SE511694C2 - Hästtrailer och stoppbom för en sådan - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 511 694 2 andra material än helt stela, t.ex. tågvirke.

Hästtrailerns stoppbom måste vara säkert förankrad i trailern så att hästen inte genom sparkar eller andra rörelser kan få loss bommen. Å andra sidan är det i många fall angeläget att snabbt kunna avlägsna bommen för att kunna ta ut hästen ur trailern, speciellt då hästen visar tecken på oro. Hittills kända arrangemang för bommens fastgörande i trailern förmår dock ej tillgodose denna aspekt. Det krävs förhållandevis omständliga åtgärder för att lösgöra bommen i en situation där det vore önskvärt att sekundsnabbt åstad- komma detta. Snabblåsningsanordningar av olika slag är i sig förut kända i många sammanhang. Dock är få av dessa av en konstruktion som tillåter användning i denna applikation med hänsyn till de krav på robusthet och okänslighet för nedsmutsning som här ställs. Detta har bidragit till att något ändamålsenligt snabbfäste ej kommit att användas för låsning av stoppbommen i en hästtrailer. Man har varit hän- visad till mer konventionella och omständliga slag av lås- anordningar. Det finns därför behov av att få fram en trailer där bommen kan frikopplas på ett mycket enklare, snabbare och säkrare sätt än vad som hittills varit möjligt.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ändamålet med föreliggande uppfinning är att till- godose detta behov och åstadkomma en hästtrailer där bommen kan avlägsnas mycket snabbt utan att man gör avkall på säker- heten i bommens infästning.

Detta har genom uppfinningen ernåtts genom att en hästtrailer av det i patentkravets 1 ingress angivna slaget innefattar de speciella särdrag som anges i detta kravs kännetecknande del.

Tack vare att stoppbommens låsanordning är utförd på detta sätt, erfordras endast ett enda enkelt handgrepp för att lösgöra bommen. Man behöver således endast förskjuta man- övreringsorganet ett kort stycke, varvid låskolven frigör låstappen så att bommen genom gravitation eller ett lätt tryck lossnar vid låsanordningen. Bommen faller sedan ner av 10 15 20 25 30 35 3 511 694 sin egen tyngd eftersom den i andra änden är vridbart upphängd, och hästen kan tas ut ur trailern. Fastlåsandet av bommen går även det mycket snabbt. Det är bara att lyfta upp bommen, föra in låstappen i slitsen förbi låskolven i tillbakaskjutet läge varvid låskolven sedan skjuts fram av sig självt på grund av fjädern. Snabblåsningsanordningen är även mycket enkel och robust till sin konstruktion. Den tål kraftiga påkänningar och är okänslig för nedsmutsning. Dess enkelhet gör även att en person utan föregående förklaring omedebart inser hur bommen kan lösgöras, vilket kan vara viktigt om den normalt handhavande skötaren av någon an- ledning ej är till hands i en situation då det är angeläget att snabbt få ut hästen.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen är låskolven med tillhörande organ anordnad på själva bommen, vilket gör att frigörande åstadkommes enklast.

Säkrast infästning fås om låskolven i låsläget sträcker sig över hela slitsen och når fram till motstâende vägg. Detta utgör därför en föredragen utföringsform av uppfinningen.

Vid ytterligare en föredragen utföringsform av upp- finningen är fjädern anordnad i botten av låskolvens borrning och utförd som en tryckfjäder. Därmed erhålles fjädringsfunk- tionen på ett optimalt enkelt och tillförlitligt sätt.

Vid ännu en föredragen utföringsform är låskolvens ytterände avfasad på utsidan. Detta underlättar låsning eftersom då låskolven automatiskt trycks in i sin borrning då låstappen trycks mot avfaqningen så att passagen blir fri för låstappen in mot sitt låsningsläge.

Ovan angivna och andra fördelaktiga utföringsformer av den uppfunna hästtrailern anges i de av patentkravet 1 beroende underkraven. _ Ur en andra aspekt av uppfinningen har det åsyftade ändamålet ernåtts genom attfen stoppbom av det i patent- kravets 8 ingress angivna slaget uppvisar de speciella sär- drag som anges i detta krav! kännetecknande del. Med den uppfunna bommen uppnås möjlighet att åstadkomma en häst- 10 15 20 25 30 35 511 694 4 trailer av ovan beskrivet slag med de fördelar som därmed vinnes. Redan befintliga hästtrailers kan byggas om genom att ta bort den tidigare bomkonstruktionen och i stället anbringa den uppfunna stoppbommen för att tillgodogöra sig dessa för- delar.

Uppfinningen förklaras närmare genom efterföljande detaljerade beskrivning av en föredragen utföringsform av densamma.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Fig. 1 är en schematisk vy från ovan av en häst- trailer enligt uppfinningen.

Fig. 2 visar en schematisk vy av stoppbommen sedd i en ändvy bakifrån.

Fig. 3 visar ändvy av en detalj av fig. 2.

Fig. 4 visar ändvy av en annan detalj av fig. 2.

Fig. 5 är ett snitt längs linjen V-V i fig. 4.

BESKRIVNING AV EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar från ovan en schematisk vy av en häst- trailer enligt uppfinningen. Hästtrailern 1, försedd med hjul 3, dras medelst en draganordning 4 av ett fordon, där pilen A representerar den avsedda körriktningen. Hästtrailern 1 har en boxplats för en häst 2 och är baktill försedd med dörrar 6. Omedelbart bakom hästen 2 är en stoppbom 7 anordnad som sträcker sig vågrätt mellan hästtrailerns sidoväggar på lämplig höjd över golvet, ca 1-1,5 m. Stoppbommen gör att hästen i längdsled är instängd med föga rörelsefrihet i den riktningen och förhindrar hästen från att sparka mot bak- dörrarna 6.

Stoppbommen 7 som visas närmare i fig. 2 är i sin högra ände förbunden med intilliggande vägg 9 medelst en vridled 8. Denna kan vara utformad, såsom visas i fig. 3 som en vid bommen fäst krok 8a som griper in i en vid väggen 9 fäst ögla. Andra utföranden såsom t.ex. ett gångjärn eller kardanled är naturligtvis tänkbara. Vid sin andra ände är bommen 7 förbunden med intilliggande vägg 11 medelst en 10 15 20 25 30 35 s 511 694 låsanordning 10, endast symboliskt markerad i figuren.

Låsanordningen visas i fig. 4 i samma vy som i fig. 3 men förstorad och i låsläge. Låsanordningen innefattar en vid väggen 11 fast förankrad stångformig låstapp 12 och en med bommen 7 förbunden låskropp 13. Låskroppen har en vertikal låsslits 14 som i riktning vinkelrätt mot figurens plan sträcker sig ungefär halvvägs in i låskroppen 13.

Låsslitsen 14 begränsas i sidled av två lodräta väggar 15 och 16 och har en vidd som är något större än diametern hos låstappen 12. I den slitsvägg 16 som är närmast bommen 7 mynnar en borrning 17 i vilken en låskolv 18 är anordnad att kunna förskjutas. Mellan låskolvens bakre ändyta 19 och borr- ningens 17 botten 20 är en tryckfjäder 21 anordnad, vilken i låsläget trycker låskolven 18 utåt mot låsslitsen 14 så att den är förskjuten med sin främre ände 22 till anliggning mot den motstående slitsväggen 15. Man kan även i väggen 15 anordna en grund borrning som låskolvens 18 främre ände 22 skjuter in i i låsläget. Ett sådant arrangemang är dock ej nödvändigt och visas ej i figuren. I låsläget är låstappen 12 anordnad mellan låsslitsens 14 botten och låskolven 18 så att effektiv fastlåsning är åstadkommen av denna ände av bommen 7. Låskolven kan förskjutas in i sin borrning 17 under över- vinnande av tryckkraften från fjädern 21, dvs. åt höger i figuren.

Av fig. 5 framgår närmare hur förskjutning av lås- kolven åstadkommes. Mitt emot den sida av låskroppen 13 där låsslitsen 14 är anordnad är en plan yta 24 utfräst i lås- kroppen 13. I denna mynnar en andra slits 23 som är horison- tellt riktad. I slitsen är en stång 24 rörligt anordnad så att den kan förskjutas i sidled åt höger eller vänster i figuren, såsom antyds med pilen B. Stången 24 är med sin ena ände fast förbunden med låskolven 18 och sticker med sin andra ände ut genom slitsen. Vid den utstickande änden är en manövreringsknopp 25 fäst. Genom att röra stången 24 medelst knoppen 25 kan låskolven 18 förskjutas i sin borrning 17 mellan låsläge då kolven skjuter ut i låsslitsen 14 och friläge då den är tillbakadragen inne i borrningen 17. 10 15 20 25 30 35 511 694 6 Som framgår av figuren har låskolven 18 en utåt vettande avfasning 26 vid sin främre ände.

Då stoppbommen är öppen hänger den lodrätt ned från sitt vridledsfäste 8. När hästen är på plats och bommen skall stängas lyfter man upp denna så att den blir vågrät men fort- farande fäst vid 8. Bommen är anpassad så att den i detta läge hamnar med låsslitsen mitt för låstappen 12 i väggen 11.

Genom att föra stången 24 åt vänster i fig. 5 öppnas lås- slitsen 14 och bommen 7 svänges så att låstappen 12 hamnar längst in i låsslitsen 14, varefter man släpper handknoppen 25 så att låskolven 18 av fjädern 21 trycks ut och låser fast bommen i låsläget. Om låskolven 18 är försedd med den i fig. 5 visade avfasningen kan låsning ske utan manövrering av stången 24. När låsslitsen 14 trycks in över låstappen 12 kommer låstappen att trycka tillbaka låskolven 18 genom sned- kraften mot den avfasade ytan.

Då låsbommen skall lossas behöver man endast föra stången 25 åt höger i figur 5 så låsslitsen 14 blir fri att föras ut från låstappen 12. Bommen faller sedan ner av sig självt och blir hängande i fästet 8.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 7 511 694 PATENTKRAV

1. Hästtrailer med en stoppbom (7) som i sin ena ände är vridbart upphängd i trailern så att bommen är vridbar i ett plan genom dess längdaxel och med sin andra ände är fästbar vid trailern (1) medelst en låsanordning (10) inne- fattande på bommen anordnat låsorgan och på trailern kom- plementärt låsorgan, k ä n n e t e c k n a d av att det ena av nämnda låsorgan innefattar en låskropp (13) försedd med en låsslits (14) med två motstående slitsväggar (15, 16), en mellan slitsväggarna rörlig låskolv (18) anordnad inskjut- ningsbar in i låsslitsen (14) från en borrning (17) som mynnar i den ena slitsväggen (16), en låskolven (18) påverk- ande fjäder (21) och ett manövreringsorgan (24, 25) för lås- kolven (17), varvid låskolven (18) är anordand att kunna inta ett låsläge, i vilket kolven (18) under inverkan av fjädern (21) skjuter ut ett stycke i låsslitsen (14) från den ena slitsväggen (16) och ett friläge, i vilket låskolven (14) under inverkan av manövreringsorganet (24, 25) mot fjäderns (21) verkan är från låsläget tillbakaskjuten mot nämnda ena slitsvägg (16) och det andra av nämnda låsorgan innefattar en stångformad låstapp (12), varvid i låsläget låstappen (12) är anordnad att sträcka sig genom låsslitsen (14) innanför lås- kolven (18) och förhindras av denna att lämna låsslitsen (14) och i friläget är anordnad att kunna röra sig in i respektive ut ur låsslitsen (14) under passage av den tillbakaskjutna låskolven (18) genom en relativrörelse mellan låsorganen i låstappens (12) tvärriktning.

2. Hästtrailer enligt patentkravet 1, vid vilken nämnda första låsorgan är anordnat på bommen (7) och nämnda andra låsorgan är anordnat på trailern (1) varvid låstappen (12) är fixerad vid trailern (1).

3. Hästtrailer enligt patentkravet 1 eller 2, vid vilken låskolven (18) i låsläget når fram till den motstå- ende slitsväggen (15) och i friläget är helt inskjuten i 10 15 20 25 30 35 511 694 s nämnda ena slitsvägg (16).

4. Hästtrailer enligt något av patentkraven 1 - 3, vid vilket manövreringsorganet (24, 25) innefattar en vid lås- kolven fäst spak (24).

5. Hästtrailer enligt patentkravet 4, vid vilken lås- kroppen (13) är försedd med en andra slits (23), som kommuni- cerar med nämnda borrning (17), och som har en utsträckning parallellt med låskolvens (18) rörelseriktning, varvid spaken (24) sträcker sig genom nämnda andra slits (23) och är rörlig i låskolvens (18) rörelseriktning.

6. Hästtrailer enligt något av patentkraven 1 - 5, vid vilken borrningen (17) har en botten (20), låskolven (18) har en bakre ändyta (19) i borrningen (17) och fjädern (21) är en mekanisk tryckfjäder anordnad i borrningen (17) mellan borrningens botten (20) och låskolvens (18) bakre ändyta (19).

7. Hästtrailer enligt något av patentkraven 1 - 6, vid vilken låskolven (18) i låsslitsens (14) inskjutbara ände är försedd med en avfasning (26) på den sida som vetter mot låsslitsens (14) öppning.

8. Bom (7) för användning som stoppbom i en häst- trailer (1) innefattande i sin ena ände vridledsorgan (8) för vridbart fästande vid hästtrailern (1) och i sin andra ände är försedd med låsorgan anordnat att samverka med ett på trailern fäst komplementärt låsorgan, k ä n n e t e c k n a d av att bommen innefattar en låskropp (13) försedd med en låsslits (14) med två motstående slitsväggar (15, 16) en mellan slitsväggarna rörlig låskolv (18) anordnad inskjut- ningsbar in i låsslitsen (14) från en borrning (17) som mynnar i den ena slitsväggen (16), en låskolven (18) påverk- ande fjäder (21) och ett manövreringsorgan (24, 25) för lås- kolven (17), varvid låskolven (18) är anordnad att kunna inta 10 15 20 25 30 35 9 511 694 ett låsläge, i vilket låskolven (18) under inverkan av fjädern (21) skjuter ut ett stycke i låsslitsen (14) från den ena slitsväggen (16) och ett friläge, i vilket lâskolven (14) under inverkan av manövreringsorganet (24, 25) mot fjäderns (21) verkan är från låsläget tillbakaskjuten mot nämnda ena slitsvägg (16), varvid låsorganet i låsläget är anordnat att i låsslitsen (14) mottaga en låstapp (12) hos det komplemen- tära låsorganet innanför låskolven (18) och i friläget medge passage av låstappen (12) förbi den tillbakaskjutna låskolven (18) genom vridning av bommen (7).

9. Bom enligt patentkravet 8, vid vilken dess lås- organ uppvisar de särdrag som anges för låsorganet på bommen i hästtrailern enligt något av patentkraven 3 - 7.