SE514883C2 - Device for storing a sliding dock in a sliding disc brake and thus equipped sliding disc brake - Google Patents

Device for storing a sliding dock in a sliding disc brake and thus equipped sliding disc brake

Info

Publication number
SE514883C2
SE514883C2 SE9904135A SE9904135A SE514883C2 SE 514883 C2 SE514883 C2 SE 514883C2 SE 9904135 A SE9904135 A SE 9904135A SE 9904135 A SE9904135 A SE 9904135A SE 514883 C2 SE514883 C2 SE 514883C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
guide
disc brake
guide sleeve
sliding
bearing
Prior art date
Application number
SE9904135A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9904135D0 (en
SE9904135L (en
Inventor
Armin Theiss
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme filed Critical Knorr Bremse Systeme
Publication of SE9904135D0 publication Critical patent/SE9904135D0/en
Publication of SE9904135L publication Critical patent/SE9904135L/en
Publication of SE514883C2 publication Critical patent/SE514883C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/22—Sliding surface consisting mainly of rubber or synthetic rubber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/45—Brakes

Abstract

A bearing device for mounting a sliding calliper (6 Fig.1) of a disk brake for commercial vehicles on a brake anchor plate (2), comprises a guide rod (4), 5 slidably mounted in an elastomer guide bushing(s) (10, 11) or 12 of a guide bearing (7,8). To improve the operational accuracy of the bearing device of the sliding calliper and to reduce its sensitivity to dirt and water, at least one helical groove 16 whose axis extends in the longitudinal direction of the guide bearing is constructed in the outer surface of the guide rod and/or in the inner surface of the guide bushing(s). In this way, an exact radial and axial guidance of the guide rod in the guide bushing(s) is achieved. Further sealing, in particular by way of bellows, is not necessary because the groove allows trapped dirt to be worked out.

Description

s142aas relativrörelse mellan de nämnda konstnrktionsdelarna, med vilken en transporteffekt för föroreningama och vatmet är förbunden. Härmed blir på ett fördelaktigt sätt en rengöringsverkan över Omkretsen och hela längden hos styrpelaren och styrhylsan uppnådd på så sätt att föroreningar och vatten kan lämna styrlagret. En vidare avtätning, i syrmerhet i form av bälgar, erfordras inte. Tillverkningen av anordningen enligt uppfirmingen är särskilt enkel, om styrpelaren är utformad med det spiralformade spåret, medan styrhylsan uppvisar en slät inre yta. s142aa's relative movement between the said construction parts, to which a transport effect for the pollutants and the water is connected. In this way, a cleaning effect over the circumference and the entire length of the guide column and the guide sleeve is advantageously achieved in such a way that contaminants and water can leave the guide bearing. A further seal, in particular in the form of bellows, is not required. The manufacture of the device according to the invention is particularly simple, if the guide column is formed with the helical groove, while the guide sleeve has a smooth inner surface.

Spåret är på särskilt fördelaktigt sätt skarpkantigt utformat. Därmed föreligger en särskilt verksam smutsavskrapare mellan styrpelarens yttre yta och styrhylsans inre yra.The track is particularly advantageously sharp-edged. There is thus a particularly effective dirt scraper between the outer surface of the guide column and the inner surface of the guide sleeve.

För kompensation av eventuella toleranser och för syftet att uppnå en svängningsdämpning är enligt uppfinningen en mantel utformad på den yttre ytan hos styrhylsan. Manteln består företrädesvis av ett kompressibelt material, i synnerhet ett elastomermaterial.To compensate for any tolerances and for the purpose of achieving an oscillation damping, according to the invention a jacket is formed on the outer surface of the guide sleeve. The jacket preferably consists of a compressible material, in particular an elastomeric material.

