SE535600C2

SE535600C2 - Förfarande och anordning för förflyttbart portblad, byggnad och virkestorkanläggning med sådant portblad

Info

Publication number: SE535600C2
Application number: SE1150166A
Authority: SE
Inventors: Mikael Larsson
Original assignee: Valutec Ab
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2012-10-09
Also published as: PL2678511T3; EP2678511B1; SE1150166A1; WO2012115564A1; EP2678511A4; EP2678511A1; WO2012115564A9

Description

20 25 30 35 535 600 2 tätningar som ﬁnns mellan portbladet och exempelvis portens ram vilket rent fysiskt kan påverka den mekaniska säkerhetsanordningen så att den inte fungerar tillfredställande eller inte kan aktiveras på ett tillförlitligt sätt. Om det dessutom är kallt så att regnet övergår i snö ﬁnns det risk för att regnet/snön fryser till is som fastnar på olika partier av portbladet, portkarmen och/eller den mekaniska säkerhetsanordningen och ytterligare ökar risken att den mekaniska säkerhetsanordningen inte fungerar tillfredställande.

Dessutom påverkas dessa mekaniska säkerhetsanordningar negativt av den fysiska miljö de vanligtvis beﬁnner sig i och som är fylld med luftbuma partiklar och materialdelar som kan fastna i den mekaniska säkerhetsanordningen då portar av detta slag vanligtvis används i olika industrilokaler. Detta riskerar också att bidra till säkerhetsanordningen inte fungerar tillfredsställande. att den mekaniska Redogörelse för uppﬁnningen Ett syfte med föreliggande uppﬁnning är att erbjuda ett förfarande för att förﬂytta ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad i en öppning i en byggnad där förfarandet gör det möjligt att awara användning av separata mekaniska säkerhetsanordningar och säkerställer bestämd förﬂyttning alternativt låsning av portbladet även vid funktionsstömingar i drivningen.

Ett annat syfte är att erbjuda en anordning som förflyttar ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad i en öppning i en byggnad där anordningen gör det möjligt att awara användning av separata mekaniska säkerhetsanordningar och säkerställer bestämd förﬂyttning alternativt läsning av portbladet även vid funktionsstömingar i drivningen.

Ytterligare ett syfte är att erbjuda en port avsedd att anordnas l en öppning i en byggnad och innefattande ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad där det möjligt att awara användning av separata mekaniska säkerhetsanordningar och där bestämd förflyttning altemativt låsning av portbladet även vid funktionsstömingar i drivningen är säkerställd.

Ytterligare ett syfte är att erbjuda en byggnad innefattande en öppning och en port innefattande ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad där användning av separata mekaniska säkerhetsanordningar kan awaras och där bestämd förﬂyttning alternativt låsning av portbladet även vid funktionsstömingar i drivningen är säkerställd.

Ytterligare ett syfte är att erbjuda en virkestorkanordning innefattande en byggnad innefattande en öppning och en port innefattande ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad 10 15 20 25 30 35 535 600 3 där användning av separata mekaniska säkerhetsanordningar kan awaras och bestämd förﬂyttning alternativt låsning av portbladet även vid funktionsstörningar i drivningen är säkerställd.

Dessa syften uppnås med ett förfarande som innefattar de tekniska särdag som anges i patentkrav 1, med en anordning innefattande de tekniska särdag som anges i patentkrav 5, med en port innefattande de tekniska särdag som anges i patentkrav 16, med en byggnad innefattande de tekniska särdag som anges i patentkrav 18 och med en virkestorkanordning innefattande de tekniska särdag som anges i patentkrav 19.

Kortfattad ritningsbeskrivning Fig. 1 visar en utföringsform av en byggnad och en virkestorkanordning enligt uppfinningen.

Fig. 2 visar en utföringsform av en port enligt uppﬁnningen.

Fig. 3 visar en utföringsform av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 4 visar en annan utföringsform av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 5 visar en tredje utföringsforrn av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 6 visar en fjärde utföringsfomi av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 7 visar en femte utföringsform av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 8 visar en sjätte utföringsforrn av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 9 visar en sjunde utföringsform av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 10 visar en åttonde utföringsform av en anordning enligt uppﬁnningen.

Fig. 11 visar en nionde utföringsforrn av en anordning enligt uppfinningen.

Detaljerad beskrivning av utföringsexempel Denna uppﬁnning avser ett förfarande vid förﬂyttning av ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad 1 i en öppning 2 i en byggnad 3. Se Fig. 1 och 2.

En första lintrumma 4 innefattande en första rotationsaxel 5 bringas att samverka med en första lina 6 som fästs i lintrumman 4 och portbladet 1. En andra lintrumma 7 innefattande en andra rotationsaxel 8 bringas att samverka med en andra lina 9 som fästs i lintrumman 7 och portbladet 1. De två linorria 6 och 9 fästs på var sin sida av portbladet 1, på de i huvudsak vertikalt riktade sidoma 1a och 1b av portbladet 1 som är riktade mot öppningens i huvudsak vertikalt riktade sidopartier 2a och 2b som avgränsar öppningen 2 i sidled. Se Fig 3-11. 10 15 20 25 30 35 535 600 En rotationskraft överförs från en motorenhet 10 till respektive lintrummas rotationsaxel 5 och 8 via en kraftöverförande enhet 11 varvid lintrummorna 4 och 7 roteras. Beroende på respektive lintrummas rotationsriktning rullas den första linan 6 rullas upp på eller av från den första lintrumman 4 och den andra linan9 rullas upp på eller av från den andra lintrumman 7 varvid portbladet 1 förﬂyttas uppåt eller nedåt. Den kraftöverförande enheten 11 bringas att verka på åtminstone den ena rotationsaxeln 5 eller 8 då tvà kuggar alltid står i ingrepp med varandra i ett Växelsystem 12 innefattat i den kraftöverförande enheten 11 och verkar på åtminstone den ena rotationsaxeln 5 eller 8 varvid åtminstone denna rotationsaxel 5 eller 8 roteras. Motorenhetens utgående rotationskraft, varvtal, växlas om till en lämplig kraft, varvtal, för linans förﬂyttning och lintrummans rotation genom användning av växelsystemet 12.

En transmissionsenhet 13 bringas att samverka med den första rotationsaxeln 5 och den andra rotationsaxeln 8 och säkerställer att rotationen hos den rotationsaxel som bringas att rotera med hjälp av den kraftöverförande enheten 11 överförs till den andra rotationsaxeln. I det fall bägge rotationsaxlarna 5 och 8 bringas att rotera med hjälp av motorenheten 10 säkerställer transmissionsenheten 13 att de tvà rotationsaxlama 5 och 8 roteras med samma hastighet vilket medför att portbladet 1 jämt och liksidigt förflyttas uppåt eller nedåt.

Detta förfarande med hjälp av den kraftöverförande enheten 11 och transmissionsenheten 13 säkerställer överföring av motorenhetens kraft till lintrummorna 4 och 7 som fortsättningsvis kan roteras, alternativt med lägre hastighet, även om vissa delar av den kraftöverförande enheten 11 av någon anledning plötsligt inte fungerar. Motorenheten 10 kan då också vid funktionsstörningar hos den kraftöverförande enheten 11 användas för att bromsa portbladets förﬂyttning både uppåt och nedåt genom att bromsa rotationsaxlamas rotation, lintrummornas rotation, och därmed hindra linornas och portbladets förﬂyttning då motorenheten 10 alltid kommer att kunna fås att påverka den ena rotationsaxeln 5 eller 8 och även den bromsande funktionen på den ena rotationsaxeln 5 eller 8 vilket kommer att överföras till den andra rotationsaxeln 5 eller 8.

Två kuggar som alltid är i ingrepp medför att motorenheten 10 alltid kan kraftpàverka åtminstone den ena rotationsaxeln 5 eller 8 och transmissionsenheten 13 gör det möjligt att överföra rotationskraft eller bromskraft från den kraftpåverkade rotationsaxeln 5 eller 8 till den rotationsaxel 5 eller 8 som av någon anledning inte direkt kraftpàverkas av motorenheten 10. 10 15 20 25 30 35 535 600 5 En första växel 14 och en andra växel 15 som är innefattade i Växelsystemet 12 kopplas till motorenheten 10 och till var sin lintrummas rotationsaxel 5 och 8. Vane växel 14 och 15 bringas att växla om motorenhetens utgående rotation och möjliggör inställning och justering av en lämplig kraft, varvtal, för respektive linans förflyttning och respektive lintrummans rotation. Även om den ena växeln 14 eller 15 inte arbetar som den ska kan rotationen från den rotationsaxel 5 eller 8 där växeln fungerar överföras till den andra rotationsaxeln 5 eller 8.

