SK288832B6

SK288832B6 - Ejectable anti-skid device

Info

Publication number: SK288832B6
Application number: SK15-2016A
Authority: SK
Inventors: Konštantín Vika
Original assignee: Vika Konstantin Ing Csc
Priority date: 2016-02-15
Filing date: 2016-02-15
Publication date: 2021-03-10
Also published as: SK152016A3

Abstract

Ejectable anti-skid device consist of spikes (41), extendable via transverse through openings (22) in the tread (21), movably or fixedly attached to the rotating cylinder (4), which is guided on the guide arm (3) from the inside in a non-inflated with gas, self-supporting elastic tire (2) at the point of its contact with the terrain. The guide arm (3) is pivotally mounted on the axle (6) and is actuated by a piston (51) of the hydraulic cylinder (5) and a return spring (52). Together with the return spring (32), the solid or liquid ejector arms (31) are also pivotally mounted on the pivoting guide arm (3). The rotating cylinder (4) is alternatively hollow and an eccentric discharge roller (42) is rotatably mounted therein.

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vysúvateľné protišmykové zariadenie sa týka kolesových dopravných prostriedkov a patrí do oblasti dopravy.The retractable anti-skid device relates to wheeled vehicles and belongs to the field of transport.

Doterajší stav technikyPrior art

Na zamedzenie kĺzania sa kolies dopravných prostriedkov na zľadovatenej vozovke alebo na vozovke pokrytej ujazdeným snehom sa používajú zimné pneumatiky, protišmykové reťaze, textilné návleky, tekuté reťaze, pomocné rotujúce reťaze a okrajovo v niektoiých krajinách i oceľové hroty nastreľované do behúňa pneumatík.Winter tires, anti-skid chains, textile sleeves, liquid chains, rotating auxiliary chains and, in some countries, steel spikes fired into the tire tread are used to prevent the wheels of vehicles from slipping on icy roads or on roads covered with snow.

Nevýhoda v doteraz z vonkajšej strany pneumatiky aplikovaných protišmykových snehových reťazí spočíva v tom, že je nevyhnutná potreba ich montáže a demontáže, a to vždy až po zastavení vozidla.The disadvantage of the anti-slip snow chains applied to the outside of the tire so far is that it is necessary to assemble and disassemble them, always after the vehicle has stopped.

Nevýhodou je i ich pomerne veľká váha, zložitosť a problematickosť montáže pri hlbokom uviaznutí v snehu.The disadvantage is their relatively large weight, complexity and difficulty of assembly in the event of a deep stuck in the snow.

Pri tekutých reťaziach je to zasa nevýhoda časovo limitovanej účinnosti po aplikácii.In the case of liquid chains, this in turn is a disadvantage of time-limited effectiveness after application.

Používame nastreľovaných protišmykových hrotov zasa poškodzuje vozovku, a preto je ich používame vo väčšine krajín zakázané.We use shot anti-slip tips, which in turn damages the road, and therefore we use them in most countries.

Textilné obutie vo forme návleku, tzv. textilnej ponožky má krátku životnosť vzhľadom na druh a pevnosť materiálu a je zložité pri navliekam ako pri snehových reťaziach a to až po zastavení vozidla. V patentovej literatúre sa opisujú i komplikované protišmykové konštrukcie inštalované a ovládané tlakovým plynom z vnútorného priestoru dezénu pneumatiky, ktoiých životnosť je viazaná maximálne na životnosť pneumatiky a prídavné zariadenie k hnacej náprave nákladných automobilov s rotujúcimi reťazami.Textile footwear in the form of a sleeve, so-called The textile sock has a short service life due to the type and strength of the material and is as difficult to put on as snow chains until the vehicle is stopped. The patent literature also describes complicated anti-skid structures installed and controlled by pressurized gas from the interior of the tire tread, the service life of which is maximally linked to the service life of the tire and an accessory to the drive axle of trucks with rotating chains.

Americký patent 5 398 742 má nevýhodu v slabej odolnosti proti dynamickému namáhaniu, a tým i v nespoľahlivosti, resp. poruchovosti.U.S. Pat. No. 5,398,742 has the disadvantage of poor resistance to dynamic stress, and thus of unreliability, resp. failure rate.

Francúzsky patent 2 327 876 má nevýhodu v slabej tuhosti a nevhodne veľkej pružnosti celku pozostávajúceho z hrotov a behúňa, ktorá neumožňuje dostatočný prenos krútiaceho momentu pneumatiky na vozovku.French patent 2,327,876 has the disadvantage of low rigidity and an inappropriately high flexibility of the spike and tread assembly, which does not allow sufficient transmission of the tire torque to the road.

Konštrukcie podľa slovenských patentov 283273, 283274, 285503, 285589, 287314, 287614, 287960 sú navrhovanou konštrukciou menej zložité, menšej hmotnosti kolesa a následne aj znížením výrobných nákladov.The constructions according to Slovak patents 283273, 283274, 285503, 285589, 287314, 287614, 287960 are less complex, lower wheel weight and consequently also by reducing production costs by the proposed construction.

Podstata vynálezuThe essence of the invention

Uvedené nedostatky doterajšieho stavu do značnej miery odstraňuje vysúvateľné protišmykové zariadenie s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike podľa predloženého vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že je zložená z vysúvateľných protišmykových hrotov v otáčavom valci. Otáčavý valec je upevnený na ramene výkyvné upevnenom na náprave alebo na nosiči kotúčovej brzdy. Na výkyvnom ramene je súčasne upevnená vratná pružinka s výkyvným ramenom vyhadzovača snehu, vody alebo nečistôt.Said drawbacks of the prior art are largely eliminated by a retractable anti-skid device with retractable anti-skid spikes in a gas-non-inflated self-supporting elastic tire according to the present invention, the essence of which consists in that it is composed of retractable anti-skid spikes in a rotating cylinder. The rotating cylinder is mounted on a pivoting arm mounted on an axle or on a disc brake carrier. At the same time, a return spring with a swinging arm of a snow, water or dirt ejector is mounted on the swinging arm.

Opisovaná konštrukcia je vhodná iba pre plynom nehustené samonosné pružné pneumatiky novej konštrukcie, pri ktoiých je samonosná pružná konštrukcia so zavulkanizovaným behúňom, ktoiý je súčasne predĺženou pokračujúcou konštrukciou rafika, a teda upevňovacej konštrukcie kolesa o náboj kolesa obdobne podľa slovenských patentov 283273, 283274, 285503, 285589, 287314, 287614, 287960.The described construction is suitable only for gas-inflated self-supporting elastic tires of new design, in which there is a self-supporting elastic construction with vulcanized tread, which is at the same time an extended continuous structure of the rim, and thus the wheel mounting structure on the wheel hub similarly according to Slovak patents 283273, 283274, 285 285589, 287314, 287614, 287960.

Vysúvateľné protišmykové zariadenie s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi riadi samostatný okruh brzdového systému s ABS, ktoiý je doplnený o ovládací hydraulický valec s piestom a vratnou pružinou prichytenými na náprave automobilu alebo na nosiči kotúčovej brzdy kolesa. Podstatná výhoda je v jednoduchosti a nízkej poruchovosti konštrukcie.The retractable anti-skid device with retractable anti-slip tips controls a separate circuit of the brake system with ABS, which is complemented by a control hydraulic cylinder with a piston and a return spring attached to the car axle or to the wheel disc brake carrier. A significant advantage is the simplicity and low failure rate of the structure.

Výhody riešenia vysúvateľného protišmykového zariadenia s protišmykovými hrotmi vysúvateľnými a zasúvateľnými cez priečne priebežné otvory v behúni v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike podľa patentu spočívajú v tom, že je konštrukčne veľmi jednoduché, môže byť trvalo inštalované, aktivované pomocou hydrauliky napojenej na brzdový a protišmykový systém ABS, EDS, ESP a iné ovládacie systémy kolies vozidla. Alternatívne je možné ovládame systému z miesta vodiča elektromotorom, pneumaticky, mechanicky.The advantages of the patentable retractable anti-skid device solution, which can be extended and retracted through transverse through holes in a gas-non-inflated self-supporting elastic tire according to the patent, are very simple in design, permanently installed, activated by hydraulics connected to brake and ABS anti-skid , EDS, ESP and other vehicle wheel control systems. Alternatively, it is possible to control the system from the driver's seat with an electric motor, pneumatically, mechanically.

Konštrukcia môže byť aktivovaná i pomocou senzorov, indikujúcich významné zhoršenie adhéznych vlastností pneumatík k vozovke.The structure can also be activated by sensors indicating a significant deterioration in the adhesion properties of the tires to the road.

Výhodou vysúvateľného protišmykového zariadenia je alternatívna možnosť jeho veľmi lýchleho a ľahkého ručného aktivovania alebo deaktivovania.The advantage of the retractable anti-skid device is the alternative possibility of its very fast and easy manual activation or deactivation.

Vlastné vysúvateľné protišmykové zariadenie nebráni odvádzaniu vody ani iných látok, vnikajúcich z po vrchu vozovky cez priečne priebežné otvory v behúni dovnútra plynom nehustenej samonosnej pmžnej pneumatiky, a to pomocou vyhadzovača preniknutých nečistôt, ktoiý je pomocou vratnej pružinky výkyvné prichytený na výkyvné rameno nesúce otáčavý valec s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi.The retractable anti-skid device itself does not prevent the drainage of water or other substances entering from the top of the road through transverse through holes in the tread into the gas-non-inflated self-supporting tire, by means of a dirt ejector, which is pivotally attached to the swinging arm. retractable anti-slip tips.

Vniknuté látky sú cez tie isté otvory alebo cez otvorenú bočnú stenu plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky odvádzané mimo jej vnútorného priestoru.The penetrated substances are discharged outside the interior through the same openings or through the open side wall of the non-gasified self-supporting flexible tire.

Ďalšou výhodou vysúvateľného protišmykového zariadenia je, že je aktívne, funkčné a nezávislé od smeru otáčania plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky, tak pri prudkej akcelerácii, ako i pri intenzívnom brzdení, cúvaní alebo zatáčam.Another advantage of the retractable anti-skid device is that it is active, functional and independent of the direction of rotation of the gas-inflated self-supporting flexible tire, both during rapid acceleration and during intensive braking, reversing or cornering.

Prehľad obrázkov na výkresochOverview of figures in the drawings

Obr. č. 1, 2 a 3 neobmedzujú a bližšie znázorňujú z čelného, bočného a horného pohľadu vysúvateľné protišmykové zariadenie s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi, upevnenými v otočnom valci, ktoiý je vedený na výkyvnom ramene spolu s vratnou pružinou v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike spolu s výkyvným ramenom vyhadzovača vniknutých tuhých častíc a kvapalín a jeho vratnou pružinkou.FIG. no. 1, 2 and 3 do not limit and illustrate from a front, side and top view a retractable anti-skid device with retractable anti-skid spikes mounted in a rotating cylinder guided on a swing arm together with a return spring in a gas-non-inflated self-supporting elastic tire together with a protrusion. penetrated solid particles and liquids and its return spring.

Obr. č. 4, 5 a 6 neobmedzujú a bližšie znázorňujú z čelného, bočného a horného pohľadu vysúvateľné protišmykové zariadenie s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi, upevnenými v otočnom valci, ktoiý je vedený na výkyvnom ramene spolu s vratnou pmžinou v plynom nehustenej samonosnej pmžnej pneumatike.FIG. no. 4, 5 and 6 do not limit and illustrate in front, side and top views a retractable anti-skid device with retractable anti-skid spikes mounted in a rotating cylinder which is guided on a swing arm together with a return spring in a gas-non-inflated self-supporting tire.

Príklady uskutočnenia vynálezuExamples of embodiments of the invention

Vysúvateľné protišmykové zariadenie v plynom nehustenej samonosnej pmžnej pneumatike 2 znázornené na obr. č. 1 až 6 môže byť inštalované iba do konštrukcie kolesa 1, ktoré má priečne priebežné otvory 22 v zavulkanizovanom behúni 21 plynom nehustenej samonosnej pmžnej pneumatike 2, ktorá je nedeliteľnou súčasťou ráfika 11.The retractable anti-skid device in the gas-non-inflated self-supporting tire 2 shown in FIG. no. 1 to 6 can only be installed in a wheel structure 1 which has transversely continuous openings 22 in the vulcanized tread 21 of a gas-non-inflated self-supporting tire 2, which is an integral part of the rim 11.

Konštrukcia kolesa 1 s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi 41 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2 pozostáva z vodiaceho ramena 3, na ktorom je otočné upevnený otáčavý valec 4 vybavený vysúvateľnými protišmykovými hrotmi 41 priečne priebežne vysúvateľnými a/alebo zasúvateľnými cez priečne priebežné otvory 22 v zavulkanizovanom behúni 21 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2, a to v mieste styku jej behúňa 21 s terénom.The construction of the wheel 1 with retractable anti-slip spikes 41 in the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 consists of a guide arm 3 on which a rotatably mounted rotating cylinder 4 is provided with extendable anti-slip spikes 41 transversely continuously extendable and / or retractable through 22 transversely continuous in the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2, at the point of contact of its tread 21 with the ground.

Ovládacie výkyvné vodiace rameno 3 môže byť výkyvné prichytené na náprave 6 alebo na nosiči kotúčovej brzdy 7 kolesa 1.The control pivoting guide arm 3 can be pivotally mounted on the axle 6 or on the disc brake carrier 7 of the wheel 1.

Ovládacie výkyvné vodiace rameno 3 je alternatívne vybavené aj s vratnou pružinkou 32 a výkyvným ramenom vyhadzovača 31 vniknutých tuhých častíc alebo kvapalín do vnútorného priestoru kolesa 1.The actuating pivoting guide arm 3 is alternatively also provided with a return spring 32 and a pivoting arm of the ejector 31 of solid particles or liquids entering the interior of the wheel 1.

Otáčavý valec 4 s vysúvateľnými protišmykovými hrotmi 41 je uložený vo vnútornom priestore kolesa 1 nad miestom styku behúňa 21 plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky 2 s terénom, pričom protišmykové hroty 41 sú podľa ich činnosti, t. j. aktivácie alebo deaktivácie brzdového alebo riadiaceho systému, čiastočne alebo úplne zasunuté do priečnych priebežných otvorov 22 v behúni 21 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2 a trvalo sa otáčajú pôsobením otáčania kolesa 1 vplyvom sústredne excentrického osadenia. Týmto usporiadaním tvoria planétové koliesko, otáčajúce sa v kolese 1, ktoiým je vnútorná strana behúňa 21 plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky 2.The rotating roller 4 with retractable anti-slip spikes 41 is mounted in the inner space of the wheel 1 above the point of contact of the tread 21 of the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 with the terrain, the anti-slip spikes 41 being according to their operation, i. j. activating or deactivating the brake or steering system, partially or completely inserted into the transverse through holes 22 in the tread 21 in the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 and rotated continuously by rotating the wheel 1 due to a concentric eccentric shoulder. With this arrangement, they form a planetary wheel rotating in a wheel 1, which is the inner side of the tread 21 of a gas-inflated self-supporting elastic tire 2.

Výkyvné vodiace rameno 3 s otáčavým valcom 4 je ovládané brzdovým systémom ABS cez hydraulický valec 5 s piestom 51.The pivoting guide arm 3 with the rotating cylinder 4 is controlled by the ABS brake system via a hydraulic cylinder 5 with a piston 51.

Ovládame vysúvateľných protišmykových hrotov 41 sa aktivuje automaticky ABS, EDS, ESP systémom alebo ovládaním vodičom, a to zapnutím ovládacej hydrauliky, resp. ovládacieho elektrického okruhu pri jazde vozidla po zasneženej alebo zľadovatenej ceste.The control of the retractable anti-slip tips 41 is activated automatically by the ABS, EDS, ESP system or by driver control, by switching on the control hydraulics, resp. control circuit when driving the vehicle on a snowy or icy road.

Rovnako sa vplyvom riadiacich systémov aktivuje ovládame vysúvateľných protišmykových hrotov 41 pri prudkej akcelerácii tak aj pri prudkom brzdení, a to pôsobením automatického ovládania pomocou ABS, ESP alebo inými systémami, alebo účinkom senzorov, indikujúcich významné zhoršenie adhéznych vlastností pneumatík, prípadne vôľou vodiča pomocou hydraulického, elektromagnetického, mechanického systému.The control systems also activate the control of retractable anti-slip tips 41 during rapid acceleration and heavy braking, by automatic control by ABS, ESP or other systems, or by the effect of sensors indicating a significant deterioration in tire adhesion, or by the driver's will by hydraulic, electromagnetic, mechanical system.

Vysúvateľné protišmykové hroty 41 sú vysúvateľné a zasúvateľné naprieč priečnymi priebežnými otvormi 22 v zavulkanizovanom behúni 21 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2, ktorá tvorí jeden celok s ráfikom 11 kolesa 1.The extendable anti-slip spikes 41 are extendable and retractable across the transverse through holes 22 in the vulcanized tread 21 in a gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2, which is integral with the rim 11 of the wheel 1.

Pri neaktívnom stave sa vysúvateľné protišmykové hroty 41 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2 nachádzajú v polohe, kedy sú vysúvateľné protišmykové hroty 41 iba čiastočne zasunuté do behúňa 21 v plynom nehustenej samonosnej pmžnej pneumatike 2 a nedotýkajú sa povrchu vozovky v mieste jej styku s kolesom 1.In the inactive state, the retractable anti-skid spikes 41 in the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 are in a position where the retractable anti-skid spikes 41 are only partially inserted into the tread 21 in the gas-non-inflated self-supporting tire 2 and do not touch the road surface at its contact with the wheels 1. .

Pri aktivácii protišmykových hrotov 41 účinkom ABS, ESP alebo iného riadiaceho systému hydraulický valec 5 posunie otáčavý valec 4 smerom dolu, a tým sa vysúvateľné protišmykové hroty 41 vysunú cez priečne priebežné otvory 22 v mieste styku behúňa 21 s terénom, čím sa umožní mechanický kontakt protišmykových hrotov 41 s terénom.When the anti-skid spikes 41 are activated by ABS, ESP or other control system, the hydraulic cylinder 5 moves the rotating cylinder 4 downwards, thereby extending the extendable anti-skid spikes 41 through transverse through holes 22 at the tread 21 at the point of contact with the ground. spikes 41 with terrain.

Pri deaktivácii piest 51 prestane pôsobiť na výkyvné vodiace rameno 3 a vplyvom vratnej pružiny 52 sa výkyvné vodiace rameno 3 vráti do východiskovej polohy, a to smerom k stredu kolesa 1.When the piston 51 is deactivated, it no longer acts on the pivot guide arm 3 and, under the influence of the return spring 52, the pivot guide arm 3 returns to its initial position, towards the center of the wheel 1.

Počas otáčania kolesa 1 môžu vnikať cez priečne priebežné otvory 22 do vnútorného priestoru nad behúň 21 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2 tuhé častice alebo kvapaliny, ktoré sú následne vplyvom otáčania kolesa 1 pomocou dvoch ramien výkyvného vyhadzovača 31 vysúvané von mimo vnútorného priestoru plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky 2.During the rotation of the wheel 1, solid particles or liquids can penetrate through the transverse through holes 22 into the inner space above the tread 21 in the non-gasified self-supporting elastic tire 2, which are subsequently pushed out of the inner space of the gas-uninflated self-supporting by the two arms of the swing ejector 31. flexible tire 2.

Vlastné vysúvateľné protišmykové hroty 41 v plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatike 2 významne nebránia v odvádzam vody alebo iných látok z povrchu vozovky do vnútorného priestoru plynom nehustenej samonosnej pružnej pneumatiky 2 a opäť cez tieto priečne priebežné otvory 22 v behúni 21 alebo cez bočný priestor kolesa 1 mimo jej priestor.The self-retractable anti-slip spikes 41 in the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 do not significantly prevent water or other substances from draining from the road surface into the interior of the gas-non-inflated self-supporting elastic tire 2 and again through these transverse through holes 22 in the tread 21 or through the sidewall 1 outside its space.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial applicability

Vysúvateľné protišmykové zariadenie podľa patentu je vhodné na všetky typy kolesových cestných, terénnych dopravných prostriedkov a pracovných strojov na jazdu najmä v ťažkých terénnych podmienkach po snehu a po zľadovatených povrchoch cez zimné obdobie.The retractable anti-skid device according to the patent is suitable for all types of wheeled road, off-road vehicles and working machines for driving, especially in difficult terrain conditions after snow and on icy surfaces during the winter.

Zoznam vzťahových značiekList of reference marks

(1) (11) 5 (2) (21) (22) (3) (31) 10 (32) (4) (41) (42) (5) 15 (51) (52) (6) (7) (1) (11) 5 (2) (21) (22) (3) (31) 10 (32) (4) (41) (42) (5) 15 (51) (52) (6) (7) koleso ráfik plynom nehustená samonosná pružná pneumatika behúň priečne priebežné otvory vodiace rameno rameno vyhadzovača vratná pružinka otáčavý valec vysúvateľný protišmykový hrot excentrický výtlačný valček hydraulický valec piest vratná pružina náprava nosič kotúčovej brzdy wheel rims gas-inflated self-supporting flexible tire treadmill transverse through holes guide arm ejector arm return spring rotating cylinder retractable anti-slip tip eccentric discharge roller hydraulic cylinder piston return spring remedy disc brake carrier

Claims

Retractable anti-skid device, characterized in that it consists of retractable anti-slip spikes (41) through transversely continuous openings (22) in the tread (21), movably or fixedly 5 mounted in a rotating cylinder (4) which is guided on a guide arm. (3) from the inside in a gas-inflated self-supporting flexible tire (2) at the point of contact with the ground.

Retractable anti-skid device according to claim 1, characterized in that the guide arm (3) is pivotally mounted on the axle (6) and actuated by a piston (51) of the hydraulic cylinder (5) and a return spring (52).

10

Retractable anti-slip device according to Claim 1, characterized in that the arms of the ejectors (31) of solid particles or liquids are also pivotably attached to the pivoting guide arm (3) together with the return spring (32).

Retractable anti-skid device according to Claim 1, characterized in that the rotary roller (4) is hollow and an eccentric discharge roller (42) is rotatably mounted therein.