SU621058A1 - Frequency-controlled electric drive - Google Patents

Frequency-controlled electric drive

Info

Publication number
SU621058A1
SU621058A1 SU762391012A SU2391012A SU621058A1 SU 621058 A1 SU621058 A1 SU 621058A1 SU 762391012 A SU762391012 A SU 762391012A SU 2391012 A SU2391012 A SU 2391012A SU 621058 A1 SU621058 A1 SU 621058A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frequency
voltage
converter
output
diodes
Prior art date
Application number
SU762391012A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аркадий Ханонович Марголин
Юрий Александрович Лотц
Абрам Ильич Самбурский
Геннадий Николаевич Бойко
Original Assignee
Специальное Конструкторское Бюро Биофизической Аппаратуры
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Специальное Конструкторское Бюро Биофизической Аппаратуры filed Critical Специальное Конструкторское Бюро Биофизической Аппаратуры
Priority to SU762391012A priority Critical patent/SU621058A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU621058A1 publication Critical patent/SU621058A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

(54) ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД(54) FREQUENCY-ADJUSTABLE ELECTRIC DRIVE

1one

Изобретение относитс  к частотнорегулируемьм элект роприврдам и може быть использовано дл  регулировани , асинхронных электродвигателей по частоте вргццёни   с высокой ;:гочностью, в частности в электроприводах аналитических ультрацентрифуг. The invention relates to frequency adjustable electric rods and can be used to regulate asynchronous electric motors in frequency with high:; accuracy, in particular, in electric drives of analytical ultracentrifuges.

Известен частотно-регулируемый электропривод, обеспечивающий режимы разгона, торможени  и стабилизгщии частоты вращени  на заданном уровнеA variable frequency drive is known that provides acceleration, deceleration and stabilization speeds at a given level.

ЙНедостаток этого привода состоит и том, что не обеспечиваетс  оптимгшьный режим разгона и торможени  с посто нным скольжением.The disadvantage of this drive is that the optimum acceleration and deceleration mode with constant glide is not ensured.

В другом известном электроприводе содержгицем асинхроннь двигатель, подключенн1ай к статическому преобразователю частоты, датчик частоты вра .щени  двигател , соединенный с преобразователем частота-напр жение,: , выход которого подключен к опорному элементу, задающему величину абсолютного скольжени  ротора двигател , и блрк стабилизации частоты вращени ,; выход которого подключен к датчику частоты вращени  обеспечиваетс  оптимальный разгон и торможение с посто нным скольжением, однако, трудноIn another known electric drive, the engine asynchronously connected to a static frequency converter, a motor frequency sensor connected to a frequency-voltage converter,: whose output is connected to a support element that sets the absolute slip value of the motor rotor ,; the output of which is connected to the rotational speed sensor ensures optimum acceleration and deceleration with a constant slip, however, it is difficult

согласуетс  режим разгона и стабилизации , особенно в случае работы привода на инерционную нагрузку 2 . Целью изобретени   вл етс  упрощение согласовани  режимов запуска и стабилизации частоты вращени .Acceleration and stabilization are consistent, especially in the case of a drive inertial load 2. The aim of the invention is to simplify the coordination of starting and stabilizing rotational speeds.

Это.достигаетс  тем, что опорный элемент выполнен в виде двух встречно-параллельно включенных диодов,This is achieved by the fact that the supporting element is made in the form of two anti-parallel-connected diodes,

соединенных с выходом блока стабилизации частоты вращени , при этом об .ща  точка диодов и резистора подключена к управл кнцему входу преобразовател  частоты.connected to the output of the frequency stabilization unit, while around the point of the diodes and the resistor is connected to the control terminal of the frequency converter.

На чертеже дана структурна  схема частотно-регулируемого злектро- .The drawing shows the structural scheme of the frequency-controlled electr.

