SK500712022U1 - Váhový systém na lôžku s nožnicovým zdvihom - Google Patents

Abstract

Technické riešenie sa týka zariadenia na váženie, najmä na váženie pacienta na nemocničnom lôžku, ktoré zahŕňa ložnú plochu uloženú na ráme, ktorý je spojený s rámom podvozka pomocou polohovacieho krížového alebo nožnicového zdvihu lôžka. Toto krížové zdvíhacie zariadenie je usporiadané a spojené s podvozkom rámu pomocou dvojitého konzolového prichytenia, ktoré obsahuje váhové zariadenie schopné určiť hmotnosť pacienta na lôžku.

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka zariadenia na váženie, najmä na váženie pacienta na nemocničnom lôžku, ktoré zahŕňa ložnú plochu uloženú na ráme, ktorý je spojený s rámom podvozka pomocou polohovacieho krížového alebo aj nožnicového zdvihu lôžka. Toto nožnicové zdvíhacie zariadenie je usporiadané a spojené s podvozkom rámu pomocou dvojitého konzolového uchytenia, ktoré obsahuje vážne zariadenie schopné určiť hmotnosť pacienta na lôžku.

Doterajší stav techniky

Sledovanie hmotnosti pacienta počas pobytu v zdravotníckom zariadení či opatrovateľskom zariadení je veľmi dôležité, pretože zmeny hmotnosti pacienta poskytujú ošetrujúcemu personálu u takého pacienta informácie o príjme potravín, tekutín a vylučovaní. Ďalej na základe informácie o hmotnosti môže ošetrujúci lekár či personál určovať množstvo medikácie, ktoré má pacient dostať.

Klasické váženie sa vykonáva na bežných stacionárnych váhach, na ktoré sa však pacient musí dopraviť. Nie vždy je však takáto manipulácia s pacientom vhodná alebo možná, a to v dôsledku zdravotného stavu pacienta, ktorý môže byť po operácii či po nehode úplne upútaný na lôžko, v niektorých prípadoch s pacientom nie je možné po operácii manipulovať tak, aby bolo možné zistiť aspoň približnú hmotnosť pacienta na stanovenie medikácie.

Ďalšou možnosťou je použitie nájazdových váh, kedy je pacient privezený aj s lôžkom na váhy. Ani toto riešenie nie je príliš praktické, v niektorých prípadoch nemusia byť také vážne systémy vôbec k dispozícii, alebo môžu byť v inej časti zdravotného zariadenia. Navyše, na určenie hmotnosti pacienta je nutné odčítať od zistenej hmotnosti hmotnosť lôžka vrátane príslušenstva, ktoré je na lôžku umiestnené. Ďalej potom u pacientov upútaných trvalo k podporným zariadeniam (ako napr. ventilácia, infúzia, EKG atď.) nie je táto metóda možná, alebo vhodná, predovšetkým kvôli preprave do inej časti nemocnice, kde sa takéto vážne zariadenie môže nachádzať.

Účinným a moderným riešením je sledovanie hmotnosti pacienta priamo na lôžku. Výhodou tohto spôsobu merania je možnosť sledovať prírastky či úbytky hmotnosti kontinuálne bez nežiaducej manipulácie s pacientom. Zariadenie na váženie na lôžku umožňuje aj ďalšie funkcie, napríklad diaľkové sledovanie, či pacient opustil lôžko, napojenie na počítač, zablokovanie váhy pri manipulácii s predmetmi, u ktorých sa nevyžaduje váženie atď. Najdôležitejším aspektom pre personál je však váženie hmotnosti pacienta a jej zmien, a to aspoň orientačné, aby sa dalo odhadnúť množstvo medikácie, ktoré je potrebné pacientovi podať. Množstvo medikácie sa určuje v závislosti od odhadovanej hmotnosti pacienta.

Pri existujúcich lôžkach sa v princípe používajú tri typy konfigurácie lôžka so zariadením na váženie.

Jedným takýmto typom sú snímače alebo senzory umiestnené v ložnej ploche. To znamená, že lôžko sa skladá z rámu podvozka, na ktorom je umiestnený zdvíhací mechanizmus, na ktorého hornom konci je rám ložnej plochy, a vnútri ložnej plochy je umiestnený vážny systém, ktorý váži hmotnosť ložnej plochy a pacienta. Výhodou je, že sa váži iba ložná plocha s pacientom bez príslušenstva lôžka. Takéto systémy sú s ohľadom na obstarávaciu cenu a výrobu veľmi drahé, a preto pre mnoho zariadení cenovo nedostupné. Navyše, v prípade poruchy vážneho systému je nutné demontovať celú ložnú plochu.

Druhým typom vážneho systému môže byť externá podložka, ktorá nie je súčasťou lôžka a umiestňuje sa medzi matrac a ložnú plochu v mieste sedacej časti. Nevýhodou tohto typu váženia je skutočnosť, že pacient sa musí posadiť, čo v prípade pacienta pripútaného na lôžko nie je možné. Ďalšou nevýhodou je možnosť kontaminácie podložky tekutinami vylučovanými daným pacientom na lôžku (napr. moč alebo krv), ktoré sa môžu dostať do systému a vyradiť ho z prevádzky. Aj tento spôsob váženia nemusí byť presný, ak sa nepresne zadá hmotnosť matraca, ktorá sa odčíta od meranej hmotnosti. Hoci nespornou výhodou je mobilita vážiacich podložiek, ich obstarávacia cena je vyššia.

Tretím typom sú snímače umiestnené v podvozku lôžka, tzn. rám je rámom podvozka a váženým bremenom je pacient vrátane ložnej plochy lôžka. Takéto riešenie predstavuje napríklad patent US4974692 z roku 1990. Riešenie je konštrukčne jednoduchšie, čo je jeho výhoda, na druhú stranu poskytuje tento typ vážneho systému ešte stále mnoho nevýhod. Hlavnou nevýhodou tohto riešenia je vyššia vážna hmotnosť, ktorá sa zároveň mení pri zdvihu lôžka, a váženie aj príslušenstva. Okrem iného je ďalšou technickou nevýhodou tohto riešenia trojrámová konštrukcia, lôžko sa tak skladá z rámu ložnej plochy, vážneho rámu a podvozkového rámu. Takáto konštrukcia je veľmi nepraktická pre personál, pretože lôžko je z dôvodu vážnemu rámu značne ťažké, je možné s ním ťažko manipulovať a personál musí na jeho prevoz vynaložiť väčšiu silu.

SK 50071-2022 U1

V existujúcich nemocničných lôžkach sa na váženie pacienta používajú systémy so štyrmi snímačmi sily (tzv. tenzometre) umiestnenými vo vážnom ráme, kedy teoreticky je možné použiť aj iba tri snímače. Na dosiahnutie čo najlepšej presnosti sa snímače vo vážnom ráme umiestňujú čo najviac do krajov rámu, aby bola meraná základňa čo najväčšia. Ďalším faktorom ovplyvňujúcim presnosť váženia je princíp uloženia jednotlivých snímačov. Takéto umiestnenie snímačov je určené a vhodné pre nožnicový zdvih bez možnosti náklonu ložnej plochy pacienta do polohy Trendelenburg, to znamená, že ložnú plochu pacienta je možné polohovať iba z najnižšej polohy do najvyššej polohy a nie nakláňať.

Podstata technického riešenia

Spomenuté nedostatky má odstrániť predstavované technické riešenie konzolového vážneho systému s odhadom hmotnosti pacienta. Konzolové vážne zariadenie je v prvom rade určené pre lôžka s nožnicovým zdvihom, ktorý umožňuje nakloniť ložnú plochu do polohy Trendelenburg alebo anti-trendelenburg. Väčšina lôžok s nožnicovým zdvihom nedisponuje spravidla vážnym systémom vôbec, pretože je to pre tieto typy lôžok technicky alebo finančne náročné. V prípade polohovania ložnej plochy do polohy Trendelenburg alebo anti-trendelenburg, kedy sa mení rozloženie hmotnosti pacienta na ložnej ploche v závislosti od zmeny polohy pacienta, nebolo až doteraz možné správne namerať hmotnosť pacienta s čo najmenšou odchýlkou. Väčšina lôžok, ktoré sú nejakým spôsobom vybavené váhami, majú vážny systém, ktorý sa nachádza v zdvojenom podvozkovom ráme. Vážny systém pri lôžkach s nožnicovým typom zdvihu nemôže mať umiestnené váhy pod ložnou plochou lôžka z dôvodu zle rozložených síl. Ak vážny systém nepracuje so správnym rozložením síl, nemôže dobre vážiť a stanovovať správnu hmotnosť.

Nami predkladané zariadenie konzolového vážneho systému spočíva v tom, že spodný rám podvozka lôžka, ktorý je na svojej spodnej strane vybavený kolieskami, je spojený s horným rámom ložnej plochy pomocou nožnicového zdvihu. Na spodnom pojazdovom ráme lôžka sú dva typy konzolového vážneho uchytenia pre nožnicový zdvíhací mechanizmus tak, aby bolo možné vážiť pacienta aj v prípade, keď je lôžko polohované do rôznych pozícií (napr. Trendelenburg a anti-trendelenburg). Na nosnej časti ložnej plochy je v spodnej časti pripevnené nožnicové zariadenie pre zdvih, ktoré sa skladá z jedného nosného krátkeho ramena a jedného dlhého nosného ramena. Tieto ramená sú výhodne pod ložnou plochou štyri a sú vzájomne klbovo prepojené spojovacím materiálom tak, aby sa mohli otáčať okolo osi a s ložnou plochou sa mohlo manipulovať nahor a nadol. Nosná časť ložnej plochy je tiež osadená motormi, ktorých súčasťou je piestnica, ktorá ovláda pohyb ramien vertikálne nahor a nadol, čím dochádza k zmene výšky ložnej plochy z najnižšej polohy do najvyššej polohy. Rovnako však môžu motory spoločne s nožnicovým mechanizmom umožniť polohovanie lôžka do polohy Trendelenburg či anti-trendelenburg. Toto polohovanie je možné docieliť vďaka tomu, že aspoň dve protiľahlé dlhé ramená nožnicového zdvihu sa môžu pohybovať horizontálne zlava doprava a naopak tak, aby sa mohla aspoň jedna časť ložnej plochy zdvihnúť nad úroveň druhej časti ložnej plochy. V našom vyhotovení toto umožňuje prvý typ A vážneho konzolového uchytenia. Vyššie uvedené krátke aj dlhé ramená sú s ložnou plochou spojené pomocou čapu, pričom krátke ramená sú na svojom opačnom konci spojené s dlhým ramenom približne v polovici dlžky dlhého ramena aj pomocou čapu. Všetky štyri dlhé ramená sú spojené s podvozkom spodného rámu pomocou dvoch protiľahlých párov vážnych konzol A alebo B pomocou otočných čapov. Nami predkladané technické riešenie obsahuje dva rôzne typy vážnych konzol A a B umiestnených na podvozkovom ráme.

Prvý typ vážnej konzoly je typ A, kedy je konzola uchytená cez snímač sily (tenzometer), ktorý je umiestnený horizontálne v podvozkovom ráme a spojovacími prvkami v spojovacích otvoroch je spojený s konzolou typu A. Tento typ konzoly A sa vyznačuje tým, že konzola je tvorená špeciálnym profilom s vodiacou lištou, ktorá umožňuje pohyblivo spojiť dlhé nosné rameno nožnicového zdvihu s podvozkom lôžka. Dlhé rameno je spojené s vážnou konzolou typu A pomocou klzáka a čapu, kedy sa klzák pohybuje vo vodiacej lište, ktorá je na oboch svojich koncoch vybavená zaisťovacími prvkami. Táto konzola A tak umožňuje, aby sa dlhé rameno pohybovalo horizontálne zľava doprava a naopak a tento pohyb je dôležitý preto, aby bolo možné lôžko polohovať do polohy Trendelenburg alebo anti-trendelenburg. Tento typ konzoly A je vo výhodnom vyhotovení umiestnený na podvozku párovo proti sebe pod nožnou časťou ložnej plochy, ale v alternatívnom vyhotovení môže byť taktiež párovo proti sebe umiestnený na podvozku pod hlavovou časťou ložnej plochy. V inom alternatívnom vyhotovení môže byť tento typ konzoly A použitý pod celou ložnou plochou v každom rohu podvozka.

V nami predkladanom technickom riešení je vyobrazený vo výhodnom vyhotovení ešte druhý typ konzoly B. Táto konzola je opäť uchytená cez snímač sily (tenzometer), ktorý je umiestnený na spodnej časti podvozkového rámu, cez ktorý je pomocou spojovacích prvkov (čapov, nitov, skrutiek atď.) uchytený druhý

SK 50071-2022 U1 typ konzoly. Táto konzola B je tiež tvorená špeciálnym kovovým profilom, ktorý obsahuje otvor na spojenie s dlhým ramenom, na ktorý je staticky v jednom bode pripevnené dlhé rameno nožnicového zdvihu tak, aby sa rameno otáčalo okolo osi otáčania, a tak, aby sa lôžko mohlo zdvíhať nahor a nadol. Tento typ konzoly B neumožňuje v tomto vyhotovení nakloniť ložnú plochu lôžka do polohy Trendelenburg či anti-trendelenburg. V nami predkladanom riešení je táto konzola B umiestnená párovo proti sebe pod hlavovou časťou ložnej plochy lôžka na spodnej strane pojazdového rámu. Tento typ konzoly B môže byť alternatívne použitý pre všetky ramená nožnicového zdvihu pod celou ložnou plochou na podvozkovom ráme alebo alternatívne pod časťou nožnej či hlavovej ložnej plochy na ráme podvozka.

Avšak vo výhodnom alternatívnom vyhotovení naše lôžko výhodne využíva kombináciu dvoch párov vážnych konzol typu A proti sebe na jednej strane lôžka a dvoch párov vážnych konzol typu B na opačnej strane podvozka lôžka.

Vážne konzoly umožňujú jednak vážiť pacienta na hornom ráme lôžka a zároveň umožňujú pohyb nožnicového zdvihu nahor a nadol bez nutnosti mať ďalší špeciálny rám, na ktorom sa klzne pohybujú nosné ramená nožnicového mechanizmu zdvihu lôžka.

Konzoly vážneho systému sú ukotvené k pojazdovému rámu tak, aby snímače sily (tenzometre) váhového systému boli v medzipriestore medzi rámom podvozka a nosnou pojazdovou konzolou A či B, v ktorej sa pohybujú ramená nožnicového zdvihu horizontálne po časti konzoly alebo otočne okolo osi otáčania. Oba typy vážnych konzol A aj B sú vyrobené výhodne zo železného materiálu, ale môžu byť vyrobené zo zliatiny kovov či iného druhu kovu, ako je napríklad hliník atď. Rovnako môžu byť tieto vážne konzoly A aj B vyrobené zo špeciálneho tvrdeného či dostatočne pevného plastu alebo vyrezané z dreva. Upevnené môžu byť pomocou čapov, skrutiek, skrutiek, klincov alebo nitov.

Z vyššie spomínaného vyplýva, že sme vytvorili lacnejšie riešenie uloženia vážneho systému pre lôžka s nožnicovým zdvihom. Výhodou tohto riešenia je, že je možné na lôžku s nožnicovým zdvihom vážiť pacienta aj pri naklonení do polohy Trendelenburg a anti-trendelenburg a tiež, že lôžko neobsahuje špeciálny vážny rám, je tak odľahčené a je možné s ním ľahšie manipulovať. Personál zdravotných zariadení tak môže vďaka tomuto vážnemu systému na odhad hmotnosti pacienta poskytovať pacientom lepšiu starostlivosť bez toho, aby bolo nutné s pacientom manipulovať tak, ako je to u iných vážnych systémov.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obr. 1 je vyobrazený axonometrický pohľad na lôžko s nožnicovým zdvihom uchyteným na podvozku s konzolovým vážnym uchytením.

Na obr. 2 je bočný pohľad na nemocničné lôžko s nožnicovým zdvihom s vyobrazeným prierezom konzolového vážneho uchytenia nožnicového zdvihu.

Na obr. 3 je bočný pohľad s prierezom konzolového vážneho uchytenia A a B.

Na obr. 4 je vyobrazený bočný prierez na časť podvozka s konzolovým vážnym uchytením 6A na podvozku.

Na obr. 5 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť lôžka s konzolovým vážnym uchytením 6A s tenzometrom.

Na obr. 6 je vyobrazený axonometrický prierez konzolového vážneho uchytenia 6A s tenzometrom.

Na obr. 7 je vyobrazený bočný prierez konzolového vážneho uchytenia 6B s tenzometrom.

Na obr. 8 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť podvozka s konzolovým vážnym uchytením 6B.

Príklady uskutočnenia

Príkladom vyhotovenia technického riešenia je axonometrické vyobrazenie lôžka na obr. 1, na ktorom je možné vidieť lôžko 1 s ložnou plochou 2 spojenou s rámom podvozka 7 pomocou dvojice nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3. Podvozok je osadený na každom svojom rohovom konci pojazdovými kolieskami 8. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že každá dvojica zdvíhacieho nožnicového mechanizmu 3 sa skladá z dvoch krátkych nosných ramien 4 a dvoch dlhých nosných ramien 5, ktoré sú párovo spojené s ložnou plochou 2 lôžka pomocou otočných čapov a k podvozku 7 lôžka sú uchytené pomocou konzolových uchytení 6A a 6B. Každá z dvojíc nožnicového mechanizmu 3je ovládaná a spojená s ložnou plochou 2 pomocou piestnic 10 ovládacieho motora zdvíhacieho mechanizmu 11, ktorý je spojený s nožnicovým mechanizmom 3 a ložnou plochou 2. Tento ovládací motor zdvíhacieho mechanizmu 11 a piestnice 10 spájajúci krátke ramená 4 a dlhé ramená 5 s ložnou plochou 2 lôžka nie je v tomto vyobrazení znázornený.

Vo výhodnom vyhotovení na obr. 1 sú dve dvojice krátkych ramien 4 a dlhých ramien 5 umiestnené párovo

SK 50071-2022 U1 proti sebe. Dlhé ramená 5 tohto nožnicového zdvihu 3 sú na svojom spodnom konci spojené s podvozkom 7 lôžka pomocou vážneho konzolového uchytenia 6A, ktoré výhodne umožňuje pohyb dlhých ramien 5 po vodiacej lište 18 vážnej konzoly 6A zľava doprava a naopak, čo vytvára takzvanú pohyblivú vážnu konzolu 6A. Jej uchytenie súčasne umožňuje aj pohyb otočný, ktorý následne umožňuje pohyb dlhého ramena 5, ktorý je súčasťou nožnicového zdvihu 3, z najnižšej polohy do rozloženej najvyššej polohy. Vážna konzola 6A má tvar kovového profilu a je tvorená vodiacou lištou 18 v tvare koľajnice. V tejto vodiacej lište 18je umiestnený klzák 19, ktorý umožňuje uchytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3. Vodiaca lišta 18 má na svojich oboch koncoch zaisťovacie prvky 15, ktoré slúžia na zabezpečenie klzáku 19 vo vodiacej lište 18. Zaisťovacie prvky 15 majú za úlohu obmedziť pohyb klzáku 19 z jednej strany do druhej. Konzolové uchytenie typu 6A umožňuje pohyb dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 horizontálne zľava doprava a jeho vodiaca lišta 18 je minimálne taká veľká, aby umožnila nakloniť ložnú plochu 2 lôžka do polohy Trendelenburg alebo anti-trendelenburg. Vážna konzola 6A je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom, môže byť vytvarovaná z hrubostenného plechu, ktorý môže tvoriť vodiacu lištu 18, alebo môže byť zvarená z viacerých kusov plechov do príslušného výhodného tvaru, ktorý svojím tvarom bude zodpovedať vodiacej lište 18 a je výhodný na uchytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 a umožní jeho pohyb horizontálne po vodiacej lište 18.

V tomto výhodnom vyhotovení je druhá dvojica krátkych ramien 4 a dlhých ramien 5, ako druhého mechanizmu nožnicového zdvihu 3, umiestnená pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka, pričom obe protiľahlé dlhé ramená 5 tohto mechanizmu sú spojené s podvozkom 7 lôžka pomocou vážneho konzolového uchytenia 6B, ktoré umožňuje ramenu iba otočný pohyb a zdvih dlhého ramena 5 z najnižšej polohy do najvyššej zdvihnutej polohy.

Na nasledujúcom obr. 2 je vyobrazený bočný pohľad na lôžko 1 s ložnou plochou 2 s dvojicou nožnicového zdvihu 3, ktorý je spojený s ložnou plochou 2 lôžka pomocou štyroch krátkych ramien 4 a štyroch dlhých ramien 5, pričom v tomto vyhotovení sú z bočnej strany viditeľné iba dve krátke ramená 4 a dve dlhé ramená 5. Všetky vyššie uvedené ramená 4 a 5 nožnicového zdvihu 3 sú s ložnou plochou 2 spojené pomocou otočných čapov 9, ktoré nie sú v tomto vyhotovení vyobrazené, a krátke ramená 4 sú vzájomne prepojené pomocou otočného hriadeľa, ktorý nie je tiež vyobrazený, s piestnicou 10 motora a s motorom 11 zdvihového mechanizmu 3, ktorý je uchytený na spodnej strane ložnej plochy 2 lôžka. Dlhé ramená 5 sú pomocou čapov 12 prepojené s krátkymi ramenami 4, cez toto uchytenie sa prenáša pohyb motora 11 zdvihového mechanizmu 3 tak, aby dlhé ramená 5 umožňovali zdvihnúť ložnú plochu 2 z najnižšej polohy do najvyššej zdvihnutej polohy. Na umožnenie správneho pohybu nožnicových dlhých ramien 5a ich správne zdvihnutie slúži okrem iného aj ich výhodné vážne konzolové uchytenie 6A a 6B so spodným rámom podvozka 7 lôžka.

Na bočnom priereze na obr. 3 je vyobrazený prierez hornou ložnou plochou 2a spodným podvozkom 7 lôžka s konzolovým uchytením 6A a 6B. Tieto dve uchytenia sa od seba líšia tým, akým spôsobom je uchytené dlhé rameno 5 nožnicového zdvihu 3 a aký pohyb je dlhému ramenu 5 na danom vážnom konzolovom uchytení 6A a 6B umožnený. Všetky štyri dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 sú spojené so spodným rámom pomocou otočných čapov 13 a zároveň sú uchytené na vážnych konzolách 6A a 6B. Podrobný opis vážneho konzolového uchytenia 6A a 6B bude uvedený na nasledujúcich obrázkoch. Vážne konzolové uchytenie nožnicového zdvihu 3 na obr. 3 tiež zobrazuje výhodné uchytenie snímačov sily (tenzometrov) 14 vážneho systému na odhad hmotnosti pacienta. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že snímače sily 14 sa nachádzajú vo výhodnom vyhotovení mimo podvozka 7 lôžka horizontálne a tiež je zrejmé, že posuvné vážne konzoly 6A a vážna konzola 6B pre otočný pohyb dlhých ramien 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 sú uchytené cez rám a snímače sily 14 na oboch stranách tak, aby bolo možné vykonávať správny odhad hmotnosti pacienta v akejkoľvek polohe ložnej plochy 2 lôžka. V alternatívnom vyhotovení by mohli byť dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 uchytené iba na vážnych konzolách typu 6A pod hlavovou aj nožnou časťou lôžka 1, alebo alternatívne by mohli byť uchytené iba na vážnych konzolách typu 6B. Avšak v najvýhodnejšom vyhotovení sa používa vážne konzolové párové uchytenie, to znamená na jednej strane napríklad pod nožnou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené na podvozku 7 lôžka vážnej konzoly 6A a pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka sú umiestnené vážne konzoly 6B; alebo práve naopak, pod nožnou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené na podvozku 7 lôžka vážnej konzoly 6B a pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 sú umiestnené vážne konzoly 6A.

Ďalej je na obr. 3, kde je zobrazený bočný pohľad na prierez lôžkom 1, vyznačené tiež kĺbové uchytenie 12, pomocou ktorého je zdvihový nožnicový mechanizmus 3 uchytený a prepojený s ložnou plochou 2 lôžka. Na obrázku sú tiež vyobrazené motory 11 zdvihového nožnicového mechanizmu 3 s piestnicou motora 10, ktoré umožňujú polohovať lôžko zo zdvihnutej polohy do zníženej polohy a naopak, v tomto vyhotovení je viditeľné lôžko 1 vo zdvihnutej polohe. Rovnako tak tieto motory 11 umožňujú v spojení s nožnicovým mechanizmom 3 uviesť ložnú plochu lôžka 2 do polohy Trendelenburg a anti-trendelenburg, čomu napomáha aj pohyblivé vážne konzolové uchytenie 6A, ktoré umožňuje pohyb dlhého ramena 5 horizontálne po osi

SK 50071-2022 U1 vážnej konzoly 6A nožnicové zdvihu 3.

Na následnom vyobrazení na obr. 4 je znázornený prierez z bočnej strany na časť podvozka 7 lôžka vrátane kolieska 8 a prierez iba jedným vážnym konzolovým uchytením 6A, ktoré výhodne umožňuje horizontálny pohyb dlhého ramena 5 nožnicového mechanizmu 3. V tomto vyobrazení je výhodne zrejmé, že vážna konzola 6A na uchytenie dlhého ramena 5 sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu. Zároveň je zrejmé, že v podvozku 7 lôžka sú spojovacie otvory 17a že snímač sily 14 má tiež spojovacie otvory 17 a na uchytenie sú použité spojovacie prvky 16 (ako napr. skrutky, vruty či nity). S výhodou môže byť použitý aspoň jeden spojovací prvok 16 v aspoň jednom spojovacom otvore 17, avšak výhodne je k rámu podvozka 7 a cez snímač sily 14 vytvorených štyri až osem spojovacích otvorov 17. Rovnako tak, ako sú spojovacie otvory 17 v ráme podvozka 7 a v snímačoch sily 14, je aspoň jeden spojovací otvor 17 v profile vážnej konzoly 6A, výhodne je týchto spojovacích otvorov 17 viac. Spojovacie otvory 17 sú umiestnené na jednotlivých častiach rámu podvozka 7, na snímači sily 14 a na profile vážnej konzoly 6A tak, aby spojovacie prvky 16 mohli vzájomne prepojiť všetky tieto časti dohromady. Toto usporiadanie vážnej konzoly 6A na uchytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 je na svojej spodnej strane tvorené vodiacou lištou 18, ktorá má na ľavej a pravej strane zaisťovacie prvky 15. Tieto zaisťovacie prvky 15 môžu byť súčasťou profilu vodiacej lišty 18 a tvorené tvarom profilu, alebo môžu byť alternatívne tvorené rôznymi typmi zarážok, ktorými môžu byť dodatočne pripevnené pomocou skrutiek alebo nitov, taktiež môžu byť zarážky tvorené z iných materiálov ako napríklad plastu, či zliatiny kovu. Výhodou tohto usporiadania uchytenia vážnej konzoly 6A cez snímač sily 14 k podvozku 7 lôžka je to, že pacienta je možné vážiť na ložnej ploche 2 lôžka aj v prípade, že je ložná plocha 2 v inej polohe. S výhodou sú pod každou vážnou konzolou 6A alebo 6B umiestnené snímače sily 14, ktoré umožňujú riadiacej jednotke 20 vážiť pacienta, ktorý je umiestnený na ložnej ploche 2 lôžka. Z tohto vyobrazenia na obr. 4 je tiež zrejmé, že vážna konzola 6A s vodiacou lištou 18 je osadená klzákom 19, ktorý umožňuje pohyb dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 a zároveň je tento klzák 19 s nosným dlhým ramenom 5 prepojený čapom. Tento klzák 19 umožňuje pohyb dlhého ramena 5 po vodiacej lište 18 horizontálne z jednej strany na druhú. Týmto pohybom môžeme prispôsobiť polohu ložnej plochy 2 lôžka do polohy Trendelenburg a antitrendelenburg. Vážne konzolové uchytenie 6A tvorené lištou 18, do ktorej je vsadený klzák 19, umožňuje klzný horizontálny pohyb po vodiacej lište 18 vážnej konzoly 6A.Na oboch koncoch vodiacej lišty 18 vážnej konzoly 6A sú umiestnené zaisťovacie prvky 15, ktoré majú za úlohu zabezpečiť, aby klzák 19 nevypadol z vodiacej lišty 18a umožnil iba tak veľký pohyb dlhého ramena 5, aký je potrebný na požadovanú polohu ložnej plochy 2 lôžka.

Na obr. 5 môžeme vidieť axonometrický pohľad na časť podvozka 7 s vážnym konzolovým uchytení m 6A pre nožnicový zdvih 3 lôžka 1. Z tohto vyobrazenia je zrejmé, že spojovacie otvory 17 sú ako na podvozku 7 lôžka, tak aj na hornej strane vážnej konzoly 6A. Z tohto vyobrazenia je tiež zrejmé, že medzi rámom podvozka 7 a vážnou konzolou 6A je umiestnený snímač sily 14 na umožnenie váženia pacienta na ložnej ploche 2 lôžka. Obrázok znázorňuje vážnu konzolu 6A a uchytenie klzáka 19 vo vodiacej lište 18 vážna konzola 6A, na ktorej jednom konci je zaisťovací prvok 15, v tomto vyhotovení tvorený skrutkou ako zarážkou. Tento zaisťovací prvok 15 má za úlohu zabezpečiť, aby klzák 19 nevyšiel z vodiacej lišty 18 a nedošlo tak k vypadnutiu nosného dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka mimo konzolového vážneho uchytenia 6A. Tento typ vážneho konzolového uchytenia 6A je výhodne umiestnený horizontálne protiľahlo na oboch stranách podvozka 7 lôžka tak, aby sa obe dlhé ramená 5 nožnicového zdvihu 3 pohybovala rovnako. Zaisťovací prvok 15 môže alternatívne byť plastová zarážka, nit alebo ohnutá časť profilu, a tiež môže byť tvorený rôznymi materiálmi ako napríklad plast, guma, kov.

Nasledujúce vyobrazenie na obr. č. 6 je axonometrický pohľad na prierez častí podvozka 7 lôžka, kde môžeme vidieť časť rámu podvozka 7 lôžka s pojazdovým kolieskom 8 a konzolovým vážnym uchytením 6A so snímačom sily 14. Na tomto priereze je viditeľný snímač sily 14, ktorý je uchytený pomocou spojovacích prvkov 16, ktoré prechádzajú spojovacími otvormi 17. Snímače sily 14 v tomto vyhotovení sú viditeľne prepojené s vážnou konzolou 6A a s rámom podvozka 7 cez snímače sily 14 prostredníctvom spojovacích prvkov 16 v spojovacích otvoroch 17. Tento spôsob uchytenia a uloženia snímačov sily 14 umožňuje správne zvážiť pacienta umiestneného na ložnej ploche 2 lôžka. Snímače sily 14 v konzolovom vážnom uložení 6A, rovnako ako vo vážnom konzolovom uložení 6B, sú prepojené s riadiacou jednotkou 20 lôžka 1. Toto prepojenie môže byť vyhotovené pomocou káblov, ktoré môžu prechádzať jednotlivými profilmi rámu lôžka, prípadne môže byť bezdrôtové. Riadiaca jednotka 20 nie je v tomto vyhotovení vyobrazená.

Snímače sily 14 sú výhodne na podvozku 7 lôžka v konzolovom uchytení pod vážnymi konzolami 6A alebo 6B štyri a sú spojené s riadiacou jednotkou 20, ako je opísané vyššie. Ide o takzvaný váhový modul, čo je kompletný systém váh, ktorý zosilňuje analógový signál zo snímačov sily 14 (tenzometrov), digitalizuje ho, filtruje ho a aplikuje prevodnú funkciu, ktorá na základe kalibračných údajov a nastavenej zemepisnej polohy vypočítava celkovú hmotnosť, ktorú nesú snímače sily 14 (tenzometre). Súčasťou kalibračných údajov je aj

SK 50071-2022 U1 hmotnosť konštrukčných celkov lôžka 1, ktoré trvalo zaťažujú snímače sily 14 (tenzometre). Vážny modul tak poskytuje hmotnosť vztiahnutú k tzv. továrenskej nule, teda hmotnosti prázdneho lôžka 1. Túto hmotnosť cez digitálne rozhranie posiela do riadiacej jednotky 20 (ktorá nie je na tomto obrázku vyobrazená) na ďalšie spracovanie.

Na nasledujúcom obr. č. 7 je vyobrazený pohľad na bočný prierez časti podvozka 7 lôžka s druhým vážnym konzolovým uchytením 6B s otočným pohybom dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka. Vážna konzola 6B je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom. Na tomto vyobrazení je zrejmé, že druhý typ vážneho konzolového uchytenia 6B je uchytený spojovacími prvkami 16 prechádzajúcimi cez snímače sily 14 a spojovacími otvormi 17 v profile vážnej konzoly 6B. Tento typ vážnej konzoly 6B umožňuje otočný pohyb dlhého ramena 5 nožnicového mechanizmu zdvihu 3 lôžka, ktorý zaisťuje čap 13 dlhého ramena 5. Tento čap 13 rovnako spája dlhé rameno 5 s vážnou konzolou 6B. Vážna konzola 6B je výhodne pripevnená párovo proti sebe na podvozku 7 lôžka pod hlavovou časťou ložnej plochy 2 lôžka, alternatívne však môže byť tento typ vážnej konzoly 6B umiestnený párovo proti sebe na podvozku 7 lôžka pod nožnou časťou ložnej plochy 2. Alternatívne môžu byť tieto vážne konzoly 6B s jednoduchým otočným pohybom dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 umiestnené a spojené so všetkými štyrmi dlhými ramenami 5 nožnicového zdvihu 3 pod podvozkom 7 lôžka. Toto je vhodné predovšetkým pri lôžkach, pri ktorých nechceme ložnú plochu 2 lôžka polohovať do polôh Trendelenburg a anti-trendelenburg. Rovnako je na tomto vyobrazení viditeľný snímač sily 14, ktorý je uchytený pomocou spojovacích prvkov 16, ktoré prechádzajú spojovacími otvormi 17. Snímače sily 14 v tomto vyhotovení sú viditeľne prepojené s vážnou konzolou 6B a s rámom podvozka 7 prostredníctvom spojovacích prvkov 16 v spojovacích otvoroch 17. Tento spôsob uchytenia a uloženia snímačov sily 14 umožňuje správne zvážiť pacienta umiestneného na ložnej ploche 2 lôžka. Snímače sily 14 v konzolovom vážnom uložení 6B, rovnako ako vo vážnom konzolovom uložení 6A, sú prepojené s riadiacou jednotkou 20 lôžka 1. Toto prepojenie môže byť vyhotovené pomocou káblov, ktoré môžu prechádzať jednotlivými profilmi rámu lôžka, prípadne môže byť bezdrôtové. Riadiaca jednotka 20 nie je v tomto vyhotovení vyobrazená.

Na obr. 8 je vyobrazený axonometrický pohľad na časť podvozka 7 lôžka s pojazdovým kolieskom 8 a druhým typom vážneho konzolového uchytenia 6B, ktoré umožňuje dlhému ramenu 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 pohyb iba otočný. V tomto vyobrazení je zrejmé, že dlhé rameno 5 nožnicového zdvíhacieho mechanizmu 3 je spojené s druhým typom vážnej konzoly 6B, kde môžeme vidieť, že kovový profil konzoly 6B má na svojej spodnej strane spojovací otvor 17, cez ktorý prechádza čap 13 do profilu dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 tak, aby umožňoval dlhému ramenu 5 otočný pohyb okolo osi otáčania čapu 13. Tento pohyb umožňuje dlhému ramenu 5 zdvih z najnižšej polohy do zdvihnutej najvyššej polohy lôžka 1. Vážna konzola 6B, ktorá je tvorená špeciálne tvarovaným kovovým profilom, môže byť vytvarovaná z hrubostenného plechu v rôznych tvaroch, napríklad v tvare písmena S, T, alebo môže byť zvarená z viacerých kusov plechov do príslušného výhodného tvaru, ktorý je vhodný na uchytenie dlhého ramena 5 nožnicového zdvihu 3 lôžka.

SK 50071-2022 U1

Zoznam vzťahových značiek lôžko ložná plocha lôžka nožnicový zdvih (mechanizmus zdvihu lôžka) krátke rameno (mechanizmu zdvihu) dlhé rameno (mechanizmu zdvihu)

6A konzolové uchytenie s horizontálnym posuvným a otočným pohybom dlhého ramena

6B konzolové uchytenie pre otočný pohyb dlhého ramena rám podvozka kolieska (koliesko) otočný čap uchytenia k ložnej ploche lôžka piestnica motora motor zdvihového mechanizmu kĺbové uchytenie krátkeho ramena pomocou čapu k dlhému ramenu čap dlhého ramena na uchytenie na konzolu snímač sily (tenzometer) zaisťovací prvok na zaistenie klzáka spojovací prvok - skrutka, nit spojovací otvor vodiaca lišta konzolového uchytenia 6A klzák konzolového uchytenia 6A riadiaca jednotka (nie je vyobrazená)

Claims (10)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) skladajúceho sa z ložnej plochy (2) lôžka a aspoň jedného motora (11) nožnicového zdvihu (3), zahŕňajúceho krátke rameno (4) a dlhé rameno (5) nožnicového zdvihu (3), spojeného s rámom podvozka (7), vyznačujúce sa tým, že dlhé rameno (5) nožnicového zdvihu (3) je spojené s rámom podvozka (7) a s aspoň jednou vážnou konzolou (6A), ktorá sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu s vodiacou lištou (18) umožňujúcou horizontálne posuvný a otočný pohyb dlhého ramena (5), alebo s aspoň jednou vážnou konzolou (6B), ktorá sa skladá zo špeciálne tvarovaného profilu s aspoň jedným spojovacím otvorom (17) s čapom (13) umožňujúcim otočný pohyb dlhého ramena (5), pričom aspoň jeden typ vážnej konzoly (6A) alebo vážnej konzoly (6B) je spojený s rámom podvozka (7) spojovacími prvkami (16) a aspoň jeden spojovací prvok (16) prechádza aspoň jedným spojovacím otvorom (17) snímača sily (14), ktorý spája aspoň jeden typ vážnej konzoly (6A) alebo vážnej konzoly (6B) s rámom podvozka (7).
2. 2. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1,a vyznačujúce sa tým, že aspoň dve dlhé ramená (5) stojace proti sebe sú spojené s rámom podvozka (7) cez snímače sily (14) s aspoň jedným typom vážnych konzol (6A) alebo vážnych konzol (6B).
3. 3. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň jedna dvojica dlhých ramien (5) nožnicového zdvihu (3) je spojená s vážnou konzolou (6A) pomocou klzáka (19) umožňujúceho horizontálny posuvný pohyb po vodiacej lište (18) vážnej konzoly (6A) zľava doprava a naopak.
4. 4. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že aspoň dve dlhé ramená (5) stojace proti sebe sú spojené s rámom podvozka (7) cez snímače sily (14) s vážnou konzolou typu (6B) umožňujúcou otočný pohyb dlhých ramien (5).
5. 5. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že aspoň jeden typ vážnej konzoly (6A) alebo vážnej konzoly (6B) je tvorený špeciálne tvarovaným profilom, pričom aspoň jedna vážna konzola (6A) alebo vážna konzola (6B) je tvorená vodiacou lištou (18) a na každom konci vážnej konzoly (6A) alebo vážnej konzoly (6B) je vybavená zaisťovacími prvkami (15).
6. 6. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že aspoň jeden typ vážnej konzoly (6A) alebo vážnej konzoly (6B) je tvorený špeciálne tvarovaným profilom s aspoň jedným spojovacím otvorom (17) na uchytenie otočného čapu (13) dlhého ramena (5).
7. 7. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že vodiaca lišta (18) je tvorená špeciálnym profilom vážnej konzoly (6A), ktorá je na oboch svojich koncoch tvorená zaisťovacími prvkami (15).
8. 8. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že vážna konzola (6B) je tvorená špeciálnym profilom s jedným spojovacím otvorom (17) umožňujúcim otočný pohyb dlhého ramena (5) nožnicového zdvihu (3).
9. 9. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že zaisťovacie prvky (15) vodiacej lišty (18) môžu byť zarážky, skrutky, nity alebo podobné.
10. 10. Zariadenie na váženie pacienta na lôžku (1) podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že vážna konzola (6A) pohybuje dlhým ramenom (5) nožnicového zdvihu (3), ktoré nakláňa ložnú plochu (2) lôžka do pozície Trendelenburg a do pozície anti-Trendelenburg.