SE533925C2 - - Google Patents

Description

533 325 2 ut från fyllningsmaskinen för vidare hantering. transport och I tetraediska förpackningsbehållare sker den tvärgäende förseglingen av röret huvudsakligen i rät vinkel mot den längsgående riktningen av röret och omväxlande, med ett avstående från varandra, i två plan med räta vinklar mot varandra.

Konventionella förpackningsbehållare av de ovan beskrivna typerna tillverkas av laminerade förpackningsmaterial innefattande styva, men vikbara, kärn~ eller bulkskikt av papper eller kartong och yttre, vätsketäta beläggningar av termoplastiska material, företrädesvis polyetylen. För vissa speciella livsmedel som är särskilt känsliga för syrgas såsom t.ex. juice, vin och matlagningsoljor innefattar förpackningsmaterialet dessutom minst ett ytterligare skikt med vars hjälp de erforderliga täthetsegenskaperna mot syre tillförsäkras.

I båda de ovanstående typerna av förpackningsbehållare medför den längsgående överlappsfog som bildas på röret att skärytan på den inre längsgående kanten av förpackningsmaterialet kommer att bli utsatt för innehållet i förpackningen, vilket innebär att innehållet lätt kan komma att absorberas i förpackningsmaterialet om detta innehåller fibröst material, såsom t.ex. papper eller kartong. Andra problem är att innehållet i förpackningen kan komma i kontakt med något eventuellt närvarande metallskikt i förpackningsmaterialet.

För att undvika direkt kontakt mellan skärkanten och innehållet i förpackningen anbringas en förseglingsremsa och fixeras i fyllningsmaskinen utefter en längsgående kant på banan av förpackningsmaterial så att den har en fri remskant som 10 15 20 25 30 35 533 H25 3 sticker ut från den längsgående kanten. Den plana banan av förpackningsmaterial, försedd med remsan, omformas sedan till ett rör på så sätt att, såsom beskrivits ovan, båda de längsgående kanterna av banan viks mot och permanent förenas med varandra i en överlappande försegling eller fog. Under den operation vid vilken röret formas i fyllningsmaskinen, viks den utstickande fria remskanten så att den plant ligger emot den överlappande insidan på den andra längsgående bankanten och fixeras fast mot denna genom värmeförsegling på ett sådant sätt att den skärkant på den första längsgående bankant som vetter mot det inre av röret blir fullständigt täckt och skyddad mot vätskepenetration (edge wicking (kantinsugning)).

För att ge skydd mot vätskepenetration måste förseglingsremsan följaktligen vara värmeförseglingsbar mot motstående förseglingsytor av förpackningsmaterialet. Ett ytterligare krav är att värmeförseglingen måste kunna genomföras på ett effektivt och ändamålsenligt sätt även vid de extremt höga produktionshastigheter vid vilka dagens moderna fyllningsmaskiner arbetar. Förseglingsremsan är i allmänhet laminerad och kan vara tillverkad av många olika material.

En förseglingsremsa enligt känd teknik som används i kommersiella förpackningsbehållare av förpackningsmaterial innefattande ett pappers- eller kartongskikt och yttre vätsketäta beläggningar av polyetylen, företrädesvis lågdensitetspolyetylen (LDPE), har ett basskikt av polyetylentereftalat (PET) och yttre värmeförseglingsbara plastbeläggningar av polyetylen, till exempel lågdensitetspolyetylen (LDPE).

En annan förseglingsremsa enligt känd teknik för kommersiella förpackningsmaterial av den ovan beskrivna typen har ett basskikt av polyetylentereftalat (PET) 10 15 20 25 30 35 533 925 4 och yttre, värmeförseglingsbara plastbeläggningar av metallocen polyetylen (mLLDPE) som, jämfört med lägdensitetspolyetylen (LDPE), har ett fördelaktigt bredare förseglingsfönster än LDPE med en lägre temperaturgräns som ligger under motsvarande gräns för LDPE.

En annan förseglingsremsa enligt känd teknik innefattar ett basskikt av en polymer som har gasbarriäregenskaper som, pà ena sidan, har ett första förseglíngsskikt av polyetylen och, pà andra sidan, har ett andra förseglingsskikt av polyetylen. De första och andra förseglingsskikten kan uppvisa tvàskiktsstrukturer bestående av ett yttre skikt av en blandning av metallocen polyetylen (mLLDPE), làgdensitetspolyetylen (LDPE) och/eller en densitetsökande polyetylenkomponent och ett inre skikt av en blandning av lágdensitetspolyetylen (LDPE) och/eller en densitetsökande polyetylenkomponent.

Vid tillverkningen av förseglingsremsan händer det ibland att remsan gar av. Om detta händer, skarvar man ofta ändarna pá remsan för att inte behöva slänga bort större längder av förseglingsremsan. Det är också möjligt att skarva flera förseglingsremsor trots att de inte gàtt av, för att öka den totala längden på den bildade förseglingsremsan. Den vanliga skarvningsmetoden idag är att skära av de fria ändarna pa remsan vinkelrätt såsom framgår av planvyn, d.v.s. 90° relativt förseglingsremsans längsriktning. De fria ändarna pá förseglingsremsorna placeras sedan, den ena pà den andra, med en överlappning pä ca 7-10 mm. Ãndarna värms sedan upp (svetsas), för att smältas samman. Ett problem som kan uppkoma, om operatören inte är tillräckligt skicklig, är att överlappningen blir för läng och att uppvärmningen inte täcker hela längden pà överlappningen i det skarvade området. Om uppvärmningen inte täcker hela överlappningen kanske 10 15 20 25 30 35 533 525 5 inte de remsändar som skall skarvas smälts till förseglingsremsan, vilket medför en risk att skarven kommer att lösas upp. I överlappningsomrádet kommer förseglingsremsan att ha dubbel tjocklek, vilket ger en ökad styvhet. Den ökade styvheten kan ha ett negativt inflytande vid formningen av förpackningsbehàllarna pá sä sätt att förseglingsremsan inte kan böjas pà ett jämnt sätt. Det kan ocksa uppkomma problem om överlappningsomrádet placeras vid en vikningslinje eller veckning av banan av förpackningsmaterial.

KORT SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning avser ett förfarande för skarvning av förseglingsremsor. Den avser också förseglingsremsor som skarvats med förfarandet enligt föreliggande uppfinning.

Ett syfte är att förbättra läckbeständigheten för sammanfogningsremsor. Ett annat syfte är att undvika att skarven stör fyllningsmaskinens arbete.

Förseglingsremsan skall kunna fungera även om den placeras över nagot veck eller någon vikning.

Enligt föreliggande uppfinning erbjuds ett förfarande för skarvning av förseglingsremsor. Med detta förfarande skärs ändarna pà förseglingsremsorna snett, varvid de fria ändarna i en utföringsform var och en bildar en vinkel pá 45°, sedda i planvy. Ändarna sammanförs sedan med en mindre överlappning pà i storleksordningen 3 m. Uppvärmning sker sedan fràn ena sidan av de överlappande delarna av förseglingsremsan.

Vid skarvning enligt känd teknik komer förseglingsremsan att ha dubbel tjocklek i hela överlappningsomràdet. Vid skarvningen med förfarandet enligt föreliggande uppfinning kommer tjockleken bara att vara dubbel i ett smalt band längs den snedskurna skarven. Tack vare den sneda skarven och en relativt 10 15 20 25 30 35 533 925 6 kort överlappning kommer skarven enligt föreliggande uppfinning att bli jämnare än en skarvning enligt känd teknik. Till exempel minskar en jämn överlappning risken för att läckande kanaler bildas över remsan.

Tester har visat att risken för läckor minskar med 90 % med den nya skarvningsmetoden enligt föreliggande uppfinning jämfört med den tidigare använda metoden.

Vd tillverkning av förseglingsremsorna är det vanligt att skära ut flera förseglingsremsor med liten bredd ur förseglingsremsor med relativt stor bredd. I ett exempel skärs en förseglingsremsa ner till 21 parallella förseglingsremsor. Föreliggande uppfinning kan användas oberoende av bredden på förseglingsremsan.

Det är också möjligt att skarva ett antal parallella förseglingsremsor som har mindre bredd i ett enda förfarande.

Andra syften och fördelar med föreliggande uppfinning kommer att framgå för fackmän som tar del av den detaljerade beskrivningen nedan av föredragna utföringsformer.

KORT RITNINGSBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer nu att beskrivas mera detaljerat nedan med hjälp av exempel och med hänvisning till bifogade ritningar, vari: Fig. 1 är en planvy som visar en del av en skarv av en förseglingsremsa enligt känd teknik; Fig. 2 är en planvy som visar tvä skurna förseglingsremsor som skall skarvas enligt föreliggande uppfinning; Fig. 3 är en planvy av en skarv av förseglingsremsorna i Fig. 2; 533 925 7 Fig. 4 är en planvy av en del av en förpackningsbana försedd med en förseglingsremsa; och Fig. 5 är en schematisk vy, delvis transparent, av en bana av förpackningsmaterial försedd med en förseglingsremsa och som just skall omformas till ett rör.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 533 925 PATENTKRAV

1. Förfarande för skarvning av en sådan förseglingsremsa som skall placeras vid de längsgående kanterna (ll, 12) av en bana (10) av förpackningsmaterial, varvid banan (10) av förpackningsmaterial används till förpackningsbehàllare för flytande livsmedel, k ä n n e t e c k n a t av att ändarna av tva förseglingsremsor (5, 6) som skall skarvas skärs så att var och en får en sned kant (7, 8) och av att ändarna av förseglingsremsorna (5, 6) placeras ovanpå varandra så att det bildas en överlappning mellan de sneda kanterna (7, 8) pà förseglingsremsorna (5, 6).

2. Förfarande enligt krav 1, varvid den sneda kanten (7, 8) pá respektive förseglingsremsa (5, 6) bildar en vinkel (a) pá 25°-55° sedd i planvy.

3. Förfarande enligt krav 2, varvid den sneda kanten (7, 8) pá respektive förseglingsremsa (5, 6) bildar en vinkel (a) pà ca 45° sedd i planvy.

4. Förfarande enligt nagot av de föregående kraven, varvid ett överlappande omrâde av de sneda kanterna (7, 8) pá förseglingsremsorna (5, 6) bildar ett snett band som har en längd pá 3 1 1 mm.

5. Förfarande enligt krav 4, varvid förseglingsremsorna (5, 6) smälts ihop genom uppvärmning vid det överlappande området.

6. Förfarande enligt krav 5, varvid uppvärmningen bara anbringas frán den ena sidan.

7. Förfarande enligt krav 5 eller 6, varvid den använda uppvärmningstemperaturen är l25°C. 533 325

8. Förfarande enligt krav 7, varvid uppvärmningen anbringas i ca 2,5 sek.

9. Skarvad förseglingsremsa bildad av tvà förseglingsremsor, k ä n n e t e c k n a d av att den har skarvats med användning av förfarandet enligt nagot av de föregående kraven.