SE527357C2 - Påbyggnadssystem för nyttofordon - Google Patents

Description

527 357 2 konstruktion, så att hänsyn kan tagas även till kraven på spe- cialfordon, såsom exempelvis brandbekämpningsfordon, i fråga om lika eller olika fordonsbredd och/eller vänster- eller hö- gerutförande med åtföljande ändringar i fråga om àtkomlighet.

Enligt uppfinningen uppnås detta syfte med särdragen enligt patentkravet l, varvid således de såsom sidopåbyggnadsdelar anordnade och för mottagande av aggregat, komponenter och/eller apparater avsedda modulerna är inbördes utbytbart hopkopplingsbara med fordonets bärkonstruktion och är försedda med modulhus, som är uppbyggda som byggdelar och genom utbyte eller varierad användning av byggdelar är anpassbara till ifrågavarande pàbyggnadssituation, exempelvis till vänster- eller högerutförande.

Härvid är det enligt uppfinningstanken möjligt att utforma mo- dulhusets bakre begränsning i form av en grundplatta eller bärutrustning på så sätt, att hänsyn tas såväl till lämpliga fastsättningsmöjligheter för till respektive modul hörande aggregat, komponenter eller apparater som till olika anslut- ningsmöjligheter till bärkonstruktionen.

Utformningen enligt uppfinningen är särskilt lämplig i kombi- nation med komponenter och/eller aggregat till fordonet, som hör till fordonets grundutförande, i synnerhet vid avgasan- läggningen och vid tankanläggningen, varvid det inom uppfin- ningstanken är fördelaktigt att sammanföra tankanläggningen med de för fordonet erforderliga batterierna till en påbygg- nadsenhet, så att man med tankmodulen och avgasmodulen erhål- ler två grundenheter till fordonet, vilka är inbördes utbyt- bart hopkopplingsbara med bärkonstruktionen, och härvid till följd av anslutningen pà sidan till bärkonstruktionen i ett läge, som ligger bakom förarhytten under lastytomràdet vid 733594106; 2005-02-22 527 357 3 korta förarhytter eller övertäckt av förarhytten vid långa förarhytter.

Under det att det i tankmodulen visat sig lämpligt att samman- föra tanken med fordonsbatterierna, är det för avgasmodulen lämpligt med en uppbyggnad som sammanför de för avgasrening hörande komponenterna, exempelvis i kombination med rökfilter- anläggningar hörande katalysatorer, såsom CRT- och SCR-kataly- satorer, en karbamidtank och en doseringsanordning förutom tillhörande anslutningar och rördelar.

Liksom det vid anordnandet av ifrågavarande moduler bakom korta förarhytter eller under långa förarhytten har det visat sig lämpligt att utforma de främre täckande delarna av modul- husen variabla på så sätt, att dessa innehåller en eller flera uppstigningssteg till personalkabinen vid långa förarhytter eller till uppehålls- eller lastytan bakom förarhytten vid korta förarhytter. I synnerhet för det senare ändamålet har det visat sig fördelaktigt om modulhusets främre täckande del har en utsvängbar lucka, som i utsvängt läge kan tjäna som uppstigningshjälpmedel och i stängt läge kan tillsluta ett bakomliggande stuvutrymme.

Sammantaget erhålles genom uppfinningen en lösning, som i fråga om mångfalden av varianter kan inskränkas till special- fordon, varvid dock de i modulerna sammanförda aggregaten eller komponenterna bildar delar av stora serier, vilka sam- manföres i respektive modul och anpassas till de speciella an- vändningsändamàlen, varvid anpassningen sker på så sätt, att hänsyn tas till de mest skilda omständigheter för påbyggnad väsentligen utan ökade kostnader, i synnerhet placeringen bakom framaxeln väsentligen bakom korta förarhytter eller övertäckt av förarhytten vid långa förarhytten bidrar till 73359.d0C; 2005-02-22 527 357 4 detta och varvid genom denna placering ifrågavarande modul även kan utnyttjas som hjälpmedel för på- och avstigning.

Ytterligare detaljer och särdrag anges i patentkraven. Uppfin- ningen förklaras närmare nedan med hänvisning till några utfö- ringsexempel, varvid Figur 1 och 2 visar sidovyer av den främre delen hos respektive kommersiella fordon, nämligen i kombination med förarhytterna i konstruktioner med en främre led, varvid figur 1 visar en förarhytt vid en främre led i kort utförande och figur 2 visar en förarhytt vid en främre led i ett längre utförande. Vidare visas i Figur 3-7 olika utföranden av de främre täckta delarna av påbyggnadsmoduler anordnade vid sidan av fordonets centrala bärkonstruktion, och varvid Figur 8 och 9 åskådliggör olika bestyckningar av modulerna vid de främre täckta delarna enligt figur 4, nämligen bestyckningen för en tankmodul i figur 8 och bestyck- ningen för en avgasmodul i figur 9.

