SE528752C2 - Lyftanordning - Google Patents

Description

ß 20 25 30 35 5228 752 2 Kort beskrivning av ritningarna Nedan kommer en utföringsform av uppfinningen att beskrivas med hjälp av de bifogade ritningarna, där: Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig.

Fig. l 1A 2 3A 3B 4A 4B 6A 6B 7A 7B 8A 8B 9A 9B visar en översiktsbild av en segelbåt som är belägen i anslutning till en kran; visar en detalj av masten hos segelbåten; visar ett tvärsnitt av en första typ av segelbåtsmast; visar en sidovy av en första utföringsform av ett lyftorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; visar en ändvy av lyftorganet enligt Fig. 3A; visar en sidovy av en första utföringsform av ett säkringsorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; visar en ändvy av säkringsorganet enligt Fig. 4A; visar ett tvärsnitt av en andra typ av segelbàtsmast; visar en sidovy av en andra utföringsform av ett lyftorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; visar en ändvy av lyftorganet enligt Fig. 6A; visar en sidovy av en andra utföringsform av ett säkringsorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; visar en ändvy av säkringsorganet enligt Fig. 7A; visar en sidovy av en tredje utföringsform av ett lyftorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; visar en ändvy av lyftorganet enligt Fig. 8A; visar en sidovy av en tredje utföringsform av ett säkringsorgan som ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning; och visar en ändvy av säkringsorganet enligt Fig. 9A.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer av lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning Den i Fig. l visade segelbåten l innefattar en mast 3, vilken på sedvanligt sätt är förankrad på en överbyggnad 2 hos segelbàten 1. Masten kan även vara av genomgående typ och infäst i området för båtens köl. Vid upptagande av segelbåtar 10 15 20 25 30 35 SZÉS 752 3 ur sjön sker avmastning och vid sjösättning sker påmastning. I Fig. l illustreras schematiskt det inledande steget vid avmastning av segelbåten l, varvid en lyftanordning enligt föreliggande uppfinning används.

I Fig. 2 visas ett snitt genom masten 3, vilken generellt är ellipsformig i tvärsnitt. I området för ellipsens ena ände är en invändig ränna 4 anordnad. Denna invändiga ränna 4 sträcker sig utefter i princip mastens 3 hela längd, varvid rännan 4 sträcker sig i princip hela vägen ned till mastens 3 fot.

En första utföringsform av lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning visas i Fig. 3A-4B. Lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning innefattar ett lyftorgan 5, vilket visas i Fig. 3A-3B samt ett säkringsorgan 7, vilket visas i Fig. 4A-48.

Det i Fig. 3A och 3B visade lyftorganet 5 innefattar en första infästningsdel i form av en första ringformad del 9 samt en första ingreppsdel 10, vilken enligt den visade utföringsformen är T-formad i tvärsnitt. Ett första plattformigt parti ll hos den första ingreppsdelen 10 är förbundet med den första ringformade delen 9. I det fall lyftorganet 5 är utfört i metall kan förbindningen mellan den första ringformade delen 9 och det första plattformiga partiet ll vara i form av en svets.

Den första ingreppsdelen 10 innefattar även ett andra plattformigt parti 12, vilket har en utsträckning vinkelrätt mot det första plattformiga partiet ll. Den första ingreppsdelen 10 hos lyftorganet 5 är avsedd att skjutbart monteras i rännan 4, varvid införandet av den första ingreppsdelen 10 segelinkastet 6, vilket är utfört till uppgift att skall passera ut i rännan 4 sker via det i Fig. 1A visade vilket är försett med ett metallbläck 8, av fjädrande material. Metallbläcket 8 har förhindra att de i seglet fastsatta travarna genom segelinkastet 6 när seglet revas eller halas.

Det i Fig. 4A och 4B visade säkringsorganet 7 innefattar en andra infästningsdel i form av en andra ringformad del 15 samt en andra ingreppsdel 16, vilken enligt den visade utföringsformen är T-formad i tvärsnitt. Ett tredje 10 15 20 25 30 35 5228 752 4 plattformigt parti 17 hos den andra ingreppsdelen 16 är förbundet med den andra ringformade delen 15. I det fall säkringsorganet 7 är utfört i metall kan förbindningen mellan den andra ringformade delen 15 och det tredje plattformiga partiet 16 vara i form av en svets. innefattar även ett fjärde plattformigt parti 18, vilket har Den andra ingreppsdelen 16 en utsträckning vinkelrätt mot det tredje plattformiga partiet 17, samt ett femte plattformigt parti 19, vilket har en utsträckning vinkelrätt mot såväl det tredje plattformiga partiet 17 som det fjärde plattformiga partiet 18. Den andra ingreppsdelen 16 hos säkringsorganet 7 är avsedd att skjutbart monteras i rännan 4, varvid införandet av den andra ingreppsdelen 16 sker via det i Fig. 1A visade segelinkastet 6. Därvid kommer säkringsorganet 7 endast att kunna införas i segelinkastet 6 till dess att det femte plattformiga partiet 19 kommer till anliggning mot segelinkastets 6 övre kant, vilken har ásatts hänvisningsbeteckningen 6A.

I Fig. 1 visas hur lyftorganet 5 och säkringsorganet 7 är anbringade i rännan 4 hos masten 3. Mellan lyftorganet 5 och säkringsorganet 7 sträcker sig en säkringslina 20 eller dylikt, varvid en ryckutjämnare 21 ingår i säkringslinan 20, vilken ingår i lyftanordningen enligt föreliggande uppfinning.

I Fig. 1 är ryckutjämnaren 21 symboliserad med en zig-zag- linje och vanligtvis utgörs ryckutjämnaren 21 av en dragfjäder. Det i Fig. 1 visade arrangemanget innebär att en lyftvajer L som tillhör en lyftkran K anbringas i lyftorganet 5. När lyftvajern L påför lyftorganet 5 en lyftkraft kommer lyftorganet 5 att glida i rännan 4 ett stycke till dess att säkringslinan 20 är spänd. Genom att ryckutjämnaren 21 ingår i säkringslinan 20 kommer läget för lyftorganet 5 ej att vara fixerat i rännan 4 utan den kommer att vara ”flytande” anordnad i rännan 4. Längden på säkringslinan 20 anpassas så att lyftorganet 5 erhåller en slutlig position på masten 3 ovanför mastens 3 tyngdpunkt. Säkringslinan 20 definierar således avståndet mellan lyftorganet 5 och säkringsorganet 7.

När den i Fig. 1 visade segelbåten 1 skall avmastas så förfars lämpligen på följande sätt. Lyftorganet 5, säkringsorganet 7 och säkringslinan 20 arrangeras på det i Fig. 1 visade sättet, varvid lyftvajern L från lyftkranen K 10 U 20 25 30 35 5 förbinds med lyftorganet 5. När lyftarrangemanget intar det i Fig. 1 visade läget kan masten 3 lossas från mastfästet. Genom att lyftorganet 5 befinner sig ovanför mastens 3 tyngdpunkt kommer masten även fortsättningsvis att inta det i Fig. 1 visade grundläget, dvs mastfoten hos masten 3 även fortsättningsvis kommer att utgöra mastens 3 nedre ände.

Därigenom elimineras risken för att mastens 3 nedre ände plötsligt skall svänga uppåt om kontrollen över masten förloras i samband med avmastning/påmastning.

Genom att lyftorganet 5 är ”flytande” anordnad i rännan 4 kommer masten 3 att vara elastiskt upphängd relativt lyftorganet 5. Detta innebär att det normalt ej uppträder någon stötvis kraftöverföring mellan masten 3 och lyftorganet 5. Om det olyckligtvis inträffar att säkringslinan 20 brister eller lossar från säkringsorganet 7 kommer lyftorganet 5 att förskjutas uppåt i rännan 4 till dess att rännan 4 tar slut. I ett sådant fall kommer det att ske en stötvis kraftöverföring mellan masten 3 och lyftorganet 5, dock är detta fråga om ett undantagstillstånd som normalt ej skall inträffa.

I Fig. 5-7B illustreras en alternativ utföringsform av föreliggande uppfinning. Vissa master 103 har en utanpåliggande styrlist 104 i stället för en invändig ränna.

Den i Fig. 6A-6B visade lyftorganet 105 och den i Fig. 7A-7B visade säkringsorganet 107 är därvid utformade för att kunna samverka med masten 103.

Den i Fig. 5 visade styrlisten 104 är generellt T-formig i tvärsnitt.

Det i Fig. 6A-6B visade lyftorganet 105 innefattar en första infästningsdel i form av en första ringformad del 9, vilken har àsatts samma hänvisningsbeteckning som motsvarande ringformade del hos lyftorganet 5. Dessa ringformade delar kan i princip vara identiska. Lyftorganet 105 innefattar även en första ingreppsdel 110, vilken enligt den visade utföringsformen dels innefattar ett första plattformigt parti 11, vilket kan vara identiskt med det första plattformiga partiet 11 vid utföringsformen enligt Fig. 3A-3B dels ett första rännformigt parti 112. Det första plattformiga partiet 11 är förbundet med den första ringformade delen 9. I det fall lyftorganet 105 är utförd i metall kan förbindningen mellan 10 ß 20 25 30 35 5228 752 6 den första ringformade delen 9 och det första plattformiga partiet 11 vara i form av en svets. Det första rännformiga partiet 112 uppvisar en längsgående öppning 113, vilken är avsedd att samverka med styrlisten 104. Den första ingreppsdelen 110 hos lyftorganet 105 är avsedd att skjutbart monteras på styrlisten 104, vilken upptas i det första rännformiga partiet 112 hos den första ingreppsdelen 110.

Den i Fig. 7A och 7B visade säkringsorganet 107 innefattar en andra infästningsdel i form av en andra ringformad del 15, vilken kan vara identisk med den andra ringformade delen 15 hos säkringsorganet 7, samt en andra ingreppsdel 116, vilken enligt den visade utföringsformen dels innefattar ett andra plattformigt parti 117 dels ett andra rännformigt parti 118, vilket vid sin ena ände är tillslutet av ett tredje plattformigt parti 119, vilket sträcker sig tvärs det andra rännformiga partiets 118 längdriktning. I det fall säkringsorganet 107 är utförd i metall kan förbindningen mellan den andra ringformade delen 15 och det andra plattformiga partit 117 vara i form av en svets.

Den andra ingreppsdelen 116 hos säkringsorganet 107 är avsedd att skjutbart monteras på styrlisten 104. Därvid kommer säkringsorganet 107 endast att kunna skjutas på styrlisten 104 till dess att det femte plattformiga partiet 119 kommer till anliggning mot styrlistens 104 ände.

Efter det att lyftorganet 105 och säkringsorganet 107 är monterade på masten 103 förbinds de med en säkringslina med en ryckutjämnare på motsvarande sätt som ovan beskrivits i anslutning till utföringsformen enligt Fig. 3A-4B. Det så erhållna lyftarrangemanget fungerar på principiellt motsvarande sätt som det i Fig. 1 beskrivna lyftarrangemanget.

I Fig. 8A-9B illustreras ytterligare en alternativ utföringsform av ett lyftorgan 205 och ett säkringsorgan 207 enligt föreliggande uppfinning. Lyftorganet 205 och säkringsorganet 207 är avsedda att användas vid en mast 3 av den typ som visas i Fig. 2, dvs en mast 3 med en invändig ränna 4.

Det i Fig. 8A och 8B visade lyftorganet 205 innefattar en första infästningsdel i form av ett första schackel 209A samt en första ingreppsdel 210, vilken enligt den visade 10 20 25 30 35 52.8 752 7 utföringsformen är T-formad i tvärsnitt. Det första schacklet 209A är förbundet med ett första plattformigt parti 211 hos den första ingreppsdelen 210. Denna förbindning sker medelst en första genomgående bult 214A hos det första schacklet 209A.

Lyftorganet 205 innefattar även ett andra schackel 209B, vilket är förbundet med det första plattformiga partiet 211 Den första ingreppsdelen 210 innefattar även ett andra plattformigt parti 212, vilket har en utsträckning vinkelrätt mot det första plattformiga partiet 211. Den första ingreppsdelen 210 hos lyftorganet 205 är avsedd att skjutbart monteras i rännan 4, se Fig. 2, varvid införandet av den första ingreppsdelen 210 i rännan 4 sker på motsvarande sätt som ovan beskrivits vid utföringsformen enligt Fig. 2-4B.

Det i Fig. 9A och 9B visade säkringsorganet 207 innefattar en andra infästningsdel i form av ett tredje schackel 215 samt en andra ingreppsdel 216, vilken enligt den visade utföringsformen är T-formad i tvärsnitt. Det tredje schacklet 215 är förbundet med ett tredje plattformigt parti 217 hos den andra ingreppsdelen 216. Denna förbindning sker medelst en tredje genomgående bult 222. Den andra ingreppsdelen 216 innefattar även ett fjärde plattformigt parti 218, vilket har en utsträckning vinkelrätt mot det tredje plattformiga partiet 217, samt ett femte plattformigt parti 219, vilket har en utsträckning vinkelrätt mot såväl det tredje plattformiga partiet 217 som det fjärde plattformiga partiet 218. Den andra ingreppsdelen 216 hos säkringsorganet 207 är avsedd att skjutbart monteras i rännan 4, se Fig. 1A.

Monteringen sker på motsvarande sätt som ovan beskrivits i anslutning till utföringsformen enligt Pig. 4A-4B.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Materialet i lyftorganet 5; 105; 205 och säkringsorganet 7; 107; 207 enligt föreliggande uppfinning kan vara metall, vilket har angetts ovan. Inom ramen för uppfinningen kan man dock tänka sig alternativa material, varvid plast kan nämnas i exemplifierande och ej begränsande syfte.

Det i Fig. 8A och 8B visade lyftorganet 205 innefattar två schackel 209A och 209B. Emellertid kan man inom ramen för föreliggande uppfinning tänka sig att lyftorganet endast Slïïåš 752 8 uppvisar ett schackel och då företrädesvis det första schacklet 209A.

De i Fig. 8A-9B visade utföringsformerna av ett lyftorgan och ett säkringsorgan kan även utformas så att de samverkar med en utanpåliggande styrlist hos masten, se Fig. 5.

Claims (8)

10 20 25 30 35 5228 752 Patentkrav

1. Lyftanordning för att lyfta ett långsträckt föremål (3; 103), speciellt en lyftanordning för att lyfta en segelbåtsmast, varvid anordningen innefattar ett lyftorgan (5; 105; 205), vilket är avsett att förskjutbart anbringas på det 103) som skall lyftas, att den innefattar ett säkringsorgan (7; 107; 207), Vilket är föremål (3; k ä n n e t e c k n a d av avsett att anbringas på det föremål (3; 103) som skall lyftas, på avstånd från lyftorganet (5; 105; 205), sett i föremålets (3; 103) längdriktning, och att lyftanordningen innefattar ett organ (20) för att definiera avståndet mellan lyftorganet (5; 105; 205) och säkringsorganet (7; 107; 207).

2. Lyftanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av (20) för att definiera avståndet mellan lyftorganet (5; 105; 205) och säkringsorganet (7; 107; 207) utgörs av ett rep eller dylikt. att organet

3. Lyftanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att organet (20) för att definiera avståndet mellan lyftorganet (5; 105; 205) och säkringsorganet (7; 107; 207) innefattar en ryckutjämnare (21).

4. Lyftanordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att ryckutjämnaren utgörs av en dragfjäder (21).

5. Lyftanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att lyftorganet (5; 105; 205), innefattar en första infästningsdel (9; 209A) och att säkringsorganet (7; 107; 207) infästningsdel (15: 215). innefattar en andra

6. Lyftanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d 105; säkringsorganet (7; 107; 207) innefattar ingreppsdelar (10, 16; 110; 116; 210, 216), vilka är avsedda att samverka med organ (4: 104) på det långsträckta föremålet (3; 103). av att lyftorganet (5; 205) och 10 752 10

7. Lyftanordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att ingreppsdelarna (10, 16; 210, 216) generellt har T-formigt tvärsnitt.

8. Lyftanordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att ingreppsdelarna (110, 116) innefattar ett rännformigt parti (112, 118).