SK9723Y1 - Váhový systém na lôžku s nožnicovým zdvihom - Google Patents

Abstract

Technické riešenie sa týka zariadenia na váženie, najmä na váženie pacienta na nemocničnom lôžku, ktoré zahŕňa ložnú plochu uloženú na ráme, ktorý je spojený s rámom podvozka pomocou polohovacieho krížového alebo nožnicového zdvihu lôžka. Toto krížové zdvíhacie zariadenie je usporiadané a spojené s podvozkom rámu pomocou dvojitého konzolového prichytenia, ktoré obsahuje váhové zariadenie schopné určiť hmotnosť pacienta na lôžku.

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka zariadenia na váženie, najmä na váženie pacienta na nemocničnom lôžku, ktoré zahŕňa ložnú plochu uloženú na ráme, ktorý je spojený s rámom podvozka pomocou polohovacieho krížového alebo aj nožnicového zdvihu lôžka. Toto nožnicové zdvíhacie zariadenie je usporiadané a spojené s podvozkom rámu pomocou dvojitého konzolového prichytenia, ktoré obsahuje váhové zariadenie schopné určiť hmotnosť pacienta na lôžku.

Doterajší stav techniky

Sledovanie hmotnosti pacienta počas pobytu v zdravotníckom zariadení či opatrovateľskom zariadení je veľmi dôležité, pretože zmeny hmotnosti pacienta poskytujú ošetrujúcemu personálu u takého pacienta informácie o príjme potravín, tekutín a vylučovaní. Ďalej na základe informácie o hmotnosti môže ošetrujúci lekár či personál určovať množstvo medikácie, ktoré má pacient dostať.

Klasické váženie sa vykonáva na bežných stacionárnych váhach, na ktoré sa však pacient musí dopraviť. Nie vždy je však takáto manipulácia s pacientom vhodná alebo možná, a to v dôsledku zdravotného stavu pacienta, ktorý môže byť po operácii či po nehode úplne pripútaný na lôžko, v niektorých prípadoch s pacientom nie je možné po operácii manipulovať tak, aby bolo možné zistiť aspoň približnú hmotnosť pacienta na stanovenie medikácie.

Ďalšou možnosťou je použitie nájazdových váh, kedy je pacient privezený aj s lôžkom na váhu. Ani toto riešenie nie je príliš praktické, v niektorých prípadoch nemusia byť také váhové systémy vôbec k dispozícii alebo môžu byť v inej časti zdravotného zariadenia. Navyše, na určenie hmotnosti pacienta je nutné odčítať od zistenej hmotnosti hmotnosť lôžka vrátane príslušenstva, ktoré je na lôžku umiestnené. Ďalej potom u pacientov pripútaných trvalo k podporným zariadeniam (ako napr. ventilácia, infúzia, EKG atď.) nie je táto metóda možná alebo vhodná, predovšetkým kvôli preprave do inej časti nemocnice, kde sa takéto váhové zariadenie môže nachádzať.

Účinným a moderným riešením je sledovanie hmotnosti pacienta priamo na lôžku. Výhodou tohto spôsobu merania je možnosť sledovať prírastky či úbytky hmotnosti kontinuálne bez nežiaducej manipulácie s pacientom. Zariadenie na váženie na lôžku umožňuje aj ďalšie funkcie, napríklad diaľkové sledovanie, či pacient opustil lôžko, napojenie na počítač, zablokovanie váhy pri manipulácii s predmetmi, pri ktorých sa nevyžaduje váženie atď. Najdôležitejším aspektom pre personál je však váženie hmotnosti pacienta a jej zmien, a to aspoň orientačné, aby sa dalo odhadnúť množstvo medikácie, ktoré je potrebné pacientovi podať. Množstvo medikácie sa určuje v závislosti od odhadovanej hmotnosti pacienta.

Pri existujúcich lôžkach sa v princípe používajú tri typy konfigurácie lôžka so zariadením na váženie.

Jedným takýmto typom sú snímače alebo senzory umiestnené v ložnej ploche. To znamená, že lôžko sa skladá z rámu podvozka, na ktorom je umiestnený zdvíhací mechanizmus, na ktorého hornom konci je rám ložnej plochy a vnútri ložnej plochy je umiestnený váhový systém, ktorý váži hmotnosť ložnej plochy a pacienta. Výhodou je, že sa váži iba ložná plocha s pacientom bez príslušenstva lôžka. Takéto systémy sú s ohľadom na obstarávaciu cenu a výrobu veľmi drahé, a preto pre mnoho zariadení cenovo nedostupné. Navyše, v prípade poruchy váhového systému je nutné demontovať celú ložnú plochu.

Druhým typom váhového systému môže byť externá podložka, ktorá nie je súčasťou lôžka a umiestňuje sa medzi matrac a ložnú plochu v mieste sedacej časti. Nevýhodou tohto typu váženia je skutočnosť, že pacient sa musí posadiť, čo v prípade pacienta pripútaného na lôžko nie je možné. Ďalšou nevýhodou je možnosť kontaminácie podložky tekutinami vylučovanými daným pacientom na lôžku (napr. moč alebo krv), ktoré sa môžu dostať do systému a vyradiť ho z prevádzky. Aj tento spôsob váženia nemusí byť presný, ak sa nepresne zadá hmotnosť matraca, ktorá sa odčíta od meranej hmotnosti. Hoci nespornou výhodou je mobilita vážiacich podložiek, ich obstarávacia cena je vyššia.