Den tryckluftspåverkade glidoksskivbromsen för nyttofordon enligt uppfinningen uppvisar minst en anordning för lagring av ett glidok i en glidoksskivbroms, varvid den yttre ytan hos en styrpelare är förskjutbart lagrad mot den inre ytan hos en styrhylsa hos ett Styrlager, varvid i den yttre ytan hos styrpelaren och/eller i den inre ytan hos styrhylsan är åtminstone ett i styrlagrets längdriktning utsträckt, spiralformat spår utformat. De enligt uppfinningen tillhandahållna anordningarna för lagring av glidoket kan därvid vara identiskt utförda. Detta underlättar tillverkningen och minskar tillverkningskostnaderna samt lagerhållningskostnaderna för den tryckluftspåverkade glidoksskivbromsen.The compressed air-actuated slide disc disc for commercial vehicles according to the invention has at least one device for storing a slide in a slide disc brake, the outer surface of a guide column being slidably mounted against the inner surface of a guide sleeve of a guide bearing, wherein in the outer surface of the guide column and or in the inner surface of the guide sleeve, at least one helical groove extending in the longitudinal direction of the guide bearing is formed. The devices provided according to the invention for storing the sliding door can then be of identical design. This facilitates production and reduces manufacturing costs as well as warehousing costs for the compressed air disc brake.

Om det på den yttre ytan hos styrhylsan anordnas -minst en mantel, så kan, trots i sig identiskt byggda anordningar för lagring av glidoket, ett fast lager, ett frigående lager eller en övergångspassning åstadkommas i glidoket enligt uppfinningen. 514 8.83 15 J Genom att utföra och/eller belägga den yttre ytan hos styrpelaren och/eller den inre ytan hos styrhylsan med ett slitbeständigt material och/eller ett friktionsfattigt material, utformas på ett fördelaktigt sätt mycket slitbeständigt och lättpåverkat, en uppfrnningsenlig anordning för lagring av ett glidok respektive en med den uppfrrmingsenliga anordningen försedd tryckluftspåverkad glidoksskivbroms.If at least one jacket is arranged on the outer surface of the guide sleeve, then, despite inherently identical devices for storing the slide, a fixed bearing, a free-standing bearing or a transition fit can be provided in the slide according to the invention. By making and / or coating the outer surface of the guide column and / or the inner surface of the guide sleeve with a wear-resistant material and / or a low-friction material, a wear-resistant device is advantageously designed in a very wear-resistant and easy-to-act manner. of a sliding yoke and a compressed air disc brake actuated with the device according to the device.

Ytterligare kännetecken och fördelar hos uppfinningen framträder av den efterföljande beskrivningen av flera utföringsexempel, vilka förklaras med hänvisning till ritningen.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of the embodiments, which are explained with reference to the drawing.

På ritningen visar: figur l schematiskt i planvy en tryckluftspåverkad glidoksskivbroms för nyttofordon enligt uppfinningen, figur 2 en delvis snittad perspektivvy av en anordning för lagring av ett glidok enligt uppfmningen, figur 3 en delvis snittad perspektivvy av en alternativ utföringsform av anordningen för lagring av ett glidok enligt uppfinningen, och figur 4 en delvis snittad perspektiwy av enbart den i figur 3 visade styrhylsan.In the drawing: figure 1 shows diagrammatically in plan view a compressed air-actuated slide plate disc brake for commercial vehicles according to the invention, figure 2 a partially sectioned perspective view of a device for storing a slide plate according to the invention, figure 3 a partially sectioned perspective view of an alternative embodiment of the device for storing a glidok according to the invention, and figure 4 is a partially sectioned perspective view of only the guide sleeve shown in figure 3.

I figur 1 visas schematiskt i planvy en tryckluftpåverkad glidoksskivbroms 1.Figure 1 schematically shows in plan view a compressed air disc brake 1 affected by the air.

