SK5488Y1 - Armoured car with possibility of carrying different functional bodies - Google Patents
Armoured car with possibility of carrying different functional bodies Download PDFInfo
- Publication number
- SK5488Y1 SK5488Y1 SK50096-2009U SK500962009U SK5488Y1 SK 5488 Y1 SK5488 Y1 SK 5488Y1 SK 500962009 U SK500962009 U SK 500962009U SK 5488 Y1 SK5488 Y1 SK 5488Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- superstructure
- cab
- car
- armored
- possibility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Description
Technické riešenie sa týka konštrukčného usporiadania modulámeho, pancierovaného, predovšetkým terénneho automobilu, ktorý je schopný niesť účelové nadstavby rôzneho druhu.The technical solution concerns a structural arrangement of a modular, armored, especially off-road vehicle, which is capable of carrying purpose-built superstructures of various kinds.
Technické riešenie je určené predovšetkým na vojenské účely, pre potreby ozbrojených zložiek, nevylučuje sa však možnosť využitia aj v civilnom sektore.The technical solution is designed primarily for military purposes, for the needs of the armed forces, but does not exclude the possibility of use in the civil sector.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Pre zaistenie činnosti ozbrojených zložiek musia byť k dispozícii vozidlá rôzneho druhu (napríklad transportné, sanitné, ženijné, veliteľské, nosiče zbraňových kompletov a iné), ktoré okrem špecializovanej funkcie zabezpečujú:In order to ensure the operation of the armed forces, vehicles of various types (eg transport, ambulance, engineer, command, weapon carrier and other) must be available which, in addition to the specialized function, provide:
a) Rýchlu, pohodlnú a bezpečnú prepravu osádky vozidla jazdou po náročnom a ťažko prejazdnom teréne.a) Fast, comfortable and safe transportation of the vehicle crew by driving on difficult and difficult terrain.
b) Prejazd cez zamorené územie a terénne prekážky.(b) Crossing contaminated terrain and terrain obstacles.
c) Jazdu po pozemných komunikáciách.(c) Driving on roads.
d) Jazdu v noci za použitia nočných pozorovacích prístroj ov.(d) Night driving using night observation devices.
e) Vytvorenie požadovanej mikroklímy vo vozidle filtrovaním vzduchu.e) Creating the desired microclimate in the vehicle by filtering the air.
f) Ohrievanie alebo ochladzovanie vnútorných priestorov osádky.(f) Warming or cooling the interior of the crew.
g) Ochranu osádky proti strelám z pechotných zbraní, účinkom výbuchu mín a požiaru vozidla.(g) Protection of the crew against missiles from infantry weapons, mine explosion and vehicle fire.
Tieto vozidlá sú obvykle konštruované ako jednoúčelové aplikácie základného, väčšinou bojového vozidla, pričom sa využívajú hlavné agregáty a konštrukčné skupiny vozidla základného vyhotovenia.These vehicles are usually designed as single-purpose applications of a basic, mostly combat vehicle, using the main aggregates and subassemblies of the basic vehicle.
Sú známe technické riešenia podľa SK UV 656, SK UV 2672, SK UV 1804, AU2009200694, W02009102364, W02006037314, DE10345914, ktoré opisujú čiastkové riešenia pancierovaných vozidiel, nemajú však za úlohu integráciu prvkov. Doteraz známe technické riešenia riešili úpravy základného bojového vozidla na rôzne účely, čo sa však v praxi ukázalo ako technicky málo flexibilné riešenie. Meniace sa požiadavky na účel automobilov používaných v ozbrojených silách si vyžadujú technicky pružné riešenia, reagujúce na rôzne formy ohrozenia. Pritom je žiaduce, aby technické prostriedky na splnenie základných mobilných funkcií mohli byť vyvíjané nezávislo pre všetky účelové nasadenia automobilov.Technical solutions are known according to SK UV 656, SK UV 2672, SK UV 1804, AU2009200694, WO2009102364, WO2006037314, DE10345914, which describe partial solutions of armored vehicles, but do not have the task of integrating elements. Previously known technical solutions dealt with modifications of the basic combat vehicle for various purposes, which in practice, however, proved to be technically inefficient. The changing requirements for the purpose of cars used in the armed forces require technically flexible solutions to respond to various forms of threat. It is desirable that the technical means for fulfilling the basic mobile functions can be developed independently for all purpose-built car applications.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nedostatky v podstatnej miere odstraňuje pancierovaný automobil s možnosťou nesenia rôznych účelových nadstavieb zahrňujúci motorizovaný kolesový podvozok s kabínou vodiča umiestnenou v prednej časti podvozku a zahrňujúci aspoň čiastočne pancierovanú nadstavbu rôzneho účelu podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že kabína vodiča je aspoň čiastočne pancierovaná a nadstavba automobilu je tvorená samostatne demontovateľným celkom, ktorý je pripevnený na podvozok vzadu za kabínou. Kabína vodiča je opatrená prostriedkami na samostatné, od nadstavby oddelené zabezpečenie kabíny. Samostatne funkčné zásobovanie kabíny vodiča umožňuje nezávisle projektovanie nadstavby bez nutnosti uspokojovať potreby kabíny z technických prostriedkov nadstavby.The above-mentioned deficiencies are substantially eliminated by an armored car with the possibility of carrying various purpose bodies comprising a motorized wheeled chassis with a driver's cab located in the front part of the chassis and comprising at least partially an armored superstructure of various purposes according to this technical solution. partially armored and the superstructure of the car is made up of self-dismountable unit, which is attached to the chassis at the rear of the cab. The driver's cab is equipped with a means of securing the cab separately from the superstructure. The self-functional supply of the driver's cab allows the superstructure to be independently designed without having to meet the cab's needs from the superstructure's technical means.
Významnou je predovšetkým potreba zabezpečenia čistého vzduchu v kabíne vodiča pri zachovaní bezpečnosti voči chemickým, biologickým a mechanickým rizikám zvonka. Na naplnenie tejto potreby bude kabína opatrená pretlakovou filtroventiláciou. Pretlakový režim zabezpečí čistotu vzduchu v kabíne a zamedzí prípadnému nasávaniu plynov z kontaminovaného okolia. Pretlaková fíltroventilácia môže byť vo výhodnom usporiadaní umiestnená v hermeticky oddelenom priestore, výhodne vpravo vzadu za sedadlom spolujazdca.Of particular importance is the need to ensure clean air in the driver's cab while maintaining safety against chemical, biological and mechanical hazards from outside. To meet this need, the cabin will be equipped with a positive pressure filter. The pressurized mode will ensure air purity in the cabin and prevent the possible intake of gases from contaminated surroundings. Advantageously, the pressurized filter may be located in a hermetically separated space, preferably right to the rear of the passenger seat.
Nasávanie vzduchu do kabíny je na strope kabíny, výhodne vpravo vzadu, a to cez kanál do filtroventilačného zariadenia a ďalej cez kanál tvorený dutinou v dvojitej podlahe, výhodne na pravej strane, do prednej časti kabíny. Tam je prúdenie vzduchu ďalej vedené do priestoru kabíny cez ofukovacie trysky v zóne pod palubnou doskou.The air intake to the cab is on the ceiling of the cab, preferably at the rear right, through a channel to the filter-ventilation device and further through a channel formed by a cavity in the double floor, preferably on the right side, to the front of the cab. There, the air flow is further directed into the cabin space via the air nozzles in the zone below the dashboard.
Pre zvýšenie úžitkových vlastnosti automobilu je výhodné, ak kabína vodiča je opatrená protimínovou ochranou. S cieľom zvýšiť komfort pre vodiča môže byť kabína vodiča opatrená klimatizáciou.To increase the performance of the car, it is advantageous if the driver's cab is fitted with antimine protection. To increase driver comfort, the driver's cab can be fitted with air conditioning.
Medzipriestor medzi kabínou a nadstavbou je určený najmä na umiestnenie agregátov podvozku. Medzipriestor je zakrytý pancierovými krytmi, výhodne odklopnými pancierovými krytmi. Napriek tomu, že nadstavba a podvozok sú vzájomne oddeliteľné, môže celý automobil mať vonkajší monolitický tvar, čo dosiahneme tak, že kryty medzipriestoru medzi kabínou a nadstavbou spájajú vonkajšie línie kabíny a nadstavby, čím sa pri pohľade zvonka vytvára monolitický, jednopriestorový tvar automobilu.The interspace between the cab and the superstructure is designed especially for placing chassis units. The intermediate space is covered with armor covers, preferably hinged armor covers. Although the superstructure and the chassis are separable from each other, the entire car can have an external monolithic shape, which is achieved by interposing the cab between the cab and the superstructure connecting the outer lines of the cab and superstructure, creating a monolithic, single-space car shape.
Z hľadiska rozmiestnenia príslušných agregátov je výhodné, ak klimatizácia kabíny má výparník vo vnútri kabíny, výhodne v pravom rohu vzadu pod stropom. Kondenzátor je pritom umiestnený zvonku kabíny, výhodne v pravom rohu vzadu na strope pod pancierovým krytom.From the point of view of the arrangement of the respective units, it is advantageous if the air conditioning of the cab has an evaporator inside the cab, preferably in the right corner at the rear under the ceiling. The capacitor is located outside the cab, preferably in the right corner at the rear of the ceiling under the armor cover.
SK 5488 YlSK 5488 Yl
Protimínova ochrana kabíny vodiča môže byť tvorená šikmými pancierovými plechmi tvoriacimi dutinu v dvojitej podlahe kabíny. Presné vybavenie nadstavby bude určené účelom nadstavby, vo všeobecnosti bude mať nadstavba niektoré základné prvky na zabezpečenie potrieb osôb vnútri nadstavby. S uvedeným všeobecným cieľom bude mať pancierovaná nadstavba predovšetkým nehermetizovaný priestor, nezávislú klimatizáciu, výhodne automatickú, a tiež môže mať samostatnú zdrojovú jednotku, pretlakovú filtroventiláciu a protimínovú ochranu.The antimine protection of the driver's cab may be formed by oblique armor plates forming a cavity in the double floor of the cab. The precise equipment of the superstructure will be determined by the purpose of the superstructure, in general the superstructure will have some basic elements to meet the needs of persons inside the superstructure. With this general objective in mind, the armored body will preferably have a non-hermetic space, independent air conditioning, preferably automatic, and may also have a separate source unit, an overpressure filter and antimine protection.
Nehermetizovaný priestor môže byť v prednej časti nadstavby automobilu a tvorí priestor pre umiestnenie podporných technických prostriedkov, najmä nádrže automobilu, filtroventilačného zariadenia, nezávislého kúrenia, automatického protipožiarneho zariadenia a výhodne aspoň časti výstroja automobilu. Tento priestor nemusí byť chránený proti okolitej kontaminácií a jeho existencia znižuje nároky na výkon filtroventilačného systému nadstavby.The unheterized space may be at the front of the superstructure of the automobile and provides a space for accommodating support means, in particular the automobile tank, filter-ventilation device, independent heating, automatic fire-fighting equipment and preferably at least a portion of the automobile equipment. This space does not have to be protected against the surrounding contamination and its existence reduces the demands on the performance of the superstructure filter-ventilation system.
Kondenzátor klimatizácie nadstavby bude umiestnený zvonku, výhodne v zadnej hornej časti nadstavby pod pancierovým krytom. Výparník klimatizácie je umiestnený v prednej časti, výhodne vnútri nadstavby na/pri prepážke s nehermetizovaným priestorom. Vzduchové vedenie z výparníka je vedené cez výdychový kanál umiestnený zospodu na strope pancierovej nadstavby automobilu. Z hľadiska dosiahnutia energetickej nezávislosti automobilu, najmä jeho nadstavby je výhodné, ak nadstavba automobilu je opatrená samostatnou zdrojovou jednotkou najmä na pohon kompresorov klimatizácie a na pohon dobíjania batérie nadstavby. Zdrojová jednotka sa nachádza v pancierovej vodotesnej debni, umiestnenej vo výhodnom usporiadaní vpredu na pravej spodnej bočnici nadstavby. Zdrojová jednotka môže byť poháňaná alternatívne a to spaľovacím motorom, ktorý odoberá a používa palivo z nádrží automobilu, alebo je poháňaná elektromotorom v prípade napojenia na dostupnú vonkajšiu elektrickú sieť. K tomuto účelu bude nadstavba opatrená tiež pripojovacím káblovým vedením.The superstructure air conditioning condenser will be located outside, preferably in the rear upper part of the superstructure under the armor cover. The air conditioning evaporator is located in the front, preferably inside the superstructure on / at the bulkhead with a non-hermetic space. The air conduit from the evaporator is routed through the exhalation channel located from below on the ceiling of the car armor. From the point of view of achieving the energy independence of the car, especially its superstructure, it is advantageous if the superstructure of the car is provided with a separate source unit, in particular for driving the air conditioning compressors and for driving the superstructure battery. The source unit is located in the armored waterproof box, located in a convenient arrangement in front on the lower right side of the superstructure. The source unit may be powered alternatively by an internal combustion engine that draws and uses fuel from the car's tanks, or is powered by an electric motor when connected to an available external power network. For this purpose, the superstructure will also be provided with a connecting cable line.
Okrem kabíny môže byť pretlakovou filtroventiláciou vybavená aj nadstavba automobilu. Môže sa nachádzať v nehermetizovanom priestore v prednej časti nadstavby. Vtedy je vzduch do nadstavby nasávaný cez filtroventilačné zariadenie, výhodne vpravo hore v prednej časti nadstavby, ďalej je vedený cez výparník klimatizácie do výdychového kanálu klimatizácie, cez ktorý sa dostane do hermetizovaného priestoru nadstavby.In addition to the cab, the car body can also be equipped with positive pressure filtering. It may be located in a non-hermetic area in front of the superstructure. At that time, air is sucked into the superstructure through a filter-ventilation device, preferably at the top right in the front part of the superstructure, and is then routed through the air conditioning evaporator to the air conditioning exhalation channel through which it enters the hermetic space of the superstructure.
Podobne ako kabína môže byť aj nadstavba opatrená protimínovou ochranou. Tá bude tvorená dvojitou pancierovou podlahou nadstavby, šikmými pancierovými plechmi v mieste podbehov kolies a demontovateľným pancierovým krytom popod podvozok medzi nápravami automobilu.Like the cab, the superstructure can be equipped with antimine protection. It will consist of a double armor floor of the superstructure, inclined armor plates at the wheel arches and a removable armor cover under the chassis between the axles of the car.
Základom pancierovaného modulámeho automobilu je motorizovaný terénny kolesový podvozok (nosič), výrobne pochádzajúci z ekonomicky výhodnej sériovej automobilovej výroby a zo samostatnej, demontovateľnej účelovej nadstavby, pričom podvozok umožňuje nasadenie rôznych typov nadstavieb, napríklad transportných, sanitných, veliteľsko-štábnych, nadstavieb pre zbraňové komplety a ďalších. Pancierovaný modulámy automobil s demontovateľnou pancierovou nadstavbou zabezpečuje:The basis of the armored modular car is a motorized off-road wheeled chassis (carrier), produced from economically advantageous series automobile production and a separate, demountable special superstructure, while the chassis allows the deployment of various types of superstructures, such as transport, ambulance, command-staff and more. Armored modules car with removable armored superstructure provides:
1- Rýchlu, pohodlnú a bezpečnú prepravu osádky vozidla jazdou po náročnom, ťažko prejazdnom teréne, prejazdom cez zamorené územie a terénne prekážky jazdu po pozemných komunikáciách a jazdu v noci za použitia nočných pozorovacích prístrojov;1- Fast, convenient and safe transportation of the vehicle crew by driving on difficult, difficult terrain, crossing contaminated terrain and terrain obstacles driving on roads and driving at night using night observation equipment;
2- Vytvorenie požadovanej mikroklímy vo vozidle filtrovaním vzduchu, ohrievaním alebo ochladzovaním vnútorných priestorov kabíny vodiča a nadstavby;2- Creating the required microclimate in the vehicle by filtering the air, heating or cooling the interior of the driver's cab and the superstructure;
3- Ochranu osádky proti strelám z pechotných zbraní, účinkom výbuchu mín a požiaru vozidla; a ďalšie funkcie v závislosti na type nadstavby.3- Protect the crew against missiles from infantry weapons, mine explosion and vehicle fire; and other functions depending on the type of body.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Technické riešenie je bližšie vysvetlené pomocou obrázkov 1 až 5, kde na obr. 1 je axonometrický pohľad na pancierovaný modulámy automobil s demontovateľnou pancierovou nadstavbou, pričom je viditeľný monolitický tvar automobilu.The technical solution is explained in more detail with the help of Figures 1 to 5, where in FIG. 1 is an axonometric view of an armored module automobile with a removable armor superstructure, wherein the monolithic shape of the automobile is visible.
Na obr. 2 je pozdĺžny rez pancierovanou kabínou automobilu so sedadlom vodiča a bez zobrazenia hnacích agregátov podvozku.In FIG. 2 is a longitudinal section of the armored car of the car with the driver's seat and without showing the chassis drive units.
Na obr. 3 je priečny rez pancierovanou kabínou automobilu pri pohľade spredu.In FIG. 3 is a cross-sectional view of the armored car of the car when viewed from the front.
Na obr. 4 je pozdĺžny rez pancierovanou nadstavbou automobilu, pričom sú zobrazené pracoviská obsluhy nadstavby. Tieto pracoviská a špeciálne zariadenie nadstavby sú len vyobrazením príkladu stelesnenia technického riešenia, nie je ich možné považovať za prvky zužujúce požadovaný rozsah ochrany.In FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of the armored body of a car, showing the body work stations. These workplaces and special equipment of the superstructure are only an illustration of an embodiment of the technical solution, they cannot be considered as constraining the required scope of protection.
Na obr. 5 je vyobrazený priečny rez pancierovanou nadstavbou automobiluIn FIG. 5 is a cross-sectional view of an armored vehicle body
SK 5488 Υ1SK 5488 Υ1
Príklady uskutočnenia technického riešeniaExamples of technical solution
Automobil podľa tohto príkladu je znázornený na obrázkoch 1 až 5. Na obr. 1 je pancierovaný modulámy automobil s demontovateľnou pancierovou nadstavbou 3, pozostávajúci z kolesového motorizovaného podvozku 1, pancierovanej kabíny 2 vodiča vybavenej protimínovou ochranou 8, klimatizáciou a pretlakovou filtroventiláciou. Tá je umiestnená v prednej časti podvozku 1. Automobil ďalej zahŕňa pancierovanú nadstavbu 3 automobilu s protimínovou odolnosťou, s klimatizáciou, zdrojovou jednotkou 7 a pretlakovou filtroventiláciou, ktorá tvorí samostatný demontovateľný celok namontovaný vzadu za kabínou 2 na strojový spodok 1. Medzipriestor 4 medzi kabínou 2 a nadstavbou 3, v ktorom sú umiestnené agregáty podvozku, je zakrytý pancierovými odklopnými krytmi, ktoré vyvárajú z vozidla zdanlivý monoblok.An automobile according to this example is shown in Figures 1 to 5. 1 is an armored modular automobile with a removable armored superstructure 3, consisting of a wheeled motorized chassis 1, a armored driver's cab 2 equipped with anti-mine protection 8, air conditioning and a positive pressure filter. It is located in the front of the chassis 1. The car further includes a armored superstructure 3 of a car with antimicrobial resistance, air conditioning, source unit 7 and a positive pressure filter, which forms a separate removable assembly mounted behind the cab 2 on the machine base 1. Interspace 4 between cab 2 and the superstructure 3, in which the chassis units are located, is covered by armored hinged covers which produce an apparent monoblock from the vehicle.
Na obr. 2 je pozdĺžny rez pancierovanou kabínou 2 automobilu vybavenej klimatizáciou, ktorej výparník 13 je umiestnený v pravom rohu vzadu pod stropom vo vnútri kabíny 2 a kondenzátor 5 je umiestnený v pravom rohu vzadu na strope zvonku kabíny 2 pod pancierovým krytom. Pretlakové filtroventilačné zariadenie 11 je umiestnené vpravo vzadu za sedadlom spolujazdca v hermeticky oddelenom priestore. Vzduch do kabíny 2 je nasávaný vpravo vzadu na strope kabíny 2 cez kanál 15, je privedený do filtroventilačného zariadenia 11a ďalej cez kanál tvorený dutinou v dvojitej podlahe 14 na pravej strane je odvedený do prednej časti kabíny 2, kde je spod palubnej dosky vyvedený cez ofukovacie trysky do priestoru kabíny 2.In FIG. 2 is a longitudinal section through the armored car 2 of an air-conditioned car whose evaporator 13 is located in the right corner at the rear under the ceiling inside the cab 2 and the condenser 5 is located in the right corner at the rear on the ceiling of the cab. The pressurized filter-ventilation device 11 is located at the rear right behind the passenger seat in a hermetically separated space. Air to the cab 2 is sucked to the right rear of the ceiling of the cab 2 through a duct 15, is fed to the filter-ventilation device 11a and then through a duct formed by a cavity in the double floor 14 on the right is led to the front of the cab 2 Nozzles into cabin space 2.
Na obr. 3 je priečny rez pancierovanou kabínou automobilu, kde sú znázornené šikmé pancierové plechy 16 podlahy, výparník 13 klimatizácie kabíny 2 a nasávanie 9 do filtroventilácie kabíny 2.In FIG. 3 is a cross-sectional view of an armored car cabin showing oblique floor plates 16 of the floor, an evaporator 13 of the air conditioning of the cabin 2, and a suction 9 into the filter of the cabin ventilation 2.
Na obr. 4 je pozdĺžny rez pancierovanou nadstavbou automobilu vybavenej klimatizáciou, ktorej kondenzátor 6 je umiestnený zvonku v zadnej hornej časti nadstavby 3 pod pancierovým krytom a výparník 18 je umiestnený v prednej časti vo vnútri nadstavby 3 na prepážke 23 z nehermetizovaným priestorom 12. Vzduch je z výparníka 18 vyvedený cez výdychový kanál 19 umiestnený zospodu na strope pancierovej nadstavby 3 automobilu.In FIG. 4 is a longitudinal section of an armored superstructure of a car equipped with air conditioning, whose condenser 6 is located outside the rear upper part of the superstructure 3 under the armor cover and the evaporator 18 is located at the front inside the superstructure 3 on bulkhead 23 with unheterized space 12. exiting through the exhalation channel 19 located from below on the ceiling of the armored superstructure 3 of the car.
Pretlaková filtroventilácia je umiestnená v nehermetizovanom priestore 12 v prednej časti nadstavby 3. Vzduch do nadstavby 3 je nasávaný vpravo hore v prednej časti nadstavby 3 cez filtroventilačné zariadenie 24 a cez výparník 18 klimatizácie je privedený do výdychového kanálu 19 klimatizácie, cez ktorý sa dostane do hermetizovaného priestoru nadstavby 3.The overpressure filter is located in a non-hermetic space 12 in the front of the superstructure 3. Air to the superstructure 3 is drawn in at the top right of the superstructure 3 through the filter device 24 and via air conditioning evaporator 18 to the air conditioning exhalation channel 19 through 3.
Protimínová odolnosť nadstavby je tvorená dvojitou pancierovou podlahou 20 nadstavby 3, šikmými pancierovými plechmi 16 v mieste podbehov kolies a demontovateľným pancierovým krytom 21 popod podvozok medzi nápravami automobilu.The anti-mine resistance of the superstructure consists of the double armor floor 20 of the superstructure 3, the inclined armor plates 16 at the wheel arches and the removable armor cover 21 underneath the chassis between the axles of the car.
Na obr, 5 je priečny rez pancierovanou nadstavbou automobilu. Je tu vidieť demontovateľný kryt 21 podvozku 1, dvojitú podlahu 20 a tiež výparník 18 klimatizácie a výdychový kanál 19 klimatizácie.FIG. 5 is a cross-sectional view of an armored vehicle body. The removable cover 21 of the chassis 1, the double floor 20 as well as the air conditioning evaporator 18 and the air conditioning exhalation channel 19 can be seen here.
Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability
Priemyselná využiteľnosť je zrejmá. Podľa tohto technického riešenia je možné opakovane vyrábať a používať pancierovaný automobil s možnosťou nesenia rôznych účelových nadstavieb najmä pre potreby ozbrojených zložiek, pričom automobil zahrňuje motorizovaný kolesový podvozok s kabínou vodiča a samostatne oddeliteľnú nadstavbu so samostatným zabezpečením vzduchotechnických a ďalších potrieb.Industrial applicability is obvious. According to this technical solution, it is possible to repeatedly manufacture and use an armored car with the possibility of carrying various special-purpose superstructures, especially for the needs of the armed forces, the car comprising a motorized wheeled chassis with a driver's cab.
NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50096-2009U SK5488Y1 (en) | 2009-12-16 | 2009-12-16 | Armoured car with possibility of carrying different functional bodies |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50096-2009U SK5488Y1 (en) | 2009-12-16 | 2009-12-16 | Armoured car with possibility of carrying different functional bodies |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK500962009U1 SK500962009U1 (en) | 2010-02-08 |
| SK5488Y1 true SK5488Y1 (en) | 2010-08-09 |
Family
ID=44227376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK50096-2009U SK5488Y1 (en) | 2009-12-16 | 2009-12-16 | Armoured car with possibility of carrying different functional bodies |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SK (1) | SK5488Y1 (en) |
-
2009
- 2009-12-16 SK SK50096-2009U patent/SK5488Y1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK500962009U1 (en) | 2010-02-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2009345804B2 (en) | Deformable modular armored combat system | |
| US8430196B2 (en) | Deformable armored land vehicle | |
| US20130241237A1 (en) | Vehicle body | |
| PL198424B1 (en) | Armoured tank | |
| CN211969267U (en) | Heavy robot nuclear rescue car | |
| CN105413090A (en) | Urban multifunctional main battle fire fighting truck | |
| US20120073896A1 (en) | Vehicle having articulated steering, in particular armored vehicle | |
| JP2022123815A (en) | Pump unit, emergency unit and special-purpose vehicle | |
| RU2514637C1 (en) | Armoured vehicle | |
| SK5488Y1 (en) | Armoured car with possibility of carrying different functional bodies | |
| RU137888U1 (en) | ARMORED CAR | |
| WO2024054672A1 (en) | Delivering fluid through an electric vehicle | |
| ES2281436T3 (en) | AIRCRAFT SUPPORT VEHICLE. | |
| CN205022436U (en) | Multi -functional mobile police service platform | |
| CN202283892U (en) | Camping vehicle used in battleground | |
| RU123927U1 (en) | FUNCTIONAL MODULE PROTECTED | |
| US20110292211A1 (en) | Vehicle design | |
| DE102011013317A1 (en) | Counterbalance forklift with a hybrid drive | |
| RU154053U1 (en) | MOTOR COMPARTMENT RESERVATION DEVICE | |
| RU167613U9 (en) | MODULAR VEHICLE | |
| RU208378U1 (en) | Armor protection of the modular type of the cabin of unarmored weapons of military equipment | |
| CN212290056U (en) | Cab for chassis of fire engine | |
| SK6421Y1 (en) | Transport vehicle with containers | |
| CN212148421U (en) | Chassis of fire engine | |
| CN212439799U (en) | Three-class chassis for fire engine |