SE525705C2

SE525705C2 - Snowboard brake fastener

Info

Publication number: SE525705C2
Application number: SE0302317A
Authority: SE
Inventors: Jon Baecklund
Original assignee: S O B I Umeaa Ab
Priority date: 2003-08-29
Filing date: 2003-08-29
Publication date: 2005-04-05
Also published as: WO2005021113A1; SE0302317L; US20060226634A1; SE0302317D0

Abstract

This invention concerns a device for fastening a brake device to a binding mounted on a snowboard, where the brake device comprises an active braking part in the form of a movable brake heel that is flexibly joined to a base section arranged on the binding. The device is characterised in that the base section and the binding each comprises structure that allow the base section to slide relative to the binding and structure, which in a retaining manner, locks the base section to the binding.

Description

OO IIOO IC OI OI O I I 0 I O O O I 10 15 20 25 U) L!! 525 705 normooo sE ._12 - šjjš -'_,;'j“; 5 Uppﬁnningen förklaras närmare här nedan med hänvisning till de bifogade ritningama, där Fig. 1 visar en utföringsforrn av en uppﬁnningsenlig fastsättningsanordning, Fig. 2 visar ett tvärsnitt av ett spår, Fig. 3 visar en spårryttare, Fig. 4 visar en altemativ utföringsform av uppﬁnningen, Fig. 5 visar en spårryttare, Fig. 6 visar ett tvärsnitt av ett spår, Fig. 7 visar ytterligare en altemativ utföringsforrn av uppﬁnningen, Fig. 8 visar en spårryttare, Flg. 9 visar en låshylsa, Fig. 10 visar ytterligare en altemativ utföringsforrn av uppﬁnningen, Fig. 11 visar tvärsnittet av en löpskena och Fig. 12 visar ett spår. OO IIOO IC OI OI O I O I I 0 I O O O I 10 15 20 25 U) L !! 525 705 normooo sE ._12 - šjjš -'_ ,; 'j “; The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows an embodiment of a fastening device according to the invention, Fig. 2 shows a cross section of a track, Fig. 3 shows a track rider, Fig. 4 shows an alternative embodiment of Fig. 5 shows a track rider, Fig. 6 shows a cross section of a track, Fig. 7 shows a further alternative embodiment of the invention, Fig. 8 shows a track rider, Figs. Fig. 9 shows a locking sleeve, Fig. 10 shows a further alternative embodiment of the invention, Fig. 11 shows the cross section of a guide rail and Fig. 12 shows a groove.

En snöbräda 1 är utformad med två kortsidor och två Iångsidor. På snöbrädan 1 ärvanligtvis en bindning 3 för varje fot monterad. Bindningama 3 är vanligtvis anordnade mer eller mindre tvärs snöbrädans 1 längdriktning på ett lämpligt avstånd ifrån varandra. Bindningama 3 är vanligtvis så konstruerade att det ﬁnns möjlighet för åkaren attförﬂytta/rotera bindningen 3 i förhållande till snöbrädans 1 längdriktning. Detta för att erhålla en personlig placering/vinkling av föttema på snöbrädan och i förhållande till snöbrädans 1 angreppsvinkel mot backens lutning. Vid ena bindningen 3 är en broms 4 anordnad. Beroende av bindningens 3 förﬂyttning kan bromsen 4 behöva ﬂyttas framåt eller bakåt. l en utföringsform, se Fig. 1, är denna förﬂyttning möjlig genom att till bindningen 3 är anordnat ett styrorgan l form av ett spår 5 i vilket en del av bromsanordningen 4 ärupptagen.A snowboard 1 is designed with two short sides and two long sides. A binding 3 for each foot is usually mounted on the snowboard 1. The bindings 3 are usually arranged more or less transversely to the longitudinal direction of the snowboard 1 at a suitable distance from each other. The bindings 3 are usually constructed in such a way that it is possible for the skier to surface / rotate the binding 3 in relation to the longitudinal direction of the snowboard 1. This is to obtain a personal placement / angle of the feet on the snowboard and in relation to the angle of attack of the snowboard 1 towards the slope of the slope. At one binding 3 a brake 4 is arranged. Depending on the binding of the binding 3, the brake 4 may need to be moved forwards or backwards. In one embodiment, see Fig. 1, this is possible for movement by arranging a guide member 1 in the form of a groove 5 in the bond 3 in which a part of the braking device 4 is accommodated.

