SU1006867A1 - Пневматическа форсунка - Google Patents
Пневматическа форсунка Download PDFInfo
- Publication number
- SU1006867A1 SU1006867A1 SU802981848A SU2981848A SU1006867A1 SU 1006867 A1 SU1006867 A1 SU 1006867A1 SU 802981848 A SU802981848 A SU 802981848A SU 2981848 A SU2981848 A SU 2981848A SU 1006867 A1 SU1006867 A1 SU 1006867A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- nozzle
- collector
- chamber
- housing
- channels
- Prior art date
Links
Abstract
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА, содержаща корпус и установленное в нем с кольцевым зазором газоподающее сопло, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности путем защиты торца сопла от обгорани , кольцевой зазор разделен поперечной перегородкой на распредели тельную камеру, сообщенную посредством наклонных отверстий с газоподающим соплом, и камеру закручивани , в стенках которых выполнены соответственно радиальный и тангенциальные каналы, причем выходной участок корпуса снаружи снабжен коллектором, подключенным к обеим камерам через соответствующие каналы, а выходной торец сопла выведен за пределы коллектора.
Description
К V IN. X У Фиг1 Изобретение относитс к конструкции смесительных элементов систем подачи топлива энергетических установок и может быть использовано в различных област х техники при создании форсуночных головок дл сжигани жидкого и газообразного компонентов топлива . Известны конструкции пневматически форсунок, содержащие втулку с осевым газовым каналом и радиальными отверсти ми подвода жидкости и установленный коаксиально ей корпус С ЗНедостатком указанных форсунок в , л етс отсутствие защиты кромок сопел наружных корпусов форсунок и днища форсуночной г:оловки от; воздействи высокотемпературных обратных токов . продуктов сгорани , имеющих место при сжигании топлива в ограниченном объеме . Это приводит к обгоранию наружных форсунок, выгоранию огневого ,ни . ща, на|5ушению смесеобразовани и раз рушению форсуночной головки. : Наиболее близким к предлагаемому техническим решением вл етс пневма тическа форсунка, содержаща корпус и установленное в нем с кольцевым за зором газоподающее сопло С2Х Однако в данной форсунке полностью не обеспечиваетс защита торца сопла от обгорани . Цель изобретени - повышение на-, дежности путем за,щи.ты торца сопла от обгорани . Указанна цель достигаетс тем, что в пневматической форсунке, содер жащей, корпус и установленное в нем с кольцевым зазором газоподающее соп ло, коЛ цевой зазор разделен поперем ной перегородкой на распределительну камеру, сообщенную посредством накло ных отверстий с газоподающим соплом, и камеру закручивани , в стенках которых выполнены соответственно радиальный и тангенциальный каналы, причём выходной участок корпуса снаружи снабжен коллектором, подключенным к обеим камерам через соответствующие каналы, а выходной торец сопла выведен за преде.пы коллектора. На фиг. 1 изображена форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. Форсунка содержит корпус 1 и установленное в нем с кольцевым зазором 2 газоподающее сопло 3. Кольцевой зазор 2 разделен поперечной перегородкой 4 на распределительную 1 72 камеру 5, -сообщенную посредством наклонных отверстий 6 с газоподающим соплом,3, и камеру 7 закручивани . В стенке камеры 5 выполнен радиальный канал 8,.а в стенке камеры 7 тангенциальные каналы 9. Выходной участок корпуса 1 снаружи снабжен коллектором 10, подключенным к. обеим камерам 5 и 7 через соответствующие каналы 8 и 9, а выходной торец 11 сопла 3 выведен за пределы коллектора 10. При раб.оте форсунки газ поступает по газоподающему соплу 3, а жидкость по кольцевому зазору 2 между корпусом 1 и газоподающим. соплом 3 в распределительную камеру 5,, образованную соплом 3 и корпусом 1, откуда ее основной расход через наклонные отверсти бпррходит в газовое сопло 3. Часть расхода жидкости, предназначенна дл организации охлаждени торца 11 сопла. 3 и торца коллектора 10, дросселируетс через радиальный канал 8 в полость ко.плектора 10, откуда через тангенциальные каналы 9 поступает в камеру 7 закручивани и, выход из сопла 3 образует защитную пелену, предохран ющую торец 11 сопла 3« торец коллектора 10 от обгорани . Расход жидкости, поступающей на охлаждение, зависит от гидр ;ли-1еского сопротивлени тракта подачи и определ етс геометрическими размерами канала 8 и тангенциальных каналов 9. Така конструкци позвол ет при заданном перепаде давлени на жидкостной линии форсунки получить необходимый расход жидкости, идущей на охлаждение .кромок сопла, варьиру величиной диаметра канала ( или их количеством ) при выбранном количестве и диаметреДдостаточно технологич-ном тангенциальных каналов, причем расход жидкости по охлаждающему тракту форсунки можно обеспечить достаточно малым (например дл малорасходной форсунки ), что вл етс преп тствием дл использовани иных способов организации подачи жидкости в тех же цел х. Дл предотвращени раскрыти конуса распыливани жидкости у кромки сопла торец сопла выполнен выступающим над торцом коллектора, что позволило уменьшить эффект эжекции газа из пространства между конусом распыливани и торцом форсунки.
А-А
6-6
фиг 2
Фиг
Claims (2)
- ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА, содержащая корпус и установленное в нем с кольцевым зазором газоподаю^ щее сопло, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем защиты торца сопла от обгорания, кольцевой зазор разделен поперечной перегородкой на распределительную камеру, сообщенную посредством наклонных отверстий с газоподающим соплом, и камеру закручивания, в стенках которых выполнены соответственно радиальный и тангенциальные каналы, причем выходной участок корпуса снаружи снабжен коллектором, подключенным к обеим камерам через соответствующие каналы, а выходной торец сопла выведен за пределы коллектора. QSU „„1006867
- 2 камеру 5, сообщенную посредством наклонных отверстий 6 с газоподающим соплом.3, и камеру 7 закручивания. В стенке камеры 5 выполнен радиальный канал 8,.а в стенке камеры 7 ~ тангенциальные каналы 9.Выходной участок корпуса 1 снаружи снабжен коллектором 10, подключенным к. обеим камерам 5 и 7 через соответствующие каналы 8 и 9, а выходной торец 11 сопла 3 выведен за пределы коллектора 10.При работе форсунки газ поступает по газоподающему соплу 3, а жидкость по кольцевому зазору 2 между корпу15 сом 1 и газоподающим, соплом 3 “ в распределительную камеру 5», образованную соплом 3 и корпусом 1, откуда ее основной расход через наклонные отверстия 6‘пр,оходит в газовое сопло 3.Часть расхода жидкости, предназначенная для организации охлаждения торца 11 сопла 3 и торца коллектора 10, дросселируется через радиальный канал 8 в полость коллектора 10, откуда через тангенциальные каналы 9 поступает в камеру 7 закручивания и, выходя из сопла 3, образует защитную пелену, предохраняющую торец 11 сопла 3, торец коллектора 10 от обгорания.Расход жидкости, поступающей на охлаждение, зависит от гидропического сопротивления тракта подачи и определяется геометрическими размерами канала 8 и тангенциальных каналов 9.Такая конструкция позволяет при заданном перепаде давления на жидкостной линии форсунки получить необходимый расход жидкости, идущей на охлаждение кромок сопла, варьируя величиной диаметра канала ( или их количеством ) при выбранном количестве и диаметре (достаточно технологии- ном 7 тангенциальных каналов, причем расход жидкости по охлаждающему тракту форсунки можно обеспечить достаточно малым (например для малорасходной форсунки ), что является препятствием для использования иных способов организации подачи жидкости в тех же целях.Для предотвращения раскрытия конуса распыливания жидкости у кромки сопла торец сопла выполнен выступающим над торцом коллектора, что позволило уменьшить эффект эжекции газа из пространства между конусом распыливания и торцом фодзсунки._ 1 · 1006867
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802981848A SU1006867A1 (ru) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Пневматическа форсунка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802981848A SU1006867A1 (ru) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Пневматическа форсунка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1006867A1 true SU1006867A1 (ru) | 1983-03-23 |
Family
ID=20917673
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802981848A SU1006867A1 (ru) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Пневматическа форсунка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1006867A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631293C1 (ru) * | 2017-02-10 | 2017-09-20 | Олег Савельевич Кочетов | Пневматическая форсунка |
-
1980
- 1980-09-08 SU SU802981848A patent/SU1006867A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631293C1 (ru) * | 2017-02-10 | 2017-09-20 | Олег Савельевич Кочетов | Пневматическая форсунка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1347697A (en) | Gas turbine engine combustion chamber | |
FI853128A0 (fi) | Braennare foer hetgasproduktion. | |
US3073121A (en) | Igniter | |
TW354361B (en) | Burner | |
SU1006867A1 (ru) | Пневматическа форсунка | |
GB859184A (en) | Igniter | |
GB1535131A (en) | Burners | |
SU503600A1 (ru) | Струйно-центробежна форсунка | |
US3073122A (en) | Rocket igniter | |
US3106059A (en) | Oxidizer inlet and igniter for a rocket | |
US4154399A (en) | Sulphur burner gun nozzle | |
US4337898A (en) | Burner heads | |
US3226037A (en) | Aspirating nozzle | |
SE8400738L (sv) | Brennare for forbrenning av pulverformigt brensle | |
US3246851A (en) | Aspirating nozzle | |
US3260461A (en) | Process of aspirating and spraying using a swirling fluid jet | |
JPS61259014A (ja) | 保炎筒の過熱防止装置を有するバ−ナ | |
HU205443B (en) | Burner particularly for automatic operation | |
SU1041804A1 (ru) | Пневматическа форсунка | |
SU623056A1 (ru) | Газогорелочное устройство | |
KR100240135B1 (ko) | 분말연료 특히 분말석탄 및 가연성 유체 연소용버너특히 제트버너 | |
SU1006871A1 (ru) | Горелка | |
SU589452A1 (ru) | Вихрева камера сгорани | |
RU2044221C1 (ru) | Горелочное устройство | |
GB1150226A (en) | Flame Tubes for Gas Turbine Engines. |