SK56793A3 - Parking pallet - Google Patents

Parking pallet Download PDF

Info

Publication number
SK56793A3
SK56793A3 SK567-93A SK56793A SK56793A3 SK 56793 A3 SK56793 A3 SK 56793A3 SK 56793 A SK56793 A SK 56793A SK 56793 A3 SK56793 A3 SK 56793A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
profiles
parking
profile
frame
pallet
Prior art date
Application number
SK567-93A
Other languages
Slovak (sk)
Inventor
H-J Knappe Faisal
Frank Kegelmann
Original Assignee
Bayerische Park Und Lagersyste
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Park Und Lagersyste filed Critical Bayerische Park Und Lagersyste
Publication of SK56793A3 publication Critical patent/SK56793A3/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/24—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms
    • E04H6/245—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms without transverse movement of the wheeled parking platform after leaving the transfer means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Pallets (AREA)

Abstract

The invention relates to a parking pallet 1, in particular for the horizontal and/or vertical movement of a motor vehicle, parked thereon, in a parking system, having a rectangular base slab 2, on the underside of which a plurality of rolling elements 3 are mounted. In this arrangement, the parking pallet 1 has a transporting cross 4 which extends longitudinally and transversely through the base slab 2, has a longitudinal beam 5 and a transverse beam 6, and is surrounded, at its end regions, by a profile frame 7 with outer guide profile 8, grid-like parking surfaces 9, 9' being arranged in the regions between the transporting cross 4 and the profile frame 7. The profile frame 7 and at least one beam of the transporting cross 4 are, in this arrangement, provided on the underside with bearing points for the rolling elements 3. <IMAGE>

Description

Oblaať technikyWrap techniques

Vynález sa týka parkovacej palety, najmä na horizontálny alebo vertikálny pohyb motorového vozidla odstaveného na nej v parkovacom systéme, s obdĺžnikovou základnou doskou, na spodnej strane ktorej je uložených viac otáčavých prvkov.The invention relates to a parking pallet, in particular for the horizontal or vertical movement of a motor vehicle parked thereon in a parking system, with a rectangular base plate on the underside of which a plurality of rotatable elements are disposed.

Doposiaľ známy stav technikyThe prior art

Doposiaľ známe a používané obdĺžnikové parkovacie palety,ktoré na spodnej strane majú štyri točivé prvky a na hornej strane sú opatrené žľabom na uloženie predných lcolie3 motorového vozidla (DE 28 04 422 A1) sú vytvorené tak, že zvieracie zariadenie tvorí spojenie s unášačom posúvacieho pohonu, takže tým príslušná paleta so môže ľubovoľne posúvať priamočiare. Vznikajú tým vysoké stavebné náklady.Previously known and used rectangular parking pallets, which have four rotating elements on the lower side and are provided with a trough on the upper side for receiving the front lcolie3 of the motor vehicle (DE 28 04 422 A1), are designed so that the clamping device forms a connection with the drive so that the respective pallet can be moved in a straight line at will. This results in high construction costs.

vin

K stavu techniky sa počíta dalej parkovacie zariadenie vnútropodnikovej prepravy pre motorové vozidlá, uktorého sa používajú palety s celkom ôsmymi pármi kladiek (DE 40 28 590 A1), každá paleta je vybavená vlastným hnacím motorom, pričom jedno dvojica kladiek je vytvorená pre spúšťanie a zdvíhanie, aby sa umožnilo posunutie v jednej,resp. druhej rovine, resp. aby sa zablokovalo posunutie. V dôsledku tohoto usporiadania aj u tejto palety vznikajú vysoké stavebné náklady.In addition, an in-house carriage system for motor vehicles, comprising a total of eight pairs of pulleys (DE 40 28 590 A1), each pallet is equipped with its own drive motor, one pair of pulleys designed for lowering and lifting, to allow displacement in one, respectively. second plane, respectively. to block the displacement. This arrangement also results in high construction costs for this pallet.

Okrem toho je známy parkovací systém, u ktorého palety pozostávajú vždy z poľa pohonu a rámu (PGT/EP 89/00Ô18).In addition, a parking system is known in which the pallets always consist of a drive and a frame (PGT / EP 89 / 00-18).

