SI24025A - Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom - Google Patents

Abstract

Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom omogoča manjši vztrajnostni moment od obstoječih sklopov. Zaradi manjšega vztrajnostnega momenta celotnega sklopa, se porabi manj energije za pospeševanje in pojemanje celotnega sklopa. Sklop je sestavljen iz centrifugalne sklopke, katero poganja pogonska gred in je sestavljena iz nosilne plošče (2) in dvema ali več čeljusti z oblogami (3). Centrifugalna sklopka s pomočjo trenja prenese vrtilni moment iz pogonske na gnano gred preko košara sklopke (1). S pomočjo navedenega sklopa imamo večji izkoristek pri pospeševanju in zaviranju motornega vozila, hkrati pa tudi manjši giroskopski efekt na motorno vozilo pri menjavanju zavojev.

Description

GNANA GRED

Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom

Predmet izuma

Predmet izuma je sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, katera se vklaplja s pomočjo centrifugalne sile pri vrtenju.

Enostavna rešitev zaradi manjšega vztrajnostnega momenta, rešuje izgube energije pri pospeševanju in pojemanju. Izum spada v razred F16D 43/14.

Tehnični problem

Tehnični problem, ki ga rešuje izum je, kako zasnovati sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, katera bo imela manjši vztrajnostni moment in s tem omogočala manjšo izgubo kinetične energije, saj sklop centrifugalne sklopke posnema funkcijo centrifugalnega vztrajnika. Sklop centrifugalne sklopke bo zaradi manjše krožne vztrajnosti pripomogel k hitrejšemu pospeševanju in pojemanju, posledično bo motorno vozilo porabilo manj energije za pospeševanje ter manj energije za zaviranje. Ta dejstva pa, v primerjavi z obstoječmi sklopi, omogočajo:

- da bo motorni agregat pri enaki moči porabil manj goriva

- zavorni sistem bo manj obremenjen in se tako manj obrabljal

- manjša izraba pnevmatik.

Znano stanje

Na tržišču je nekaj nam znanih izvedb podobnih rešitev na področju centrifugalnih sklopk. Rešitve navedene v W02010/048990, W02008/085349. W02007/010688, WO 00/39476, W0 02/21008, WO 99/47829 podobno rešujejo težave mehanskega delovanja centrifugalnih sklopk, vendar ti ne pripomorejo k zmanjšanju vztrajnostnega momenta sklopa. Zaradi navedenega je naša rešitev boljša saj zmanjša izgube pri pospeševanji in pojemanju motornega kolesa z variabilnim prenosom.

Rešitev tehničnega problema

Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila po izumu, ki rešuje zastavljen tehnični problem je sestavljen iz košare sklopke 1, ki je izdelana iz kovinskega ali kompozitnega materiala z notranjim premerom manjšim od 93mm in je pritrjena na gnano gred. Nosilna plošča sklopke 2, je izdelana iz kovinskega ali kompozitnega materiala in je pritrjena na pogonsko gred, z dvema ali več čeljustmi z oblogami 3 ki so idelani iz kovinskega ali kompozitnega materiala. Čeljusti z oblogami 3 so pritrjene na nosilno ploščo sklopke 2 in z dvema ali več nateznimi vzmetmi 4, kakeri tako povezujejo nosilno ploščo sklopke 2 s čeljustmi z oblogami 3.

Podrobneje bo bistvno izuma pojasnjeno v nadaljevanju z opisom in priloženimi slikami, na kateri kaže:

slika 7 centrifugalna sklopka za motorna vozila z variabilnim prenosom v stranskem pogledu slika 2 centrifugalna sklopka za motorna vozila z variabilnim prenosom v prerezu

Košara sklopke 1, je pritrjena na gnano gred, nosilna plošča sklopke 2 pa na pogonsko gred. Na nosilno ploščo sklopke 2 se prilegajo dve ali več čeljusti z oblogami 3, ki so napete z dvema ali V2Č nateznimi vzmetmi 4 z nosilno ploščo sklopke 2. Vsi navedeni sestavni deli so dimezijsko manjši od že obstoječih sklopk in to omogoča, da je vztrajnostni moment sklopa manjši.

Razume se, da lahko strokovnjak s področja na osnovi poznavanje tega izuma oziroma opisa in risb tega spremeni in prilagodi na več načinov, ne da bi obšel bistvo izuma, ki je opredeljeno v patentih zahtevkah.

Claims (5)

1. Patentni zahteveki

   1. Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom označen s tem, da je sestavljen iz košare sklopke (1), ki je pritrjena na gnano gred in sklopke, ki je pritrjena na pogonsko gred, katera je sestavljena iz nosilne plošče sklopke (2), na katero se prilegajo dve ali več čeljusti z oblogami (3), ki so napete z dvema ali več nateznimi vzmetmi (4) z nosilno ploščo sklopke (2).
2. 2. Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, po zahtevku 1, označen s tem, daje košara sklopke (1) narejena iz kovinskega ali kompozitnega materijala in daje notranji premer košare sklopke (1) manjši od 93mm.
3. 3. Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, po zahtevku 1, označen s tem, da je sklopka sestavljena iz nosilne plošče sklopke (2), na katero se prilegajo dve ali več čeljusti z oblogami (3), ki so napete z dvema ali več nateznimi vzmetmi na nosilno ploščo sklopke (2).
4. 4. Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, po zahtevku 1, označen s tem, da je nosilna plošča sklopke (2) in čeljusti z oblogami (3) iz kovinskega ali kompozitnega materiala.
5. 5. Sklop centrifugalne sklopke za motorna vozila z variabilnim prenosom, po zahtevku 1, označen s tem, da sta nosilna plošča sklopke (2) in čeljusti z oblogami (3) lahko povezani tudi na drugačen način in kljub temu omogočata isto funkcijo, potiskanja čeljusti z oblogami (3) ob košaro sklopke (1).