SE528669C2 - Livslängdsprov för motorblock - Google Patents

Livslängdsprov för motorblock

Info

Publication number
SE528669C2
SE528669C2 SE0600295A SE0600295A SE528669C2 SE 528669 C2 SE528669 C2 SE 528669C2 SE 0600295 A SE0600295 A SE 0600295A SE 0600295 A SE0600295 A SE 0600295A SE 528669 C2 SE528669 C2 SE 528669C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
test
bolt
test piece
bolt hole
sample
Prior art date
Application number
SE0600295A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0600295L (sv
Inventor
Anders Jonsson
Goeran Granqvist
Bjoern Rabenius
Jan Linder
Sven-Eric Stenfors
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0600295A priority Critical patent/SE0600295L/sv
Publication of SE528669C2 publication Critical patent/SE528669C2/sv
Publication of SE0600295L publication Critical patent/SE0600295L/sv
Priority to BRPI0708031-0A priority patent/BRPI0708031A2/pt
Priority to EP07709440.7A priority patent/EP1984721A4/en
Priority to KR1020087022098A priority patent/KR101357287B1/ko
Priority to PCT/SE2007/050047 priority patent/WO2007091962A1/en
Priority to CN2007800046145A priority patent/CN101379382B/zh
Priority to JP2008554198A priority patent/JP4885985B2/ja
Priority to US12/160,647 priority patent/US7921708B2/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/02—Details
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/0001—Type of application of the stress
    • G01N2203/0005—Repeated or cyclic
    • G01N2203/0007—Low frequencies up to 100 Hz
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/0058—Kind of property studied
    • G01N2203/0069—Fatigue, creep, strain-stress relations or elastic constants
    • G01N2203/0073—Fatigue
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/022—Environment of the test
    • G01N2203/0244—Tests performed "in situ" or after "in situ" use
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/025—Geometry of the test
    • G01N2203/0252—Monoaxial, i.e. the forces being applied along a single axis of the specimen
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/026—Specifications of the specimen
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/026—Specifications of the specimen
    • G01N2203/0262—Shape of the specimen
    • G01N2203/027—Specimens with holes or notches
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/026—Specifications of the specimen
    • G01N2203/0298—Manufacturing or preparing specimens

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Description

25 30 35 40 07 PJ ÖT? CT* íffx M3 obrukbar för livslängdsutvärdering. Som mest så är det enbart tre provresultat per block. l en serie på ungefär 20 provresultat som är vanligt när man gör en pålitlig belastnings/livslängdskurva, så fodras sju motorblock. Konsekvensen därav är att Hydro Pulse Testing-fallet och fallet beskrivet i JP11316174, har problemet att motorblockskonsumtionen är mycket hög. Ett motorblock är mycket dyrt och fodrar en hög energikonsumtion för att producera, och en hög konsumtion av dem gör därför dessa provförfaranden mycket dyra.
Beskrivning av uppfinningen Det är därför ett ändamål med uppfinningen att tillhandahålla ett alternativt förfarande för livslängdsprovning av ett motorblock. l enlighet med uppfinningen, så åstadkommes detta ändamål genom ett förfarande för att bereda en provbit för användning i en livslängdsprovning genom att använda ett motorblock, där motorblocket innefattar cylindriska håligheter, vilka cylinderhåligheter är separerande från varandra genom mellanliggande väggar, där varje mellanliggande vägg innefattar ett bulthål. Förfarandet innefattar stegen att: avlägsna en provbit fràn ett område av den mellanliggande väggen av motorblocket, så att provbíten innefattar bulthàlet. l enlighet med uppfinningen, så åstadkommas detta ändamål vidare genom ett förfarande för att bereda en provhopsättning för att användas i ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock, genom att använda en provbit beredd med hjälp av provbitsberedningsförfarandet enligt uppfinningen. Förfarandet innefattar steget att bringa en dummyhopsättning i ingrepp med bulthàlet i provbiten, utgörande provhopsättningen. l enlighet med uppfinningen, så åstadkommas detta ändamål vidare genom ett förfarande för att utföra ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock genom att använda en provhopsättning beredd med hjälp av provhopsättningsberedningsförfarandet i enlighet med uppfinningen. Förfarandet innefattar steget att utsätta provhopsättningen för ett pulserande utmattningsprov. l enlighet med uppfinningen, så åstadkommes detta ändamål vidare genom att ett motorblock är associerat med en belastnings/livslängdskurva genererad genom provförfarandet enligt uppfinningen.
På grund av det faktum att provbitarna avlägsnas från motorblocket för att göra ett livslängdsprov i enlighet med uppfinningen, istället för att tillämpa dummykomponenter, provelement, etc, direkt till ett oförstört motorblock, så är ett alternativt förfarande för livslängdsprovning av ett motorblock tillhandahållet. 10 15 20 25 30 35 40 528 66:59 En fördel med det föreliggande, är att varje bulthålsområde i motorblocket bidrar till den slutliga belastnings/livslängdskurvan, och kan följaktligen utsättas för ett individuellt belastningsfall av operatörens val.
En annan fördel med uppfinningen, är att den tillhandahåller en lägre kostnad för provning på grund av att färre motorblock avlägsnas från produktion.
En annan fördel med uppfinningen är att den pulserande frekvensen kan ökas vilket tillhandahåller ökad provkapacitet på grund av kortare ledtider.
En annan fördel med uppfinningen är att provförfarandet ger ett mindre komplext belastningsfall lokalt, och en mer precis stresskontroll i den viktiga området.
En annan fördel med upflnningen är att den ger en möjlighet att utföra effektiva studier av gjutningsparametrar, såväl som andra parametrar.
Kort beskrivning av ritningarna Figur 1 är en schematisk översikt av ett motorblock för att provas i enlighet med uppfinningen.
Figur 2 är ett tvärsnitt vid linjen A-Ai Figur 1.
Figur 3 är en perspektiwy av en provbit använd i förfarandet i enlighet med uppfinningen.
Figur 4 är en perspektiwy av en dummyhopsättning använd i förfarandet i enlighet med uppfinningen.
Figur 5 är en perspektiwy av en provhopsättning använd i förfarandet enligt uppfinningen.
Figur 6 är en perspektiwy av en dummyhopsättning infogad i en speciell dragningsanordning, använd i förfarandet i enlighet med uppfinningen.
Figur 7 är en schematisk översikt över en axiell hydraulisk utmattningsprovrigg använd i förfarandet i enlighet med uppfinningen.
Figur 8 är ett flödesschema som skildrar ett förfarande för att bereda en provbit i enlighet med uppfinningen.
Figur 9 är ett flödesschema som skildrar ett förfarande för att bereda en provhopsättning i enlighet med uppfinningen. 10 15 20 25 30 35 40 (fl PC- CU §\ O f) Figur 10 är ett flödesschema som skildrar ett förfarande för att utföra ett livslängdsprov i enlighet med uppfinningen.
