SE525705C2

SE525705C2 - Fastsättningsanordning för snowboardbroms

Info

Publication number: SE525705C2
Application number: SE0302317A
Authority: SE
Inventors: Jon Baecklund
Original assignee: S O B I Umeaa Ab
Priority date: 2003-08-29
Filing date: 2003-08-29
Publication date: 2005-04-05
Also published as: WO2005021113A1; SE0302317L; US20060226634A1; SE0302317D0

Description

OO IIOO IC OI OI O I I 0 I O O O I 10 15 20 25 U) L!! 525 705 normooo sE ._12 - šjjš -'_,;'j“; 5 Uppﬁnningen förklaras närmare här nedan med hänvisning till de bifogade ritningama, där Fig. 1 visar en utföringsforrn av en uppﬁnningsenlig fastsättningsanordning, Fig. 2 visar ett tvärsnitt av ett spår, Fig. 3 visar en spårryttare, Fig. 4 visar en altemativ utföringsform av uppﬁnningen, Fig. 5 visar en spårryttare, Fig. 6 visar ett tvärsnitt av ett spår, Fig. 7 visar ytterligare en altemativ utföringsforrn av uppﬁnningen, Fig. 8 visar en spårryttare, Flg. 9 visar en låshylsa, Fig. 10 visar ytterligare en altemativ utföringsforrn av uppﬁnningen, Fig. 11 visar tvärsnittet av en löpskena och Fig. 12 visar ett spår.

En snöbräda 1 är utformad med två kortsidor och två Iångsidor. På snöbrädan 1 ärvanligtvis en bindning 3 för varje fot monterad. Bindningama 3 är vanligtvis anordnade mer eller mindre tvärs snöbrädans 1 längdriktning på ett lämpligt avstånd ifrån varandra. Bindningama 3 är vanligtvis så konstruerade att det ﬁnns möjlighet för åkaren attförﬂytta/rotera bindningen 3 i förhållande till snöbrädans 1 längdriktning. Detta för att erhålla en personlig placering/vinkling av föttema på snöbrädan och i förhållande till snöbrädans 1 angreppsvinkel mot backens lutning. Vid ena bindningen 3 är en broms 4 anordnad. Beroende av bindningens 3 förﬂyttning kan bromsen 4 behöva ﬂyttas framåt eller bakåt. l en utföringsform, se Fig. 1, är denna förﬂyttning möjlig genom att till bindningen 3 är anordnat ett styrorgan l form av ett spår 5 i vilket en del av bromsanordningen 4 ärupptagen.

Spåret 5, se Fig. 2, är bildat genom fräsning eller på annat lämpligt känt sätt ibindningen 3 och har ett T-fonnigt tvärsnitt med dess öppning mynnande ut ibindningens 3 ovansida. l öppningens åtminstone ena ände är, enligt ﬁgur 1, anordnat en utvidgning 7 något större än spårets 5 bredd för mottagande av låsorgan i fonn av en ryttare 8 och 8' som beskrivs i den efterföljande texten.

Bromsanordningen 4 innefattar en basdel 11 innefattande ett par spårryttare 8 och 8' enligt Fig. 3. Ryttarna 8 och 8' är T-formade och innefattar vardera ett skaft 12 som vid sin ena ände är anordnat till basdelen 11. Ryttama 8 och 8' är placerade vid den undre delen av basdelen 11, den ena vid den främre delen och den andra vid den bakre delen, och är riktade nedåt. Vid skaftets 12 nedre del är anordnat ett par utstickande delar, spärrar, i fonn K:\Pntent\l l0-\l l0l 0l000\gl'llndhandling.doc 0 0000 IC I 0 0 0 0000 0 0 0 0 I 000 I I 00 0000 00 00 0000 0 I 0 0 O 0 I 0 O O I I O I I 0 O O O I I OO OO OI IOOI O 10 15 20 25 30 35 525 705 110101000 sE nnnn en 3 av låspinnar 13 avsedda att samverka med spåret 5. Skaftets 12 övre del, den del avvarje ryttare 8, 8' som mynnar ut på basdelens 11 ovansida, innefattar ett spår 14 för en skruvmejsel eller liknande verktyg. Wd montering av bromsanordningen 4 till bindningen 3 vrids ryttama 8, 8' till ett läge där låspinnama 13 är parallella med spårets 5 öppning.

Bromsanordningen 4 förs nedåt mot snöbrädan 1 så att ryttama 8, 8' löper in i spåret 5.

Därefter förﬂyttas/skjuts bromsanordningen 4i pilens riktning enligt Fig. 1 längs spåret 5 till det avsedda läget varefter ryttama 8, 8' vridsi huvudsak ett kvarts varv, 90 grader. Med ryttama 8, 8' i detta läge låser låspinnama 13 fast bromsanordningens 4 basdel 11 i spåretö på bindningen 3. l en annan utföringsforrn, enligt Fig. 4, är styrorganet utformad som en list 9som är limmad eller på annat sätt fastsatt på bindningens 3 ovansida. Listen 9 är tillverkad av ett något elastiskt material, exempelvis tunn metall, Komposit eller någon typ av plast, för att följa bindningens rörelser vid åkningen och med ett tvärsnitt i form av en stympad kon med dess bredare bas vänd mot bindningens undersida, väggama riktade snett uppåt och dess smalare öppning vänd uppåt. Med listen Qfastsatt till bindningens ovansida erhålls ett spår 9' enligt Fig. 6. Placeringen av styrorganet styrs av utseendet på bromsanordningen 4, det viktiga och lägesstyrande är att bromsanordningens 4 aktivt bromsande del, bromsklacken, i utfållt läge hamnar utanför snöbrädans 1 sidoparti och i ett infällt läge beﬁnner sig innanför snöbrädans yttre begränsningssidor och därmed inte hindrar åkningen.

Ryttaren 8, 8' är, enligt Fig. 5, utfonnad med ett huvud 15 som har ett liknandekonforrnigt tvärsnitt som listen 9. Wd montering av bromsanordningen 4 förs huvudet 15, enligt Fig. 6, in i öppningama i listens 9 ändar, bromsanordningen 4 skjuts längs listen 9 till önskat läge och låses fast via en gängad skruv 16 anordnad till ryttarens 8, 8' övre del. Genom vridning av skruven 16 pressas huvudet uppåt mot listens 9 uppåt riktade väggar samtidigt som bromsanordningens 4 basdel 11 pressas mot bindningen 3 varvid bromsanordningen 4 låses fast. l ytterligare en annan utföringsform, enligt Fig. 7, är bindningens 3 ovansida anordnad med en monteringsdel i form av gänginsatser 17. l dessa gänginsatser 17 skruvas styrorgan i form av spårryttare 8, 8', med ett utseende enligt Fig. 8, fast med änden med låspinnarna 13 riktad uppåt från bindningen 3, med låspinnama i huvudsak parallella med snöbrädans 1 längdriktning. Bromsanordningens 4 basdel 11 innefattar ett långsträckt, genomgående spår 18 enligt Fig. 9. l spåret 18 är anordnade ett par av vridbara låshylsor 19, se Fig. 9, som löper fritt i nämnda spår 18 i längsriktningen.

K:\Pntcnt\l l0-\l l0l0!000\grundhandling.d0c IIOO I o 0100 l I I O I OO I 0000 0 0000 O O CO O I O O O O I O O O O O O I O OO OO OI IOIU OO OQO OI IIIO IC U O I C O C I I O 525 705 110101000 sE 4 Làshylsoma 19 är anordnade med ett spår längs låshylsans 19 inre periferi som löper spirallikt nerifrån och upp och avslutas med en fördjupning med en forrn motsvarande fonnen på Iáspinnama 13. Bromsanordningens 4 spår 18 och hylsoma 19 passas in mot spárryttama 8, 8', skjuts till önskat läge och trycks ned mot bindningen 3 och snöbrädan 1.