Glidoksskivbromsen 1 är medelst en bromshållare 2 fast på en rarn hos ett nyttofordon (ej visat). Pâ bromshållaren 2 är i radialriktningen hos en bromsskiva 3 en första styrpelare 4 och en andra styrpelare 5 parallellt fasta. I det visade utfiiringsexemplet är den första styrpelaren 4 längre än den andra styrpelaren 5. Detta är dock inte tvunget; fastrner kan de båda styrpelarna 4, 5 också utformas lika långa.The sliding disc brake 1 is fixed by means of a brake holder 2 on a frame of a commercial vehicle (not shown). On the brake holder 2, in the radial direction of a brake disc 3, a first guide column 4 and a second guide column 5 are fixed in parallel. In the exemplary embodiment shown, the first control column 4 is longer than the second control column 5. However, this is not necessary; fastener, the two guide columns 4, 5 can also be designed of equal length.

Glidoksskivbromsen l uppvisar ett glidok 6, i vilket två hål är utformade. De bägge hålen bildar vardera ett styrlager 7 resp. 8 för förskjutbar lagring av glidoket 6 på 514 883 4 styrpelarna 4 och 5 hos bromshållaren 2. Efter montering av glidoket 6 på styrpelama 4 resp. 5 hos bromshållaren 2 innesluter glidoket 6 bromsskivan 3, så att på båda sidor av bromsskivan 3 anordnade, ej visade bromsbackar vid glidoksskivbromsens 1 opåverkade läge uppvisar ett förutbestämt avstånd från hjulytan hos bromsskivan 3.The sliding disc brake 1 has a sliding dock 6, in which two holes are formed. The two holes each form a guide bearing 7 resp. 8 for slidable storage of the slide cover 6 on 514 883 4 guide posts 4 and 5 of the brake holder 2. After mounting the slide cover 6 on the guide posts 4 resp. 5 of the brake holder 2, the slide cover 6 encloses the brake disc 3, so that on both sides of the brake disc 3, brakes (not shown) at the unaffected position of the slide disc brake 1 have a predetermined distance from the wheel surface of the brake disc 3.

Vid uyckluftbelastriing av en ej visad bromscylinder pressar en endast schematiskt visad åtspänningsanordning 9 den på sin sida belägna bromsbacken mot bromsskivan 3, varvid glidoket 6 vid ytterligare tryckhöjning förskjuts, tills den motliggande bromsbacken likaså ligger an mot bromsskivan 3. I detta åtspända läge bromsas bromsskivan 3 i beroende av det aktuella bromstrycket, genom friktion av dess friktionsytor mot bromsbackama.In the event of an emergency air load of a brake cylinder (not shown), a clamping device 9 shown only schematically presses the brake shoe located on its side against the brake disc 3, the sliding cover 6 being displaced in the event of further pressure increase, until the opposite brake shoe also abuts the brake disc 3. depending on the current brake pressure, by friction of its friction surfaces against the brake shoes.

Styrpelaren 4 är lagrad i styrlagret 7. För detta finns två styrhylsor 10 och 11, vilka vardera är anordnade i styrlagrets 7 randområden.The guide column 4 is stored in the guide bearing 7. For this purpose there are two guide sleeves 10 and 11, each of which is arranged in the edge areas of the guide bearing 7.

Ehuru två styrhylsor 10 och ll är anordnade i styrlagret 7 i den visade utföringsforrnen, är det eventuellt möjligt att använda ett ännu större antal styrhylsor, om detta visar sig ändamålsenligt. Likaledes är det möjligt att använda en enda, av elastomer-material tillverkad styrhylsa, vilkens längd motsvarar exempelvis styrlagrets 7 längd.Although two guide sleeves 10 and 11 are arranged in the guide bearing 7 in the embodiment shown, it is possibly possible to use an even larger number of guide sleeves, if this proves expedient. It is also possible to use a single guide sleeve made of elastomeric material, the length of which corresponds, for example, to the length of the guide bearing 7.

På den, såsom det framställs i figur l, högra sidan av glidoksskivbromsen 1 är en enda styrhylsa 12 anordnad i styrlagret 8 för lagring av Styrpelaren 5. Här motsvarar längden på styrhylsan 12 längden på styrlagret 8.On the right side of the slide plate brake 1, as shown in Figure 1, a single guide sleeve 12 is arranged in the guide bearing 8 for storage of the guide column 5. Here, the length of the guide sleeve 12 corresponds to the length of the guide bearing 8.