Tretím typom sú snímače umiestnené v podvozku lôžka, tzn. rám je rámom podvozka a váženým bremenom je pacient vrátane ložnej plochy lôžka. Takéto riešenie predstavuje napríklad patent US4974692 z roku 1990. Riešenie je konštrukčne jednoduchšie, čo je jeho výhoda, na druhú stranu poskytuje tento typ váhového systému ešte stále mnoho nevýhod. Hlavnou nevýhodou tohto riešenia je vyššia váhová hmotnosť, ktorá sa zároveň mení pri zdvihu lôžka, a váženie aj príslušenstva. Okrem iného je ďalšou technickou nevýhodou tohto riešenia trojrámová konštrukcia, lôžko sa tak skladá z rámu ložnej plochy, váhového rámu a podvozkového rámu. Takáto konštrukcia je veľmi nepraktická pre personál, pretože lôžko je z dôvodu váhového rámu značne ťažké, je možné s ním ťažko manipulovať a personál musí na jeho prevoz vynaložiť väčšiu silu.

V existujúcich nemocničných lôžkach sa na váženie pacienta používajú systémy so štyrmi snímačmi sily (tzv. tenzometre) umiestnenými vo váhovom ráme, kedy teoreticky je možné použiť aj iba tri snímače. Na dosiahnutie čo najlepšej presnosti sa snímače vo váhovom ráme umiestňujú čo najviac do krajov rámu, aby bola meraná základňa čo najväčšia. Ďalším faktorom ovplyvňujúcim presnosť váženia je princíp uloženia jednotlivých snímačov. Takéto umiestnenie snímačov je určené a vhodné na nožnicový zdvih bez možnosti náklonu ložnej plochy pacienta do Trendelenburgovej polohy, to znamená, že ložnú plochu pacienta je možné polohovať iba z najnižšej polohy do najvyššej polohy a nie nakláňať.

Podstata technického riešenia

Spomenuté nedostatky má odstrániť predstavované technické riešenie konzolového váhového systému s odhadom hmotnosti pacienta. Konzolové váhové zariadenie je v prvom rade určené na lôžka s nožnicovým zdvihom, ktorý umožňuje nakloniť ložnú plochu do Trendelenburgovej polohy alebo anti-Trendelenburgovej polohy. Väčšina lôžok s nožnicovým zdvihom nedisponuje spravidla váhovým systémom vôbec, pretože je to pre tieto typy lôžok technicky alebo finančne náročné. V prípade polohovania ložnej plochy do Trendelenburgovej polohy alebo anti-Trendelenburgovej polohy, kedy sa mení rozloženie hmotnosti pacienta na ložnej ploche v závislosti od zmeny polohy pacienta, nebolo až doteraz možné správne namerať hmotnosť pacienta s čo najmenšou odchýlkou. Väčšina lôžok, ktoré sú nejakým spôsobom vybavené váhami, majú váhový systém, ktorý sa nachádza v zdvojenom podvozkovom ráme. Váhový systém pri lôžkach s nožnicovým typom zdvihu nemôže mať umiestnené váhy pod ložnou plochou lôžka z dôvodu zle rozložených síl. Ak váhový systém nepracuje so správnym rozložením síl, nemôže dobre vážiť a stanovovať správnu hmotnosť.

Predkladané zariadenie konzolového váhového systému spočíva v tom, že spodný rám podvozka lôžka, ktorý je na svojej spodnej strane vybavený kolieskami, je spojený s horným rámom ložnej plochy pomocou nožnicového zdvihu. Na spodnom pojazdovom ráme lôžka sú dva typy konzolového váhového prichytenia na nožnicový zdvíhací mechanizmus tak, aby bolo možné vážiť pacienta aj v prípade, keď je lôžko polohované do rôznych pozícií (napr. Trendelenburgovej a anti-Trendelenburgovej). Na nosnej časti ložnej plochy je v spodnej časti pripevnené nožnicové zariadenie na zdvih, ktoré sa skladá z jedného nosného krátkeho ramena a jedného dlhého nosného ramena. Tieto ramená sú výhodne pod ložnou plochou štyri a sú vzájomne klbovo prepojené spojovacím materiálom tak, aby sa mohli otáčať okolo osi a s ložnou plochou sa mohlo manipulovať nahor a nadol. Nosná časť ložnej plochy je tiež osadená motormi, ktorých súčasťou je piestnica, ktorá ovláda pohyb ramien vertikálne nahor a nadol, čím dochádza k zmene výšky ložnej plochy z najnižšej polohy do najvyššej polohy. Rovnako však môžu motory spoločne s nožnicovým mechanizmom umožniť polohovanie lôžka do Trendelenburgovej polohy či anti-Trendelenburgovej polohy. Toto polohovanie je možné docieliť vďaka tomu, že aspoň dve protiľahlé dlhé ramená nožnicového zdvihu sa môžu pohybovať horizontálne zľava doprava a naopak tak, aby sa mohla aspoň jedna časť ložnej plochy zdvihnúť nad úroveň druhej časti ložnej plochy. V uvedenom vyhotovení toto umožňuje prvý typ A váhového konzolového prichytenia. Uvedené krátke aj dlhé ramená sú s ložnou plochou spojené pomocou čapu, pričom krátke ramená sú na svojom opačnom konci spojené s dlhým ramenom približne v polovici dlžky dlhého ramena aj pomocou čapu. Všetky štyri dlhé ramená sú spojené s podvozkom spodného rámu pomocou dvoch protiľahlých párov váhových konzol A alebo B pomocou otočných čapov. Predkladané technické riešenie obsahuje dva rôzne typy váhových konzol A a B umiestnených na podvozkovom ráme.

Prvý typ váhovej konzoly je typ A, kedy je konzola prichytená cez snímač sily (tenzometer), ktorý je umiestnený horizontálne v podvozkovom ráme a spojovacími prvkami v spojovacích otvoroch je spojený s konzolou typu A. Tento typ konzoly A sa vyznačuje tým, že konzola je tvorená špeciálnym profilom s vodiacou lištou, ktorá umožňuje pohyblivo spojiť dlhé nosné rameno nožnicového zdvihu s podvozkom lôžka. Dlhé rameno je spojené s váhovou konzolou typu A pomocou klzáka a čapu, kedy sa klzák pohybuje vo vodiacej lište, ktorá je na oboch svojich koncoch vybavená zaisťovacími prvkami. Táto konzola A tak umožňuje, aby sa dlhé rameno pohybovalo horizontálne zľava doprava a naopak a tento pohyb je dôležitý preto, aby bolo možné lôžko polohovať do Trendelenburgovej polohy alebo anti-Trendelenburgovej polohy. Tento typ konzoly A je vo výhodnom vyhotovení umiestnený na podvozku párovo proti sebe pod nožnou časťou ložnej plochy, ale v alternatívnom vyhotovení môže byť taktiež párovo proti sebe umiestnený na podvozku pod hlavovou časťou ložnej plochy. V inom alternatívnom vyhotovení môže byť tento typ konzoly A použitý pod celou ložnou plochou v každom rohu podvozka.

V predkladanom technickom riešení je vyobrazený vo výhodnom vyhotovení ešte druhý typ konzoly B. Táto konzola je opäť prichytená cez snímač sily (tenzometer), ktorý je umiestnený na spodnej časti podvozkového rámu, cez ktorý je pomocou spojovacích prvkov (čapov, nitov, skrutiek atď.) prichytený druhý typ konzoly. Táto konzola B je tiež tvorená špeciálnym kovovým profilom, ktorý obsahuje otvor na spojenie s dlhým ramenom, na ktorý je staticky v jednom bode pripevnené dlhé rameno nožnicového zdvihu tak, aby sa rameno otáčalo okolo osi otáčania, a tak, aby sa lôžko mohlo zdvíhať nahor a nadol. Tento typ konzoly B neumožňuje v tomto vyhotovení nakloniť ložnú plochu lôžka do Trendelenburgovej polohy či anti-Trendelenburgovej polohy. V predkladanom riešení je táto konzola B umiestnená párovo proti sebe pod hlavovou časťou ložnej plochy lôžka na spodnej strane pojazdového rámu. Tento typ konzoly B môže byť alternatívne použitý na všetky ramená nožnicového zdvihu pod celou ložnou plochou na podvozkovom ráme alebo alternatívne pod časťou nožnej či hlavovej ložnej plochy na ráme podvozka.

Vo výhodnom alternatívnom vyhotovení ale lôžko výhodne využíva kombináciu dvoch párov váhových konzol typu A proti sebe na jednej strane lôžka a dvoch párov váhových konzol typu B na opačnej strane podvozka lôžka.

Váhové konzoly umožňujú jednak vážiť pacienta na hornom ráme lôžka a zároveň umožňujú pohyb nožnicového zdvihu nahor a nadol bez nutnosti mať ďalší špeciálny rám, na ktorom sa klzne pohybujú nosné ramená nožnicového mechanizmu zdvihu lôžka.

Konzoly váhového systému sú ukotvené k pojazdovému rámu tak, aby snímače sily (tenzometre) váhového systému boli v medzipriestore medzi rámom podvozka a nosnou pojazdovou konzolou A či B, v ktorej sa pohybujú ramená nožnicového zdvihu horizontálne po časti konzoly alebo otočne okolo osi otáčania. Oba typy váhových konzol A aj B sú vyrobené výhodne zo železného materiálu, ale môžu byť vyrobené zo zliatiny kovov či iného druhu kovu, ako je napríklad hliník atď. Rovnako môžu byť tieto váhové konzoly A aj B vyrobené zo špeciálneho tvrdeného či dostatočne pevného plastu alebo vyrezané z dreva. Upevnené môžu byť pomocou čapov, skrutiek, klincov alebo nitov.

