RU188667U1

RU188667U1 - Автоматизированная велопарковка

Info

Publication number: RU188667U1
Application number: RU2018117071U
Authority: RU
Inventors: Павел Валентинович Юдин; Андрей Владимирович Волков
Priority date: 2018-05-07
Filing date: 2018-05-07
Publication date: 2019-04-18

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для паркования велосипедов, в частности к открытым автоматизированным велопарковкам, и предназначена для безопасного хранения легких транспортных средств, велосипедов.Техническим результатом от использования заявляемой полезной модели является создание эффективной автоматизированной велопарковки, обеспечивающей повышенную эффективность защиты от хищения легких транспортных средств, велосипедов, путем упрощения конструкции замкового узла фиксации, повышения его механической прочности и надежной защиты системой охранного видеонаблюдения и сигнализации.Указанный технический результат достигается тем, что в автоматизированной велопарковке, включающей опорную конструкцию, состоящую из опорной стойки 1, в которой размещен замковый узел фиксации 6 для удержания легких транспортных средств 2, велосипедов, связанный с контроллером 4 и терминалом для ввода информации 5 и идентификации пользователя, камеру 3 системы охранного видеонаблюдения, которая размещена в конструкции опорной стойки 1, а замковый узел фиксации 6 выполнен автоматизированным в виде поворотной конструкции с выступами, фиксирующими раму и колесо велосипеда, угол поворота которой выполнен с возможностью фиксации электромагнитным замком 8, расположенным в опорной стойке 1, при этом замковый узел подключен к контроллеру 4, использующему в качестве ключа электронные идентификаторы 5 и считыватели идентификационных меток по сети передачи данных, например, от мобильных телефонов пользователя, причем замковый узел фиксации оснащен сигнализацией о попытках механического воздействия и соединен с камерой 3 системы охраны видеонаблюдения через опорную стойку 1, при этом автоматизированный замковый узел фиксации транспортных средств выполнен в виде троса в пластиковой изоляции 7, свободный конец которого снабжен ригелем, запирающимся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке. 7 ил.

Description

Полезная модель относится к устройствам для паркования велосипедов, в частности к открытым автоматизированным велопарковкам и предназначена для безопасного хранения легких транспортных средств, велосипедов.

Известна автоматическая система платной открытой парковки транспортных средств (ТС), состоящая из множества парковочных мест, единого средства приема платежей и центрального пункта управления, при этом, каждое парковочное место имеет свой идентификационный номер, устройство обнаружения ТС, цифровую камеру для фиксирования номерного знака припаркованного ТС, устройство памяти для хранения полученного изображения и микроконтроллер с таймером. Единое средство приема платежей после введения идентификационного номера парковочного места и внесения оплаты обеспечивает возможность контроля правильности оплаты за фактически использованное время, сигнал передается на центральный пункт управления, если обнаружено нарушение режима парковки на парковочном месте, например, если ТС находится на парковочном месте после истечения оплаченного времени (публикация РСТ WO 2007025364, МПК G07F 17/24, опубл. 08.03.2007).

Недостатком известной системы является отсутствие запорно-фиксирующих механизмов, не позволяющих обеспечить сохранность запаркованных велосипедов, снижающих эффективность безопасности открытых автоматизированных легких транспортных средств, велопарковок от хищений.

Известна система для открытой парковки транспортных средств, включающая связанные друг с другом сотовый телефон хозяина транспортного средства, дополнительный блок обработки информации, центральный компьютер и компьютер государственной полномочной организации, при этом дополнительный блок содержит идентификационные метки, микроконтроллер, запоминающее устройство и таймер (Патент RU 2172520, МПК G07B 15/02, G07C 1/30, опубл. 20.08.2001).

Недостатком известной системы является отсутствие фиксации запаркованных велосипедов и отсутствие системы охранной сигнализации и видеонаблюдения, что не позволяет обеспечить надежность хранения запаркованных транспортных средств, снижающих эффективность безопасности от хищения открытых автоматизированных велопарковок.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели является велосипедная парковка, включающая устройства для крепления велосипедов с автоматизированными замковыми узлами устройств для удержания велосипедов. Велосипедная парковка оборудована терминалом для пользователя и снабжена навесом (патент РФ на ПМ №110058, МПК В62Н 3/00, опубл. 10.11.2011).

Недостатками известного устройства являются:

низкая эффективность защиты от хищения, из-за предусмотренной фиксации только колеса велосипеда, которое может быть отсоединено от велосипеда;

повышенные требования к механической прочности замковых узлов для удержания велосипедов, из-за отсутствия системы охранного видеонаблюдения и сигнализации, что приводит к высокой материалоемкости, значит к усложнению конструкции замковых узлов в использовании.

Решаемой задачей полезной модели является создание автоматизированной велопарковки с повышенной надежностью по безопасности защиты велопарковки от хищения, путем упрощения конструкции замковых узлов в использовании, а также снижения материалоемкости и стоимости, что ведет к созданию эффективной автоматизированной велопарковки.

Техническим результатом от использования заявляемой полезной модели является создание эффективной автоматизированной велопарковки, обеспечивающей повышенную эффективность защиты от хищения легких транспортных средств, велосипедов, путем упрощения конструкции замкового узла фиксации, повышения его механической прочности и надежной защиты системой охранного видеонаблюдения и сигнализации.

Технический результат достигается тем, что в автоматизированной велопарковке, включающей опорную конструкцию, состоящую из опорной стойки, в которой размещен замковый узел фиксации для удержания легких транспортных средств, велосипедов, и связанные с контроллером и терминалом для ввода информации и идентификации пользователя, камеру системы охранного видеонаблюдения, которая размещена в конструкции опорной стойки, а замковый узел фиксации выполнен автоматизированным, в виде поворотной конструкции с выступами, фиксирующими раму и колесо велосипеда, угол поворота которой выполнен с возможностью фиксации электромагнитным замком, расположенным в опорной стойке, при этом замковый узел фиксации подключен к контроллеру, использующему в качестве ключа электронные идентификаторы и считыватели идентификационных меток по сети передачи данных, например, от мобильных телефонов пользователя, причем замковый узел фиксации оснащен сигнализацией о попытках механического воздействия и соединен с камерой видеонаблюдения через опорную стойку, согласно которой замковый узел фиксации транспортных средств выполнен в виде троса в пластиковой изоляции, свободный конец которого снабжен ригелем, запирающимся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке.

Новым в заявляемой полезной модели является то, что

заявляемая полезная модель позволяет создать эффективную автоматизированную велопарковку, благодаря конструктивным особенностям, обеспечивающим повышенную эффективность защиты от хищения легких транспортных средств, велосипедов, путем упрощения конструкции замковых узлов фиксации, повышения его механической прочности и надежной защиты системой охранного видеонаблюдения и сигнализации.

Для пояснения технической сущности рассмотрим чертежи:

фиг. 1 - изображен общий вид конструкции автоматизированной велосипедной парковки с опорными стойками с замковыми узлами фиксации транспортных средств и с размещенными на ней велосипедами, с установленной камерой системы охранного видеонаблюдения, с контроллером, управляющим автоматизированными замковыми узлами фиксации транспортных средств, с терминалом для ввода информации для идентификации пользователя;

фиг. 2 - изображена конструкция опорной стойки с автоматизированным замковым узлом фиксации транспортных средств в виде поворотной конструкции с выступами, находящейся в разомкнутом положении;

фиг. 3-изображена конструкция опорной стойки с автоматизированным замковым узлом фиксации транспортного средства, велосипеда в виде поворотной конструкции с выступами, находящейся в положении, фиксирующем раму и колесо велосипеда, угол поворота которой, фиксируется электромагнитным или электромеханическим замком, установленным в опорной стойке.

фиг. 4 - изображена конструкция опорной стойки с автоматизированным замковым узлом фиксации транспортного средства, в виде троса в пластиковой изоляции, свободный конец которого, снабженный ригелем, запирающемся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке, находящимся в разомкнутом положении;

фиг. 5 - изображена конструкция опорной стойки с автоматизированным замковым узлом фиксации транспортного средства, в виде троса в пластиковой изоляции, свободный конец которого, снабженный ригелем, запирающемся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке, находящимся в положении, фиксирующем раму и колесо велосипеда,

где: 1 - опорная стойка, 2 - транспортные средства (велосипеды), размещенные на велопарковке, 3 - камера системы охранного видеонаблюдения, 4 - контроллер, управляющий автоматизированными замковыми узлами фиксации транспортных средств, 5 - терминал для ввода информации для идентификации пользователя, 6 - автоматизированный замковый узел фиксации транспортных средств в виде поворотной конструкции с выступами, фиксирующими раму и колесо велосипеда, 7 - автоматизированный замковый узел фиксации транспортных средств, в виде троса в пластиковой изоляции, свободный конец которого, снабженный ригелем, запирающимся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке 1, 8 - электроуправляемый замок, установленный в опорной стойке 1, для фиксации свободного конца автоматизированного замкового узла фиксации транспортных средств, выполненного в виде троса в пластиковой изоляции, снабженного ригелем, 9 - источник электропитания.

Конструкция автоматизированной велопарковки состоит из опорных стоек (1), с установленным, в опорной стойке контроллером (4), управляющим автоматизированными замковыми узлами фиксации (6, 7) транспортных средств (2), терминалом для ввода информации для идентификации пользователя (5), камерой системы охранного видеонаблюдения (3).

Опорные стойки (1) содержат автоматизированные замковые узлы фиксации (6, 7) транспортных средств (2), подключенные к контроллеру (4) и источнику электропитания (9).

Автоматизированные замковые узлы фиксации (6, 7,) транспортных средств (2) могут быть выполнены в виде поворотной конструкции с выступами (6), фиксирующими раму и колесо велосипеда, угол поворота которой фиксируется электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке 1, в виде троса в пластиковой изоляции (7), свободный конец которого, снабженный ригелем, запирается электроуправляемым замком (8), оснащенных оптическими сенсорами, для отмены выдвигания, в случае перекрытия хода стержня конструкцией велосипеда (2).

В качестве источника электропитания (9) может использоваться автономный источник.

Конструкция автоматизированной велопарковки работает следующим образом.

В исходном состоянии автоматизированные замковые узлы фиксации транспортных средств (6, 7,) находятся в открытом состоянии.

Водитель велосипеда размещает транспортное средство (2) в зоне действия узлов фиксации (6, 7), после чего проходит идентификацию на терминале для ввода информации (5), использующем в качестве ключа электронные идентификаторы, полученные от мобильных телефонов пользователя, считывателя идентификационных меток или биометрических данных.

По получении информации об идентификации контроллером (4) производится закрытие автоматизированных замковых узлов (6, 7,) и происходит фиксация велосипеда (2).

По завершении необходимости парковки водитель велосипеда производит повторную идентификацию, что приводит к открытию контроллером (4) автоматизированных замковых узлов (6, 7) и прекращению фиксации велосипеда (2).

При этом все время велопарковка находится под камерой (3) системы охраны видеонаблюдения и сигнализации о механическом воздействии на конструкцию велопарковки, при срабатывании которых происходит вызов охранных служб по радиоканалу или по сети передачи данных.

По своим технико-экономическим преимуществам по сравнению с известными аналогами, заявляемая полезная модель позволяет создать эффективную автоматизированную велопарковку, с повышенной эффективностью защиты от хищения легких транспортных средств, велосипедов, за счет повышения надежности защиты путем размещения камеры системы охранного видеонаблюдения на отдельной опоре, позволяющей расширить обзор пространства велопарковки, а также снижения материалоемкости и стоимости за счет выполнения автоматизированных замковых узлов фиксации в виде троса в пластиковой изоляции, фиксирующих раму и колесо велосипеда, снабженных сигнализацией о попытках механического воздействия, обеспечивая упрощение в использовании и одновременно повышая степень охраны велопарковки в целом.

Claims

Автоматизированная велопарковка, включающая опорную конструкцию, состоящую из опорной стойки, в которой размещен замковый узел фиксации для удержания легких транспортных средств, велосипедов, связанный с контроллером и терминалом для ввода информации и идентификации пользователя, камеру системы охранного видеонаблюдения, которая размещена в конструкции опорной стойки, а замковый узел фиксации выполнен автоматизированным в виде поворотной конструкции с выступами, фиксирующими раму и колесо велосипеда, угол поворота которой выполнен с возможностью фиксации электромагнитным замком, расположенным в опорной стойке, при этом замковый узел фиксации подключен к контроллеру, использующему в качестве ключа электронные идентификаторы и считыватели идентификационных меток по сети передачи данных, например, от мобильных телефонов пользователя, причем замковый узел фиксации оснащен сигнализацией о попытках механического воздействия и соединен с камерой видеонаблюдения через опорную стойку, отличающаяся тем, что замковый узел фиксации транспортных средств выполнен в виде троса в пластиковой изоляции, свободный конец которого снабжен ригелем, запирающимся электроуправляемым замком, установленным в опорной стойке.