SK7422Y1 - Mechanizmus na sklápanie strechy - Google Patents

Abstract

Mechanizmus na sklápanie strechy, vyznačujúci sa tým, že obsahuje ovládacie koleso (8), ktoré je rozvodným hriadeľom (9) spojené s prevodovkou (7), výstupný hriadeľ prevodovky (7) je spojený s kľukou (1), pričom kľuka (1) je prostredníctvom otočného čapu spojená s ojnicou (2), ktorá je spojená s ramenom (3), kde rameno (3) má dva dorazy (4) na opretie ojnice (2), potom opačný koniec ramena (3) je vybavený ťahadlom (5), pričom druhý koniec ťahadla (5) je otočné uložený na kotviacej konzole (6) uloženia celého mechanizmu, na vrchnom konci ramena (3) je upevnená tyč (10) spojená so sklápacou strechou (11).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka mechanizmu na sklápanie strechy železničných vagónov, hlavne na prepravu sypkého materiálu, ako napríklad obilia.

Doterajší stav techniky

Súčasné riešenie mechanizmu na sklápanie strechy železničného vagóna je zostavené tak, že umožňuje sklopenie strechy vždy len na jednu stranu. Iné riešenie strechy vagóna je také, že strecha je dvojdielna a rozdelená je po dĺžke vagóna. Mechanizmus sklápania strechy je navrhnutý tak, že pri pohybe ovládacím kolesom sa obidve polovice strechy vzájomne odďaľujú a strecha sa otvára alebo približujú a strecha sa zatvára.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky doterajšieho stavu techniky sú odstránené riešením podľa tohto úžitkového vzoru, ktorého podstata spočíva v tom, že mechanizmus na sklápanie strechy obsahuje ovládacie koleso, ktoré je rozvodovým hriadeľom spojené s prevodovkou. Výstupný hriadeľ prevodovky je spojený s kľukou. Kľuka je prostredníctvom otočného čapu spojená s ojnicou, ktorá je spojená s ramenom, kde rameno má dva dorazy na opretie ojnice. Opačný koniec ramena je vybavený ťahadlom, pričom druhý koniec ťahadla je otočné uložený na kotviacej konzole uloženia celého mechanizmu. Na vrchnom konci ramena je upevnená tyč spojená so sklápacou strechou. Výhodným uskutočnením je, že vagón je vybavený dvoma mechanizmami, každý na jednom konci vagóna s tým, že jedným ovládacím kolesom sa ovládajú prevodovky oboch mechanizmov. Otáčaním ovládacieho kolesa do jednej strany sa uvedú do pohybu prevodovky. Kľuka sa spolu s ojnicou začne otáčať až do opretia ojnice na doraz. Ojnica sa proti ramenu prestane otáčať, ale kľuka sa otáča ďalej a rameno sa nadvihuje a plynulo vychyľuje na jednu stranu vagóna a strecha sa odklápa na jednu stranu. Otáčaním ovládacieho kolesa na opačnú stranu do východiskovej polohy sa strecha zatvorí. Otáčaním ovládacieho kolesa 8 do druhej strany sa strecha odklopí na druhú stranu.

Mechanizmus umožňuje plynulé otváranie strechy a následné otvorenie strechy do obidvoch strán podľa požiadavky nakládky alebo vykládky vagóna. Rozvodové hriadele prenášajú malý vstupný krútiaci moment, čo umožňuje použiť menší priemer synchronizačného hriadeľa.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Obrázok 1 znázorňuje pohľad na strechu otvorenú do jednej strany. Obrázok 2 znázorňuje detail mechanizmu. Obrázok 3 znázorňuje pohľad na zatvorenú strechu. Obrázok 4 znázorňuje pohľad na strechu otvorenú do druhej strany.

Príklady uskutočnenia

Mechanizmus na sklápanie strechy obsahuje ovládacie koleso 8, ktoré je rozvodovým hriadeľom 9 spojené s prevodovkou 7. Výstupný hriadeľ prevodovky 7 je spojený s kľukou 1. Kľuka 1 je prostredníctvom otočného čapu spojená s ojnicou 2, ktorá je spojená s ramenom 3, kde rameno 3 má dva dorazy 4 na opretie ojnice 2. Opačný koniec ramena 3 je vybavený ťahadlom 5, pričom druhý koniec ťahadla 5 je otočné uložený na kotviacej konzole 6 uloženia celého mechanizmu. Na vrchnom konci ramena 3 je upevnená tyč 10 spojená so sklápacou strechou 11.

Výhodným uskutočnením je, že vagón je vybavený dvoma mechanizmami, každý na jednom konci vagóna s tým, že jedným ovládacím kolesom 8 sa ovládajú prevodovky 7 oboch mechanizmov. Otáčaním ovládacieho kolesa 8 do jednej strany sa uvedú do pohybu prevodovky 7. Kľuka 1 sa spolu s ojnicou 2 začne otáčať až do opretia ojnice 2 na doraz 4. Ojnica 2 sa proti ramenu 3 prestane otáčať, ale kľuka j_ sa otáča ďalej a rameno 3 sa nadvihuje a plynulo vychyľuje na jednu stranu vagóna a strecha 11 sa odklápa na jednu stranu. Otáčaním ovládacieho kolesa 8 na opačnú stranu do východiskovej polohy sa strecha 11 zatvorí. Otáčaním ovládacieho kolesa 8 do druhej strany sa strecha 11 odklopí na druhú stranu.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   Mechanizmus na sklápanie strechy, vyznačujúci sa tým, že obsahuje ovládacie koleso (8), ktoré je rozvodovým hriadeľom (9) spojené s prevodovkou (7), výstupný hriadeľ prevodovky (7) je spo5 jený s kľukou (1), pričom kľuka (1) je prostredníctvom otočného čapu spojená s ojnicou (2), ktorá je spojená s ramenom (3), kde rameno (3) má dva dorazy (4) na opretie ojnice (2), potom opačný koniec ramena (3) je vybavený ťahadlom (5), pričom druhý koniec ťahadla (5) je otočné uložený na kotviacej konzole (6) uloženia celého mechanizmu, na vrchnom konci ramena (3) je upevnená tyč (10) spojená so sklápacou strechou (H)·