Av figur 1 frarngår att alla där visade styrhylsor 10, ll och 12 är identiskt utförda.From Figure 1 it follows that all guide sleeves 10, 11 and 12 shown there are of identical design.

Därmed är det möjligt att kunna tillhandahålla ett enda slag av styrhylsor, vilket underlättar tillverkning och lagerhållande av desamma.Thus, it is possible to provide a single type of guide sleeves, which facilitates their manufacture and storage.

I figur 2 visas en delvis snittad perspektivvy av anordning 13 för lagring av ett glidok 6 enligt uppfinningen. Anordningen 13 består i detta utföringsexempel av styrpelaren 5 514 883 5 och styrhylsan 12. Därvid ligger den yttre ytan 14 hos styrpelaren 5 an mot den inre ytan 15 hos styrhylsan 12. På detta sätt är styrpelaren 5 lagrad längdförskjutbar i styrhylsans 8 längdriktning L och vridförskjutbar runt längdiiktningen L.Figure 2 shows a partially sectioned perspective view of device 13 for storing a sliding dock 6 according to the invention. The device 13 in this exemplary embodiment consists of the guide column 5 514 883 5 and the guide sleeve 12. The outer surface 14 of the guide column 5 abuts against the inner surface 15 of the guide sleeve 12. In this way the guide column 5 is mounted longitudinally displaceable in the longitudinal direction L of the guide sleeve 8 and displaceable around the longitudinal direction L.

Styrhylsan 5 är utformad som en ihålig cylinder. I dess yttre yta 14 finns ett spår 16, som utsträcker sig spiralforrnat över hela längden på styrpelaren 5. Därvid är stigningen på spåret 16 i det visade utföringsexemplet måttlig. Stigningen kan väljas fritt alltefter ändamålsenlighet. Som framgår av figur 2, är spåret skaipkantigt utformat, varigenom erhålles en särskilt god smutsavskrapningseffekt mellan den yttre ytan 14 hos styrpelaren och den inre ytan 15 hos styrhylsan 12.The guide sleeve 5 is designed as a hollow cylinder. In its outer surface 14 there is a groove 16, which extends helically over the entire length of the guide column 5. In this case, the pitch of the groove 16 in the embodiment shown is moderate. The pitch can be chosen freely according to suitability. As can be seen from Figure 2, the groove is shaped like a cutting edge, whereby a particularly good dirt scraping effect is obtained between the outer surface 14 of the guide column and the inner surface 15 of the guide sleeve 12.

Med den av styrpelaren 5 och styrhylsan 12 bestående anordningen 13 är det möjligt att säkert lagra glidoket 6 hos den i figur 1 visade glidoksskivbromsen 1. Anordningen 13 kan därvid utformas som fast lager, motsvarande de valda dimensionerna på de nämnda konstruktionsdelama. För toleransutjämning är på den yttre ytan 18 hos styrhylsan 12 en mantel 19 anordnad, som efter inmontering i glidoksskivbromsen 1 befmner sig mellan anordningen 13 och styrlagret 8. Manteln 19 utsträcker sig över hela längden på styrhylsan 12.With the device 13 consisting of the guide column 5 and the guide sleeve 12, it is possible to securely store the slide 6 of the slide box disc brake 1 shown in Figure 1. The device 13 can then be designed as a fixed bearing, corresponding to the selected dimensions of the said structural parts. For tolerance equalization, a jacket 19 is arranged on the outer surface 18 of the guide sleeve 12, which jacket is located between the device 13 and the guide bearing 8 after mounting in the sliding disc disc 1. The jacket 19 extends over the entire length of the guide sleeve 12.