Förfarandet kan utföras med en motor 16 så att rotationskraft fràn denna motor 16, innefattad i motorenheten 10, överförs till den första rotationsaxeln 5, lintrumman 4, och till den andra rotationsaxeln 8, lintrumman 7. Med en motor 16 blir det inte möjligt att överföra rotationskraft till någon rotationsaxel om motorn på något sätt felar men motoms bromsande förmåga kan dock användas så att portbladet 1 bromsas och stoppas och inte felaktigt förflyttas om det uppstår problem med själva motorenheten 10 och motom 16. Se Fig. 5 och 6.

Växelsystemet 12 innefattar då den första växeln 14 och den andra växeln 15 som kopplas till motorenhetens motor 16, till åtminstone en ut från motorenheten utgående roterande axel 17, och till var sin lintrummas rotationsaxel 5 och 8.

Alternativt används två motorer 18 och 19, innefattade i motorenheten 10, så att rotationskraft från en första motor 18 innefattad i motorenheten 10 överförs till den första rotationsaxeln 5, lintrumman 4, och där rotationskraft från en andra motor 19 innefattad i motorenheten 10 överförs till den andra rotationsaxeln 8, lintrumman 7. Se Fig. 7-9.

Växelsystemet 12 innefattar då den första växeln 14 som placeras mellan motorenhetens första motor 18 och den första lintrummans rotationsaxel 5 och den andra växeln 15 som placeras mellan motorenhetens andra motor 19 och den andra lintrummans rotationsaxel 8.

Med två motorer 18 och 19 blir det så att förfarandet säkerställer möjlighet att vidaretransportera eller bromsa portbladet1 även om en del av motorenheten 10 fallerar, om den ena motorn 18 eller 19 inte fungerar, tack vare den kraftöverförande enheten 11 och transmissionsenheten 13. Den kraftöverförande enheten 11 säkerställer att två kuggar alltid är i ingrepp så att åtminstone den ena motorns rotationskraft kan överföras till den ena rotationsaxeln 5 eller 8 så att den kan bringas att rotera och att rotationen hos denna axel 5 eller 8 kan överföras till den andra rotationsaxeln 5 eller 8 via transmissionsenheten 13. 10 15 20 25 30 35 535 600 6 Även om bägge motorema 18 och 19 fungerar men den ena växeln 14 eller 15 slutar fungera medför detta förfarande att rotationskraften fortsättningsvis överförs fràn den fungerande motom 18 eller 19 och vidare till bägge rotationsaxlama 5 och 8 tack vare användningen av transmissionsenheten 13.

En avkänningsanordning 20 bringas att kontinuenigt avkänna momentan strömförbrukning hos motorenheten 10 vid rotation av lintrummoma 4 och 7. En jämförelseanordning 21 bringas att jämföra den momentana strömförbrukningen med bestämd tillåten strömförbrukning inom ett intervall.

En strömförbrukning som ligger utanför det bestämda intervallet tyder på minskad eller ökad belastning på drivenheten vilket i bägge fallen antyder att det tinns fel eller problem med motorenheten, den kraftöverförande enheten 11, växelsystemet 12, lintrummorna 4 och 7, linorna 6 och 9, portbladet 1 eller nàgot annat som påverkar portbladsförfyttningen. En strömförbrukning utanför det bestämda intervallet indikerar att fortsatt drift av portbladet 1 kan utgöra en fara.

En bromsanordning 22 och/eller en avstängningsanordning 23 bringas till arbetsläge om den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet och verkar pà motorenheten 10 så att motorenheten 10 bromsas eller stängs av om den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet.

Uppﬁnningen avser också en anordning 24 avsedd att användas vid förﬂyttning av ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad 1 i en öppning 2 i en byggnad 3. En anordning 24 enligt uppfinningen säkerställer att förfarandet och dess olika utföringsforrner, som är beskrivet här ovan, kan genomföras. En sådan anordning 24 innefattar en första lintrumma 4 innefattande en första rotationsaxel 5 och en första lina 6 som samverkar med den första lintrumman 4.

Den första linan 6 är fäst i den första lintrumman 4 och i portbladet 1. Anordningen 24 innefattar också en andra lintrumma 7 innefattande en andra rotationsaxel 8 och en andra lina 9 som samverkar med den andra lintrumman 7. Den andra linan 9 är fäst i den andra lintrumman 7 och i portbladet 1. Se Fig. 3-11.

De två linorna 6 och 9 är var och en fäst på var sin sida av portbladet 1, pà de i huvudsak vertikalt riktade sidoma 1a och 1b av portbladet 1 som är riktade mot öppningens i huvudsak vertikalt riktade sidopartier 2a och 2b som avgränsar öppningen 2 i sidled. 10 15 20 25 30 35 535 600 7 Anordningen 24 innefattar också en motorenhet 10 och en kraftöverförande enhet 11 som är kopplad till motorenheten 10 och till lintrummornas rotationsaxlar 5 och 8 för att överföra motorenhetens rotationskraft, varvtal, till respektive lintrumma 4 och 7 så att den första linan 6 rullas upp på eller av från den första lintrumman 4 och så att den andra linan 9 rullas upp pä eller av från den andra lintrumman 7 varvid portbladet 1 förﬂyttas uppåt eller nedåt. Om portbladet 1 förﬂyttas uppåt eller nedåt beror av respektive lintrummas rotationsriktning och linomas rotationsriktning på respektive lintrumma 4 och 7.

Den kraftöverförande enheten 11 innefattar ett Växelsystem 12 som i sin tur innefattar växelkuggar. Växelsystemet 12 är så konstruerat att det alltid ﬁnns två kuggar som är i ingrepp och aktivt verkar på åtminstone den ena rotationsaxeln 5 eller 8. Växelsystemet 12 gör det möjligt att växla om motorenhetens utgående rotationskraft, varvtal, till en lämplig kraft, varvtal, för linans förflyttning och lintrummans rotation.

En transmissionsenhet 13 samverkar med den första rotationsaxeln 5 och den andra rotationsaxeln 8 och möjliggör överföring av rotationen hos den rotatlonsaxel 5 eller 8 som roteras av den kraftöverförande enheten till den andra rotationsaxeln.

Denna konstruktion hos anordningen 24, konstruktionen och uppbyggnaden av den kraftöverförande enheten 11, och att anordningen 24 innefattar en transmissionsenhet 13 säkerställer överföring av motorenhetens kraft till lintrummorna 4 och 7 som fortsättningsvis kan roteras, alternativt med lägre hastighet, även om vissa delar av den kraftöverförande enheten 11 inte fungerar. Motorenheten 12 kan också vid funktionsstörningar hos den kraftöverförande enheten 11 användas för att bromsa portbladets förﬂyttning både uppåt och nedåt genom att bromsa rotationsaxlamas rotation, lintrummornas rotation, och därmed hindra linomas och portbladets förflyttning.

Två kuggar som alltid är i ingrepp medför att motorenheten 10 alltid kan kraftpåverka den ena rotationsaxeln 5 eller 8 och transmissionsenheten 13 gör det möjligt att överföra rotationskraft eller bromskraft från den kraftpåverkade rotationsaxeln 5 eller 8 till den rotationsaxel 5 eller 8 som inte kraftpåverkas av motorenheten 10.

Den kraftöverförande delens Växelsystem 12 innefattar en första växel 14 och en andra växel 15 kopplade till motorenheten 10 och till var sin lintrummas rotationsaxel 5 och 8. Varje växel 14 och 15 växlar om motorenhetens utgående rotation och möjliggör inställning och justering av en lämplig kraft, varvtal, för respektive linans förflyttning och respektive lintrummans rotation. Även om den ena växeln 14 eller 15 inte arbetar som den ska kan rotationen från 10 15 20 25 30 35 535 600 8 den rotationsaxel 5 eller 8 där växeln 14 eller 15 fungerar överföras till den andra rotationsaxeln 5 eller 8.

Motorenheten 10 innefattar en motor 16 vars rotationskraft överförs till den första rotationsaxeln 5, Iintrumman 4, och till den andra rotationsaxeln 8, Iintrumman 7. Den kraftöverförande delens Växelsystem 12 innefattar då en första växel 14 och en andra växel 15 kopplade till motorenhetens motor 16 och till var sin lintrummas rotationsaxel 5 och 8. Se Fig. 5 och 6.