Därefter vrids hylsoma 19 i huvudsak ett kvarts varv, d.v.s. 90°. Vid denna vridning löper spånyttamas 8, 8' Iàspinnar 13 i hylsomas 19 spiralforrniga spår och följer detta. Spàrets spiralforrn medför att bromsanordningen 4 pressas fast mot bindningens 3 ovansida och bromsanordningen 4 låses fast med spårryttamas 8, 8' låspinnar 13 vilande i hylsans 19 fördjupning. l ytteriigare en annan utföringsform, enlig Fig. 10, är bindningens 3 ovansida anordnad med ett styrorgan i form av en löpskena 21 med ett I-forrnigt tvärsnitt, d.vs. med en vertikal centrumdel 23 med en nedre och övre ände utformade som horisontella partier 22, 22' sträckande sig utanför centrumdelens 23 begränsningssidor enligt Fig. 11. Löpskenan 21 är tillverkad av ett något elastiskt material, exempelvis tunn metall, komposit eller någon typ av plast, för att följa snöbrädans 1 böjningar som uppkommer under åkningen. Löpskenans 21 nedre horisontella parti 22 är limmad eller på annat sätt fäst vid bindningen 3, och löpskenans 21 övre horisontella parti 22' är avsett att passas in i ett till bromsanordningens 4 basdel 11 anordnat långsträckt spår 24 som har ett motsvarande l-fonnigt tvärsnitt enligtFig. 12.

Vid montering av bromsanordningen passas ena änden av spåret 24 pà bromsanordningens 4 basdel 11 in mot löpskenans 21 ände varefter bromsanordningen 4 skjuts längs löpskenan 21 i pilens riktning enligt Fig. 10 till önskat läge. Därefter låses bromsanordningen 4 fast med en till basdelen 11 anordnad låsskruv 25 som vid vridning låser fast bromsanordningen 4 till löpskenan 21.

De olika utformningama som beskrivits ovan kan varieras på ett ﬂertal olika sätt. Det viktigaste avseende utformningen av styrorgan och låsorgan är att dessa ges en form där Iåsorganen har en form som motsvarar styrorganen och som medger en förﬂyttningsbar inpassning av den ena i den andra oavsett om styrorganet är anordnat ibindningen 3 eller i bromsanordningens 4 basdel 11 samt att det, efter att bromsanordningen 4 givits det önskade läget, är möjligt att förbinda delama med varandra genom effektiv låsning. l beskrivningen ovan har placeringen av bromsanordningens basdel hela tiden refererats till bindningens ovansida. Det är naturligtvis möjligt att anordna basdelen vid andra ytor av bindningen, exempelvis dess sidoytorl-delar. om detta resulterar i ett mer effektivt och mer K:\Patent\l l0-\l 10 l0l000\grundhmdling.doc 00 00 00 0000 I O I O O Û 0 0 0 I O O O I I I U I! OO II C000 U 00 00 O O 0 0 110101000 SE lämplig placering.

Anordningens konstruktion i olika utföranden gör det möjligt att ta bort bromsanordningen vid olika tillfällen, exempelvis vid lagerhàllning av snöbrädor vid uthymingsanläggningar eller vid transport av en eller ﬂera snöbrädor, utan att någon àverkan måste göras på varken broms eller bräda. När brädan därefter ska användas sker fastsättningen av bromsanordningen lika lätt som borttagandet och utan att nâgra vidare justeringar måste göras, förutom själva monteringsarbetet som består i att de ingående delama bringas i samverkan och låses i önskat läge.

Föreliggande uppﬁnning är inte begränsad till det ovan beskrivna och på ritningama visade utan kan ändras och modiﬁeras pà en rad olika sätt inom ramen för den i de efterföljande patentkraven angivna uppﬁnningstanken.

