SU935339A1 - Одноосный прицеп с грузоподъемным оборудованием - Google Patents

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к транспортным средствам, приспособленным для проведения погрузочно-разгрузочных работ, и может быть использовано в качестве погрузчика, агрегатируемого с тракторами и самоходными шасси.

Известен одноосный прицеп с подъемно-поворотным оборудованием и элементами крепления его к тягачу [1].

Недостатком данного прицепа является низкая устойчивость в рабочем положении.

Известен также одноосный прицеп с грузоподъемным оборудованием, со- _J держащий раму и сцепное шарнирное устройство для соединения рамы с тягачом С2].

Недостатком этого прицепа являетсято, что повышение устойчивости в ра- ₂ бочем положении достигается только за счет увеличения расстояния между колесами, что не всегда обеспечивает необходимую устойчивость.

Цель изобретения - обеспечение безопасности эксплуатации путем повышения устойчивости прицепа при работе грузоподъемного оборудования.

Для достижения цели прицеп снабжен закрепленной на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости шаровой опорой и телескопическими тягами с фиксаторами их положений, при этом шаровая опора выполнена полой и внутри нее размещена ось, к которой прикреплены одни концы тяг, а на свободных концах указанных тяг закреплены шарниры для прикрепления тяг к тягачу.

На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг) 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Одноосный прицеп 1 содержит раму 2 и ходовую тележку 3, а также грузоподъемное оборудование. Рама оборудована специальным шарниром с тремя степенями свободы, который включает i 935339 в себя карданное соединение 4 и. свободно поворотную ось 5, размещенную в раме прицепа. Захватный узел 6 предназначен для крепления шарнира к тягачу. Для соединения рамы прице- 5 па с тягачом предусмотрены также две телескопические тяги 7 и 8. Тяги расположены под углом друг относительно друга. Одни концы тяг соединены между собой осью 9, которая размещена 10 в стенках полой шаровой опоры 10. Последняя заключена в обойму 11 с цапфами 12, поворотно размещенными в кронштейнах рамы прицепа. Противоположные концы телескопических тяг име- 15 ют шарниры 13 с двумя степенями свободы. Для удобства монтажа эти шарниры собраны на промежуточной балке 14 с захватными проушинами 15, которые в свою очередь присоединяются 20 к тягачу. Телескопические тяги снабжены устройствами для ограничения перемещения стержней 16 относительно корпусов тяг. В качестве таковых могут быть использованы винтовые фик-. 25 саторы 17. Грузоподъемное оборудование содержит подъемно-.поворотную стрелу 18, которая может приводиться в действие двумя гидроцилиндрами 19 и 20. В составе оборудования имеются зо выносные опоры.21 и другие устройства. Привод грузоподъемного оборудования осуществляется от насосно-силовой установки тягача (не показано).

Устройство работает следующим об- ₃₅ разом.

При агрегатировании прицепа с тягачом захватный узел 6 шарнира с тремя степенями свободы и проушины 15 балки 14 соединяют с ответными кронштейнами тягача. В транспортном положении винтовые фиксаторы 17 телескопических тяг 7 и 8 отпущены. При эволюциях рамы прицепа стержни 16 свободно перемещаются относительно корпусов тяг, а ось 5 проворачивается в раме. Дополнительные подвижности (изломы в продольной и поперечной плоскостях) обеспечиваются карданным соединением 4. Одновременно с этим стержни 16, перемещаясь, проворачиваются друг относительно друга на оси 9. Последняя захватывает шаровую опору 10 и вместе с ней проворачивается в обойме 11. Цапфы 12 обоймы разворачиваются относительно рамы прицепа. Противополож ные концы телебкопических тяг 7 и 8 разворачиваются относительно балки 14 в шарнире 13 в двух взаимно перпендикулярных направлениях. В процессе движения, следовательно, прицеп имеет возможность свободного перемещения относительно тягача во всех направлениях.

При переводе устройства в рабочее положение затягивают винтовые фиксаторы 17. Вследствие этого исключается возможность перемещения стержней 16 относительно корпусов телескопических тяг 7 и 8. После этого система: тягач - прицеп, превращается в единую жесткую конструкцию. Этому способствует трехстержневой пространственный узел, образованный рамой 2 прицепа и тягами 7 и 8 теперь уже неизменной длины, соединенными между собой геометрически в одной точке в центре шаровой опоры 10 шарнирного сочленения. Работа грузоподъемного оборудования осуществляется в обычном Порядке.

Предлагаемое устройство повышает безопасность эксплуатации грузоподъемного оборудования при одновременном сохранении высоких маневренных качеств прицепа при его транспортировке.

Claims (2)

1. (5) ОДНООСНЫЙ ПРИЦЕП С ГРУЗОПОДЪЕМНЫМ Изобретение относитс  к транспорт а именно к транспортным средствам, приспособленным дл  проведени  погру зочно-разгрузочных работ, и может быть использовано в качестве погрузчика , агрегатируемого с тракторами и самоходными шасси. Известен одноосный прицеп с подъемно-поворотным оборудованием и элементами креплени  его к т гачу 1. Недостатком данного прицепа  вл етс  низка  устойчивость в рабочем положении. Известен также одноосный приЦеп с грузоподъемным оборудованием, содержащий раму и сцепное шарнирное устройство дл  соединени  рамы с т гачом С23. Недостатком этого прицепа  вл етс то, что повышение устойчивости в рабочем положении достигаетс  только за счет увеличени  рассто ни  между колесами, что не всегда обеспечивает необходимую устойчивость. ОБОРУДОВАНИЕМ Цель изобретени  - обеспечение безопасности эксплуатации путем повышени  устойчивости прицепа при работе грузоподъемного оборудовани . Дл  достижени  цели прицеп снабжен закрепленной на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости шаровой опорой и телескопическими т гами с фиксаторами их положений , при этом шарова  опора выполнена полой и внутри нее размещена ось, к которой прикреплены одни концы т г, а на свободных концах указанных т г закреплены шарниры дл  прикреплени  т г к т гачу. На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. k - сечение Б-Б на фиг. 1. Одноосный прицеп 1 содержит раму 2 и ходовую тележку 3, а также грузоподъемное оборудование. Рама оборудована специальным шарниром с трем  степен ми свободь;, который включает , 3. 93 в себ  карданное соединение k и. свободно поворотную ось 5, размещенную в раме прицепа. Захватный узел 6 предназначен дл  креплени  шарнира к т гачу. Дл  соединени  рамы прицепа с т гачом предусмотрены также две телескопические т ги 7 и 8. Т ги расположены под углом друг относительно друга. Одни концы т г соединены между собой осью 9, котора  размещена в стенках полой шаровой опоры 10. Последн   заключена в обойму 11 с цапфами 12, поворотно размещенными в кронштейнах рамы прицепа. Противоположные концы телескопических т г имеют шарниры 13 с двум  степен ми свободы . Дл  удобства монтажа эти шарниры собраны на промежуточной балке 1 с захватными проушинами 15 которые в свою очередь присоедин ютс  к т гачу. Телескопические т ги снабжены устройствами дл  ограничени  перемещени  стержней 16 относительно корпусов т г. В качестве таковых могут быть использованы винтовые фик- . саторы 17. Грузоподъемное оборудование содержит подъемно-.поворотную стрелу 18, котора  может приводитьс  в действие двум  гидроцилиндрами 19 и 20. В составе оборудовани  имеютс  выносные опоры. 21 и другие уАройства Привод грузоподъемного оборудовани  осуществл етс  от насосно-силовой установки т гача (не показано). Устройство работает следующим образом . При агрегатировании прицепа с т гачом захватный узел 6 шарнира с трем  степен ми свободы и проушины 15 балки 1 соедин ют с ответными кронштей нами т гача. В транспортном положении винтовые фиксаторы 17 телескопических т г 7 и 8 отпущены. При эволюци х рамы прицепа стержни 16 свободно перемещаютс  относительно корпусов т г, а ось 5 проворачиваетс  в раме. Дополнительные подвижности (изломы в продольной и поперечной плоскост х обеспечиваютс  карданнь1м соединением 4. Одновременно с этим стержни 16 перемеща сь, проворачиваютс  друг от носительно друга на оси 9. Последн   захватывает шаровую опору 10 и вместе с ней проворачиваетс  в обойме 11 Цапфы 12 обоймы разворачиваютс  относительно рамы прицепа. Противополож ные концы телегкопических т г 7 и 8 разворачиваютс  относительно балки 1 в шарнире 13 в двух взаимно перпендикул рных направлени х. В процессе движени , следовательно, прицеп имеет возможность свободного перемещени  относительно т гача во всех направлени х . . При переводе устройства в рабочее положение зат гивают винтовые фиксаторы 17. Вследствие этого исключаетс  возможность перемещени  стержней 16 относительно корпусов телескопических т г 7 и 8. После этого система: т гач - прицеп, превращаетс  в единую жесткую конструкцию. Этому способствует тpexctepжнeвoй пространственный узел, образованный рамой 2 прицепа и т гами 7 и 8 теперь уже неизменной длины, соединенными между собой геометрически в одной точке в центре шаровой опоры 10 шарнирного сочленени . Работа грузоподъемного оборудовани  осуществл етс  в обычном Пор дке. Предлагаемое устройство повышает безопасность эксплуатации грузоподъемного оборудовани  при одновременном сохранении высоких маневренных качеств прицепа при его транспортировке . Формула изобретени  Одноосный прицеп с грузоподъемным оборудованием, содержащий раму и сцепное шарнирное устройство дл  соединени  рамы с т гачом, отличающий с   тем, что, с целью обеспечени  безопасности эксплуатации путем повышени  устойчивости прицепа при работе грузоподъемного оборудовани , он снабжен закрепленной на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости шаровой опорой и телескопическими т гами с фиксаторами их положений, при этом шарова  опора выполнена полой и внутри нее размещена ось, к которой прикреплены одни концы т г, а на свободных концах указанных т г закреплены шарниры дл  прикреплени  т г к т гачу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР If 123681, кл. В 66 С , 1959.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 6Й016, кл.ВббС 23/ ;i976 (прототип).

   ,4-J

   w

   12

   Фт.