SE521184C2 - Cargo holding arrangement - Google Patents

Cargo holding arrangement

Info

Publication number
SE521184C2
SE521184C2 SE0104312A SE0104312A SE521184C2 SE 521184 C2 SE521184 C2 SE 521184C2 SE 0104312 A SE0104312 A SE 0104312A SE 0104312 A SE0104312 A SE 0104312A SE 521184 C2 SE521184 C2 SE 521184C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
load
holding arrangement
net
arrangement
cassette
Prior art date
Application number
SE0104312A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0104312L (en
SE0104312D0 (en
Inventor
Anders Haakansson
Original Assignee
Klippan Automotive Holding Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Klippan Automotive Holding Ab filed Critical Klippan Automotive Holding Ab
Priority to SE0104312A priority Critical patent/SE521184C2/en
Publication of SE0104312D0 publication Critical patent/SE0104312D0/en
Priority to DE10259705A priority patent/DE10259705B4/en
Publication of SE0104312L publication Critical patent/SE0104312L/en
Publication of SE521184C2 publication Critical patent/SE521184C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
    • B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
    • B60R5/047—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable collapsible by rolling-up
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/02—Covering of load
    • B60P7/04—Covering of load by tarpaulins or like flexible members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

A luggage retention unit for use in the loading area of a motor vehicle which has a tail gate, comprises a net whose free end can be attached to at least one carrier member at the rear of the loading area. One end of the net can be drawn into a longitudinal casing which is arranged laterally at the front of the loading area. A luggage retention unit (100) for use in the loading area of a motor vehicle which has a tail gate (110), comprises a net (104) whose free end (108) can be attached to at least one carrier member (112) at the rear of the loading area. One end of the net can be drawn into a longitudinal casing (106) which is arranged laterally at the front of the loading area. An elastic line is used to pull the net to the rear door. The net consists of polyester, polyamide, polypropylene or natural rubber.

Description

lO 15 20 25 30 35 521 184 ... f - v * ' ' n i I u I O ' ozmos Ms sf\v\sqvo_xiippan Automotive Holding As\1>\oos Automatisk: bagagasäirin§ssys:em\smsvsrfšx ovsasfirmnzags 0404 , Doc 2 ten vid golvet när dörren är stängd. Det hållande systemet innefattar dessutom en mekanism för att variera längden hos nätet för att anpassa last av varierande storlek. En nack- del hos denna typ är emellertid att när det är önskvärt att ta loss det hållande systemet finns det ingen specifik lös- ning hur det skall lagras bortsett från i lastutrymmet. lO 15 20 25 30 35 521 184 ... f - v * '' ni I u IO 'ozmos Ms sf \ v \ sqvo_xiippan Automotive Holding As \ 1> \ oos Automatisk: bagagasäirin§ssys: em \ smsvsrfšx ovsas fi rmnzags 0404, Doc 2 t at the floor when the door is closed. The holding system further includes a mechanism for varying the length of the net to accommodate loads of varying size. A disadvantage of this type, however, is that when it is desirable to remove the holding system, there is no specific solution for how it is to be stored apart from in the cargo space.

Sammanfattning av uppfinningen Ett ändamål med den föreliggande uppfinningen är att eliminera ovannämnda nackdelar och att åstadkomma ett auto- matiskt lasthållande arrangemang, vilket gör det möjligt att lätt nå lasten när den gångjärnshängda bakdörren hos ett fordon öppnas utan demontering eller arrangering av ar- rangemanget och vilket är anpassningsbart till lastens vo- lym.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages and to provide an automatic load-holding arrangement, which makes it possible to easily reach the load when the hinged rear door of a vehicle is opened without disassembly or arrangement of the arrangement and which is adaptable to the volume of the load.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att det lasthållande arrangemanget skall vara lätt att förvara i lagringsläge utan demontering i ett lastutrymme när det inte används.A further object of the invention is that the load-holding arrangement should be easy to store in storage position without disassembly in a cargo space when not in use.

För att uppnå nämnda ändamål tillhandahåller uppfin- ningen ett lasthållande arrangemang i ett lastutrymme hos ett motorfordon med en gångjärnshängd bakdörr, där arrange- manget innefattar ett nät vars fria ändar har organ för frigöringsbar fastsättning till åtminstone ett rullbälte i det bakre partiet av lastutrymmet, kännetecknat av att en första ände hos nätet är indragbartbart anordnad i en långsträckt kassett, vilken är monterad tvärgående i ett främre parti hos lastutrymmet och att ett elastiskt snöre för fastsättning till bakdörren finns vid den fria änden hos nätet. Snöret är frigöringsbart fäst till fordonets gångjärnshängda bakdörr. När dörren öppnas är det lätt att lasta, lasta ur eller nå lasten utan demontering av nätet, §D° eftersom nätet automatiskt lyfter p grund av snöret i k m- bination med rullbältet. Vid ett plötsligt stopp eller vid alarmerande fartretardation aktiveras rullbältet, följakt- 10 15 20 25 30 35 5 2 'I 1 8 4 . . -.,.. --- *~É: 030408 MS G:\P\5470_K1ippan Automotive Holding AB\P\O03 Automatiskt bagagesäläingssy-stømïSINSWNSK' övßRsÄTrN1NG_o3o4o4.Doc ' ' ' 3 ligen förblir nätet lika sträckt som innan den plötsliga händelsen, vilket förhindrar lasten att förflytta sig. Nä- tet kan dras in i kässetten vid lastning av lasten eller när det inte används.To achieve said object, the invention provides a load-bearing arrangement in a cargo space of a motor vehicle with a hinged rear door, the arrangement comprising a net whose free ends have means for releasably attaching to at least one roller belt in the rear portion of the cargo space, characterized in that a first end of the net is retractably arranged in an elongate cassette, which is mounted transversely in a front portion of the cargo space and that an elastic cord for attachment to the rear door is provided at the free end of the net. The cord is releasably attached to the vehicle's hinged rear door. When the door is opened, it is easy to load, unload or reach the load without dismantling the net, §D ° because the net automatically lifts due to the string in combination with the roller belt. In the event of a sudden stop or in the event of an alarming deceleration, the roller belt is activated, consequently 10 15 20 25 30 35 5 2 'I 1 8 4. . -., .. --- * ~ É: 030408 MS G: \ P \ 5470_K1ippan Automotive Holding AB \ P \ O03 Automatic baggage sales systemïSINSWNSK 'övßRsÄTrN1NG_o3o4o4.Doc' '' 3 the net remains as stretched as before the sudden event which prevents the load from moving. The net can be pulled into the cassette when loading the load or when not in use.

Andra ändamål, särdrag och fördelar hos den förelig- gande uppfinningen kommer att framträda från den följande detaljerade beskrivningen, från de bifogade ritningarna liksom från de beroende kraven.Other objects, features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description, from the accompanying drawings as well as from the dependent claims.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nu att beskrivas i närmare detalj nedan med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 är en schematisk perspektivvy av ett motorfor- don med ett lasthållande system enligt uppfinningen med last fastsatt med det fasthållande systemet och med den gàngjärnshängda bakdörren delvis bortbruten.Brief Description of the Drawings The invention will now be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a schematic perspective view of a motor vehicle with a load holding system according to the invention with load fastened with the holding system and with the hinged rear door partially broken away.

Fig. 2 är en schematisk sidovy av systemet i Fig. 1 som visar den gångjärnshängda bakdörren öppen och snöret fastsatt till dörren medan lasten lämnas fri, och Fig. 3 är en schematisk sidovy av systemet i Fig. 1 och 2 med den gángjärnshängda bakdörren stängd och lasten säkrad med systemet, streckade cir- varvid den förstorade, keln illustrerar monteringen av ett rullbälte i golvet hos lastutrymmet.Fig. 2 is a schematic side view of the system of Fig. 1 showing the hinged rear door open and the cord attached to the door while the load is left free, and Fig. 3 is a schematic side view of the system of Figs. 1 and 2 with the hinged rear door closed. and the load secured with the system, dashed lines, the enlarged kel illustrating the mounting of a roller belt in the floor of the cargo space.

