Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, а именно к соединительным устройствам, предназначенным дл составлени широкозахватных агрегатов из нескольких прицепных сельскохоз йственных машин, например почвообрабатывающих или посевных. Известно устройство дл присоединени к т говому средству сельскохоз йственных машин с колесным ходом, содержащее трапециевидный несущий брус, опирающийс на три самоустанавливающихс колеса, и сницу, имеющую две т ги и раст жку. Сельскохоз йственные машины, имеющие колесный ход, например почвообрабатывающие или посевные, шарнирно креп тс посредством поводков к концам несущего бруса 1. Недостатком указанного устройства вл етс то, что его ширина в транспортном положении превышает ширину одной сельскохоз йственной машины. Известно также устройство дл присоединени к т говому средству сельскохоз йственных машин с колесным ходом, включающее трапециевидный несущий брус, соединенный посредством горизонтальных шарниров , образующих ось поворота бруса, с траверсами, имеющими самоустанавливающиес поворотом вокруг вертикальных осей колеса 2,1. Недостатком данного устройства вл етс сложность конструкции, обусловленна наличием шарнирных соединений между центральной частью несущего бруса и его боковыми плечами, и повышенна металлоемкость , св занна с необходимостью упрочнени этих соединений, а также с тем, что дл присоединени каждой машины нужна сво траверса. Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Указанна цель достигаетс тем, что сельскохоз йственные машины закреплены на несущем брусе шарнирно, причем центры шарниров расположены на оси поворота бруса , а оси горизонтальных шарниров перпендикул рны плоскост м, проход щим через оси поворота самоустанавливающихс колес. На чертеже показана принципиальна схема устройства дл присоединени к т говому средству сельскохоз йственных машин с колесным ходом. Устройство содержит трапециевидный несущий брус 1, опирающийс своими концами на колесные траверсы 2 и 3 посредством горизонтальных шарниров 4 и 5. Последние образуют ось 6 поворота несущего бруса 1, причем оси горизонтальных шарниров 4 и 5 перпендикул рны плоскост м, проход щим через вертикальные оси 7 , 8 и 9 , 10 самоустанавливающихс колес 11, 12 и 13, 14 соответственно. На траверсах 2 и 3 установлены механизмы перевода бруса 1 в вертикальное положение (не показаны)с возможностью фиксировани его в горизонтальной и вертикальной плоскост х. Поводки 15 1 69 с шарнирами 16 дл присоединени сёльcкoxoз йcfвенных машин 17, имеющих колесный ход, например почвообрабатывающих или посевных, могут перемещатьс вдоль центральной части бруса 1 и фиксироватьс на ней в положени х, соответствующих ширине агрегатируемых машин и их количеству . Оси шарнира 16 расположены на оси 6 поворота несущего бруса 1. Сница дл присоединени несущего бруса 1 к т говому средству 18 включает т ги 19 и 20, соединенные шарниром 21. Передн часть т ги 20 - т говое звено 22 - св зана с основной частью т ги 20 шарниром 21 и зафиксирована распоркой 23, состо щей из двух планок 24 и 25, в точках 26 и 27. Т гой 19 сница крепитс к брусу 1 в точке 28 с помощью передвижного кронштейна, а т гой 20 - в точке 29 к передней колесной траверсе 3. Распорка 23 выполнена разъемной, и в транспортном положении освободивша с планка 24 присоедин етс к передней колесной траверсе 3 в точке 30. Т ги 19 и 20 выполнены телескопическими. Т га 18 может отсоедин тьс в шарнире 21 и укладыватьс со стопорением на брусе 1 вдоль его центральной части. Устройство работает следующим обраВ рабочем положении устройства брус 1 устанавливаетс в горизонтальной плоскости , а сница собираетс из двух т г 19 и 20, объединенных шарниром 21. Этому предшествует отсоединение планки 24 от траверсы 3 (в случае перевода устройства в рабочее положение из транспортного), укладывание ее вдоль планки 25 дл превращени в распорку 23. Перемещение т ги 20 с ее т говым звеном 22 и самого агрегата в рабочую позицию, при которой машины размещаютс за брусом, осуществл етс т говым средством 18 без разобщени с ним при сохранении гидро- и иных коммуникаций, св зывающих т говое средство с устройстством . После этого агрегат готов к выполнению рабочего процесса. Переводу в транспортное положение из рабочего предшествует разобщение т г 19 и 20 в шарнире 21, после чего, т га 18 складываетс трактором и ykлaдывaeтc со стопорением вдоль центральной части бруса 1. После этого брус переводитс в вертикальное положение поворотом вокруг оси 6, а т га 20 выдвигаетс в положение дальнего транспорта т говым средством. При этом т говое средство занимает позицию, при которой его ось совпадает с осью поворота бруса . Затем планка 24 распорки 23 соедин етс с передней траверсой 3 в точке 30, после чего агрегат готов к транспортированию . Сельскохоз йственные машины занимают транспортное положение после начала транспортировани путем подкатывани под брус устройства. Перестроение в этом 34
случае также осуществл етс без разобще-машин к т говому средству позвол ет упросни коммуникаций, св зывающих т говоетить конструкцию за счет выполнени бокссредство и устройство.вых плечей несущего бруса за одно целое с
Применение предлагаемого устройства. лоемкость в св зи с устранением подвижных дл присоединени сельскохоз йственныхсоединений в брусе.
1007569
его центральной частью и снизить метал