CZ105593A3 - Parking pallet - Google Patents

Parking pallet Download PDF

Info

Publication number
CZ105593A3
CZ105593A3 CZ931055A CZ105593A CZ105593A3 CZ 105593 A3 CZ105593 A3 CZ 105593A3 CZ 931055 A CZ931055 A CZ 931055A CZ 105593 A CZ105593 A CZ 105593A CZ 105593 A3 CZ105593 A3 CZ 105593A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
parking
profile
parking pallet
pallet according
cross
Prior art date
Application number
CZ931055A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Faisal H J Knappe
Frank Kegelmann
Original Assignee
Bayerische Park Und Lagersyste
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Park Und Lagersyste filed Critical Bayerische Park Und Lagersyste
Publication of CZ105593A3 publication Critical patent/CZ105593A3/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/24—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms
    • E04H6/245—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms without transverse movement of the wheeled parking platform after leaving the transfer means

Abstract

The invention relates to a parking pallet 1, in particular for the horizontal and/or vertical movement of a motor vehicle, parked thereon, in a parking system, having a rectangular base slab 2, on the underside of which a plurality of rolling elements 3 are mounted. In this arrangement, the parking pallet 1 has a transporting cross 4 which extends longitudinally and transversely through the base slab 2, has a longitudinal beam 5 and a transverse beam 6, and is surrounded, at its end regions, by a profile frame 7 with outer guide profile 8, grid-like parking surfaces 9, 9' being arranged in the regions between the transporting cross 4 and the profile frame 7. The profile frame 7 and at least one beam of the transporting cross 4 are, in this arrangement, provided on the underside with bearing points for the rolling elements 3. <IMAGE>

Description

Parkovací paletaParking pallet

Oblast techniky ’’· P. f *7.Technical Field "P. f * 7".

UO cuUO cu

-e týká parkovací paletv, zejm'na ; · V r· pro vodorovného vozidla v parkovacím systému, která aá pravoúhlou základovou desku, na jejíž spodní straně je uloženo více pojížděcích elementů.- relates to a parking pallet, in particular; V r · for a horizontal vehicle in a parking system which has a rectangular base plate, on the bottom side of which a plurality of running elements are mounted.

Dosavadní stav technikvBACKGROUND OF THE INVENTION

Jako stav techniky je již známé nasazení pravoúhle vytvořených parkovacích palet, které mají na spodní straně čtyři pojížděcí elementy a na horní straně jsou opatřeny žlábkem pro uložení předních kol motorového vozidla. Takové řešení je popsáno v DE 28 04 422 Al. Tyto známé palety jsou vytvořeny tak, že se vytváří spojení k unášeči pohonu prostřednictvím svěrného ústrjojí, což u posouváčího ožnu je libovolné přímočaré posouvání příslušné palety um vznikají větší konstrukční nákladv.It is already known in the art to use rectangular parking pallets which have four traveling elements on the underside and are provided with a groove on the upper side for receiving the front wheels of a motor vehicle. Such a solution is described in DE 28 04 422 A1. These known pallets are formed in such a way that the connection to the drive carrier is established by means of a clamping device, which in the shifting beam is any linear movement of the respective pallet, resulting in a higher construction cost.

Ke stavu techniky patří také podlažní parkoviště nro motorová vozidla, u kterého se používají palety s celkem osmi dvojicemi kladek, jak je to patrno z DE 40 28 520 Al. Každá paleta má vlastní poháněči motor, přičemž dvojice kladek je vytvořena tak, že ji lze nadzdvihovat a spouštět, čímž se umožní, případně zablokuje posouvání v jedné, případně v opační rovině. Vzhledem k tomuto uspořádání se vytvářejí i u této palety- vysoké konstrukční náklady., .The state of the art also includes a floor parking lot for motor vehicles, in which pallets with a total of eight pairs of pulleys are used, as can be seen from DE 40 28 520 A1. Each pallet has its own drive motor, the pair of pulleys being designed so that it can be raised and lowered, thereby enabling or disabling displacement in one or the opposite plane. Due to this arrangement, this construction also results in high construction costs.

mimoto je známý parkovací systém, u kterého palety jsou tvořeny poháněcíra polem a rámem, jak je to patrno z FCT/ΞΡ 33/00613. Každý rám je prostřednictvím zdvihacího ústrojí podepřen v nosné konstrukci. Kladky palety jsou nad zdvihovatelné a spustitelná. Mimoto předpokládá tento systé; stohování palet a možnost zpětné přepravy prázdných palet d výchozího bodu. Vytvoření palet je však přece jen opět konstrukčně a ekonomicky nákladné.moreover, a parking system is known in which the pallets are formed by a driving field and a frame, as can be seen from FCT / ΞΡ 33/00613. Each frame is supported by a lifting device in a supporting structure. The pallet rollers are above the liftable and lowerable. Moreover, it envisages this system; pallet stacking and empty pallet return d starting point. After all, the construction of pallets is structurally and economically expensive again.

Fodstata_yvnálezuFodstata_yvnámzu

Na rozdíl od toho si vynález klade za úkol vytvořit parkovací paletu v úvodu uvedeného typu tak, aby se i při jednoduché a ekonomicky úsporné konstrukci umožnil funkčně spolehlivý a robustní provoz v parkovacím systému.In contrast, the invention aims to provide a parking pallet of the type mentioned at the outset so that, even with a simple and economical design, a functionally reliable and robust operation in the parking system is possible.

Vytčený úkol se řeší parkovací paletou podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že jednak má parkovací paleta v podélném směru a napříč v základové desce upravený transportní kříž s podélníkem a příčníkem, který je na svých kon cových oblastech obklopen profilovým' rámem s vodicím profilem na vnější straně, jednak má v oblastech mezi transportním křížem a profilovým rámem uspořádané mřížovité odstavné plochy, a jednak je nejméně jeden nosník transportního kříže a profilový rám opatřen na spodní straně ložisky pro pojížděcí elementy.The object is achieved by a parking pallet according to the invention, characterized in that, on the one hand, the parking pallet has a longitudinal and transversely arranged transport cross with a longitudinal member and a crossbeam surrounded by a profile frame with a guide profile on the outside, on the one hand, in the areas between the transport cross and the profile frame, a grid-like parking surface is arranged, and on the other hand at least one transport cross beam and profile frame is provided with bearings for the traveling elements on the underside.

Γίπ; se vytváří výhoda jednoduché, ekonomicky výhodné a robustní konstrukce parkovací palety.Γίπ; the advantage of a simple, economical and robust construction of the parking pallet is created.

Podélník a příčník transportního kříže může mít vždy nroti spodní straně směřující profil ve tvaru písmene U, mezi jehož rameny jsou upraven}’· unášecí přepážky. Prostřed nictvím těchto unášecích přepážek a transportního systému, který do nich zabírá, je možné jednoduchým způsobem posouvat parkovací palety jak ve směru X, tak i ve směru Y. Přitom může být podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu počet unášecích přepážek v podélníku menší než počet unášecích přepážek v příčníku, přičemž například každá strana podílníku má po obou stranách vpředu nejméně jednu unášecí přepážku.The cross member and the cross member of the transport cross may each have a U-shaped profile facing the underside, between which arms a carrier partition is provided. By means of these carrier partitions and the transport system which engages them, it is possible in a simple manner to move the parking pallets in both the X and Y directions. According to a further advantageous embodiment of the invention, the number of carrier partitions in the longitudinal can be less than the number of carrier partitions. in the crossbeam, for example, each side of the unit has at least one carrier on both sides of the front.

Podle dalšího výhodného vytvoření parkovací palety podle vynálezu může být na vnějších stranách ramen profilu ve tvaru písmene U podélníku a příčníku být uspořádán vždy jeden skříňový profil, ve kterém jsou na spodní straně upravena ložiska pro pojížděcí elementy, vytvořené jako koule. Transportní kříž tak představuje podstatnou část parkovací palety podle vynálezu, z čehož vyplývá velmi robustní konstrukce parkovací palety. Přitom může mít skříňový profil a profilový rám stejné rozměry.According to a further advantageous embodiment of the parking pallet according to the invention, one box profile can be provided on the outer sides of the legs of the U-shaped profile of the longitudinal and crossbars, in which bearings for ball-shaped traveling elements are provided on the underside. The transport cross thus constitutes a substantial part of the parking pallet according to the invention, resulting in a very robust construction of the parking pallet. In this case, the box profile and the profile frame can have the same dimensions.

