SU1009986A1 - Кран - Google Patents

Abstract

1.КРАН, содержащий поворот ную ллаформу, на которой смонтирован кузов, блочный противовес, расположенный в. тылйной части платформы, портил со стойками и т гами, о т л и ч а и и с   тем, что с нел,ью снижени  металлоемкости и упрощени  конструкпин кузов выполнен без тыльной стенки, а боковые его стенкн и крьшш соединены с противовесе посредстве элементов. 2.Кран, по. п. 1, о т л в ч а KV щ и и с   тем,что он снабжен арматурными стержн ми, расположенными внутри пр« тивовеса ,   поперечными листами, при i этом верхние кошзз стержней,царнирно соединены со стойками, а нижние. с листами, жестко закрепленными на шют форме. 3.Кран по Ш1, 1и2, отличающийс  тем, что противовес вы-полнен с разъемом ъ вертикальной плоскости . ;о оо а

Description

Изобретение относитс  к подъема отранспортным машинам, в частности к стреловым грузоподъемным самоходным кранам. Известен стреловой грузоподъем$гый самоходный кран, содержащий поворот ную платформу, на которой смонтирован кузов, блочный противовес, расположе ный в тыльной части платформы, портал со стойками и Т5шгами ll . Недостатками данного крана $тл ютс  больша  металлоемкость и сложность конструкшш. Цель изобретени  - снижение металл емкости и упрощение конструкции Поставленна  цель достигаетс  тем, что в кране , содержащем поворотную платформу, на которой смонтирован кузов , блочный противовес, расположенный в тьшьной части платформы, портал со стойками и т гами, кузов выполнен без тыльной стенки, а боковые его стешси и крыша соединены с противовесом пооредством закладных элементов. Кроме того, кран снабжен арматур ными , расположенными внутри противовеса, и поперечными листами, при этом верхние концы стержней шарнирно соедишены со стойками, а 1шжниес листами, жестко закрепленными на пла форме. При этом противовес выполнен с разъ мом в вертикальной плоскости. На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- противовес с арматурными стержн ми; на фиг. 4разрез Б-Бна фиг. 3; на фиг. 5-крепление кузова к противовесу, увел I на фиг. 4. Кран состоит из поворотной платформы 1 с установленными на ней опорноповоротным кругом 2, стрелой 3, кузовом 4, порталом 5 и блочным бетонным противовесом 6. Кузов 4, образующий машинное отделение, изготовлен без задней стенки, а ее функцию выполн ет противовес 6. На боковых сторонах и сверху, в местах соединени  кузова с противовеолл, последний имеет закладные здементы 7, .к которым кузов крепитс  болтами 8. Противовес имеет арматурные стержни 9, к концам которых креп тс  поперечные листы Ю с проушинами 11 и 12. Нижними проушинами 1.1 противовес крепитс  пальцами 13 к листу 14, приваренному к поворотно платформе. -К верхним проушинам 12 подсоединены пальцами 15 стойки 16 портала . Лл  удобства монтажа противовес может быть изготовлен из , двух частей с разъемом в вертикальной плоскости. При этом стык двух частей противовеса уплотн етс , а совмещенные поверхности частей образуют лабиринт. Предлагаемое устройство позвол ет значительно снизить металлоемкость и угфостить конструкцию.

IE

г /

iff.

3F

фуг.З

5-6

Фиг. 4

Фаг.У

Claims (3)

1.КРАН, содержащий поворот* ную плаформу, на которой смонтирован кузов, блочный противовес, расположенный в. тыльной части платформы, портал со стойками и тягами, отличающийся тем, что с целью снижения

Фиг. 7 металлоемкости и упрощения конструкции кузов выполнен без тыльной стенки, а боковые его стенки и крыша соединены с противовесом посредством! qasnaHsaix элементов.

2. Кран, по. π. 1, о т л и чающий с я тем,что он снабжен арматурными ^г‘стержнями, расположенными внутри противовеса, и поперечными листами, при этом верхние концы стержней шарнирно соединены со стойками, а нижние— с листами, жестко закрепленными на платформе.

3. Кран по пп. 1 и 2, о т л и чающий с я тем, что противовес выполнен с разъемом в вертикальной плос— § ι 1009986