Beskrivning av uppfinningen En föredragen utföringsform av ett lasthållande ar- rangemang 100 enligt uppfinningen visas i Fig. 1, i vilken en last 101 är fastsatt med det lasthàllande arrangemanget 100 i ett lastutrymme 102 hos ett motorfordon eller en bil 103. Det lasthàllande systemet 100 innefattar ett nät 104 med en första ände 105 frigöringsbart anordnad i en långsträckt kassett 106, vilken är monterad tvärgàende i ryggstödet hos sätena 107 hos bilen 103, och en fri ände 108, i vilken ett snöre 109 finns för frigöringsbar fast- 10 15 20 25 30 W V , _. 1 Ö 4 030611: M5 \\CUP OVERSATTNING_\}304<Å14 . DOC sättning till en gångjärnshängd bakdörr 110 hos bilen 103.Description of the invention A preferred embodiment of a load holding arrangement 100 according to the invention is shown in Fig. 1, in which a load 101 is fixed with the load holding arrangement 100 in a load space 102 of a motor vehicle or a car 103. The load holding system 100 comprises a net 104 with a first end 105 releasably mounted in an elongate cassette 106, which is mounted transversely in the backrest of the seats 107 of the car 103, and a free end 108, in which a string 109 is provided for releasable attachment. WV, _. 1 Ö 4 030611: M5 \\ CUP TRANSLATION _ \} 304 <Å14. DOC attachment to a hinged rear door 110 of the car 103.

De två ändarna hos snöret 109 är företrädesvis fastsatta i den fria änden 108 hos nätet 104 så att snöret 109 lätt kan fastsättas löstagbart med hjälp av en plastkrok 111, eller liknande, vilken finns i bakdörren 110.The two ends of the string 109 are preferably attached to the free end 108 of the net 104 so that the string 109 can be easily attached detachably by means of a plastic hook 111, or the like, which is located in the rear door 110.

I ett bakre parti av lastutrymmet 102 är rullbälten 112 monterade i golvet 113 hos utrymmet 102. Den fria änden 108 hos nätet 104 är försedd med första organ eller en ho- nenhet 114 för parande ingrepp med andra organ eller hanen- heter hos remmarna 115 hos rullbältena 112. Såsom är väl- känt i sig innefattar mekanismen hos rullbältena 112 en nödlägeslåsningsretraktor ELR). kända för fackmannen inom området, (emergency locking retractor, Funktionen hos både ELR:n resp. rullbältena 112 är eftersom de är standard- produkter.In a rear portion of the cargo space 102, the roller belts 112 are mounted in the floor 113 of the space 102. The free end 108 of the net 104 is provided with first means or a female unit 114 for mating engagement with second means or male units of the belts 115 of the roller belts 112. As is well known per se, the mechanism of the roller belts 112 comprises an emergency locking retractor (ELR). known to those skilled in the art, (emergency locking retractor, The function of both the ELR and the seat belts 112 is because they are standard products.

Nätet 104 är gjort av ett starkt, lättviktigt och eftergivligt material, såsom polyester, polyamid, polypro- naturgummi eller liknande. Längden hos nätet 104 an- pylen, passas för varje bil eller fordonsmodell.The net 104 is made of a strong, lightweight and resilient material, such as polyester, polyamide, polypropylene rubber or the like. The length of the mesh 104, which is suitable for each car or vehicle model.

