FI79673B - Anordning foer aendring av framaxelns riktning i en slaepvagn eller liknande. - Google Patents

Description

79673

Laite perävaunun tai vastaavan etuakselin suunnan kääntämiseksi Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 5 johdannossa tarkemmin määritelty laite, jolla perävaunun tai vastaavan etuakselia voidaan kääntää eri ajosuuntiin vetovaunua liikuttamatta ja siten perävaunun ajolinjaa voidaan poikkeuttaa vetovaunun määräämästä ajolinjasta. Perävaunu ja vetovaunu on kytketty 10 yhteen vetopalkilla ja perävaunun etuakseli on kääntyvä .

Tämäntapaisia laitteita on patenttikirjallisuudessa esitetty useita erilaisia ratkaisuja. Esim. US-patent-15 ti julkaisusta 3,492,022 on tunnettu laite, joka käsittää kaksi vetoaisaa, joiden pituutta voidaan säätää. Samantapainen ratkaisu on myös esitetty GB-patenttijulkaisussa 1,556,259. Näissä ratkaisuissa on kuitenkin se epäkohta, että rasitukset suoraan vas-20 taanottava aisa on se elin, jonka pituutta muuttamalla saadaan aikaan vetovaunun ajosuunnan muutos. Tällaisen pituudeltaan säädettävän elimen sijoittaminen juuri rasitusten maksimikohtaan on ratkaisuna epätyydyttävä ja niinpä tämäntapaiset ratkaisut eivät ole saaneet 25 viranomaishyväksyntää.

Sveitsiläisestä patenttijulkaisusta 386 861 tunnetaan laiteratkaisu, jossa vetoaisa on nivelöity perävaunun kääntyvään etuakselistoon ja etuakseliston ja vetoaisan 30 välille on sovitettu poikittaissuunnassa vaikuttava hydraulinen toimilaite etuakseliston akselin ja vetoaisan pituusakselin välisen kulman muuttamiseksi vetovaunua liikuttamatta. Tällaisella ratkaisulla on kuitenkin se epäkohta, että koko etuakselirakenne 35 joudutaan konstruoimaan pelkästään tällaisen ratkaisun aikaansaamiseksi. Niinpä sveitsiläisen patenttijulkaisun mukaisen ratkaisun soveltaminen jo käyttöönotettuun ajoneuvoon on hyvin hankala ja kallis toteuttaa.

2 79673

Keksinnön kohteena oleva laite on tarkoitettu vaikeissa olosuhteissa tapahtuvaan erityiskäyttöön, esim. tukinajoon ja vastaavaan, jossa tarvitaan tarkkoja ajolinjoja ja siten suurempaa ohjautuvuutta kuin 5 kiinteillä aisarakenteilla saavutetaan. Mikäli yhdistelmä voidaan ohjata tarkasti työn edellyttämään oikeaan kohtaan, voidaan säästää huomattavasti lastaus-ja purkuaikaa. Keksinnön eräänä peruslähtökohtana on ollut saada aikaan laite, joka voidaan kytkeä käänty-10 väliä etuakselistolla varustettuun perävaunuun ilman suuria muutostöitä. Yleisimmin alalla tällä hetkellä käytettävät ratkaisut ovat sellaisia, että niissä on perävaunun puoleisessa päässä kaksihaarainen vetoaisa, joka on korvakkeilla yhdistetty perävaunun etuakselis-15 toon. Keksinnön peruslähtökohtana on siis ollut saada aikaan laite, joka voidaan kytkeä perävaunun ja vetovaunun väliin etuakseliston rakennetta muuttamatta. Näin ollen laite voidaan edullisesti asentaa nykyisiin uusiin sekä jo käytössä oleviin standardiajoneuvoihin.

20

Keksinnön mukaiselle, nämä tarkoitukset toteuttavalle ratkaisulle on pääasiassa tunnusomaista se, että perävaunun etuakselistoon on kytketty apurunko, että vetopalkki on nivelöity vaakatasossa kiertyväksi 25 apurungon etuosaan ja että apurungon takaosassa on poikittaissuunnassa vaikuttava toimilaite, johon vetopalkin takapää on kytketty takapään siirtämiseksi poikittaissuunnassa nivelkohdan ympäri. Laitteen määritelmässä on etuosalla tarkoitettu laitteen 30 vetovaunun puoleista päätä ja takaosalla laitteen perävaunun puoleista päätä ja poikittaissuunnalla vetovaunun pituusakselin suhteen poikittaista suuntaa.

Muut keksinnön tunnusmerkit käyvät ilmi oheisista 35 alivaatimuksista.

3 79673

Keksintöä on lähemmin havainnollistettu seuraavassa selityksessä, jossa viitataan oheisiin, erästä keksinnön mukaisen laitteen suoritusmuotoa esittäviin piirustuksiin, joissa 5 kuva 1 esittää veto- ja perävaunua sivulta katsottuna, kuva 2 esittää kuvan 1 mukaista yhdistelmää 10 päältä katsottuna ja kuva 3 esittää päältä katsottuna edellisiä kuvia hieman suuremmassa mittakaavassa keksinnön mukaista laitetta etuakselin erään toisen 15 asennon ollessa kuvattuna katkoviivoilla.

Kuviin viitaten keksinnön mukainen laite käsittää vetovaunun 1 vetokoukkuun 2 nivelellä 3 kytkeytyvän vetopalkin 4 sekä toimilaitteen 5 ja kääntönivelen 6, 20 jolla vetopalkin 4 kytkentäpisteiden 3, 7 muodostaman kolmion 8 kahden sivun pituuksien suhdetta voidaan muuttaa. Tämä tapahtuu siten, että toimilaitteeseen 5 kytketyn vetopalkin takapäätä siirretään toimilaitteella 5 vetovaunun poikittaissuunnassa ja näin kytkentä-25 pisteiden muodostaman kolmion sivujen suhteiden muuttamisella saadaan perävaunun 9 akseliston 11 suuntaa kääntää kulloinkin edullisimpaan asentoon. Esim. kuvassa 3 katkoviivoin esitetyn akselin 11 asento saadaan aikaan kiertämällä vetopalkkia 4 30 nivelestä 6 toimilaitteen 5 avulla.

Apurungon 10 takaosassa oleva toimilaite voi edullisesti olla esim. ruuvi, jolloin vetopalkin takapää käsittää vetopalkin pituussuunnassa (nuoli 16) veto-35 palkkia kierrettäessä liikkumaan pääsevän mutterin 17. Ruuvia käyttää esim. vetovaunun 1 hydrauliikkaan kytketty moottori 12. Toimilaite 5 voi myös olla hydraulisylinteri, joka on kytketty apurungon 10 ja 4 79673 vetopalkin takapään väliin ja jota käytetään vetovaunun hydrauliikalla. Toimilaitteen hallintalaitteet voidaan sijoittaa vetovaunun ohjaamoon.

5 Apurunko 10 käsittää takapalkin 13, johon vetovaunun etuakseliston kytkentäkorvakkeet 7 on kiinnitetty. Lisäksi apurunko käsittää kaksi sivupalkkia 14, 15, joiden etuosaan nivelkohta 6 on sijoitettu.

10 Jo käytössä olevissa perävaunuissa etuakselisto on kääntyvä ja käsittää kaksi kappaletta kiinnityskohtia. Näin ollen keksinnön mukainen laite voidaan valmistaa vetopalkin 4 ja apurungon 10 osalta valmiiksi ja ainoa asennusvaiheessa suoritettava kiinnitystyö on 15 korvakkeiden sijoittaminen etuakseliston kiinnityskohtien väliselle etäisyydelle takapalkkiin.

Toimilaite 5 pitää palkin 4 lukittuna apurungon 10 suhteen silloin kun toimilaitteen käyttömoottoria 12 20 ei käytetä, jolloin laite toimii kiinteän vetopalkin tavoin. Tarvittaessa voidaan järjestää vetopalkin keskiasentoon lisälukitusmahdollisuus, jolloin ajotur-vallisuutta voidaan vielä lisätä.

25

Claims (3)

5 79673

1. Laite perävaunun tai vastaavan etuakselin (11) suunnan kääntämiseksi vetovaunua liikuttamatta ja 5 siten perävaunun ajolinjan poikkeuttamiseksi vetovaunun määräämästä ajolinjasta, jolloin perävaunu ja vetovaunu on kytketty yhteen vetopalkilla ja perävaunun etuakseli on kääntyvä, tunnettu siitä, että perävaunun (9) etuakselistoon (11) on kytketty (7) apurunko (10); 10 että vetopalkki (4) on nivelöity (6) vaakatasossa kiertyväksi apurungon (10) etuosaan ja että apurungon takaosassa on poikittaissuunnassa vaikuttava toimilaite (5), johon vetopalkin (4) takapää on kytketty takapään siirtämiseksi poikittaissuunnassa nivelkohdan (6) 15 ympäri.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toimilaite (5) on ruuvin ja palkkiin (4) kytketyn, palkin pituussuunnassa liikkumaan pääsevän 20 muutterin (17) yhdistelmä.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toimilaite (5) on apurungon (10) ja vetopalkin takapään väliin sijoitettu hydraulisylinte- 25 ri. 6 79673