SI9200359A - Set of metalic profiled bars for door's and window's frames, fitted out with strengthened squares - Google Patents

Description

HYDRO ALUMINIUM SYSTEMS S.p.A.

Garnitura kovinskih profilnih drogov za okvire vrat in oken, opremljena z ojačitvenimi kotniki

Predloženi izum se nanaša na profilni drog, izdelan vsaj deloma iz kovine, za okvire vrat in oken, kot so to izložbena okna, okna ali steklena vrata.

Profilni drogovi, izdelani iz kovine ali vsaj deloma iz kovine imajo takšno obliko, da se lahko uporabljajo tako za nepomične okvire in za gibljeve okvire okvirov vrat in oken; ti profilni drogovi obsegajo eno ali več cevastih ohišij z v bistvu pravokotnim ali mnogotnim presekom, s katerimi so združeni povezovalni elementi C-oblike različnih velikosti, primerni za nameščanje določenih komponent okvirov vrat in oken, in naslonska rebra, ki nosijo tesnila, ki so v stanju izvajanja tesnilnih funkcij med samimi komponentami okvirov vrat in oken, da bi se zmanjšalo infiltrimaje zraka, vode ali prahu.

Kovinski profilni drog, oblikovan iz samo enega cevastega ohišja, je npr. tisti, ki ga podaja italijanska patentna prijava uporabnostnega vzorca št. 210900 B/89, vložena 10. oktobra 1989 od HYDRO ALLUMINIO ORNAGO, medtem ko je drug primer za kovinski profilni drog, oblikovan z dvema cevastima ohišjema, enim notranjim in enim zunanjim, povezanima s pomočjo termičnih izolacijskih elementov, podan s italijansko patentno prijavo uporabnostnega vzorca št. 22341 B/90, vloženo 19. decembra 1990 na ime istega prijavitelja.

V teh profilnih drogovih so omejilna rebra vpeta v previsnem položaju glede na ustrezno cevasto ohišje in so dosti dolga in tanka, tako da se lahko upognejo, tako da

031292 zgubijo profilni drogovi v zasnovalni stopnji predvideno namestitev in da ustrezna tesnila niso več v stanju, da omogočajo dobro tesnitev glede na atmosferske učinke, kar so občutne pomanjkljivosti, posebno če so tesnila nameščena na zunanji strani okvirov vrat in oken.

Dodatno je tesnilo med nepomičnim delom vrat in okenskim okvirom in nasprotnim okvirom podboja nekoliko nezanesljivo, če zaupamo samo tesnilu, nošenem od omejilnega rebra.

Glavni predmet izuma je garnitura kovinskih profilnih drogov, optimizirana glede na jakost omejilnih reber in možnost ohranjevanja naravnanosti med samimi profilnimi drogovi.

Drugi predmet izuma je izboljšanje sposobnosti tesnenja tesnil, ki jih nosijo omejilna rebra, kakor tudi omogočanje pravilnega tesnenja med nepomičnim okvirom in podbojem.

V skladu s temi predmeti je bila izumljena garnitura kovinskih profilnih drogov za okvire vrat in oken, ki tvori kotne spoje, pri čemer obsega vsak profilni drog vsaj eno cevasto ohišje z v bistvu pravokotnim presekom, s katerim je integralno vsaj eno omejilno rebro, ki nosi tesnilo, ki je v stanju izvajanja tesnilnih funkcij med komponentami navedenih okvirov vrat in oken, ki je označeno s tem, da obsega navedeno omejilno rebro vsaj en sedež za ojačitveni kotnik za kotni spoj.

Prednostno en sedež je oblikovan s spenjalnimi elementi, med katere se vstavi s silo ojačitveni kotnik.

V skladu s prednostno izvedbo je naveden ojačitven kotnik oblikovan z dvema ojačitvenima ploščama, od katerih se vsaka vstavi s silo med navedene spenjalne elemente v bližini navedenega kotnega spoja.

V skladu z drugo izvedbo je z navedenim cevastim ohišjem skupen žlebast element, ki je primeren za nošenje tesnila, opremljenega s vsaj enim tesnilnim robom, ki se lahko nasloni na podboj enega od navedenih okvirov vrat in oken.

Predložena rešitev je posebno smotrna, ker podaja rešitev za probleme ojačenja omejilnih reber, naravnavanje profilnih drogov in tesnenja na preprost, učinkovit in

031292 nizkostroškoven način.

Lastnosti in prednosti izuma bodo sedaj ponazorjene glede na izvedbe izuma, prikazane na neomejujočem primeru, na priloženih risbah, kjer so:

sl. 1 pogled na prečni presek kovinskega profilnega droga za premičen okvir okna, izveden v skladu z izumom;

sl. 2 pogled na prečni presek kovinskega profilnega droga za nepremičen okvir okna, izveden v skladu z izumom;

sl. 3 prikazuje naris ojačitvenega kotnika profilnih drogov s sl. 1 in 2;

sl. 4. je pogled v preseku, izveden vzdolž ravnine IV-IV s sl. 3;

sl. 5 je pogled v prečnem preseku okvirov okna, izvedenih s profilnimi drogovi s sl. 1 in 2 in z ojačitvenim kotnikom s sl. 3 in 4;

sl. 6 je delni naris kotnega spoja okvirov okna s sl. 5;

sl. 7 je pogled v prečnem preseku na kovinski profilni drog za zunanji okvir izložbenega okna, izveden v skladu z izumom;

sl. 8 je pogled na prečni presek kovinskega profilnega droga za notranji okvir izložbenega okna, izveden v skladu z izumom;

sl. 9 je pogled v prečnem preseku okvirov izložbenega okna, izvedenih s profilnimi drogovi s sl. 7 in 8.

*

V sliki 1 je z 1 kot celota označen sestavljen profilni drog tipa, opisan v italijanski patentni prijavi št. 22341 B/90, kot je omenjen zgoraj; profilni drog 1, primeren za premakljiv okvir okna, je oblikovan z notranjim cevastim ohišjem 2 in zunanjim cevastim ohišjem 3, z v bistvu pravokotnim presekom, pri čemer sta oba izdelana iz aluminijeve zlitine.

Cevasto ohišje 2 ima dve steni 4 in 5, opremljeni s ustreznima povezovalnima sredstvoma C-oblike, označenima s 6 in 7, oblikovanima s spenjalnima elementoma 8

031292 in 9, steno 10, iz katere štrli v previsnem položaju omejilno rebro 11, opremljeno s ustreznim povezovalnim sredstvom 12 C-oblike, oblikovanim z ustreznima elementoma 13, in steno 14, opremljeno z dvema povezovalnima sredstvoma 15 C-oblike, oblikovanima s spenjalnima elementoma 16.

Cevasto ohišje 3 ima steno 20, opremljeno s povezovalnim sredstvom 21 C-oblike, oblikovanim s spenjalnimi elementi 23, in steno 25,iz katere štrli v previsnem položaju omejilno rebro 26, s prepognjenim končnim delom 24, s katerim je celovito pritrdilno sredstvo 27 C-oblike, oblikovano z ustreznimi s spenjalnimi elementi 28; prisotnost zavihanega dela 24 povzroči, da je rebro 26 bolj odporno in olajšuje odstranjevanje vode in prahu proti zunanji strani okna; s 37 je označen sedež, oblikovan s spenjalnimi elementi 22 in 32, v katerega se lahko s silo vstavi ojačitveni kotnik 38, viden v sl. 3-6.

Z 19 sta označena dva droga, prednostno v poliamidu, ojačenim s steklenimi vlakni, katerih konca sta pritrjena na povezovalni sredstvi 15 in 21 dveh cevastih ohišij 2 in 3; droga 19 izvajata funkcijo termične izolacije med dvema cevastima kovinskima ohišjema 2 in 3 profilnega droga 1.

V sliki 2 je prikazan sestavljen profilni drog, označen kot celota s 40, primeren za nepomičen okvir okna, v bistvu identičen s tistim s sl. 1 razen v nekaterih podrobnostih in zato so ustrezni deli označeni z istimi številkami.

V tem primeru je stena 29 cevastega ohišja 3 opremljena s kanalom 30 in je stena 31 opremljena s spenjalnim elementom 33, ki tvori s spenjalnim elementom 28 sedež 37 za ojačitveni kotnik 38 in tvori s spenjalnim elementom 34 povezovalno sredstvo 35 C-oblike; dodatno je omejilno rebro 26 ravno.

Ojačitveni kotnik 38 je oblikovan, kot je prikazano v slikah 3, 4 in 6, z dvema ortogonalnima ojačitvenima ploščama 39, opremljenima z izboklinami 41; vsaka plošča 39 je primerna za vstavitev s silo v sedež 37 v bližini končnega odseka omejilnega rebra 26 profilnega droga 1 ali 40, povezanega pod pravim kotom z drugim profilnim drogom 1 ali 40, da bi se oblikovalo kotni spoj 42 ali 43 gibljivega okvira 45 ali nepomičnega okvira 44, prikazanega v slikah 5 in 6. Ojačitven kotnik 35 je lahko iz aluminija ali iz umetne snovi, kot so to derivati nylona, ki so odporni na atmosferske učinke.

031292

V sliki 5 je s 50 označen podboj okna, na katerega je pritijen nasprotni okvir 51, tam je s 46 označen distančni element, ki povezuje nepomičen okvir 44 z nasprotnim okvirom 51 in s 47 je označeno cevasto tesnilo, vstavljeno v kanal 30 in opremljeno s tesnilnimi robovi 48, ki nalegajo na stene nasprotnega okvira 51, s čemer zagotavljajo dobro tesnenje glede na zrak, vodo in prah; s 53 oz. 54 sta označena ojačitvena kotnika cevastih ohišij 2 in 3, ki podrobneje zato, ker sta znana, nista prikazana v podrobnostih, tam je s 55 označen tečaj, katerega priključni elementi so pritrjeni na povezovalnih sredstvih 6 in 7 C-oblike cevastih ohišij 2 profilnih drogov 1 in 40, tam je s 56 označeno osrednje tesnilo in s 60 tesnilo, katerega držijo pritrdilna sredstva 27 rebra 26 profilnega droga 40; dodatno je tam s 57 označena steklena šipa okna, kije s pomočjo tesnil 58 pritrjena z omejilnim rebrom 26 cevastega ohišja 3 premičnega okvira 45 in s profilnim drogom 59 za pritrditev šipe, ki pa je pritrjen na cevasto ohišje 2 prek povezovalnega sredstva 6 C-oblike.

Ojačitveni kotniki 38 omejilnih reber 26 so uporabljeni za povečavo trdnosti teh reber in za vdrževanje naravnave med profilnimi drogovi 1 in 40 v kotnih spojih 42 in 43; iz tega izhaja boljše tesnilno delovanje na delu tesnil npr. 58 in 60 in tesnenje navedenih kotnih spojev 42 in 43 dodatno k višji splošni trdnosti ustreznih okvirov 44 in 45.

Profilni drogovi, prikazani v sl. 7 in 8, primerni za dva nepomična okvira 67 in 68 izložbenega okna 69, so označeni kot celota z 1 in 40, ker so v bistvu identični s profilnimi drogovi s sl. 1 in 2 razen dimenzij in drugih sekundarnih podrobnosti.

Profilni drog 1 je oblikovan s cevastima ohišjema 2 in 3, opremljenima z ustreznimi kanali 30, primernimi za vstavitev cevastih tesnil 47, opremljenih s tesnilnimi robovi 48, ki so, kot se vidi v sliki 9, uporabljeni za tesnenje prostora med nepomičnim okvirom 67 in nasprotnim okvirom 51.

V tem primeru so ponovno omejilna rebra 26 cevastih ohišij 3 ojačena z ojačitvenimi kotniki 38, nameščenimi v kotnih spojih, kot se vidi v sl. 9.

Ojačitveni kotniki 38 se lahko uporabijo tudi s kovinskimi profilnimi drogovi, ki so drugačni kot prikazani, vendar vedno opremljeni s previsnimi omejilnimi rebri, kot so npr. tista v zgoraj omenjeni italijanski patentni prijavi št. 21900 B/89.

Claims (7)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Garnitura kovinskih profilnih drogov 1; 40 za okvire vrat in oken, ki tvori kotne spoje 42; 43, pri čemer vsaj profilni drog 1; 40 obsega vsaj eno cevasto ohišje 3 z v bistvu pravokotnim presekom, s katerim tvori celoto vsaj eno omejilno rebro 26, ki nosi tesnilo 58; 60, ki lahko izvaja tesnilne funkcije med komponentami navedenih okvirov vrat in oken, označena s tem, da obsega navedeno omejilno rebro (26) vsaj en sedež (37) za ojačitveni kotnik (38) za kotni spoj (42; 43).
2. 2. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 1, označena s tem, da je naveden sedež (37) oblikovan s spenjalnimi elementi (22,32,28,33), med katere se s silo vstavi naveden ojačitveni kotnik (38).
3. 3. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 1, označena s tem, da je naveden ojačitveni kotnik (38) oblikovan z dvema ojačitvenima ploščama (39), od katerih se vsaka vstavi s silo med navedene spenjalne elemente (22, 32; 28, 33) v bližini navedenega kotnega spoja (42; 43).
4. 4. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 1, označena s tem, da je z navedenim cevastim ohišjem (3) celovit kanalni element (30), primeren za nošenje tesnila (47), opremljenega z vsaj enim tesnilnim robom (48), ki se pritisne ob podboj (50) okvira vrat in okna.
5. 5. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 1, označena s tem, da je ima navedena omejilno rebro (26) zapognjen končni del (24).
6. 6. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 1, označena s tem, da je navedeno cevasto ohišje (3) priključeno na notranje cevasto ohišje (2) s pomočjo termičnih izolacijskih sredstev (19).
7. 7. Garnitura kovinskih profilnih drogov po zahtevku 6, označena s tem, da je z navedenim notranjim cevastim ohišjem (2) celovit kanalni element (30), ki je primeren za nošenje tesnila (47), opremljenega z vsaj enim tesnilnim drogom (48), ki se lahko nasloni ob podboj (50) okvira vrat in okna.