SE530559C2 - Ryggstödsram och glidlagerenhet - Google Patents

Description

30 530 559 2 Enligt en annan utföringsform kan ingreppsorganen och glidlagerelementet bilda en glidlagerenhet för ryggstödsramen. Därmed kan monteringen vid ramdelarna förenklas.

Enligt en annan utföringsform kan ingreppsorganen vara bildade i ett stycke med en bärare.

Glidlagerenheten kan då ha formen av en glidlagerbussning. Bussningen kan vara invändig eller utvändig och eventuellt monteras vid en ände av ramdelarna.

Enligt en annan utföringsform kan ingreppsorganen vara dubbelsidiga och an- ordnade mellan ett par skikt av glidlagerelementet. ingreppsorganen behöver då inte förankras vid någon av ramdelarna.

Andra ändamål, fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en schematisk sidovy av en fordonsstol som kan vara försedd med en ryggstödsram enligt uppfinningen; FIG. 2 visar en bortbruten del av en ryggstödsram; FlG. 3 visar i Iängdsnitt och större skala partier av ryggstödsramen i FIG. 2; FIG. 4A visar i större skala ett parti av FIG. 3; FIG. 4B visar partiet i FIG. 4A påverkat av en kollisionskraft; FIG. 5 visar motsvarande FIG. 4A en modifierad utföringsform av ryggstöds- ramen; F IG. 6 visar motsvarande FIG. 4A en annan modifierad utföringsform av rygg- stödsramen; FIG. 7 visar ett Iängdsnitt genom en glidlagerenhet enligt uppfinningen; och FIG. 8 visar ett Iängdsnitt genom ytterligare en glidlagerenhet enligt uppfin- ningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL I den schematiska framställningen i FIG. 1 visas ett exempel på en fordonsstol 10 som kan vara införlivad med uppfinningen. Fordonsstolen 10 har en sitsram 20, som är Iedad dels vid ett främre understöd 30, dels vid en ryggstödsram 40. Rygg- stödsramen 40 är även Iedat förbunden med ett bakre understöd 90. 10 15 20 25 30 530 559 3 Ryggstödsramen 40 är vidare sammansatt av övre och undre ramdelar 50, 60 som är inbördes förskjutbara för att tillåta fjädringsrörelser hos sitsramen 20 och ryggstödsramen 40 omkring leden vid det främre understödet 30. Fjädringen åstad- koms av en tryckfjäder 32 under sitsramen 20. En dämpare 34 kan likaså vara an- ordnad under sitsramen 20. Ramdelarna 50, 60 är på ej visat sätt normalt anordnade i par vid ryggstödsramens 40 utsidor, men det är även möjligt att låta ryggstödsramen vara bildad av endast en övre och en undre ramdel.

Som vidare antyds i FIG. 1, kan en övre fästpunkt för ett säkerhetsbälte 42 vara förankrad vid ryggstödsramens 50 övre ramdel 60. Vid en fordonskrock kan en i stolen 10 sittande person utöva en kraft på bältet, så att en resulterande krockutlöst bälteskraft F på ryggstödsramens 40 övre ramdel 50 kan ha en uppåtriktad komposant som strävar att dra isär den övre ramdelen 50 från den undre ramdelen 60.

En därtill vinkelrät komposant till bälteskraften F utövar samtidigt ett böjande moment på ryggstödsramen 40, så att på dess övre och undre ramdelar 50 och 60 kan påverkas av krafter ungefär enligt de FlG. 2 utritade kraftpilarna. Närmare be- stämt kommer då den övre ramdelens 40 underkant att tryckas mot den undre ram- delen 60, och den undre ramdelens 60 överkant kommer att tryckas mot den övre ramdelen 50.

Som framgår av utföringsexemplen visade på F IG. 3-8, år enligt uppfinningen mellan ramdelarna 50, 60 anordnade ingreppsorgan 54 på ställen där ramdelarna trycks mot varandra. Som visas i FlG. 4B förmår då lngreppsorganen 54 trånga ige- nom ett glidlagerelement 70 mellan ramdelarna och bromsande ingripa mot en glid- yta 52 (och/eller 62) hos åtminstone en av ramdelarna 50, 60 när dessa strävar att glida isär. lngreppsorganen 54 kan vara bildade som dubbar av ett material med sådan hårdhet och form att de förmår intränga åtminstone delvis i glidytan 52 och/eller 62 hos respektive ramdel under verkan av den krockutlösta bälteskraften. l utföringsex- emplet enligt FlG.3 är en uppsättning dubbar 54 lokaliserade vid områden både vid den övre ramdelens 40 underkant och vid den undre ramdelens 60 överkant. Even- tuellt kan det dock vara tillräckligt med endast en uppsättning dubbar på någon av ramdelarna 50, 60. Dubbarna kan t.ex. vara fast inpressade i borrningar hos ramde- len 50 eller 60). 10 15 20 25 30 530 559 4 Uppsättningen av ingreppsorgan 56 kan även sträcka sig runt ramdelarna 50, 60, så att ingreppsorganen 54 blir verksamma även vid krafter på ryggstödsramen 40 som verkar i godtyckliga riktningar tvärs ramdelarnas 50, 60 glidriktningar.

Som framgår av FIG. 4A, 5 och 6 kan glidlagerelementet 70 vara av ett sam- manpressbart material, t.ex. ett plastmaterial med låg friktion, vilket normalt är delvis genomträngt av ingreppsorganen 54. Vid en krockutlöst kraft tränger spetsar 56 hos ingreppsorganen 54 helt genom glidlagerelementet 70 och in i glidytan 62 när glidla- gerelementet 70 sammanpressas ungefär enligt FIG. 4B. Om glidlagerelementet 70 inte är tillräckligt sammanpressbart kan det, som antyds i FIG. 5 och 6, vara uppburet av ingreppsorganen 54 och anordnat att förskjutas längs dessa i ett fritt utrymme vld sin baksida tills spetsarna 56 helt trängt igenom glidlagerelementet 70 och in i glidla- gerytan 52 och/eller 62.

I utföringsformen enligt FIG. 6 är ingreppsorganen 54 vidare dubbelsidiga och anordnade mellan två glidlagerskikt hos glidlagerelementet 70, t.ex. mellan två kon- centriska rör av glidlagerskikt, som bildar glidlagerelementet 70 och som är införda mellan ramdelarna 50, 60. ingreppsorganen 54 är då utbildade i ett stycke med en bärare 58. Bäraren 58 kan likaså ha formen av ett rör som är inpressat mellan glidla- gerskikten. I denna utföringsforrn kan ingreppsorganen 54 och glldlagerskikten bilda en glidlagerenhet 80 med inbyggd krockkraftutlösande bromsfunktion för ramdelarna 50, 60. l utföringsformen enligt FIG. 7 och 8 är ingreppsorganen 54 och glidlagerele- mentet likaså 70 sammansatta i form av en glidlagerenhet 80 såsom en glidlager- bussning. De i detta fall enkelsidiga ingreppsorganen 54 är liksom i FIG. 6 då utbil- dade l ett stycke med en bärare 58. Bäraren 58 har också formen av ett rör eller eln hylsa som befinner sig utanför eller innanför glidlagerelementet 70 beroende av om glidlagerbussningen 80 är en utvändig (FIG. 7) eller invändig (FIG. 8) bussning. Bära- ren 58 kan ha fästorgan såsom ej visade utvändiga resp invändiga gängor för fast- sättning vid en ände av respektive ramdelar 50 och 60.

Ovan detaljerade beskrivning är i förstalhand avsedd att underlätta förståelsen och några begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifikatio- ner som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genom- föras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patent- krav.

Claims (7)

10 15 20 530 559 5 PATENTKRAV

1. Ryggstödsram (40) för en fordonsstol (10), vilken ryggstödsram är sam- mansatt av övre (50) och undre (60) ramdelar vilka är inbördes förskjutbara via ett mellanliggande glidlagerelement (70), k ä n n e t e c k n a d av mellan ramdelar- na (50, 60) anordnade ingreppsorgan (54), för att på ställen där ramdelarna (50, 60) trycks mot varandra till följd av en kollisionskraft verkande på ryggstödsramen (40) tränga igenom glidlagerelementet (70) och bromsande ingripa mot en glidyta (52, 62) hos ramdelarna.

2. Ryggstödsram enligt krav 1, varvid ingreppsorganen (54) är fast förbundna med en av ramdelarna (50).

3. Ryggstödsram enligt krav 1, varvid ingreppsorganen (54) och glidlagerele- mentet (70) bildar en glidlagerenhet (80) för ryggstödsramen ( 10).

4. Ryggstödsram enligt krav 3, varvid ingreppsorganen (54) är bildade i ett stycke med en bärare (58).

5. Ryggstödsram enligt krav 3 eller 4, varvid glidlagerenheten (80) har formen av en glidlagerbussning.

6. Ryggstödsram enligt något av krav 3-5, varvid ingreppsorganen (54) är dub- belsidiga och anordnade mellan ett par skikt av glidlagerelementet (70).

7. Glidlagerenhet (80) enligt något av krav 3-6 för en ryggstödsram enligt krav