SE535234C2 - Vindrutetorkarreglage - Google Patents

Vindrutetorkarreglage Download PDF

Info

Publication number
SE535234C2
SE535234C2 SE1051095A SE1051095A SE535234C2 SE 535234 C2 SE535234 C2 SE 535234C2 SE 1051095 A SE1051095 A SE 1051095A SE 1051095 A SE1051095 A SE 1051095A SE 535234 C2 SE535234 C2 SE 535234C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
lever
parts
windscreen wiper
rotating
positions
Prior art date
Application number
SE1051095A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1051095A1 (sv
Inventor
Emma Svensson
Mattias Pernaa
Simo Ryhaenen
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1051095A priority Critical patent/SE535234C2/sv
Priority to PCT/SE2011/051231 priority patent/WO2012053961A1/en
Publication of SE1051095A1 publication Critical patent/SE1051095A1/sv
Publication of SE535234C2 publication Critical patent/SE535234C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453Hand actuated switches
    • B60Q1/1461Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0803Intermittent control circuits
    • B60S1/0807Intermittent control circuits using electronic control means, e.g. tubes, semiconductors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H19/00Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand
    • H01H19/54Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand the operating part having at least five or an unspecified number of operative positions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)

Description

25 30 535 234 2 US-6,690,13O avser ett vindrutetorkarsystem där torkarbladens hastighet bland annat styrs av avkänd regnmängd, som avkänns optiskt.
Syfiet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett vindrutetorkarreglage som är enkelt och intuitivt att använda, har en robust konstruktion och är enkelt och därmed billigare att tillverka.
Sammanfattning av upgfmningen Ovan nämnda syften åstadkommes med uppfinningen definierad av det oberoende patentkravet.
F öredragna utfóringsforrner definieras av de beroende patentkraven.
Uppfinningen avser således ett vindrutetorkarreglage för reglering av vindrutetorkare som även fungerar i kombination med regnserisorstyrning av funktionen.
Vindrutetorkarreglaget uppvisar tre fasta lägen samt två återfjädrande lägen som nås genom att rotera spaken, eller delar av spaken, runt sin längsgående axel.
Vindrutetorkarreglaget enligt föreliggande uppfinning har således istället för många fasta lägen två återfjädrande lägen, ett upp och ett ner, med ett fast neutralläge emellan. Den har dessutom två fasta lägen förbi det övre återfjädrande läget, exempelvis fór funktionerna ”hastighet ett” och ”hastighet två” för kontinuerlig vindrutetorkning.
Fördelen med denna lösning är att det går att få fler intervallägen än vad som idag är möjligt. Detta ger också fördelen att kunna använda samma spak till bilar både med och utan regnsensor vilket ger minskad variantflora och minskat behov för lagerhållning av reservdelar, vilket minskar kostnaderna.
En stor fördel finns även för personbilsindustrin som ofia har denna funktion på en spak till höger om ratten vilken är dedikerad för vindrutetorkare och spolning. Implementeras detta vred på spaken kan rörelsen upp-ner på spaken tas bort vilket gör att den bara behöver vara ledad i en riktning vilket medför minskad risk for fel samt en reducerad kostnad. Det är även en vinning i minskad packningsvolym kring DCU (driver control 10 15 20 25 30 535 234 3 unit), dvs. styrkolonnen, om rörelsen bara ska gå i ett led. Kostnad för en personbilsspak kan uppskattningsvis minskas med ungefär 20%.
Kort ritningsbeskrivning Figur 1 är ett schematiskt blockdiagram illustrerande föreliggande uppfinning.