I kassetten 106 finns fjäderorgan (inte visade) för sträckning av nätet 104 vid användning liksom vid dess in- dragning i kassetten 106 efter användning. Dessa fjäderor- gan utövar en mycket svagare kraft än mekanismen hos ovan- nämnda ELR.The cassette 106 has spring means (not shown) for stretching the net 104 in use as well as in its retraction in the cassette 106 after use. These spring members exert a much weaker force than the mechanism of the above-mentioned ELR.

Snöret 109 är företrädesvis gjort av ett elastiskt material, exempelvis polyester, polyamid, polypropylen, na- Snöret 109 är med fördel lastklas- sificerat, vilket innebär att snöret 109 har en styrd håll- turgummi eller liknande. fasthet och en känd sträckning.The string 109 is preferably made of an elastic material, for example polyester, polyamide, polypropylene, etc. The string 109 is advantageously load-classified, which means that the string 109 has a controlled holding rubber or the like. firmness and a known stretch.

När den gångjärnshängda bakdörren 110 hos bilen 103 är öppen, såsom visas i Fig. 2, kommer remmarna 115 hos rullbältena 112 att rullas upp med hjälp av det till dörren 110 fastsatta snöret 109 och lasten 101 frigöres, eftersom nätet 104 automatiskt lyfter. Lasten 101 är nu lätt att nå, 10 15 20 25 30 35 521 184 . . . - u 1 * ' '_ , ' 030405 Ms c1\p\s4vo_1<1ippan Auwmorive uaiaing As\1=\oo3 Automatisk: bagagesägflngssysfiemxšàsiísusy- ' övERsÄTTNING_o3o-1o4 .Doc - ' ' ' 5 omlasta eller lasta ur utan arrangering eller demontering av nätet 104.When the hinged rear door 110 of the car 103 is open, as shown in Fig. 2, the straps 115 of the roller belts 112 will be wound up by the string 109 attached to the door 110 and the load 101 will be released as the net 104 lifts automatically. The load 101 is now easy to reach, 10 15 20 25 30 35 521 184. . . - u 1 * '' _, '030405 Ms c1 \ p \ s4vo_1 <1ippan Auwmorive uaiaing As \ 1 = \ oo3 Automatic: bagagesägflngssys fi emxšàsiísusy-' övERSsÄTTNING_o3o-1o4 .Doc - '' '5 unloading or unloading or unloading the network 104.

Vid stängning av bakdörren 101 rullar remmarna 115 hos rullbältena 112 tillbaka in i rullarna 112, medan snö- ret 109 fortfarande är fastsatt till bakdörren 110, och följaktligen kommer nätet 104 att gå ner runt lasten 101 för att säkra den, såsom visas i Fig. 3. Den streckade cir- keln i Fig. 3 visar en förstorad illustration av ett rull- bälte 112 som är monterat i en urtagning i golvet 113 hos det bakre partiet hos lastutrymmet 102. När en plötslig fartretardation eller en stöt vid en olycka sker kommer me- kanismen hos ELR:en att aktiveras och förhindrar remmarna 115 från att rullas upp, och således kommer lasten 101 att fortfarande vara säkrad i lastutrymmet 102.When closing the rear door 101, the straps 115 of the roller belts 112 roll back into the rollers 112, while the cord 109 is still attached to the rear door 110, and consequently the net 104 will go down around the load 101 to secure it, as shown in Figs. 3. The dashed circle in Fig. 3 shows an enlarged illustration of a roller belt 112 mounted in a recess in the floor 113 of the rear portion of the cargo space 102. When a sudden deceleration or a shock in the event of an accident occurs, the mechanism of the ELR to be activated and prevents the belts 115 from being rolled up, and thus the load 101 will still be secured in the cargo space 102.

När det lasthållande arrangemanget 100 inte används kan snöret 109 frigöras och nätet 104 dras in i kassetten 106 och lämna lastutrymmet 102 fritt.When the load holding arrangement 100 is not in use, the string 109 can be released and the net 104 pulled into the cassette 106, leaving the cargo space 102 free.

Det skall förstås att det lasthållande arrangemanget 100 enligt uppfinningen kan användas i vilket fordon som helst med ett lastutrymme 102 med en gàngjärnshängd bakdörr 110, och vilket är lämpligt för denna typ av arrangemang.It is to be understood that the load holding arrangement 100 of the invention may be used in any vehicle having a load space 102 with a hinged rear door 110, and which is suitable for this type of arrangement.

I en alternativ utföringsform kan den långsträckta kassetten 106 vara monterad i vilket som helst främre parti hos lastutrymmet 102, exempelvis i golvet 113 eller i en urtagning àstadkommen i golvet 113.In an alternative embodiment, the elongate cassette 106 may be mounted in any front portion of the cargo space 102, for example in the floor 113 or in a recess provided in the floor 113.

Den föreliggande uppfinningen har beskrivits med hän- visning till en illustrativ utföringsform i exemplifierande men inte begränsande syfte. Som lätt kommer att inses av en fackman inom området är andra utföringsformer än den som beskrives häri möjliga inom patentomfànget, exempelvis att det lasthållande arrangemanget 100 skulle kunna innefatta enbart ett rullbälte 112 eller mer än två rullbälten 112.The present invention has been described with reference to an illustrative embodiment for exemplary but not limiting purposes. As will be readily appreciated by one skilled in the art, embodiments other than those described herein are possible within the scope of the patent, for example, the load holding arrangement 100 could include only one roller belt 112 or more than two roller belts 112.

Rullen 112 eller rullarna 112 kan även vara monterade i en urtagning eller i urtagningar i golvet 113 i det bakre par- tiet hos lastutrymmet 102.The roller 112 or the rollers 112 can also be mounted in a recess or in recesses in the floor 113 in the rear part of the cargo space 102.

Claims (12)

l0 15 20 25 30 521 184 , i . . f . . ~ - i 030408 MS G:\P\5470_Klippan Automotive Holding AB\P\003 Automatiskt bagagesälåfíngÉss-y-sÉemKÉEÄSÉNSK' I '..' _. ._ . ~ I = OVERSÅTTNING_0304Û4 .DOC 6 PATENTKRAVl0 15 20 25 30 521 184, i. . f. . ~ - i 030408 MS G: \ P \ 5470_Klippan Automotive Holding AB \ P \ 003 Automatiskt bagagesälåfíngÉss-y-sÉemKÉEÄSÉNSK 'I' .. '_. ._. ~ I = TRANSLATION_0304Û4 .DOC 6 PATENT CLAIMS 1. Lasthållande arrangemang (100) i ett motorfordons- lastutrymme (102) med en gångjärnshängd bakdörr (110), där (100) (104) (108) har organ för frigörningsbar fastsättning till åtmin- arrangemanget innefattar ett nät vars fria ände stone ett rullbälte (112) i det bakre partiet av lastutrym- (102), (105) tet (104) är indragbart anordnad i en längsgående kassett met av nä- kännetecknat av att en första ände (106) som är tvärgående monterad i ett främre parti av lastutrymmet (102), och att ett för fastsättning till bak- (110) (109) av nätet elastiskt snöre finns vid den fria änden (104).Load-holding arrangement (100) in a motor vehicle cargo space (102) with a hinged rear door (110), wherein (100) (104) (108) has means for releasably attaching to the attachment arrangement comprising a net whose free end stone a roller belt (112) in the rear portion of the cargo space (102), (105) (104) is retractably arranged in a longitudinal cassette with the characteristic of a first end (106) transversely mounted in a front portion of the cargo space (102), and that a string elastic for attachment to the rear (110) (109) of the net is provided at the free end (104). 2. Lasthàllande arrangemang(100) enligt krav 1, kän- (112)Load-holding arrangement (100) according to claim 1, characterized in (112) 3. Lastbållande arrangemang(l00) enligt krav 1, kän- (109) dörren (108) netecknat av att två rullbälten finns. netecknat av att snöret (110).Load-bearing arrangement (100) according to claim 1, characterized (109) in the door (108) by the presence of two roller belts. drawn by the string (110). 4. Lasthållande arrangemang(100) enligt krav 1 eller är frigöringsbart från bak- dörren 2, kännetecknat av att åtminstone ett rullbälte (112) är (113).Load-holding arrangement (100) according to claim 1 or is releasable from the rear door 2, characterized in that at least one roller belt (112) is (113). 5. Lasthàllande arrangemang(100) enligt krav 4, kän- (112) monterat i golvet netecknat av att åtminstone ett rullbälte är monterat i en urtagning i golvet (13) i det bakre partiet av lastut- rymmet (102).Load-holding arrangement (100) according to claim 4, characterized (112) mounted in the floor, characterized in that at least one roller belt is mounted in a recess in the floor (13) in the rear part of the cargo space (102). 6. Lasthållande arrangemang(100) enligt något av fö- regående krav, kännetecknat av att kassetten (106) är mon- terad i golvet (113).Load-holding arrangement (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the cassette (106) is mounted in the floor (113). 7. Lasthållande arrangemang(l00) enligt något av fö- regående krav, kännetecknat av att kassetten (106) är mon- (113).Load-holding arrangement (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the cassette (106) is mono- (113). 8. Lastnållande arrangemang(100) enligt något av fö- (106) som separerar ett passa- terad i en urtagning i golvet kännetecknat av att kassetten är mon- (107), gerarutrymme och lastutrymmet (2). regående krav, terad på baksidan av sätena 10 15 521 184 . v = ß - * ozoqos Ms G;\P\s4vo Klippan Automotive xoiding Aß\p\oos Automatisk: nagagesägrxngå;systemxsmsåwsn ï 3 ovsRsATTN1NG_o3o4o4.noc - ' ' “ 7Load-locking arrangement (100) according to one of the lining (106) which separates a passenger in a recess in the floor, characterized in that the cassette is a mounting (107), operator compartment and the load compartment (2). current requirements, tered on the back of the seats 10 15 521 184. v = ß - * ozoqos Ms G; \ P \ s4vo Klippan Automotive xoiding Aß \ p \ oos Automatic: nagagesägrxngå; systemxsmsåwsn ï 3 ovsRsATTN1NG_o3o4o4.noc - '' “7 9. Lasthållande arrangemang(100) enligt något av fö- regående krav, kännetecknat av att fjaderorgan finns i kas- setten (106) for kvarhållande av spänningen hos nätet (104) (108) ena rullbaltet (112) vid användning och for indragning av (104) (106)Load-holding arrangement (100) according to one of the preceding claims, characterized in that spring means are present in the cassette (106) for retaining the tension of the net (104) (108) and one roller bolt (112) during use and for retraction of (104) (106) 10. Lasthållande arrangemang(100) enligt något av fö- når dess fria ände är ansluten till det åtminstone nätet i kassetten när det inte används. regående krav, kännetecknat av att snöret (109) ar last- klassificerat.Load-holding arrangement (100) according to one of its free ends is connected to the at least the net in the cassette when not in use. regular requirements, characterized in that the string (109) is load-classified. 11. Lasthållande arrangemang(l00) enligt något av fö- regående krav, kännetecknat av att snoret (109) är gjort av polyester, polyamid, polypropylen, naturgummi eller liknan- de.Load-holding arrangement (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the cord (109) is made of polyester, polyamide, polypropylene, natural rubber or the like. 12. Lasthållande arrangemang(100) enligt något av fo- regående krav, kännetecknat av att natet (104) ar gjort av polyester, polyamid, polypropylen, naturgummi eller liknan- de.Load-holding arrangement (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the seam (104) is made of polyester, polyamide, polypropylene, natural rubber or the like.
SE0104312A 2001-12-20 2001-12-20 Cargo holding arrangement SE521184C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0104312A SE521184C2 (en) 2001-12-20 2001-12-20 Cargo holding arrangement
DE10259705A DE10259705B4 (en) 2001-12-20 2002-12-19 Cargo retainer arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0104312A SE521184C2 (en) 2001-12-20 2001-12-20 Cargo holding arrangement

