SU1000380A2 - Лебедка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к лебедкам, предназначенным дл  вытаскивани  застр вшего автомобил .

По основному авт. свт. № 950666 известна лебедка, содержаща  канатный барабан-редуктор, входной вал которого посредством промежуточного вала св зан с устройством отбора мощности, соедин емым с заводным храповиком двигател .

К числу недостатков этой лебедки относ тс : необходимость переделок автомобил  дл  закреплени  лебедки, т.е. усиление буксировочных элементов автомобил  (на них в консольном положении висит нежестко закрепленна  лебедка с установочной серьгой), установка крюков или создание отверстий дл  установки расчалок подвески лебедки и др; неудобство установки лебедки,так как дл  установки серьги необходимо ее жесткий элемент конструкции ) присоединить к двум буксировочным элементам автомобил ; дл  прикреплени  рамы лебедки к серьге необходимо, держа лебедку на весу, совместить отверсти  дл  шкворн  в раме и серьге, ввести в них шкворень; продолжа  удерживать соединен-.

ные шкворнем лебедку и серьгу, присоединить расчалки и т.п. Наличие самой присоединительной скобы увеличивает вес и габариты устройства.

Цель изобретени  - повьлаение . удобств в эксплуатации.

Дп  достижени  цели лебедка снабжена основанием лыжеподобной формы, блоками, закрепленньми на раме, и.

10 стыковочньш тросом, расположенным параллельно оси барабана и огибсигацим упом нутые блоки.

На чертеже изображена лебедка, общий вид.

15

На основании 1 лыжеподобной формы смонтирована лебедка 2. Лебедка 2 крепитс  к основанию 1 болтами 3. Основание 1 одновременно выполн ет роль кожуха ( крьвика кожуха не пока20 зана). На передней стенке основани  1 имеютс  направл ющие 4, по которым может перемещатьс  тросоукладчик 5. В раме лебедки 2 имеетс  канал, параллельный оси тросового барабана

Claims (1)

1. 25 лебедки, по обе стороны которого, в пазах установлены шкивы 6. Через канал пропущен стыковочный трос 7, предназначенный дл  присоединени  авг тобуксировцика к буксируемому авто30 мобилю, опирающийс  на шкивы 6. Первичный вал редуктора лебедки 2 соединен с гибким валом 8, на втором конце которого смонтировано устройство 9 отбора мощности и фиксации Лебедка работает следующим образом . Когйа возникает необходимость, ее извлекают из. багажника автомобил , опускают на землю и за буксировочный волоком подтаскивают к месту установки. Затем, сн в крышку кожуха извлекают из него стыковочной трос и присоедин ют к буксировочным элементам автомобил . Вынув из кожуха гибкий вал с устройством отбора мощности и фиксации, ввод т его в скважину дл  заводной ручки автомобил  и поворотом головки устройства на 90° фиксируют в этом положении. После этого разматывают буксировочный трос и закрепл ют свободный конец. На этом заканчиваетс  подготовка к работе. Чтобы привести лебедку в действие водитель садитс  за руль автомобил  и, включив двигатель,приводит во вращение барабан лебедки. В результате того, что и буксировочный и стыковочный трос имеют слабину, запуск двигател  осуществл етс  без каких-либо затруднений. Скорость вращени  барабана лебедки зависит от числа оборотов двигател  и регулируетс  педалью газа. Лебедка расчитана на работу двигател  на средних оборотах. По мере того, как выбираетс  слабина тросов, лебедка сначала перемещаетс  (скользит) перед автомобилем, а затем начинает вывешиватьс , отрыва сь от грунта.- В процессе вытаскивани  лебедка переменно скользит по грунту (дороге, снегу и т.д.) или вывешиваетс  на тросах. В р де случаев целесообразно одновременное использование с лебедкой и ходовой части автомобил . С этой целью до включени  двигател  включают первую передачу и выжимают сцепление . После того, как лебедка вывешиваетс  на тросах, включают ходовую часть автомобил , но, как только автобуксировщик опускаетс  на грунт, вновь выжимают сцепление во избежание наезда на ле.бедку. Предлагаемое изобретение исключает лишнюю деталь - присоединитёль-. ную серьгу (кожух или коробка необходимы во всех случа х), а присоединение стыковочным тросом значительно облегчает сочленение с автомобилем; использование гибкого вала дл  передачи вращени  от устройства отбора мощности и фиксации к первичному валу лебедки автобуксировщика единственно возможное решение при той степени независимости, какой обладает автобуксировщик. Привод от двигател  автомобил  освобождает водител  от вращени  лебедки вручную и позвол ет ему осуществл ть маневрирование автомобилем в процессе вытаскивани . Формула изобретени  Лебедка по авт.св. № 950666, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобств в эксплуатации , она снабжена основанием лыжеподобной формы, блоками, закрепленными на раме, и стыковочным тросом, расположенным параллельно оси барабана и огибающим упом нутые блоки.