SE536009C2 - Carrier device and station for carrying container and method at such station - Google Patents

Carrier device and station for carrying container and method at such station

Info

Publication number
SE536009C2
SE536009C2 SE1150555A SE1150555A SE536009C2 SE 536009 C2 SE536009 C2 SE 536009C2 SE 1150555 A SE1150555 A SE 1150555A SE 1150555 A SE1150555 A SE 1150555A SE 536009 C2 SE536009 C2 SE 536009C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
container
pin
pin holder
locking
vehicle unit
Prior art date
Application number
SE1150555A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE1150555A1 (en
Inventor
Sten Loevgren
Original Assignee
Cct Intermodal Sweden Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cct Intermodal Sweden Ab filed Critical Cct Intermodal Sweden Ab
Priority to SE1150555A priority Critical patent/SE536009C2/en
Priority to PCT/SE2012/050662 priority patent/WO2012173567A1/en
Publication of SE1150555A1 publication Critical patent/SE1150555A1/en
Publication of SE536009C2 publication Critical patent/SE536009C2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12Supports
    • B65D90/125Docking stations, i.e. for the temporary support of the container
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12Supports
    • B65D90/14Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143Detachable individual legs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G63/00Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
    • B65G63/002Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles
    • B65G63/004Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles for containers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G63/00Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
    • B65G63/06Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially-vertical transit
    • B65G63/062Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially-vertical transit for articles
    • B65G63/065Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially-vertical transit for articles for containers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02Loading or unloading land vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/003Restraining movement of a vehicle at a loading station using means not being part of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B66F3/25Constructional features
    • B66F3/36Load-engaging elements
    • B66F3/38Load-engaging elements adjustable relative to piston
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/46Combinations of several jacks with means for interrelating lifting or lowering movements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2814/00Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
    • B65G2814/03Loading or unloading means
    • B65G2814/0347Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers
    • B65G2814/0353Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the load being lifted and the cars being moved beneath the load

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

18 SAM MAN DRAG En bäraranordning (10) för uppbärande av en container vidoch efter avlämning från en fordonsenhet, en station föravlämning av en container och ett förfarande för attavlämna en container från en fordonsenhet. Bärar-anordningen (10) innefattar ett stödelement (11), entapphällare (13) och en låstapp (12). Tapphållaren (13) ärvridbart lagrad vid stödelementet (11) och vridbar relativtstödelementet kring en vertikal vridaxel. Lästappen (12) äranordnad att medfölja tapphällaren (13) vid tapphållarensvridning kring nämnda vertikala vridaxel. Bäraranordningen(10) innefattar även en justeringsmekanism, vilkenjusteringsmekanism är anordnad att, under verkan avtyngden från en mot lästappen (12) vilande container,automatiskt föra tapphållaren (13) till ett förutbestämt lästvridläge kring nämnda vertikala vridaxel, då tapphållarenbefinner sig i ett vridläge inom ett givet vinkelintervall kringdet förutbestämda låsta vridläget. Figur 2a SUMMARY A carrier device (10) for carrying a container at and after delivery from a vehicle unit, a station for delivery of a container and a method for delivering a container from a vehicle unit. The carrier device (10) comprises a support element (11), one-pin holder (13) and a locking pin (12). The pin holder (13) is rotatably mounted at the support element (11) and rotatable relative support element about a vertical axis of rotation. The reading pin (12) is arranged to accompany the pin holder (13) when the pin holder rotates about said vertical axis of rotation. The carrier device (10) also comprises an adjusting mechanism, which adjusting mechanism is arranged to, under the action of the weight from a container resting against the loading pin (12), automatically move the pin holder (13) to a predetermined load rotational position about said vertical axis of rotation, when the pin holder is in a rotary position given angular range around the predetermined locked rotational position. Figure 2a

Description

20 25 30 35 535 009 säkert läge. Den dominerande containertypen för väg- och fartygstransporter är den standardiserade så kallade ISO- containern. 20 25 30 35 535 009 safe location. The dominant container type for road and ship transport is the standardized so-called ISO container.

Avlämning och upphämtning av gods som transporteras med vägtrafik, till exempel olika typer av lastbilar och semi-trailers, kan lätt bli en flaskhals i transportkedjan då fordonsenheten som fraktar godset blir stående längre tid än nödvändigt vid lastning och lossning av gods. För att avlämna en container som fraktas med lastbil används ofta en truck eller liknande som lyfter av containern från lastbilen. Ett sådant förfarande är förknippat med höga driftskostnader i form av såväl personal- som materiel- kostnader. Att istället använda sig av en station där containern enkelt och utan användning av truck eller liknande kan avlämnas och uppbäras för lossning av gods eller i väntan pà vidare transport, möjliggör för lastbilens förare att själv sköta avlämningen. Man kan på så vis spara in driftskostnader samtidigt som den fraktande lastbilen frigörs och kan utnyttjas till andra transporter då containern avlämnats. l US 2008/0298939 A1 beskrivs en station för uppbärande av en container vid och efter avlämning från en fordonsenhet, till exempel en lastbil. Stationen innefattar fyra bäraranordningar i form av stolpar med stöd för containern att vila på. Stöden kan vridas in under containern då denna placerats pá stationen, varpå lastbilen sänker containern så att den vilar på stöden.Delivery and collection of goods transported by road, such as various types of trucks and semi-trailers, can easily become a bottleneck in the transport chain as the vehicle unit that transports the goods stays standing longer than necessary when loading and unloading goods. To deliver a container that is transported by truck, a truck or similar is often used that lifts the container from the truck. Such a procedure is associated with high operating costs in the form of both personnel and equipment costs. Instead, using a station where the container can easily and without the use of a truck or the like can be handed over and carried for unloading goods or while waiting for further transport, enables the truck's driver to handle the delivery himself. In this way, operating costs can be saved at the same time as the transporting truck is released and can be used for other transports when the container has been delivered. US 2008/0298939 A1 describes a station for carrying a container during and after delivery from a vehicle unit, for example a truck. The station comprises four carrier devices in the form of posts with support for the container to rest on. The supports can be turned in under the container when it is placed at the station, whereupon the truck lowers the container so that it rests on the supports.

Lastbilen kan därefter köra iväg och lämna containern på stationen. Bäraranordningarna innefattar dock ingen anordning för att förankra containern då den vilar på stöden, vilket kan leda till problem med säkerheten vid stationen.The truck can then drive away and leave the container at the station. However, the carrier devices do not include a device for anchoring the container as it rests on the supports, which can lead to problems with safety at the station.

Det finns även bäraranordningar i form av stödstolpar med tappar avsedda att bringas i ingrepp med fästen hos en container.There are also carrier devices in the form of support posts with pins intended to be brought into engagement with the brackets of a container.

Bäraranordningarna är lösa och sätts på plats när containern är förankrad på till exempel en lastbil. Lastbilen sänks därefter så att containern vilar på tapparna, varpå lastbilen kan köras iväg.The carrier devices are loose and put in place when the container is anchored to, for example, a truck. The truck is then lowered so that the container rests on the pins, whereupon the truck can be driven away.

Detta system har dock nackdelen att vara mycket instabilt. Om 10 15 20 25 30 35 538 009 lastbilen kommer åt en bäraranordning vid avlämning eller upphämtning av containern, kan bäraranordningen välta och ta med sig container och övriga bäraranordningar i fallet. Systemet lämpar sig därför inte för rationell godshantering.However, this system has the disadvantage of being very unstable. If the truck accesses a carrier device during delivery or retrieval of the container, the carrier device can overturn and take the container and other carrier devices with it in the case. The system is therefore not suitable for rational goods handling.

SAM MAN FATTNING Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en bäraranordning och en station för uppbärande av en container som i åtminstone någon aspekt förenklar hanteringen av containrar vid avlämning från och upphämtning på en fordonsenhet och som lämpar sig för rationell godshantering. Ett ytterligare syfte är att åstadkomma ett förfarande för avlämning av en container vilket förenklar upphämtningen av containern.SUMMARY An object of the present invention is to provide a carrier device and a station for carrying a container which in at least some aspect simplifies the handling of containers during delivery from and collection on a vehicle unit and which is suitable for rational goods handling. A further object is to provide a method for delivering a container which simplifies the retrieval of the container.