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0104312D0 SE0104312D0 (en) 2001-12-20
SE0104312L SE0104312L (en) 2003-06-21
SE521184C2 true SE521184C2 (en) 2003-10-07

Family

ID=20286412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0104312A SE521184C2 (en) 2001-12-20 2001-12-20 Cargo holding arrangement

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10259705B4 (en)
SE (1) SE521184C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963308A (en) * 2012-11-30 2013-03-13 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 Cargo positioning device for automobile boot

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2890615A1 (en) 2005-09-12 2007-03-16 Renault Sas Vehicle floor has metal bars below it, around which insulated wire is wound which produces magnetic field when current is passed through it, holding box with metal base in position
FR2928314B1 (en) * 2008-03-06 2012-04-13 Faurecia Sieges Automobile CLOSING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE BOX.
DE102012021098B3 (en) * 2012-10-26 2013-09-26 Daimler Ag motor vehicle
FR3052120B1 (en) * 2016-06-02 2019-11-22 Faurecia Automotive Industrie TRUNK FLOORING DEVICE, AND VEHICLE TRUNK COMPRISING SUCH A RECOVERY DEVICE
DE102020108876B4 (en) 2020-03-31 2022-11-17 Audi Aktiengesellschaft Vehicle with a cargo covering device for cargo in the vehicle interior
US11535162B1 (en) 2021-09-29 2022-12-27 GM Global Technology Operations LLC Device and method for flexible fascia protection, cargo retention, floor protection and storage unit

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19520584C2 (en) * 1995-06-06 1997-05-15 Daimler Benz Ag Device for securing cargo in a vehicle
US5772370A (en) * 1995-11-22 1998-06-30 Moore; Donal Retractable and/or removable net type cargo restraining system
DE19650775C2 (en) * 1996-12-06 1999-03-11 Baumeister & Ostler Gmbh Co Cover roller blind with simplified operation

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963308A (en) * 2012-11-30 2013-03-13 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 Cargo positioning device for automobile boot

Also Published As

Publication number Publication date
SE0104312L (en) 2003-06-21
DE10259705B4 (en) 2011-02-03
SE0104312D0 (en) 2001-12-20
DE10259705A1 (en) 2003-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090045652A1 (en) Cargo net
US6349986B1 (en) Cargo area divider for motor vehicles
US9975491B2 (en) Retractable cargo cover system
US20080029986A1 (en) Stowable cargo pocket providing wall assembly and method
DK2777668T3 (en) Wheelchair fixing system and device
US7090168B1 (en) Catenary girt arrangement for emergency evacuation slides
US5647611A (en) Vehicle safety belt system
SE460535B (en) SAFETY BELT IN VEHICLES WITH AUTOMATICALLY OPERATING STRAECK AND SAFETY
KR20140101330A (en) Restraint system with dual release mechanisms
SE521184C2 (en) Cargo holding arrangement
US5954380A (en) Safety arrangement for a cargo space of a motor vehicle
US20040012242A1 (en) Vehicle seat belt system
US6609743B1 (en) Vehicle bed extender unit with protective top cover sheet
EP0942848B1 (en) Load restraint system and a method of restraining load
WO1997010121A1 (en) Cargo-retaining device
CA1074761A (en) Ejector seats
US3977701A (en) Safety belt for motor vehicles
DE102021104075B4 (en) load securing device
EP2671802A2 (en) Device for protecting a person sitting on a seat, seat and vehicle
US3257146A (en) Seat belt assembly
US4059287A (en) Safety belt for motor vehicles
EP3816051A1 (en) Integrated truss restraint
US4082317A (en) Safety belt for motor vehicles
CN219467644U (en) Suitcase fixed establishment and car
US4203618A (en) Passive occupant restraint system