Podle dalšího výhodného vytvoření parkovací palety podle vynálezu mohou být mřížovité odstavné plochy odděleny prostřednictvím profilů, přičemž profily jsou uspořádány například mezi vnější stranou podélníku a mezi vnitřní stranou profilového rámu. Podle vynálezu je také možné, aby profily oddělovaly mřížovité odstavné plochy na různě velké úseky, čímž se vyhoví rozdílným zatížením. Přitom mohou být v koncových oblastech podílníku menší úseky niřížovitých odstavných η 1 o c h .According to a further preferred embodiment of the parking pallet according to the invention, the lattice parking surfaces can be separated by means of profiles, the profiles being arranged, for example, between the outer side of the longitudinal member and between the inner side of the profile frame. According to the invention, it is also possible for the profiles to separate the lattice parking areas into sections of different sizes, thereby accommodating different loads. In this case, smaller sections of the grate-like storage areas η 1 o c h may be in the end regions of the unit.

Podle dalšího výhodného vytvoření parkovací palety podle vynálezu může být tvaru písmene o a čel upevněn na profilovém vodicí profil vytvořen jako profil imi «tranami obou svých ramen může rámu. Tento vodicí profil současně ve být iAccording to a further advantageous embodiment of the parking pallet according to the invention, the o-shape and the face fastened to the profile guiding profile can be formed as a profile by imitation of both of its arms can frame. This guide profile at the same time is i

slouží jako tak zvaná záchytná drážka, fu arci.serves as a so-called catch groove, fu arci.

.·;že plní dvojitou· That it performs double

Přehled obrázků na vvkrese d u ί S I.i podrJOliěj.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

světlen na oříkladu provedení ve spojeni s výkresovou částí.illuminated, for example, in conjunction with the drawing part.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn půdorys parkovací palety. Na obr. 2 je znázorněn řez rovinou podle čáry II - II z obr. 1. Na obr. 3 je ve větším měřítku znázorněn pohled na řez podle obr. 2, který je částečně zalomen.FIG. 1 is a schematic plan view of a parking pallet. Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of Fig. 1; Fig. 3 is a larger-scale cross-sectional view of Fig. 2 partially broken.

Na obr. 4 je schematicky znázorněn bokorys stohovaných parkovacích palet.FIG. 4 is a schematic side view of stacked parking pallets.

Ůlíčlad_provedení-Vynálezu parkovací paleta _!» která je znázorněna na obr. 1 až 3, slouží zejména pro vodorovný a/nebo svislý nohvb na ní odstaveného, blíže neznázorněného motorového vozidla v libovolné:;; parkovacím systému. Parkovací paleta _1 sestává v podstatě z pravoúhlá základová desky 2^. Pato základová deska 2. má transportní kříž 4 s podélníkem 5 a s příčníkem o, přičemž transportní kříž 4 je na svých koncových oblastech obklopen or o f i1ovvm r áme m 7.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT The parking pallet 1 shown in FIGS. 1 to 3 is particularly useful for horizontal and / or vertical legging of a motor vehicle not shown in any of the following, in any of the following: parking system. The parking pallet 1 consists essentially of a rectangular base plate 21. Thereafter, the base plate 2 has a transport cross 4 with a longitudinal 5 and a cross-member o, the transport cross 4 being surrounded at its end regions by a frame 7.

Jak jě to patrno zejména z obr.As can be seen in particular from FIG.

má podílník 5 a příčník & transportního kříže 4 vždy proti spodní straně směřující profil·· lú ve tvaru písmene U. liezi jeho ramenvhas a shareholder 5 and a cross member & transport cross 4 each facing the underside of a U-shaped profile.