Sätt att utföra uppfinningen Istället för att tillämpa dummykomponenter, provningselement, etc, direkt till ett oförstört motorblock för att göra livslängdsprover, så avlägsnas provbitar från motorblocket för att göra ett livslängdsprov i enlighet med uppfinningen. Fullt tillverkade motorblock kan användas för att göra provbitarna. Figur 1 visar en schematisk översikt över ett motorblock 100 sett från ovan. Motorblocket 100 kan vara av olika typer, såsom till exempel Inline-, eller V-block. l detta exempel, så är motorblock 100 ett inline-motorblock, som har sex cylindriska håligheter 105, vilka sex cylindriska håligheter 105 är separerade från varandra genom mellanliggande väggar. Motorblocket 100 innefattar bulthàl 110. Bulthålet 110 kan vara ett bulthàl för överfall till huvudlager eller andra typer av bulthàl, såsom cylinderhuvudbulthàl, som ofta är gängade inuti. Bulthålen 1| 10 är avsedda för att mottaga bultar, såsom bultar för överfall till huvudlager, vilka bultar för överfall till huvudlager i sin tur håller en vevaxel på plats. Motorblockets 100 konstruktion är sådan att sprickor under provförhàllanden regelbundet uppstår vid en gänga eller vid den nedre radien av bulthålen 110 i den mellanliggande väggen. Därför avlägsnas provbiten så att den innefattar ett bulthàl 1 10. Vanligtvis, och i detta exempel, så finns det två bulthàl 110 för överfall till huvudlager i varje mellanliggande vägg. Därför avlägsnas ett område 115 innefattande den mellanliggande väggen från motorblocket 100. Detta kan utföras genom sågning med hjälp av en skärmaskin. Det avlägsnade området 115 innefattande den mellanliggande väggen innefattar sedan två bulthàl 110. I detta exempel med sex cylindrar, så kan fem områden 115 innefattande mellanliggande väggar avlägsnas som skildrat genom streckade rektanglar 115 i Figur 1.
Figur 2 skildrar ett tvärsnitt av blockmotorn 100 längs med linje A-A utpekad i Figur 1, inkluderande den mellanliggande väggen 115 som ska avlägsnas. En provbit 120 avlägsnas från ett område iden mellanliggande väggen 115, vilken provbit innefattar ett bulthàl 110. Detta kan utföras genom sågning med hjälp av en skärmaskin. Som nämnt ovan, och som även kan ses i Figur 2, så innefattar den mellanliggande väggen 115 två bulthàl 110. Därför kan två provbitar avlägsnas från en avlägsnad mellanliggande vägg 115, där varje provbit 120 avlägsnas från ett område som innefattar ett bulthàl 110. l detta exempel med sex cylindrar, och med fem mellanliggande väggar 115 avlägsnade, så kan tio provbitar avlägsnas från ett och samma motorblock 100.
Figur 3 skildrar en perspektiwy av provbiten 120. Provblten avlägsnas så att bulthålet 110 har dess öppning i en första ände av provbiten 120, och så att bulthålet 110 sträcker sig i en axiell riktning inne i provbiten 120 i mer än halva längden av provbiten 120. Bulthålet 10 15 20 25 30 35 40 (Il ß.) CS Û*- Cñ \.Q 110 är markerat med streckade linjeri Figur 3. Provbiten 120 innefattar en andra ände 132, vilken andra ände 132 av provbiten är utformad pà ett lämpligt sätt för att greppa i en axiell hydraulisk utmattningsprovrigg 185 (skildrad i Figur 7). För att tvinga sprickorna under provet att härstamma fràn bulthålen 110, så svarvas eller klipps till en cirkulär tvärsektion en mittendel 125 av provbiten 120, utgörande en cylindrisk del av provbiten 120 så att bulthålet 110 innefattat i provbiten 120 är koaxialt med den cylindriska mittendelen 125 av provbiten 120, som visat i Figur 3. Provbitens 120 längd kan vara till exempel 150-300 mm, företrädesvis omkring 180 mm lång. Den andra änden 132 av provbiten utgör ett fixturomrâde för att greppa i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen. Denna andra ände 132 har ett rektangulärt tvärsnitt och har en längd som kan varieras beroende på typen av fixturutrustning och det möjliga behovet av tillverkningen av sträckningsprovbitar för utvärdering av statiska materialegenskaper såsom dragbrottsgräns, elasticitetsmodul etc. Mittendelen 125 av provbiten 120, det vill säga det cirkulära tvärsnittet av provbiten 120, kan ha en diameter på till exempel 28-36 mm, företrädesvis 32 mm och kan vara 40- 100 mm, företrädesvis 60 mm lång. l provförfarandet av uppfinningen, så används en dummyhopsättning 135, skildrad i Figur 4.
Ordet dummy är i detta dokument definierat som ett ersättande element, vilket är berett för och enbart används för prov, och vilket dummyelement lurar blockmotorn 100 att tro att elementet är ett riktigt element, till exempel lurande blockmotorn 100 att tro att ett dummyelement är ett riktigt överfall till huvudlager. Dummyhopsättningen 135 innefattar ett dummyelement 140 och en bult 145. Dummyelementet 140 är i detta exempel ett dummyöverfall till huvudlager som är cylindriskt. Dummyelementet 140 kan även vara en annan typ av dummyelement, såsom ett dummycylinderhuvud. Dummyelementet 140 innefattar en första ände 146 och en andra ände 147. Dummyelementet 140 innefattar i dess första ände 146 ett huvud 148, det vill säga en del som har en diameter som är större än resten av dummyelementet 140. Skillnaden i nivå av de två olika diameterna, det vill säga av huvudet 148 och resten av dummyelementet 140, bildar en klack 150. Klacken 150 avses haka på en dragningsanordning 155 (visad i Figur 6). Dummyelementet 140 innefattar vidare ett genomgående hål 160 i dess axiella riktning. Hålet 160 är markerat med streckade linjer i Figur 4. Bulten 145 kan vara en huvudlagerbult eller en annan typ av bult, såsom cylinderhuvudbult, och innefattar ett huvud 165 i dess ena ände och är gängad i dess andra ände. Huvudets 165 diameter är större än det genomgående hålet 160 i dummyelementet 140, medan diametern av resten av bulten 145 har enidiameter som är mindre än diametern hos det genomgående hàlet i dummyelementet 135. Bulten 145 förs in igenom hålet 160 till ett läge där den stoppas av huvudet 165 av bulten 145. Det hopsatta dummyelementet 140 och bulten 145 utgör dummyhopsättningen 135, vilken är visad i Figur 4.