П13ивЬда.P13

- Электропривод содержит асинхронный электродвигатель 1, датчик частоты- The drive contains an asynchronous motor 1, a frequency sensor

вращени  двигател  2, вырабатывающий импульсы, следующие с частотой, пропорциональной частоте вращени  электродвигател  1, статический преобразователь 3 частоты, преобразователь 4rotation of the engine 2, producing pulses following with a frequency proportional to the frequency of rotation of the electric motor 1, static frequency converter 3, converter 4

Claims (2)

частота-напр жени , блок 5 стабилизации частоты вращени  ротора, например , цифровой, выдающий напр жение, пропорциональное разности между заданной частотой и частотой, генерируемой датчиком 2, опорный элемент 6, вьтолн нный в виде двух включенных встречно-параллельно диодов 7, ,8 и резистора 9. Частотно-регулируемый электропри вод работает следующим образом. В процессе разгона или частотног торможени  электродвигател , т .е. когда заданна  частота вращени  отличаетс  от действительной, на выхо блока 5 возникает напр жение,отличное от напр жени  Ь на выходе преобразовател  4 частота-напр жени . На управл ющий вход статического преобразовател  частоты 3 поступает напр жение где Vg - падение напр жени  на диодах 7 и 8, причем плюс соответст вует режиму разгона, а минус - режиму торможени . Статический преобразователь частоты 3 вырабатывает дл  питани  ста тора электродвигател  1 переменное напр жение, имеющее следующую часто У- f, .KfV4±Va) ±a где f - частота вращени  ротора электродвигател ; л - величина скольжени  электродвигател . Таким образом, благодар  наличию диодов 7, 8 и резистора 9 в режиме разгона или частотного торможени  электродвигател  обеспечиваетс  пос то нна  величина скольжени . При достижении частоты вращени  ротора заданного значени , напр жение на выходе блока 5 стабилизации частоты вращени  ротора становитс  равным напр жению V, на выходе преобразова тел  частота - напр жени  4. В резул тате чего диоды 7 и 8 выключаютс . При этом контур с преобразователем 4 Частота-напр жение, обеспечивающий разгон и торможение двигател , отключаетс  и включаетс  контур с блока 5 стабилизации частоты вращен ротора асинхронного электродвигател  1, обеспечивающий стабилизацию частоты вргицени  ротора. Выполнение в частотно-регулируемом электроприводе соединени  входа статического преобразовател  3 частоты с выходом преобразовател  4 частота-напр жение через два диода 7 и 8, включенных встречно-параллельно с выходом блока 5 через резистор 9 обеспечивает экономичный режим запуска и торможени  с посто нным скольжением и упрощает процэсс согласовани  режимов запуска и стабилизации . Формула изобретени  Частотно-регулируемый электропривод , содержащий асинхронный двигатель , подключенный к преобразователю частоты, датчики частоты вргидени  двигател , который через преобразователь частота-напр жение соеди--нен с опорным.элементом, задающим величину абсолютного скольжени  ротора двигател , и блок стабилизации частоты вращени  выход которого соет динен с датчиком частоты вращени  двигател , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  согласовани  режимов запуска и стабилизации частоты вращени , опорный элемент выполнен в виде двух встречно-парашлельно включенных диодов, соединенных с выходом блока стабилизации частоты вращени , при этом обща  точка диодов и резистора подключена к управл к цему входу преобразовател  частоты . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент США 3544870, кл. 318-227, 1970. frequency-voltage, rotor frequency stabilization unit 5, for example, digital, issuing voltage proportional to the difference between a given frequency and the frequency generated by sensor 2, support element 6, filled in the form of two anti-parallel diodes 7,, 8 and a resistor 9. The frequency-controlled electric water works as follows. In the process of acceleration or frequency braking of the motor, i .e. when a given rotation frequency differs from the actual one, a voltage different from the voltage b at the output of frequency-voltage converter 4 arises at the output of unit 5. The control input of the static frequency converter 3 is supplied with a voltage where Vg is the voltage drop across the diodes 7 and 8, and the plus corresponds to the acceleration mode, and the minus - to the deceleration mode. The static frequency converter 3 generates an alternating voltage for powering the stopper of the electric motor 1, having the following frequency Vf, .KfV4 ± Va) ± a where f is the rotation frequency of the rotor of the electric motor; l is the slip value of the motor. Thus, due to the presence of the diodes 7, 8 and the resistor 9 in the acceleration mode or frequency deceleration of the motor, the glide value is ensured. When the rotor speed reaches a predetermined value, the voltage at the output of the rotor frequency stabilization unit 5 becomes equal to the voltage V, and the output of the frequency converter is voltage 4. As a result, the diodes 7 and 8 turn off. In this case, a circuit with a converter 4 Frequency-voltage, providing acceleration and deceleration of the engine, turns off and turns on the circuit from the frequency stabilization unit 5 and the rotor of the asynchronous motor 1 is rotated, which ensures the stabilization of the rotor frequency. Performing in the variable frequency drive a connection of the input of a static frequency converter 3 with the output of frequency-voltage converter 4 through two diodes 7 and 8 connected in parallel with the output of block 5 through resistor 9 provides an economical starting and stopping mode with constant slip and simplifies the process of matching startup and stabilization modes. The invention is an adjustable frequency drive containing an asynchronous motor connected to a frequency converter, frequency sensors of the engine, which is connected via a frequency-voltage converter to a reference element setting the absolute slip value of the rotor of the engine, and a unit for stabilizing the rotation frequency output which is dinene with an engine speed sensor, characterized in that, in order to simplify the coordination of the starting modes and the stabilization of the speed of rotation, ying in the form of two counter-parashlelno included diodes connected to the output of rotation frequency stabilization, the total point of the diodes and a resistor is connected to a control input of the frequency converter tsemu. Sources of information taken into account in the examination: 1. US Patent 3544870, cl. 318-227, 1970. 2.Патент Швейцарии W 477124, кл. Н 02 Р 7/62, 1969.2. The patent of Switzerland W 477124, cl. H 02 R 7/62, 1969.
SU762391012A 1976-07-23 1976-07-23 Frequency-controlled electric drive SU621058A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762391012A SU621058A1 (en) 1976-07-23 1976-07-23 Frequency-controlled electric drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762391012A SU621058A1 (en) 1976-07-23 1976-07-23 Frequency-controlled electric drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU621058A1 true SU621058A1 (en) 1978-08-25

Family

ID=20672212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762391012A SU621058A1 (en) 1976-07-23 1976-07-23 Frequency-controlled electric drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU621058A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR950008988A (en) Operation control of pump
SU621058A1 (en) Frequency-controlled electric drive
SE8601667D0 (en) SET AND DEVICE FOR DRIVING A VEHICLE-DRIVE REVERSE SPEED-REGULATED ASYNCHRONOUS MOTOR
KR890003098A (en) Method of commutation control of coil strand of DC motor
GB1604067A (en) Method of and apparatus for damping rotor oscillations of rotary field ac motors
JPS5883600A (en) Starting method for step motor
SU845255A1 (en) Device for frequency control of induction motor
SU530407A1 (en) Electric drive with hysteresis motor
SU762122A1 (en) Induction motor speed synchronizing apparatus
SU932402A1 (en) Asynchronous motor rotation speed determination method
SU765966A1 (en) Induction motor speed stabilizing device
SU1001414A1 (en) Multi-motor induction electric drive
SU892631A1 (en) Dc electric motor speed stabilizer
SU798747A1 (en) Device for stabilizing electric drive speed
SU681514A1 (en) System for static stabilization of speed for brushless d-c motor
SU904171A1 (en) Ac electric drive
SU1309246A1 (en) Control device for electric drive
SU875568A1 (en) Device for control of multiphase synchronous electric motor
SU396569A1 (en)
SU635589A1 (en) Method of frequency control of induction motor
SU478283A1 (en) AC tracking system
SU584420A1 (en) Device for stabilizing electric motor speed
SU864478A1 (en) Electric drive
SU1387156A1 (en) Propeller electric drive
SU1043591A1 (en) Self-tuning automatic adjusing system