Spåret 5, se Fig. 2, är bildat genom fräsning eller på annat lämpligt känt sätt ibindningen 3 och har ett T-fonnigt tvärsnitt med dess öppning mynnande ut ibindningens 3 ovansida. l öppningens åtminstone ena ände är, enligt ﬁgur 1, anordnat en utvidgning 7 något större än spårets 5 bredd för mottagande av låsorgan i fonn av en ryttare 8 och 8' som beskrivs i den efterföljande texten.The groove 5, see Fig. 2, is formed by milling or in another suitably known manner the binding 3 and has a T-shaped cross-section with its opening opening out the upper side of the binding 3. At least one end of the opening is, according to Figure 1, arranged an extension 7 slightly larger than the width of the groove 5 for receiving locking means in the form of a rider 8 and 8 'as described in the following text.

Bromsanordningen 4 innefattar en basdel 11 innefattande ett par spårryttare 8 och 8' enligt Fig. 3. Ryttarna 8 och 8' är T-formade och innefattar vardera ett skaft 12 som vid sin ena ände är anordnat till basdelen 11. Ryttama 8 och 8' är placerade vid den undre delen av basdelen 11, den ena vid den främre delen och den andra vid den bakre delen, och är riktade nedåt. Vid skaftets 12 nedre del är anordnat ett par utstickande delar, spärrar, i fonn K:\Pntent\l l0-\l l0l 0l000\gl'llndhandling.doc 0 0000 IC I 0 0 0 0000 0 0 0 0 I 000 I I 00 0000 00 00 0000 0 I 0 0 O 0 I 0 O O I I O I I 0 O O O I I OO OO OI IOOI O 10 15 20 25 30 35 525 705 110101000 sE nnnn en 3 av låspinnar 13 avsedda att samverka med spåret 5. Skaftets 12 övre del, den del avvarje ryttare 8, 8' som mynnar ut på basdelens 11 ovansida, innefattar ett spår 14 för en skruvmejsel eller liknande verktyg. Wd montering av bromsanordningen 4 till bindningen 3 vrids ryttama 8, 8' till ett läge där låspinnama 13 är parallella med spårets 5 öppning.The brake device 4 comprises a base part 11 comprising a pair of groove riders 8 and 8 'according to Fig. 3. The riders 8 and 8' are T-shaped and each comprise a shaft 12 which at one end is arranged to the base part 11. The riders 8 and 8 ' are located at the lower part of the base part 11, one at the front part and the other at the rear part, and are directed downwards. At the lower part of the shaft 12 a pair of protruding parts, locks, are arranged in the form K: \ Pntent \ l l0- \ l l0l 0l000 \ gl'llndhandling.doc 0 0000 IC I 0 0 0 0000 0 0 0 0 I 000 II 00 0000 00 00 0000 0 I 0 0 O 0 I 0 OOIIOII 0 OOOII OO OO OI IOOI O 10 15 20 25 30 35 525 705 110101000 sE nnnn a 3 of locking pins 13 intended to cooperate with the groove 5. The upper part of the shaft 12, the part each rider 8, 8 'which opens onto the upper side of the base part 11, comprises a groove 14 for a screwdriver or similar tool. Wd mounting the brake device 4 to the binding 3, the riders 8, 8 'are turned to a position where the locking pins 13 are parallel to the opening of the groove 5.

Bromsanordningen 4 förs nedåt mot snöbrädan 1 så att ryttama 8, 8' löper in i spåret 5.The brake device 4 is moved downwards towards the snowboard 1 so that the riders 8, 8 'run into the groove 5.

Därefter förﬂyttas/skjuts bromsanordningen 4i pilens riktning enligt Fig. 1 längs spåret 5 till det avsedda läget varefter ryttama 8, 8' vridsi huvudsak ett kvarts varv, 90 grader. Med ryttama 8, 8' i detta läge låser låspinnama 13 fast bromsanordningens 4 basdel 11 i spåretö på bindningen 3. l en annan utföringsforrn, enligt Fig. 4, är styrorganet utformad som en list 9som är limmad eller på annat sätt fastsatt på bindningens 3 ovansida. Listen 9 är tillverkad av ett något elastiskt material, exempelvis tunn metall, Komposit eller någon typ av plast, för att följa bindningens rörelser vid åkningen och med ett tvärsnitt i form av en stympad kon med dess bredare bas vänd mot bindningens undersida, väggama riktade snett uppåt och dess smalare öppning vänd uppåt. Med listen Qfastsatt till bindningens ovansida erhålls ett spår 9' enligt Fig. 6. Placeringen av styrorganet styrs av utseendet på bromsanordningen 4, det viktiga och lägesstyrande är att bromsanordningens 4 aktivt bromsande del, bromsklacken, i utfållt läge hamnar utanför snöbrädans 1 sidoparti och i ett infällt läge beﬁnner sig innanför snöbrädans yttre begränsningssidor och därmed inte hindrar åkningen.Then the brake device 4 is moved / pushed in the direction of the arrow according to Fig. 1 along the groove 5 to the intended position, after which the riders 8, 8 'are rotated substantially a quarter turn, 90 degrees. With the riders 8, 8 'in this position, the locking pins 13 lock the base part 11 of the brake device 4 in the groove on the binding 3. In another embodiment, according to Fig. 4, the guide means is formed as a strip 9 which is glued or otherwise attached to the binding 3 top. The strip 9 is made of a slightly elastic material, for example thin metal, composite or some type of plastic, to follow the movements of the binding during riding and with a cross section in the form of a truncated cone with its wider base facing the underside of the binding, the walls directed obliquely upwards and its narrower opening facing upwards. With the strip Q attached to the upper side of the binding, a groove 9 'is obtained according to Fig. 6. The location of the guide member is controlled by the appearance of the brake device 4, the important and positional is that the brake device's actively braking part, brake lug, ends up outside a recessed position settles inside the outer boundary sides of the snowboard and thus does not impede skiing.

Ryttaren 8, 8' är, enligt Fig. 5, utfonnad med ett huvud 15 som har ett liknandekonforrnigt tvärsnitt som listen 9. Wd montering av bromsanordningen 4 förs huvudet 15, enligt Fig. 6, in i öppningama i listens 9 ändar, bromsanordningen 4 skjuts längs listen 9 till önskat läge och låses fast via en gängad skruv 16 anordnad till ryttarens 8, 8' övre del. Genom vridning av skruven 16 pressas huvudet uppåt mot listens 9 uppåt riktade väggar samtidigt som bromsanordningens 4 basdel 11 pressas mot bindningen 3 varvid bromsanordningen 4 låses fast. l ytterligare en annan utföringsform, enligt Fig. 7, är bindningens 3 ovansida anordnad med en monteringsdel i form av gänginsatser 17. l dessa gänginsatser 17 skruvas styrorgan i form av spårryttare 8, 8', med ett utseende enligt Fig. 8, fast med änden med låspinnarna 13 riktad uppåt från bindningen 3, med låspinnama i huvudsak parallella med snöbrädans 1 längdriktning. Bromsanordningens 4 basdel 11 innefattar ett långsträckt, genomgående spår 18 enligt Fig. 9. l spåret 18 är anordnade ett par av vridbara låshylsor 19, se Fig. 9, som löper fritt i nämnda spår 18 i längsriktningen.The rider 8, 8 'is, according to Fig. 5, formed with a head 15 having a conformal cross-section similar to the strip 9. Wd mounting the brake device 4, the head 15, according to Fig. 6, is inserted into the openings at the ends of the strip 9, the brake device 4 slid along the strip 9 to the desired position and locked via a threaded screw 16 arranged to the upper part of the rider 8, 8 '. By turning the screw 16, the head is pressed upwards against the upwardly directed walls of the strip 9 at the same time as the base part 11 of the braking device 4 is pressed against the binding 3, whereby the braking device 4 is locked. In yet another embodiment, according to Fig. 7, the upper side of the binding 3 is arranged with a mounting part in the form of threaded inserts 17. In these threaded inserts 17 guide means in the form of groove riders 8, 8 'are screwed, with an appearance according to Fig. 8, fixed with the end with the locking pins 13 directed upwards from the binding 3, with the locking pins substantially parallel to the longitudinal direction of the snowboard 1. The base part 11 of the brake device 4 comprises an elongate, continuous groove 18 according to Fig. 9. In the groove 18 a pair of rotatable locking sleeves 19 are arranged, see Fig. 9, which runs freely in said groove 18 in the longitudinal direction.

K:\Pntcnt\l l0-\l l0l0!000\grundhandling.d0c IIOO I o 0100 l I I O I OO I 0000 0 0000 O O CO O I O O O O I O O O O O O I O OO OO OI IOIU OO OQO OI IIIO IC U O I C O C I I O 525 705 110101000 sE 4 Làshylsoma 19 är anordnade med ett spår längs låshylsans 19 inre periferi som löper spirallikt nerifrån och upp och avslutas med en fördjupning med en forrn motsvarande fonnen på Iáspinnama 13. Bromsanordningens 4 spår 18 och hylsoma 19 passas in mot spárryttama 8, 8', skjuts till önskat läge och trycks ned mot bindningen 3 och snöbrädan 1.K: \ Pntcnt \ l l0- \ l l0l0! 000 \ grundhandling.d0c IIOO I o 0100 l IIOI OO I 0000 0 0000 OO CO OIOOOOIOOOOOOIO OO OO OI IOIU OO OQO OI IIIO IC UOICOCIIO 525 705 110101000 sE 19 äràord with a groove along the inner periphery of the locking sleeve 19 which runs helically from bottom to top and ends with a recess with a shape corresponding to the shape of the locking pins 13. The grooves 18 and sleeves 19 of the brake device 4 are fitted towards the groove surfaces 8, 8 ', pushed to the desired position and pressed down towards the binding 3 and the snowboard 1.

Därefter vrids hylsoma 19 i huvudsak ett kvarts varv, d.v.s. 90°. Vid denna vridning löper spånyttamas 8, 8' Iàspinnar 13 i hylsomas 19 spiralforrniga spår och följer detta. Spàrets spiralforrn medför att bromsanordningen 4 pressas fast mot bindningens 3 ovansida och bromsanordningen 4 låses fast med spårryttamas 8, 8' låspinnar 13 vilande i hylsans 19 fördjupning. l ytteriigare en annan utföringsform, enlig Fig. 10, är bindningens 3 ovansida anordnad med ett styrorgan i form av en löpskena 21 med ett I-forrnigt tvärsnitt, d.vs. med en vertikal centrumdel 23 med en nedre och övre ände utformade som horisontella partier 22, 22' sträckande sig utanför centrumdelens 23 begränsningssidor enligt Fig. 11. Löpskenan 21 är tillverkad av ett något elastiskt material, exempelvis tunn metall, komposit eller någon typ av plast, för att följa snöbrädans 1 böjningar som uppkommer under åkningen. Löpskenans 21 nedre horisontella parti 22 är limmad eller på annat sätt fäst vid bindningen 3, och löpskenans 21 övre horisontella parti 22' är avsett att passas in i ett till bromsanordningens 4 basdel 11 anordnat långsträckt spår 24 som har ett motsvarande l-fonnigt tvärsnitt enligtFig. 12.Thereafter, the sleeves 19 are rotated substantially a quarter turn, i.e. 90 °. During this rotation, the chip pins 8, 8 'of the spinnerets 13 run in the helical grooves of the sleeve 19 and follow this. The helical shape of the groove means that the brake device 4 is pressed against the upper side of the binding 3 and the brake device 4 is locked with the locking pins 13 of the groove surfaces 8, 8 'resting in the recess of the sleeve 19. In yet another embodiment, according to Fig. 10, the upper side of the binding 3 is arranged with a guide member in the form of a running rail 21 with an I-shaped cross-section, i.e. with a vertical center part 23 with a lower and upper end formed as horizontal portions 22, 22 'extending outside the boundary sides of the center part 23 according to Fig. 11. The guide rail 21 is made of a somewhat elastic material, for example thin metal, composite or some type of plastic , to follow the bends of the snowboard 1 that occur during the ride. The lower horizontal portion 22 of the guide rail 21 is glued or otherwise attached to the binding 3, and the upper horizontal portion 22 'of the guide rail 21 is intended to fit into an elongate groove 24 arranged to the base part 11 of the brake device 4 which has a corresponding 1-shaped cross section according to Figs. . 12.

Vid montering av bromsanordningen passas ena änden av spåret 24 pà bromsanordningens 4 basdel 11 in mot löpskenans 21 ände varefter bromsanordningen 4 skjuts längs löpskenan 21 i pilens riktning enligt Fig. 10 till önskat läge. Därefter låses bromsanordningen 4 fast med en till basdelen 11 anordnad låsskruv 25 som vid vridning låser fast bromsanordningen 4 till löpskenan 21.When mounting the braking device, one end of the groove 24 on the base part 11 of the braking device 4 is fitted towards the end of the running rail 21, after which the braking device 4 is pushed along the running rail 21 in the direction of the arrow according to Fig. 10 to the desired position. Thereafter, the brake device 4 is locked with a locking screw 25 arranged to the base part 11 which, when rotated, locks the brake device 4 to the guide rail 21.

De olika utformningama som beskrivits ovan kan varieras på ett ﬂertal olika sätt. Det viktigaste avseende utformningen av styrorgan och låsorgan är att dessa ges en form där Iåsorganen har en form som motsvarar styrorganen och som medger en förﬂyttningsbar inpassning av den ena i den andra oavsett om styrorganet är anordnat ibindningen 3 eller i bromsanordningens 4 basdel 11 samt att det, efter att bromsanordningen 4 givits det önskade läget, är möjligt att förbinda delama med varandra genom effektiv låsning. l beskrivningen ovan har placeringen av bromsanordningens basdel hela tiden refererats till bindningens ovansida. Det är naturligtvis möjligt att anordna basdelen vid andra ytor av bindningen, exempelvis dess sidoytorl-delar. om detta resulterar i ett mer effektivt och mer K:\Patent\l l0-\l 10 l0l000\grundhmdling.doc 00 00 00 0000 I O I O O Û 0 0 0 I O O O I I I U I! OO II C000 U 00 00 O O 0 0 110101000 SE lämplig placering.The different designs described above can be varied in a number of different ways. The most important thing regarding the design of guide means and locking means is that these are given a shape where the locking means have a shape which corresponds to the guide means and which allows a displaceable fitting of one into the other regardless of whether the guide means is arranged in the binding 3 or in the brake device 4. , after the brake device 4 has been given the desired position, it is possible to connect the parts to each other by effective locking. In the description above, the location of the base part of the brake device has always been referred to the upper side of the binding. It is of course possible to arrange the base part at other surfaces of the bond, for example its side surface parts. if this results in a more efficient and more K: \ Patent \ l l0- \ l 10 l0l000 \ grundhmdling.doc 00 00 00 0000 I O I O O Û 0 0 0 I O O O I I I I I! OO II C000 U 00 00 O O 0 0 110101000 SE suitable location.