Med referens till Figur 5, så bringas sedan huvudlagringen 135 i ingrepp med bulthålet 110 i provbiten 120, till exempel genom att skruva bulten 145, utskjutande från hålet 160, in i det 10 15 20 25 30 35 40 528 669 gängade bulthålet 110 i provbiten 120. Huvudlagringen 135 som greppar i provbiten 120, utgör provhopsättningen 166. Bulten 145 bringar bulthålet 110 i ingrepp, så att den andra änden 147 av dummyelementet 140 ligger an mot ytan hos den första änden 130 av provbiten 120. Om greppningen utförs genom skruvning, så skruvas den i med det önskade vridmomentet för att simulera en realistisk förspänning, typiskt från 50 Newtonmeter (Nm) plus 90 graders förskjutning till 200 Nm plus 90 graders förskjutning.
Huvudlagringen 135 och provbiten 120 som greppar i varandra infogas sedan in i en speciell dragningsanordning 155, visad i Figur 6. Dragningsanordningen 155 innefattar en första ände 167 och en andra ände 168. Den första änden 167 är utformad på ett lämpligt sätt för att greppa i en axiell hydraulisk utmattningsprovrigg. Dragningsanordningen 155 innefattar en hålighet 170. Hàligheten 170 innefattar en öppning 175 i den andra änden 168 av dragningsanordningen 155, vilken öppning 175 har en diameter som är större än den minsta diametern hos dummyelementet 140, och kan vara smalare än huvudet 148 av dummyelementet 140. Dummyelementet 140 bringar dragningsanordningen 155 i ingrepp genom att vara infogad inne i hàligheten 170 av dragningsanordningen 155, som har sitt huvud 148 inne i hàligheten 170, sträckande sig genom öppningen 175 och som är ihakad av klacken 150 av huvudet 148, då huvudet 148 har en för stor diameter för att passera genom öppningen 175 av dragningsanordningen 155. Öppningen 175 kan även ha en större diameter än huvudet 148. l det fallet två speciellt konstruerade säkringsbrickor 178 kan användas, mellan insidan av öppningen 175 och klacken 150 av huvudet 148 för att förhindra att huvudet 148 passerar genom öppningen 175. Huvudlagringen 135 och provbiten 120 som greppar i varandra, det vill säga provhopsättningen 166, infogas i dragningsanordningen 155. Dragningsanordningen 155 kan monteras i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen före eller efter huvudlagringen 135 och provbiten 120 som greppar i varandra, infogas i dragningsanordningen 155. Emellertid så kan det vara lättare att hantera ingreppet om det monteras före huvudlagringen 135 och provbiten 120 infogas som greppar i varandra i dragningsanordningen 155.
Provhopsättningen 166 monteras i en axiell hydraulisk utmattningsprovrigg 185, skildrad i Figur 7. Den ena änden av provhopsättningen, som är gjord av den första änden 167 av dragningsanordningen 155 monteras i en första monteringsanordning 190 av den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen 185. Den kan vara lätt att hantera om den första änden 167 av dragningsanordningen 155 monteras i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen före huvudlagringen 135 och provbiten 120 som greppar i varandra infogas i dragningsanordningen 155, som nämnt ovan. Den andra änden av provhopsättningen, som är gjord av den andra änden 132 av provbiten 120 är monterad i en andra monteringsanordning 190 av den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen 185.
Provbiten 120 utsätts sedan för pulserande utmattningsbelastningar där R>0, till exempel 0,01-0,5, företrädesvis 0,1, där R är kvoten mellan en minimal belastning och en maximal belastning, mellan vilken belastningen varierar, det vill säga pulserar. För att göra ett 10 15 20 25 30 35 40 523 66:39 livslängdsprov och bilda en beiastnings/livslängdskurva för ett motorblock, så fodras en serie av prover vid olika belastningar, till exempel 3-35 prover företrädesvis 20 prover.
Ordet livslängd i detta dokumentär definierat som antalet cykler till brott för ett provbit. l ett exempel användande ett motorblock gjort av grått järngods, så kan de olika belastningarna vara sådana att de använda maximala belastningsserierna väljs mellan 50 och 80 kilo Newton (kN). De använda minimala belastningarna bestäms genom det valda R-värdet.
Den pulserande frekvensen kan vara från 1 Hz och uppåt. Då provtiden skall hållas så kort som möjligt, så är det föredraget att använda så höga frekvenser som 50 Hertz (Hz) vilket har provats med framgång. Emellertid kan frekvenser upp till omkring 100 Hz vara möjliga att använda. Provbiten 120 kan föras upp till ett förutbestämt antal cykler, till exempel 5*105~2*107 cykler, företrädesvis 2*10° cykler, och sedan anses slutkörda, det vill säga provet stoppas när provbiten 120 har kört det förutbestämda antalet cykler utan att brista. l en pålitlig provserie, sä bestäms det förutbestämda antalet cykler så att de flesta av proverna ger efter före det förutbestämda antalet cykler har nåtts. Belastningsnivån och antalet cykler till brott registreras som provresultat för varje prov. Provresultaten plottas sedan i en belastnings/Iivslängdskurva. Belastnings/livslängdskurvan används slutligen för jämförelse av livslängdsegenskaper i olika motorblock, till exempel block av olika material och konstruktioner.
Som nämnt ovan, så kan provbitar tas ut från ett inline-motorblock, vilket har sex cylindriska håligheter. Detta betyder att serier på 20 prover enbart fodrar två motorblock, vilket antyder en liten konsumtion av motorblock. En serie på 20 prover användande frekvensen på 50 Hz och ett förutbestämt antal cykler på 2*10° cykler tar enbart omkring en vecka, vilket är en kort tid. Detta betyder en snabbare bestämning av morblockskvalitet.
På detta sätt, så kan ett motorblock ha en belastnings/livslängdskurva genererad genom provförfarandena i enlighet med uppfinningen. Olika motorblock eller typer av motorblock kan provas i olika provserier genererande respektive olika belastningsllivskurvor.
Förfarandet för att bereda en provbit 120 för användning i ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock 100 i enlighet med uppfinningen, kommer nu att beskrivas kortfattat refererande till Figur 8. Förfarandet innefattar de följande stegen: 801) Provbiten 120 avlägsnas från ett område av den mellanliggande väggen 115 av motorblocket, så att provbiten innefattar bulthålet 110. 802) En andra ände 132 av provbiten utformas 120 till att anpassas till att greppa i en axiell hydraulisk utmattningsprovrlgg (185). 803) Mittendelen 125 av provbiten 120 svarvas eller klipps till en cirkulär tvärsnittssektion, så att bulthålet 110 innefattat i provbiten 120 är koaxialt med den svarvade eller klippta cylindriska delen 125 av provbiten 120. 804) Provbiten 120 utformas till en längd på 150-300 mm, företrädesvis 180 mm. 10 15 20 25 528 tšíšt? Förfarande för att bereda en provhopsättning 166 för användning i ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock 100, i enlighet med uppfinningen, kommer nu kortfattat att beskrivas refererande till Figur 9. Förfarandet använder en provbit 120 beredd med hjälp av förfarandet i enlighet med förfarandesteg 801-804 ovan, och innefattar stegen att: 901) Dummyelementet 140 och bulten 145 sätts ihop genom att föra in bulten 145, genom hålet 160 till ett läge där den stoppas av huvudet 165 av bulten 145, där det hopsatta dummyelementet 140 och en bult 145 utgör dummysamlingen 135. 902) Dummyhopsättningen 135 bringar bulthàlet 110 i provbiten 120 i ingrepp. utgörande provhopsättningen 166.
Förfarande för att utföra ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock 100, i enlighet med uppfinningen, kommer nu att kortfattat beskrivas refererande till Figur 10. Förfarandet använder en provhopsâttning 166 beredd med hjälp av förfarandet i enlighet med förfarandesteg 901-902 ovan, och innefattar stegen att: 1001) Dragningsanordningen 155 monteras iden axiella hydrauliska utmattningsprovriggen 185. 1002) Provhopsättningen 166 bringar dragningsanordningen i ingrepp. 1003) Provhopsättningen 166 monteras i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen 185. 1004) Provhopsättningen 166 utsätts för ett pulserande utmattningsprov.
Uppfinningen är inte begränsad till de ovan beskrivna föredragna utföringsformerna. Olika alternativ, modifikationer och ekvivalenter kan användas. Därför skall ovan utföringsformer inte tas som begränsande av omfattningen av uppfinningen, vilken är definierad av de bifogade patentkraven.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 40 å: '« CP» v. Ft 52% Patentkrav . Förfarande för att bereda en provbit (120) för att användas i ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock (100), där motorblocket (100) innefattar cylindriska håligheter (105), vilka cylindriska håligheter (105) är separerade från varandra genom mellanliggande väggar (115), där varje mellanliggande vägg (115) innefattar ett bullhål (110), förfarandet innefattande stegen att: avlägsna (801) provbiten (120) från ett område av den mellanliggande väggen (115) av motorblocket, så att provbiten (120) innefattar bulthålet (1 10). . Förfarande i enlighet med patentkrav 1, vari provbiten (120) innefattar en första ände (130) och en andra ände (132), och avlägsnas så att bulthålet (110) har dess öppning i den första änden (130) av provbiten (120), och så att bulthålet (110) sträcker sig i axiell riktning inne i provbiten. . Förfarande i enlighet med nàgot av patentkrav 1-2, innefattande det ytterligare steget att: utforma (802) en andra ände (132) av provbiten (120) till en form som är anpassad för ingrepp med en axiell hydraulisk utmattningsprovrigg (185). . Förfarande i enlighet med något av patentkrav 1-3, vari förfarandet innefattar det ytterligare steget att: svarva eller klippa (803) mittendelen (125) av provbiten (120) till ett cirkulärt tvärsnitt så