SE521618C2 - Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor - Google Patents

Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor

Info

Publication number
SE521618C2
SE521618C2 SE9802655A SE9802655A SE521618C2 SE 521618 C2 SE521618 C2 SE 521618C2 SE 9802655 A SE9802655 A SE 9802655A SE 9802655 A SE9802655 A SE 9802655A SE 521618 C2 SE521618 C2 SE 521618C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
coolant
flow
cooler unit
duct
temperature
Prior art date
Application number
SE9802655A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9802655D0 (sv
SE9802655L (sv
Inventor
Jan Christian Holmstroem
Original Assignee
Volvo Lastvagnar Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Lastvagnar Ab filed Critical Volvo Lastvagnar Ab
Priority to SE9802655A priority Critical patent/SE521618C2/sv
Publication of SE9802655D0 publication Critical patent/SE9802655D0/sv
Priority to EP99943536A priority patent/EP1099049B1/en
Priority to US09/762,001 priority patent/US6550431B1/en
Priority to PCT/SE1999/001312 priority patent/WO2000006873A1/en
Priority to DE69911216T priority patent/DE69911216T2/de
Publication of SE9802655L publication Critical patent/SE9802655L/sv
Publication of SE521618C2 publication Critical patent/SE521618C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0285Venting devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/028Deaeration devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/14Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S165/00Heat exchange
    • Y10S165/917Pressurization and/or degassification

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)

Description

2,0 25 30 35 U1 ßâ .._\ O\ -_.Å :S3 2 kylvätskeflöde som bringas att genomströmma förbiström- ningskretsen. Härigenom uppnås att då kylbehovet är som störst bringas hela kylvätskeflödet att strömma genom kylarenheten.
FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritning, på vilken figuren schematiskt visar ett kylvätskesystenuenligt uppfinningen.
FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM: I figuren visas schematiskt en förbränningsmotor 1, exempelvis av typen dieselmotor, för framdrivning av motor- fordon, fartyg eller annan maskin, såsom kraftverk, skogsmaskiner etc. Vidare visas schematiskt ett kylvätske- system för kylning av förbränningsmotorn 1 genom att ett kylvätskeflöde bringas att genomströmma kylvätskekanaler i motorns cylinderblock och cylinderhuvud och cirkuleras mellan motorn och en i kylvätskesystemet ingående kylaren- het 2, som är avsedd att genomströmmas av kylvätskan, som utsättes för kylande luft. I kylvätskesystemet ingår vidare en pump 3, som antingen drives av förbränningsmotorn 1 eller en separat elmotor. I systemet ingår en termostatven- til 4 inrättad att styra kylvätskeflödet i beroende av kyl- vätskans temperatur mellan en kylkrets, se pil 5, genom kylarenheten 2 eller en förbiströmningskrets, se pil 6, eller shuntkrets, som leder kylvätskan förbi kylarenheten 2. Termostatventilen 4 uppvisar en inloppskanal 7 och två utloppskanaler 8, 9. Inloppskanalen.'7 är ansluten till kylvätskekanalerna i förbränningsmotorn 1, medan den ena utloppskanalen 8 är via en kylvätskeledning 10 ansluten till ett inlopp ll till kylarenheten 2 och leder därmed till kylkretsen, medan den andra utloppskanalen 9 är ansluten till en förbiströmningsledning 12 eller shunt- ledning, som således bildar den ovan beskrivna förbiström- 10 15 20 25 30 35 ;..,II ningskretsen eller shuntkretsen. Termostatventilen 4 är inrättad att vid temperaturer understigande ett valt nedre gränsvärde styra kylvätskeflödet genom utloppskanalen 9 till förbiströmningsledningen 12 och att vid stigande temperatur, när det valda nedre gränsvärdet passerats, successivt stänga utloppskanalen 9 och öppna utloppskanalen 8 för att vid passage av ett övre gränsvärde styra flödet över till kylkretsen och därmed via kylvätskeledningen 10 och kylarenheten 2. Vid sjunkande temperatur, när kyl- vätskan nått det övre gränsvärdet, styres åter kylvätske- flödet succesivt över från kylkretsen via utloppet 8 till förbiströmningskretsen 6 via utloppet 9 till att vid passage av det nedre gränsvärdet helt ledas via utloppet 9.
Beroende av typ av termostat kan temperaturregleringen vara av typ till-/frånreglering med snabba växlingar mellan ventilens båda ändlägen, eller en långsam reglering med ventilen delvis öppen mot båda utloppskanalerna 8, 9.
I kylvätskesystemet ingår vidare en kylvätskebehållare 13 som tjänstgör som dels påfyllningstank för kylvätskan, dels expansionstank för kylvätskan och dels avluftningstank, vilket närmare skall beskrivas nedan. Kylvätskebehållaren 13 visar ett avtagbart trycklock 14, som tillsluter en pâfyllningsöppning 15 för kylvätska. Kylvätskebehållaren 13 är nedtill försedd med ett kylvätskeutlopp 16 till en påfyllningsledning 17, som leder till pumpens 3 inloppssida 18.
Från kylarenheten 2, närmare bestämt dess övre ände, leder en avluftningsledning 19 till kylvätskebehållaren 13 för utsläpp av luftinneslutningar från kylarenheten 2. Därvid utsläppes även visst spillflöde av kylarvätska i storleks- ordningen ca. 1% av pumpflödet. Flödet begränsas medelst en flödesbegränsare 20 i form av en lämpligen fast strypning inlagd i avluftningsledningen 19. 10 15 20 25 30 35 ~ > > » f .
För avluftning av övriga delar av kylvätskesystemet, såsom kylkanalerna i förbränningsmotorn 1 och pumpen 3, är anordnad en ytterligare avluftningsledning 21, som med sin ena ände 22 står i kommunikation med termostatventilens 4 utlopp 9 till förbiströmningskretsen, d.v.s. förbiström- ningsledningen 12 och med sin andra ände 23 mynnar i kylvätskebehållaren 13. Mynningen är med fördel placerad upptill i behållaren men kan i princip även vara placerad under kylvätskenivån i behållaren. Avluftningsledningen 21 från termostatventilens utlopp 9 uppvisar en flödesbe- gränsare 24 i forna av' en lämpligen fast strypning som tillförsäkrar en begränsning av kylvätskeflödet till storleksordningen 2% av det totala flödet.
Genonldet ovan beskrivna arrangemanget med avluftning efter termostatventilen 4, d.v.s. på dess utloppssida och närmare bestämt på den sida som är ansluten till förbiströmnings- kretsen, d.v.s. ledningen 12, avledes ett begränsat flöde av det kylvätskeflöde, som bringas att genomströmma förbiströmningskretsen 6. Därmed varierar avluftningen och parasitflödet i beroende av temperaturen så, att när kylbehovet är som störst, bringas hela kylvätskeflödet att strömma genon1 kylarenheten. I ett konkret fall med en termostat med ett nedre gränsvärde på temperaturen på t.ex. 86°C och ett övre gränsvärde på 96°C styres avluftningen av termostatventilen enligt föjande: Vid kylvätsketemperatur understigande 86°C sker avluftning enbart genom avluftningskanalen 21.
Vid kylvätsketemperatur i intervallet 86-96°C sker avluft- ning genom båda avluftningskanalerna 19 och 21.
Vid kylvätsketemperatur överstigande 96°C sker avluftning enbart genom avluftningskanalen 19, d.v.s att avluftningen av flödet genom termostatventilen 4 därvid avbryts.
Sammanfattningsvis kan föreliggande uppfinning således anses utgöra dels ett förfarande och dels en anordning för 10 15 avluftning av kylvätskesystem till en förbränningsmotor.
Förfarandet består sammanfattningsvis däri att kylvätska bringas att för kylning av motorn cirkulera mellan motorn och kylkretsen genom kylarenheten 2 och/eller genom en förbiströmningskrets förbi kylarenheten i beroende av temperaturen, varvid kylvätskeflödet styres mellan de båda kretsarna medelst den termostatstyrda ventilen 4 och varvid avluftning av kylvätskesystemet genomföres i beroende av kylvätsketemperaturen.
Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningen visade utföringsexempel, utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis är det i princip tänkbart att avluftningen genom ledningen 19 från kylarenheten 2 uteslutes.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 40 C PO _; G\ -wå CO PATENTKRAV:
1. Förfarande för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor (1), i vilket kylvätska bringas att cirkulera dels i en kylkrets mellan motorn och en kylaren- het (2) och dels mellan motorn och en förbiströmningskrets förbi kylarenheten, varvid kylvätskeflödet styres i beroende av temperaturen för strömning genom kylkretsen och/eller förbiströmningskretsen och avluftningen sker genom avledning av ett begränsat kylvätskeflöde, k ä n - n e t e c k n a t d ä r a v, att nämnda avluftning åstad- kommes genom. avledning av ett begränsat flöde av det kylvätskeflöde som bringas att genomströmma förbiström- ningskretsen och åstadkommes därmed i. beroende av kyl- vätsketemperaturen.
2. Förfarande enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att nämnda avluftning avbryts då kylvätsketemperaturen är lika med eller högre än ett för termostatventilen (4) förutbestämt övre gränsvärde.
3. Anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor, i vilket ingår en kylarenhet (2) för kylning av genomströmmande kylvätska, en pump (3) för cirkulation av kylvätskan dels mellan förbränningsmotorn och kylarenheten alternativt genom en förbiströmningskanal förbi kylarenheten, en termostatventil (4) för att i beroende av kylvätskans temperatur styra kylvätskeflödet genom kylarenheten respektive förbiströmningskanalen, vilken termostatventil uppvisar en inloppskanal (7) från motorn och två utloppskanaler (8, 9), av vilka den ena utloppskanalen är inrättad att leda kylvätska till kylaren- heten och den andra är inrättad att leda kylvätska genom förbiströmningskanalen, varjämte ingår en kylvätsketank (13), till vilken är ansluten åtminstone en avluftnings- kanal (21) och vilken via en påfyllningskanal (17) är ansluten till inloppet (18) till pumpen, k ä n n e t e c k- 10 15 (fl ro __) fr -_à CD 7 n a d <1 ä r a v, att nämnda avluftningskanal (21) är ansluten till den utloppskanal (8) vilken är inrättad att leda kylvätska genom förbiströmningskanalen.
4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att termostatventilen (4) är inrättad att stänga nämnda avluftningskanal (21) när kylvätsketemperaturen är lika med eller högre än ett för termostatventilen förutbestämt övre gränsvärde.
5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att en ytterligare avluftningskanal (19) är inrättad att tillåta ett begränsat flöde nællan kylarenheten (2) och kylvätsketanken (13) förutom när kylvätsketemperaturen är lika med eller lägre än ett för termostatventilen (4) bestämt gränsvärde.
SE9802655A 1998-07-31 1998-07-31 Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor SE521618C2 (sv)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9802655A SE521618C2 (sv) 1998-07-31 1998-07-31 Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor
EP99943536A EP1099049B1 (en) 1998-07-31 1999-07-26 A method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine
US09/762,001 US6550431B1 (en) 1998-07-31 1999-07-26 Method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine
PCT/SE1999/001312 WO2000006873A1 (en) 1998-07-31 1999-07-26 A method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine
DE69911216T DE69911216T2 (de) 1998-07-31 1999-07-26 Verfahren und vorrichtung zum entlüften eines kühlsystems für brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9802655A SE521618C2 (sv) 1998-07-31 1998-07-31 Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9802655D0 SE9802655D0 (sv) 1998-07-31
SE9802655L SE9802655L (sv) 2000-02-01
SE521618C2 true SE521618C2 (sv) 2003-11-18

Family

ID=20412185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9802655A SE521618C2 (sv) 1998-07-31 1998-07-31 Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6550431B1 (sv)
EP (1) EP1099049B1 (sv)
DE (1) DE69911216T2 (sv)
SE (1) SE521618C2 (sv)
WO (1) WO2000006873A1 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20240011427A1 (en) * 2022-07-06 2024-01-11 Perkins Engines Company Limited Engine system

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4286197B2 (ja) * 2004-08-31 2009-06-24 愛知機械工業株式会社 冷却装置およびこれを備える内燃機関
GB0423802D0 (en) * 2004-10-27 2004-12-01 Ford Global Tech Llc Engine cooling systems
GB2420846B (en) * 2004-12-04 2009-07-08 Ford Global Technologies Llc A cooling system for a motor vehicle engine
DE102005046112A1 (de) * 2005-09-27 2007-03-29 Thermo Electron (Karlsruhe) Gmbh Temperiervorrichtung
SE529541C2 (sv) * 2005-12-05 2007-09-11 Volvo Lastvagnar Ab Kylsystem
DE102007038555A1 (de) * 2007-08-16 2009-02-19 Hilti Aktiengesellschaft Elektrohandwerkzeuggerät
FR2929330B1 (fr) * 2008-04-01 2010-04-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Circuit de refroidissement moteur.
FR2938297A1 (fr) * 2008-11-13 2010-05-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Circuit de refroidissement moteur
GB2554443A (en) * 2016-09-28 2018-04-04 Mclaren Automotive Ltd Coolant header tank

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3726262A (en) * 1970-12-09 1973-04-10 White Motor Corp Engine cooling system
SU1188346A1 (ru) * 1982-09-29 1985-10-30 Mo Avtomobilnyj Zavod Im I A L Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
CH675147A5 (sv) * 1987-08-03 1990-08-31 Bbc Brown Boveri & Cie
FR2684721A1 (fr) * 1991-12-06 1993-06-11 Valeo Thermique Moteur Sa Procede et dispositif de refroidissement d'un moteur thermique a charge fortement variable.
DE19641559A1 (de) * 1996-10-09 1998-04-16 Voith Turbo Kg Antriebseinheit mit thermisch geregelter Wasserpumpe

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20240011427A1 (en) * 2022-07-06 2024-01-11 Perkins Engines Company Limited Engine system
US12000326B2 (en) * 2022-07-06 2024-06-04 Perkins Engines Company Limited Engine system

Also Published As

Publication number Publication date
DE69911216D1 (de) 2003-10-16
WO2000006873A1 (en) 2000-02-10
US6550431B1 (en) 2003-04-22
EP1099049B1 (en) 2003-09-10
SE9802655D0 (sv) 1998-07-31
EP1099049A1 (en) 2001-05-16
SE9802655L (sv) 2000-02-01
DE69911216T2 (de) 2004-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6668764B1 (en) Cooling system for a diesel engine
US7318396B1 (en) Cooling system for a marine propulsion engine
CN107339142B (zh) 动力系热管理系统
US6340006B1 (en) Internal combustion engines having separated cooling circuits for the cylinder head and the engine block
US8316806B2 (en) Arrangement for cooling of oil in a gearbox for a vehicle
US6672056B2 (en) Device for cooling components by means of hydraulic fluid from a hydraulic circuit
CN203702310U (zh) 用于发动机的发动机冷却系统
SE521618C2 (sv) Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor
SE467010B (sv) Kylanordning
SE437282B (sv) Forbrenningsmotor
SE525988C2 (sv) Kylsystem för en i ett fordon monterad förbränningsmotor
CN107407188B (zh) 车辆用内燃机的冷却装置及控制方法
JP4716049B2 (ja) 内燃機関の冷却回路
SE532729C2 (sv) Kylsystem hos ett fordon som drivs av en förbränningsmotor
EP3781798B1 (en) A cooling system comprising at least two cooling circuits connected to a common expansion tank
SE530583C2 (sv) Kylararrangemang hos ett fordon
US6109218A (en) Apparatus for regulating the coolant circuit for an internal combustion engine
SE0802349A1 (sv) Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor
US5309870A (en) Method and apparatus for cooling a heat engine of widely variable power
KR20190090214A (ko) 수륙양용차량의 냉각 장치
SE541131C2 (sv) Avluftningskrets för ett kylsystem vid en förbränningsmotor
SE425514B (sv) Sett att temperaturreglera ett ferskvattenkylsystem for kompressormatade forbrenningsmotorer med luftmellankylare samt ferskvattenkylsystem i enlighet med settet
EP0393199A1 (en) Cooler of internal combustion engine equipped with supercharger
JP2005036731A (ja) 内燃機関の冷却装置
RU2701037C2 (ru) Система (варианты) и способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed