SU100955A1 - Центробежный фильтр тонкой очистки масла дл двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение представл ет собой центробежный реактивного типа масл ный фильтр тонкой очистки дл  двигателей внутреннего сгорани .

Центробежные фильтры дл  очистки масла в двигател х внутреннего сгорани  с применением ротора, вращающегос  под давлением масла, нагнетаемого насосом, известны.

Такие фильтры не могут длительно и надежно работать, так как схема их включени  в систему смазки двигател  предусматривает работу при давленни, соответствующем дав .чению в главной магистрали.

Поскольку давление в главной ма истрали системы смазки двигател  зависит от степени износа двигател  и степени засорени  фильтра грубой очистки, допуска  при этом значительное падение давлени  в главной магистрали (от 2,5 до 0,7 кг/см), то величина рабочего давлени  в роторе может снижатьс  до такой степени , что эффективной очистки масла не будет.

В предлагае.мой конструкции масл ного фильтра этот существенный недостаток устранен тем, что в канале , сообщающем полость ротора фильтра с главной масл ной магистралью , установлен жиклер посто нного сечени , обеспечивающий повыщенное давление масла в роторе по сравнению с давлением масла в магистрали двигател . Фильтр тонкой очистки включен в систему смазки двигател  иаралле.71ьио с фильтром грубо очистки масла.

На фиг. и 2 изображены две проекции фильтра тонкой очистки; на фиг. 3 показана деталь фильтр;;.

Рабочим органом центробежного фильтра  вл етс  полый poTOji /, свободно вращающийс  с большой скоростью на неподвижно закрепленной оси 2. .Масло, подведенное насосом в ротор / через канал и радиальные отверсти  в оси 2, заполн ет полость ротора и вытекает из нее через две маслоотборные трубки с и пару форсунок 4. В канале, сообщающем полость ротора с главной магистралью системы смазки двигател , установлен калибрированный жиклер , расположенный перед фильтpo r грубой очистки.

Оба фильтра -- центробежный тонкой очистки и включенный параллельно с ним в масл ную систему серийный щ,елезо1 фильтр грубой очистки - конструктивно объединены в общем корпусе 6.

В результате реакции вытекани  струек масла через форсунки 4 ротор / вращаетс  с большой скоростью , завис щей от температуры и давлени  масла. Очистка масла осуществл етс  под действием иеитр бежных сил в роторе, которые отбрасывают наход щиес  i; масле механические примеси к стенкам ротора. Вытекающее из ротора масло сливаетс  13 картер двигател  через отр .ерстие 15 корпусе фильтра и отверстие 5 блоке цилиндров. Прошедщее через фильтр грубой очистки масло поступает в главную магистраль блока цилиндров дл  смазки частей дви;ател , а излии1ки масла через сливпой к.чапан перетекают в картер л.в|гател .

Вследствие применени  жиклера величина рабочего давлени  в роторе не опускаетс  ниже 3 кг/см- независимо от числа оборотов и степени п;;ноСс1 двигател  или степени засорени  фильтра грубой очистки, могущих вызвать падение давлени  ч главной магистрали до 1 кг/см.

Предлагаемый масл ный фильт|) тонкой очистки, от.чича сь простотой конструкции, не имеет сменных ле;че: ., и требует лишь периодической очистки от загр знений, легко отдел ющихс  при помощи скребка. Фильтр обеспечивает эффективную очистку масла от механических примесей на всех режимах работы дви ател , что позвол ет значительно увеличить срок использовани  масла в двигателе.

Ире д м е т и з о б р с т е н и  

Центробежный фи.тьтр тонкой очистки масла дл  двигателей внутреннего сгорани  с применением ротора , 15рап1ающегос  под давлением масла, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  длительной , надежной и эффективной работы на двигате.л х, в процессе эксплуатации которых допускаетс  значительное падение давлени  масла ii главной магистрали, применен калнбро;5анный жиклер, установленный в канале, сообщаюгцем полость ротора с главной магистралью системы смазки дви1ател , а фильтр включен в масл ную систему двигател  парал ,телыю с фильтром грубой очистки .

WDdujonsDM

ыЛидпиг s ixliMMO -nfDd огонкюпы эд