att bulthålet (110) ínnefattat i provbiten (120) är koaxialt med den svarvade eller klippta cylindriska delen (125) av provbiten (120). . Förfarande i enlighet med patentkrav 4, vari det cirkulära tvärsnittet av provbiten ( 120) svarvas eller klipps till en diameter på 28-36 mm, företrädesvis 32 mm. . Förfarande i enlighet med något av patentkrav 1-5, vari förfarandet innefattar det ytterligare steget att: utforma (804) provbiten (120) till en längd på 150-300 mm, företrädesvis 180 mm. . Förfarande för att bereda en provhopsättning (166) för användning i ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock (100), genom att använda en provbit (120) beredd med hjälp av förfarandet i enlighet med något av patentkrav 1- 6, innefattande steget att: bringa (902) en dummyhopsättning (135) i ingrepp med bulthålet (110) av provbiten (120) utgörande provhopsättningen (166). . Förfarande i enlighet med patentkrav 7, vari ett dummyelement (140) som innefattar ett genomgående hål (160) i dess axiella riktning och en bult (145) som innefattar ett huvud (165) i dess ena ände, används, där förfarandet innefattar det ytterligare steget att sätta ihop (901) dummyelementet (140) och bulten (145) genom att föra in bulten (145) genom hålet (160) till ett läge där den stoppas av bultens (145) huvud (165), där det hopsatta dummyelementet (140) och en bult (145) utgör dummyhopsättningen (135). . Förfarande i enlighet med patentkrav 7, vari steget (902) att bringa dummyhopsättningen (135) i ingrepp med bulthålet (110) i provbiten (120) utförs genom att bringa bulten (145), utskjutande från hålet (160) i dummyelementet (140), i ingrepp in i bulthålet (110) i provbiten (120) så att en andra ände (147) av 10 15 20 25 30 35 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 10 dummyelementet (140) ligger an mot ytan av den första änden (130) av provbiten (120). Förfarande i enlighet med patentkrav 9, vari bulten (145) greppar i bulthälet (110) i provbiten (120) genom att skruvas med ett vridmoment från 50 Newtonmeter (Nm) plus 90 graders förskjutning till 200 Nm plus 90 graders förskjutning. Förfarande för att utföra ett livslängdsprov genom att använda ett motorblock (100). genom att använda en provhopsättning (166) beredd med hjälp av förfarandet i enlighet med något av patentkrav 7-10, förfarandet innefattande stegen att: utsätta (1004) provhopsättningen (166) för ett pulserande utmattningsprov. Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11, vari en dragningsanordning (155) används, förfarandet innefattande det ytterligare steget att: montera (1001) dragningsanordningen (155) i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen (185). Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11-12, vari förfarandet innefattar det ytterligare steget att: bringa (1002) provhopsättningen (166), i ingrepp med dragningsanordningen ( 155). Förfarande enligt något av patentkrav 11-13, vari förfarandet innefattar det ytterligare steget att: montera (1003) provhopsättningen (166) i den axiella hydrauliska utmattningsprovriggen (185). Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11-14, vari steget (1004) att utsätta provhopsättningen (166) för ett pulserande utmattningsprov utförs av pulserande utmattningsbelastningar där R>0. Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11-15, vari steget (1004) att utsätta provhopsättningen (166) för ett pulserande utmattningsprov, utförs vid en pulseringsfrekvens på 1-100 Hz. Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11-16, vari steget (1004) att utsätta provhopsättningen (166) för ett pulserande utmattningsprov avslutas efter ett förutbestämt antal av cykler om provbiten (120) ännu inte brustit. Förfarande i enlighet med patentkrav 17, vari det förutbestämda antalet cykler är 5*105-2*10' cykler, företrädesvis 2*10° cykler. Förfarande i enlighet med något av patentkrav 11-18, vari förfarandet används för en serie av provbitar vid olika belastningar, och vari belastningsnivån och antalet cykler till brott plottas i en belastnings/livslängdskurva. Motorblock som är associerat med en belastnings/livslängdskurva genererad av förfarandet för att utföra ett livslängdsprov i enlighet med något av patentkrav 11-19.
SE0600295A 2006-02-09 2006-02-09 Livslängdsprov för motorblock SE0600295L (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0600295A SE0600295L (sv) 2006-02-09 2006-02-09 Livslängdsprov för motorblock
BRPI0708031-0A BRPI0708031A2 (pt) 2006-02-09 2007-01-31 teste de durabilidade de bloco de motor
EP07709440.7A EP1984721A4 (en) 2006-02-09 2007-01-31 TEST THE DURATION OF A MOTOR LOCK
KR1020087022098A KR101357287B1 (ko) 2006-02-09 2007-01-31 엔진 블록을 사용한 내구성 시험에 사용되는 시편 및 시험 조립체를 제작하는 시편 제작 방법 및 시험 조립체 제작 방법과, 엔진 블록을 사용한 내구성 시험을 수행하는 방법
PCT/SE2007/050047 WO2007091962A1 (en) 2006-02-09 2007-01-31 Engine block durability test
CN2007800046145A CN101379382B (zh) 2006-02-09 2007-01-31 发动机缸体的耐用性测试
JP2008554198A JP4885985B2 (ja) 2006-02-09 2007-01-31 エンジン・ブロックの耐久性試験
US12/160,647 US7921708B2 (en) 2006-02-09 2007-01-31 Engine block durability test