Under det att styrpelaren 5 och styrhylsan 12 består av ett korrosionsbeständigt och slitbeständigt material, vilket exempelvis är plasmabelagd eller diamantbelagd metall eller ett keramikmaterial, är manteln 19 tillverkad av ett elastomer-material.While the guide column 5 and the guide sleeve 12 consist of a corrosion-resistant and wear-resistant material, which is, for example, plasma-coated or diamond-coated metal or a ceramic material, the jacket 19 is made of an elastomeric material.

Härigenom är toleransutjämningen i styrlagret 8 möjlig på enkelt sätt. Manteln 19 kan vara påsprutad på styrhylsan 12 eller vara påskjuten eller påkrympt som separat cylinderhylsa.As a result, the tolerance equalization in the guide bearing 8 is possible in a simple manner. The jacket 19 can be sprayed onto the guide sleeve 12 or be pushed or crimped as a separate cylinder sleeve.

I figur 3 är en alternativ utföringsform av den i figur 2 visade anordningen 13 visad.Figure 3 shows an alternative embodiment of the device 13 shown in Figure 2.

Den i figur 3 visade altemativa anordningen 13' består likaså av en styrpelare 5' och en styrhylsa 12”. I det här visade exemplet dock är styrpelaren 5' på sin yttre yta 14” slätt utförd, d v s, den uppvisar inget spår 16. Istället är styrhylsan 12', i sin mot styrpelarens 5” yttre yta 14' vända inre yta 15” försedd med ett spiralformat spår 16', 514 883 6 som utsträcker sig över hela längden på styrhylsan 12”. På den yttre ytan 18” hos styrhylsan 12” är en mantel 19” anordnad, på sätt som är känt från figur 2.The alternative device 13 'shown in Figure 3 also consists of a guide column 5' and a guide sleeve 12 '. In the example shown here, however, the guide column 5 'on its outer surface 14 "is smooth, i.e., it has no groove 16. Instead, the guide sleeve 12', in its inner surface 15" facing the guide column 5 "outer surface 14 ', is provided with a helical groove 16 ', 514 883 6 extending over the entire length of the guide sleeve 12'. On the outer surface 18 "of the guide sleeve 12" a jacket 19 "is arranged, in a manner known from figure 2.

Funktionssättet för den i figur 3 visade anordningen 13”, dess material och vidare, förut beskrivna egenskaper och fördelar, är jäinfcârbara med dem i den i figur 2 beskrivna anordningen 13.The mode of operation of the device 13 "shown in Figure 3, its materials and further, previously described properties and advantages, are comparable to those of the device 13 described in Figure 2.

Såväl styrpelaren 5 som också styrpelaren 5” uppvisar en genomgångsöppning 21 respektive 21” för upptagande av en i figur 1 visad skruv 22.Both the guide column 5 and the guide column 5 "have a passage opening 21 and 21", respectively, for receiving a screw 22 shown in Figure 1.

Den i figur 3 visade styrhylsan 12” är utan styrpelare 5” återigen visad i figur 4. Också här är dimensionerna och stigningen på spåret 16” fritt valbara på så sätt att en optimal smutsavskrapningseffekt vid exakt radial och axial styming av styrpelaren 5” erhålls.The guide sleeve 12 "shown in figure 3 is without guide column 5" again shown in figure 4. Here too the dimensions and pitch of the groove 16 "are freely selectable in such a way that an optimal dirt scraping effect with exact radial and axial control of the guide column 5" is obtained.

Det skall nämnas att de i figurerna 2 till 4 visade utföringsforrnerna av anordningen 13, 13” enligt uppfinningen, också kan anordnas i det i figur 1 visade styrlagret 7.It should be mentioned that the embodiments of the device 13, 13 ”according to the invention shown in Figures 2 to 4 can also be arranged in the guide bearing 7 shown in Figure 1.

Alltefter dimensionering av manteln 19 resp. 19” är det möjligt att erhålla en övergångspassning med relativt smalt spel eller eventuellt en lätt presspassning i styrlagret 7. I detta fall uppvisar den i figur 1 visade styrhylsan 12 en motsvarande mantel 19 för att erhålla en löpande passning i styrlagret 8. Därmed är glidoket 6 styrningsstabilt lagrat.Depending on the dimensioning of the jacket 19 resp. 19 "it is possible to obtain a transition fit with relatively narrow clearance or possibly a light press fit in the guide bearing 7. In this case, the guide sleeve 12 shown in Figure 1 has a corresponding jacket 19 to obtain a continuous fit in the guide bearing 8. Thus, the sliding yoke is 6 steering stable stored.