Zo spomínaného vyplýva, že sa vytvorilo lacnejšie riešenie uloženia váhového systému na lôžka s nožnicovým zdvihom. Výhodou tohto riešenia je, že je možné na lôžku s nožnicovým zdvihom vážiť pacienta aj pri naklonení do Trendelenburgovej polohy a anti-Trendelenburgovej polohy, a tiež, že lôžko neobsahuje špeciálny váhový rám, je tak odľahčené a je možné s ním ľahšie manipulovať. Personál zdravotných zariadení tak môže vďaka tomuto váhovému systému na odhad hmotnosti pacienta poskytovať pacientom lepšiu starostlivosť bez toho, aby bolo nutné s pacientom manipulovať tak, ako je to pri iných váhových systémoch.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obr. 1 je vyobrazený axonometrický pohľad na lôžko s nožnicovým zdvihom prichyteným na podvozku s konzolovým váhovým prichytením.

Na obr. 2 je bočný pohľad na nemocničné lôžko s nožnicovým zdvihom s vyobrazeným prierezom konzolového váhového prichytenia nožnicového zdvihu.

Na obr. 3 je bočný pohľad s prierezom konzolového váhového prichytenia A a B.

Na obr. 4 je vyobrazený bočný prierez na časť podvozka s konzolovým váhovým prichytením 6A na podvozku.

Na obr. 5 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť lôžka s konzolovým váhovým prichytením 6A s tenzometrom.

Na obr. 6 je vyobrazený axonometrický prierez konzolového váhového prichytenia 6A s tenzometrom.

Na obr. 7 je vyobrazený bočný prierez konzolového váhového prichytenia 6B s tenzometrom.

Na obr. 8 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť podvozka s konzolovým váhovým prichytením 6B.

Príklady uskutočnenia

Príkladom vyhotovenia technického riešenia je axonometrické vyobrazenie lôžka na obr. 1, na ktorom je možné vidieť lôžko 1 s ložnou plochou 2 spojenou s rámom podvozka 7 pomocou dvojice nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3. Podvozok je osadený na každom svojom rohovom konci pojazdovými kolieskami 8. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že každá dvojica zdvíhacieho nožnicového mechanizmu 3 sa skladá z dvoch krátkych nosných ramien 4 a dvoch dlhých nosných ramien 5, ktoré sú párovo spojené s ložnou plochou 2 lôžka pomocou otočných čapov a k podvozku 7 lôžka sú prichytené pomocou konzolových prichytení 6A a 6B. Každá z dvojíc nožnicového mechanizmu 3 je ovládaná a spojená s ložnou plochou 2 pomocou piestnic 10 ovládacieho motora zdvíhacieho mechanizmu 11, ktorý je spojený s nožnicovým mechanizmom 3 a ložnou plochou 2. Tento ovládací motor zdvíhacieho mechanizmu 11 a piestnice 10 spájajúci krátke ramená 4 a dlhé ramená 5 s ložnou plochou 2 lôžka nie sú v tomto vyobrazení znázornené.

Vo výhodnom vyhotovení na obr. 1 sú dve dvojice krátkych ramien 4 a dlhých ramien 5 umiestnené párovo proti sebe. Dlhé ramená 5 tohto nožnicového zdvihu 3 sú na svojom spodnom konci spojené s podvozkom 7 lôžka pomocou váhového konzolového prichytenia 6A, ktoré výhodne umožňuje pohyb dlhých ramien 5 po vodiacej lište 18 váhovej konzoly 6A zľava doprava a naopak, čo vytvára takzvanú pohyblivú váhovú konzolu 6A. Jej prichytenie súčasne umožňuje aj otočný pohyb, ktorý následne umožňuje pohyb dlhého ramena 5, ktorý je súčasťou nožnicového zdvihu 3, z najnižšej polohy do rozloženej najvyššej polohy. Váhová konzola 6A má tvar kovového profilu a je tvorená vodiacou lištou 18 v tvare koľajnice. V tejto vodiacej lište 18 je umiestnený klzák 19, ktorý umožňuje prichytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3. Vodiaca lišta 18 má na svojich oboch koncoch zaisťovacie prvky 15, ktoré slúžia na zabezpečenie klzáka 19 vo vodiacej lište 18. Zaisťovacie prvky 15 majú za úlohu obmedziť pohyb klzáka 19 z jednej strany do druhej. Konzolové prichytenie typu 6A umožňuje pohyb dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 horizontálne zľava doprava a jeho vodiaca lišta 18 je minimálne taká veľká, aby umožnila nakloniť ložnú plochu 2 lôžka do Trendelenburgovej polohy alebo anti-Trendelenburgovej polohy. Váhová konzola 6A je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom, môže byť vytvarovaná z hrubostenného plechu, ktorý môže tvoriť vodiacu lištu 18, alebo môže byť zvarená z viacerých kusov plechov do príslušného výhodného tvaru, ktorý svojím tvarom bude zodpovedať vodiacej lište 18, je výhodný na prichytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 a umožní jeho pohyb horizontálne po vodiacej lište 18.

V tomto výhodnom vyhotovení je druhá dvojica krátkych ramien 4 a dlhých ramien 5, ako druhého mechanizmu nožnicového zdvihu 3, umiestnená pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka, pričom obe protiľahlé dlhé ramená 5 tohto mechanizmu sú spojené s podvozkom 7 lôžka pomocou váhového konzolového prichytenia 6B, ktoré umožňuje ramenu iba otočný pohyb a zdvih dlhého ramena 5 z najnižšej polohy do najvyššej zdvihnutej polohy.

Na nasledujúcom obr. 2 je vyobrazený bočný pohľad na lôžko 1 s ložnou plochou 2 s dvojicou nožnicového zdvihu 3, ktorý je spojený s ložnou plochou 2 lôžka pomocou štyroch krátkych ramien 4 a štyroch dlhých ramien 5, pričom v tomto vyhotovení sú z bočnej strany viditeľné iba dve krátke ramená 4 a dve dlhé ramená 5. Všetky uvedené ramená 4 a 5 nožnicového zdvihu 3 sú s ložnou plochou 2 spojené pomocou otočných čapov 9, ktoré nie sú v tomto vyhotovení vyobrazené, a krátke ramená 4 sú vzájomne prepojené pomocou otočného hriadeľa, ktorý nie je tiež vyobrazený, s piestnicou 10 motora a s motorom 11 zdvihového mechanizmu 3, ktorý je prichytený na spodnej strane ložnej plochy 2 lôžka. Dlhé ramená 5 sú pomocou čapov 12 prepojené s krátkymi ramenami 4, cez toto prichytenie sa prenáša pohyb motora 11 zdvihového mechanizmu 3 tak, aby dlhé ramená 5 umožňovali zdvihnúť ložnú plochu 2 z najnižšej polohy do najvyššej zdvihnutej polohy. Na umožnenie správneho pohybu nožnicových dlhých ramien 5 a ich správne zdvihnutie slúži okrem iného aj ich výhodné váhové konzolové prichytenie 6A a 6B so spodným rámom podvozka 7 lôžka.

Na bočnom priereze na obr. 3 je vyobrazený prierez hornou ložnou plochou 2 a spodným podvozkom 7 lôžka s konzolovým prichytením 6A a 6B. Tieto dve prichytenia sa od seba líšia tým, akým spôsobom je prichytené dlhé rameno 5 nožnicového zdvihu 3 a aký pohyb je dlhému ramenu 5 na danom váhovom konzolovom prichytení 6A a 6B umožnený. Všetky štyri dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 sú spojené so spodným rámom pomocou otočných čapov 13 a zároveň sú prichytené na váhových konzolách 6A a 6B. Podrobný opis váhového konzolového prichytenia 6A a 6B bude uvedený na nasledujúcich obrázkoch. Váhové konzolové prichytenie nožnicového zdvihu 3 na obr. 3 tiež zobrazuje výhodné prichytenie snímačov sily (tenzometrov) 14 váhového systému na odhad hmotnosti pacienta. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že snímače sily 14 sa nachádzajú vo výhodnom vyhotovení mimo podvozka 7 lôžka horizontálne a tiež je zrejmé, že posuvné váhové konzoly 6A a váhová konzola 6B na otočný pohyb dlhých ramien 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 sú prichytené cez rám a snímače sily 14 na oboch stranách tak, aby bolo možné vykonávať správny odhad hmotnosti pacienta v akejkoľvek polohe ložnej plochy 2 lôžka. V alternatívnom vyhotovení by mohli byť dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 prichytené iba na váhových konzolách typu 6A pod hlavovou aj nožnou časťou lôžka 1 alebo alternatívne by mohli byť prichytené iba na váhových konzolách typu 6B. Ale v najvýhodnejšom vyhotovení sa používa váhové konzolové párové prichytenie, to znamená na jednej strane napríklad pod nožnou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené na podvozku 7 lôžka váhovej konzoly 6A a pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka sú umiestnené váhové konzoly 6B; alebo práve naopak, pod nožnou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené na podvozku 7 lôžka váhovej konzoly 6B a pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené váhové konzoly 6A.

Ďalej je na obr. 3, kde je zobrazený bočný pohľad na prierez lôžkom 1, vyznačené tiež kĺbové prichytenie 12, pomocou ktorého je zdvihový nožnicový mechanizmus 3 prichytený a prepojený s ložnou plochou 2 lôžka. Na obrázku sú tiež vyobrazené motory 11 zdvihového nožnicového mechanizmu 3 s piestnicou motora 10, ktoré umožňujú polohovať lôžko zo zdvihnutej polohy do zníženej polohy a naopak, v tomto vyhotovení je viditeľné lôžko 1 vo zdvihnutej polohe. Rovnako tak tieto motory 11 umožňujú v spojení s nožnicovým mechanizmom 3 uviesť ložnú plochu lôžka 2 do Trendelenburgovej polohy a anti-Trendelenburgovej polohy, čomu napomáha aj pohyblivé váhové konzolové prichytenie 6A, ktoré umožňuje pohyb dlhého ramena 5 horizontálne po osi váhovej konzoly 6A nožnicové zdvihu 3.

Na následnom vyobrazení na obr. 4 je znázornený prierez z bočnej strany na časť podvozka 7 lôžka vrátane kolieska 8 a prierez iba jedným váhovým konzolovým prichytením 6A, ktoré výhodne umožňuje horizontálny pohyb dlhého ramena 5 nožnicového mechanizmu 3. V tomto vyobrazení je výhodne zrejmé, že váhová konzola 6A na prichytenie dlhého ramena 5 sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu. Zároveň je zrejmé, že v podvozku 7 lôžka sú spojovacie otvory 17 a že snímač sily 14 má tiež spojovacie otvory 17 a na prichytenie sú použité spojovacie prvky 16 (ako napr. skrutky, skrutky do dreva či nity). Výhodne môže byť použitý aspoň jeden spojovací prvok 16 v aspoň jednom spojovacom otvore 17, ale výhodne je k rámu podvozka 7 a cez snímač sily 14 vytvorených štyri až osem spojovacích otvorov 17. Rovnako tak, ako sú spojovacie otvory 17 v ráme podvozka 7 a v snímačoch sily 14, je aspoň jeden spojovací otvor 17 v profile váhovej konzoly 6A, výhodne je týchto spojovacích otvorov 17 viac. Spojovacie otvory 17 sú umiestnené na jednotlivých častiach rámu podvozka 7, na snímači sily 14 a na profile váhovej konzoly 6A tak, aby spojovacie prvky 16 mohli vzájomne prepojiť všetky tieto časti dohromady. Toto usporiadanie váhovej konzoly 6A na prichytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 je na svojej spodnej strane tvorené vodiacou lištou 18, ktorá má na ľavej a pravej strane zaisťovacie prvky 15. Tieto zaisťovacie prvky 15 môžu byť súčasťou profilu vodiacej lišty 18 a tvorené tvarom profilu alebo môžu byť alternatívne tvorené rôznymi typmi zarážok, ktorými môžu byť dodatočne pripevnené pomocou skrutiek alebo nitov, taktiež môžu byť zarážky tvorené z iných materiálov ako napríklad plastu či zliatiny kovu. Výhodou tohto usporiadania prichytenia váhovej konzoly 6A cez snímač sily 14 k podvozku 7 lôžka je to, že pacienta je možné vážiť na ložnej ploche 2 lôžka aj v prípade, že je ložná plocha 2 v inej polohe. Výhodne sú pod každou váhovou konzolou 6A alebo 6B umiestnené snímače sily 14, ktoré umožňujú riadiacej jednotke 20 vážiť pacienta, ktorý je umiestnený na ložnej ploche 2 lôžka. Z tohto vyobrazenia na obr. 4 je tiež zrejmé, že váhová konzola 6A s vodiacou lištou 18 je osadená klzákom 19, ktorý umožňuje pohyb dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 a zároveň je tento klzák 19 s nosným dlhým ramenom 5 prepojený čapom. Tento klzák 19 umožňuje pohyb dlhého ramena 5 po vodiacej lište 18 horizontálne z jednej strany na druhú. Týmto pohybom sa môže prispôsobiť poloha ložnej plochy 2 lôžka do Trendelenburgovej polohy a anti-Trendelenburgovej polohy. Váhové konzolové prichytenie 6A tvorené lištou 18, do ktorej je vsadený klzák 19, umožňuje klzný horizontálny pohyb po vodiacej lište 18 váhovej konzoly 6A. Na oboch koncoch vodiacej lišty 18 váhovej konzoly 6A sú umiestnené zaisťovacie prvky 15, ktoré majú za úlohu zabezpečiť, aby klzák 19 nevypadol z vodiacej lišty 18 a umožnil iba tak veľký pohyb dlhého ramena 5, aký je potrebný na požadovanú polohu ložnej plochy 2 lôžka.

Na obr. 5 vidieť axonometrický pohľad na časť podvozka 7 s váhovým konzolovým prichytením 6A na nožnicový zdvih 3 lôžka 1. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že spojovacie otvory 17 sú tak na podvozku 7 lôžka, ako aj na hornej strane váhovej konzoly 6A. Z tohto vyobrazenia je tiež zrejmé, že medzi rámom podvozka 7 a váhovou konzolou 6A je umiestnený snímač sily 14 na umožnenie váženia pacienta na ložnej ploche 2 lôžka. Obrázok znázorňuje váhovú konzolu 6A a prichytenie klzáka 19 vo vodiacej lište 18 váhovej konzoly 6A, na ktorej jednom konci je zaisťovací prvok 15, v tomto vyhotovení tvorený skrutkou ako zarážkou. Tento zaisťovací prvok 15 má za úlohu zabezpečiť, aby klzák 19 nevyšiel z vodiacej lišty 18 a nedošlo tak k vypadnutiu nosného dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka mimo konzolového váhového prichytenia 6A. Tento typ váhového konzolového prichytenia 6A je výhodne umiestnený horizontálne protiľahlo na oboch stranách podvozka 7 lôžka tak, aby sa obe dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 pohybovali rovnako. Zaisťovací prvok 15 môže alternatívne byť plastová zarážka, nit alebo ohnutá časť profilu, a tiež môže byť tvorený rôznymi materiálmi, ako napríklad plast, guma a kov.

Nasledujúce vyobrazenie na obr. č. 6 je axonometrický pohľad na prierez častí podvozka 7 lôžka, kde vidieť časť rámu podvozka 7 lôžka s pojazdovým kolieskom 8 a konzolovým váhovým prichytením 6A so snímačom sily 14. Na tomto priereze je viditeľný snímač sily 14, ktorý je prichytený pomocou spojovacích prvkov 16, ktoré prechádzajú spojovacími otvormi 17. Snímače sily 14 v tomto vyhotovení sú viditeľne prepojené s váhovou konzolou 6A a s rámom podvozka 7 cez snímače sily 14 prostredníctvom spojovacích prvkov 16 v spojovacích otvoroch 17. Tento spôsob prichytenia a uloženia snímačov sily 14 umožňuje správne zvážiť pacienta umiestneného na ložnej ploche 2 lôžka. Snímače sily 14 v konzolovom váhovom uložení 6A, rovnako ako vo váhovom konzolovom uložení 6B, sú prepojené s riadiacou jednotkou 20 lôžka 1. Toto prepojenie môže byť vyhotovené pomocou káblov, ktoré môžu prechádzať jednotlivými profilmi rámu lôžka, prípadne môže byť bezdrôtové. Riadiaca jednotka 20 nie je v tomto vyhotovení vyobrazená.

Snímače sily 14 sú výhodne na podvozku 7 lôžka v konzolovom prichytení pod váhovými konzolami 6A alebo 6B štyri a sú spojené s riadiacou jednotkou 20, ako je opísané. Ide o takzvaný váhový modul, čo je kompletný systém váh, ktorý zosilňuje analógový signál zo snímačov sily 14 (tenzometrov), digitalizuje ho, filtruje ho a aplikuje prevodnú funkciu, ktorá na základe kalibračných údajov a nastavenej zemepisnej polohy vypočítava celkovú hmotnosť, ktorú nesú snímače sily 14 (tenzometre). Súčasťou kalibračných údajov je aj hmotnosť konštrukčných celkov lôžka 1, ktoré trvalo zaťažujú snímače sily 14 (tenzometre). Váhový modul tak poskytuje hmotnosť vztiahnutú k tzv. továrenskej nule, teda hmotnosti prázdneho lôžka 1. Túto hmotnosť cez digitálne rozhranie posiela do riadiacej jednotky 20 (ktorá nie je na tomto obrázku vyobrazená) na ďalšie spracovanie.

Na nasledujúcom obr. č. 7 je vyobrazený pohľad na bočný prierez časti podvozka 7 lôžka s druhým váhovým konzolovým prichytením 6B s otočným pohybom dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka. Váhová konzola 6B je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom. Na tomto vyobrazení je zrejmé, že druhý typ váhového konzolového prichytenia 6B je prichytený spojovacími prvkami 16 prechádzajúcimi cez snímače sily 14 a spojovacími otvormi 17 v profile váhovej konzoly 6B. Tento typ váhovej konzoly 6B umožňuje otočný pohyb dlhého ramena 5 nožnicového mechanizmu zdvihu 3 lôžka, ktorý zaisťuje čap 13 dlhého ramena 5. Tento čap 13 rovnako spája dlhé rameno 5 s váhovou konzolou 6B. Váhová konzola 6B je výhodne pripevnená párovo proti sebe na podvozku 7 lôžka pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka, alternatívne však môže byť tento typ váhovej konzoly 6B umiestnený párovo proti sebe na podvozku 7 lôžka pod nožnou časťou ložnej plochy 2. Alternatívne môžu byť tieto váhové konzoly 6B s jednoduchým otočným pohybom dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 umiestnené a spojené so všetkými štyrmi dlhými ramenami 5 nožnicového zdvihu 3 pod podvozkom 7 lôžka. Toto je vhodné predovšetkým pri lôžkach, pri ktorých sa nechce ložná plocha 2 lôžka polohovať do Trendelenburgovej polohy a anti-Trendelenburgovej polohy. Rovnako je na tomto vyobrazení viditeľný snímač sily 14, ktorý je prichytený pomocou spojovacích prvkov 16, ktoré prechádzajú spojovacími otvormi 17. Snímače sily 14 v tomto vyhotovení sú viditeľne prepojené s váhovou konzolou 6B a s rámom podvozka 7 prostredníctvom spojovacích prvkov 16 v spojovacích otvoroch 17. Tento spôsob prichytenia a uloženia snímačov sily 14 umožňuje správne zvážiť pacienta umiestneného na ložnej ploche 2 lôžka. Snímače sily 14 v konzolovom váhovom uložení 6B, rovnako ako vo váhovom konzolovom uložení 6A, sú prepojené s riadiacou jednotkou 20 lôžka 1. Toto prepojenie môže byť vyhotovené pomocou káblov, ktoré môžu prechádzať jednotlivými profilmi rámu lôžka, prípadne môže byť bezdrôtové. Riadiaca jednotka 20 nie je v tomto vyhotovení vyobrazená.

Na obr. 8 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť podvozka 7 lôžka s pojazdovým kolieskom 8 a druhým typom váhového konzolového prichytenia 6B, ktoré umožňuje dlhému ramenu 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 iba otočný pohyb. V tomto vyobrazení je zrejmé, že dlhé rameno 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 je spojené s druhým typom váhovej konzoly 6B, kde sa môže vidieť, že kovový profil konzoly 6B má na svojej spodnej strane spojovací otvor 17, cez ktorý prechádza čap 13 do profilu dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 tak, aby umožňoval dlhému ramenu 5 otočný pohyb okolo osi otáčania čapu 13. Tento pohyb umožňuje dlhému ramenu 5 zdvih z najnižšej polohy do zdvihnutej najvyššej polohy lôžka 1. Váhová konzola 6B, ktorá je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom, môže byť vytvarovaná z hrubostenného plechu v rôznych tvaroch, napríklad v tvare písmen S, T, alebo môže byť zvarená z viacerých kusov plechov do príslušného výhodného tvaru, ktorý je vhodný na prichytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka.

Zoznam vzťahových značiek lôžko ložná plocha lôžka nožnicový zdvih (mechanizmus zdvihu lôžka) krátke rameno (mechanizmu zdvihu) dlhé rameno (mechanizmu zdvihu)

6A konzolové prichytenie s horizontálnym posuvným a otočným pohybom dlhého ramena

6B konzolové prichytenie na otočný pohyb dlhého ramena rám podvozka kolieska (koliesko) otočný čap prichytenia k ložnej ploche lôžka piestnica motora motor zdvihového mechanizmu kĺbové prichytenie krátkeho ramena pomocou čapu k dlhému ramenu čap dlhého ramena na prichytenie na konzolu snímač sily (tenzometer) zaisťovací prvok na zaistenie klzáka spojovací prvok - skrutka, nit spojovací otvor vodiaca lišta konzolového prichytenia 6A klzák konzolového prichytenia 6A riadiaca jednotka (nie je vyobrazená)

Claims (10)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) skladajúceho sa z ložnej plochy (2) lôžka a aspoň jedného motora (11) nožnicového zdvihu (3), zahŕňajúceho krátke rameno (4) a dlhé rameno (5) nožnicového zdvihu (3), spojeného s rámom podvozka (7), vyznačujúce sa tým, že dlhé rameno (5) nožnicového zdvihu (3) je spojené s rámom podvozka (7) a s aspoň jednou váhovou konzolou (6A), ktorá sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu s vodiacou lištou (18) umožňujúcou horizontálne posuvný a otočný pohyb dlhého ramena (5), alebo s aspoň jednou váhovou konzolou (6B), ktorá sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu s aspoň jedným spojovacím otvorom (17) s čapom (13) umožňujúcim otočný pohyb dlhého ramena (5), pričom aspoň jeden typ váhovej konzoly (6A) alebo váhovej konzoly (6B) je spojený s rámom podvozka (7) spojovacími prvkami (16) a aspoň jeden spojovací prvok (16) prechádza aspoň jedným spojovacím otvorom (17) snímača sily (14), ktorý spája aspoň jeden typ váhovej konzoly (6A) alebo váhovej konzoly (6B) s rámom podvozka (7).
2. 2. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň dve dlhé ramená (5) stojace proti sebe sú spojené s rámom podvozka (7) cez snímače sily (14) s aspoň jedným typom váhových konzol (6A) alebo váhových konzol (6B).
3. 3. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň jedna dvojica dlhých ramien (5) nožnicového zdvihu (3) je spojená s váhovou konzolou (6A) pomocou klzáka (19) umožňujúceho horizontálny posuvný pohyb po vodiacej lište (18) váhovej konzoly (6A) zľava doprava a naopak.
4. 4. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň dve dlhé ramená (5) stojace proti sebe sú spojené s rámom podvozka (7) cez snímače sily (14) s váhovou konzolou typu (6B) umožňujúcou otočný pohyb dlhých ramien (5).
5. 5. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň jeden typ váhovej konzoly (6A) alebo váhovej konzoly (6B) je tvorený špeciálne tvarovaným profilom, pričom aspoň jedna váhová konzola (6A) alebo váhová konzola (6B) je tvorená vodiacou lištou (18) a na každom konci váhovej konzoly (6A) alebo váhovej konzoly (6B) je vybavená zaisťovacími prvkami (15).
6. 6. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že aspoň jeden typ váhovej konzoly (6A) alebo váhovej konzoly (6B) je tvorený špeciálne tvarovaným profilom s aspoň jedným spojovacím otvorom (17) na prichytenie otočného čapu (13) dlhého ramena (5).
7. 7. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že vodiaca lišta (18) je tvorená špeciálnym profilom váhovej konzoly (6A), ktorá je na oboch svojich koncoch tvorená zaisťovacími prvkami (15).
8. 8. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že váhová konzola (6B) je tvorená špeciálnym profilom s jedným spojovacím otvorom (17) umožňujúcim otočný pohyb dlhého ramena (5) nožnicového zdvihu (3).
9. 9. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že zaisťovacie prvky (15) vodiacej lišty (18) môžu byť zarážky, skrutky, nity alebo podobné.
10. 10. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že váhová konzola (6A) pohybuje dlhým ramenom (5) nožnicového zdvihu (3), ktoré nakláňa ložnú plochu (2) lôžka do Trendelenburgovej pozície a do anti-Trendelenburgovej pozície.