SI21147A - Pripomoček za ozračevanje in odzračevanje žarometov pri vozilih - Google Patents

Abstract

Namen izuma je zasnovati zanesljiv ter karseda preprost in cenen pripomoček, ki naj bi omogočal učinkovito odzračevanje in ozračevanje žarometov pri vozilih in hkrati nudil ustrezno zaščito proti vdoru umazanije in vlage iz okolice v notranjost žarometa, obenem pa naj bi pripomoček omogočal vnaprej določljivo namestitev in pozicioniranje med serijsko proizvodnjo žarometa glede na vsakokratno vrsto oz. izvedbo žarometa, pri kateri bi bil uporabljiv. Pripomoček (5) je zasnovan kot enovit cevast kos iz gibkega gradiva, ki je po svoji celotni dolžini opremljen s skoznjim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje notranjosti žarometa in ki obsega priključni konec (51), ki je prirejen za natisnjenje na primeren cevast nastavek (41) na ohišju (1) žarometa, s katerim je obdana ozračevalno-odzračevalna odprtina (4). Pri tem je pripomoček (5) na svojem preostalem, prostem koncu (52) opremljen z vsaj enim priključnim nastavkom (55', 55''), ki je prirejen za pritrditev na vsakokrat razpoložljivo izbočitev ali vdolbino (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.ŕ

Description

SATURNUS AVTOOPREMA d.d.

MPK⁷: F 21 M 07/00 B 60 Q 09/00

Pripomoček za ozračevanje in odzračevanje žarometov pri vozilih

Pričujoči izum spada na področje vozil oz. žarometov za vozila, nanaša pa se na na izpopolnjen pripomoček za odzračevanje in ozračevanje žarometov pri vozilih.

Pri tem izum temelji na problemu, kako zasnovati zanesljiv ter karseda preprost in cenen pripomoček, ki naj bi omogočal učinkovito odzračevanje in ozračevanje žarometov pri vozilih in hkrati nudil ustrezno zaščito proti vdoru umazanije in vlage iz okolice v notranjost žarometa, obenem pa naj bi pripomoček omogočal vnaprej določljivo namestitev in pozicioniranje med serijsko proizvodnjo žarometa glede na vsakokratno vrsto oz. izvedbo žarometa, pri kateri bi bil uporabljiv.

Žaromet, ki v osnovi sestoji iz ohišja in optičnega sklopa, je med uporabo zaradi delovanja svetlobnega telesa segret na določeno temperaturo, pred tem in po tem pa ohlajen na temperaturo okolice. Zaradi teh nemajhnih temperaturnih razlik je potrebno pri žarometu omogočiti intenzivno ozračevanje in odzračevanje notranjosti ohišja, ker bi sicer v notranjosti žarometa prihajalo do zarositve in podobnih neželenih učinkov. V ta namen je večina sodobnih žarometov opremljena z ozračevalno-odzračevalno odprtino. Ker je žaromet običajno vgrajen v karoseriji vozila in najpogosteje v območju blatnika, je omenjena odprtina zelo izpostavljena vremenskim vplivom in možnosti neposrednega vdora vode in umazanije v notranjost žarometa. Proizvajalci žarometov to preprečujejo večidel na

-2ta način, da v območju omenjene ozračevalno-odzračevalne odprtine na ohišje žarometa namestijo krajšo cevko iz gibkega gradiva, npr. gume. V ta namen je npr. ozračevalno-odzračevalna odprtina obdana s cevastim nastavkom, na katerega je mogoče natakniti takšno cevko, ki v osnovi na zadovoljiv preprečuje vdor vode in umazanije v notranjost žarometa. Četudi namreč voda ali umazanija vdre v notranjost cevke, zaradi dolžine cevke in sesalnega učinka kot posledice temperaturnih razlik, zaradi dolžine potrebne poti ne more prodreti v žaromet, marveč ostane v cevki, od koder zatem umazanija sčasoma vsaj v pretežni meri odteče ali izpade oz. se voda posuši. Vgradnja omenjene cevke pa je kljub zadovoljivi učinkovitosti v smislu preprečevanja vdiranja vode in umazanije v notranjost žarometa povezana z vrsto drugih težav. Cevka je namreč na žaromet pritrjena zgolj na enem koncu, preostali konec pa je prosto gibljiv sem ter tja. Ker je cevka izvedena iz gibkega gradiva in ker je zaradi učinovitosti vendarle potrebna ustrezna dolžina, ki v praksi znaša nekaj centimetrov, npr. 3 do 5 cm ali še več, je prisotnost cevke pravzaprav moteča že med izdelavo žarometa, še zlasti pa med montažo le-tega v vozilo. Položaj prostega konca namreč ni nikoli povsem enolično določljiv, kar je pri velikoserijski proizvodnji in avtomatizirani montaži vsekakor zelo problematično. Še nadalje je med uporabo v vozilu žaromet tako kot vsi drugi deli vozila izpostavljen vibracijam, sunkom in atmosferskim vplivom, kar lahko privede to neželene odstranitve cevke. V tem primeru je ozračevalnoodzračevalna odprtina spet izpostavljena možnosti neposrednega vdora vode in umazanije v notranjost žarometa. Problem ozračevanja in odzračevanja žarometa je obravnavan tudi v EP 0 756 966 A3 oz. US 5,775,794 (Textron, Inc.). Tam je predlagano, da se sklop za ozračevanje in odzračevanje žarometa vgradi v sklop za nastavljanje položaja žarometa, pri čemer ozračevalno-odzračevalni sklop sestoji iz cevke, ki je po eni strani natakljiva na ustrezen nastavek ozračevalno-odzračevalne odprtine, po drugi strani pa povezana z zaprtim vsebnikom zraka, nekakšnim

-3mehom, ki skrbi za kompenzacijo tlačnih razlik, ki so posledica temperaturnih sprememb. Na ta način naj bi bil predvsem preprečen dostop vlage v notranjost žarometa. Tak sklop je v primerjavi z namestitvijo prej obravnavane cevke vseh pogledih bistveno bolj zapleten, vsekakor pa je predviden zgolj za uporabo v kombinaciji z mehanizmom za nastavljanje položaja žarometa.

Pričujoči izum se nanaša na pripomoček za ozračevanje in odzračevanje žarometov pri vozilih, ki je zasnovan kot enovit cevast kos iz gibkega gradiva, ki je po svoji celotni dolžini opremljen s skoznjim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje notranjosti žarometa in ki obsega priključni konec, ki je prirejen za natisnjenje na primeren cevast nastavek na ohišju žarometa, s katerim je obdana ozračevalnoodzračevalna odprtina. Po izumu je pripomoček na svojem preostalem, prostem koncu opremljen z vsaj enim priključnim nastavkom, ki prednostno poteka vsaj v bistvu v radialni smeri glede na vzdolžno os samega pripomočka ki je prirejen za pritrditev na vsakokrat razpoložljivo izbočitev ali vdolbino, ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju žarometa. Pri tem je omenjeni priključni nastavek lahko zasnovan kot poln. vsaj v bistvu valjast radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za vtisnjenje v vsakokrat razpoložljivo vdolbino, ki je v ta ah drug namen predvidena na ohišju žarometa, oz. alternativno, kot cevast, namreč vsaj v bistvu okrogel cevast in radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo izbočitev. ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju žarometa. Kadar je pripomoček po izumu zasnovan s priključnim nastavkom, ki je cevast, namreč vsaj v bistvu okrogel cevast in radialno navzven usmerjen ter tako prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo izbočitev. ki je v ta ah drug namen predvidena na ohišju žarometa, je notranjost tega cevastega priključnega nastavka lahko bodisi povezana ah

-4nepovezana z vzdolžno po celotni dolžini pripomočka potekajočim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje žarometa.

Izum bo v nadaljevanju opisan še na osnovi primerov izvedbe in v povezavi s priloženo skico, kjer kažejo sl. 1 žaromet vozila, v perspektivnem prikazu od zadaj.

sl. 2 ohišje žarometa vozila s prigrajenim ozračevalno-odzračevalnim pripomočkom po izumu, v položaju pred sestavljanjem žarometa:

sl. 3 primer izvedbe ozračevalno-odzračevalnega pripomočka v vzdolžnem prerezu: in sl. 4 nadaljnji primer izvedbe ozračevalno-odzračevalnega pripomočka, prav tako v vzdolžnem prerezu.

Na sl. 1 je zgolj v ilustrativne namene prikazan žaromet vozila. Tak žaromet v osnovi sestoji iz ohišja 1 in reflektorja oz. svetilnega dela 2. ki je ob zagotovitvi ustreznega tesnenja vstavljen v omenjeno ohišje 1. V obravnavanem primeru sta ohišje 1 in svetilni del 2 med seboj okoli ene diametralne osi zasukljivo povezana s pomočjo diametralno razporejenih, vsaksebi štrlečih nastavkov 11. 12. ki sta vstavljiva v ušesi 21. 22. ki sta na voljo na svetilnem delu 2. Vsakokrat ustrezen položaj svetilnega dela 2 glede na ohišje 1. katerega položaj je določen z vgradnjo v karoserijo vozila npr. s pomočjo nadaljnjih ušes 13. 14. 15. je nastavljiv s pomočjo nastavljalnega sklopa 3. Razen tega je na ohišju 1 predvidena odzračevalno-ozračevalna odprtina 4. ki je v danem primeru opremljena oz. obdana z okroglim cevastim nastavkom 41.

Na sl. 2 je prikazano zgolj ohišje 1 žarometa, na katerem sta vidna tudi nastavka 11. 12. za povezavo ohišja 1 s svetilnim delom 2 (sl. 1) žarometa. V območju

-5ozračevalno-odzračevalne odprtine 4 je na ohišje 1 pritrjen ozračevalnoodzračevalni pripomoček 5, ki je v danem primeru nameščen tako, da poteka v obodni smeri ohišja 1 in da je sočasno pritrjen tudi na drugi primerni lokaciji na ohišju 1 žarometa, namreč v območju vsakokrat razpoložljive izbočitve ali vdolbine 6, kije v ta in/ali tudi v drug namen predvidena na ohišju 1.

Ozračevalno-odzračevalni pripomoček 5, ki je prikazan na sl. 3 in 4, je zasnovan kot enovit gibek cevast del, ki je na enem koncu 51 prirejen za namestitev na ohišje 1 žarometa v območju vsakokrat razpoložljive ozračevalno-odzračevalne odprtine 4. Zahvaljujoč svoji cevasti zasnovi pripomoček 5 obsega prehod, ki poteka preko njegove celotne dolžine ter s tem omogoča učinkovito ozračevanje in odzračevanje odprtine 4 in s tem notranjosti žarometa.

V pričujočem primeru ohišja po sl. 1 in 2, ko je ozračevalno-odzračevalna odprtina 4 obdana s cevastim nastavkom 41, je ozračevalno-odzračevalni pripomoček 5 na obravnavanem koncu 51 preprosto zasnovan kot vsaj približno 90-stopnijsko cevno koleno ter tako prirejen za preprosto natisnjenje na omenjeni nastavek 41 ob zagotovitvi naleganja pripomočka 5 na obodni površini ohišja 1 žarometa. V območju svojega preostalega, prostega konca 52, je ozračevalno-odzračevalni pripomoček 5 opremljen s priključnim nastavkom 55', 55. ki je v danem primeru usmerjen vsaj v bistvu radialno glede na vzdolžno os samega ozračevalnoodzračevalnega pripomočka 5.

Pri izvedbi po sl. 3 je priključni nastavek 55' cevasto zasnovan, kar smotrno omogoča pritrditev priključnega nastavka 55' in s tem tudi prostega konca 52 ozračevalno-odzračevalnega pripomočka 5 na primerno izbočitev 6 na površini

-6ohišja 1 žarometa, in sicer v spošnem brez vsakršnega vpliva na učinkovitost samega ozračevanja oz. odzračevanja žarometa.

Pri izvedbi po sl. 4 je priključni nastavek 55 poln, in sicer je prednostno kar valjasto zasnovan, kar smotrno omogoča pritrditev priključnega nastavka 55 in s tem tudi prostega konca 52 ozračevalno-odzračevalnega pripomočka 5 v primemo vdolbino 6 na površini ohišja 1 žarometa, in sicer v spošnem spet brez vsakršnega vpliva na učinkovitost samega ozračevanja oz. odzračevanja žarometa.

Namestitev ozračevalno-odzračevalnega pripomočka 5 na ohišje 1 žarometa je izvedljiva neposredno po izdelavi ohišja 1, v splošnem še pred sestavljanjem letega s svetilnim delom 2 oz. reflektorjem žarometa. Namestitev prednostno poteka na karseda preprost način, z natisnjenjem na primerne izbočitve 6 oz. vtisnjenjem v primerne vdolbine 6 na ohišju 1 žarometa. Z namenom olajšanja te delovne operacije sta na površini pripomočka 5 na mestih natisnjenja oz. vtisnjenja lahko predvideni tudi bradavici 53, 54, ki sta v danem primeru tudi narebreni.

Očitno je torej, da je ozračevalno-odzračevalni pripomoček 5 preprost in cenen dodatek, ki zahvaljujoč svoji cevasti zasnovi po svoji celotni dolžini vsakakor omogoča učinkovito odzračevanje in ozračevanje žarometov pri vozilih in hkrati nudi tudi ustrezno zaščito proti vdoru umazanije in vlage iz okolice v notranjost žarometa. Sočasno je pa pripomoček 5 nedvomno omogoča tudi vnaprej določljivo namestitev in pozicioniranje med serijsko proizvodnjo žarometa glede na vsakokratno vrsto oz. izvedbo žarometa, pri kateri bi bil uporabljiv. Pripomoček 5 se odlikuje tudi po svoji zanesljivosti, saj je zahvaljujoč pritrditvi tudi njegovega prostega konca 52 na ohišje 1 žarometa možnost njegove odstranitve med regularno uporabo praktično povsem izključena.

Claims (7)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   E Pripomoček za ozračevanje in odzračevanje žarometov pri vozilih, ki je zasnovan kot enovit cevast kos iz gibkega gradiva, ki je po svoji celotni dolžini opremljen s skoznjim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje notranjosti žarometa in ki obsega priključni konec (51), ki je prirejen za natisnjenje na primeren cevast nastavek (41) na ohišju (1) žarometa, s katerim je obdana ozračevalno-odzračevalna odprtina (4), označen s tem, da je na svojem preostalem, prostem koncu (52) opremljen z vsaj enim priključnim nastavkom (55', 55), kije prirejen za pritrditev na vsakokrat razpoložljivo izbočitev ali vdolbino (6), kije v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.
2. 2. Pripomoček po zahtevku 2, označen s tem, daje na svojem prostem koncu (52) opremljen z vsaj enim priključnim nastavkom (55', 55), ki poteka vsaj v bistvu v radialni smeri glede na vzdolžno os samega pripomočka (5) in ki je prirejen za pritrditev na vsakokrat razpoložljivo izbočitev ali vdolbino (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.
3. 3. Pripomoček po zahtevku 1 ali 2, označen s tem, daje priključni nastavek (55) zasnovan kot poln. vsaj v bistvu valjast radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za vtisnjenje v vsakokrat razpoložljivo vdolbino (6), kije v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.
4. 4. Pripomoček po zahtevku 1 ali 2, označen s tem, da je priključni nastavek (55') zasnovan kot cevast, vsaj v bistvu radialno navzven usmerjen nastavek, kije prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo izbočitev (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.

   -85. Pripomoček po zahtevku 4, označen s tem, daje priključni nastavek (55') zasnovan kot cevast, namreč vsaj v bistvu okrogel cevast in radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo izbočitev (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa, pri čemer je notranjost tega cevastega priključnega nastavka (55') nepovezana z vzdolžno po celotni dolžini pripomočka (
5. 5) potekajočim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje žarometa.
6. 6. Pripomoček po zahtevku 4, označen s tem, da je priključni nastavek (55') zasnovan kot cevast, namreč vsaj v bistvu okrogel cevast in radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo izbočitev (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa, pri čemer je notranjost tega cevastega priključnega nastavka (55') povezana z vzdolžno po celotni dolžini pripomočka (5) potekajočim prehodom za ozračevanje oz. odzračevanje žarometa.
7. 7. Pripomoček po zahtevku 1 ali 2, označen s tem, da je priključni nastavek (55') zasnovan kot vsaj v bistvu okrogel cevast in vsaj v bistvu radialno navzven usmerjen nastavek, ki je prirejen za natisnjenje na vsakokrat razpoložljivo vsaj v bistvu cilindrično izbočitev (6), ki je v ta ali drug namen predvidena na ohišju (1) žarometa.