Det första syftet uppnås genom en bäraranordning enligt krav 1 och en station för uppbärande av en container enligt krav 8. Det andra syftet uppnås genom ett förfarande enligt krav 9.The first object is achieved by a carrier device according to claim 1 and a station for carrying a container according to claim 8. The second object is achieved by a method according to claim 9.

Bäraranordningen enligt uppfinningen innefattar ett stödelement förankrat i ett underlag, en tapphållare uppburen av stödelementet och en låstapp avsedd att bringas i ingrepp med ett fäste hos containern och bära åtminstone en del av containerns vikt, vilken lástapp är uppburen av tapphållaren och år förskjutningsbar relativt tapphållaren från ett tillbakadraget läge till ett framskjutet läge. Bäraranordningen kännetecknas av att tapphållaren är vridbart lagrad vid stödelementet och vridbar relativt stödelementet kring en vertikal vridaxel, varvid låstappen är anordnad att medfölja tapphållaren vid tapphållarens vridning kring nämnda vertikala vridaxel, och att bäraranordningen även innefattar en justeringsmekanism, vilken justeringsmekanism är anordnad att, under verkan av tyngden från en mot låstappen vilande container, automatiskt föra tapphållaren till ett förutbeståmt låst vridläge kring nämnda vertikala vridaxel, då 10 15 20 25 30 35 536 009 tapphållaren befinner sig i ett vridläge inom ett givet vinkelintervall kring det förutbestämda låsta vridläget.The carrier device according to the invention comprises a support element anchored in a base, a pin holder supported by the support element and a locking pin intended to be brought into engagement with a bracket of the container and carry at least a part of the container weight, which locking pin is supported by the pin holder and is displaceable relative to the pin holder from a retracted position to an advanced position. The carrier device is characterized in that the pin holder is rotatably mounted at the support element and rotatable relative to the support element about a vertical axis of rotation, the locking pin being arranged to accompany the pin holder when the pin holder rotates about said vertical axis of rotation, and that the carrier device also comprises of the weight from a container resting against the locking pin, automatically move the pin holder to a predetermined locked rotational position about said vertical axis of rotation, when the pin holder is in a rotational position within a given angular range around the predetermined locked rotational position.

Tack vare att bäraranordningarna är fixerade i ett underlag kan dessa göras tillräckligt stabila för att klara till exempel påkörningar av en fordonsenhet eller andra tillbud. Läsningen av containern vid bäraranordningarna med hjälp av lástapparna ger ett säkert system. Vidare gör låstapparnas vridbarhet och den automatiska Justeringsmekanismen att en viss flexibilitet kan tillåtas vid positionering av fordonet, eftersom det går att bringa en låstapp i ingrepp med ett fäste hos containern även om fästet inte ligger i exakt läge mitt för låstappen genom att låstappen vrids manuellt. Då containerns vikt sedan överförs till làstapparna, förs dessa automatiskt till ett förutbestämt vridläge.Thanks to the fact that the carrier devices are fixed in a base, these can be made sufficiently stable to withstand, for example, collisions with a vehicle unit or other incidents. The reading of the container at the carrier devices with the aid of the locking pins provides a safe system. Furthermore, the rotatability of the locking pins and the automatic adjustment mechanism allow a certain flexibility in positioning the vehicle, since it is possible to engage a locking pin with a bracket on the container even if the bracket is not in the exact position in the middle of the locking pin by turning the locking pin manually. When the weight of the container is then transferred to the locking pins, these are automatically moved to a predetermined turning position.

Vid upphämtning kan föraren till fordonsenheten tack vare denna konstruktion vara säker pá exakt i vilken position containern befinner sig relativt bäraranordningarna. Detta underlättar upphämtningen, då containern skall fästas i fordonsenhetens fästorgan. Om fordonsenhetens fästorgan inte hamnar i exakt läge rakt under de nedåtvända öppningarna hos containerns fästen vid upphämtningen kommer låstapparnas vridbarhet, vid överföringen av containerns vikt till fordonsenheten, att medge att containern förskjuts något i horisontell riktning när containerns fästen bringas i ingrepp med fordonsenhetens för containern avsedda fästorgan.When picking up, the driver of the vehicle unit can, thanks to this construction, be sure of exactly in which position the container is relative to the carrier devices. This facilitates retrieval, as the container must be attached to the attachment means of the vehicle unit. If the vehicle mounting means does not end up in the exact position directly below the downward-facing openings of the container mounts when picked up, the rotatability of the locking pins, when transferring the weight of the container to the vehicle unit, will allow the container to move slightly in the horizontal direction when the container mounts. fasteners.

Justeringsmekanismen innefattar par av inbördes samverkande styrytor hos tapphållaren och hos en i stödelementet fixerad sätesdel, varvid styrytorna är anordnade att styra tapphållaren till nämnda förutbestämda lästa vridläge då tapphållaren befinner sig i ett vridläge inom ett givet vinkelintervall kring det förutbestämda låsta vridläget. Denna justeringsmekanism åstadkommes på ett enkelt sätt.The adjusting mechanism comprises pairs of mutually cooperating guide surfaces of the pin holder and of a seat part fixed in the support element, the guide surfaces being arranged to guide the pin holder to said predetermined read rotational position when the pin holder is in a rotational position within a given angular position around the predetermined angular position. This adjustment mechanism is accomplished in a simple manner.

Enligt en utföringsform innefattar varje par av inbördes samverkande styrytor minst en styryta vilken är vinklad i förhållande till den vertikala vridaxeln, varvid tapphâllarens 10 15 20 25 30 35 535 009 styryta under verkan av tyngden från en mot låstappen vilande container är anordnad att glida längs sätesdelens styryta, varigenom tapphållaren utför en samtidig vertikal och roterande rörelse nedåt mot sätesdelen, till dess att det förutbestämda låsta vridläget uppnås. Den samtidigt roterande och vertikala rörelsen gör justeringsmekanismen liksom det låsta vridläget extra stabil och tillåter en viss flexibilitet vid positionering i horisontell såväl som i vertikal led.According to one embodiment, each pair of mutually cooperating guide surfaces comprises at least one guide surface which is angled relative to the vertical axis of rotation, the guide surface of the pin holder 10 under the action of a container resting against the locking pin being arranged to slide along the seat part. guide surface, whereby the pin holder performs a simultaneous vertical and rotating movement downwards towards the seat part, until the predetermined locked rotational position is reached. The simultaneously rotating and vertical movement makes the adjustment mechanism as well as the locked rotational position extra stable and allows a certain flexibility when positioning in horizontal as well as in vertical direction.

Enligt ytterligare en utföringsform är ett säkerhetsstöd utformat för att kunna bära upp containerns vikt anordnat på stödelementet under làstappen. Detta ökar säkerheten, eftersom säkerhetsstödet kan bära upp containern vid ett eventuellt brott på bäraranordningens làstapp.According to a further embodiment, a safety support is designed to be able to support the weight of the container arranged on the support element during the loading pin. This increases safety, as the safety support can support the container in the event of a break in the load pin of the carrier device.

Enligt en annan utföringsform är tapphållaren förskjutbar nedåt i vertikal led mot verkan av en fjäder då tapphållaren befinner sig i ett läge skilt från det förutbestämda låsta vridläget. l denna utföringsform underlättas vridning av làstapp och tapphållare, eftersom fjäderkraften hjälper till att lyfta tapphållaren ur det låsta vridläget i frånvaro av belastning från en container.According to another embodiment, the pin holder is displaceable downwards in vertical direction against the action of a spring when the pin holder is in a position separate from the predetermined locked rotational position. In this embodiment, rotation of the locking pin and pin holder is facilitated, since the spring force helps to lift the pin holder out of the locked rotational position in the absence of load from a container.

Enligt ytterligare en utföringsform är ett låsorgan anordnat vid låstappens främre del och ett med låsorganet fast förbundet handtag anordnat vid låstappens bakre del, varvid låsorganet med hjälp av handtaget är vridbart relativt låstappen kring en axel i låstappens längdriktning till ett låst läge i containerns fäste respektive till ett öppet läge, och varvid låsorganet med hjälp av handtaget är låsbart i nämnda lägen. Denna utföringsform ger en enkel och säker låsning av containern vid bäraranordningen.According to a further embodiment, a locking member is arranged at the front part of the locking pin and a handle fixedly connected to the locking member is arranged at the rear part of the locking pin, the locking means being rotatable relative to the locking pin about an axis in the longitudinal direction of the locking pin. an open position, and wherein the locking means can be locked in said positions by means of the handle. This embodiment provides a simple and secure locking of the container to the carrier device.

Enligt en utföringsform innefattar bäraranordningen en ljusreflekterande positioneringsyta för positionering av containern i samverkan med en på fordonsenheten anordnad ljuskälla och en på fordonsenheten anordnad ljussensor. Detta förenklar för föraren av fordonsenheten att positionera denna i korrekt läge 10 15 20 25 30 35 535 009 relativt bäraranordningen vid avlämning och upphämtning av containern.According to one embodiment, the carrier device comprises a light-reflecting positioning surface for positioning the container in cooperation with a light source arranged on the vehicle unit and a light sensor arranged on the vehicle unit. This simplifies for the driver of the vehicle unit to position it in the correct position relative to the carrier device when delivering and retrieving the container.

Enligt en annan utföringsform innefattar stödelementet en lyft- anordning och en med hjälp av lyftanordningen i vertikal led flytt- bar del, vilken flyttbar del bär upp tapphållaren. I denna utföringsform är det möjligt att flytta containern ned till marknivå med hjälp av bäraranordningen.According to another embodiment, the support element comprises a lifting device and a part which can be moved in the vertical direction by means of the lifting device, which movable part carries the pin holder. In this embodiment it is possible to move the container down to ground level by means of the carrier device.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Med hänvisning till de bifogade ritningarna följer nu en detaljerad beskrivning av utförandeformer av uppfinningen.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS With reference to the accompanying drawings, a detailed description of embodiments of the invention now follows.

Figur 1 visar en översiktsbild av en station för uppbärande av en container vid och efter avlämning; Figur 2a visar en första utföringsform av en bäraranordning enligt uppfinningen; Figur 2b visar ett tvärsnitt längs en vertikal axel rakt igenom den övre delen av samma bäraranordning; Figur 3 visar en perspektivvy av en tapphållare snett underifrån; Figur 4a-d visar en tapphàllare och en sätesdel i olika vridlägen i perspektivvy och i tvärsnitt längs en vertikal axel; Figur 5a-b visar en làstapp med ett Iåsorgan illustrerat i två olika lägen; Figur 6a-b visar en andra utföringsform av en bäraranordning enligt uppfinningen i två olika lägen; Figur 7a visar en tapphållare och en sätesdel i den andra utföringsformen; Figur 7b visar en detalj från figur 7a; och Figur 8 visar en styrring och en sätesdel i den andra utföringsformen. 10 15 20 25 30 35 535 003 DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN En station 1 för uppbärande av en container 2 vid och efter avlämning från en fordonsenhet 3 visas i figur 1. Fyra bäraranordningar 10 enligt uppfinningen är placerade för att kunna uppbära en container 2 genom infästning i containerns fästen 4 i form av hörnbeslag hos containern. En utföringsform av bäraranordningen 10 för uppbärande av en container 2 visas i figur 2-4. Den aktuella utföringsformen av bäraranordningen 10 visas i perspektiv i figur 2a och ett tvärsnitt genom dess övre del visas i figur 2b. Bäraranordningen 10 innefattar ett stödelement 11 i form av en ihålig stolpe, vilket är förankrat i ett underlag.Figure 1 shows an overview of a station for carrying a container during and after delivery; Figure 2a shows a first embodiment of a carrier device according to the invention; Figure 2b shows a cross section along a vertical axis straight through the upper part of the same carrier device; Figure 3 shows a perspective view of a pin holder obliquely from below; Figures 4a-d show a pin holder and a seat part in different rotational positions in perspective view and in cross section along a vertical axis; Figures 5a-b show a locking pin with a locking means illustrated in two different positions; Figures 6a-b show a second embodiment of a carrier device according to the invention in two different positions; Figure 7a shows a pin holder and a seat part in the second embodiment; Figure 7b shows a detail from Figure 7a; and Figure 8 shows a guide ring and a seat part in the second embodiment. DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION A station 1 for carrying a container 2 at and after delivery from a vehicle unit 3 is shown in Figure 1. Four carrier devices 10 according to the invention are placed to be able to carry a container 2. by attachment to the container brackets 4 in the form of corner fittings of the container. An embodiment of the carrier device 10 for supporting a container 2 is shown in Figures 2-4. The present embodiment of the carrier device 10 is shown in perspective in Figure 2a and a cross section through its upper part is shown in Figure 2b. The carrier device 10 comprises a support element 11 in the form of a hollow post, which is anchored in a base.

Bäraranordningen 1 0 innefattar vidare en làstapp 12, vilken är avsedd att bringas i ingrepp med ett fäste 4 hos containern 2.The carrier device 10 further comprises a locking pin 12, which is intended to be brought into engagement with a bracket 4 of the container 2.

Låstappen 12 är uppburen av en tapphållare 13, vilken i sin tur är vridbart lagrat vid en övre del 11a hos stödelementet 11.The locking pin 12 is supported by a pin holder 13, which in turn is rotatably mounted at an upper part 11a of the support element 11.

Tapphàllaren 13 är vridbar relativt stödelementet 11 kring en vertikal vridaxel A. Låstappen 12 är vridbar tillsammans med tapphållaren 13 kring den vertikala vridaxeln A, varvid tapp- hållaren och làstappen kan anta olika vridlägen kring den vertikala vridaxeln. Bäraranordningen 10 innefattar även en justeringsmekanism för att automatiskt föra tapphållaren 13 till ett förutbestämt vridläge då làstappen 12 belastas med tyngd från en container 2.The pin holder 13 is rotatable relative to the support element 11 about a vertical axis of rotation A. The locking pin 12 is rotatable together with the pin holder 13 about the vertical axis of rotation A, whereby the pin holder and the locking pin can assume different rotational positions about the vertical axis of rotation. The carrier device 10 also comprises an adjusting mechanism for automatically moving the pin holder 13 to a predetermined rotational position when the loading pin 12 is loaded with weight from a container 2.

Tapphàllaren 13 innefattar såsom visas i figur 3-4 en nedre styrdel 14 utformad som en ihålig cirkulärcylinder. Tapphållarens styrdel 14 sträcker sig i vertikal led inuti stödelementet 11.As shown in Figures 3-4, the pin holder 13 comprises a lower guide part 14 designed as a hollow circular cylinder. The guide part 14 of the pin holder extends vertically inside the support element 11.

Tapphàllaren 13 innefattar även enövre hållardel 15 utformad som en ihålig cirkulärcylinder vilken sträcker sig i horisontell led.The pin holder 13 also comprises an upper holder part 15 designed as a hollow circular cylinder which extends in horizontal direction.

Låstappen 12 är förskjutningsbart lagrad vid tapphållarens hàllardel 15. Nedanför tapphållarens styrdel 14 sitter en vid stödelementet 11 fixerad sätesdel 16. Sätesdelen 16 och tapphållarens styrdel 14 uppvisar styrytor 18, 19, vilka till- sammans utgör en justeringsmekanism. Sätesdelen 16 består i denna utföringsform av en rund bricka, i vilken ett spår 17 är 10 15 20 25 30 35 535 009 anordnat. Spàrets kanter utgör här sätesdelens styrytor 18.The locking pin 12 is slidably mounted at the holder part 15 of the pin holder. Below the guide part 14 of the pin holder is a seat part 16 fixed to the support element 11. The seat part 16 and the guide part 14 of the pin holder have guide surfaces 18, 19, which together form an adjustment mechanism. The seat part 16 in this embodiment consists of a round washer, in which a groove 17 is arranged. The edges of the groove here constitute the guide surfaces 18 of the seat part.

Styrytorna 18 löper parallellt med varandra och är vinklade relativt den vertikala vridaxeln A så att spåret vidgas i riktning uppåt. Tapphållarens styrdel 14 är utformad med två styrytor 19 pà diametralt motsatta sidor av den vertikala vridaxeln A.The guide surfaces 18 run parallel to each other and are angled relative to the vertical axis of rotation A so that the groove widens in the upward direction. The guide part 14 of the pin holder is formed with two guide surfaces 19 on diametrically opposite sides of the vertical axis of rotation A.

Styrytorna 19 är utformade så att de avgränsas av parallellt löpande linjer på var sida av vridaxeln A och är vinklade relativt vridaxeln på så vis att de konvergerar i riktning nedåt. Avståndet mellan tapphållarens 13 styrytor 19 är anpassat så att tapphàllaren i ett låst vridläge, vilket visas i figur 4c, kan vila i sätesdelen 16. Sätesdelens 16 båda styrytor 18 ligger i det läget an mot tapphållarens 13 respektive styrytor 19.The guide surfaces 19 are designed so that they are delimited by parallel running lines on each side of the axis of rotation A and are angled relative to the axis of rotation in such a way that they converge in the downward direction. The distance between the guide surfaces 19 of the pin holder 13 is adapted so that in a locked rotational position, as shown in Figure 4c, the pin holder can rest in the seat part 16. Both guide surfaces 18 of the seat part 16 abut in that position against the respective pin surfaces 19 of the pin holder 13.

Tapphàllarens 13 styrdel 14 är vridbart och axiellt förskjutbart lagrad vid stödelementets 11 övre del 11a genom tvà ringar 33 som omsluter tapphållarens styrdel. lnuti tapphållarens styrdel 14 och i anslutning till sätesdelen 16 finns ett löst lagrat fjäderstöd 20 och ovanför detta en spiralfjäder 21, vilken med sin nedre ände ligger an mot fjäderstödet och med sin övre ände ligger an mot en avsats 22 på insidan av tapphållarens styrdel 14.The guide part 14 of the pin holder 13 is rotatably and axially displaceably mounted at the upper part 11a of the support element 11 by two rings 33 which enclose the guide part of the pin holder. In the guide part 14 of the pin holder and adjacent to the seat part 16 there is a loosely mounted spring support 20 and above this a coil spring 21, which with its lower end abuts against the spring support and with its upper end abuts a ledge 22 on the inside of the pin holder guide part 14.

Làstappen 12 visas i detalj i figur 5a och 5b och utgörs här av ett cirkulärcylindriskt rör, med en längdriktning i horisontell led.The locking pin 12 is shown in detail in Figures 5a and 5b and here consists of a circular-cylindrical tube, with a longitudinal direction in horizontal direction.

Làstappen 12 är förskjutningsbar relativt tapphållaren 13 i Iàstappens längdriktning från ett tillbakadraget läge till ett framskjutet läge. I låstappens främre ände är ett låsorgan 23 anordnat med en längd och en bredd ortogonalt mot låstappens längdriktning. Låsorganet 23 är genom en stång, vilken löper genom låstappen 12, fast förbundet med ett handtag 24 monterat på stången vid låstappens bakre ände. Làsorganet 23 är utformat med bredden mindre än längden och är med hjälp av handtaget 24 vridbart relativt låstappen 12 runt en horisontell, längsgående axel B. Med hjälp av handtaget 24 kan låsorganet 23 även fixeras i ett låst respektive öppet läge genom att handtaget fästs i en med låstappen fast förbunden ändplatta 25. Det öppna läget, där låsorganet 23 kan föras in och ut i containerns 2 fäste 4, 10 15 20 25 30 35 536 009 visas i figur 5a och det låsta läget, där låsorganet är låst i containerns fäste, i figur 5b.The locking pin 12 is displaceable relative to the pin holder 13 in the longitudinal direction of the locking pin from a retracted position to an advanced position. At the front end of the locking pin, a locking member 23 is arranged with a length and a width orthogonal to the longitudinal direction of the locking pin. The locking member 23 is fixedly connected by a rod, which runs through the locking pin 12, to a handle 24 mounted on the rod at the rear end of the locking pin. The locking member 23 is formed with the width less than the length and is by means of the handle 24 rotatable relative to the locking pin 12 about a horizontal, longitudinal axis B. By means of the handle 24 the locking member 23 can also be fixed in a locked and open position by fixing the handle in a the open position 25 fixedly connected to the locking pin 25. The open position, where the locking means 23 can be inserted and out into the bracket 4 of the container 2, is shown in figure 5a and the locked position, where the locking means is locked in the bracket of the container, in Figure 5b.

Bäraranordningen 10 enligt denna utföringsform är även utrustad med ett säkerhetsstöd 30, vilket är placerat under làstappen 12.The carrier device 10 according to this embodiment is also equipped with a safety support 30, which is placed under the locking pin 12.

Säkerhetsstödet 30 är vridbart lagrat vid stödelementet 11 och har fyra vridlägen kring en vertikal axel, i vilka vridlägen säkerhetsstödet kan låsas med hjälp av en plugg 32. På sidan av säkerhetsstödet är en ljusreflekterande positioneringsyta 31 anordnad. l denna utföringsform är positioneringsytan 31 utformad som ett upp och nedvänt U med två parallella ben och ett tak.The safety support 30 is rotatably mounted at the support element 11 and has four rotational positions about a vertical axis, in which rotational positions the safety support can be locked by means of a plug 32. On the side of the safety support a light-reflecting positioning surface 31 is arranged. In this embodiment, the positioning surface 31 is formed as an upside down U with two parallel legs and a roof.

En station 1 för uppbärande av en container 2 vid och efter avlämning från en fordonsenhet 3 består av minst fyra bäraranordningar 10 enligt uppfinningen, såsom visas i figur 1.A station 1 for carrying a container 2 during and after delivery from a vehicle unit 3 consists of at least four carrier devices 10 according to the invention, as shown in figure 1.

Bäraranordningarna 10 är placerade så att deras respektive làstappar 12 skall kunna bringas i ingrepp med fästen 4 hos containern 2 när fordonsenheten 3 inklusive container placerats pà stationen 1. Stationen 1 kan även uppvisa kanter 5 i körbanan för att underlätta positionering av fordonsenheten 3. En Iastkaj 6 kan vara anordnad vid lastplatsens bakre ände.The carrier devices 10 are positioned so that their respective loading pins 12 can be brought into engagement with the brackets 4 of the container 2 when the vehicle unit 3 including the container is placed at the station 1. The station 1 can also have edges 5 in the carriageway to facilitate positioning of the vehicle unit 3. 6 can be arranged at the rear end of the loading place.

Vid avlämning av en container 2 kör en fordonsenhet 3 in på stationen 1. Containern 2 vilar på en lastyta hos fordonsenheten och är fäst vid denna med fästorgan. Fästorganen utgörs enligt ISO-standard av vridlàs på fordonsenheten 3, vilka är bringade i ingrepp med nedåtriktade öppningar hos hörnbeslag på containern 2. Fordonsenhetens förare positionerar fordons- enheten 3 i horisontell och vertikal led för att containern 2 skall hamna i avlämningsläge, det vill säga med containerns fästen 4 mitt för bäraranordningarnas 10 lástappar 12. Containerns fästen 4 utgörs här av sidoöppningar l containerns hörnbeslag.Upon delivery of a container 2, a vehicle unit 3 drives into the station 1. The container 2 rests on a loading surface of the vehicle unit and is attached to it by fastening means. The fasteners consist according to the ISO standard of rotary locks on the vehicle unit 3, which are brought into engagement with downward openings of corner fittings on the container 2. The driver of the vehicle unit positions the vehicle unit 3 in horizontal and vertical direction so that the container 2 is in delivery position, i.e. with the brackets 4 of the container in the middle of the locking pins 12 of the carrier devices 10. The brackets 4 of the container here consist of side openings in the corner fittings of the container.

