SE514763C2 - Låsanordning och motorhuvlås för motorfordon innefattande en sådan låsanordning - Google Patents

Description

m 15 20 25 30 514 763 2 ovan. Detta problem har hittills lösts genom användning av två samverkande huvlås, vilka kan ersättas med ett lås, enligt uppfinningen.

En annan möjlig nackdel är att delar av vajem är åtkomlig från fordonets undersida med hjälp av exempelvis ett specialtillverkat inbrottsverktyg, eftersom motorrummet är öppet undertill. Detta innebär att motorhuven kan öppnas genom att ett inbrotts- ver g förs in i motorrummet underifiån och drar i vajern, varefter komponenter i motormmmet kan stjälas.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en låsanordning som förblir låst när enbart en dragkraft från ett manöverorgan verkar på låsanordningen.

Detta uppnås med en låsanordning av i inledningen angivet slag där ett andra spärr- element samtidigt med det första spärrelementet är anordnat att ingripa med och spärra det första låselementet, och att vajern är så anordnad att den vid manövrering påverkar det andra spärrelementet med en dragkraft.

Ett ytterligare syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett motor- huvslås, som förblir låst under en kollision. Ännu ett syfte med föreliggande uppfmning är att åstadkomma ett motorhuvslås, som försvårar otillbörlig öppning av en motorhuv till ett fordon.

Detta uppnås med ett motorhuvslås, som innefattar en låsanordning enligt krav 1.

Med en sådan låsanordning och motorhuvslås går det inte att låsa upp låsanordning- en och motorhuvslåset genom att ta tag och dra i vajern och vajerhöljet, eftersom en trycklqaft måste verka på spärrelementet vid upplåsning. *Detta medför att motorhu- ven kommer att förbli låst vid en kollision om en komponent i motonummet skulle fastna i vajem och vajerhöljet och därmed åstadkomma en dragkraft i detta. 10 15 20 25 30 514 763 3 Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare med hänvisning till på bifogade ritningar visande utföringsexempel, på vilka fig. 1 visar en första, föredragen utföringsform av uppfinningen, fig. 2 visar en andra utföringsfonn av uppfinningen, och fig. 3 visar en tredje utföringsform av uppfinningen.

Fig. 1 visar en första, föredragen utföringsfonn av en låsanordning 1 enligt förelig- gande uppfinning. Låsanordningen 1 innefattar ett första låselement 2, som är skiv- fonnigt och lagrat kring en första axel 3. Kring den första axeln 3 är en skruvfiäder 4 av vridtyp anordnad, vilken är förspänd och strävar efter att vrida det forsta låsele- mentet 2 i moturs riktning i fig. 1.

Skruvfjädem 4 strävar således efter att vrida det första låselementet 2, så att låsan- ordningen 1 låses upp. Det forsta låselementet 2 är försett med ett första urtag 6, som är avsett att ingripa med ett andra låselement 8, vilket enligt den visade utförings- formen uppvisar ett cirkulärt tvärsnitt. Det andra låselementet 8 kan exempelvis ut- göras av en bygel, som är anordnad på en motorhuv till ett fordon (inte visat).

Det första låselementet 2 är företrädesvis anordnat i ett hus 10, som uppvisar en slits 12, i vilket det andra låselementet 8 är införbart för samverkan med det första lå- selementet 2. Huset 10 kan exempelvis anordnas på en kaross till ett fordon för att samverka med bygeln som är anordnad på motorhuven.

Det första låselementet 2 är även försett med ett andra och tredje urtag 14 resp. 16 för ingripande med ett första och andra spärrelement 18 resp. 20. De första och and- ra spärrelementen 18 resp. 20 ingriper med det andra och tredje urtaget 14 resp. 16 när låsanordningen 1 är i låst läge, det vill säga när det första låselementet 2 ingriper med det andra låselementet 8 och förhindrar det andra låselementet 8 att lämna slit- sen 12 i huset 10. 10 15 20 25 30 514 765 4 De första och andra spärrelementen 18 resp. 20 är företrädesvis skivformiga och lag- rade kring en gemensam andra axel 22. Ett långsträckt manöverorgan, ifonn av en vajer 24 och ett vajerhölje 26, är anordnat att påverka de första och andra spärrele- menten 18 resp. 20. Vajem 24 sträcker sig igenom och löper fritt genom ett i det första spärrelementet 18 anordnat hål 28 och vidare till det andra spärrelementet 20.

Vajern 24 är vid sin yttre ände försedd med ett stopp 30, som anligger mot en ansats 32 hos det andra spärrelementet 20. Vajerhöljet 26, som är anordnat kring vajem 24, sträcker sig in i en borrning 34 i det första spärrelementet 18 och anligger med en ändyta 36 mot borrningens 34 botten 38.

Genom att anbringa en dragkraft i vajem 24 uppkommer en reaktionskraft i vajer- höljet 26, som är motiiktad dragkraften i vajem 24. Vajern 24 kommer således att verka med en draglcraft på det andra spärrelementet 20 och vajerhöljet 26 kommer att verka med en tryckkraft på det första spärrelementet 18. Detta medför att det första spärrelementet 18 kommer att vridas moturs kring den andra axeln 22 i fig. 1 och att det andra spärrelementet 20 kommer att vridas medurs kring den andra axeln 3 i fig. 1. Därvid kommer det första och andra spärrelementet 18 resp. 20 att lämna det and- ra och tredje urtaget 14 resp. 16 i det första låselementet 2, vilket medför att det första låselementet 2 frigörs från de första och andra spärrelementen 18 resp. 20. Det första låselementet 2 kommer då under verkan av sknivfiädern 4 att vridas moturs i fig. 1 och frigöra det andra låselementet 8. Ett första och andra stopporgan 40 resp. 42 är anordnat att begränsa det första och andra spärrelementets 18 resp. 20 rörelse vid påverkan av vajem 24 och vajerhöljet 26. Detta innebär att det spärrelement 18 resp. 20 som först påverkas av vajern 24 eller vajerhöljet 26 kommer att lämna urta- get 14 resp. 16 i det första låselementet 2 och stoppas av stopporganet 40 resp. 42.

Därefter påverkas det späirelement 18 resp. 20 som ännu inte har länmat urtaget 14 resp. 16 i det första låselementet 2. När dragkraften i vajern 24 och därmed tryck- kraften i vajerhöljet 26 upphör, kommer de första och andra spärrelementen 18 resp. 20 att anligga mot en kamyta 44 hos det första låselementet 2. En första och andra dragfiäder 46 resp. 48, som är inspänd mellan det första låselementet 2 och det första resp. andra spärrelementet 18 resp. 20 tillser att det andra och första spärrelementet 10 15 20 25 30 514 763 5 18 resp. 20 anligger mot kamytan 44 hos det första låselementet 2. Det är tänkbart att fjädrarna 46 resp. 48 kan ersätta skmvfjädem 4.

När det andra låselementet 8 med kraft förs ner i slitsen 12 och ingriper med det första intaget 6 i det första låselementet 2, kommer det första låselementet 2 under kraften från det andra låselementet 8 att vridas medurs i fig. l tills det att det andra låselementet 8 når slitsens 12 botten. I detta läge ingriper det första och andra spär- relementet 18 resp. 20 med det andra och tredje urtaget 14 resp. 16 i det första lå- selementet 2.

Genom att låta vajem 24 och därmed vajerhöljet 26 slingra sig med en eller flera krökar med en radie mellan sina yttre ändar erhålles en väsentlig reaktionskraft från vajerhöljet 26 när en dragkraft anbringas i vajem 24. Denna reaktionskraft erhålles genom att krökningsradien hos den krökta vaj em 24 och vajerhöljet 26 minskar när en dragkraft anbringas i vajem 24. Vajerhöljet 26 genomgår då en längdförändring som ger upphov till en tryckkraft på det första spärrelementet 18.

För att påverka låsanordningen anordnas lämpligen en spak (inte visad) i fordonets kupé, med vilken spak vajern 24 spärms och motorhuven låses upp. Det är tänkbart att den i fordonskupén anordnade spaken är anordnad att trycka vajerhöljet 26 i rikt- ning mot det första spärrelementet 18 för att därmed låsa upp motorhuven.

I fig. 1 visas de första och andra låselementen 2 resp. 8 och spärrelementen 18 resp. 20 med heldragna linjer i låsanordningens 1 låsta läge och med streckade linjer i lå- sanordningens 1 upplåsta läge.

I fig. 2 visas en andra utföringsfonn av uppfinningen. Vad som skiljer denna utfö- ringsfonn fiån den första utföringsformen är att låsanordningen l” enbart uppvisar ett stopporgan 40', vilket är avsett att samverka både med det första och det andra spärrelementet 18” resp. 20”. Således är det andra spärrelementet 20' försett med ett 10 15 20 25 514 763 6 utsprång, vilket kommer att anligga mot stopporganet 40” när vajern 24 vrider det andra spärrelementet 20 kring den andra axeln 22.

Enligt en tredje uttöringsfonn av en låsanordnjng 1”, som visas i fig. 3 innefattar det första spärrelementet 18” ett första och andra ben 52 resp. 53. Vajem 24 sträcker sig enligt denna utföringsform genom det första benet 52, därefter genom det andra spär- relementet 20' och vidare genom det andra benet 53. Från det andra benet 53 sträck- er sig vajem 24 vidare till ytterligare en låsanordning (inte visad), som exempelvis kan vara utformad som låsanordningen enligt frg. 1 eller ñg. 2. Ett stopp 30 är an- ordnat på vajem 24 och anligger mot det andra spärrelementet 20”. När en dragkraft anbringas i vajem 24 uppkommer en reaktionskraft i vaj erhölj et 26, som är moniktad dragkraften i vajem 24. Vajern 24 kommer således att verka med en dragkraft på det andra spärrelementet 20” och vajerhöljet 26 kommer att verka med en tryckkraft på det första spärrelementets 18” första ben. Detta medför att det första spärrelementet 18” kommer att vridas moturs kring den andra axeln 22 i fig. 3 och att det andra spärrelementet 20” kommer att vridas medurs kring den andra axeln 22 i fig. 3. När det första spärrelementet 18” vrids moturs kring den andra axeln 22 kommer det första spärrelementets 18” andra ben 53 att verka med en tryckkraft mot ett andra vajerhölje 54, som är anordnat kring vajem 24 och vilket andra vajerhölje 54 sträcker sig mellan det första spärrelementets andra ben 53 och den ytterligare låsanordning- en (inte visad). Kraften fiån vajem 24 och det andra vajerhöljet 54 kommer således även att låsa upp den ytterligare låsanordningen.

Låsanordningen enligt utföringsformerna ovan har beskrivits i samband med ett mo- torhuvslås. Låsanordningen kan dock med fördel även användas som dörrlås eller som låsanordning för tank- eller baklucka.

Claims (9)

10 15 20 25 30 5146) 7652 7 Patentkrav

1. Låsanordning innefattande ett första låselement (2), som är anordnat att ingripa med ett andra låselement (8), ett första spärrelement (18,18',18”), som är anordnat att ingripa med det första låselementet (2) och ett manöverorgan (24, 26), som är anordnat att fiigöra det första spärrelementet (18,18”,18”) från det första låsele- mentet (2), vilket manöverorgan (24, 26) innefattar en i ett vajerhölje (26) förskjut- bar vajer (24) där vajerhöljet (26) är anordnat att anligga mot det första spärrele- mentet och vilket vajerhölje (26) vid manövrering av vajem (24), verkar med en tryckkraft på det första spärrelementet (18, 182 18”), kännetecknad av att ett andra spärrelement (20,20') samtidigt med det första spärrelementet ( 18, 18', 18”) är an- ordnat att ingripa med och spärra det första låselementet (2), och att vajem (24) är så anordnad att den vid manövrering påverkar det andra spä1re1ementet(20,20')med en dragkraft.

2. Låsanordning enligt krav I, kännetecknad av att vajem (24) och vajerhöljet (26) är anordnade att slingra sig i en eller flera krökar med en radie som medges att varie- ra vid manövrering av vajem (26).

3. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första lås- elementet (2) är vridbart anordnat kring en första axel (3).

4. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första spärrelementet (18,18',18”) är vridbart anordnat lcring en andra axel (22).

5. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första låselementet (2) innefattar ett första urtag (6) för ingripande av det andra låselemen- tet (8). 10 15 20 514 753 s

6. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att åtminstone ett stopporgan (40 resp. 42) är anordnat att begränsa det första och andra spärrele- mentets (18, l8', 18” resp. 20,20') rörelse vid påverkan av manöverorganet (24, 26).

7. Låsanordnjng enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första låselementet (2) uppvisar med det första och andra spärrelementet (18, 18', 18” resp. 20,20”) varandra samverkande kamytor (44).

8. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första låselementet (2) är anordnat på ett fordonschassi och att det andra låselementet (8) är anordnat på en motorhuv.

9. Låsanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det första spärrelementet (l8”) innefattar ett första och andra ben (52 resp. 53) genom vilka vajem (24) sträcker sig, mot vilket första ben (52) vajerhöljet (26) anligger och mot vilket andra ben (53) ett andra vajerhölje (54) anligger, vilka första och andra ben (52 resp. 53) är anordnade att påverkas respektive påverka vajerhöljena (26 resp. 54). lO. Motorhuvslås för fordon, kännetecknat av att motorhuvslåset innefattar en lå- sanordning (1, l”,l”) enligt patentkrav 1.