Anordningens konstruktion i olika utföranden gör det möjligt att ta bort bromsanordningen vid olika tillfällen, exempelvis vid lagerhàllning av snöbrädor vid uthymingsanläggningar eller vid transport av en eller ﬂera snöbrädor, utan att någon àverkan måste göras på varken broms eller bräda. När brädan därefter ska användas sker fastsättningen av bromsanordningen lika lätt som borttagandet och utan att nâgra vidare justeringar måste göras, förutom själva monteringsarbetet som består i att de ingående delama bringas i samverkan och låses i önskat läge.The construction of the device in different designs makes it possible to remove the brake device at different times, for example when storing snowboards at rental facilities or when transporting one or two snowboards, without any effect having to be applied to either the brake or the board. When the board is subsequently to be used, the attachment of the braking device takes place as easily as the removal and without any further adjustments having to be made, except for the actual assembly work which consists of bringing the components together and locking them in the desired position.

Föreliggande uppﬁnning är inte begränsad till det ovan beskrivna och på ritningama visade utan kan ändras och modiﬁeras pà en rad olika sätt inom ramen för den i de efterföljande patentkraven angivna uppﬁnningstanken.The present invention is not limited to what is described above and shown in the drawings, but can be changed and modified in a number of different ways within the scope of the invention concept stated in the appended claims.

K:\Patznt\l10-\l l0l0l000wundhandlingdocK: \ Patznt \ l10- \ l l0l0l000wundhandlingdoc

Claims

10 15 20 25 30 35 5 2 f) 7 Û 5 110101000 sE = II-. =: I = .å 6 Patent claims

Device for mounting a brake device (4) to a binding (3) mounted on a snowboard (1), the brake device (4) comprising an active braking part in the form of a movable brake lug (10) which is hingedly connected with a base part (11) arranged for the binding (3), characterized in that the base part (11) and the binding (3) respectively each comprise means (5, 8, 8 ', 9, 21, 24) which allow a slidable controlled movement of the base part (11) in relation to the bond (3) and means (19, 25) which in a retaining manner lock the base part (11) to the bond (3).

Device according to claim 1, characterized in that the means (5, 8,8 ', 9, 21, 24) comprise a female part in the form of an elongate groove (5, 9, 24) and a handle in the form of a track displaceable riders (8, 8 ', 21).

Device according to claim 2, characterized in that the means (19, 25) lock the riders (8, 8 ', 21) in the groove (5, 9, 24) by clamping cooperation with the base part (11) and the binding (3).

Device according to claim 2 or 3, characterized in that the groove (5, 9, 24) is arranged in the binding (3).

Device according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the groove (5, 9) is formed with a cross section which has a shape and dimension corresponding to the rider (8, 8 ').

Device according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the groove is formed by a strip (9) which is glued or otherwise applied to the binding (3).

Device according to any one of claims 2-6, characterized in that the riders (8, 8 ') are arranged to the side of the base (11) of the braking device (4) which is directed towards the binding (3).

Device according to one of Claims 2 to 7, characterized in that the riders (8, 8 ') are arranged on the binding (3).

Device according to one of Claims 2 to 8, characterized in that the groove (18, 24) is arranged on the base part (11) of the brake device (4) and comprises a cross section corresponding to the shape of the rider (8, 8 ', 21).

Device according to one of Claims 2 to 9, characterized in that the riders (8, 8 ') comprise locking pins (13) and are mounted to the snowboard (1) via threaded inserts (17) arranged in depressions in the binding (3).

Device according to claim 10, characterized in that the threaded inserts (17) are arranged in pairs at a distance from each other on the front-facing binding (3) - K: \ Patent \ l 10- \ l l0l0i000 \ grundhandling.doc 10 525 705 a no en oo '' o. 2: 'c. : g g I I O Q. y o n c 0 o I 0 .U 00. sou co 110101000 SE 7

Device according to one of Claims 2 to 11, characterized in that the rider comprises an elongated track (21) with a 1-shaped cross-section arranged with its base (22 ') to the binding (3).

Device according to claim 12, characterized in that the base (11) of the braking device (4) is provided with an elongate continuous groove (18) with a cross section corresponding to the I-shaped guide rail (21).

Device according to claim 7 or 12, characterized in that the strip (9) of the guide rail (21) comprises an elastically resilient material.

Device according to claim 14, characterized in that the strip (9) of the guide rail (21) comprises a polymeric material. K: \ Patcnt \ l l0- \ 1l0101000 \ grl1ndhandling.doc