SK9473Y1 - Kombinovaný zámok na motocykel - Google Patents

Abstract

Kombinovaný zámok na motocykel je primárne určený na ochranu motocykla pred odcudzením. Kombinovaný zámok na motocykel sa skladá z dvoch častí, a to z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku. Uzamykacie zariadenie je uzamykané pomocou bajonetového cylindrického zámku. Zámok slúži na uzamykanie kotúčovej brzdy a posuvného mechanizmu (11). Posuvný mechanizmus (11) sa nachádza v spodnej časti tela uzamykacieho zariadenia a slúži na blokovanie istiaceho kolíka (6), ktorý ústi na konci posledného skladacieho ramena (8). Po odomknutí bajonetového zámku je možné posuvný mechanizmus (11) odsunúť ručným ovládaním (3) umiestneným na bočnej strane uzamykacieho zariadenia, čím sa istiaci kolík (6) uvoľní, a tým sa zámok odomkne.

Description

SK 9473 Υ1

Oblasť techniky

Predmetom technického riešenia je kombinovaný zámok na motocykel. Technické riešenie sa týka mechanického zabezpečenia motocyklov. Technické riešenie patrí do oblasti zabezpečovacej techniky.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti množstvo motocyklov na cestách rastie, čo má za následok aj väčší dopyt po ich zabezpečení. Na zabezpečenie motocykla existuje niekoľko typov zámkov, ktoré poskytujú rôzny stupeň ochrany. V praxi sa odporúča kombinácia najmenej dvoch mechanických prvkov zabezpečenia, čo predstavuje pre majiteľa motocykla finančnú aj praktickú prekážku. Keďže kvalitný zámok má relatívne veľké rozmery a hmotnosť, komplikuje sa jeho prenášanie na motocykli, ktorý nedisponuje dostatočným odkladacím priestorom. Zároveň riziko odcudzenia motocykla je vyššie v prípade, ak motocykel parkuje na voľnom priestranstve.

K najmenším zámkom patria zámky, ktoré uzamykajú kotúčovú brzdu. Toto zabezpečenie však neposkytuje ochranu pred naložením motocykla na automobil a odvezením na miesto, kde páchateľ má dostatok času na prekonanie zámku. Preto je ideálne uzamknutie motocykla o pevný bod, napr. stojan na bicykle, dopravná značka, stĺp oplotenia, stĺp verejného osvetlenia a pod. Takýto spôsob zabezpečenia predstavuje ochranu motocykla aj pred jeho naložením a odvezením. Zámky poskytujúce takúto ochranu sú väčšinou tvorené reťazou alebo oceľovým lanom. Existujú aj skladacie zámky, ktoré sú však určené primárne na ochranu bicyklov a neposkytujú potrebnú úroveň ochrany pre motocykle.

Podstata technického riešenia

Nedostatky stavu techniky odstraňuje predložené technické riešenie kombinovaného zámku na motocykel, ktorý zabezpečí motocykel proti odcudzeniu. Jeho úlohu je odradiť, spomaliť alebo zastaviť páchateľa a jeho pokus o odcudzenie motocykla.

Kombinovaný zámok na motocykel v sebe spája dva typy zámkov do jedného technického riešenia. Kombinovaný zámok dokáže súčasne uzamknúť kotúčovú brzdu motocykla a samotný motocykel o pevný bod.

Kombinovaný zámok pozostáva z dvoch častí, a to z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku. Uzamykacie zariadenie slúži ako zámok kotúčovej brzdy s možnosťou zaistenia kolíka ústiaceho na konci skladacieho tela zámku.

Tvar uzamykacieho zariadenia sa podobá tvaru zámku kotúčovej brzdy. Uzamykacie zariadenie je navrhnuté tak, aby bolo možné jedným zámkom uzamknúť kotúčovú brzdu a skladacie telo zámku. Spodná časť uzamykacieho zariadenia obsahuje posuvný mechanizmus, ktorý slúži na zaistenie kolíka skladacieho zámku. Posuvný mechanizmus je držaný v uzamknutej polohe pomocou pružiny. Pružina tlačí posuvný mechanizmus proti istiacemu kolíku, a tým ho zaisťuje na mieste. Na istiacom kolíku sa nachádzajú drážky, do ktorých posuvný mechanizmus zapadne, a tým je blokovaný na mieste. Na odistenie istiaceho kolíka je na vrchnej časti tela uzamykacieho zariadenia posuvná páčka, ktorá slúži na manuálne posunutie posuvného mechanizmu. Posuvný mechanizmus je uzamykaný pomocou bajonetového cylindrického zámku. Tento zámok slúži na uzamykanie kotúčovej brzdy motocykla a tiež na zaistenie posuvného mechanizmu. V prípade, ak je zámok uzamknutý, kolík bajonetového zámku prechádza cez spodnú časť uzamykacieho zariadenia tak, že blokuje posuvný mechanizmus a bráni jeho pohybu. Na uzamykacom zariadení sa nachádza otvor prechádzajúci celou spodnou časťou, ktorý slúži na umiestnenie istiaceho kolíka. Tým, že otvor je priechodný z oboch strán uzamykacieho zariadenia, poskytuje možnosť uzamknutia skladacieho tela z oboch strán, čím ponúka viac spôsobov uzamknutia.

Skladacie telo pozostáva z ramien, ktoré sú tvorené štvorcovým profilom. Na oboch koncoch každého ramena je vyrezaný štvorcový otvor, ktorý slúži na umiestnenie spájacieho medzikusa. Otvor prechádza dvomi protiľahlými stenami profilu. Na opačných stranách sa nachádza otvor na umiestenie spájacieho kolíka. Spájací medzikus je tvorený menším štvorcovým profilom. Na oboch koncoch sú otvory, ktoré po vložení medzikusa do otvoru na ramene lícujú s otvorom na ramene. Medzikus a rameno sú spojené spájacím kolíkom, ktorý prechádza cez otvory. Spájací kolík je na mieste zaistený zvarom. Táto konštrukcia zabezpečuje otáčanie ramien o 180°. Skladacie telo tvorí niekoľko rovnako spojených ramien (podľa požadovanej dĺžky) a na jednom konci je k skladaciemu telu pomocou zvaru pripojené uzamykacie

SK 9473 Υ1 zariadenie. Druhý koniec je ukončený istiacim kolíkom tvoreným guľatou tyčou s dvomi zárezmi.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obrázku č. la je znázornené telo uzamykacieho zariadenia z bočnej strany. Na obrázku lb je znázornené telo uzamykacieho zariadenia zo spodnej strany.

Na obrázku č. 2 je znázornené uzamykacie zariadenie pripojené k skladaciemu telu zámku.

Príklady uskutočnenia

Kombinovaný zámok na motocykel, tak ako znázorňuje obr. 2, sa skladá z dvoch častí, z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku.

Uzamykacie zariadenie obsahuje lôžko 1 na umiestnenie bajonetového cylindrického zámku. Na tele uzamykacieho zariadenia sa nachádza otvor 2 na umiestnenie istiaceho kolíka 6, ktorý prechádza celou spodnou časťou tela uzamykacieho zariadenia.

Na bočnej časti uzamykacieho zariadenia sa nachádza drážka 4, v ktorej je umiestnené ručné ovládanie 3 slúžiace na manuálne posunutie posuvného mechanizmu 11, ktorý je umiestnený v spodnej časti tela uzamykacieho zariadenia. Stredom posuvného mechanizmu 11 vedie drážka, v ktorej je umiestnený čap 9 na udržanie posuvného mechanizmu 11 na mieste a na držanie tlačnej pružiny 10. Pružina 10 tlačí posuvný mechanizmus 11 smerom k otvoru 2 na zaistenie istiaceho kolíka 6. Následne je po uzamknutí bajonetového zámku istiaci kolík 6 blokovaný v otvore 2, pričom kolík bajonetového zámku prechádza otvorom 5 na zaistenie posuvného mechanizmu, kde blokuje posuv posuvného mechanizmu 11. Po uzamknutí tak nie je možné posuvný mechanizmus 11 posunúť ani ručným ovládaním 3. Posuvný mechanizmus 11 je zasunutý do drážok na istiacom kolíku 6. Istiaci kolík 6 nie je možné uvoľniť ručným ovládaním posuvného mechanizmu 3 v stave uzamknutia bajonetového zámku.

Skladacie telo zámku je zložené zo skladacích ramien 8, ktoré sú medzi sebou prepojené spájacími medzikusmi 7. Skladacie ramená 8 a spájacie medzikusy 7 sú navzájom spojené spájacím kolíkom, ktorý je na mieste zaistený zvarom.

K poslednému skladaciemu ramenu 8 je pomocou spájacieho medzikusa 7 pripojené uzamykacie zariadenie, pričom istiaci kolík 6 v tvare guľatej tyče s dvomi zárezmi ústi na konci prvého skladacieho ramena 8, s ktorým je pevne spojený zvarom.

Priemyselná využiteľnosť

Kombinovaný zámok na motocykel je určený na mechanické zabezpečenie motocyklov, a tým ich ochranu pred odcudzením. Technické riešenie má za úlohu odradiť, spomaliť alebo zastaviť páchateľa a jeho pokus o odcudzenie motocykla, nakoľko dokáže súčasne uzamknúť kotúčovú brzdu motocykla a samotný motocykel o pevný bod, akým je napríklad stojan na bicykle, dopravná značka, stĺp a pod.

Claims (3)

1. SK 9473 Υ1

   NÁROKY NA OCHRANU

   1. Kombinovaný zámok na motocykel pozostávajúci z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku, vyznačujúci sa tým, že uzamykacie zariadenie obsahuje lôžko (1) na umiestnenie bajonetového cylindrického zámku, otvor (2) prechádzajúci celou spodnou časťou tela uzamykacieho zariadenia na zaistenie istiaceho kolíka (6) v stave uzamknutia bajonetového cylindrického zámku, ďalej obsahuje v bočnej časti drážku (4), v ktorej je umiestnené ručné ovládanie (3) na manuálne posunutie posuvného mechanizmu (11), pričom posuvný mechanizmus (11) je umiestnený v spodnej časti tela uzamykacieho zariadenia a jeho stredom vedie drážka, v ktorej je umiestnený čap (9) na udržanie posuvného mechanizmu (11) na mieste a držanie tlačnej pružiny (10), pričom pružina (10) je na jednom konci spojená s posuvným mechanizmom (11) a na druhom konci s čapom (9); skladacie telo zámku je zložené minimálne z dvoch skladacích ramien (8), ktoré sú medzi sebou prepojené spájacími medzikusmi (7) pomocou spájacieho kolíka, ktorý je na mieste spojenia pevne spojený zvarom, pričom k poslednému skladaciemu ramenu (8) je pomocou spájacieho medzikusa (7) pripojené uzamykacie zariadenie a istiaci kolík (6) je súčasne pevne spojený s koncom prvého skladacieho ramena (8) zvarom.
2. 2. Kombinovaný zámok na motocykel pozostávajúci z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že telo uzamykacieho zariadenia obsahuje otvor (5) na zaistenie posuvného mechanizmu na blokovanie posuvného mechanizmu (11) po uzamknutí bajonetového zámku v lôžku (1).
3. 3. Kombinovaný zámok na motocykel pozostávajúci z uzamykacieho zariadenia a skladacieho tela zámku podľa nárokov 1, 2, vyznačujúci sa tým, že istiaci kolík (6) má na svojom povrchu drážky na zasunutie posuvného mechanizmu (11), pričom istiaci kolík (6) je zaistený v otvore (2).

   2 výkresy