K:\Patznt\l10-\l l0l0l000wundhandlingdoc

Claims

10 15 20 25 30 35 5 2 f) 7 Û 5 110101000 sE =II- .=:I= .å 6 Patentkrav

1. Anordning för montering av en bromsanordning (4) till en bindning (3) monterad på en snöbräda (snowboard) (1) där bromsanordningen (4) innefattar en aktivt bromsande del i form av en rörlig bromsklack (10) som är ledbart förenad med en till bindningen (3) anordnad basdel (11), k ä n n e t e c k n a d av att basdelen (11) respektive bindningen (3) vardera innefattar organ (5, 8, 8', 9, 21, 24) som tillåter en glidbar styrd förflyttning av basdelen (11) i förhållande till bindningen (3) och medel (19, 25) vilka på ett kvarhållande sätt låser basdelen (11) till bindningen (3).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att organen (5, 8,8', 9, 21, 24) innefattar en hondel i form av ett långsträckt spår (5, 9, 24) och en handel i form av i spåret förskjutbara ryttare (8, 8', 21).

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att medlen (19, 25) låser ryttama (8, 8', 21) i spåret (5, 9, 24) genom klämmande samverkan med basdelen (11) och bindningen (3)

4. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att spåret (5, 9, 24) är anordnat i bindningen (3).

5. Anordning enligt något av kraven 2-4, k ä n n e t e c k n a d av att spåret (5, 9) är utfonnat med ett tvärsnitt som uppvisar en med en mot ryttaren (8, 8') svarande form och dimension.

6. Anordning enligt något av kraven 2-5, k ä n n e t e c k n a d av attspåret är bildat av en list (9) vilken är limmad eller på annat sättanbringad på bindningen (3).

7. Anordning enligt något av kraven 2-6, k ä n n e t e c k n a d av att ryttama (8, 8') är anordnade till den sidan av bromsanordningens (4) bas (11) som är riktad mot bindningen (3)

8. Anordning enligt något av kraven 2-7, k ä n n e t e c k n a d av att ryttama (8, 8') är anordnade till bindningen (3).

9. Anordning enligt något av kraven 2-8, k ä n n e t e c k n a d av att spåret (18, 24) är anordnat till bromsanordningens (4) basdel (11) och innefattar ett tvärsnitt motsvarande formen på ryttaren (8, 8', 21).

10. Anordning enligt något av kraven 2-9, k ä n n e t e c k n a d av att ryttama (8, 8') innefattar låspinnar (13) och monteras till snöbrädan (1) via gänginsatser (17) anordnade i fördjupningar i bindningen (3).

11. Anordning enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a d av att gänginsatsema (17) år anordnade parvis på avstånd ifrån varandra på den i àkriktningen sett främre bindningen (3)- K:\Patent\l 10-\l l0l0i000\grundhandling.doc 10 525 705 a no en oo ' ' o. 2 : 'c . :g g I I O Q . y o n c 0 o I 0 .U 00. sou co 110101000 SE 7

12. Anordning enligt något av kraven 2-11, k à n n e t e c k n a d av att ryttaren innefattar en iångsträcld löpskena (21) med ett l-forrnigt tvärsnitt anordnad med dess bas (22') till bindningen (3).

13. Anordning enligt krav 12, k å n n e t e c k n a d av att bromsanordningens (4) bas (11) är anordnad med ett långsträcld genomgående spår (18) med ett tvärsnitt motsvarande den I-fonniga löpskenan (21).

14. Anordning enligt krav 7 eller 12, k ä n n e t e c k n a d av att listen (9)llöpskenan (21) innefattar ett elastiskt eftergivligt material.

15. Anordning enligt krav 14, k ä n n e t e c k n a d av att listen (9)llöpskenan (21) innefattar ett polymeriskt material. K:\Patcnt\l l0-\1l0101000\grl1ndhandling.doc