Sidovyerna enligt figur 1 och 2 visar den främre delen av ett kommersiellt fordon 1 med en förarhytt, som är visad som en förarhytt 2 för korta körningar i figur 1 och som förarhytt 3 för längre körningar i figur 2, varvid förarhytten för längre körningar som komplement till den främre förarkabinen 4 har en personkabin 5, och varvid förarhytten 2 för kortare körningar och förarhytten 3 för längre körningar är utformade som förarhytter vid en främre led och ligger åtminstone väsentligen ovanför den centrala bärkonstruktionen 6, vilken exempelvis kan bildas av en ram med längsgående sidobalkar. I övertäckningsomràdet för ifrågavarande förarhytt 2, 3 ligger fordonets l framaxel 7, och på vanligt sätt, även om detta ej 73359.d0C; 2005-02-22 527 357 visas, är drivförbränningsmotorn anordnad i området för den centrala bärkonstruktionen 6, normalt i övertäckningsområdet för förarhytten 2, 3.

Den centrala bärkonstruktionen 6 är vanligen täckt framtill och vid sidorna, framtill genom en eventuellt som stötfångare tjänande kåpa 8, vilken i sidoområdet är förlängd i riktning mot framaxeln 7 och i detta sidoområde eventuellt är utformad som påstigningshjälp 9 eller har en motsvarande insats. Vanli- gen är dylika påstigningshjälpmedel 9 utformade med flera steg, såsom visas i figurerna.

Bakom framaxeln 7 är enligt uppfinningstanken en aggregat-, komponent- och/eller apparatenhet anordnad som en modul 10, vid utföringsexemplet och inom uppfinningens ram företrädesvis i form av en tankmodul 11 eller en avgasmodul 12, varvid en tankmodul 11 åskådliggöres schematiskt i figur 8 och en avgas- modul 12 åskådliggöres schematiskt i figur 9, nämligen utan kåpa såsom modulhus, vilket är uppbyggt av komponenter och har en främre avtäckning 13, som kan uppvisa olika utföringsformer och därigenom anpassas till ifrågavarande användningsändamål på särskilt sätt. I figur 1 och 2 är den främre avtäckningen 13 visad i form av två varianter, varvid vyn enligt figur 1 motsvarar den i figur 3 och vyn enligt figur 2 motsvarar den i figur 4. Vad som ej visas är att en dylik modul 10 är anordnad på såväl höger- som vänstersidan och att modulhusen består av enkla byggdelar, vilka genom utbyte kan sammansättas till hö- ger- och vänsterutföranden, så att med endast ett fåtal bygg- delar kan ett stort antal husvarianter uppbyggas.

I figur 8 och 9 åskådliggöres olika bestyckningar i modulerna, varvid figur 8 visar bestyckningen av en tankmodul 11, som upptar en tankanläggning med en tank 14 och en eller flera 73359 .doCí 2005-02-22 527 357 6 batterier 15 och således även fyller funktionen av en batteri- låda. Tanken 14 är så dimensionerad i fråga om placering och storlek, att den främre avtäckningen i detta område är utfor- mad som steglåda 16, nämligen i detta fall med två gångsteg.

Vid sidan av tanken 14 ligger batterierna 15 vilka lämpligen har en särskild del 17 av den främre kåpan 13, på motsvarande sätt som i figur 4. I området för denna del 17 av kåpan är lämpligen tankröret 18 anordnat, varvid detta vid sluten kåpa 17 kan vara tillslutet av denna, så att tanken 14 och batteri- erna 15 förutom de därtill hörande och i modulen 11 integre- rade elektriska anslutningarna även skyddas mot obehörigt in- grepp utifrån och mot nedsmutsning. Något som ej visas i figur 8 är den omgivande, till modulhuset hörande kåpan, varvid en- dast en bakre bärande vägg 20 antydes schematiskt, vilken lämpligen utgör en beståndsdel av en bärkonstruktion för agg- regat och komponenter och som företrädesvis även uppvisar an- slutningar för hopkoppling med fordonets 1 centrala bärkon- struktion 6, varvid anslutningskopplingarna företrädesvis är utformade som snabbkopplingar, vilka dessutom kan anpassas till olika, av bärstrukturen betingade fastsättningsfunktio- IIGIH Vid en i princip motsvarande uppbyggnad av den i figur 9 vi- sade avgasmodulen 12 omfattar denna likaledes en steglàda 16, varvid en katalysatoranordning 21 är anordnad mellan denna steglàda och bärväggen 20 och varvid katalysatoranordningen bildas av en CRT-katalysator och SCR-katalysator. Avgasanlägg- ningen omfattar vidare en karbamidtank 14, vilken är placerad på motsvarande sätt som batterierna 15 i figur 8 vid sidan om steglådan 16, och under vilken finns en tillhörande doserings- anordning 23. Ett på motsvarande ställe i figur 3 anordnat, genom den främre kåpan tillslutet fritt utrymme kan utnyttjas som ytterligare stuvningsutrymme. 73359.dOC; 2005-02-22 527 357 7 Företrädesvis, såsom framgår av figur 3-7, är den främre kåpan 13 utformad i flera delar och omfattar exempelvis steglàdan 16, sidotäckdelen 17 och under steglàdan 16 en ytterligare täcklucka 24 till ett litet stuvningsutrymme, på motsvarande sätt som i figur 8. Figur 3 visar istället för en steglåda 16 endast en kåpa 25, varför utrymmet för steglàdan kan utnyttjas som ytterligare lagringsutrymme.

Figur 5-7 åskådliggör att istället för en steglåda 16 kan en täcklucka 26 bilda en del av den främre kåpan 13, vilken lucka är utsvängbar kring en nedtill liggande axel 27, varvid det tillslutna utrymmet står till förfogande som lagringsutrymme.

I figur 6 och 7 visas luckan 26 i utsvängt läge, varvid stödet för täckluckan 26 i dess utsvängda läge kan åstadkommas me- delst gasfjädrar 28, vilka dessutom underlättar stängning av luckan 26 och även kan kvarhålla densamma i tillslutet läge.

Utförandet med en dylik täcklucka 26 har visat sig särskilt lämpligt, om man endast behöver ett uppstigningshjälpmedel till arbetsplattformen bakom förarhytten eller till ett lastutrymme, såsom åskådliggöres symboliskt i figur 1.

Utformningen av modulens 10 hus som en delad kåpa underlättar vid behov àtkomligheten för ifrågavarande utrustning och är lämplig även med hänsyn till anslutningen till bärkonstruktio- nen 6. Vidare blir därigenom även de erforderliga ledningsan- slutningarna tillgängliga till respektive modul, liksom till- hörande utrustning, varvid det är lämpligt att anslutningarna är utformade som snabbkopplingar, varigenom underhållet under- lättas och hela modulen på enkelt sätt kan utbytas vid behov. 73359.d0C; 2005-02-22

Claims (9)

10 15 20 25 30 527 357 8 PATENTKRÄV

1. Påbyggnadssystem för kommersiella fordon, vars en framaxel omfattande fordonsram bildar en i längsriktningen förlöpande, central bärkonstruktion för påbyggnader, såsom aggregat, komponenter och/eller apparater, vilka skall förbindas med bärkonstruktionen såsom påbyggnadsdelar på sidan, av vilka en påbyggnad är anordnad på ömse sidor om bärkonstruktionen bakom och i närheten av framaxeln k ä n n e t e c k n a t a v att de såsom sidopåbyggnadsdelar anordnade aggregaten, komponen- terna och/eller apparaterna är modulärt sammanförda i modul- hus, modulerna (110) är ömsesidigt utbytbart anslutbara till bär- konstruktionen (6) och modulhusen är sammanförda som byggdelar och är anpassbara ge- nom utbyte av byggdelar till ifrågavarande påbyggnadssitua- tion.

2. Påbyggnadssystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att modulhusen är sammansättbara genom utbyte av byggde- lar i vänster- och högerutförande.

3. Påbyggnadssystem enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a t a v att modulerna (10) är utformade som in- stignings- och påstigningshjälpmedel genom utbytbara front- täckanordningar (13).

4. Påbyggnadssystem enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t a v att fronttäckanordningarna (13) i modulerna (10) åtmin- stone delvis bildas av en utbytbar steginsats (16). 73359 . doc; 2005-02-22 10 15 20 527 357 9

5. Pàbyggnadssystem enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t a v att steginsatsen (16) har minst en, företrädesvis två gångsteg.

6. Pàbyggnadssystem enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t a v att en utbytbar täckanordning bildas av en utsvängbar täcklucka (26) såsom påstigningshjälpmedel.

7. Pàbyggnadssystem enligt något av föregående krav, k ä n n a t e c k n a t a v att en av de inbördes utbytbara modulerna (10) bildar en avgasmodul (12) med aggregat och kom- ponenter som är erforderliga för avgasrening.

8. Pàbyggnadssystem enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a t a v att avgasmodulen (12) inrymmer en avgasreningsanläggning med karbamidtank (22) och doseringsanordning (23) samt tillhörande försörjningsledningar och avgasrördelar.

9. Pàbyggnadssystem enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t a v att en annan av de inbördes ut- bytbara modulerna (10) är utformad som tankmodul (11), som upptar en tankanläggning (tank 14) samt fordonsbatterier (15) med tillhörande anslutningar. 73359 .dOC; 2005-02-22