SK280145B6 - Nesený otočný pluh s premenným nastavením pracovne - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka neseného otočného pluhu, opatreného pluhovým rámom, voľne výkyvným kolesom približne zvislej osi, ležiaci v prednom pluhovom podstavci a opatreného pluhovými telesami, upevnenými nepriamo alebo bezprostredne na pluhovom ráme, ďalej vratným zariadením a oporným kolesom prichytenom pomocou stabilizátora, ku ktorému je priamo alebo cez stabilizátor priradené kyvné uloženie, do ktorého zaberá rameno, spojené s pluhovým rámom.

Doterajší stav techniky

Zo spisu DB-OS 35 04 863.4 je známy prestaviteľný pluh, pri ktorom sú na pluhovom ráme telesá prichytené kývne. Tieto jednotlivé telesá sú prepojené jednoduchými tyčami, ktoré môžu byť pomocou vstavaného člena vykývnuté tak, že tým sa zmení šírka rezu jednotlivých telies. Takýto prestaviteľný pluh môže byť následkom pôsobenia oporného kolesa použitý len pri obmedzenom počte pluhových telies, pretože pre postup otočenia musí byť vyzdvihnutý a už preto môže pracovať len v závislosti od jestvujúcej zdvihovej sily ťahača.

Zo spisu EP-A 0 266 440 jc známy nesený otočný pluh, ktorého pluhový rám, osadený pluhovými telesami je otáčaný pomocou vratného zariadenia cez stabilizátor a opomé koleso. Oporné koleso je pomocou stabilizátora známym spôsobom udržované vo svojej zvislej polohe a okrem toho ramenom s kyvným uložením, pevne spojeným s pluhovým rámom. Usporiadanie ramena s kyvným uložením je nevýhodné tým, že kyvné uloženie pri postupe otáčania môže prísť do styku s pôdou a tak môže byť vystavené značnému namáhaniu. Tiež nastavovanie a doprava pluhu sú týmto riešením sťažené najmä v nerovnom teréne a tiež na úvratiach. Okrem toho zaberá stabilizátor značne vysoko, takže ťažné sily, do neho zavádzané, vyvolávajú nepotrebné značné namáhanie pluhového rámu.

Okrem toho nemôže byť pracovná šírka pluhu bezstupňovo menená.

Ďalší nesený otočný pluh je známy zo spisu US-PS 3 771 607. Tu je tiež oporné koleso udržované vedľa pluhového rámu pomocou stabilizátora, pričom stabilizátor je spojený pomocou ramena s pluhovým rámom. Rameno jc opatrené kyvným uložením, ktoré prebieha rovnobežne s pracovným smerom pluhu. Oporné koleso beží vedľa pluhového rámu. Tento pluh môže byť síce nastavený a dopravovaný bez toho, aby sa kyvné uloženie priamo dotýkalo zeme, ale tento známy pluh nemôže byť prestavovaný vo svojej pracovnej šírke. Konštrukcia pluhu je okrem toho značne nákladná, aby sa zaručila poloha kyvného uloženia a oporného kolesa je upravené v smere predného pluhového podstavca značne vpredu tak, že pri predĺžení pluhového rámu vyžaduje nadstavba ďalšie opomé koleso.

Zo spisu FR-PS 80 15 924 je známy nesený otočný pluh, ktorý nemá vo všetkých polohách nutnú vzdialenosť od pôdy, takže v rôznych polohách môže dochádzať k škodám. Okrem toho sú opomé koleso a stabilizátor spojené oddelene pomocou ramena s pluhovým rámom.

Podstata vynálezu

Úlohou vynálezu je vytvoriť nesený otočný pluh s nastavovaním pracovnej šírky a súčasným prispôsobením prednej šírky úvrate, pri ktorom je opomé koleso držané nezávisle od nastavenia pracovnej šírky a dopravnej polohy optimálne a tesne pri pluhovom ráme.

Úloha bola podľa vynálezu vyriešená tým, že kyvné uloženie je napojené na pluhový rám výkyvné okolo osi, ktorá je v pracovnej polohe pluhu priradená k pluhovému rámu približne zvisle a že rameno je spojené s riadiacim prevodom, ovládajúcim pluhové telesá, upravené kývne na pluhovom ráme. Spojením riadiaceho prevodu s ramenom dochádza automaticky ku korektúre polohy oporného kolesa, takže pluhové telesá a opomé koleso sú samy osebe ako predtým v pracovnej polohe rovnobežné. V dôsledku zvláštneho spojenia ramena (kyvného uloženia) s pluhovým rámom je pri pluhu podľa vynálezu dosiahnuté to, že opomé koleso je stále vedené tesne pri pluhovom ráme a zostáva tam nezávislé od akéhokoľvek nastavenia pracovnej šírky. V dôsledku tohto optimálneho vedenia oporného kolesa sú minimalizované sily, vznikajúce pri otáčaní pluhového rámu a tiež klopne momenty, pôsobiace na ťahač. Tým sa získal v celku rovnomerne pracujúci, optimálne nastaviteľný a tiež bez problému predlžiteľný nesený otočný pluh s premenným nastavením pracovnej šírky.

K priaznivému zavedeniu sily dochádza tiež, keď podľa ďalšieho účelného vytvorenia vynálezu je riadiaci prevod spojený so stabilizátorom. Pritom miesto spojenia má byť na stabilizátore v oblasti kyvnej osi.

Ďalšie účelné vytvorenie predpokladá, že kyvné uloženie je pohyblivé okolo ideálne určenej osi, prípadne bodu otáčania, takže bod otáčania musí byť optimálne určený, čím sa dosiahne vždy priaznivé vedenie oporného kolesa tesne pri pluhovom ráme.

Zvlášť vhodné vedenie oporného kolesa sa dosiahne podľa vynálezu tým, že os v pracovnom smere pluhu má k prednému pluhovému podstavcu približne rovnakú vzdialenosť ako má dotyková plocha oporného kolesa. To teda znamená, že os oporného kolesa a os navzájom spojujúca rameno a pluhový rám sú vzhľadom na pluhový rám približne v rovnakej výške, čoho sa dosiahne tým, že rameno, spojujúce z jednej strany pluhový rám a z druhej strany opomé koleso, prípadne stabilizátor, je vytvorené v tvare oblúka. Obzvlášť výhodné vyhotovenie spočíva v tom, že os je v pracovnom smere pluhu upravená za dotykovou plochou oporného kolesa, výhodne v rovnakej výške ako zadný koniec kolesa.

Výhodná páka na spojenie riadiaceho prevodu a ramena, pripadne stabilizátora, vznikne vtedy, keď podľa vynálezu je riadiaci prevod napojený na rameno v oblasti kyvného uloženia. Čím tesnejšie teda bod spojenia dolieha na kyvné uloženie, tým priaznivejšia je dosiahnuteľná páka. Zodpovedajúce prestavenie pluhových telies v prvom rade a v druhom rade oporného kolesa, prípadne ramena, sa dosiahne zvlášť tým, žc riadiacemu prevodu je priradený nastavovací člen, vykyvujuci pluhové telesá a zároveň tiež rameno. Týmto nastavovacím členom, napríklad v tvare hydraulického valca, môže byť z ťahača menená pracovná šírka, prípadne môže byť táto prispôsobená zmenám podmienok.

Pluhový rám môže byť podľa potreby rozšírený, prípadne zmenený v jeho počtu úvrati, pretože podľa vynálezu je oporné koleso upravené bočné od pluhového rámu.

SK 280145 Β6

Nadstavce, umiestnené na pluhový rám nie sú tak oporným kolesom ohrozované, prípadne naopak.

Priaznivé zavedenie ťažných síl do pluhového rámu cez stabilizátor sa dosiahne tým, že stabilizátor, ležiaci v pracovnej polohe pod kyvným uložením, je pomocou priečnej osi napojený na držiak oporného kolesa. Pritom môže byť priečna os uložená reálne alebo ideálne.

Poloha kyvného uloženia a tým pracovná hĺbka pluhu, môže byť podľa vynálezu menená tým, keď oporné koleso je nastaviteľné vo svojej polohe okolo svojej priečnej osi. Toho sa dosiahne tým, keď oporné koleso je nastaviteľné pomocou hydraulického valca.

Hydraulický valec je opatrený voľnobehom, ktorý je účinný vtedy, keď začne behom otáčania pôsobiť narážka k udržaniu svetlej výšky medzi kyvným uložením a pôdou.

Jednoduché prispôsobenie prednej úvrate je možné tým, že stabilizátor je vyhotovený diaľkovo predĺžiteľný. Pritom je dosiahnutá nutná voľnosť pohybu stabilizátora, pretože je spojený kĺbmi s zvislými osami a predným pluhovým podstavcom a z jednej strany a z druhej strany s opomým kolesom.

Nastavenie prednej úvrate sa dosiahne, ako už bolo opísané, pomocou dĺžkové meniteľného stabilizátora, čo je možné bez namáhania, pripadne ovplyvnenia vratného zariadenia a to tak, že vratné zariadenie je so stabilizátorom voľne výkyvné okolo vodorovnej osi, upravenej priečne na stabilizátor a je kĺbovo spojené s pluhovým rámom pomocou osi približne zvislej v pracovnej polohe. Zmeny, vznikajúce úpravou dĺžky stabilizátora, spočívajúce v zmene šírky prednej úvrate, sa vratným zariadením prenášajú na pluhový rám, takže sa dosiahne jednoduchého nastavenia šírky prednej úvrate.

Pri otáčaní pluhového rámu pomocou stabilizátora dochádza k priaznivému priebehu pohybu tak, že stabilizátor a držiak oporného kolesa sú spojené krížovým kĺbom, ktorý jc opatrený narážkou, ohraničujúcou jeho stupeň voľnosti. Tým sa dosiahne toho, že kyvné uloženie neklesne príliš nízko a tým nedôjde napríklad pri transporte alebo polohe polovičného otočenia k dotyku s pôdou a tým k jeho ohrozeniu. Narážka stanoví koncové ohraničenie, ktoré určuje svetlú výšku. Voľnobeh už uvedeného hydraulické valca zabezpečuje funkciu narážky.

Obzvlášť jednoduchého vyhotovenia tohto krížového kĺbu sa dosiahne tým, keď je tvorený kĺbom s dvomi, vo vzdialenosti upravenými osami, z ktorých jedna je tvorená priečnou osou. Ďalšia os je pritom tvorená osou, určenou kĺbom, predradeným opornému kolesu a upraveným na stabilizátore. Narážka sama osebe je účelne priradená k priečnej osi, a síce tak, že narážka je tvorená koncovým obmedzovačom, priradeným k stabilizátoru aspoň jedným koncovým obmedzovačom, priradeným k držiaku kolesa.

Vynález sa vyznačuje obzvlášť tým, že nesený otočný pluh má prehľadnú a jednoduchú konštrukciu, ktorá pri nastavení pracovnej šírky zároveň vedie k prispôsobeniu šírky prednej úvrate a polohe oporného kolesa, takže vždy je zabezpečené rovnobežné umiestnenie oporného kolesa vzhľadom na pluhové telesá. Zároveň je tiež určené nastavenie šírky prednej úvrate zmenou dĺžky stabilizátora, pričom vratné zariadenie je v smere od vlastného pluhového podstavca priradené ku spojovaciemu ramenu medzi stabilizátorom a pluhovým ramenom. Kĺbovým spojením tohto diela, to znamená, vratného zariadenia, jedenkrát s pluhovým ramenom a druhý raz so stabilizátorom môže byť po mocou vlastného stabilizátora bez problémov uskutočnené nastavenie šírky prednej úvrate.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Ďalšie jednotlivosti a prednosti vynálezu vyplývajú z nasledujúceho opisu príslušných výkresov, v ktorých je znázornený príklad vyhotovenia s nutnými podrobnosťami a jednotlivými dielmi. Na výkresoch znamená obr. 1 bokorys neseného otočného pluhu v polohe polovičného otočenia, obr. 2 pôdorys neseného otočného pluhu v pracovnej polohe, obr. 3 pôdorys oporného kolesa, spojeného s ramenom s pluhovým rámom a obr. 4 bokorys oporného kolesa podľa obr. 3 v pracovnej polohe.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornený pluh 1 podľa vynálezu v bokoryse a polohe polovičného otočenia. Na pluhovom ráme 2 je upravený väčší počet pluhových telies 3, ktoré sú prepojené súborom tyčí 4 tak, že ich pracovná šírka môže byť vždy menená.

Vratné zariadenie 5, potrebné na otáčanie, prípadne vrátenie pluhového rámu 2, je upravené vo vzdialenosti od vlastného predného pluhového podstavca 6 na stabilizátore 8, ktorý vedie oporné koleso 7.

Stabilizátor 8 a oporné koleso 7 sú navzájom spojené drážkou 9, pričom podrobnosti sú ešte vysvetlené v ďalšej časti.

Stabilizátor 8, prípadne jeho predĺženie, sú prepojené okolo zvislej osi 10 predného pluhového podstavca a k nej vodorovne prebiehajúcej osi 41. Tým sa dosiahne to, že pluhový rám 2 je voľne a kývne spojený s predným pluhovým podstavcom 6.

Stabilizátor 8 drží oporné koleso 7, pričom k stabilizátoru 8 je priradené kyvné uloženie 11, do ktorého zaberá rameno 14, spojené s pluhovým rámom 2. Toto rameno 14 je zo svojej strany kývne spojené s pluhovým rámom 2 cez zvislú os 15. Tým je kyvné uloženie 11 okolo tejto osi 15 vzhľadom na pluhový rám 2 uložené kývne, takže pri premiestnení riadiaceho prevodu 16 na nastavenie pracovnej šírky jednotlivých pluhových telies 3 dochádza k prispôsobeniu oporného kolesa 7 a tiež šírky prednej úvrate. Riadiaci prevod 16 zaberá pritom pokiaľ možno tesne pri ťažnom bode 17, teda pri spojovacom bode medzi držiakom 9 a stabilizátorom 8.

Stabilizátor 8 a oporné koleso 7 sú navzájom prepojené priečnou osou 20 v okolí ťažného bodu 17. Nastavenie opomého kolesa 17 je pritom možné okolo priečnej osi 20, na čo slúži pákové rameno 21 a hydraulický valec 22. Hydraulický valec 22 zaberá jednak do kyvného uloženia 11, prípadne do stabilizátora 8 a jednak do pákového ramena 21, pričom je opatrené voľnobehom 23, ktorý je činný vtedy, keď narážka 24 doľahne, prípadne sa stane účinnou.

Ďalej bolo predtým uvedené, že stabilizátor 8 a oporné koleso 7, prípadne držiak 9 sú spojené priečnou osou 20, aby bolo možné nastavenie oporného kolesa 7 a tým tiež pracovnej hĺbky pluhu 1. Toto nastavenie, prípadne vykývnutie držiaka 9, okolo priečnej osi 20 je ohraničené narážkou 24, takže sa zabráni prílišnému poklesu kyvného uloženia 11 a to síce tak pri postupe otáčania, ako tiež v dopravnej polohe.

Narážka 24 je pri vyhotovení, viditeľného z obr. 1, tvorená koncovým obmedzovačom 25, priradením k stabilizátoru 8 a pozdĺžnym otvorom 26, priradeným k pákovému ramenu 21, pričom pozdĺžny otvor 26 je vytvorený v tvare oblúka. Nastavenie videné na obr. 1, predstavuje pritom ohraničenie, zabezpečujúce svetlú výšku, ktorá zabraňuje tomu, aby kyvné uloženie 11 pokleslo ešte ďalej. Ovládaním hydraulického valca 22 môže byť držiak 9 vykývnutý a tým môže byť zmenená pracovná hĺbka pluhu 1.

Nastavenie pracovnej šírky jednotlivých pluhových telies 3 sa uskutočňuje pomocou riadiaceho prevodu 16. Tento riadiaci prevod 16 pôsobí cez stavači člen 29 v tvare hydraulického valca, ktorý je opatrený prípojkami 30, 30', takže môže byť ovládaný z ťahača. Stavači člen 29 je upevnený tak na pluhovom ráme 2, ako na stavacej páke 39, ktorá je kyvná okolo osi priradenej k pluhovému rámu a pôsobí pritom na prenosovú páku 32 tak, že sa súbor tyčí 4, prípadne priechodná tyč, zodpovedajúcim spôsobom presunie. Presunutím pluhového rámu 2 v pozdĺžnom smere dochádza k zodpovedajúcemu nastaveniu jednotlivých pluhových telies 3. Stavacia páka 31 je súčasne cez spojovaciu páku 33 spojená s ramenom 14, takže s vykývnutím stavacej páky 31 dochádza súčasne k ovplyvňovaniu ramena 14. Tým, že rameno 14 s kyvným uložením 11 môže byť vykývnuté okolo zvislej osi 15, dochádza k zodpovedajúcemu nastaveniu oporného kolesa 7. Oporné koleso 7 sa pritom potom nachádza v rovnobežnom nastavení s pluhovým telesami 3 a je súčasne vedené tesne pri pluhovom ráme 2, čo je zvlášť vidieť na obr. 2.

Vratné zariadenie 5 predstavuje zároveň spojenie priradené k prednému pluhovému podstavcu 6, medzi pluhovým rámom 2 a stabilizátorom 8. Ovládaním valcov vratného zariadenia 5 dochádza k otáčaniu pluhového rámu 2 okolo vratnej osi 34 kyvného uloženia 11.

Kyvné uloženie 5 je pomocou spojovacieho kĺbu 35 spojené s pluhovým rámom 2 a pomocou spojovacieho kĺbu 36 so stabilizátorom 8. Os 37 spojovacieho kĺbu 36 prebieha pritom vodorovne a priečne na stabilizátor 8. Toto zvláštne vytvorenie, prípadne spojenie vratného zariadenia 5 jedenkrát so stabilizátorom 8 a druhýkrát s pluhovým rámom 2 umožňuje konštrukčne výhodne vyhotovenie celého pluhu.

Stabilizátor 8 je prednou osou 38 spojený so svojím predĺžením, ktoré predstavuje zároveň spojenie s predným pluhovým podstavcom 6, kde je predĺženie kývne uložené pomocou krížového kĺbu so zvislou osou 10 a vodorovnou osou 41.

Druhou osou 39 je opatrený stabilizátor v zadnej časti, priradenej k opornému kolesu 7, pričom táto os 39 tvorí s priečnou osou 20 krížový kĺb, ktorým môže byť oporné koleso Ί vykývnuté vždy do optimálnej polohy.

Na obr. 1 a 3 je znázornené, že vzdialenosť zvislej osi 15 od predného pluhového podstavca 6 sa približne rovná vzdialenosti dotykovej plochy 40 oporného kolesa 7 od predného pluhového podstavca 6, prípadne leží dokonca za ním, že je vidieť z obr. 2. Tým je zaručená priaznivá poloha oporného kolesa 7 pri všetkých pracovných šírkach pluhových telies.

Na nastavenie šírky prednej úvrate predĺžením dĺžky stabilizátora 8 je určené vyhotovenie, znázornené na obr. 1. Stabilizátor 8 je opatrený vsuvným dielom 42 a plášťovou rúrkou 43, ktoré sú spojené nastavovacím členom 44. Ovládaním nastavovacieho člena 44 sa plášťová rúrka 43 presunie viac alebo menej ďaleko cez vsuvný diel 42. Pri tom sa kĺbovým spojením navzájom mení poloha pluhového rámu 2 a vratného zariadenia 5 vzhľadom na stabilizátor

8.

Na obr. 2 je znázornený pôdorys pluhu 1, viditeľného na obr. 1 a ukazuje rovnobežnú polohu oporného kolesa vzhľadom na pluhové telesá 3. S tým cieľom sa zodpovedajúcim spôsobom spoločne vykývne okolo osi 15. Na obr. 2 je ďalej znázornené, že os 15 ramena 14 sa nachádza približne vo výške dotykovej plochy 40 oporného kolesa 7.

Okrem toho ukazuje obr. 2, že pomocou zvislej osi 10 predného pluhového podstavca a vodorovnej osi 41 sa získa voľne výkyvné spojenie medzi predným pluhovým podstavcom 6 a pluhovým rámom 2.

Na obr. 3 a 4 jc znázornené zväčšené prevedenie oblasti spojenia pluhového rámu 2 a oporného kolesa 7, prípadne stabilizátora 8. Je tu znázornená úprava kyvného uloženia 11a jeho kyvné spojenie s pluhovým rámom 2 pomocou ramena 14 a zvislej osi 15.

Na obr. 4 je znázornená možnosť meniť ovládaním hydraulického valca 22 polohu oporného kolesa 7, prípadne držiaka 9. Koncový obmedzovač 23 sa tu ovládaním hydraulického valca 22 v pozdĺžnom otvore 26 už posunul, z čoho vyplýva, že držiak 9 sa vykývol okolo priečnej osi 20, takže bolo dosiahnuté nadvihnutie kyvného uloženia 11. Je tým bezpečne zabránené styku kyvného uloženia 11 s pôdou.

Na obr. 4 je znázornená pracovná poloha, v ktorej voľnobeh 23 hydraulického valca 22 je neúčinný a tým je narážka 24 voľná.

Claims (18)

1. Nesený otočný pluh opatrený pluhovým rámom, voľne výkyvným kolesom s približne zvislou osou, ležiaci v prednom pluhovom podstavci a opatrený pluhovými telesami, upevnenými nepriamo alebo bezprostredne na pluhovom ráme, ďalej vratným zariadením s oporným kolesom, prichyteným pomocou stabilizátora a ku ktorému je priamo alebo cez stabilizátor priradené kyvné uloženie, do ktorého zaberá rameno, spojené s pluhovým rámom, vyznačujúci sa tým, že kyvné uloženie (11) je napojené výkyvné okolo osi (15) na pluhový rám (2) a je v pracovnej polohe pluhu (1) priradené približne zvisle na pluhový rám a rameno (14) je prepojené s riadiacim prevodom (16), ovládajúcim pluhové telesá (3), upravené na pluhom ráme (2).

2. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že riadiaci prevod (16) je spojený so stabilizátorom (8).

3. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že kyvné uloženie (11) je upravené pohyblivo okolo ideálne určenej osi (15), pripadne stredu otáčania.

4. Nesený otočný pluh podľa nároku 1 a/alebo 3, vyznačujúci sa tým, že os (15) jc v pracovnom smere pluhu (1) upravená približne v rovnakej vzdialenosti od predného pluhového podstavca (6) ako dotyková plocha (40) oporného kolesa (7).

5. Nesený otočný pluh podľa nároku 1 a/alebo 4, vyznačujúci sa t ý m , že os (15) je upravená v pracovnom smere pluhu (1) za dotykovou plochou (40) oporného kolesa (7).

6. Nesený otočný pluh podľa nároku 1 a/alebo 4, vyznačujúci sa tým, že riadiaci prevod (16) je napojený na rameno (14) v oblasti kyvného uloženia (11).

7. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že k riadiacemu prevodu (15) je priradený stavači člen (29), vykyvujúci pluhové telesá (3) a zároveň tiež rameno (14).

8. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že oporné koleso (7) je upravené bočné vedľa pluhového rámu (2).

9. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že stabilizátor (8) je napojený okolo priečnej osi (20), ležiacej pod kyvným uložením, na držiak (9) oporného kolesa (7).

10. Nesený otočný pluh podľa nároku 9, v y z n a čujúci sa tým, že kĺb (17), určený priečnou osou (20) je reálne alebo ideálne účinný.

11. Nesený otočný pluh podľa nároku 9, v y z n a čujúci sa tým, že oporné koleso (7) je polohovo nastaviteľné okolo priečnej osi (20).

12. Nesený otočný pluh podľa nároku 11, vyznačujúci sa tým, že oporné koleso (7) je nastaviteľné pomocou hydraulického valca (22).

13. Nesený otočný pluh podľa nároku 9 až 12, v y značujúci sa tým, že hydraulický valec (22) je pomocou pákového ramena (21) s voľnobehom (23) upravený ako činný v rozsahu narážok

14. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že stabilizátor (8) je vytvorený pozdĺžne nastaviteľný.

15. Nesený otočný pluh podľa nároku 14, vyznačujúci sa tým, že stabilizátor (8) je kĺbmi (38, 39) prepojený jednak s predným pluhovým podstavcom (6), ako aj s oporným kolesom (7).

16. Nesený otočný pluh podľa nároku 1, v y z n a čujúci sa tým, že vratné zariadenie (5) je voľne a výkyvné spojené so stabilizátorom (8) okolo vodorovnej osi (37), upravenej priečne na stabilizátor (8), a kĺbovo spojené s pluhovým rámom (2), pomocou osi (37), v pracovnej polohe približne zvislej.

17. Nesený otočný pluh podľa nároku 1 alebo 9, vyznačujúci sa tým, že stabilizátor (8) a držiak (9) oporného kolesa (7) sú spojené krížovým kĺbom (20, 39), opatreným narážkou (24), ohraničujúcou jeho stupeň voľnosti.

18. Nesený otočný pluh podľa nároku 17, vyznačujúci sa tým, že krížový kĺb je tvorený kĺbom z dvoch od seba vzdialenými osami (20, 39), z ktorých jedna tvorí priečnu os (20).