SE521618C2 - Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor - Google Patents
Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotorInfo
- Publication number
- SE521618C2 SE521618C2 SE9802655A SE9802655A SE521618C2 SE 521618 C2 SE521618 C2 SE 521618C2 SE 9802655 A SE9802655 A SE 9802655A SE 9802655 A SE9802655 A SE 9802655A SE 521618 C2 SE521618 C2 SE 521618C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- coolant
- flow
- cooler unit
- duct
- temperature
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0285—Venting devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/028—Deaeration devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S165/00—Heat exchange
- Y10S165/917—Pressurization and/or degassification
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Description
2,0 25 30 35 U1 ßâ .._\ O\ -_.Å :S3 2 kylvätskeflöde som bringas att genomströmma förbiström- ningskretsen. Härigenom uppnås att då kylbehovet är som störst bringas hela kylvätskeflödet att strömma genom kylarenheten.
FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritning, på vilken figuren schematiskt visar ett kylvätskesystenuenligt uppfinningen.
FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM: I figuren visas schematiskt en förbränningsmotor 1, exempelvis av typen dieselmotor, för framdrivning av motor- fordon, fartyg eller annan maskin, såsom kraftverk, skogsmaskiner etc. Vidare visas schematiskt ett kylvätske- system för kylning av förbränningsmotorn 1 genom att ett kylvätskeflöde bringas att genomströmma kylvätskekanaler i motorns cylinderblock och cylinderhuvud och cirkuleras mellan motorn och en i kylvätskesystemet ingående kylaren- het 2, som är avsedd att genomströmmas av kylvätskan, som utsättes för kylande luft. I kylvätskesystemet ingår vidare en pump 3, som antingen drives av förbränningsmotorn 1 eller en separat elmotor. I systemet ingår en termostatven- til 4 inrättad att styra kylvätskeflödet i beroende av kyl- vätskans temperatur mellan en kylkrets, se pil 5, genom kylarenheten 2 eller en förbiströmningskrets, se pil 6, eller shuntkrets, som leder kylvätskan förbi kylarenheten 2. Termostatventilen 4 uppvisar en inloppskanal 7 och två utloppskanaler 8, 9. Inloppskanalen.'7 är ansluten till kylvätskekanalerna i förbränningsmotorn 1, medan den ena utloppskanalen 8 är via en kylvätskeledning 10 ansluten till ett inlopp ll till kylarenheten 2 och leder därmed till kylkretsen, medan den andra utloppskanalen 9 är ansluten till en förbiströmningsledning 12 eller shunt- ledning, som således bildar den ovan beskrivna förbiström- 10 15 20 25 30 35 ;..,II ningskretsen eller shuntkretsen. Termostatventilen 4 är inrättad att vid temperaturer understigande ett valt nedre gränsvärde styra kylvätskeflödet genom utloppskanalen 9 till förbiströmningsledningen 12 och att vid stigande temperatur, när det valda nedre gränsvärdet passerats, successivt stänga utloppskanalen 9 och öppna utloppskanalen 8 för att vid passage av ett övre gränsvärde styra flödet över till kylkretsen och därmed via kylvätskeledningen 10 och kylarenheten 2. Vid sjunkande temperatur, när kyl- vätskan nått det övre gränsvärdet, styres åter kylvätske- flödet succesivt över från kylkretsen via utloppet 8 till förbiströmningskretsen 6 via utloppet 9 till att vid passage av det nedre gränsvärdet helt ledas via utloppet 9.
Beroende av typ av termostat kan temperaturregleringen vara av typ till-/frånreglering med snabba växlingar mellan ventilens båda ändlägen, eller en långsam reglering med ventilen delvis öppen mot båda utloppskanalerna 8, 9.
I kylvätskesystemet ingår vidare en kylvätskebehållare 13 som tjänstgör som dels påfyllningstank för kylvätskan, dels expansionstank för kylvätskan och dels avluftningstank, vilket närmare skall beskrivas nedan. Kylvätskebehållaren 13 visar ett avtagbart trycklock 14, som tillsluter en pâfyllningsöppning 15 för kylvätska. Kylvätskebehållaren 13 är nedtill försedd med ett kylvätskeutlopp 16 till en påfyllningsledning 17, som leder till pumpens 3 inloppssida 18.
Från kylarenheten 2, närmare bestämt dess övre ände, leder en avluftningsledning 19 till kylvätskebehållaren 13 för utsläpp av luftinneslutningar från kylarenheten 2. Därvid utsläppes även visst spillflöde av kylarvätska i storleks- ordningen ca. 1% av pumpflödet. Flödet begränsas medelst en flödesbegränsare 20 i form av en lämpligen fast strypning inlagd i avluftningsledningen 19. 10 15 20 25 30 35 ~ > > » f .
För avluftning av övriga delar av kylvätskesystemet, såsom kylkanalerna i förbränningsmotorn 1 och pumpen 3, är anordnad en ytterligare avluftningsledning 21, som med sin ena ände 22 står i kommunikation med termostatventilens 4 utlopp 9 till förbiströmningskretsen, d.v.s. förbiström- ningsledningen 12 och med sin andra ände 23 mynnar i kylvätskebehållaren 13. Mynningen är med fördel placerad upptill i behållaren men kan i princip även vara placerad under kylvätskenivån i behållaren. Avluftningsledningen 21 från termostatventilens utlopp 9 uppvisar en flödesbe- gränsare 24 i forna av' en lämpligen fast strypning som tillförsäkrar en begränsning av kylvätskeflödet till storleksordningen 2% av det totala flödet.
Genonldet ovan beskrivna arrangemanget med avluftning efter termostatventilen 4, d.v.s. på dess utloppssida och närmare bestämt på den sida som är ansluten till förbiströmnings- kretsen, d.v.s. ledningen 12, avledes ett begränsat flöde av det kylvätskeflöde, som bringas att genomströmma förbiströmningskretsen 6. Därmed varierar avluftningen och parasitflödet i beroende av temperaturen så, att när kylbehovet är som störst, bringas hela kylvätskeflödet att strömma genon1 kylarenheten. I ett konkret fall med en termostat med ett nedre gränsvärde på temperaturen på t.ex. 86°C och ett övre gränsvärde på 96°C styres avluftningen av termostatventilen enligt föjande: Vid kylvätsketemperatur understigande 86°C sker avluftning enbart genom avluftningskanalen 21.
Vid kylvätsketemperatur i intervallet 86-96°C sker avluft- ning genom båda avluftningskanalerna 19 och 21.
Vid kylvätsketemperatur överstigande 96°C sker avluftning enbart genom avluftningskanalen 19, d.v.s att avluftningen av flödet genom termostatventilen 4 därvid avbryts.
Sammanfattningsvis kan föreliggande uppfinning således anses utgöra dels ett förfarande och dels en anordning för 10 15 avluftning av kylvätskesystem till en förbränningsmotor.
Förfarandet består sammanfattningsvis däri att kylvätska bringas att för kylning av motorn cirkulera mellan motorn och kylkretsen genom kylarenheten 2 och/eller genom en förbiströmningskrets förbi kylarenheten i beroende av temperaturen, varvid kylvätskeflödet styres mellan de båda kretsarna medelst den termostatstyrda ventilen 4 och varvid avluftning av kylvätskesystemet genomföres i beroende av kylvätsketemperaturen.
Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningen visade utföringsexempel, utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis är det i princip tänkbart att avluftningen genom ledningen 19 från kylarenheten 2 uteslutes.
Claims (5)
1. Förfarande för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor (1), i vilket kylvätska bringas att cirkulera dels i en kylkrets mellan motorn och en kylaren- het (2) och dels mellan motorn och en förbiströmningskrets förbi kylarenheten, varvid kylvätskeflödet styres i beroende av temperaturen för strömning genom kylkretsen och/eller förbiströmningskretsen och avluftningen sker genom avledning av ett begränsat kylvätskeflöde, k ä n - n e t e c k n a t d ä r a v, att nämnda avluftning åstad- kommes genom. avledning av ett begränsat flöde av det kylvätskeflöde som bringas att genomströmma förbiström- ningskretsen och åstadkommes därmed i. beroende av kyl- vätsketemperaturen.
2. Förfarande enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att nämnda avluftning avbryts då kylvätsketemperaturen är lika med eller högre än ett för termostatventilen (4) förutbestämt övre gränsvärde.
3. Anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor, i vilket ingår en kylarenhet (2) för kylning av genomströmmande kylvätska, en pump (3) för cirkulation av kylvätskan dels mellan förbränningsmotorn och kylarenheten alternativt genom en förbiströmningskanal förbi kylarenheten, en termostatventil (4) för att i beroende av kylvätskans temperatur styra kylvätskeflödet genom kylarenheten respektive förbiströmningskanalen, vilken termostatventil uppvisar en inloppskanal (7) från motorn och två utloppskanaler (8, 9), av vilka den ena utloppskanalen är inrättad att leda kylvätska till kylaren- heten och den andra är inrättad att leda kylvätska genom förbiströmningskanalen, varjämte ingår en kylvätsketank (13), till vilken är ansluten åtminstone en avluftnings- kanal (21) och vilken via en påfyllningskanal (17) är ansluten till inloppet (18) till pumpen, k ä n n e t e c k- 10 15 (fl ro __) fr -_à CD 7 n a d <1 ä r a v, att nämnda avluftningskanal (21) är ansluten till den utloppskanal (8) vilken är inrättad att leda kylvätska genom förbiströmningskanalen.
4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att termostatventilen (4) är inrättad att stänga nämnda avluftningskanal (21) när kylvätsketemperaturen är lika med eller högre än ett för termostatventilen förutbestämt övre gränsvärde.
5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att en ytterligare avluftningskanal (19) är inrättad att tillåta ett begränsat flöde nællan kylarenheten (2) och kylvätsketanken (13) förutom när kylvätsketemperaturen är lika med eller lägre än ett för termostatventilen (4) bestämt gränsvärde.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9802655A SE521618C2 (sv) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor |
EP99943536A EP1099049B1 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-26 | A method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine |
US09/762,001 US6550431B1 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-26 | Method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine |
PCT/SE1999/001312 WO2000006873A1 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-26 | A method and a device for degassing a cooling system for an internal combustion engine |
DE69911216T DE69911216T2 (de) | 1998-07-31 | 1999-07-26 | Verfahren und vorrichtung zum entlüften eines kühlsystems für brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9802655A SE521618C2 (sv) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9802655D0 SE9802655D0 (sv) | 1998-07-31 |
SE9802655L SE9802655L (sv) | 2000-02-01 |
SE521618C2 true SE521618C2 (sv) | 2003-11-18 |
Family
ID=20412185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9802655A SE521618C2 (sv) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6550431B1 (sv) |
EP (1) | EP1099049B1 (sv) |
DE (1) | DE69911216T2 (sv) |
SE (1) | SE521618C2 (sv) |
WO (1) | WO2000006873A1 (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20240011427A1 (en) * | 2022-07-06 | 2024-01-11 | Perkins Engines Company Limited | Engine system |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4286197B2 (ja) * | 2004-08-31 | 2009-06-24 | 愛知機械工業株式会社 | 冷却装置およびこれを備える内燃機関 |
GB0423802D0 (en) * | 2004-10-27 | 2004-12-01 | Ford Global Tech Llc | Engine cooling systems |
GB2420846B (en) * | 2004-12-04 | 2009-07-08 | Ford Global Technologies Llc | A cooling system for a motor vehicle engine |
DE102005046112A1 (de) * | 2005-09-27 | 2007-03-29 | Thermo Electron (Karlsruhe) Gmbh | Temperiervorrichtung |
SE529541C2 (sv) * | 2005-12-05 | 2007-09-11 | Volvo Lastvagnar Ab | Kylsystem |
DE102007038555A1 (de) * | 2007-08-16 | 2009-02-19 | Hilti Aktiengesellschaft | Elektrohandwerkzeuggerät |
FR2929330B1 (fr) * | 2008-04-01 | 2010-04-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Circuit de refroidissement moteur. |
FR2938297A1 (fr) * | 2008-11-13 | 2010-05-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Circuit de refroidissement moteur |
GB2554443A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-04 | Mclaren Automotive Ltd | Coolant header tank |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3726262A (en) * | 1970-12-09 | 1973-04-10 | White Motor Corp | Engine cooling system |
SU1188346A1 (ru) * | 1982-09-29 | 1985-10-30 | Mo Avtomobilnyj Zavod Im I A L | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
CH675147A5 (sv) * | 1987-08-03 | 1990-08-31 | Bbc Brown Boveri & Cie | |
FR2684721A1 (fr) * | 1991-12-06 | 1993-06-11 | Valeo Thermique Moteur Sa | Procede et dispositif de refroidissement d'un moteur thermique a charge fortement variable. |
DE19641559A1 (de) * | 1996-10-09 | 1998-04-16 | Voith Turbo Kg | Antriebseinheit mit thermisch geregelter Wasserpumpe |
-
1998
- 1998-07-31 SE SE9802655A patent/SE521618C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-07-26 US US09/762,001 patent/US6550431B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-26 EP EP99943536A patent/EP1099049B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-26 WO PCT/SE1999/001312 patent/WO2000006873A1/en active IP Right Grant
- 1999-07-26 DE DE69911216T patent/DE69911216T2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20240011427A1 (en) * | 2022-07-06 | 2024-01-11 | Perkins Engines Company Limited | Engine system |
US12000326B2 (en) * | 2022-07-06 | 2024-06-04 | Perkins Engines Company Limited | Engine system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69911216D1 (de) | 2003-10-16 |
WO2000006873A1 (en) | 2000-02-10 |
US6550431B1 (en) | 2003-04-22 |
EP1099049B1 (en) | 2003-09-10 |
SE9802655D0 (sv) | 1998-07-31 |
EP1099049A1 (en) | 2001-05-16 |
SE9802655L (sv) | 2000-02-01 |
DE69911216T2 (de) | 2004-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6668764B1 (en) | Cooling system for a diesel engine | |
US7318396B1 (en) | Cooling system for a marine propulsion engine | |
CN107339142B (zh) | 动力系热管理系统 | |
US6340006B1 (en) | Internal combustion engines having separated cooling circuits for the cylinder head and the engine block | |
US8316806B2 (en) | Arrangement for cooling of oil in a gearbox for a vehicle | |
US6672056B2 (en) | Device for cooling components by means of hydraulic fluid from a hydraulic circuit | |
CN203702310U (zh) | 用于发动机的发动机冷却系统 | |
SE521618C2 (sv) | Förfarande och anordning för avluftning av ett kylvätskesystem till en förbränningsmotor | |
SE467010B (sv) | Kylanordning | |
SE437282B (sv) | Forbrenningsmotor | |
SE525988C2 (sv) | Kylsystem för en i ett fordon monterad förbränningsmotor | |
CN107407188B (zh) | 车辆用内燃机的冷却装置及控制方法 | |
JP4716049B2 (ja) | 内燃機関の冷却回路 | |
SE532729C2 (sv) | Kylsystem hos ett fordon som drivs av en förbränningsmotor | |
EP3781798B1 (en) | A cooling system comprising at least two cooling circuits connected to a common expansion tank | |
SE530583C2 (sv) | Kylararrangemang hos ett fordon | |
US6109218A (en) | Apparatus for regulating the coolant circuit for an internal combustion engine | |
SE0802349A1 (sv) | Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor | |
US5309870A (en) | Method and apparatus for cooling a heat engine of widely variable power | |
KR20190090214A (ko) | 수륙양용차량의 냉각 장치 | |
SE541131C2 (sv) | Avluftningskrets för ett kylsystem vid en förbränningsmotor | |
SE425514B (sv) | Sett att temperaturreglera ett ferskvattenkylsystem for kompressormatade forbrenningsmotorer med luftmellankylare samt ferskvattenkylsystem i enlighet med settet | |
EP0393199A1 (en) | Cooler of internal combustion engine equipped with supercharger | |
JP2005036731A (ja) | 内燃機関の冷却装置 | |
RU2701037C2 (ru) | Система (варианты) и способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |