SK13982002A3

SK13982002A3 - Proces tvorby kruhového zväzku kovových lamiel statora lineárneho motora a kruhový zväzok kovových lamiel

Info

Publication number: SK13982002A3
Application number: SK1398-2002A
Authority: SK
Inventors: Dietmar Erich Bernhard Lilie; Eg�Dio Berwanger; Rinaldo Puff
Original assignee: Empresa Brasileira De Compressores S.A.-Embraco
Priority date: 2000-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2003-04-01
Also published as: DE60120380D1; WO2001073923A2; EP1269606B1; BR0002187A; US20040000833A1; JP2004500799A; AU4396901A; DE60120380T2; ATE329398T1; US6787942B2; CN1422451A; CN1211901C; MXPA02009667A; KR100733567B1; KR20020089415A; WO2001073923A3; EP1269606A2

Description

PROCES TVORBY KRUHOVÉHO ZVÄZKU KOVOVÝCH LAMIEL STATORA LINEÁRNEHO MOTORA A KRUHOVÝ ZVÄZOK KOVOVÝ CH LAMIEL

Oblasť vynálezu

Vynález sa týka procesu tvorby kruhového zväzku lamiel statora elektromotora lineárneho typu, obzvlášť spoločného upevnenia kovových lamiel kruhového zväzku lamiel.

Doterajší stav techniky

Vo výrobe hermetického kompresora s lineárnym motorom pre chladenie je kompresor tvorený niekoľkými komponentami, pričom jeden z nich je lineárny motor. Tento typ motora pozostáva zo zostavenia kovových lamiel, vyrobených z ocele, ktoré sú zostavené radiálne, pričom tvoria stator elektromotora, na ktorom je ovinutý medený drôt za účelom vytvorenia indukčnej cievky motora.

Lineárny motor ďalej obsahuje iné zostavenie kovových lamiel, ktoré taktiež tvoria radiálny zväzok, nazvaný vonkajší kruhový zväzok, čo vytvára so statorom kruhovú medzeru, v ktorej sa pohybuje magnetická krútiaca sa časť, ktorej funkciou je uvádzanie piestu lineárneho kompresora do pohybu, takže piest môže zabezpečiť stlačenie vzduchu vo vnútri valca kompresora.

Niektoré procesy tvorby kruhových zväzkov kovových listov statora elektromotora lineárneho typu sú dobre známe. V jednom z daných procesov sú kovové lamely individuálne a manuálne umiestňované vo valcovitej hlavnej časti za účelom tvorby prstencovej konfigurácie. V tomto procese umiestňovania lamiel nie je možné zabezpečiť radiálnu orientáciu kovových lamiel (dokonca ani v prípade, ak je v zostavení použitý taktiež pomocný obvodový pás), ktorých orientácia je dôležitá z hľadiska výkonu kompresora. Spôsobom, využívaným na zabezpečenie orientácie kovových lamiel v jednotnom radiálnom usporiadaní v procese tvorby kruhového zväzku lamiel, je vystavenie daných lamiel po ich osadení na valcovitej hlavnej časti magnetickému poľu za účelom usporiadania daných kovových lamiel v správnom zostavení, pirčom sa pokračuje v tomto vystavení, pokiaľ dané kovové lamely nie sú pripevnené v danej konfigurácii. V tomto procese je pripevnenie kovových lamiel v kruhovej konfigurácii vo zväzku lamiel dosiahnuté pomocou lepenia daných lamiel po skončení pôsobenia magnetického poľa za účelom zoradenia. Toto je komplexný proces, ktorý zahŕňa veľa technologických krokov a ktorý vyžaduje veľa práce, čo zvyšuje výrobné náklady.

V ďalšom známom procese tvorby kruhového zväzku lamiel (US5945748) sú kovové lamely zabezpečené zárezom v časti jednej koncovej hrany. Dané zárezy tvoria na základe obvodového usporiadania daných kovových lamiel miesta na ich umiestnenie do kruhu na takýto účel. Táto konštrukcia nevyhnutne vyžaduje zostavenie kruhového zväzku kovových lamiel a nastavenie ich radiálnej orientácie pred samotným umiestnením kruhov, do ktorých sa umiestňujú lamely.

Podstata vynálezu

Cieľom vynálezu je teda zabezpečiť proces tvorby kruhového zväzku kovových lamiel pre stator lineárneho motora, čo umožňuje dosiahnutie a udržiavanie správneho a zoradeného usporiadania kovových lamiel daného zväzku lamiel bez nevýhod, známych v predošlých technikách, a taktiež je umožnené pripevnenie kovových lamiel do zväzku lamiel pred nastavovaním kruhového zväzku kovových lamiel.

Tento a ďalšie ciele tohto vynálezu sú dosiahnuté procesom tvorby kruhového zväzku kovových lamiel pre stator lineárneho motora z množstva kovových lamiel, ktoré sú radiálne umiestnené a majú vnútornú hranu a vonkajšiu hranu, daný proces obsahuje nasledujúce kroky: A - zabezpečenie priamočiareho usporiadania množstva kovových lamiel, ktoré sú osadené laterálne s ich vnútornými hranami, tvoriacimi plochý povrch vedľa seba; B - vzájomné pripevnenie vnútorných hrán lineárneho usporiadania kovových lamiel za účelom umožnenia príslušného uhlového vychýlenia každej kovovel lamely do určitej vzdialenosti okolo príslušnej vnútornej hrany; a C - deformácia zoradenia kovových lamiel, vzájomne spojených do kruhovej konfigurácie s vnútornými hranami kovových lamiel, tvoriacich vnútorný povrch valca daného kruhového zväzku.

Ďalším cieľom tohto vynálezu je zabezpečiť kruhový zväzok kovových lamiel, ako je to opísané vyššie.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude opísaný nižšie vzhľadom na pripojené nákresy, na ktorých:

Obrázok 1 zobrazuje čiastočný pohľad na časť lineárneho motora, pričom sú zobrazené kovové lamely vnútorného kruhového zväzku listov a kovové lamely vonkajšieho kruhového zväzku lamiel daného lineárneho motora;

Obrázok 2 zobrazuje náčrt priamočiareho usporiadania kovových lamiel, získaného vo fáze procesu tvorby kruhového zväzku kovových lamiel podľa daného vynálezu;

Obrázok 3 zobrazuje pohľad zhora na kruhový zväzok kovových lamiel, zabezpečený podľa tohto vynálezu;

Obrázok 4 zobrazuje perspektívny pohľad na priamočiare usporiadanie kovových lamiel, ktoré sú navzájom pripevnené podľa prvého spôsobu vyhotovenia tohto vynálezu;

Obrázok 5 zobrazuje perspektívny pohľad priamočiareho usporiadania kovových lamiel, ktoré sú navzájom pripevnené podľa druhého spôsobu vyhotovenia tohto vynálezu;

Obrázok 6 zobrazuje perspektívny pohľad priamočiareho usporiadania kovových lamiel, ktoré sú navzájom pripevnené podľa tretieho spôsobu vyhotovenia tohto vynálezu;

Obrázok 7 zobrazuje perspektívny pohľad priamočiareho usporiadania kovových lamiel, ktoré sú navzájom pripevnené podľa štvrtého spôsobu vyhotovenia tohto vynálezu;

Príklady uskutočnenia vynálezu

Predložený vynález je využitý na vytvorenie kruhových zväzkov kovových lamiel elektrického lineárneho motora (obvykle využívaného v hermetických kompresoroch chladiacich systémov), každý zväzok je tvorený príslušným množstvom kovových lamiel W, obvykle vyrobených z ocele, ako je to opísané nižšie.

Podľa ilustrácie na obrázku 1 zahŕňa lineárny motor hermetického kompresora vnútorný kruhový zväzok 1, ktorý tvorí stator daného elektromotora a na ktorom je navinutý medený drôt za účelom vytvorenia indukčnej cievky (nezobrazené).

Vonkajší kruhový zväzok 2 tvorí so statorom kruhovú medzeru, v ktorej sa pohybuje magnetická pohyblivá časť 3, ktorej funkciou je podpora lineárneho pohybu piestu 4 hermetického kompresora vo vnútri valca 5 kompresora.

Každý kovový list JO má vnútornú hranu JJ a vonkajšiu hranu J2, ktoré sú navzájom paralelné a spojené párom koncových hrán J3 s profilom napríklad v tvare písmena L, pričom tvoria, ako je to zobrazené, lichobežníkovitý profil kovových lamiel JO s menšou hranou, zhodujúcou sa s vnútornou hranou JJ. Každá kovová lamela JO má z vonkajšej hrany J2 hlavný otvor 14, ktorý tvorí pri tvorbe kruhového zväzku obvodové miesto na umiestnenie cievok, ktoré tvoria stator.

Podľa vynálezu je každý kruhový zväzok kovových lamiel JO vytvorený z priamočiareho usporiadania vopred určeného množstva kovových lamiel JO, ktoré sú laterálne a spoločne osadené a majú vnútorné hrany JJ, tvoriace plochý povrch JJ, cez ktorý sú kovové lamely JO z vytvoreného zväzku navzájom pripevnené.

Po zoradení daného množstva kovových lamiel JO sú navzájom pripevnené, takže je možné iba príslušné limitované uhlové odchýlenie každej kovovej lamely JO okolo rotačnej osi, zhodujúcej sa s príslušnou vnútornou hranou JJ.

Po upevnení kovových lamiel 10 do priamočiareho zoradenia sú vystavené procesu deformácie zoradenia do kruhovej konfigurácie, pokiaľ koncový list JO z daného množstva kovových lamiel JO nie je umiestnený oproti inej opačnej kovovej lamele JO z daného množtva lamiel. Pretože kovové lamely JO boli vopred navzájom pripevnené, je deformácia dosiahnutá udržiavaním rovnakých podmienok radiálneho rozdelenia na lamely bez potreby použitia magnetického poľa za účelom dosiahnutia rovnakých podmienok. Počas deformácie sú iba vonkajšie hrany J2 uhlovo vychýlené v príslušnej limitovanej vzdialenosti navzájom od seba. Táto deformácia vytvára z vnútorných hrán JJ. vnútorný valcovitý povrch J6 pre daný zväzok kovových lamiel 10 s priemerom, vopred vypočítaným ako funkcia rozmerov oblasti umiestnenia daného zväzku v elektromotore. Proces pripevňovania kovových lamiel JO z množstva kovových lamiel je podľa spôsobu vyhotovenia vynálezu, zobrazeného na obrázku 4-6, dosiahnutý pomocou zabezpečenia spojovacieho prostriedku, ktorý je pripevnený ku vnútornej hrane JJ priamočiareho zoradenia kovových lamiel JO a ktorý je deformovateľný za účelom umožnenia limitovného uhlového odchýlenia kovových lamiel JO okolo ich príslušných vnútorných hrán JJ zo spoločného paralelného stavu do spoločnej pozície s uhlovou medzerou medzi lamelami vo vytvorenom zväzku.

V konštrukčnom spôsobe, zobrazenom na obrázku 4, je spojovací prostriedok v tvare tyče 20, pripevnenej ku vnútorným hranám JJ, čo tvorí hladký povrch J5 zoradenia lamiel. Podľa ilustrácii na strane 4 je spojovací prostriedok pripevnený vo vnútri priestoru na jeho umiestnenie J7, umiestneného pozdĺž zostavenia vnútorných hrán JJ kovových lamiel JO. Priestor na umiestnenie spojovacieho prostriedku J7 tvoria zoradené zárezy J8 napríklad v tvare rybinového žliabku, pričom každý zárez je neskôr umiestnený v príslušnej vnútornej hrane JJ kovovej lamely JJ) a je zabezpečený napríklad počas výroby lamely.

Podľa iného vyhotovenia vynálezu, ako je to zobrazené na obrázku 5, je spojovací prostriedok tvorený najmenej jednou predĺženou časťou priľnavého materiálu 30, ktorý je zabezpečený pozdĺž plochého povrchu 15 za účelom spojenia všetkých vnútorných hrán JJ zoradenia kovových lamiel JO.

Podľa iného vyhotovenia vynálezu, ako je to zobrazené na obrázku 6, je spojovací prostriedok tvorený najmenej jednou predĺženou časťou zvaru 40, najmä napríklad dvomi predĺženými zvarenými časťami, vzájomne paralelnými, ktoré sú zabezpečené pozdĺž plochého povrchu J5 za účelom spojenia vnútorných hrán JJ zoradenia kovových lamiel

10.

V inom spôsobe vyhotovenia vynálezu, ako je to zobrazené na obrázku 7, je každá kovová lamela, 10 priľahlá ku príslušnej vnútornej hrane JJ, napríklad pri výrobe zabezpečená najmenej jednou vyklenutou časťou 50, ktorá tvorí výklenok v prednej časti kovového lamely J0 a v zadnej časti vyčnievajúcou časťou, ktorá je umiestnená a pripevnená prostredníctvom plastickej deformácie v príslušnom výklenku, umiestnenom v priľahlej kovovej lamele J0, pričom dochádza ku priamočiaremu zoradeniu kovových lamiel J0.

V konštrukčnom spôsobe, zobrazenom na obrázku 7, je každá kovová lamela J0 zabezpečená párom vyklenutých častí 50, pričom každá z nich je priľahlá ku koncovej časti vnútornej hrany JJ a tvorí na tej istej príslušnej kovovej lamele J0 napríklad vyčnievajúcu časť, ktorá je vytvarovaná tak, že po jej umiestnení vo vnútri výklenku priľahlej kovovej lamely J0 pripevní dané priľahlé kovové lamiel J0 navzájom tak, aby nedošlo ku ich samovoľnému oddeleniu, ale aby bola možná určitá limitovaná uhlová odchýlka kovovej lamely JO okolo príslušných vnútorných hrán JJ zo spoločnej paralelnej pozície do spoločnej pozície s uhlovými odchýlkami v danom zväzku.

Tieto riešenia na vytvorenie kruhového zväzku kovových lamiel majú určité výhody v porovnaní so známymi procesmi na výrobu kruhového zväzku lamiel, ako sú napríklad nižšia cena montážneho procesu, menšia časová náročnosť pri obvodovom zostavovaní zväzku lamiel, znížený počet komponentov lv kompresore a znížený počet častí technologického procesu tvorby a získavania zväzku lamiel.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Proces tvorby kruhového zväzku kovových lamiel statora lienárneho motora z množstva kovových lamiel (10), ktoré sú umiestnené radiálne a majú vnútornú hranu (11) a vonkajšiu hranu (12), vyznačujúci sa tým, že obsahuje nasledovné kroky:

zabezpečenie priamočiareho zoradenia množstva kovových lamiel (10), ktoré sú osadené spoločne vedľa seba, pričom ich vnútorné hrany (11) tvoria hladký povrch (15);

- vzájomné pripevnenie vnútorných hrán (11) priamočiareho zoradenia kovových lamiel (10) za účelom umožnenia výlučne príslušného limitovaného uhlového odchýlenia každej kovovej lamely (10) okolo príslušnej vnútornej hrany (11); a deformácia zoradenia kovových lamiel (10), pripevnených navzájom, do kruhového tvaru s vnútornými hranami (11) kovových lamiel (10), ktoré tvoria vnútorný valcovitý povrch (16) daného kruhového zväzku.
2. Proces podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že spoločné pripevnenie vnútorných hrán (11) kovových lamiel (10) obsahuje proces pripevnenia spojovacieho prostriedku (30, 40) ku každej vnútornej hrane (11) zoradenia kovových lamiel (10).
3. Proces podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že spojovací prostriedok je umiestnený v príslušnej časti na jeho umiestnenie (17), zabezpečenej v danom rovnom povrchu (15).
4. Proces podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že priestor na umiestnenie spojovacieho prostriedku (17) tvoria zoradené zárezy (18) v tvare rybinového žliabku, pričom je umiestnený vo vnútornej hrane (11) kovových lamiel (10).
5. Proces podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že spojovacím prostriedkom je tyč (20).
6. Proces podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že najmenej jedna priľnavá dlhá tenká vrstva (30), umiestnená pozdĺž plochého povrchu (15), tvorí spojovací prostriedok.
7. Proces podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že najmenej jedna predĺžená zvarená časť (40), umiestnená pozdĺž plochého povrchu (15), tvorí spojovací prostriedok, pričom spoločne spája vnútorné hrany (11) zoradenia kovových lamiel (10).
8. Proces podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že obsahuje dodatočný proces zabezpečenia každej kovovej lamely (10) vyklenutou časťou (50) v príslušnej blízkosti vnútornej hrany (11), pričom vyklenutá časť tvorí výklenok v prednej časti kovovej lamely (10) a na druhej strane vyčnievajúcu časť, ktorá je neskôr umiestnená vo výklenku, vytvorenom v priľahlej kovovej lamele (10).
9. Kruhový zväzok kovových lamiel statora lienárneho motora, obsahujúci množstvo kovových lamiel (10), ktoré sú umiestnené radiálne v kruhovom usporiadaní a majú vnútornú hranu (11) a vonkajšiu hranu (12) a ktoré sú umiestnené spoločne vedľa seba pri ich vnútorných hranách (11), ktoré tvoria vnútorný valcovitý povrch (16) daného zväzku lamiel, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje spojovací prostriedok (20, 30, 40), ktorý je pripevnený ku vnútorným hranám (11) množstva kovových lamiel (10) a ktorý je deformovateľný za účelom umožnenia uhlového odchýlenia kovových lamiel (10) okolo ich príslušnej vnútornej hrany (11) zo spoločnej paralelnej pozície do spoločnej pozície s uhlovými odchýľkami v danom zväzku.
10. Kruhový zväzok podľa nároku 9, vyznačujúci sa tým, že obsahuje priestor na umiestnenie spojovacieho prostriedku (17), ktorý je zabezpečený v rovnom povrchu (15), pričom ho tvoria spoločné časti na umiestnenie vo vnútorných hranách (11) zoradenia kovových lamiel (10) a v ktorom je umiestnený spojovací prostriedok v tvare tyče (20).
11. Kruhový zväzok podľa nároku 10, vyznačujúci sa tým, že kažká kovová lamela (10) má na príslušnej vnútornej hrane (11) zabezpečené zárezy (18), pričom zoradenie daných zárezov (18) tovrí daný priestor na umiestnenie spojovacieho prostriedku (17).
12. Kruhový zväzok podľa nároku 11, vyznačujúci sa tým, že priestor na umiestnenie spojovacieho prostriedku (17) má profil v tvare rybinového žliabku, do ktorého je umiestnená tyč (20).
13. Kruhový zväzok kovových lamiel statora lienárneho motora, obsahujúci množstvo kovových lamiel (10), ktoré sú umiestnené radiálne v kruhovom usporiadaní a majú vnútornú hranu (11) a vonkajšiu hranu (12) a ktoré sú umiestnené spoločne vedľa seba pri ich vnútorných hranách (11), ktoré tvoria vnútorný valcovitý povrch (16) daného zväzku lamiel, vyznačujúci sa tým, že každá kovová lamela (10) má pri vnútornej hrane najmenej jednu vyklenutú časť (50), ktorú tvoria výklenky na prednej časti kovovej lamely (10) a na druhej strane prečnievajúcu časť, ktorá je neskôr umiestnená vo výklenku, vytvorenom v priľahlej kovovej lamele (10) za účelom umožnenia limitovaného uhlového odchýlenia kovových lamiel (10) okolo ich príslušných vnútorných hrán (11) zo spoločnej paralelnej pozície do spoločnej pozície s uhlovými odchýľkami v danom zväzku.

ΓΓ Ίθο2