Figur 2 visar en schematisk bild av ett tvärsnitt en spak enligt föreliggande uppfinning illustrerande olika lägen.
Figur 3 är en schematisk bild visande en utföringsforrn av spaken enligt uppfinningen.
Figur 4 är en schematisk bild visande en ytterligare utföringsform av spaken enligt uppfinningen.
Detaljerad beskrivning av föredragna utföiingsforrner av uppfinningen Med hänvisning till figurema kommer nu uppfinningen att beskrivas mera i detalj.
Vindrutetorkarreglage omfattande en långsträckt spak 2 med en längsgående rotationsaxel och anpassad för direkt eller indirekt reglering av en eller flera vindrutetorkare på ett fordon. Spaken 2 är anordnad i anslutning till fordonets ratt (inte visad) och är fastsatt i en monteringsanordning 8. I monteringsanordningen fimis sensorer för avkänning av spakens position. Sensorema är anpassade att avge sensorsignaler till en styrenhet 6 i beroende av avkänd position för spaken. Styrenheten 6 är anpassad att avge respektive mottaga signaler från en regnsensor 4, om en sådan finns anordnad, och avge styrsignaler till en eller flera motorer 10 som driver en eller flera vindrutetorkare 12.
Enligt en variant av vindrutetorkarreglaget roteras hela spaken runt en längsgående axel där sensorema är anordnade i monteringsanordningen.
Ett alternativ är att enbart en del av spaken roteras, exempelvis en yttre del. Ett ytterligare alternativ är att ett vred eller vridcylinder är anbringad runt spaken och som är anpassad att vridas med avseende på spakens längsgående axel.
Figur 3 är en schematisk bild visande en uttöringsform av uppfinningen där en del av spaken 2, benämnd vrid-del 14, kan roteras i förhållande till spakens stomdel 18 och inta de fasta och återfj ädrande lägena. 10 15 20 25 30 535 234 4 Figur 4 är en schematisk bild visande ytterligare en utföringsforrn av uppfinningen där en del av spaken 2, benämnd vridcylinder 16 kan roteras i förhållande till spakens stomdel 18” och omslutande denna och inta de fasta och återfjädrande lägena.
I den fortsatta beskrivningen av funktionen avses samtliga dessa varianter när beteckningen ”spak” används.
Figur 2 visar en schematisk bild av ett tvärsnitt av en spak med en längsgående axel A enligt föreliggande uppfinning illustrerande olika lägen.
Enligt uppfinningen är nämnda spak anpassad att inta tre distinkta fasta lägen genom att rotera spaken runt sin längsgående axel, ett neutralläge (N), ett första fast läge (I) genom rotering av spaken en första vinkel vl från neutralläget och ett andra fast läge (II) genom rotering av spaken en andra vinkel V2 från neutralläget där vl Företrädesvis ligger vinkeln vl i intervallet 45-70 grader och v2 i intervallet 60-100 grader. Enligt en utföringsfonn är v1 60 grader och V2 90 grader.
Spaken är i dess neutralläge anpassad att medge en återtjädrande rotationsrörelse i två riktningar utgående från neutralläget, en första riktning uppåt till ett övre återtj ädrande läge (U) och en andra riktning nedåt till ett nedre återfiädrande läge (L), nämnda åter-fjädrande lägen nås genom rotering av spaken med en tredje vinkel V3 i vardera riktningen och därefter fiisläppning av spaken, där v3 i intervallet 20-50 grader, till exempel 30 grader.
Den återtj ädrande rotationsrörelsen åstadkommes genom en tjäderkraft som återför spaken från respektive övre och nedre återfiädrande läget till neutralläget, och att nämnda reglering av vindrutetorkaren sker enbart genom rotering av spaken till något av de nämnda lägena.
Genom att programmera styrenheten kan man tolka innebörden av när spaken befinner sig ide olika lägena. 10 15 20 25 30 535 234 5 Enligt en utföringsform programmeras styrenheten så att de första och andra fasta lägena reglerar vindrutetorkaren att torka med en första respektive en andra torkarhastighet, där den andra hastigheten är högre än den första.
Vindrutetorkarreglaget enligt uppfinningen är särskilt användbar för att styra en regnsensor. Styrenheten är då anpassad att styra aktivering respektive deaktivering av regnsensom genom att rotera spaken till de âterfjädrande lägena. Då regnsensom skall aktiveras kan detta styras genom att rotera spaken till ett av de återijädrande lägena och hålla spaken i detta läge en förutbestämd första tidsperiod och sedan släppa den, tidsperioden ligger exempelvis i intervallet 0,l-0,4 s.
Vid deaktivering av regnsensom styrs detta, enligt en utföringsform, genom att rotera spaken till det andra av de återtjädrande lägena och hålla spaken i detta läge en förutbestämd andra tidsperiod, som är längre än den första tidsperioden. Den andra tidsperioden ligger företrädesvis i intervallet 1-2 s.
Man kan naturligtvis välja längderna för de nämnda tidsperioderna till helt andra värden än de som diskuteras här, dessa värden kan både vara längre och kortare, bland annat beroende på den tillämpning som är aktuell.
Enligt en utföringsforxn kan styrenheten programmeras så att känsligheten stegvis ökas respektive minskas för regnsensom genom att rotera spaken till respektive återfiädrande läge flera gånger och hålla spaken i detta läge en förutbestämd första tidsperiod och sedan släppa den, som ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
Regnsensor kan vara en optisk sensor eller kapacitiv, och till exempel vara av den typ som beskrivs ovan i något av de diskuterade dokumenten. Känslighet för regnsensom kan ställas in genom vridning uppåt eller nedåt.
Enligt en annan utföringsforrn styrs intervallängden vid intervalltorkning genom att rotera spaken till de åter-fjädrande lägena och att intervallängden styrs att bli kortare genom att 10 15 20 25 535 234 6 rotera spaken ett upprepande antal gånger till ett av de återfjädrande lägena och hålla spaken i detta läge en första förutbestämd tidsperiod, som ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
Intervallängden styrs att bli längre genom att rotera spaken ett upprepande antal gånger till det andra av de återfiädrande lägena och hålla spaken i detta läge en första förutbestämd tidsperiod, som ligger i intervallet 0, l-0,4 s.
Genom enkel programmering av styrenheten kan vindrutetorkarreglaget anpassas till den önskade funktionaliteten. Exempelvis kan man anpassa systemet till om det finns en regnsensor eller inte.
Om fordonet är utrustat med en regnsensor kan känsligheten för regnsensom ställas in genom rotering till de återfiädrande lägena.
Om det inte finns någon regnsensor kan rotering till de återfiädrande lägena istället reglera intervallängden, Neutralläget fimgerar som utgångsläge och avstängt läge (nolläge). När tändningen slås av återgår regnsensorn (om det finns en sådan) till avstängt läge för att förhindra att den går igång oavsiktligt. För fordon med många start och stopp kan denna funktion ändras via parametersättning i kombinationsinstrumentet. För att helt stänga av regnsensorn under färd, alternativt nollställa intervallängden, kan spaken roteras exempelvis till sitt nedre återfiädrande läge i en förutbestämd tid som ligger i intervallet 1.0-2.0 s dvs. en tidperiod som är betydligt längre än en kort vridning.
Föreliggande uppfinning är inte begränsad till ovan-beskrivna föredragna utföringsforrner.
Olika alternativ, modifieringar och ekvivalenter kan användas. Ovan utföringsforiner skall därför inte betraktas som begränsande uppfinningens skyddsomfång vilket definieras av de bifogade patentkraven.

Claims (14)

10 15 20 25 30 535 234 Patentkrav
1. l. Vindrutetorkarreglage omfattande en långsträckt spak (2) med en längsgående rotationsaxel och anpassad för direkt eller indirekt reglering av en eller flera vindrutetorkare på ett fordon, nänmda spak är anpassad att inta tre distinkta fasta lägen genom att rotera spaken, eller delar av spaken, runt sin axel, ett neutralläge (N), ett forsta fast läge (I) genom rotering av spaken en första vinkel vl från neutralläget och ett andra fast läge (II) genom rotering av spaken en andra vinkel V2 från neutralläget där vl k ä n n e t e c k n a d a v att spaken, eller delar av spaken, i dess neutralläge är anpassad att medge en återfiädrande rotationsrörelse i två riktningar utgående från neutralläget, en forsta riktning uppåt till ett övre återíjädrande läge (U) och en andra riktning nedåt till ett nedre återfj ädrande läge (L), nämnda återlj ädrande lägen nås genom rotering av spaken, eller delar av spaken, med en tredje vinkel v3 i vardera riktningen och därefter frisläppning av spaken, där v3 genom en fjäderkraft som återtör spaken, eller delar av spaken, från respektive övre och nedre återfj ädrande läge till neutralläget, och att nämnda reglering av vindrutetorkaren sker enbart genom rotering av spaken, eller delar av spaken, till något av de nämnda lägena.
2. Vindrutetorkarreglage enligt krav l, varvid reglaget omfattar en styrenhet anpassad att styra aktivering respektive deaktivering av en regnsensor genom att rotera spaken, eller delar av spaken, till de återfjädrande lägena.
3. Vindrutetorkarreglage enligt krav 2, varvid aktivering av regnsensom styrs genom att rotera spaken, eller delar av spaken, till ett av de åter-fjädrande lägena och hålla spaken, eller delar av spaken, i detta läge en förutbestämd forsta tidsperiod
4. Vindrutetorkarreglage enligt krav 3, varvid nämnda första tidsperiod ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
5. Vindrutetorkarreglage enligt krav 3 eller 4, varvid deaktivering av regnsensom styrs genom att rotera spaken, eller delar av spaken, till det andra av de återfi ädrande lägena och hålla spaken, eller delar av spaken, i detta läge en förutbestämd 10 15 20 25 30 535 234 8 andra tidsperiod, som är längre än den första tidsperioden.
6. Vindrutetorkarreglage enligt krav 5, varvid nämnda andra tidsperiod ligger i intervallet 1-2 s.
7. Vindrutetorkarreglage enligt något av kraven 2-5, varvid känsligheten ökas respektive minskas för regnsensom genom att rotera spaken till respektive återfj ädrande läge och hålla spaken, eller delar av spaken, i detta läge en förutbestämd första tidsperiod, som ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
8. Vindrutetorkarreglage enligt krav 1, varvid intervallängden vid íntervalltorkning styrs genom att rotera spaken, eller delar av spaken, till de återfjädrande lägena.
9. Vindrutetorkarreglage enligt krav 8, varvid intervallängden styrs att bli kortare genom att rotera spaken, eller delar av spaken, ett upprepande antal gånger till ett av de återfi ädrande lägena och hålla spaken, eller delar av spaken, i detta läge en första förutbestämd tidsperiod, som ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
10. Vindrutetorkarreglage enligt krav 9, varvid intervallängden styrs att bli längre genom att rotera spaken, eller delar av spaken, ett upprepande antal gånger till det andra av de återfjädrande lägena och hålla spaken, eller delar av spaken, i detta läge en första förutbestämd tidsperiod, som ligger i intervallet 0,1-0,4 s.
11. Vindrutetorkarreglage enligt något av föregående krav, varvid nämnda första och andra fasta lägen reglerar vindrutetorkaren att torka med en första respektive en andra torkarhastighet, där den andra hastigheten är högre än den första.
12. Vindrutetorkarreglage enligt något av föregående krav, varvid vinkeln vl ligger i intervallet 45-70 grader, vinkeln V2 i intervallet 60-100 grader och vinkeln V3 i intervallet 20-50 grader. 535 234 9
13. Vindrutetorkarreglage enligt något av föregående krav, varvid spaken (2) innefattar en vrid-del (14) som kan roteras i förhållande till spakens stomdel (18) och inta nämnda fasta och återíjädrande lägen.
14. Vinclrutetorkarreglage enligt något av kraven 1-12, varvid spaken (2) innefattar en vridcylinder (16) som kan roteras i förhållande till spakens stomdel (l8°) och ornslutande denna och inta nänmda fasta och återfj ädrande lägen.
SE1051095A 2010-10-21 2010-10-21 Vindrutetorkarreglage SE535234C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1051095A SE535234C2 (sv) 2010-10-21 2010-10-21 Vindrutetorkarreglage
PCT/SE2011/051231 WO2012053961A1 (en) 2010-10-21 2011-10-14 Windscreen wiper control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1051095A SE535234C2 (sv) 2010-10-21 2010-10-21 Vindrutetorkarreglage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1051095A1 SE1051095A1 (sv) 2012-04-22
SE535234C2 true SE535234C2 (sv) 2012-06-05

Family

ID=45975470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1051095A SE535234C2 (sv) 2010-10-21 2010-10-21 Vindrutetorkarreglage

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE535234C2 (sv)
WO (1) WO2012053961A1 (sv)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4241470A1 (de) * 1992-12-09 1994-06-16 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltanordnung für eine Reinigungsvorrichtung von Kraftfahrzeugen
US5581058A (en) * 1995-02-03 1996-12-03 United Technologies Automotive, Inc. Multifunction switch stalk for controlling vehicle functions
US6518524B1 (en) * 1998-08-06 2003-02-11 Grote Industries, Inc. Multi-function stalk switch
JP2005047393A (ja) * 2003-07-29 2005-02-24 Honda Motor Co Ltd 車両用ワイパ装置
JP4537241B2 (ja) * 2005-03-28 2010-09-01 株式会社東海理化電機製作所 車両用ワイパスイッチ

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012053961A1 (en) 2012-04-26
SE1051095A1 (sv) 2012-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10549726B2 (en) Assembly for cleaning sensor cover and method of using the same
US8308222B2 (en) Extendable and retractable spoiler
US20160375770A1 (en) Steering assembly and method of control
JP4794107B2 (ja) 風防ガラスを掃拭する風防ガラスワイパー装置
US10358117B2 (en) Apparatus for controlling or otherwise manipulating vehicle components, and methods of use and manufacture thereof
SE535234C2 (sv) Vindrutetorkarreglage
US20180174380A1 (en) Vehicle-data recorder
KR100919627B1 (ko) 조향핸들의 회전방향 및 각도에 따라 자동조정되는 차량용사이드 미러의 방향, 각도조정장치
CN100439176C (zh) 车辆操纵控制装置
KR20160104112A (ko) 자동차 핸들의 회전각도에 따라 반응하는 코너램프 구동장치
JP2006111183A5 (sv)
KR101896313B1 (ko) 가변 랙 스트로크 시스템의 페일 세이프 제어장치 및 방법
CN203305888U (zh) 汽车左转向灯自动开启装置及具有其的汽车
US11413925B2 (en) Systems and methods for controlling tilting in motorcycle systems
KR102383241B1 (ko) 차량의 필러용 딤플 장치 및 이의 제어방법
CN106103228B (zh) 一种车辆控制系统
KR101499518B1 (ko) 주차시 조향 보조 장치 및 방법
KR101209722B1 (ko) 모터구동식 조향장치
KR20170072458A (ko) 차량 높이 조절 장치
JP2005047393A (ja) 車両用ワイパ装置
CN217472681U (zh) 一种电动滑板车
KR100504656B1 (ko) 진행방향에 따른 배광 가변형 전조등 장치 및 그 제어방법
KR101734576B1 (ko) 능동형 vrs 시스템의 체인 장착 자동 인식 방법
CN210852146U (zh) 车辆座椅和具有其的车辆
KR101373477B1 (ko) 자동차용 전조등의 조사각 자동조절장치

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed