(5) ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Изобретение относитс к электростатическим машинам и может быть использовано дл привода различных механизмов небольшой мощности в системах автоматики. Известны диэлектрические (электро статические) двигатели, содержащие диэлектрический, ротор и статор с сис темой ножевидных электродов, подключенных к источнику высокого напр жени СПНедостатком известных двигателей вл етс очень мала мощность. Известен также диэлектрический дви гатель, содержащий статор с электродами , в котором в жидкой диэлектриче ской среде размещен ротор. В качестве среды примен ютс электреологические суспензии на основе масел 2. Мощность такого двигател значите льно выше, чем у двигател 1. Одна ко он характеризуетс узкими функцио нальными возможност ми, ограничивающими область его применени . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей. Указанна цель достигаетс тем, что в известном двигателе,содержащем статор с электродами,в котором в жидкой диэлектрической среде размещен ротор, указанна среда выполнена на основе 0-хлорнитробензола, имеющего в диапазоне температур работы двигател скачкообразное изменение диэлектрической проницаемости. На фиг. 1 показана конструкци диэлектрического двигател ; на фиг. 2 зависимость диэлектрической проницаемости рабочей среды на основе 0-хлорнитробензола и крут щего момента М двигател от температуры. Диэлектрический двигатель состоит из статора 1, выполненного в виде стакана, заполненного жидкой рабочей средой 2 на основе 0-хлорнитробензола . Статор снабжен электродами 3 внутри статора в рабочей среде размещен диэлектрический ротор k. Если на электроды 3 статора 1 под но высокое напр жение, любое возмуща ющее воздействие выводит ротор из по ложени неустойчивого равновеси и ротор k начинает вращатьс. Величина крут щего момента диэлектрического двигател находитс в пр мой пропорциональной зависимости от величины диэлектрической проницаемости рабочей среды. В данном случае при темпе ратуре ниже двигатель имеет малый крут щий момент. При повышении температуры до 25°С крут щий момент двигател вследствие скачкообразного увеличени диэлектрической проницаемости рабочей среды резко возрастает (фиг. 2). Это позвол ет существенно расширить функциональные вoзмoжнoctи двигател , так как при этом двигатель можно использовать, с одной стороны, как датчик температуры, а с другой, как исполнительный механизм: дл привода устройства охлаждени . Если диэлектрический двигатель рас положен в зоне регулируемой температуры , в результате работы охлаждающего устройства температура зоны, а следовательно, и рабочей среды в двигателе падает. Резко уменьшающа с диэлектрическа проницаемость среды приводит к падению крут щего момента и остановке двигател .(5) DIELECTRIC MOTOR The invention relates to electrostatic machines and can be used to drive various low power mechanisms in automation systems. Dielectric (electrostatic) motors containing dielectric, rotor and stator with a system of knife-like electrodes connected to a high voltage source are known. The disadvantage of known engines is very low power. Also known is a dielectric motor containing a stator with electrodes, in which a rotor is placed in a liquid dielectric medium. Electrological suspensions based on oils are used as a medium. The power of such an engine is significantly higher than that of engine 1. However, it is characterized by narrow functional possibilities that limit its scope. The purpose of the invention is to expand the functionality. This goal is achieved by the fact that in a known motor containing a stator with electrodes, in which a rotor is placed in a liquid dielectric medium, this medium is made on the basis of 0-chloronitrobenzene, which has an abrupt change in dielectric constant in the temperature range of the engine. FIG. 1 shows the construction of a dielectric motor; in fig. 2 dependence of dielectric permeability of the working medium based on 0-chloronitrobenzene and torque M of the engine on temperature. A dielectric motor consists of a stator 1, made in the form of a glass filled with liquid working medium 2 based on 0-chloronitrobenzene. The stator is equipped with electrodes 3 inside the stator in the working environment placed dielectric rotor k. If the electrodes 3 of the stator 1 is at a high voltage, any disturbing effect leads the rotor out of its unstable equilibrium and the rotor k starts to rotate. The magnitude of the torque of the dielectric motor is directly proportional to the dielectric constant of the working medium. In this case, at temperatures below the engine has a small torque. When the temperature rises to 25 ° C, the engine torque due to a sudden increase in the dielectric constant of the working medium increases sharply (Fig. 2). This makes it possible to significantly expand the functional capabilities of the engine, since the engine can be used, on the one hand, as a temperature sensor, and on the other, as an actuator: for driving the cooling device. If the dielectric motor is located in the zone of controlled temperature, as a result of the operation of the cooling device, the temperature of the zone and, consequently, the working medium in the motor drops. Sharply decreasing dielectric permeability of the medium leads to a drop in torque and engine shutdown.