Π a 12 jsou upraveny unášecí přepážky 13. Tyto unášecí přepážky 13 slouží jako zabírací možnost pro blíže neznázor- □ něný přepravní systém, například v podobě transportního řetězu, který' je opatřen čepy, přičemž tyto čepy zabírají za unášecí přepážky 13 a tak zajištují pohyb parkovací palety _1 buď v podélném směru nebo v povídajícím záběrem do přísluš příčném směru v souladu né unášecí přepážky 13 s odpodé 2 ! t :-:uThe carrier baffles 13 are provided as a locking option for a transport system (not shown), for example in the form of a transport chain which is provided with pins, which engage the carrier baffles 13 and thus provide movement. the parking pallets 1 either in the longitudinal direction or in a corresponding engagement with the respective transverse direction in accordance with the corresponding carrier partition 13 with the outlet 2! t: -: u

Počet unásecích přepážek 13 přitom aůže být v podélníku 5 menší než počet unásecích přepážek 13 v příčníku (3.The number of entrainment baffles 13 in this case can be less than the number of entrainment baffles 13 in the cross member (3.

U příkladu provedení, který je znázorněn na obr. 1, má podslník 5 celkem čtyři unášecí přepážky 13, zatímco příčník 6 má celkem osm unásecích přepážek 13.In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, the cantilever 5 has a total of four carrier baffles 13, while the cross member 6 has a total of eight carrier baffles 13.

Na vnější straně ramen 11 a 12 profilu 10 ve tvaru pís mene U podélníku 5, případně příčníku o je uspořádán vždy jeden skříňový profil 14. V tomto skříňovém profilu 14 jsou na spodní straně upravena ložiska 15, případně úložná místa pro pojížděcí elementy .3. Další ložiska 15, případně úložná místa jsou upravena v profilovém rámu který obklopuje koncové oblasti transportního kříže-'!. Pojížděcí elementy 3 mohou být vytvořeny například jako koule.On the outside of the arms 11 and 12 of the U-shaped profile 10, one box profile 14 is provided in each case. In this box profile 14, bearings 15 and / or seats for the travel elements 3 are provided on the underside. Other bearings 15 and / or bearing locations are provided in a profile frame which surrounds the end regions of the transport cross. The traveling elements 3 can be designed, for example, as spheres.

Po obou stranách ramen II a 12 uspořádané skříňové profily 14 a profilový rám 7 mohou mít podle obr. 3 vhodné rozměry.The box profiles 14 and the profile frame 7 arranged on both sides of the legs II and 12 can have suitable dimensions according to FIG.

•Jak je to patrno zejména z obr. 3, je profilový rám 7_ obklopen na vnější straně vodicím profilem 3. Tento vodicí profil 3 je vytvořen jako profil ve tvaru písmene U, přičemž každá čelní strana obou ramen tohoto profilu ve tvaru písmene ϋ je'upevněna na profilovém rámu 7 s výhodou prostřednictvím svaru.As can be seen in particular from FIG. 3, the profile frame 7 is surrounded on the outside by a guiding profile 3. This guiding profile 3 is designed as a U-shaped profile, with each front side of both arms of this profilu-shaped profile being '. fastened to the profile frame 7, preferably by means of a weld.

- 6 Jak .je to patrno z obr. 1, jsou v oblastech mezi transportním křížem 4 a mezi profilovým rámem ]_ upraveny mřížovitá odstavné plochy případně 9 . Tyto mrížovite odstavné plochy 9, případně 9 jsou odděleny prostřednictvím profilů 15« Profily 15 jsou přitom uspořádány mezi vnější stranou oodelniku 5 mezi vnitřní stranou profilován rámu je patrno, že profily 16 rozdělují mrížovite odstavné plochy 9, případně 9 na různě velké úseky, to znamená, že se vytvářejí menší odstavné plochy 9* a větší odstavné plochy _9.As can be seen from FIG. 1, grid-shaped parking surfaces 9 or 9 are provided in the areas between the transport cross 4 and the profile frame 11. These grating areas 9 or 9 are separated by profiles 15 '. The profiles 15 are arranged between the outer side of the frame 5 between the inner side of the frame profile, it can be seen that the profiles 16 divide the grating areas 9 or 9 into different sections, i.e. This means that smaller parking areas 9 * and larger parking areas 9 are formed.

Profilový rám 1_ může být spojen se skříňovým profilem 4 na vnitrní straně prostřednictvím profilu 20 ve tvaru písmene L, a to například prostřednictvím svaru. Tento s výhodou obvodově upravený profil 20 ve tvaru písmene L slouží pro uložení mrížovitých odstavných ploch 9, případně 9 *, které jsou tak stabilně podepřeny a v důsledku toho jsou schopné zachycovat vysoká zatížení.The profile frame 7 can be connected to the box profile 4 on the inside by means of an L-shaped profile 20, for example by means of a weld. This preferably circumferentially shaped L-shaped profile 20 serves to accommodate the lattice-like bearing surfaces 9 and 9 ', respectively, which are thus stably supported and consequently capable of withstanding high loads.

Jak je patrno z obr. 4, je možné jednotlivé parkovací palety _1 na sobě stohovat, přičemž například prostřednictvím blíže neznázorněnýc-i dorazů lze zajistit, že nemůže dojít k žádnému bočnímu posunutí na sobě nastehovaných parkovacích palet _1.As can be seen from FIG. 4, the individual parking pallets 1 can be stacked on top of one another, and for example by means of stops (not shown), it can be ensured that no lateral displacement of the stacked parking pallets 1 can occur.

Parkovací paleta 1. může by a odstavné plochy, vytvořena z hmoty. Je také samozřn j mnžn·..The parking pallet 1 and the parking areas may be made of a mass. It is also naturally ..

teriálů při vytváření parkovací t, pokud jde a její profily oceli, hliníku nebo elastické použít různé z uvedenvch maúlety společně.In making the parking t as far as possible and its steel, aluminum or elastic profiles use different of said mills together.

Celkově robustní kan se tak vytváří parkovací ealcta ťrukqi a ekonomicky výhodné výrobě která má vysokou nosnost, lze ji stohovat a lze ji nasadit u každého parkovacího systému.An overall robust can thus create parking ealcta trkqi and cost-effective production that has a high load capacity, can be stacked and can be deployed in any parking system.

Claims (8)

1. í-arkovací paleta, zejména pro vodorovný a/nebo svislý pohyb na ní odstaveného motorového vozidla v parkovacím systému, která má pravoúhlou základovou des^u, na jejíž spodní strao je uloženo více po'ížděcích elementu, v y z n a č u jící se tím, že jednak má parkovací paleta (1) v podélném směru a napříč v základové desce (2) upravený transportní kříž (4) s podélníkem (5) a s příčníkem (5), který je na svých koncových oblastech obklopen profilovým rámem (7) s vodicím profilem (S) na vnější straně, jednak má v oblastech mezi transportním křížem (4) a profilovým rámem (7) uspořádané mřížovité odstavné plochy (9, 9*), a jednak je nejméně jeden nosník transportního kříže (4) a profilový rám (7) opatřen na spodní straně pro pojížděcí elementy (3).1. An arcuate pallet, in particular for the horizontal and / or vertical movement of a motor vehicle parked thereon, in a parking system, having a rectangular base plate, the lower side of which has a plurality of running elements, characterized by on the one hand, the parking pallet (1) in the longitudinal direction and transversely in the base plate (2) has a transport cross (4) with a longitudinal member (5) and a cross member (5) which is surrounded at its end regions by a profile frame (7) the guide profile (S) on the outside, on the one hand, has lattice support surfaces (9, 9 *) arranged in the areas between the transport cross (4) and the profile frame (7), and on the other hand there is at least one transport cross beam (4) and profile frame (7) provided on the underside for the traveling elements (3). 2. Parkovací paleta podle nároku 1, v y z n a č se tím, že podélník (3) a příčník .3) kříže (4) má vždy proti spodní straně směřující profil (10) ve tvaru písmene U, mezi jehož rameny (11, 12) jsou upraveny unášecí přepážky (13).Parking pallet according to claim 1, characterized in that the longitudinal member (3) and the cross member (3) of the cross (4) each have a U-shaped profile (10) facing the underside, between whose legs (11, 12). there are provided a baffle (13). 3. Parkovací paleta podle r.roku 2, vyznač u j ί c í se t ί :n , že počet unášecich přepážek (13) v podílníku (5) je menší než počet unášecich přepážek (13) v příčn íku (6) .A parking pallet according to year 2, characterized in that the number of entrainment barriers (13) in the unit (5) is less than the number of entrainment barriers (13) in the cross bar (6). 4. Parkovací paleta podle nároku 2 a 3, vyznačující s e Λ.ί-'ιη , že každá strana podílníku (5) má po obou stranách středu nejméně jednu unášecí přepážku (13).Parking pallet according to claims 2 and 3, characterized in that each side of the unit (5) has at least one carrier (13) on both sides of the center. 5. parkovací paleta podle nároku 2, vyznačující ložisky (lo) u j i c i transportního se tím, že na vnějších stranách ramen (11, 12) profilu (20) ve tvaru písmene U podélníků (5) a příčníku (Parking pallet according to claim 2, characterized by bearings (lo) for transporting, characterized in that on the outside of the legs (11, 12) of the U-shaped profile (20) of the longitudinal members (5) and the cross-member (5). 6) je uspořádán vždy jeden skříňový profil (14), ve kterém jsou upravena na spodní straně ložiska (15) pro poiížděcí elementy (3), vytvořené jako koule.6) there is provided one box profile (14), in which they are provided on the underside of the bearing (15) for bearing elements (3) designed as spheres. o. rarxovací paleta podle nároku 1 a 5, vyznačující se tím, že skříňový profil (14) a profilový rám (7) mají stejné rozměry.Rack pallet according to claims 1 and 5, characterized in that the box profile (14) and the profile frame (7) have the same dimensions. 7. Parkovací paleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že mřížovité odstavné plochy (3, 9*) jsou odděleny prostřednictvím profilů (IS).Parking pallet according to claim 1, characterized in that the lattice parking surfaces (3, 9 *) are separated by profiles (IS). 8. Parkovací paleta podle nároku 7, vyznačující se tím, že profily (16) jsou uspořádány mezi vnější stranou podélníků (5) a mezi vnitřní stranou profilového rá mu (7) .Parking pallet according to claim 7, characterized in that the profiles (16) are arranged between the outside of the side members (5) and the inside of the profile frame (7). Parkovací paleta poli c í se tím, odstavné plochy (3, 9The parking pallet is locked by parking areas (3, 9 Parkovací paleta podl se tím, že v jsou menší úseky mříž e nároku 7 a 3,.,· vyznačujíže profily (16) oddělují mřížovité ) na různě velké úseky.Parking pallet according to claim 1, characterized in that there are smaller grid sections according to claim 7 and 3, characterized in that the profiles (16) separate the grid sections into different sections. e nároku ?, vyznačující koncových oblastech podílníku (5) ovitých odstavných ploch (3 ).3, characterized in that the end regions of the distributor (5) of the overmolding surfaces (3) are defined. Parkovací paleta podle nároku 1, se tím, že vodicí profil fil ve tvaru písmene U.a čelními men je upevněn na profilovém rámuParking pallet according to claim 1, characterized in that the U-shaped guide profile fil and the front men are fastened to the profile frame Parkovací paleta podle jednoho z v yznačující (S) je vytvořen jako prostranami obou svých ráji).The parking pallet according to one of the markings (S) is formed as a space of both its paradise). předcházejících nároků,of the preceding claims,
CZ931055A 1992-06-04 1993-06-02 Parking pallet CZ105593A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4218487A DE4218487C2 (en) 1992-06-04 1992-06-04 Parking range

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ105593A3 true CZ105593A3 (en) 1993-12-15

Family

ID=6460416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ931055A CZ105593A3 (en) 1992-06-04 1993-06-02 Parking pallet

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0572929A1 (en)
JP (1) JPH06212819A (en)
KR (1) KR940000713A (en)
CZ (1) CZ105593A3 (en)
DE (1) DE4218487C2 (en)
SK (1) SK56793A3 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4447118C2 (en) * 1994-12-29 2000-12-14 Ralf Biallas Device for parking motor vehicles
DE19548749A1 (en) * 1995-12-23 1997-06-26 Krups Kompaktlogistik Gmbh Roller pallet for parking and transporting motor cars
DE29604155U1 (en) * 1996-03-06 1996-04-25 Viessmann Gmbh & Co Vehicle rack for car parking systems
DE19955552A1 (en) * 1999-11-18 2001-05-23 Maurer Friedrich Soehne Pallet, especially for vehicles
RU2187236C1 (en) * 2001-08-13 2002-08-20 Имаев Салават Зайнетдинович Vacuum cleaner
RU2188571C1 (en) * 2001-08-13 2002-09-10 Имаев Салават Зайнетдинович Gas neutralization method
DE10253847A1 (en) * 2002-11-15 2004-06-03 WAP Wöhr Automatikparksysteme GmbH & Co.KG Pick-up device for a vehicle
DE102008022658A1 (en) 2008-05-07 2009-11-19 Helmut Jakob Device for parking motor vehicles
CN101886487B (en) * 2010-07-09 2012-01-11 朱建华 Three-dimensional parking garage
CN101886488B (en) * 2010-07-09 2011-08-17 朱建华 Vehicle-carrying tray
CN102635260A (en) * 2012-05-02 2012-08-15 杭州西子石川岛停车设备有限公司 Vehicle loading plate guide device and three-dimensional parking equipment adopting same
CN105298189A (en) * 2015-09-23 2016-02-03 曹刚 Planar two-dimensional movable vehicle carrying platform and parking system comprising same
CN105672706A (en) * 2016-04-02 2016-06-15 湖南爱泊客智能装备有限责任公司 Centering matched grate type car carrying plate
CN106013893B (en) * 2016-07-08 2018-06-08 青岛华通能源投资有限责任公司 A kind of guide rail integrates vehicle-carrying plate

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2804422A1 (en) * 1978-02-02 1979-08-09 Evertz Multi-storey car park movable parking platform - has eight palettes moving either way for nine-place square sets
DE8916249U1 (en) * 1989-11-28 1996-02-01 Paulmichl Dieter Fahrzeug U An Mechanical car park
SE468645B (en) * 1990-02-07 1993-02-22 Nils Alfred Samuel Gynne BILPARKERINGSANLAEGGNING
DE4028590A1 (en) * 1990-09-08 1992-03-12 Woehr Otto Gmbh FLORAL PARKING FOR MOTOR VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
EP0572929A1 (en) 1993-12-08
JPH06212819A (en) 1994-08-02
KR940000713A (en) 1994-01-03
SK56793A3 (en) 1994-04-06
DE4218487A1 (en) 1993-12-16
DE4218487C2 (en) 1994-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ105593A3 (en) Parking pallet
US4470742A (en) Storing plant
US3119350A (en) Multiple deck railway vehicle
US5419444A (en) Low profile push-back rack assembly
EP3429947B1 (en) System of a retrieval machine and a transport and handover system for storing and removing or relocating standard container in high-bay warehouses, and storage
CN1678508B (en) Palletless loading structure for storage system
NZ243085A (en) Shelf system for storage and retrieval of rolls of material incorporating roll transporting system
KR20060032046A (en) Loading and unloading stand for palletless rack type parking system
HU214469B (en) Motor vehicle parking installation
JP2013052979A (en) System for freely taking in/out storage cage to/from three-dimensional storage section
EP0101459B1 (en) Installation for storing and displacing pallets
AT410438B (en) CAMP MAGAZINE
US2826312A (en) Machine for parking automobiles
FI62995B (en) ANORDNING FOER TRANSPORT FOERVARING OCH SORTERING AV FOEREMAOL
EP4257517A1 (en) Automated container warehouse
KR102240259B1 (en) Container-like cargo transport unit for transporting cylindrical cargo, such as reels
DE202015104766U1 (en) System for stacking vehicle tires
JP5808602B2 (en) Mechanical parking lot
CN213239136U (en) Steel structure double-width ramp
KR100607071B1 (en) Vehicle protecting apparatus for palletless rack type parking system
KR100359258B1 (en) Carrier for car seat
EP1208279B1 (en) Multi-tier parking lot for vehicles
JP3104051B2 (en) Multi-stage parking device
JPH04203176A (en) Multi-storied parking device
DE202015107047U1 (en) Plant for the storage and retrieval of vehicles and / or other goods