SU864478A1

SU864478A1 - Electric drive

Info

Publication number: SU864478A1
Application number: SU782665310A
Authority: SU
Inventors: Гарольд Григорьевич Аграновский; Юрий Иванович Бочаров; Анатолий Романович Куделько; Анатолий Николаевич Северцев; Николай Константинович Хамков; Исидор Семенович Шейнин
Original assignee: Ленинградский Политехнический Институт Им. М.И.Калинина
Priority date: 1978-08-10
Filing date: 1978-08-10
Publication date: 1981-09-15

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД(54) ELECTRIC DRIVE

1one

Изобретение относитс к электротехнике и может найти применение в различных област х науки и техники, где необходимо регулирование и стабилизаци угловой скорости электропривода , например дл регулировани частоты колебаний, возбуждаемых с помощью дебалансов, наход щихс на валу двигател , при технических испытани х различных сооружений на вибрацию.The invention relates to electrical engineering and can be used in various fields of science and technology where it is necessary to control and stabilize the angular velocity of an electric drive, for example, to adjust the frequency of oscillations excited by unbalances on the motor shaft during technical tests of various structures for vibration. .

Известен электропривод, содержащий асинхронный электродвигатель, преобразователь частоты, подключенный к обмоткам асинхронного электродвигател , задатчик частоты вращени подсоединенный к блоку регулировани частоты преобразовател , датчик тока, соединенный по цепи обратной св зи с блоком регулировани напр жени преобразовател tl.A motor drive containing an asynchronous motor, a frequency converter connected to the windings of the induction motor, a frequency controller connected to a frequency control unit of the converter, a current sensor connected via a feedback circuit to the voltage control unit of the converter tl is known.

Такое устройство обеспечивает необходимую перегрузочную способность в заданном диапазоне, но не позвол ет стабилизировать угловую ско- рость при изменении нагрузки. Уве-j личение жесткости механических характеристик и обеспечение более- широкого диапазона регулировани угловой скорости асинхронного электродвигател может быть достигнуто применением замкнутых систем регулировани путем введени обратных св зей, воздействующих одновременно на напр жение и ч,астоту. При этом замкнута система, в общем случае, должна содержать контур стабилизации угловой скорости (обратна св зь по частоте вращени ротора) и контур Such a device provides the necessary overload capacity in a given range, but does not allow the angular velocity to stabilize with a change in load. Increasing the stiffness of the mechanical characteristics and providing a wider range of regulation of the angular velocity of an asynchronous motor can be achieved by using closed-loop control systems by introducing feedbacks that simultaneously affect the voltage and frequency. In this case, a closed system, in general, should contain a contour of stabilization of the angular velocity (feedback in terms of the frequency of rotation of the rotor) and a contour

10 регулировани напр жени или тока статора.10 control voltage or stator current.

Известен электропривод в котором , нар ду с указанными выше блоками регулировани , введена обратна The electric drive is known in which, along with the aforementioned control units, the reverse

15 св зь по частоте вращени ротора, В таких системах в качестве датчиков угловой скорости примен ютс ; тахогенераторы , фотодатчикЯ индукционные датчики и другие 2j. 15 communication in terms of the frequency of rotation of the rotor. In such systems, angular velocity sensors are used as sensors; tachogenerators, photo sensors induction sensors and others 2j.

2020

Однако при исследовании динамики фундаментов, балок, систем турбоагрегат-фундамент-основание (ТФО) и других аналогичных объектов с целью их вибрационной приемки в экс25 плуатацию в услови х повыиенной тр ски и вибраций применение таких датчиков угловой скорости асинхронного электродвигател исключаетс . Причем, такие объекты--отличаютс However, when studying the dynamics of foundations, beams, turbo-unit-foundation-base (TFO) systems, and other similar objects for the purpose of their vibration acceptance for operation under conditions of high engine and vibration, the use of such angular velocity sensors of an asynchronous electric motor is excluded. Moreover, such objects are different.

Claims

1. The UK patent 1407131 cl. H 2, 1975.

2.Gruzov VL, SaLinin Yu.I., Asynchronous low-power drives with static converters, M., Energie, 1970.

3. Sandler AS, Sarbatov P, C, Automatic frequency control of asynchronous motors. M., Energie, 1974, p. 37. FIG. 2-2.