Med en motor 16 blir det inte möjligt att överföra rotationskraft till någon av rotationsaxlama 5 eller 8 om motorn 16 på något sätt felar men motorns bromsande fönnåga kan dock användas så att portbladet 1 stoppas och inte felaktigt förﬂyltas om det uppstår problem med själva motom 16.

Motorenheten 10 kan alternativt innefatta två motorer 18 och 19; en första motor 18 vars rotationskraft överförs till den första rotationsaxeln 5, Iintrumman 4 och en andra motor 19 vars rotationskraft överförs till den andra rotationsaxeln 8, Iintrumman 7. Den kraftöverförande delens Växelsystem 12 innefattar då en första växel 14 placerad mellan motorenhetens första motor 18 och den första lintrummans rotationsaxel 5 och en andra växel 15 placerad mellan motorenhetens andra motor 19 och den andra lintrummans rotationsaxel 8. Se Fig. 7-9.

Med två motorer 18 och 19 blir det så att anordningen 24 säkerställer vidaretransport eller bromsning av portbladet 1 även om en del av motorenheten 10 fallerar. om den ena motom 18 eller tack vare den kraftöverförande enheten 11 och transmlssionsenheten 13. Den kraftöverförande enheten 11 säkerställer att två kuggar alltid är i ingrepp så att åtminstone den ena motorns rotationskraft kan överföras till den ena rotationsaxeln 5 eller 8 så att den roterar och att rotationen hos denna axel 5 eller 8 kan överföras till den andra rotationsaxeln 5 eller 8 via transmissionsenheten 13. 19 inte fungerar, Även om bägge motorema 18 och 19 fungerar men den ena växeln 14 eller 15 slutar fungera medför denna anordning 24 att rotationskraften fortsättningsvis överförs fràn den ena motorn 18 eller 19 och vidare till bägge rotationsaxlarna 5 och 8, tack vare lransmissionsenheten 13.

Transmissionsenheten 13 innefattar i en utföringsform en förbindelse 25 mellan de två rotationsaxlarna 5 och 8 så att de två rotationsaxlarna 5 och 8 är fast förbundna med 10 15 20 25 30 35 535 600 9 varandra och bildar en enda axel A där respektive rotationsaxel 5 och 8 utgör var sitt parti av en och samma axel A. Se Fig. 9-11.

Tranmissionsenheten 13 innefattar i en annan utföringsfonn axeldelar 26 och 27 fast anordnade på rotationsaxlarna 5 och 8 och mellan dessa axeldelar anordnande samverkansdelar 28 som påverkas, förflyttas, roteras, av åtminstone den ena rotationsaxeln 5 eller 8, axeldelen 26 eller 27, och överför rotationen till den andra rotationsaxeln 5 eller 8.

Rotationsaxlarna 5 eller 8 är i huvudsak parallellt anordnade bredvid varandra. Denna typ av transmissionsenhet innefattar lämpligen en bandtransmission, en kedjetransmission eller liknande transmission. Se Fig. 2-8.

En anordning 24 enligt uppﬁnningen innefattar också en avkänningsanordning 20 som kontinuerligt avkänner momentan strömförbrukning hos motorenheten vid rotation av lintrummoma, en jämförelseanordning 21 som jämför den momentana strömförbrukningen med bestämd tillåten strömförbrukning inom ett intervall och en bromsanordning 22 och/eller en avstängningsanordning 23 som när den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet aktiveras och verkar på motorenheten 10 så att motorenheten 10 bromsas eller stängs av när den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet.

Uppﬁnningen avser också en port 29 avsedd att anordnas i en öppning 2 i en byggnad 3 innefattande ett vertikalt förﬂyttbart portblad 1 och en anordning 24 enligt något av utföringsexemplen beskrivna ovan som möjliggör förflyttning av portbladet 1 uppåt och nedåt i öppningen 2. En sådan anordning 24 är i huvudsak placerad och monterad ovanför portbladet 1. Se Fig. 1 och 2.

Uppﬁnningen avser också en byggnad 3 innefattande en öppning 2 och en port 29 enligt ovan innefattande ett vertikalt portblad 1 och en anordning 24 enligt något av utföringsexemplen beskrivna ovan som möjliggör förflyttning av portbladet 1 uppåt och nedåt i öppningen 2. Se Fig. 1.

Uppﬁnningen avser också en virkestorkanordning 30 innefattande en byggnad 3 innefattande en öppning 1 och en port 29 enligt ovan innefattande ett vertikalt portblad 1 och en anordning 24 enligt något av utföringsexemplen beskrivna ovan som möjliggör förﬂyttning av portbladet 1 uppåt och nedàti öppningen 2. 535 600 10 Delar och detaljer kan kombineras fritt inom uppfinningstanken så länge deras konstruktion och funktion utnyttjas på beskrivna sätt.

Claims

10 15 20 25 30 35 535 600 1 1

1. PÅTE NTKRAV

2. . Förfarande vid förflyttning av ett vertikalt ﬂyttbart motordrivet portblad (1) i en öppning (2) i en byggnad (3) kännetecknat av att en första lintrumma (4) innefattande en första rotationsaxel (5) bringas att samverka med en första lina (6) som fästs i lintrumman (4) och portbladet (1), en andra lintrumma (7) innefattande en andra rotationsaxel (8) bringas att samverka med en andra lina (9) som fästs i lintrumman (7) och portbladet (1), en rotationskraft överförs frán en motorenhet (10) till respektive lintrummas rotationsaxel(5, 8) via en kraftöverförande enhet (11) varvid lintrummorna (4, 7) roteras och den första linan (6) rullas upp på eller av från den första lintmmman (5) och den andra linan (9) rullas upp på eller av från den andra lintrumman (7) varvid portbladet (1) förﬂyttas uppåt eller nedåt och där den kraftöverförande enheten (11) bringas att verka på åtminstone den ena rotationsaxeln (5, 8) då två kuggar alltid står i ingrepp med varandra i ett Växelsystem (12) innefattat i den kraftöverförande enheten (11) och verkar på åtminstone den ena rotationsaxeln (5, 8) varvid åtminstone denna rotationsaxel (5, 8) roteras och där en transmissionsenhet (13) bringas att samverka med den första rotationsaxeln (5) och den andra rotationsaxeln (8) och säkerställer att rotationen hos den rotationsaxel (5, 8) som bringas att rotera med hjälp av den kraftöverförande enheten (11) överförs till den andra rotationsaxeln (5, 8). _ Förfarande enligt patentkrav 1 där rotationskraft från en motor (16) innefattad i motorenheten (10) överförs till den första lintrumman (4) och till den andra lintrumman (7)-

3. . Förfarande enligt patentkrav 1 där rotationskraft från en första motor (18) innefattad i motorenheten (10) överförs till den första lintrumman (4) och där rotationskraft från en andra motor (19) innefattad i motorenheten (10) överförs till den andra lintrumman (1).

4. . Förfarande enligt något av patentkraven 1-3 där en avkänningsanordning (20) bringas att kontinuerligt avkänna momentan strömförbrukning hos motorenheten (10) vid rotation av lintrummorna (4, 7), en jämförelseanordning (21) bringas att jämföra den momentana strömförbrukningen med bestämd tillåten strömförbrukning inom ett intervall, och en bromsanordning (22) 10 15 20 25 30 35 535 600 12 och/eller avstängningsanordning (23) bringas till arbetsläge om den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet och verkar på motorenheten (10) så att motorenheten (10) bromsas/stängs av om den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet.

5. . Anordning (24) avsedd att användas vid förﬂyttnlng av ett vertikalt flyttbart motordrivet portblad (1) i en öppning (2) i en byggnad (3) kännetecknad av en första iintrumma (4) innefattande en första rotationsaxel (5), en första lina (6) som samverkar med den första lintrumman (4) och som är fäst i den första lintrumman (4) och i portbladet (1), en andra iintrumma (7) innefattande en andra rotationsaxel (8), en andra lina (9) som samverkar med den andra lintrumman (7) och som är fäst i den andra lintrumman (7) och i portbladet (1), en motorenhet (10), en kraftöverförande enhet (11) som är kopplad till motorenheten (10) och till rotationsaxlarna (5, 8) för att överföra motorenhetens rotationskraft till respektive iintrumma (4, 7) så att den första linan (6) rullas upp på eller av från den första lintrumman (4) och så att den andra linan (9) rullas upp på eller av från den andra lintrumman (7) varvid portbladet (1) förflyttas uppåt eller nedåt där den kraftöverförande enheten (11) innefattar ett Växelsystem (12) innefattande växelkuggar där växelsystemel (12) är så konstruerat så att det alltid ﬁnns två kuggar som är i ingrepp och aktivt verkar på åtminstone den ena rotationsaxeln (5, 8) och och en transmissionsenhet (13) som samverkar med den första rotationsaxeln (5) och den andra rotationsaxeln (8) och möjliggör överföring av rotationen hos den rotationsaxel (5, 8) som roteras av den kraftöverförande enheten (11) till den andra rotationsaxeln (5, 8).

6. . Anordning enligt krav 5 där den kraftöverförande delens Växelsystem (12) innefattar en första växel (14) och en andra växel (15) kopplade till motorenheten (10) och till var sin lintrummas rotationsaxel (5, 8).

7. . Anordning enligt patentkrav 5 eller 6 där motorenheten (10) innefattar en motor (16) vars rotationskraft överförs till den första lintrumman (4) och till den andra lintrumman (7). 10 15 20 25 30 35 535 600 13

8. Anordning enligt krav 7 där den kraftöverförande delens Växelsystem (12) innefattar en första växel (14) och en andra växel (15) kopplade till motorenhetens motor (16) och till var sin lintrummas rotationsaxel (5, 8).

9. Anordning enligt patentkrav 5 eller 6 där motorenheten (10) innefattar en första motor (18) vars rotationskraft överförs till den första lintrumman (4) och en andra motor (19) vars rotationskraft överförs till den andra lintrumman (7).

10. Anordning enligt krav 9 där den kraftöverförande delens Växelsystem (12) innefattar en första växel (14) placerad mellan motorenhetens första motor (18) och den första lintrummans rotationsaxel (5) och en andra växel (15) placerad mellan motorenhetens andra motor ( 19) och den andra lintrummans rotationsaxel (8).

11. Anordning enligt något av kraven 5-10 där tranmissionsenheten (13) innefattar en förbindelse (25) mellan de två rotationsaxlarna (5, 8) så att de två rotationsaxlama (5, 8) är fast förbundna med varandra och bildar en enda axel (A) där respektive rotationsaxel (5, 8) utgör ett ändparti av denna axel (A).

12. Anordning enligt något av kraven 5-10 där tranmissionsenheten (13) innefattar axeldelar (26, 27) fast anordnade på rotationsaxlarna (5, 8) och mellan dessa axeldelar (26, 27) anordnande samverkansdelar (28) som påverkas, förﬂyttas, roteras, av åtminstone den ena rotationsaxeln (5, 8), axeldelen (26, 27), och överför rotationen till den andra rotationsaxeln (5, 8).

13. Anordning enligt krav 12 där rotationsaxlarna (5, 8) är i huvudsak parallellt anordnade bredvid varandra.

14. Anordning enligt krav 12 eller 13 där transmissionsenheten (13) innefattar en bandtransmission, en kedjetransmission eller liknande transmission.

15. Anordning enligt något av patentkraven 5-14 innefattande en avkänningsanordning (20) som kontinuerligt avkänner momentan strömförbrukning hos motorenheten (10) vid rotation av lintrummoma (4, 7), en jämförelseanordning (21) som jämför den momentana strömförbrukningen med bestämd tillåten strömförbrukning inom ett intervall och en bromsanordning (22) och/eller en avstängningsanordning (23) som när den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet aktiveras och verkar på motorenheten (20) sà att motoranordningen bromsas 10 15 20 25 30 35 535 600 14 och/eller stängs av när den momentana strömförbrukningen ligger utanför det bestämda intervallet.

16. Port (29) avsedd att anordnas i en öppning (2) i en byggnad (3) innefattande ett vertikalt förﬂyttbart portblad (1) och en anordning (24) enligt nàgot av kraven 5-15.

17. Port enligt krav 16 där anordningen (24) i huvudsak är placerad och monterad ovanför portbladet (1 ).

18. Byggnad (3) innefattande en öppning (2) och en port (29)en|igt krav 16 eller 17.

19. Virkestorkanordning (30) innefattande en byggnad (3) enligt krav 18.