Horisontell positionering kan ske genom att fordonsenheten 3 backas eller körs framåt under utsändande av en ljussignal från en ljuskälla placerad på fordonsenheten. Ljussignalen reflekteras pà den ljusreflekterande positioneringsytan 31 hos respektive 10 15 20 25 30 35 535 008 10 bäraranordning 10 och delekteras av en ljussensor på fordonsenheten 3. Då ljussignalen träffar en punkt mellan de bäda parallella benen hos positioneringsytan 31 är containern 2 i rätt horisontell position. Containern 2 kan sedan höjas eller sänkas, till exempel med hjälp av fordonsenhetens fjädring, för att komma i rätt position i vertikal led. Containern 2 är i rätt position då ljussignalen träffar positioneringsytans 31 tak.Horizontal positioning can take place by reversing or advancing the vehicle unit 3 while emitting a light signal from a light source located on the vehicle unit. The light signal is reflected on the light-reflecting positioning surface 31 of the respective carrier device 10 and is selected by a light sensor on the vehicle unit 3. When the light signal hits a point between the two parallel legs of the positioning surface 31, the container 2 is in the correct horizontal position. The container 2 can then be raised or lowered, for example by means of the vehicle unit's suspension, to get into the correct position in the vertical joint. The container 2 is in the correct position when the light signal hits the ceiling of the positioning surface 31.

Dä containern 2 positionerats i avlämningsläge förs den främre delen hos låstapparna 12 in i containerns fästen 4. Detta görs dels genom att låstapparna 12 förskjuts i horisontell led i sin längdriktning, dels genom att tapphàllaren 13 och därmed làstappen 12 vid behov vrids runt den vertikala vridaxeln A. l figur 4a visas en tapphållare 13 vilken är roterad relativt det förutbestämda lästa vridläget. Figur 4b visar ett tvärsnitt genom tapphàllaren 12 och sätesdelen 16 i figur 4a taget parallellt med vridaxeln A och ortogonalt mot spåret 17 hos sätesdelen. Fjädern 21, vilken i denna utföringsform är placerad inuti tapphållarens vriddel 14, verkar med sin fjäderkraft för att lyfta tapphàllaren 13 och förhindra denna från att, i frånvaro av verkan av tyngden fràn en container 2, glida ner i det lästa vridläget. Fjädern 21 underlättar därmed manuell vridning av låstapp 12 och tapphållare 13 kring den vertikala vridaxeln A genom att tapphàllaren inte manuellt mäste lyftas ur det låsta vridläget.When the container 2 is positioned in delivery position, the front part of the locking pins 12 is inserted into the brackets 4 of the container. This is done partly by displacing the locking pins 12 in the horizontal direction in their longitudinal direction, Figure 4a shows a pin holder 13 which is rotated relative to the predetermined read rotational position. Figure 4b shows a cross section through the pin holder 12 and the seat part 16 in figure 4a taken parallel to the axis of rotation A and orthogonal to the groove 17 of the seat part. The spring 21, which in this embodiment is placed inside the pivot part 14 of the pin holder, acts with its spring force to lift the pin holder 13 and prevent it, in the absence of the action of the weight from a container 2, from sliding down into the read rotating position. The spring 21 thus facilitates manual rotation of the locking pin 12 and pin holder 13 about the vertical axis of rotation A by the pin holder not having to be manually lifted out of the locked rotational position.

Fjädern 21 kan väljas så att dess fjäderkraft är tillräcklig för att lyfta tapphàllaren 13 så mycket att dess styrytor 19 helt hamnar ovanför sätesdelens 16 styrytor 18, i vilket fall bäraranordningen 10 är försedd med ett stopporgan för att hindra att tapphàllaren är fritt roterbar kring vridaxeln A. Fjädern 21 kan också väljas sä att fjäderkraften lyfter tapphàllarens 13 styrytor 19 till ett läge där tapphàllarens fria rotation kring vridaxeln A hindras av sätesdelens 16 styrytor 18. l båda fall är tapphàllaren 13 vridbar i ett visst vinkelintervall, vilket innebär att containerns 2 fäste 4 inte behöver ligga precis mitt för lásorganet 23, utan kan ligga något framför eller bakom detta. Avståndet mellan positioneringsytans 31 båda ben är anpassat för att motsvara det nämnda vinkelintervallet. 10 15 20 25 30 35 538 003 11 Då låstapparna 12 förts in i containerns fästen 4, låses de i respektive fäste genom att låsorganet 23 med handtagets 24 hjälp vrids runt den horisontella längsgående axeln B. Handtaget 24 fixeras i det låsta läget i ändplattan 25 och containern 2 är därmed fäst vid bäraranordningarna 10. Då containern 2 är fäst vid stationens 1 fyra bäraranordningar 10 kan dess vikt överföras till dessa. i utföringsformen enligt figur 1-4 sker detta genom att fordonsenhetens 3 Iastyta sänks i förhållande till containern 2, antingen med hjälp av fordonsenhetens fjädring eller med en separat anordning för att höja och sänka lastytan. Då containerns vikt övergår till att vila på bäraranordningarnas låstappar 12, justeras dessa automatiskt till det förutbestämda låsta vridläget.The spring 21 can be selected so that its spring force is sufficient to lift the pin holder 13 so much that its guide surfaces 19 end completely above the guide surfaces 18 of the seat part 16, in which case the carrier device 10 is provided with a stop means to prevent the pin holder from being rotatably rotatable The spring 21 can also be selected so that the spring force lifts the guide surfaces 19 of the pin holder 13 to a position where the free rotation of the pin holder about the axis of rotation A is hindered by the guide surfaces 18. In both cases the pin holder 13 is rotatable in a certain angular range. does not have to lie exactly in the middle of the locking member 23, but can lie slightly in front of or behind it. The distance between the two legs of the positioning surface 31 is adapted to correspond to the said angular range. When the locking pins 12 are inserted into the brackets 4 of the container, they are locked in the respective bracket by rotating the locking member 23 with the aid of the handle 24 around the horizontal longitudinal axis B. The handle 24 is fixed in the locked position in the end plate 25. and the container 2 is thus attached to the carrier devices 10. When the container 2 is attached to the four carrier devices 10 of the station 1, its weight can be transferred to these. In the embodiment according to Figures 1-4, this is done by lowering the loading surface of the vehicle unit 3 in relation to the container 2, either by means of the suspension of the vehicle unit or with a separate device for raising and lowering the loading surface. When the weight of the container changes to rest on the locking pins 12 of the carrier devices, these are automatically adjusted to the predetermined locked rotational position.

Denna justering sker genom att tapphàllarens 13 styrytor 19, då containerns 2 vikt pressar tapphållaren nedåt mot verkan av fjädern 21, kommer i kontakt med sätesdelens 16 styrytor 18. Då tapphållaren 13 såsom visas i figur 4a och 4b är roterad relativt det förutbestämda låsta vridläget, glider tapphàllarens styrytor 19 längs sätesdelens 16 styrytor 18 i en roterande rörelse nedåt mot sätesdelen till dess att det förutbestämda låsta vridläget uppnås.This adjustment takes place by the guide surfaces 19 of the pin holder 13, when the weight of the container 2 presses the pin holder downwards against the action of the spring 21, coming into contact with the guide surfaces 18 of the seat part 16. the guide surfaces 19 of the pin holder slide along the guide surfaces 18 of the seat part 16 in a rotating movement downwards towards the seat part until the predetermined locked rotational position is reached.