“UI -Iš UJ h) r-fl KJ! >-~>--\DO0\lO\ v-O nar BJ? ngr way w¿e maa NAV 22 514 883 7 LISTA ÖVER HÄNVISNINGSBETECKNINGAR Glidoksskivbroms Bromshållare Bromsskiva Styrpelare Styrpelare Glidok Styrlager Styrlager Åtspänningsanordning Styrhylsa Styrhylsa Styrhylsa Anordning för lagring av glidoket Yttre yta hos styrpelaren Inre yta hos styrhylsan Spår Yttre yta hos styrhylsan Mantel Genomgångöppning Skruv Längdriktning“UI -Iš UJ h) r- fl KJ! > - ~> - \ DO0 \ lO \ v-O nar BJ? no.

Claims (12)

1. 514 883 s1 514 883 s 2. PATENTKRAV2. PATENT REQUIREMENTS 3. . Anordning för lagring av ett glidok (6) i en glidoksskivbroms (1) för nyttofordon, i vilken den yttre ytan (14, l4') hos en styrpelare (4, 5, 5') är forskjutbart lagrad mot den inre ytan (15, 15”) hos en styrhylsa (10, 11, 12, l2°) hos ett Styrlager (7, 8), kännetecknad av att i den yttre ytan (14, l4”) hos styrpelaren (4, 5, 5') och/eller i den inre ytan (15, l5”) hos styrhylsan (10, ll, 12, l2') är åtminstone ett i styrlagrets (7, 8) längdriktning (L) utsträckt, spiralfonnat spår (16,16°) utformat. _ Anordning enligt krav l, kännetecknad av att spåret (16, l6”) är skarpkantigt utformat.3.. Device for storing a slide (6) in a slide disc brake (1) for commercial vehicles, in which the outer surface (14, 14 ') of a guide column (4, 5, 5') is slidably mounted against the inner surface (15, 15 ") of a guide sleeve (10, 11, 12, 12 °) of a guide bearing (7, 8), characterized in that in the outer surface (14, 14") of the guide column (4, 5, 5 ') and / or in the inner surface (15, 15 ') of the guide sleeve (10, 11, 12, 12') at least one spiral-shaped groove (16, 16 °) extending in the longitudinal direction (L) of the guide bearing (7, 8) is formed. Device according to Claim 1, characterized in that the groove (16, 16 ") is of sharp-edged design. 4. . Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att spåret (16, l6°) sträcker sig över hela längden av den yttre ytan (14, l4°) hos styrpelaren (4, 5, 5') respektive den inre ytan (15, l5°) hos styrhylsan (10, ll, 12, 12°).4.. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the groove (16, 16 °) extends over the entire length of the outer surface (14, 14 °) of the guide column (4, 5, 5 ') and the inner surface (15, 15 °), respectively. °) of the guide sleeve (10, 11, 12, 12 °). 5. . Anordning enligt något av kraven 1 till 3, kännetecknad av att den yttre ytan (14, l4”) hos styrpelaren (4, 5, 5°) och/eller den inre ytan (15, l5”) hos styrhylsan (10, 11, 12, 12”) är framställd av och/eller belagd med ett slitbeständigt material.5.. Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the outer surface (14, 14 ") of the guide column (4, 5, 5 °) and / or the inner surface (15, 15") of the guide sleeve (10, 11, 12, 12 ”) is made of and / or coated with a wear-resistant material. 6. . Anordning enligt något av kraven 1 till 4, kännetecknad av att den yttre ytan ( 14, l4°) hos styrpelaren (4, 5, 5”) och/eller den inre ytan (15, 15”) hos styrhylsan (10, ll, 12, 12”) är framställd av och/eller belagd med ett friktionsfattigt material.6.. Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the outer surface (14, 14 °) of the guide column (4, 5, 5 ") and / or the inner surface (15, 15") of the guide sleeve (10, 11 " 12, 12 ”) is made of and / or coated with a low-friction material. 7. . Anordning enligt något av kraven 1 till 4, kännetecknad av att åtminstone en mantel (19, l9”) är utformad på den yttre ytan av styrhylsan (10, 11, 12, 12'). _ Anordning enligt krav 6, kännetecknad av att manteln (19, l9') är utformad kompressibel. 514 883 97.. Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that at least one jacket (19, 19 ') is formed on the outer surface of the guide sleeve (10, 11, 12, 12'). Device according to Claim 6, characterized in that the jacket (19, 19 ') is designed to be compressible. 514 883 9 8. Anordning enligt krav 6 eller 7, kännetecknad av att manteln (19, 19') består av en elastomer.Device according to Claim 6 or 7, characterized in that the jacket (19, 19 ') consists of an elastomer. 9. Glidoksskivbroms (1) for nyttofordon, i vilken glidoket (6) medelst två Styrlager (7, 8) äri bromsskivans (3) radialriktning förskjutbart lagrat vid motsvarande styrpelare (4, 5, 5') hos en fordonsfast bromshållare (2), kännetecknad av att åtminstone en anordning (13, l3') finns för lagring av glidoket (6) hos en glidoksskivbroms (1) enligt något av kraven 1 till 8.Sliding disc brake (1) for commercial vehicles, in which the sliding cover (6) is slidably mounted by means of two guide bearings (7, 8) in the radial direction of the brake disc (3) at the corresponding guide column (4, 5, 5 ') of a vehicle-fixed brake holder (2), characterized in that at least one device (13, 13 ') is present for storing the slide bar (6) of a slide bar disc brake (1) according to any one of claims 1 to 8. 10. Glidoksskivbroms (1) enligt krav 9, kännetecknad av att åtminstone en mantel (19, 19') är anordnad på den yttre ytan (18, l8') hos en styrhylsa (12, 12').Sliding disc brake (1) according to claim 9, characterized in that at least one jacket (19, 19 ') is arranged on the outer surface (18, 18') of a guide sleeve (12, 12 '). 11.G1idoksskivbroms (1) enligt krav 9 eller 10, kännetecknad av att styrlagret (7, 8) är utformat med en korresponderande urtagning för mottagande av en styrhylsa (12, ir).Sliding disc brake (1) according to Claim 9 or 10, characterized in that the guide bearing (7, 8) is designed with a corresponding recess for receiving a guide sleeve (12, ir). 12. Glidoksskivbroms (1) enligt något av kraven 9 till 11, kännetecknad av att två styrhylsor (10, 11) befinner sig i ett Styrlager (7), och att en enda styrhylsa (12, 12') befinner sig i det andra styrlagret (8), varvid styrhylsoma (8, 12, 12°) är väsentligen lika stora.Sliding disc brake (1) according to one of Claims 9 to 11, characterized in that two guide sleeves (10, 11) are located in a guide bearing (7), and in that a single guide sleeve (12, 12 ') is located in the second guide bearing. (8), the guide sleeves (8, 12, 12 °) being substantially equal in size.
SE9904135A 1998-11-19 1999-11-16 Device for storing a sliding dock in a sliding disc brake and thus equipped sliding disc brake SE514883C2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853439A DE19853439B4 (en) 1998-11-19 1998-11-19 Sliding caliper disc brake for commercial vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9904135D0 SE9904135D0 (en) 1999-11-16
SE9904135L SE9904135L (en) 2000-05-20
SE514883C2 true SE514883C2 (en) 2001-05-07

Family

ID=7888375

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9904135A SE514883C2 (en) 1998-11-19 1999-11-16 Device for storing a sliding dock in a sliding disc brake and thus equipped sliding disc brake

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE19853439B4 (en)
GB (1) GB2345104A (en)
SE (1) SE514883C2 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10150214B4 (en) * 2001-10-12 2020-10-29 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake, in particular for a utility vehicle
DE102004029462A1 (en) * 2004-06-18 2006-01-05 Continental Teves Ag & Co. Ohg Floating caliper disc brake with bolt guides
DE102007001213B4 (en) * 2007-01-05 2008-09-04 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake, in particular for a commercial vehicle
DE102007053902A1 (en) 2007-11-09 2009-05-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle
DE102013013030B4 (en) * 2013-08-05 2015-05-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle
CN110199137B (en) * 2017-01-26 2020-12-22 日立汽车系统株式会社 Disc brake

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2521871C2 (en) * 1975-05-16 1982-06-03 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Fastener guide
IN150181B (en) * 1979-06-26 1982-08-07 Lucas Industries Ltd
DE2931804C2 (en) * 1979-08-06 1986-06-19 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Guide element
DE3346629C2 (en) * 1983-12-23 1996-04-11 Teves Gmbh Alfred Bolt guide for the caliper of a floating caliper disc brake and method for its manufacture
JPS62132043A (en) * 1985-12-05 1987-06-15 Akebono Brake Ind Co Ltd Supporting construction for caliper
DE4314719A1 (en) * 1993-05-04 1994-11-10 Knorr Bremse Ag Air operated sliding caliper disc brake for commercial vehicles
FR2771149B1 (en) * 1997-11-20 2000-04-21 Bosch Syst Freinage FLOATING CALIPER DISC BRAKE CALIPER AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A COLUMN

Also Published As

Publication number Publication date
SE9904135D0 (en) 1999-11-16
GB9927450D0 (en) 2000-01-19
DE19853439B4 (en) 2004-03-25
SE9904135L (en) 2000-05-20
GB2345104A (en) 2000-06-28
DE19853439A1 (en) 2000-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101322344B1 (en) Rack guide, and rack and pinion steering device with the rack guide
US10280992B2 (en) Disc brake for a utility vehicle
KR950012178A (en) Actuator and Actuator System
EP0989327A3 (en) Hydraulic tensioner with external rack having backlash restriction
ATE275846T1 (en) TELESCOPIC PORGAN, CYLINDRICAL BODY AND MOLDED BODY
DE102009041951B4 (en) Measuring arrangement for the application force of a disc brake and a corresponding disc brake
ITMI971000A1 (en) PISTON FOR A WORK CYLINDER
US5810122A (en) Disk brake with improved fitting
SE514883C2 (en) Device for storing a sliding dock in a sliding disc brake and thus equipped sliding disc brake
KR950704628A (en) REDUCED-BULK BRAKE MOTOR
DE10323797B4 (en) Piston-cylinder unit with a sensor system
FR2716507B1 (en) Motor vehicle friction clutch, comprising a transmission element mounted on an axial guide.
US6820729B2 (en) Shock absorber cylinder head wiper
WO2003047861A3 (en) Mechanism for positioning a cylinder dressing
AU8439798A (en) Sliding connection
DE102009011807A1 (en) Displacement measuring system for detecting operating displacement of piston of master cylinder in hydraulic path in e.g. brake actuating application, has axially displaceable element staying in operative connection with piston by push rod
DE102016100137B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
JPH10184608A (en) Magnet rodless cylinder
DE19756726A1 (en) Pressure plate assembly
PL341807A1 (en) Cutting-off assembly
DE202005006935U1 (en) Gas spring device for chair has annular wiping device for outer wall of pressure in tube between pressure tube guide of outer tube and first end of pressure tube
CS198241B2 (en) Device for elastic absorption of the impact forces
ITTO20011138A1 (en) SCREW ACTUATOR MODULE.
EP2881608B1 (en) Fixed cover central clutch release for a hydraulic or pneumatic clutch actuating device, in particular for a motor vehicle
KR200161532Y1 (en) Rackbar supporting structure for a steering gear

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed