SE539832C2 - A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves - Google Patents

A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves Download PDF

Info

Publication number
SE539832C2
SE539832C2 SE1650568A SE1650568A SE539832C2 SE 539832 C2 SE539832 C2 SE 539832C2 SE 1650568 A SE1650568 A SE 1650568A SE 1650568 A SE1650568 A SE 1650568A SE 539832 C2 SE539832 C2 SE 539832C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
lobe
valve drive
actuator
valve
actuator body
Prior art date
Application number
SE1650568A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1650568A1 (sv
Inventor
Göransson Hans
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1650568A priority Critical patent/SE539832C2/sv
Priority to BR112018071981-1A priority patent/BR112018071981A2/pt
Priority to CN201780032996.6A priority patent/CN109312646B/zh
Priority to US16/096,250 priority patent/US10774699B2/en
Priority to EP17790010.7A priority patent/EP3449105B1/en
Priority to KR1020187033475A priority patent/KR102131401B1/ko
Priority to PCT/SE2017/050354 priority patent/WO2017188877A1/en
Publication of SE1650568A1 publication Critical patent/SE1650568A1/sv
Publication of SE539832C2 publication Critical patent/SE539832C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/06—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like the cams, or the like, rotating at a higher speed than that corresponding to the valve cycle, e.g. operating fourstroke engine valves directly from crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F01L13/065—Compression release engine retarders of the "Jacobs Manufacturing" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0257—Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0471—Assembled camshafts
    • F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Claims (1)

1. Ventildrivanordning hos en förbränningsmotor (1) innefat- tande en kamaxel (3) med ø en basaxel (4) utformad att rotera kring en longitudinell axel(5), och o ett lobpaket (6) monterat på basaxeln och innefattande åt-minstone två skiljaktigt formade kamlober, varvid ventildrivanordningen dessutom innefattar: o två manöverorganskroppar (11, 12) associerade med tvåmanöverorganstappar (13, 14), varvid varje tapp är förbun-den med en ventil (15, 16) hos en cylinder (17) hos motornoch varje manöverorganskropp är utformad att förflyttas närden träffas av en nämnd kamlob som är inriktad därmed ochdärigenom lyfta åtminstone en nämnd ventil mellan enstängd och en öppen position, och o en inrättning (10) som är styrbar att förflytta lobpaketet (6)axiellt utmed basaxeln (4) för att för varje manöverorgans-kropp ändra därmed inriktad kamlob, kännetecknad därav, att lobpaketet innefattar tre kamlober (7-9) av vilka en andra, mellersta kamlob (8) har en form som lämnar en därmed inriktad manöverorganskropp opåverkad därav genom rotation av kamaxeln, och att denna mellerstakamlob (8) är gemensam för båda manöverorganskropparna (11, 12) och inrättningen (10) är utformad att förflytta lobpa- ketet (6) mellan en första position, i vilken den första (11) av nämnda manöverorganskroppar är inriktad med och träffad avoch förflyttad av en första nämnd kamlob (7) genom rotationav kamaxeln och den andra, andra manöverorganskroppen (12) är inriktad med nämnda mellersta kamlob (8), och en andra position, i vilken den andra manöverorganskroppen (12) är inriktad med och träffad av och förflyttad av en tredje nämnd kamlob (9) genom rotation av kamaxeln (3) och denförsta manöverorganskroppen (11) är inriktad med den mel- lersta kamloben (8). Ventildrivanordning enligt krav 1, kännetecknad därav, attnämnda första manöverorganskropp (11) och första kamlob(7) är utformade att samverka för att lyfta åtminstone en ventil(15, 16) till en öppen position belägen på ett skiljaktigt av-stånd till den stängda positionen hos den ventilen relativt av-ståndet till den stängda positionen av den öppna positionentill vilken den andra manöverorganskroppen (12) och dentredje kamloben (9) är utformad att lyfta en ventil. Ventildrivanordning enligt krav 2, kännetecknad därav, att deförsta (7) och tredje (9) kamloberna är skiljaktigt formade ochderas yta som skall anligga mot respektive manöverorgans-kropp har ett skiljaktigt maximalavstånd till nämnda longitudi-nella axel. Ventildrivanordning enligt något av föregående krav, känne- tecknad därav, att nämnda första manöverorganskropp (11)är associerad med båda manöverorganstapparna (13, 14) föratt lyfta båda ventilerna (15, 16) när den är inriktad mednämnda första kamlob (7). Ventildrivanordning enligt krav 4, kännetecknad därav, attnämnda andra manöverorganskropp (12) är associerad meden manöverorganstapp (14) för att lyfta endast en ventil (16)när den är inriktad med nämnda tredje kamlob (9). Ventildrivanordning enligt något av föregående krav, känne-tecknad därav, att nämnda manöverorganskroppar (11, 12)är utformade att lyfta avgasventiler (15, 16) hos en cylinder(17) hos förbränningsmotorn. Ventildrivanordning enligt krav 6, kännetecknad därav, attden andra manöverorganskroppen (12) är i den andra posit-ionen hos lobpaketet utformad att träffas av och förflyttas avnämnda tredje kamlob (9) nära den övre dödpunkten hos enkolv hos cylindern i kompressionstakten hos den cylindern föratt verka som en kompressionsförminskningsbroms. 10. 11. 12. 13. Ventildrivanordning enligt krav 5 och 7, kännetecknad därav,att den andra manöverorganskroppen (12) är i den andra po-sitionen hos lobpaketet utformad att träffas av och förflyttasav nämnda tredje kamlob (9) nära den övre dödpunkten hosen kolv hos cylindern även i avgastakten hos den cylindern föratt verka som en kompressionsförminskningsbroms. Ventildrivanordning enligt krav 2 och 7 eller 8, kännetecknad därav, att nämnda avstånd mellan den stängda och öppna po-sitionen är kortare för den andra manöverorganskroppen (12)associerad med kompressionsförminskningsbromsen än förden första manöverorganskroppen (11). Ventildrivanordning enligt krav 4 och 7, kännetecknad därav,att inrättningen (10) är utformad att förflytta lobpaketet (6) tillatt intaga nämnda första position för att uppnå lyftande avbåda ventilerna (15, 16) genom nämnda första manöveror-ganskropp (11) under normal förbränning hos motorn. Ventildrivanordning enligt krav 5 och 7 eller 8, kännetecknaddärav, att nämnda inrättning (10) är utformad att förflytta lob-paketet (6) för att intaga nämnda andra position för att endastha en andra ventil (16) lyft av den tredje kamloben (9) somverkar på nämnda andra manöverorganskropp (12) för attuppnå bromsning av motorn genom en kompressionsförminsk-ningsbroms. Ventildrivanordning enligt något av kraven 1-5, känneteck-nad därav, att manöverorganskropparna (11, 12) är utfor-made att lyfta inloppsventilen hos en cylinder hos förbrän-ningsmotorn. Ventildrivanordning enligt något av föregående krav, känne-tecknad därav, att den mellersta kamloben (8) har en breddsedd i den axiella riktningen av kamaxeln (3) som tillåter bådamanöverorganskropparna (11, 12) att vara samtidigt inriktade 14. 15. därmed, och att nämnda inrättning (10) är styrbar att förflyttalobpaketet utmed basaxeln till en tredje mittposition mellannämnda första och andra positioner i vilken båda manöveror-ganskropparna är inriktade med nämnda mellersta kamlob föratt lämna dem och därigenom båda ventilerna opåverkadedärav genom rotation av kamaxeln. Förbränningsmotor, kännetecknad därav, att den innefattaråtminstone en cylinder (17) med en ventildrivanordning enligtnågot av kraven 1-13. Motorfordon, såsom ett hjulburet motorfordon och i synnerhetett tungt hjulburet motorfordon, såsom en buss eller en lastbil,kännetecknat därav, att det har en förbränningsmotor (1) för-sedd med en ventildrivanordning enligt något av kraven 1-13.
SE1650568A 2016-04-28 2016-04-28 A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves SE539832C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1650568A SE539832C2 (sv) 2016-04-28 2016-04-28 A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves
BR112018071981-1A BR112018071981A2 (pt) 2016-04-28 2017-04-11 um acionamento de válvula
CN201780032996.6A CN109312646B (zh) 2016-04-28 2017-04-11 一种气门驱动件
US16/096,250 US10774699B2 (en) 2016-04-28 2017-04-11 Valve drive
EP17790010.7A EP3449105B1 (en) 2016-04-28 2017-04-11 A valve drive
KR1020187033475A KR102131401B1 (ko) 2016-04-28 2017-04-11 밸브 구동 장치
PCT/SE2017/050354 WO2017188877A1 (en) 2016-04-28 2017-04-11 A valve drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1650568A SE539832C2 (sv) 2016-04-28 2016-04-28 A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1650568A1 SE1650568A1 (sv) 2017-10-29
SE539832C2 true SE539832C2 (sv) 2017-12-12

Family

ID=60159799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1650568A SE539832C2 (sv) 2016-04-28 2016-04-28 A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10774699B2 (sv)
EP (1) EP3449105B1 (sv)
KR (1) KR102131401B1 (sv)
CN (1) CN109312646B (sv)
BR (1) BR112018071981A2 (sv)
SE (1) SE539832C2 (sv)
WO (1) WO2017188877A1 (sv)

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4848008U (sv) 1971-10-09 1973-06-23
DE4336593A1 (de) 1992-11-05 1994-05-11 Volkswagen Ag Steuervorrichtung für Ladungswechselventile einer Brennkraftmaschine mit desaktivierbaren Nocken
US5829397A (en) * 1995-08-08 1998-11-03 Diesel Engine Retarders, Inc. System and method for controlling the amount of lost motion between an engine valve and a valve actuation means
DE10241920A1 (de) * 2002-09-10 2004-03-18 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
DE102006005336A1 (de) * 2006-02-07 2007-08-09 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine
DE102007020129A1 (de) 2007-04-28 2008-10-30 Schaeffler Kg Raumnockenventiltrieb mit modifizierter Raumnockengeometrie
US7845324B2 (en) * 2008-01-16 2010-12-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Sliding-pivot locking mechanism for an overhead cam with multiple rocker arms
DE102008029325A1 (de) 2008-06-20 2009-12-24 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
CN101368519B (zh) * 2008-09-08 2010-12-15 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 一种可实现灭缸功能的发动机可变气门升程机构及其控制的方法
DE102010013216B4 (de) * 2009-04-04 2022-04-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
CN101978141B (zh) * 2009-05-29 2012-09-05 丰田自动车株式会社 内燃机的可变气门装置
DE102009030373A1 (de) * 2009-06-25 2010-12-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
CN104675532B (zh) * 2010-07-27 2018-11-13 雅各布斯车辆系统公司 组合发动机制动和正功率发动机空动阀致动系统
KR101569663B1 (ko) * 2011-05-26 2015-11-17 자콥스 비히클 시스템즈, 인코포레이티드. 엔진 밸브 작동을 위한 주 및 보조 로커 암 조립체
WO2013005070A1 (en) * 2011-07-06 2013-01-10 Renault Trucks Valve actuation mechanism and automotive vehicle comprising such a valve actuation
DE102012003491A1 (de) * 2012-02-21 2013-08-22 Daimler Ag Kraftfahrzeugventiltriebverstellvorrichtung
EP2653673A1 (en) * 2012-04-19 2013-10-23 Eaton S.r.l. A switchable rocker arm
DE102013103553A1 (de) 2013-04-09 2014-10-09 Fev Gmbh Ventilsteuerung für wenigstens zwei Hubventile
US8863714B1 (en) 2013-08-15 2014-10-21 GM Global Technology Operations LLC Camshaft assembly
DE102013019000A1 (de) 2013-11-13 2015-05-13 Daimler Ag Motorbremsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP6203614B2 (ja) * 2013-12-02 2017-09-27 日立オートモティブシステムズ株式会社 多気筒内燃機関の可変動弁装置及び該可変動弁装置のコントローラ
DE102014008378A1 (de) * 2014-06-05 2015-12-17 Daimler Ag Motorbremsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
CN104314636B (zh) * 2014-10-16 2017-06-16 上海尤顺汽车部件有限公司 一种发动机制动装置
JP6233387B2 (ja) * 2015-10-30 2017-11-22 トヨタ自動車株式会社 可変動弁機構

Also Published As

Publication number Publication date
EP3449105A1 (en) 2019-03-06
KR102131401B1 (ko) 2020-07-08
KR20180132912A (ko) 2018-12-12
CN109312646B (zh) 2020-11-24
US20190162086A1 (en) 2019-05-30
EP3449105A4 (en) 2019-11-06
EP3449105B1 (en) 2020-12-23
WO2017188877A1 (en) 2017-11-02
CN109312646A (zh) 2019-02-05
BR112018071981A2 (pt) 2019-02-12
SE1650568A1 (sv) 2017-10-29
US10774699B2 (en) 2020-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2715076B1 (en) Primary and auxiliary rocker arm assembly for engine valve actuation
US7484483B2 (en) System and method for variable valve actuation in an internal combustion engine
US9845713B2 (en) Engine system and operation method using engine braking mechanisms for early exhaust valve opening
US6553962B1 (en) Exhaust valve deactivation and intake valve phasing to enable deceleration fuel shut off and engine braking
JP5036321B2 (ja) マルチ・リフト・バルブの作動のためのシステム及び方法
CN101784758B (zh) 换气阀致动装置及其方法
US10634014B2 (en) Variable valve drive with a sliding cam system for an internal combustion engine
RU2763904C2 (ru) Способ эксплуатации системы помощи водителю и транспортного средства
EP3044447B1 (en) Method for controlling a combustion engine to decelerate a vehicle
US7069888B2 (en) System and method for valve actuation
EP3417156B1 (en) A device for controlling at least one valve in an internal combustion engine
SE539832C2 (sv) A valve drive for an internal combustion engine with variable control of valves
CN104948309A (zh) 用于执行内燃发动机中的充气交换的方法
US10837323B2 (en) Four-stroke internal combustion engine thereto related vehicle and method
US20040065285A1 (en) Variable engine valve actuator
US7665432B2 (en) Valve actuation system and method of driving two slave pistons with one master piston
EP3601749B1 (en) Four-stroke internal combustion engine thereto related vehicle and method
CN102639825A (zh) 用于2冲程和4冲程发动机操作的机械式可变阀驱动系统
RU2438026C1 (ru) Устройство для реализации способа повышения эффективности работы поршневого двигателя внутреннего сгорания
GB2508501A (en) Valve train facilitating adjustable valve lift via a hydraulic plunger
JPH11173125A (ja) 油圧力によるエンジンの吸気と排気バルブ開閉装置
JPS6330481B2 (sv)
Cosic Development and testing of a variable valve timing system (VVT) for a twincam automotive engine