SE530265C2 - Stötfångarbalk - Google Patents

Description

530 285 2 12 och två liv 13,14. Liven avslutas med sidoflänsar 15,16, dvs profilen är en så kallad hattprofil. Centralflänsen har en grund fördjupning 17 och det undre livet 14 har ett steg 18. Övre livet 13 har en liten vinkelförändring som nästan inte är märkbar, men som fungerar som deformationsinitierare för att ge kontrollerad deformation i händelse av krockbelastning. Undre livets steg 18 fungerar också som deformationsinitierare. i sitt mittparti uppvisar stötfångarbalken två längsgående rillor 40,41 som är placerade på centralflänsen 12 såsom framgår av figur 2.

Den grunda fördjupningen 17 i stötfångarbalkens centrumparti fördjupas ytterligare ut mot balkens ändar för att medverka till bildandet av en inverterad U-form hos balkens ändar i förhållande till balkens mittparti. Stötfångarbalkens geometriförändringar framgår tydligt av figurerna.

Fördjupningen 17 övergår i fästplattor 20,21 av lämplig bredd som är anpassade till motsvarande fästytor i bärande delar av fordonet. Fästplattorna har ett antal hål 22 för bultar eller dylikt för möjliggörande av önskad förankring vid aktuellt fordon. Den ovannämnda inverterade U-profilen i balkens ändpartier uppvisar ett centrumparti 50 och två liv 51,52, varvid centrumpartierna utgör fästplattorna 20 och 21.

Stötfångarbalken avslutas i det visade utförandet med fästplattorna, men kan alternativt fortsätta förbi fästplattorna beroende på fordonets design.

Livens 13,14 höjd minskar allteftersom fördjupningen 17 tilltar så att ämnesbredden inte behöver ökas nämnvärt för stötfångarbalkens ändarjämfört med stötfångarbalkens mitt. Det kan emellertid i vissa fall vara fördelaktigt att förlänga liven 13,14 vid fästplattorna så att liven snabbare får kontakt med fordonet vid en krock eller till och med initialt har kontakt med fordonet och direkt kan ta upp kraft.

Enligt uppfinningen är fästplattorna 20 och 21 vardera försedda med två tvärgående rillpar 60,61. Det innerst belägna rillparet 60 sträcker sig över centrumflänsens 50 bredd och fortsätter längs en stor del av den inverterade U-profilens livpartier 51,52.

Det ytterst belägna rillparet 61 sträcker sig över centrumflänsens 50 bredd och fortsätter längs en mindre del av den inverterade U-profilens livpartier 51,52. 530 255 3 Rillparens 60,61 utsträckning utefter Iivpartierna 51,52 anpassas naturligtvis till önskade funktionskriterier.

Det skall inses att antalet enskilda rillor eller rillpar hos fästplattorna liksom deras placering och orientering på fästplattorna naturligtvis kan varieras enligt önskemål.

Det skall även inses att rillornas och/eller rillparens utsträckning längs Iivpartierna 51,52 kan varieras efter önskemål. Uppfinningen erbjuder således många variationsmöjligheter för att erhålla önskade deformationsegenskaper.

De på ritningarna visade fästplattorna 20 och 21 uppvisar ett antal extra hål/öppningar utöver de hål 22 som är avsedda för stötfångarbalkens förankring till aktuellt fordon. Dessa extrahål är normalt anordnade av tillverkningstekniska skäl och kan naturligtvis utelämnas eller förändras inom ramen för uppfinningen.

I det visade exemplet är profilen i den centrala delen av balken inte symmetrisk.

Detta är enbart en anpassning till designen av fordonet till vilken stötfångarbalken är anpassad. Även andra anpassningar kan göras inom patentkravens ram.

Claims (6)

530 265 Patentkrav

1. Stötfângarbalk som har en generell U-form med en centralfläns (12) och två liv (13,14), varvid centralflänsen i balkens längdmässiga mittparti är vänd utåt från ett fordon och har en längsgående fördjupning (17), varvid fördjupningen (17) gradvis fördjupas mot balkens ändpartier för att övergå i eller ansluta till fästplattor (20,21), kännetecknad av att fästplattorna uppvisar åtminstone en förstyvning (60,61).

2. Stötfângarbalk enligt krav 1, kännetecknad av att förstyvningen utgöres av åtminstone en rilla (60,61).

3. Stötfângarbalk enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att förstyvningen eller förstyvningarna (60,61) sträcker sig i fästplattornas (20,21) tvärriktning.

4. Stötfângarbalk enligt något av krav 1-3, kännetecknad av att förstyvningen eller förstyvningarna (60,61) sträcker sig utefter åtminstone en del av till fästplattorna (20,21) angränsande livpartier (51 ,52).

5. Stötfângarbalk enligt något av krav 1-4, kännetecknad av att fästplattorna (20,21) är anordnade på en centrumdel (50) hos ett balkavsnitt som uppvisar en inverterad U-form iförhållande till U-formen hos balkens längdmässiga mittparti.

6. Stötfângarbalk enligt något av krav 1-5, kännetecknad av att fästplattorna (20,21) uppvisar ett antal hål (22) för stötfångarbalkens förankring till ett fordon.