Každý rám je podopretý cez zdvíhacie zariadenie nosnou konštrukciou. Klady palety sú vždy zdvíhacie a spúšťacie. Okrem toho tento systém predpokladá ukladanie paliet, ako aj možnosť spätného transportu prázdnych paliet do východzieho bodu. Konštrukcia paliet je ale zase nákladná.Each frame is supported by a supporting structure via a lifting device. The pallet stacks are always lifting and lowering. In addition, this system assumes pallet storage as well as the possibility of re-transporting empty pallets to the starting point. However, the construction of pallets is expensive.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky odstraňuje parkovacia paleta podľa vynálezu tak, aby pri jednoduchej, menej nákladnej konštrukcii bola funkčne bezpečná a robustná v prevádzke v parkovacom systéme.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the parking pallet according to the invention so that, in a simple, less expensive construction, it is functionally safe and robust in operation in the parking system.

Parkovaciu paletu podľa vynálezu vytvára transportný kríž s pozdĺžným nosníkom a priečnym nosníkom rozprestierajúci sa pozdĺžne a priečne cez základnú dosku, ktorý je v koncových oblastiach obklopený rámom z profilov s vodiacim profilom na vonkajšej strane a v oblasti medzi transportným krížom a rámom z profilov sú usporiadané mrežovite odkladacie plochy a že najmenej jeden nosník transportného kríža a profÍlového rámu je zospodu vybavený úložnými miestami pre otáčavé prvky.The parking pallet according to the invention is formed by a transport cross with a longitudinal beam and a cross beam extending longitudinally and transversely over the base plate, which is surrounded in end regions by a profile frame with a guide profile on the outside. and that at least one beam of the transport cross and the profiled frame is provided at the bottom with bearing locations for rotating elements.

Vzniká tým výhoda jednoduchej, menej nákladnej a robustnej konštrukcie parkovasej palety.This provides the advantage of a simple, less expensive and robust design of the parkovascular pallet.

Pozdĺžne a priečne nosníky transportného kríža vytvárajú profil U nasmerovaný proti spodnej časti, medzi ktorého ramenami sa nachádzajú stojiny unášača. Cez tieto stojiny sa dajú parkovacie palety pomocou transportného systému zasahujúceho do nich, posúvať jednoduchým spôsobom v smere X, resp. Y. Pritom variantne môže byť stojín unášača v pozdĺžnych nosníkoch menší než počet stojín unášača v priečnych nosníkoch, pričom napríklad každá strana pozdĺžneho nosníka môže vykazovať jednu stojinu unášača.The longitudinal and transverse beams of the transport cross form a U-profile directed against the lower part, between which arms the carrier uprights are located. Through these webs, the parking pallets can be moved in the X-direction or the X-direction respectively by means of a transport system extending therefrom. Y. Alternatively, the carrier web in the longitudinal beams may be less than the number of carrier webs in the cross beams, for example, each side of the longitudinal beam may have one carrier web.

Pri ďalšom vyhotovení vynálezu môže byť z vonkajšejIn a further embodiment of the invention, it may be external

- 3 strany ramena profilu U pozdĺžneho a priečneho nosníka komôrkový profil, v ktorom zo spodnej strany sú úložné miesta pre otočné prvky vytvorené ako gule. Transportný kríž predstavuje týmto podstatnú časť parkovacej palety podľa vynálezu, z čoho vychádza robustná konštrukcia parkovacej palety. Pričom komôrkový profil a rám z profilov moze byť stej-no· dimenzovaný.- 3 sides of the profile arm In the longitudinal and transverse beam, a cellular profile in which from the underside the receptacles for the rotating elements are designed as spheres. The transport cross thus constitutes an essential part of the parking pallet according to the invention, which results in a robust construction of the parking pallet. The chamber profile and the frame of the profiles can be equally dimensioned.

Podľa ďalších druhov vynálezu mrežovité odstavné plochy sú rozdelené profilmi, pričom profily sú usporiadané napríklad medzi vonkajšou stranou pozdĺžneho nosníka a vnútornou stranou rámu z profilov. Podľa vynálezu existuje možnosť, že profily rozdeľujú mrežovité odstavné plahy na nerovnaké úseky, aby sa mohlo počítať s rozdielným zaťažením, pričom na koncových úsekoch pozdĺžneho nosníka môžu sa nachádzať menšie úseky mrežovitých odstavných plôch.According to further embodiments of the invention, the lattice parking surfaces are divided by profiles, the profiles being arranged, for example, between the outer side of the longitudinal beam and the inner side of the profile frame. According to the invention, it is possible for the profiles to divide the lattice parking plaques into unequal sections so that different loads can be envisaged, with smaller sections of the lattice parking surfaces located at the end sections of the longitudinal beam.

Pri ďalšom vyhotovení vynálezu vodiaci profil môže byť vytvorený ako profil tvaru U a čelnou stranou obidvoch ramien upevnený na ráme z profilov. Tento vodiaci profil slúži súčasne ako takzvaná záchytná drážka, takže je tu dvojitá funkcia.In a further embodiment of the invention, the guide profile may be designed as a U-shaped profile and fastened to the frame of the profiles by the front of both arms. This guide profile simultaneously serves as a so-called catch groove, so that there is a double function.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález sa bližšie ozrejmuje na priložených výkresoch. Na obr.1 je pôdorys parkovacej palety na obr.2 je rez podľa čiary II - II na obr.1 a obr.3 znázorňuje zväčšený pohľad rezu podľa obr.2, čiastočne zalomený, na obr-4 sú nahromadené parkovacie palety pri bočnom pohľade.The invention is illustrated in more detail in the accompanying drawings. Fig. 1 is a plan view of the parking pallet in Fig. 2 is a section along line II-II in Fig. 1; and Fig. 3 shows an enlarged cross-sectional view of Fig. 2 partially broken; Fig. 4 is a side elevation view .

- 4 Príklad prevedenia vynálezuExample of an embodiment of the invention

Parkovacia paleta znázornená na. obr. 1 -- 3 slúži najmä na horizontálne a/alebo vertikálne pohybovanie bližšie neznázorneným motorovým vozidlom odstaveným na nej, v ľubovoľnom parkovacom systéme. Parkovacia paleta 2 pozostáva z obdĺžnikovej základnej dosky. Táto základná doska vykazuje transportný kríž 4 s pozdĺžnym nosníkom 5, priečnym nosníkom 6, pričom transportný kríž 4 v koncových oblastiach je obklopený rámom z profilov 7.Parking pallet shown on. Fig. 1 - 3 serves in particular for the horizontal and / or vertical movement of a motor vehicle not shown, not shown, in any parking system. The parking pallet 2 consists of a rectangular base plate. This base plate has a transport cross 4 with a longitudinal beam 5, a cross beam 6, the transport cross 4 in the end regions being surrounded by a frame of profiles 7.

Ako je zrejme z obr. 2 a 3» pozdĺžny a priečny nosník 5,6 transportného kríža 4 vykazuje vždy profil tvaru U 10, upravený proti spodnej strane. Medzi jeho ramenami 11 a 12 sa nachádzajú unášacie stojiny 13« Tieto unášacie stojiny 13 slúžia ako možnosť zachytenia pre bližšie neznázornený transportný systém, napríklad v tvare transportnej reťaze vybavenej čapmi, pričom čapy zachytia stojiny 13 unášača a tým pôsobia na parkovaciu paletu 2 bučí v pozdĺžnom alebo priečnom smere, zodpovedajúc záberu do príslušného nnášača 13 pozdĺžného .5 alebo priečneho 6- nosníka.As is apparent from FIG. 2 and 3, the longitudinal and transverse beams 5,6 of the transport cross 4 each have a U-shaped profile 10 facing the underside. Between its arms 11 and 12 there are driving uprights 13 «These driving uprights 13 serve as a gripping possibility for a transport system (not shown), for example in the form of a transport chain equipped with pins, whereby the pins engage the driver uprights 13 and thereby act on the parking pallet 2 or transverse direction corresponding to engagement with the respective carrier 13 of the longitudinal 5 or transverse 6-beam.

Počet stojín unášača 13 môže byť pritom menší u pozdĺžneho nosníka 5 než je počet stojín unášača 13 s priečneho nosníka 6. V príklade vyhotovenia podľa obr. 1- pozdĺžny profil 5^ vykazuje celkom štyri stojiny unášača 22» oproti čomu priečny profil má celkom osem stojín unášača. Na vonkajšej strane ramena 11 a 12 profilu tvaru. U 10 pozdĺžneho a priečneho nosníka 5 » resp. 6 je vždy usporiadaný komôrkový profil 24. V tomto komôrkovom profile 14 sa nachádzajú na spodnej strane úložné miesta 15 pre točivéThe number of the supports 13 of the carrier 13 can be less than the number of supports 13 of the transverse beam 6. In the embodiment according to FIG. 1 , the longitudinal profile 5 has a total of four carrier uprights 22, whereas the transverse profile has a total of eight carrier uprights. On the outside of the profile profile legs 11 and 12. In the case of 10 longitudinal and transverse beams 5 &apos; 6, a chamber profile 24 is arranged in each case.

M prvky 2· Ďalšie úložné miesta 15 sú v ráme z profilov J, ktorý obklopuje koncové oblasti transportného kríža 4. Točivé prvky môžu byť vytvorené napríklad ako gule.The other elements 15 are in a frame of profiles J which surrounds the end regions of the transport cross 4. The rotating elements can be designed, for example, as spheres.

Komôrkové profily 14 usporiadané na obidvoch stranách ramien 11 a 12 a rám z profilov 7 môžu vykazovať podľa obr.3 rovnaké rozmery.The chamber profiles 14 arranged on both sides of the arms 11 and 12 and the frame of the profiles 7 can have the same dimensions according to FIG.

Ako je zrejmé najmä z obr.3, rám z profilov 7 je obložený z vonkajšej strany vodiacim profilom 8. Tento vodiaci profil 8 je vytvorený ako profil tvaru U, pričom čelná strana obidvoch ramien profilu tvaru U je upevnená na ráme z profilu U 7 uprednostnené upevnená zváraním.As can be seen in particular from FIG. 3, the frame of the profiles 7 is lined on the outside with a guide profile 8. This guide profile 8 is designed as a U-shaped profile, the front side of both arms of the U-shaped profile being fixed to the U-shaped frame. fixed by welding.

Ako je zrejmé z obr.1, v oblastiach medzi transportným krížom 4 a rámom z profilov 7 aa nachádzajú mrežovité odstavovacie plochy 9.»resp. 9*. Tieto mrežovité odstavovacie plochy 9., resp. 9/, sú rozdelené pnbfilmi 16.Pritom profily 16 sú usporiadané medzi vonkajšou stranou pozdĺžneho nosníka 5 a vnútornou stranou rámu z profilov _7.As can be seen from FIG. 1, in the areas between the transport cross 4 and the frame of the profiles 7a, there are lattice-like shut-off surfaces 9. &quot; * 9. These lattice stabling surfaces 9 and 9, respectively. 9), are divided by the foils 16. In addition, the profiles 16 are arranged between the outer side of the longitudinal beam 5 and the inner side of the frame of the profiles 7.

Z obr.1 vyplýva, že profily 16 rozdeľujú mrežovité odstavné plochy na nerovnaké úseky 2» ť· j· sú k dispozícii menšie odstavné plochy 9* a väčšie odstavné plochy 9,It can be seen from Fig. 1 that the profiles 16 divide the lattice-like parking areas into unequal sections 2 'and 3'; smaller parking areas 9 'and larger parking areas 9 are available,

Rám z profilov J a komôrkový profil 14 môže byť spojený z vnútornej strany profilom L, napríklad zváraním. Tento uprednostnené obklopujúci profil 20 slúži na uloženie mrežovitých odstavných plôch j), resp. 9’, ktoré sú tým pevne podopreté a môžu byť silne zaťažené.The frame of the profiles J and the chamber profile 14 can be joined from the inside by the profile L, for example by welding. This preferably surrounding profile 20 serves to accommodate the lattice-like parking areas j) and / or the rails. 9 ', which are firmly supported and can be heavily loaded.

Podľa obr. 4 možno nahromadiť nad sebou jednotlivé palety _1 , pričom napríklad bližšie nezobrazenými dorazmi sa zaručuje, že nemôže nastať žiadne bočné posunutie palietAccording to FIG. 4, the individual pallets 1 can be stacked one above the other, for example ensuring that no lateral displacement of the pallets can occur

Parkovacia paleta z hľadiska profilu a odstavných plôch môže pozostávať z ocele, hliníka alebo umelej hmoty. Je vhodné používať pre konštrukciu palety vyšeuvedené materiály spolu.The parking pallet may consist of steel, aluminum or plastic in terms of profile and parking areas. I t is advisable to use for the construction of pallets above-cited materials together.

Celkove sa vytvorí parkovacia paleta, ktorá pri robustnej konštrukcii a menej nákladnom vyhotovení vykazuje veľkú nosnosť, je ukladatelná na hromadu a môže sa používať u každého parkovacieho systému.In general, a parking pallet is produced which, with a robust construction and a less expensive design, has a high load capacity, is stackable and can be used with any parking system.

- ô Priemyselná využiteľnosť- ô Industrial applicability

Parkovacie palety podľa vynálezu sú využiteľné véade kde sú uskladňované alebo parkované motorové vozidlá.The parking pallets according to the invention are useful in many vehicles where motor vehicles are stored or parked.

Claims (12)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1· Parkovacia paleta najmä pre horizontálny a/alebo vertikálny pohyb motorového vozidla odstaveného na nej v parkovacom systéme, s obdĺžnikovou základnou plochou, ktorej spodnej strane je uložených viac otočných prvkov, vyznačujúca sa tým, že parkovacia paleta (1) pozostáva z transportného kríža (4) umiestneného pozdĺžne a priečne cez základnú dosku (4) s pozdĺžnýra nosníkom (5) s priečnym nosníkom (6), ktorý v koncových oblastiach je obklopený rámom z profilov (7) s vodiacim profilom (8) na vonkajšej strane a v oblastiach medzi transportným krížom (4) a rámom z profilov (7) sú usporiadané mrežovité odstavné plochy (9, 9’) a najmenej jeden nosník transportného kríža (4) a rámu z profilov (7) je zo spodnej strany opatrený úložnými miestami (15) pre otočné prvky (3).A parking pallet, in particular for the horizontal and / or vertical movement of a motor vehicle parked on it in a parking system, having a rectangular base surface with a plurality of rotatable elements disposed underneath, characterized in that the parking pallet (1) consists of a transport cross ( 4) positioned longitudinally and transversely across the base plate (4) with a longitudinal beam (5) with a cross beam (6), which is surrounded in end regions by a frame of profiles (7) with a guide profile (8) on the outside and in the areas between a cross-section (4) and a frame of profiles (7) are provided with lattice parking surfaces (9, 9 ') and at least one beam of the transport cross (4) and the frame of profiles (7) is provided with underneath elements (3). 2. Paleta podľa bodu 1, vyznačujúca sa tým, že pozdĺžny a priečny nosník (5,6) transportného kríža (4) vytvára profil tvaru U (10) smerujúci proti spodnej strane, medzi ramenami (11,12) sú unášacie stojiny (13)·Pallet according to claim 1, characterized in that the longitudinal and transverse beams (5, 6) of the transport cross (4) form a U-shaped profile (10) facing the underside; ) · 3· Paleta podľa bodu 2, vyznačujúca sa tým, že počet unášacích stojín (13) v pozdĺžnom tráme (5) je nižší než je počet unášacích stojín (13) v priečnom nosníku (6).Pallet according to claim 2, characterized in that the number of the carrier struts (13) in the longitudinal beam (5) is lower than the number of the carrier struts (13) in the cross beam (6). 4· Paleta podľa bodu 2a 3, vyznačujúca sa tým, že každá strana pozdĺžneho tráme (5) no obidvoch stranách od stredu vykazuje najmenej jednu unášaciu stojinu (13).Pallet according to Claim 2 and 3, characterized in that each side of the longitudinal beam (5) on both sides of the center has at least one carrier web (13). 5. Paleta podľa bodu 2, v y z n a č u j ú c o sa tým, že z vonkajšej strany ramena (11,12) profilu tvaru U (10)5. A pallet according to claim 2, characterized in that from the outside of the arm (11, 12) of the U-shaped profile (10) - 8 pozdĺžneho a priečneho nosníka je komôrlcový profil (14), v ktorom na spodnej strane sa nachádzajú úložné miesta (15) pre otočné prvky (3) vytvorené ako gula.- 8 of the longitudinal and transverse beams is a chamber profile (14), in which at the lower side there are housings (15) for the pivot elements (3) designed as spheres. 6. Paleta podľa bodu 1 a 5, vyznačujúca sa tým, že komôrkový profil (14) a rám z profilov (7) sú rovnakej dimenzie.Pallet according to Claims 1 and 5, characterized in that the chamber profile (14) and the frame of the profiles (7) are of the same dimension. 7. Paleta podľa bodu 1,vyznačujúca sa tým, že mrežovité odstavné plochy (9,9’) sú rozdelené profilmi (6).Pallet according to claim 1, characterized in that the lattice parking areas (9,9 ') are divided by profiles (6). 8. Paleta podľa bodu 7, vyznačujúca sa týra, že profily (16) sú medzi vonkajšou stranou pozdĺžneho nosníka (5) a vnútornou stranou rámu z profilov (7).Pallet according to claim 7, characterized in that the profiles (16) are between the outside of the longitudinal beam (5) and the inside of the frame of the profiles (7). 9· Paleta podľa bodu 7 S θ, vyznačujúca sa tým, že profily (16) rozdeľujú mrežovité odstavné plochy (9,9’) na nerovnaké úseky.The pallet according to claim 7, characterized in that the profiles (16) divide the lattice parking areas (9,9 ') into unequal sections. 10. Paleta podľa bodu 9, vyznačujúca sa tým, že v koncových oblastiach pozdĺžného trámu (5) sú vytvorené menšie úseky mrežovitých odstavných plôch (9’).Pallet according to claim 9, characterized in that smaller sections of lattice-like parking areas (9 ') are formed in the end regions of the longitudinal beam (5). 11. Paleta podľa bodu 1, vyznačujúca sa tým, že vodiaci profil (8) je vytvorený ako profil tvaru U a s célnou stranou jeho obidvoch ramien je upevnený na ráme z profilov (7).Pallet according to claim 1, characterized in that the guide profile (8) is designed as a U-shaped profile and is fastened to the frame of the profiles (7) with the longitudinal side of its two arms. 12. Palet9 podľa niektorého z predchádzajúcich bodov vyznačujúca sa tým, že rám z profilov (7) a komôrkový profil (14) sú z vnútornej strany spojené profilom L (20), ktorý tvorí podopieranie pre mrežovité odstavné plochy (9,9’).Pallet 9 according to any one of the preceding claims, characterized in that the frame of the profiles (7) and the chamber profile (14) are connected from the inside by a profile L (20), which forms a support for the lattice parking areas (9,9 ').
SK567-93A 1992-06-04 1993-06-04 Parking pallet SK56793A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4218487A DE4218487C2 (en) 1992-06-04 1992-06-04 Parking range

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK56793A3 true SK56793A3 (en) 1994-04-06

Family

ID=6460416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK567-93A SK56793A3 (en) 1992-06-04 1993-06-04 Parking pallet

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0572929A1 (en)
JP (1) JPH06212819A (en)
KR (1) KR940000713A (en)
CZ (1) CZ105593A3 (en)
DE (1) DE4218487C2 (en)
SK (1) SK56793A3 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4447118C2 (en) * 1994-12-29 2000-12-14 Ralf Biallas Device for parking motor vehicles
DE19548749A1 (en) * 1995-12-23 1997-06-26 Krups Kompaktlogistik Gmbh Roller pallet for parking and transporting motor cars
DE29604155U1 (en) * 1996-03-06 1996-04-25 Viessmann GmbH & Co, 95030 Hof Vehicle rack for car parking systems
DE19955552A1 (en) * 1999-11-18 2001-05-23 Maurer Friedrich Soehne Pallet, especially for vehicles
RU2188571C1 (en) * 2001-08-13 2002-09-10 Имаев Салават Зайнетдинович Gas neutralization method
RU2187236C1 (en) * 2001-08-13 2002-08-20 Имаев Салават Зайнетдинович Vacuum cleaner
DE10253847A1 (en) * 2002-11-15 2004-06-03 WAP Wöhr Automatikparksysteme GmbH & Co.KG Pick-up device for a vehicle
DE102008022658A1 (en) 2008-05-07 2009-11-19 Helmut Jakob Device for parking motor vehicles
CN101886488B (en) * 2010-07-09 2011-08-17 朱建华 Vehicle-carrying tray
CN101886487B (en) * 2010-07-09 2012-01-11 朱建华 Three-dimensional parking garage
CN102635260A (en) * 2012-05-02 2012-08-15 杭州西子石川岛停车设备有限公司 Vehicle loading plate guide device and three-dimensional parking equipment adopting same
CN105298189A (en) * 2015-09-23 2016-02-03 曹刚 Planar two-dimensional movable vehicle carrying platform and parking system comprising same
CN105672706A (en) * 2016-04-02 2016-06-15 湖南爱泊客智能装备有限责任公司 Centering matched grate type car carrying plate
CN106013893B (en) * 2016-07-08 2018-06-08 青岛华通能源投资有限责任公司 A kind of guide rail integrates vehicle-carrying plate

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2804422A1 (en) * 1978-02-02 1979-08-09 Evertz Multi-storey car park movable parking platform - has eight palettes moving either way for nine-place square sets
DE8916249U1 (en) * 1989-11-28 1996-02-01 Paulmichl Dieter Fahrzeug- u. Anlagenbau, 88299 Leutkirch Mechanical car park
SE468645B (en) * 1990-02-07 1993-02-22 Nils Alfred Samuel Gynne BILPARKERINGSANLAEGGNING
DE4028590A1 (en) * 1990-09-08 1992-03-12 Woehr Otto Gmbh FLORAL PARKING FOR MOTOR VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
DE4218487A1 (en) 1993-12-16
KR940000713A (en) 1994-01-03
CZ105593A3 (en) 1993-12-15
EP0572929A1 (en) 1993-12-08
JPH06212819A (en) 1994-08-02
DE4218487C2 (en) 1994-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK56793A3 (en) Parking pallet
US5419444A (en) Low profile push-back rack assembly
US5180069A (en) Four-deep push-back warehouse storage rack system
KR100677918B1 (en) Loading and unloading stand for palletless rack type parking system
US4988251A (en) Multiple load storage rack structure
US20050123381A1 (en) Parts container with in and out conveyors
RU2036121C1 (en) Tank - container
EP4257517A1 (en) Automated container warehouse
JPH048089Y2 (en)
JP3360805B2 (en) Stacker crane slide fork
KR100605502B1 (en) Parking facility system using a pallet having fork bars
JP2554566B2 (en) Roll loading / unloading device for multi-tiered shelves
JPS63272704A (en) Three-dimensional storage warehouse
RU2262458C1 (en) Frame of railway platform body and railway platform body with such frame
KR20010011016A (en) A structure of storage rack &amp;forking apparatus for stacker crane of automatized warehouse
SU1245535A1 (en) Construction hoist cargo-bearing member
JP3456080B2 (en) Article storage facility
JPH0913733A (en) Parking equipment
JP6662472B2 (en) Stacker crane
JP2511104Y2 (en) Rack equipment with lifting platform
SU1630925A1 (en) Cargo transport vehicles
JPS6246650Y2 (en)
JP2697528B2 (en) Pillar for stacker crane in automated warehouse
SU407769A1 (en) RAILWAY TRAILER CONVEYOR
JPH0296061A (en) Parking shelf fork mounting construction of multi-level parking device