Figur 4c och 4d visar en perspektivvy respektive ett tvärsnitt taget längs den vertikala vridaxeln A och ortogonalt mot spåret 17 av tapphållaren 13 och sätesdelen 16 i det förutbestämda låsta vridläget. I detta läge kan tapphållaren 13 inte glida längre ned och därmed heller inte roteras ytterligare under belastning från containern 2.Figures 4c and 4d show a perspective view and a cross section, respectively, taken along the vertical axis of rotation A and orthogonal to the groove 17 of the pin holder 13 and the seat part 16 in the predetermined locked rotational position. In this position, the pin holder 13 can not slide further down and thus cannot be rotated further under load from the container 2.

Då containern 2 vilar på låstapparna 12 kan fordonsenheten 3 lämna stationen 1 utan container. Säkerhetsstöden 30 vrids nu in under containern 2 och låses i sitt läge med hjälp av pluggen 32, så att containern vid ett eventuellt brott på någon av låstapparna 12 hålls uppe av säkerhetsstödet på den aktuella bäraranordningen 10. Säkerhetsstödet 30 kan även ha andra utformningar, till exempel vara fällbart eller framskjutbart under containern 2. 10 15 20 25 30 35 538 009 12 Vid upphämtnlng av containern 2 från stationen 1 positioneras fordonsenheten 3 pá stationen på samma sätt som vid avlämning av containern. Tack vare att containerns läge relativt bäraranordningarna 10 vid avlämningen justerats med hjälp av justeringsmekanismen vet nu fordonsenhetens förare exakt i vilken position containern 2 befinner sig. Fordonsenhetens 3 fästorgan förs mot de nedåtriktade öppningarna hos containerns 2 hörnbeslag genom attf ordonsenhetens lastyta höjs. Om fordonsenheten 3 inte hamnat med fästorganen rakt under de nedàtvända öppningarna hos containerns 2 hörnbeslag, kommer låstapparna 12 och tapphållarna 13 att rotera något kring den vertikala vridaxeln A då containerns vikt omfördelas tiil fordonsenheten 3 och tapphållaren lyfts ur sitt förutbestämda låsta vridläge. Låstapparna 12 kan sedan lossas fràn containerns fästen 4 och fordonsenheten 3 kan lämna stationen 1 med containern 2.When the container 2 rests on the locking pins 12, the vehicle unit 3 can leave the station 1 without a container. The safety supports 30 are now turned in under the container 2 and locked in position by means of the plug 32, so that in the event of a breakage of any of the locking pins 12 the container is held up by the safety support on the relevant carrier device 10. The safety support 30 can also have other designs, for For example, when the container 2 is picked up from the station 1, the vehicle unit 3 is positioned at the station in the same way as when the container is delivered. Thanks to the fact that the position of the container relative to the carrier devices 10 during delivery has been adjusted by means of the adjustment mechanism, the driver of the vehicle unit now knows exactly in which position the container 2 is in. The fastening means of the vehicle unit 3 are moved towards the downwardly directed openings of the corner fittings of the container 2 by raising the loading surface of the vehicle unit. If the vehicle unit 3 does not end up with the fasteners directly below the downturned openings of the corner fittings of the container 2, the locking pins 12 and the pin holders 13 will rotate slightly about the vertical axis of rotation A when the weight of the container is redistributed to the vehicle unit 3. The locking pins 12 can then be detached from the container brackets 4 and the vehicle unit 3 can leave the station 1 with the container 2.

Positionering av fordonsenheten 3 pà stationen 1 kan även ske på andra sätt än det ovan beskrivna. Exempelvis kan ett geografiskt positioneringssystem (GPS) användas. En transpon- der monteras på fordonsenheten 3 och med hjälp av denna kan fordonsenheten styras in på stationen 1 med mycket hög preci- sion. l detta fall behövs ingen kant 5 som positioneringshjälp, och heller ingen positioneringsyta 31 på bäraranordningarna 10. l figur 6-8 visas en andra utföringsform av uppfinningen, där bäraranordningens 10 stödelement 11 även innefattar en lyft- anordning och en flyttbar del 11b, pà vilken tapphàllaren 13 och làstappen 12 är monterade. Lyftanordningen är här monterad inuti en stationär del 11c hos stödelementet 11 och är förbunden med den flyttbara delen 11b. Den flyttbara delen 11b är flyttbar i vertikal led med hjälp av lyftanordningen. Tapphållaren 13 är i denna utföringsform monterad utanpå stödelementet 11 och dess styrdel 14 sträcker sig i vertikal led utefter detta. Tapphällaren 13 är vridbar relativt stödelementet 11 kring en vertikal vridaxel A.Positioning of the vehicle unit 3 at the station 1 can also take place in other ways than those described above. For example, a geographic positioning system (GPS) can be used. A transponder is mounted on the vehicle unit 3 and with the aid of this the vehicle unit can be guided into the station 1 with very high precision. In this case no edge 5 is needed as positioning aid, nor is any positioning surface 31 on the carrier devices 10. Figures 6-8 show a second embodiment of the invention, where the support elements 11 of the carrier device 10 also comprise a lifting device and a movable part 11b, on which the pin holder 13 and the locking pin 12 are mounted. The lifting device is here mounted inside a stationary part 11c of the support element 11 and is connected to the movable part 11b. The movable part 11b is movable in vertical direction by means of the lifting device. The pin holder 13 is in this embodiment mounted on the outside of the support element 11 and its guide part 14 extends in vertical direction along this. The pin holder 13 is rotatable relative to the support element 11 about a vertical axis of rotation A.

Tapphållarens hållardel 15 är monterad nedanför styrdelen 14 och làstappen 12 är mottagen i denna på samma sätt som 10 15 20 25 30 35 538 009 13 tidigare beskrivits. Tapphållaren 13 innefattar i denna utföringsform även en yttre styrring 25, pà vilken styrring fyra styrytor 26 är anordnade. Styrringens 25 styrytor 26 är anpassade att ligga an mot fyra styrytor 27 anordnade på en sätesdel 28 på den flyttbara delen 11b av stödelementet 11. De sammanlagt åtta styrytorna är utformade att samverka med varandra i par om vardera en styryta 26 hos tapphàllaren 13 och en styryta 27 hos sätesdelen 28. Styrringens 25 fyra styrytor 26 respektive sätesdelens 28 fyra styrytor 27 är anordnade två och två pà motsatta sidor av den vertikala vridaxeln A och vinklade relativt denna. Vid belastning av låstappen 12 med tyngden fràn en container 2 pressas tapphållaren 13 nedåt och tvâ av styrytorna 26 pà styrringen 25 kommer då att glida längs med två av sätesdelens 28 styrytor 27 tills ett låst vridläge uppnås och styrringens samtliga fyra styrytor 26 ligger an mot sätesdelens styrytor 27. Även i denna utföringsform är bäraranordningen 10 försedd med en spiralfjäder 21 för att underlätta lyftande av lâstapp 12 och tapphàllare 13 relativt sätesdelen 28.The holder part 15 of the pin holder is mounted below the guide part 14 and the locking pin 12 is received therein in the same manner as previously described. In this embodiment, the pin holder 13 also comprises an outer guide ring 25, on which guide ring four guide surfaces 26 are arranged. The guide surfaces 26 of the guide ring 25 are adapted to abut against four guide surfaces 27 arranged on a seat part 28 on the movable part 11b of the support element 11. The total of eight guide surfaces are designed to cooperate with each other in pairs of a guide surface 26 of the pin holder 13 and a guide surface 27 of the seat part 28. The four guide surfaces 26 of the guide ring 25 and the four guide surfaces 27 of the seat part 28, respectively, are arranged two and two on opposite sides of the vertical axis of rotation A and angled relative thereto. When loading the locking pin 12 with the weight from a container 2, the pin holder 13 is pressed downwards and two of the guide surfaces 26 on the guide ring 25 will then slide along two of the seat surfaces 27 of the seat part 28 until a locked rotational position is reached and all four guide surfaces 26 of the guide ring abut. guide surfaces 27. Also in this embodiment, the carrier device 10 is provided with a coil spring 21 to facilitate lifting of the locking pin 12 and pin holder 13 relative to the seat part 28.

I den senast beskrivna utföringsformen illustrerad i figur 6-8 kan containern 2, dà den fästs vid bäraranordningarnas 10 làstappar 12, hissas upp och ned med hjälp av lyftanordningen såsom visas i figur 6a och 6b. Containern 2 kan då flyttas ner till marken. Dessutom kan bäraranordningens 10 lyftanordning användas för att höja och sänka stödelementets 11 flyttbara del 11b vid omfördelning av containerns 2 vikt från och till fordonsenhet 3 respektive bäraranordning 10 så att fordonsenheten inte behöver höja eller sänka sin lastyta.In the most recently described embodiment illustrated in Figures 6-8, the container 2, when attached to the locking pins 12 of the carrier devices 10, can be hoisted up and down by means of the lifting device as shown in Figures 6a and 6b. Container 2 can then be moved down to the ground. In addition, the lifting device 10 of the carrier device 10 can be used to raise and lower the movable part 11b of the support element 11 when redistributing the weight of the container 2 from and to vehicle unit 3 and carrier device 10, respectively, so that the vehicle unit does not have to raise or lower its load surface.

Lyftanordningen kan till exempel vara hydraullskt driven och utgöras av en hydraulcylinder. l de ovan beskrivna utföringsformerna av bäraranordningen kan styrytornas utförande varieras. Det är till exempel inte nödvändigt att samtliga styrytor är vinklade relativt en vertikal vridaxel, utan en styrning kan åstadkommas genom att endast den ena av sätesdelen och tapphàllaren har vinklade styrytor. 536 005 14 Huvudsaken är att en styrning mot ett förutbestämt låst vridlåge åstadkommes.The lifting device can, for example, be hydraulically driven and consist of a hydraulic cylinder. In the above-described embodiments of the carrier device, the design of the guide surfaces can be varied. For example, it is not necessary that all guide surfaces be angled relative to a vertical axis of rotation, but a guide can be achieved by having only one of the seat part and the pin holder angled guide surfaces. 536 005 14 The main thing is that a control towards a predetermined locked rotary position is achieved.

De ovan beskrivna utföringsformerna av uppfinningen är naturligtvis endast att betrakta som exempel. Det är självklart att dessa kan modifieras inom ramen för uppfinningen och att uppfinningen alltså inte är begränsad till de nämnda utförings- formerna.The embodiments of the invention described above are, of course, to be considered as examples only. It is obvious that these can be modified within the scope of the invention and that the invention is thus not limited to the mentioned embodiments.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 535 009 15 PATENTKRAV10 15 20 25 30 35 535 009 15 PATENT REQUIREMENTS 1. Bäraranordning (10) för uppbärande av en container (2) vid och efter avlämning från en fordonsenhet (3), innefattande: ett stödelement (11) förankrat i ett underlag; en tapphållare (13) uppburen av stödelementet (11); en låstapp (12) avsedd att bringas i ingrepp med ett fäste (4) hos containern (2) och bära åtminstone en del av containerns vikt, vilken làstapp (12) är uppburen av tapphållaren (13) och är förskjutningsbar relativt tapp- hållaren från ett tillbakadraget läge till ett framskjutet läge, kännetecknad av att tapphållaren (13) är vridbart lagrad vid stödelementet (11) och vridbar relativt stödelementet kring en vertikal vridaxel (A), varvid làstappen (12) är anordnad att medfölja tapphållaren (13) vid tapphållarens vridning kring nämnda vertikala vridaxel (A), och att bäraranordningen (10) även innefattar en justeringsmekanism, vilken justerings- mekanism är anordnad att, under verkan av tyngden från en mot làstappen (12) vilande container (2), automatiskt föra tapphållaren (13) till ett förutbestämt låst vridläge kring nämnda vertikala vridaxel (A), då tapphållaren (13) befinner sig i ett vridläge inom ett givet vinkelintervall kring det förutbestämda låsta vridläget, varvid justeringsmekanismen innefattar par av inbördes samverkande styrytor (18, 19, 26, 27) hos tapphållaren (13) och hos en i stödelementet (11) fixerad sätesdel (16, 28), varvid styrytorna (18, 19, 26, 27) är anordnade att styra tapphållaren (13) till nämnda förutbestämda låsta vridläge då tapphållaren befinner sig i ett vridläge inom ett givet vinkelintervall kring det förutbestämda lästa vridläget. .Carrying device (10) for supporting a container (2) during and after delivery from a vehicle unit (3), comprising: a support element (11) anchored in a base; a pin holder (13) supported by the support member (11); a locking pin (12) intended to be engaged with a bracket (4) of the container (2) and to carry at least a part of the weight of the container, which locking pin (12) is supported by the pin holder (13) and is displaceable relative to the pin holder from a retracted position to an advanced position, characterized in that the pin holder (13) is rotatably mounted at the support element (11) and rotatable relative to the support element about a vertical axis of rotation (A), the locking pin (12) being arranged to accompany the pin holder (13) at the pin holder rotation about said vertical axis of rotation (A), and that the carrier device (10) also comprises an adjusting mechanism, which adjusting mechanism is arranged to, under the action of the weight from a container (2) resting against the locking pin (12), automatically move the pin holder (13) ) to a predetermined locked rotational position about said vertical rotary axis (A), when the pin holder (13) is in a rotational position within a given angular range around the predetermined locked rotational position, wherein adjustment the anism comprises pairs of mutually cooperating guide surfaces (18, 19, 26, 27) of the pin holder (13) and of a seat part (16, 28) fixed in the support element (11), the guide surfaces (18, 19, 26, 27) being arranged controlling the pin holder (13) to said predetermined locked rotational position when the pin holder is in a rotational position within a given angular range around the predetermined locked rotational position. . 2. Bäraranordning (10) enligt krav 1, kännetecknad av att varje par av inbördes samverkande styrytor (18, 19, 26, 27) innefattar minst en styryta vilken är vinklad i förhållande till den vertikala vridaxeln (A), varvid tapphållarens (13) styryta (19, 26) under verkan av tyngden från en mot låstappen 10 15 20 25 30 35 536 009 16 (12) vilande container (2) är anordnad att glida längs sätesdelens (16, 28) styryta (18, 27), varigenom tapphållaren (13) utför en samtidig vertikal och roterande rörelse nedåt mot sätesdelen (16, 28), till dess att det förutbestämda låsta vridläget uppnås. .Support device (10) according to claim 1, characterized in that each pair of mutually cooperating guide surfaces (18, 19, 26, 27) comprises at least one guide surface which is angled relative to the vertical axis of rotation (A), the pin holder (13) guide surface (19, 26) under the action of the weight of a container (2) resting against the locking pin (15) is arranged to slide along the guide surface (18, 27) of the seat part (16, 28), whereby the pin holder (13) performs a simultaneous vertical and rotating downward movement towards the seat part (16, 28), until the predetermined locked rotational position is reached. . 3. Bäraranordning (10) enligt något av krav 1 eller 2, kännetecknad av att ett säkerhetsstöd (30) utformat för att kunna bära upp containerns (2) vikt är anordnat på stödelementet (11) under låstappen (12). .Carrier device (10) according to one of Claims 1 or 2, characterized in that a safety support (30) designed to be able to support the weight of the container (2) is arranged on the support element (11) below the locking pin (12). . 4. Bäraranordning (10) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att tapphållaren (13) är förskjutbar nedåt i vertikal led mot verkan av en fjäder (21) då tapphållaren (13) befinner sig i ett läge skilt från det förutbestämda låsta vridläget. .Carrier device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the pin holder (13) is displaceable downwards in a vertical direction against the action of a spring (21) when the pin holder (13) is in a position separate from the predetermined locked rotational position. . 5. Bäraranordning (10) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att ett làsorgan (23) är anordnat vid låstappens (12) främre del och ett med låsorganet (23) fast förbundet handtag (24) är anordnat vid låstappens (12) bakre del, varvid låsorganet (23) med hjälp av handtaget (24) är vridbart relativt låstappen (12) kring en axel (B) i låstappens längdriktning till ett låst läge i containerns (2) fäste (4) respektive till ett öppet läge, och varvid låsorganet (23) med hjälp av handtaget (24) är låsbart i nämnda lägen genom att handtaget fästs i en med låstappen fast förbunden ändplatta 25. .Carrying device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a locking member (23) is arranged at the front part of the locking pin (12) and a handle (24) fixedly connected to the locking member (23) is arranged at the rear of the locking pin (12). part, wherein the locking member (23) is rotatable by means of the handle (24) relative to the locking pin (12) about an axis (B) in the longitudinal direction of the locking pin to a locked position in the bracket (4) of the container (2) and to an open position, respectively, and wherein the locking means (23) can be locked by means of the handle (24) in said positions by the handle being fixed in an end plate 25 fixedly connected to the locking pin. 6. Bäraranordning (10) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att bäraranordningen (10) innefattar en ljusreflekterande positioneringsyta (31) för positionering av containern (2) i samverkan med en på fordonsenheten (3) anordnad ljuskälla och en på fordonsenheten (3) anordnad Uussenson 10 15 20 25 30 536 009 i?Carrier device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier device (10) comprises a light-reflecting positioning surface (31) for positioning the container (2) in cooperation with a light source arranged on the vehicle unit (3) and one on the vehicle unit (3). ) arranged Uussenson 10 15 20 25 30 536 009 i? 7. Bäraranordning (10) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att stödelementet (11) innefattar en lyft- anordning och en med hjälp av lyftanordningen i vertikal led flyttbar del (11b), vilken flyttbar del (11b) bär upp tapp- hållaren (13). . Station (1) för uppbärande av en container (2) vid och efter avlämning från en fordonsenhet (3), kännetecknad av att den innefattar fyra bäraranordningar (10) enligt något av föregående krav, vilka bäraranordningar (10) är anordnade att tillsammans uppbära en container (2). .Förfarande för att avlämna en av en fordonsenhet (3) uppburen container (2) vid en station (1) enligt krav 8, vilket innefattar stegen att: positionera fordonsenheten (3) i horisontell riktning så att fyra fästen (4) hos containern (2) ligger inom ett förut- bestämt avstàndsintervall från bäraranordningarnas (10) lástappar (12); vid behov förflytta containern (2) i höjdled med hjälp av en i fordonsenheten (3) anordnad lyftanordning tills nämnda fästen (4) ligger i nivå med nämnda låstappar (12); bringa låstapparna (12) i ingrepp med nämnda fästen (4) genom att förskjuta låstapparna (12) i horisontell riktning relativt bäraranordningarnas (10) tapphållare (13) och vid behov vrida tapphållarna (13) relativt stödelementen (11) kring respektive tapphållares (13) vertikala vridaxel (A); överföra containerns (2) vikt till låstapparna (12), varpå respektive låstapps vridläge automatiskt justeras till det förutbestämda låsta vridläget med hjälp av justeringsmekanismen hos respektive bäraranordning (10) under verkan av tyngden från den mot låstappen (12) vilande containern (2).Carrier device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the support element (11) comprises a lifting device and a part (11b) which can be moved vertically by means of the lifting device, which movable part (11b) carries the pin holder. (13). . Station (1) for carrying a container (2) during and after delivery from a vehicle unit (3), characterized in that it comprises four carrier devices (10) according to any one of the preceding claims, which carrier devices (10) are arranged to carry together a container (2). A method for delivering a container (2) supported by a vehicle unit (3) at a station (1) according to claim 8, which comprises the steps of: positioning the vehicle unit (3) in a horizontal direction so that four brackets (4) of the container (4) 2) lies within a predetermined distance range from the locking pins (12) of the carrier devices (10); if necessary, move the container (2) in height by means of a lifting device arranged in the vehicle unit (3) until said brackets (4) are level with said locking pins (12); engaging the locking pins (12) with said brackets (4) by displacing the locking pins (12) in a horizontal direction relative to the pin holders (13) of the carrier devices (10) and, if necessary, rotating the pin holders (13) relative to the support elements (11) about respective pin holders (13). ) vertical axis of rotation (A); transfer the weight of the container (2) to the locking pins (12), whereupon the rotational position of each locking pin is automatically adjusted to the predetermined locked rotational position by the adjusting mechanism of the respective carrier device (10) under the action of the weight of the container (2) resting against the locking pin (12).
SE1150555A 2011-06-17 2011-06-17 Carrier device and station for carrying container and method at such station SE536009C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150555A SE536009C2 (en) 2011-06-17 2011-06-17 Carrier device and station for carrying container and method at such station
PCT/SE2012/050662 WO2012173567A1 (en) 2011-06-17 2012-06-15 Support device, station and method for supporting a container

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150555A SE536009C2 (en) 2011-06-17 2011-06-17 Carrier device and station for carrying container and method at such station

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1150555A1 SE1150555A1 (en) 2012-12-18
SE536009C2 true SE536009C2 (en) 2013-04-02

Family

ID=47357347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1150555A SE536009C2 (en) 2011-06-17 2011-06-17 Carrier device and station for carrying container and method at such station

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE536009C2 (en)
WO (1) WO2012173567A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2516019B (en) * 2013-07-11 2015-07-08 Ifor Williams Trailers Ltd Support leg for demountable trailer container
CH711003A1 (en) 2015-05-04 2016-11-15 Innovatrain Ag Storage station for at least one large container.
EP3412606A1 (en) * 2017-06-08 2018-12-12 Innovatrain AG Storage station for large containers with container support with mobile element

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2983394A (en) * 1957-09-26 1961-05-09 Clark Equipment Co Freight handling means and method
US3011663A (en) * 1959-04-27 1961-12-05 Russell W Keiser Storage area for removable cargo containers
FR2137198A1 (en) * 1971-05-07 1972-12-29 Koch Francois Lifting stand for containers
US8465244B2 (en) * 2007-05-30 2013-06-18 Mi-Jack Products, Inc. Distribution system

Also Published As

Publication number Publication date
SE1150555A1 (en) 2012-12-18
WO2012173567A1 (en) 2012-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6409451B1 (en) Item handler and method for flow through storage
US8814490B2 (en) Article storage facility
EP1741644A1 (en) Article storage facility
US7513354B1 (en) Portable lift conveyor
CN216735893U (en) Container handling device, warehouse system
EP3159920B1 (en) Carrier buffering device and buffering method
TW201641392A (en) Article transport facility and maintenance operation method of article transport facility
EP3286116B1 (en) Baggage handling system
SE536009C2 (en) Carrier device and station for carrying container and method at such station
US20090127001A1 (en) Pipehandler
ES2346798T3 (en) AUTOMATIC WAREHOUSE.
CN110525993A (en) Pallet is loaded into cart automatically
ES2823557T3 (en) Mail sorting facility with a retractable edge container transmission element and its container handling shuttle robot
CN106223683B (en) With aligning structure without anti-collision multi-layer parking device and stop pick-up method
CN106516690A (en) Part tray lifting mechanism
CN103306617A (en) Drill rod automatic stacking and conveying device
CN205366918U (en) Work piece turnover vehicle
CN202673193U (en) Drill stem automatic stacking and transporting device
EP2792618A2 (en) Device for mounting electrical components in belt coils
JP2024509508A (en) Material handling system that automatically retrieves sorted items
CN108455144A (en) Conveying device of keeping to the side and its control method
CN116022494A (en) Container loading and unloading device, storage system and container taking and placing method
CN211077248U (en) Rotation type stacker selects goods clamping jaw
ES2960076T3 (en) Container changing device
KR102006835B1 (en) Circulation supply apparatus for tray

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed