SE528873C2 - Fönsteranordning samt motorfordon innefattande en fönsteranordning - Google Patents

Description

20 25 30 35 528 873 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ändamålet med föreliggande uppfinning är att undanröja ovannämnda nackdelar och åstadkomma en förbättrad fönsteranordning. Speciellt eftersträvas en fönsteranordning som kan monteras på ett enkelt och snabbt sätt i motorfordonets fönsteröppning.

Detta ändamål uppnås med den inledningsvis angivna fönsteranordningen som känne- tecknas av att fastorganet innefattar ett flänselement med en första fläns som approxi- mativt sträcker sig i en riktning från kanten mot ett centrum hos fönsterrutan och som befinner sig på ett avstånd från fönsterrutan.

Med hjälp av ett sådant fästorgan erhålls en fläns som på ett enkelt sätt medger fast- sättning av fönsteranordningen vid fordonets fönsteröppning. Fästorganet, och fläns- elementet, är således fast monterat på fönsterrutan och bildar en enhet med fönsterru- tan vilken enhet är färdig för montering på ett motorfordon. Med fördel är flänsen an- passad att ligga an mot en fordonsfläns som sträcker sig runt motorfordonets fönster- öppning, varvid fönsteranordrringen innefattar åtminstone ett hållarorgan som är inrät- tat att hålla den första flänsen mot fordonsflänsen. Med den uppfinningsenliga utform- ningen av den första flänsen kommer denna och fordonsflänsen att löpa väsentligen parallellt med varandra och de kan därför läggas mot varandra på så sätt att en sidoyta hos den första flänsen och en sidoyta hos fordonsflänsen ligger tätt an mot varandra.

Ett hållarorgan av en mängd tänkbara utföranden kan utnyttjas för att fästa den första flänsen och fordonsflänsen mot varandra på ett enkelt och säkert sätt.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är hållarorganet utformat att gripa runt den första flänsen och fordonsflänsen och pressa dessa mot varandra.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen innefattar hållarorganet en klämlist som har ett U-format tvärsnitt och som är anpassad att skjutas på den första flänsen och fordonsflänsen i en riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans centrum. En sådan klämlist kan på ett mycket enkelt sätt anbringas på den första flän- sen och fordonsflänsen. Därmed underlättas den fullständiga monteringen av fönster- anordningen på fordonet. io, 15 20 25 30 35 528 873 Enligt en ytterligare utiöringsform av uppfinningen är hållarorganet utformat att sträcka sig runt väsentligen hela fönsteröppningen. I detta fall kan exempelvis en klämlist vara utformad som ett längsgående element som förs på de två flänsarna vid imonteringen och som vid montering på ett enkelt sätt kan dras bort från flänsarna. En sådan enkel borttagning av hållarorganet är speciellt fördelaktig i det fall att snabb ut- rymning av fordonskupén är nödvändig.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen är den första flänsen väsentligen parallell med fönsterrutan. I det fall att tönsterrutan är väsentligen plan är därmed den första flänsen väsentligen parallell med hela fönsterrutan. I det fall att fönsterrutan är välvd är den första flänsen lokalt parallell med fönsterrutan, dvs i varje lokalt område av den första flänsen är den första flänsen och det närmast liggande lokala området av ' fönsternitan parallella med varandra.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen har den första flänsen en inre kant som befinner sig närmast fönsterrutans centrum och innefattar ett utskott som befinner sig i närheten av den inre kanten och sträcker sig i riktning mot fönsterrutan. Med ett sådant utskott kan hållarorganets position på den första flänsen och fordonsflänsen säkerställas och man kan på ett effektivt sätt förhindra att hållarorganet lossnar från flänsarna.

Enligt en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen innefattar fästorganet en list av ett polymermaterial, vilken sträcker sig längs flänselementet mellan flänselementet och fönsterrutan och är anordnad att förbinda flänselementet med fönsterrutan. F ästorganet kan därvid fästas vid fönsterrutan med hjälp av ett gjutningsförfarande, varvid fästor- ganet och fönsterrutan placeras i en form i vilken polymerrnaterialet, exempelvis poly- uretan, insprutas. Polymeirnaterialet är därvid anpassat att vidhäfta vid fästorganet och vid fönsterrutan. Med fördel griper polymermaterialet runt fönsterrutans kant och åt- minstone runt en del av flänselementet.

Enligt en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen innefattar flänselementet en andra fläns som sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den första flänsen och som befinner sig utanför fönsterrutans kant. Med en sådan andra fläns uppnås den för- delen att fästorganet erhåller en ökad styvhet och samtidigt kan fastorganets vidhäft- ning vid fönsterrutan förbättras och göras mer tillförlitlig. Med fördel kan polymer- materialet väsentligen helt innesluta den andraiflänsenf 10 15 20 25 30 35 528 873 Vidare kan fönstermtans kant bildas av en kantsida, varvid den andra flänsen är vä- sentligen parallell med kantsidan. Ändamålet uppnås också med det inledningsvis angivna motorfordonet som känne- tecknas av att tästorganet innefattar ett flänselement med en första fläns som approxi- mativt sträcker sig i en riktning från kanten mot ett centrum hos fönsterrutan och som j befinner sig på ett avstånd från fönsterrutan.

Det skall naturligtvis noteras att fönsteranordningen i motorfordonet också kan inne- fatta alla särdragen i de ovan angivna olika utföringsfonnerna.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen skall nu förklaras närmare med hjälp av så som exempel beskrivna utfö- ringsformer och med hänvisning till bifogade ritningar. i Fig. 1 visar en sidovy av ett motorfordon.

Fig. 2 visar en vy bakifrån av en fönsteranordning med en klärnlist enligt ett första utförande.

Fig. 3 visar en vy bakifrån av en lönsteranordning med en klämlist enligt ett andra utförande.

Fig. 4 visar en snittvy genom en del av fönsteranordningen med ett fastorgan enligt ett första utförande.

F ig. 5 visar en snittvy genom en del av fönsteranordningen med ett fastorgan enligt ett andra utförande.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Fig. l visar ett motorfordon l av typen tyngre fordon och närmare bestämt en lastbil.

Uppfinningen är tillämplig på alla typer av fordon men speciellt föredragen för tyngre fordon av typen lastbilar och bussar, vilka är uppbyggda av ett ramverk och en därpå monterad kaross. Karossen innefattar ett flertal fönsteröppningar med fasta fönster, dvs fönster som ej kan öppnas. Fönsteranordningen enligt denna uppfinning kan användas för sådana fönster som ej år avsedda att öppnas. På det i Fig. 1 visade fordonet l kan 10 15 20 25 30 35 528 873 två fönster 2 och 3 innefatta den uppfinningsenliga fönsteranordningen. Fönstret 2 är ett sidofönster hos motorfordonet 1 och fönstret 3 är en vindruta hos motorfordonet 1.

En första utföringsfonn av uppfinningen skall nu förklaras närmare med hänvisning till Fig. 2 och 4. Motorfordonets 1 fönsteröppning definieras av en fordonsfläns 5 som sträcker sig runt fönsteröppningen och som är att approximativt belägen i ett plan som är parallellt med fönstret. Fordonsflänsen 5 bildas av en första karosseriplåt 6, som är vänd utåt och som innefattar ett avsnitt som sträcker sig väsentligen inåt och ett från det inre avsnittet sig väsentligen vinkelrätt sträckande flänsavsnitt, samt av en andra karosseriplåt 7, som är vänd inåt och som innefattar ett vertikalt flänsavsnitt och ett därmed förbundet avsnitt som löper vidare inåt i fordonet. En sådan fordonsfläns 5 kan anses utgöra en konventionell fordonsdel som utnyttjas för montering av fönster.

Fönsteranordningen enligt uppfinningen innefattar en fönsterruta 10 som är tillverkad av ett transparent material avi sig känd sort. F önsterrutan 10 har en yttre kant l0°och en inre kant 10' ', vilka kanter sträcker sig runt fönsterrutan 10 och bildas av en kantsi- da 11 hos tönsterrutan 10. Fönsterrutan 10 har också en utsida 12 och en insida 13, vilka båda gränsar till kantsidan ll vid respektive kant 10” och 10”. Fönsterrutan 10 utbreder sig parallellt med ett huvudsakligt utbredningsplan p som sträcker sig genom fönsterrutan 10 i den i Pig. 4 visade utföringsformen där fönsterrutan 10 är väsentligen plan. Fönstemitan 10 kan emellertid också vara något välvd.

Fönsteranordningen innefattar också ett fästorgan 20 som sträcker sig längs åtminstone en del av fönsterrutans 10 kant 10”. F ästorganet 20 kan sträcka sig runt hela fönsterru- tans 10 kanter 10” och 10” eller runt ett antal avsnitt av kanterna 10' och l0”, dvs längs avsnitt av fönsterrutans 10 omkrets. Fästorganet 20 är fast förbundet med föns- terrutan 10, vilket skall förklaras närmare nedan.

Fästorganet 20 innefattar ett flänselement 21 med en första fläns 22 och en andra fläns 23. Den första flänsen 22 sträcker sig approximativt i en riktning från kanten 10” mot ett centrum hos rönsterrutan 10 och befinner sig på ett avstånd d från fönsterrutan 10. I deni F ig. 4 visade utföringsfonnen sträcker sig den första flänsen 22 väsentligen pa- rallellt med utbredningsplanet p. Med andra ord är den första flänsen 22 väsentligen parallell med fönsterrutan 10. Detta gäller för hela fönster-rutan 10 när denna är plan. I det fall att fönsterrutan 10 är något välvd är den första flänsen 22 åtminstone lokalt parallell med fönsterrutan 10, dvs i varje lokalt område av den första flänsen 22 är den 10 15 20 25 30 35 528 873 första flänsen 22 och det närmast liggande lokala omrâdet av fönsterrutan 10 parallella med varandra.

När fonsteranordningen skall inonteras i motorfordonet l anbringas fönsteranordning- , en 10 på så sätt att den forsta flänsen 22 ligger an mot fordonsflänsen 5. Dessa två flänsar 22 och 5 är då väsentligen parallella med varandra överallt där de anligger mot varandra. Fönsteranordningen innefattar också ett hållarorgan 25 som i det beskrivna monteringsläget är inrättat att hålla den forsta flänsen 22 mot fordonsflänsen 5. Hållar- organet 25 kan vara utformat på en mängd olika sätt och med fördel vara anpassat att gripa runt den första flänsen 22 och fordonsflänsen 5 och pressa dessa flänsar 22 och 5 mot varandra. I den i Fig. 2 och 4 visade utföringsformen innefattar hållarorganet 25 ett flertal klämlister 26 som har ett U-format tvärsnitt och som är anpassade att skjutas på den första flänsen 22 och fordonsflänsen 5 i riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans 10 centrum och utåt. I Fig. 2 visas närmare bestämt sex klämlister 26 som fungerar som hållarorgan 25 för att hålla fast fönsteranordningen i fönsteröpp- ningen. Det skall här noteras att fler eller färre sådana klämlister 26 kan vara anordna- de beroende på olika omständigheter så som exempelvis tönsterrutans 10 storlek.

Den första flänsen 22 har en inre kant 22' som befinner sig närmast fonsterrutans 10 centrum. Den första flänsen 22 har också ett utskott 28 som befinner sig i närheten av den inre kanten 22” och som sträcker sig i riktning mot fönsteirutan 10. Klämlisten 26 har två skänklar, varvid en första skänkel 26” är forformad på så sätt att den första skänkeln 26” vid dess nedre ände har en utböjning 29 som sträcker sig inåt mot den andra skänkeln 26”. På så sätt koinmer klämlistens 26 forsta skänkel 26” när klämlisten 26 skjuts på flänsarna 22 och 5 att först böjas ut av utskottet 28 och därefter snäppa in på så sätt att utböjningen 29 ligger an mot en yta hos den andra flänsen 22, vilken yta befinner sig nedanför utskottet 28 och är vänd mot fönsteirutan 10. Med en sådan lös- * ning säkerställs att klämlisten 26 hålls på ett säkert och tillförlitligt sätt på flänsarna 22 och 5 och att klämlisten 26 inte kan lossna från flänsarna 22 och 5.

Den andra flänsen 23 hos flänselementet 21 sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den forsta flänsen 22. I den visade utföringsformen sträcker sig den andra flänsen 23 väsentligen vinkelrätt mot den första flänsen 22 även om andra vinklar är möjliga. Den andra flänsen 23 befinner sig utanför fonsterrutans 10 inre kant 10” och sträcker sig väsentligen parallellt med fönsterrutans 10 kantsida ll. 15 20 25 30 35 528 873 F ästorganet 20 innefattar också en list 30 av ett polymermaterial, företrädelsevis poly- uretan. Listen 30 sträcker sig längs flänselementet 21 mellan flänselementet 21 och fönsterrutan 10 och är anordnad att förbinda flänselementet 21 med fönsterrutan A10 på i ett permanent sätt. Listen 30 sprutas på fönsterrutan 10 och flänselementet 21 när “ fönsteranordningen'tillverkas. Detta kan exempelvis ske genom att flånselementet 21 och tönsterrutan 10 placeras i en form i vilken polymermaterialet insprutas. På så vis kan en stark vidhäftning mellan polymermaterialet och flänselementet 21 respektive fönsterrutan 10 åstadkommas. I den i Fig. 4 visade utföringsforrnen är listen 30 utfor- mad på så sätt att polymermaterialet sträcker sig mellan en riedre del av den första flänsen 22 och fönsterrutans 10 insida 13, mellan den andra flånsen 23 och kantsidan 11 samt mot utsidan 12 och mot fiänsens 23 utsida. Polymermaterialet är i denna utfö- ringsform helt sanimanhängande. Den del av listen 30 som befinner sig utanför den andra flänsens 23 utsida kommer vid monteringen av fönsteranordningen att ligga an mot det ovan nämnda inåtgående avsnittet hos karosseriplåten 6 och på så vis säker- ställa fönsteranordningens position ifönsteröppningen. Detta är speciellt fördelaktigt i samband med monteringen av tönsteranordningen.

Fig. 5 visar en andra uttöringsform som skiljer sig från den första utíöringsfonnen i F ig. 4 endast genom att listen 30 är uppdelad i två avsnitt 30” och 30”. Det första av- snittet 30' befinner sig mellan fönsterrutans 10 insida 13 och en nedre del av den första flänsen 22 och en inre del av den andra flänsen 23. Ett andra avsnitt 30” av listen be- finner sig på den andra flänsens 23 utsida och tjänar som stöd-mot det inåtgående plåt- avsnittet vid fönsteröppningen såsom nämndes ovan. l Fig. 3 visas en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen, vilken avser en variant av hållarorganet 25. I detta fall är hållorganet 25 utformat som ett kontinuerligt element som sträcker sig runt väsentligen hela fönsteröppningen. Hållorganet 25 innefattar här ett flertal lokala klämlister 26 som är förbundna med varandra med mellanliggande avsnitt 27. Med en sådan utformning kan hållarorganet 25 tillhandahållas exempelvis på en rulle eller liknande och i samband med monteringen rullas ut och appliceras på de två flänsama 22, 5 på ett motsvarande sätt som i den utföringsfonn som visas i Fig. 2. Hållarorganet 25 enligt Fig. 3 innefattar också ett handtag 40 som förbinder de två ändarna hos hållarorganet 25. Med hjälp av detta handtag 40 kan hållarorganet 25 på ett enkelt sätt avlägsnas från flänsarna 22 och 5, exempelvis i samband med att for- donskupén skall utrymmas. 528 873 Uppfinningen är inte begränsad till de ovan visade utföringsformerna utan kan varieras och modifieras inom rainen för de efterföljande patentkraven. Speciellt skall noteras att flänselementet 21 kan utformas och fästas på fonsterrutan 10 på många olika sätt. Lis- . ten 30 kan också utformas på en mängd olika sätt.

Claims (12)

15 20 25 30 35 528 873 Patentkrav

1. Fönsteranordning for en fonsteröppning hos ett motorfordon (1) innefattande en fonsterruta (10), som är tillverkad av ett transparent material och som har en kant (10”, 10”) som sträcker sig runt fönsterrutan (10), ett fästorgan (20) som sträcker sig längs åtminstone en del av kanten '(10°, 10") och är fast förbundet med fonsterrutan (10), kännetecknad av att fástorganet (20) innefattar ett flänselement (21) med en forsta fläns (22), som approximativt sträcker sig i en riktning från kanten (l0°, 10”) mot ett centrum hos fonsterrutan (10) och som befinner sig på ett avstånd (d) från fönsterrutan (10), och att den forsta flänsen är anpassad att ligga an mot en fordonsfläns (5) som sträcker sig runt motorfordonets (1) fönsteröppning, varvid tönsteranordningen innefattar åtmin- stone ett hållarorgan (25) som är inrättat att hålla denfórsta flånsen (22) mot fordonsè flänsen (25).

2. Fönsteranordning enligt krav 1, kännetecknad av att hållarorganet (25) är utformat att gripa runt den första flänsen och fordonsflänsen och pressa dessa mot varandra.

3. Fönsteranordning enligt krav 2, kännetecknad av att hållarorganet (25) innefattar en klämlist (26) som har ett U-forrnat tvärsnitt och som är anpassad att skjutas på den forsta flänsen (22) och fordonsflänsen (5) i en riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans (10) centrum.

4. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att hållor- ganet är utformat att sträcka sig runt väsentligen hela íönsteröppningen.

5. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att den forsta flänsen (22) är väsentligen parallell med tönsterrutan (10).

6. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, fifi dßn första flänsen (22) har en inre kant (22”) som befinner sig närmast fónsterrutans (10) centrum och innefattar ett utskott (28) som befinner sig i närheten av den inre kanten (22”) och sträcker sig i riktning mot fónsterrutan (10). 10 15 20 25 30 35 528 873 io.

7. Fönsteranordning enligt något av de Föregående kraven, kännetecknad av att faster- ganet (20) innefattar en list (30) av ett polymermaterial, vilken sträcker sig längs fläns- elementet (21) mellan flänselernentet (21) och fönsterrutan (10) och är anordnad att förbinda flänselementet (21) med fónsterrutan (10). i

8. Fönsteranordning enligt krav 7, kärmetecknad av att polymermaterialet griper runt fönsterrutans (10) kant (102 l0') och åtminstone runt en del av flänselementet (21).

9. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att fläns- _ elementet (21) innefattar en andra fläns (23) som sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den första flânsen (22) och som befinner sig utanför fönsterrutans (10) kant 10”.

10. Fönsteranordning enligt kraven 8 och 9, kännetecknad av att polymermaterialet väsentligen helt innesluter den andra flänsen (23).

11. l l . Fönsteranordning enligt något av kraven 9 och 10, att fönsterru- tans ( 10) kant (1 0°, l0”) bildas av en kantsida (11), varvid den andra flänsen (23) är väsentligen parallell med kantsidan (1 1).

12. Motorfordon innefattande en fónsteröppning och en fiinsteranordning som är monterad i fönsteröppningen, varvid fönsteranordningen innefattar en fönsterruta (10), som är tillverkad av ett transparent material och som har en kant (10”, 10”) som sträcker sig runt fönsterrutan (10), ett fästorgan (20) som sträcker sig längs åtminstone en del av kanten (l0”, l0”) och är fast förbundet med fönsterrutan (10), kännetecknad av att fastorganet (20) innefattar ett flânselement (21) med en första fläns (22), som approximativt sträcker sig i en riktning från kanten (10', 10”) mot ett centrum hos fönsterrutan (l 0) och som befinner sig på ett avstånd (d) från fönstermtan (10) , och att den första flänsen är anpassad att ligga an mot en fordonsfläns (5) som sträcker sig runt motorfordonets (1) tönsteröppning, varvid fönsteranordningen innefattar åtmin- stone ett hållarorgan (25) som är inrättat att hålla den första flänsen (22) mot fordons- flänsen (25).