SE523895C2 - Arrangemang vid ett lastflak - Google Patents

Description

25 30 35 523 895 n 4 o v a nu 2 detta uppfinningsenliga arrangemang huvudsakligen av det som anförs i den känneteckande delen i patentkrav 1.

Uppfinningens fördelaktiga utföringsformer utgör föremålet för de osjälvständiga patentkraven.

Uppfinningen baserar sig på tanken att den i lastfordonet befintliga drag- och skjutanordningens samverkan med förskjutningsorganet vid lastfla- ket bör fås att fungera så säkert som möjligt. Detta kan i sin tur åstadkommas genom att göra drag- och skjutanordningens gripning i förskjutningsorganet så lätt som möjligt.

Termerna, såsom ”upp”, ”ner”, ”ovanför”, ”nedanför” och så vidare, som används i beskrivningen illustrerar uppflnningens drag i de riktningar som står i förhållande till det uppfinningsenliga arrangemanget så som det visas i bifogade figurer.

Med hjälp av uppfinningen nås betydliga fördelar. Således kan man med hjälp av föreliggande uppfinning betydligt underlätta förflyttningen av last- flaket från släpet till dragvagnen. Med hjälp av arrangemanget säkrar man drag- och skjutanordningens samverkan med förskjutningsorganet utan att fö- raren behöver stiga ur sitt fordon. Med hjälp av föreliggande uppfinning säkrar man även att förflyttningen av lastflaket fungerar, eftersom man med hjälp av uppfinningen undviker följderna av den skadliga kraftverkan som annars riktas mot förskjutningsorganet.

Föreliggande arrangemang erbjuder ett kostnadsmässigt förmånligt sätt att säkra drag- och skjutanordningens samverkan med förskjutningsorga- net, varvid anordningen enligt arrangemanget är enkel och förmånlig att fram- ställa och montera.

Utnyttjandet av lösningen begränsar sig inte enbart till nya lastfor- don, utan arrangemanget kan även lätt tas i bruk ifordon försedda med nuva- rande drag- och skjutanordningar samt förskjutningsorgan.

Med hjälp av föreliggande uppfinning kan drag- och skjutanordning- ens hela kraft utnyttjas som en mot förskjutningsorganet riktad dragkraft. Med ett dylikt arrangemang förbrukas inte kraft i onödan vid svängning av förskjut- ningsorganet, varvid drag- och skjutanordningen omedelbart förmår gripa i för- skjutningsorganet.

En lösning motsvarande föreliggande lösning förutsätter inte heller nya arbetsrutiner av lastfordonets förare, utan ett med arrangemanget försett förskjutningsorgan fungerar som vilket som helst system som är försett med en 10 15 20 25 30 35 523 895 | o n v en n u a ~ a | a u. 3 drag- och skjutanordning samt ett förskjutningsorgan.

KORT BESKRIVNING AV F IGURERNA Några fördelaktiga utföringsfomier av uppfinningen är visade i bifo- gade ritning, i vilken figur 1 schematiskt visar en drag- och skjutanordning i ett Iastfordon, figur 2 visar ett schematiskt tvärsnitt av en fördelaktig utföringsform av arrangemanget enligt uppfinningen, figur 3 visar ett schematiskt tvärsnitt av en annan fördelaktig utfö- ringsform av arrangemanget enligt uppfinningen, figur 4 visar ett schematiskt tvärsnitt av en drag- och skjutanordning samt av en utföringsform av arrangemanget enligt uppfinningen, där lösningar- na enligt figurerna 2 och 3 kombineras och figur 5 visar ett schematiskt tvärsnitt av en tredje fördelaktig utfö- ringsform av arrangemanget enligt uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖRDELAKTIGA UTFÖRINGSFORMER I det följande beskrivs några fördelaktiga utföringsforrner av förelig- gande uppfinning med hänvisning till ovan nämnda figurer. Härvid omfattar ar- rangemanget konstruktionsdelar som i figurerna betecknats med hänvisnings- siffror som motsvarar hänvisningssiffrorna som används i denna beskrivning.

Med figur 1 vill man illustrera den omgivning, till vilken föreliggande arrangemang vid ett lastflak hänför sig. Såleds visas i figuren ett kombinations- fordon som omfattar ett lastfordon 1 med en dragvagn 2 och ett däri anordnat lastflak samt ett släp 3. Släpet har därvid ett flyttbart lastflak 4, som är anord- nat att vara flyttbart från släpet till att uppbäras av dragvagnen genom ett vid lastflaket väsentligen fast kopplat förskjutningsorgan 5 och en i dragvagnen befintlig drag- och skjutanordning 6 som är anordnad att gripa i förskjutnings- organet. En dylik drag- och skjutanordning är visad schematiskt också i figur 4.

Förflyttningen av lastflaket 4 är anordnad att ske så att förskjut- ningsorganet, som konventionellt bildas av en kuggstång, kätting eller motsva- rande, är anordnad att skjuta ut från en framända 7 av lastflaket så att förskjut- ningsorganet styrs till drag- och skjutanordningen 6 i dragvagnen, då dragvag- nen 2 backats fast i släpet 3. En dylik drag» och skjutanordning omfattar för- delaktigt åtminstone ett kugghjul manövrerat av en kraftanordning för att gripa tag i kättingen som bildar förskjutningsorganet. Härvid är drag- och skjutanord- ningen anordad att gripa i förskjutningsorganet för att dra lastflaket från släpet till dragvagnens lastflak. 10 15 20 25 30 35 525 895 r a o c s: o n 4 Lastflaket 4 avlägsnas från dragvagnen 2 så att dragvagnen åter backas invid släpet, varefter drag- och skjutanordningen 6 anordas att förskjuta förskjutningsorganet 5 för att manövrera lastflaket tillbaka till släpet.

För att möjliggöra lastflakets rörelser är den ända av förskjutnings- organet 5 som är motsatt drag- och skjutanordningen 6 anordnad att fördelak- tigt gripa i en nedre yta 8 av lastflaket eller en bakkant 9 av denna yta. Awi- kande från konventionella lösningar är denna koppling mellan lastflaket och förskjutningsorganet i föreliggande utföringsform utförd med hjälp av ett i för- skjutningsorganet, i dess motsatta ändan, anordnat styrdon 10. Då förskjut- ningsorganet är anslutet till ett dylikt styrdon är det anordnat att vara flyttbart på en sträcka -fördelaktigt av en storlek av 20...200mm - parallell med last- flakets längdaxel, varvid rörelsen sker i relation till lastflakets nedre yta.

En särskilt fördelaktig rörelse av förskjutningsorganet åstadkoms då dess längd är 30-40 mm.

Med hjälp av föreliggande lösning säkrar man att det uppstår till- räcklig gripning mellan drag- och skjutanordningen 6 samt förskjutningsorganet 5 för att förflyttningen av lastflaket 4 skall vara möjlig vid förflyttning av den från släpet 3 till dragvagnen 2. Således fjädrar förskjutningsorganet i föreliggande lösning i riktning mot drag- och skjutanordningen då det griper i förskjutnings- organet. Sålunda svänger en tvärbult 11 i kedjan som bildar förskjutningsorga- net och följer omedelbart med en kugge 12 i ett kugghjul i drag- och skjutan- ordningen till kugghjulets botten, varvid överföringskraften som riktas mot kugghjulet i sin helhet verkar som en mot förskjutningsorganet riktad dragkraft.

Med föreliggande lösning undviker man således en situation, i vilken förskjut- ningsorganets tvärbult blir kvar mellan drag- och skjutanordningens kugge och en däri befintlig övre platta 13 och härvid hindrar drag- och skjutanordningen från att gripa i förskjutningsorganet.

Förskjutningsorganet kan fördelaktigt anslutas till styrdonet 10 som omfattar exempelvis utföringsformen enligt figur 2. Härvid är styrdonet anord- nat väsentligen styvt vid lastflakets nedre yta 8, varvid styrdonet omfattar en stomme 15 som är försedd med åtminstone en gejd 14. Gejden är väsentligen parallell med lastflakets längdaxel, varvid gejden omfattar en första, mot drag- vagnen 2 orienterad framända som är försedd med en första spärr 16 och en andra, mot en bakkant 9 av lastflaket orienterad bakända som är försedd med en andra spärr 17. l detta mellanrum mellan gejdens framända och bakända är en slid 18 anordnad att röras, till vilken slid förskjutningsorganet i sin tur är an- 10 15 20 25 30 35 525 895 | o c - a. a v a u a n slutet.

Gejden omfattar någon i och för sig känd konstruktionslösning, så- som en formstång som mottar gripdonet eller ett laxstjärtförband som sam- manbinder gripdonet och stommen.

Förskjutningsorganet 5 kan även anslutas till en utföringsform av styrdonet 10 enligt figur 3, vilken kostnadsmässigt är förmånligare att framstäl- la. Härvid omfattar sliden en väsentligen styvt till lastflakets nedre yta 8 anord- nad stomme 19, som bildas av en eller flera delar. Denna styrdonsstomme är anordnad att bilda åtminstone ett spår 20 eller en skåra med en första, mot dragvagnen 2 orienterad framända 21 och en andra, mot en bakkant 9 av last- flaket orienterad bakända 22. Förskjutningsorganet, till exempel en tvärbult 11 av kedjan som bildar förskjutningsorganet, är anordnat i ett dylikt spår eller dy- lik skåra för att röra sig längs detta/denna och i förhållande till lastflakets nedre yta, varvid förskjutningsorganet styrd av drag- och skjutanordningen 6 förflyttar sig mellan de yttersta ändarna av fram- och bakändan.

Styrdonet kan även i enlighet med figur 4 omfatta både en slid 18 som rör sig längs en gejd 14 och en skåra eller ett spår 21 anordnat i en dylik slid.

En tredje fördelaktig utföringsform av styrdonet är visad i figur 5.

Härvid omfattar ett dylikt styrdon en svängarm 23 som är svängbart anordnad vid lastflakets nedre yta 8, varvid ett förskjutningsorgan 5 har anslutits i den ända som är motsatt den nedre ytan. Då svängarmen är anordnad att svängas i riktning av lastflakets längdaxel åstadkoms tack vare vridrörelsen en relativ rörelse för förskjutningsorganet i förhållande till lastflaket. För att vridrörelsen emellertid inte skall vara för stor och för att svängarmen i ändarna av sina rö- relser inte skall bli att stöda sig mot lastflakets nedre yta har svängarmens rö- relse företrädesvis begränsats med spärrar 24 och 25.

Ett dylikt av en svängarm 23 bildat styrdon kan även omfatta en skåra eller ett spår 26 anordnad/anordnat i den ända av svängarmen som mot- tar förskjutningsorganet i enlighet med figur 5.

Med ovan beskrivna lösning säkrar man alltså samverkan mellan drag- och skjutanordningen 6 samt förskjutningsorganet 5 vid förflyttning av lastflaket 4 till dragvagnen. För att helt kunna säkra förskjutningsorganets rätta position kan styrdon motsvarande de beskrivna fördelaktigt förses med fiäder- organ 27. Ett dylikt fiäderorgan har anordnats att återställa den motsatta ändan av det från drag- och skjutanordningen 6 lossnade och i styrdonet 10 anordna- 10 15 20 25 523 895 » n u . .o 6 de förskjutningsorganet mot lastflakets bakkant 9. Sålunda säkrar man att den ända av förskjutningsorganet som är vänd mot dragvagnen inte ställs i en posi- tion som drag- och skjutanordningen inte kan nå.

Ett dylikt fiäderorgan 27 omfattar exempelvis en spiralfiäder enligt figur 2 eller 5, men det kan likaså omfatta något annat i och för sig känt organ såsom en bladfiäder, gummikudde eller en pneumatisk bälg. Fjäderorganet kan även omfatta ett organ som aktivt styr griporganet såsom ett hydrauliskt eller pneumatiskt manövreringsorgan. Fjäderorganet kan även i stället för ett tillhållartjäderorgan enligt figur 2 bildas till exempel av ett mellan förskjutnings- organet och gejdens bakre ända anordnat dragfiäderorgan. Även om det inte särskilt är visat i figuren kan även ett styrdon för- sett med ett spår eller en skåra 20 enligt figur 3 förses med ett drag- och tillhål- lartjäderorgan 27 som kontrollerar förskjutningsorganets flyttrörelse i enlighet med beskrivningen ovan. Härvid är fiäderorganet företrädesvis anordnat mel- lan en i spåret eller skåran befintlig ändvägg och förskjutningsorganet, exem- pelvis en tvärbult.

Det är även fördelaktigt att förse drag- och skjutanordningen med organ som automatiskt identifierar förskjutningsorganet som skjuts däri. Härvid startar anordningen genast då förskjutningsorganet inskjutits en tillräcklig sträcka i drag- och skjutanordningen. Ett dylikt identifierarorgan omfattar något i och för sig känt mekaniskt, optiskt, elektriskt eller elektromagnetiskt organ.

Det är förståeligt att beskrivningen ovan och flgurerna som hänför sig därtill är avsedda att endast illustrera föreliggande lösning. Lösningen är således inte begränsad enbart till ovan anförda och i patentkraven definierade utföringsform, utan det är för en fackman inom området uppenbart att många olika variationer och modifieringar är möjliga inom ramen för idén som definie- ras i de bifogade patentkraven.

Claims (16)

10 15 20 25 30 35 523 895 PATENTKRAV

1. Arrangemang vid ett lastflak (4), vilket lastflak är anordnat att för- flyttas från ett kombinationsfordons släp, vilket kombinationsfordon utgörs av ett lastfordons dragvagn (2) och släp (3), till att uppbäras av dragvagnen med hjälp av ett vid lastflaket befintligt förskjutningsorgan (5) och en i dragvagnen befintlig drag- och skjutanordning (6) som är anordnad att gripa i förskjutnings- organet så att förskjutningsorganet är anordnat att skjuta ut från en framända (7) av lastflaket, varvid förskjutningsorganet är anordnat att styras till nämnda drag- och skjutanordning (6), då dragvagnen backats fast i släpet, varvid den ända av förskjutningsorganet som är motsatt drag- och skjutanordningen är anordnad vid en nedre yta (8) av lastflaket (4) med hjälp av ett styrdon (10), kännetecknat av att styrdonet (10) är anordnat vid den nedre ytan (8) av lastflaket (4), varvid det är anordnat att åstadkomma en till sin rörelseriktning begränsad rö- relse i det däri anordnade förskjutningsorganet (5) i förhållande till lastflakets nedre yta och riktad i riktning mot drag- och skjutanordningen, vilken rörelse är anordnad att ske, då drag- och skjutanordningen håller på att gripa eller har gripit i förskjutningsorganet.

2. Arrangemang enligt patentkrav 1, kä nnetecknat av att styr- donet (10) omfattar en i lastflakets (4) nedre yta (8) befintlig stomme (15) som är försedd med åtminstone en gejd (14), vilken gejd omfattar en första, mot dragvagnen (2) orienterad framända och en andra, mot en bakkant (9) av last- flaket orienterad bakända, längs vilken gejd en slid (18) som mottar förskjut- ningsorganet (5) är anordnad att röra sig.

3. Arrangemang enligt patentkrav 1, kän netecknat av att styr- donet (10) omfattar en svängbart vid lastflakets (4) nedre yta (8) anordnad svängarm (23), varvid dess vridrörelsebana är väsentligen sammanfallande med lastflakets längdaxel.

4. Arrangemang enligt patentkrav 2 eller 3, kä n n eteck n at av att styrdonet (10) omfattar en i sin rörelseriktning vid lastflakets (4) nedre yta (8) anordnad spärr (16, 17, 24, 25) för begränsning av rörelseriktningen i de mot- satta ändarna.

5. Arrangemang enligt något av de föregående patentkraven, kä n - n eteckn at av att förskjutningsorganets (5) rörelse i förhållande till Iastflaket (4) till längden är 20-200 mm.

6. Arrangemang enligt något av de föregående patentkraven, kä n- u n « - n a nu 10 15 20 25 30 35 525 895 « u - n o: v n n « | n n u. 8 netecknat av att styrdonet (10) i lastflakets (4) nedre yta (8) omfattar ett don som bildar åtminstone ett spår (20), vilket spår omfattar en första, mot dragvagnen (2) orienterad framända och en andra, mot en bakkant (9) av last- flaket orienterad bakända, varvid förskjutningsorganet (5) är rörligt anordnat i spåret och i förhållande till lastflakets nedre yta.

7. Arrangemang enligt något av patentkraven 2-6, kä n n ete ck n at av att styrdonet (10) omfattar ett fjäderorgan (27) som är anordnat att återstäl- la den motsatta ändan av förskjutningsorganet som lossnat från drag- och skjutanordningen mot lastflakets bakkant (9).

8. Arrangemang enligt patentkrav 7, kännetecknat av att fiä- derorganet (27) är anordnat mellan spärren (16) i styrdonet (10) och sliden (18) som rör sig längs gejden (14).

9. Arrangemang enligt patentkrav 7, kännetecknat av att fjä- derorganet (27) är anordnat att styra svängarmen (23) vid lastflakets (4) nedre via (8)-

10. Arrangemang enligt patentkrav 7, kä n neteckn at av att tjä- derorganet (27) är anordnat mellan fram- eller bakändan (21, 22) av det spår (20) som styrdonet (10 ) bildar och en i spåret anordnad del av förskjutnings- organet (5).

11. Arrangemang enligt något av patentkraven 8, 9 eller 10, kän- n ete c k n at av att fjäderorganet (27) omfattar ett tillhållarfjäderorgan.

12. Arrangemang enligt något av patentkraven 8, 9 eller 10, kän- n ete c k n at av att fiäderorganet (27) omfattar ett dragfiäderorgan.

13. Arrangemang enligt patentkrav 9, kännetecknat av att fiä- derorganet (27) omfattar ett vridfiäderorgan.

14. Arrangemang enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n ete c k n at av att förskjutningsorganet (5) omfattar en kedja.

15. Arrangemang enligt något av de föregående patentkraven, kän netecknat av att drag- och skjutanordningen (6) omfattar ett identifie- rande organ som automatiskt identifierar förskjutningsorganet (6) som skjuts däri för startning av anordningen då förskjutningsorganet inskjutits en tillräckligt lång sträcka i drag- och skjutanordningen.

16. Arrangemang enligt patentkrav 15, kän neteckn at av att identifierarorganet omfattar ett mekaniskt, optiskt, elektriskt eller elektromagne- tiskt organ.