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0600295A SE0600295L (sv) 2006-02-09 2006-02-09 Livslängdsprov för motorblock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE528669C2 true SE528669C2 (sv) 2007-01-16
SE0600295L SE0600295L (sv) 2007-01-16

Family

ID=37635604

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0600295A SE0600295L (sv) 2006-02-09 2006-02-09 Livslängdsprov för motorblock

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7921708B2 (sv)
EP (1) EP1984721A4 (sv)
JP (1) JP4885985B2 (sv)
KR (1) KR101357287B1 (sv)
CN (1) CN101379382B (sv)
BR (1) BRPI0708031A2 (sv)
SE (1) SE0600295L (sv)
WO (1) WO2007091962A1 (sv)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117929172A (zh) * 2024-03-25 2024-04-26 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种发动机关键件疲劳试验载荷确定方法
CN117929172B (zh) * 2024-03-25 2024-05-31 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种发动机关键件疲劳试验载荷确定方法

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE535595C2 (sv) * 2011-02-04 2012-10-09 Scania Cv Ab Metod för att bestämma utmattningshållfasthet hos motorkomponenter
CN102519787A (zh) * 2012-01-13 2012-06-27 中国重汽集团济南动力有限公司 一种发动机机体脉冲试验用模拟缸盖
CN103162965B (zh) * 2013-03-22 2016-01-13 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机的机体疲劳实验装置
CN103454143B (zh) * 2013-06-04 2015-09-02 浙江豪情汽车制造有限公司 一种测量螺栓扭矩对应拉力的夹具
CN103760038B (zh) * 2013-12-24 2016-06-22 天威保变（秦皇岛）变压器有限公司 一种变压器螺柱焊接抗拉强度的检测方法
CN104819902A (zh) * 2015-05-15 2015-08-05 中国重汽集团济南动力有限公司 一种凸焊轴类零件焊接强度非破坏检验工具
CN112345256A (zh) * 2020-11-19 2021-02-09 中国第一汽车股份有限公司 一种发动机缸体疲劳试验方法

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1950917A1 (de) 1969-10-09 1971-04-29 Goetzewerke Pruefvorrichtung
US4637259A (en) * 1985-12-02 1987-01-20 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Fatigue test machine
FR2651319A1 (fr) 1989-08-29 1991-03-01 Montupet Banc d'essai de fatigue mecanique des culasses de moteurs.
CN1042050C (zh) * 1992-09-07 1999-02-10 周原 旋转气缸内燃机
JPH11304603A (ja) * 1998-04-17 1999-11-05 Toshiba Corp 残留応力測定方法および装置
JPH11316174A (ja) * 1998-04-30 1999-11-16 Toyota Motor Corp シリンダブロック軸受部の試験装置
GB9828292D0 (en) * 1998-12-23 1999-02-17 Maddison Anthony Variable stress test apparatus
FR2806160B1 (fr) * 2000-03-10 2002-06-14 Ace Engineering Banc d'essai pour culasse de moteur a combustion interne
GB0019434D0 (en) * 2000-08-09 2000-09-27 Rolls Royce Plc A device and method for fatigue testing of materials
US6718833B2 (en) * 2001-03-05 2004-04-13 Adtech Systems Research, Inc. Multiaxial high cycle fatigue test system
DE10238361B4 (de) * 2002-08-16 2006-12-07 Johann A. Krause Maschinenfabrik Gmbh Vorrichtung zum Antrieb eines schleppend zu prüfenden Verbrennungsmotors
US6813960B1 (en) * 2002-08-19 2004-11-09 Southwest Research Institute Asymmetrical column assembly for high-cycle fatigue test machines
KR100569143B1 (ko) * 2004-02-26 2006-04-07 현대자동차주식회사 실린더블록 샴부의 잔류응력 측정방법
GB0410967D0 (en) * 2004-05-17 2004-06-16 Rolls Royce Plc An apparatus and method for fatigue testing
GB0412591D0 (en) * 2004-06-05 2004-07-07 Rolls Royce Plc An apparatus and a method for testing attachment features of components
JP4479664B2 (ja) * 2006-01-24 2010-06-09 株式会社豊田中央研究所 多連式試験システム

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117929172A (zh) * 2024-03-25 2024-04-26 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种发动机关键件疲劳试验载荷确定方法
CN117929172B (zh) * 2024-03-25 2024-05-31 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种发动机关键件疲劳试验载荷确定方法

Also Published As

Publication number Publication date
US7921708B2 (en) 2011-04-12
JP4885985B2 (ja) 2012-02-29
BRPI0708031A2 (pt) 2011-05-17
JP2009526225A (ja) 2009-07-16
KR101357287B1 (ko) 2014-02-11
EP1984721A4 (en) 2015-05-27
CN101379382B (zh) 2011-07-20
US20090100938A1 (en) 2009-04-23
CN101379382A (zh) 2009-03-04
KR20080098056A (ko) 2008-11-06
EP1984721A1 (en) 2008-10-29
WO2007091962A1 (en) 2007-08-16
SE0600295L (sv) 2007-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE528669C2 (sv) Livslängdsprov för motorblock
CN110186756B (zh) 一种测试超高强度钢丝应力腐蚀的装置及方法
WO2016023852A1 (de) Prüfvorrichtung und prüfverfahren zum ermitteln einer materialermüdung sowie schaufelklauenprüfkörper
CN104655486B (zh) 管状试样恒变形应力腐蚀试验夹具
US8338736B2 (en) Extraction of chordal test specimens from forgings
US20210010947A1 (en) Multiple test panel assembly
CN203324096U (zh) 一种钢丝疲劳试验夹具
SE532138C2 (sv) Avlångt element för slående bergborrning, förfarande för framställning därav samt användning därav
CN107664607A (zh) 金属圆柱销剪切试验简易工装
US20060075827A1 (en) Nondestructive verification of minimum tensile elongation of manufactured parts
RU2413195C1 (ru) Способ определения остаточного ресурса трубопроводов
KR101723442B1 (ko) 소재의 피로 수명 시험 장치
KR101106256B1 (ko) 크리프 및 응력파단 시험기의 시편 홀더 세트
CN102564881A (zh) 钛合金防粘连效果模拟测试装置
JP6607178B2 (ja) 管材の応力腐食割れ試験方法
KR20080102790A (ko) 파이프재의 피로물성 평가장치
CN211740593U (zh) 一种用于火工品电极塞拉力试验的夹持装置
Liu et al. Failure analysis on input gear of a gearbox
Solomon et al. Compression press bolts failure analysis
CN117420026A (zh) 一种高温防粘连蠕变试验装置
Pošta et al. Properties of threads created by thread inserts
CN114112379A (zh) 一种快速、无偏差主减速器输出端故障试验件更换方法
Hachim et al. Prediction and evolution of the fatigue crack initiation in S355 Steel by the probabilistic method
CN113847267A (zh) 一种应用于燃气轮机压气机拉杆螺栓的故障分析方法
Lypka et al. TECHNOLOGICAL PROVISION OF RELIABILITY OF THREADED CONNECTIONS IN SHIPBOARDS ON THE BASIS OF ANALYSIS AND OPTIMAL SELECTION OF PARAMETERS OF THE PROCESS OF ROLLING OUTSIDE THREADS

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed