SE514570C2 - Hjulförsedd bår - Google Patents

Description

'10 15 20 25 30 35 514 570 av omöjligt att på dessa rulla båren över extremt mjuka eller ojämna underlag eller i trappor då en person av normalvikt befin- ner sig på båren.

Bårar enligt tidigare teknik kan vara försedda med handtag som är teleskopiskt utdragbara från ramens ena ände. Då enbart en person ska manövrera en bår med en därpå liggande sjuk eller skadad person kan handtagen dras ut och fungera som håv- stänger åt den person som manövrerar båren för att uppnå jäm- vikt eller en för ändamålet lämplig viktfördelning över nämnda hjulpar. Ofta år hjulens positions förskjuten i riktning mot den ände av ramen där nämnda handtag är anordnade, vilket ofta re- sulterar i att den person som manövrerar båren är tvungen att pressa handtagen nedåt mot underlaget för att uppnå sådan jäm- vikt eller annan lämplig viktfördelning. Den mot marken riktade kraften från hjulparet blir därmed summan av bårens vikt, vikten hos en person på båren och den kraft med vilken den person som manövrerar båren trycker handtagen nedåt. Denna totala mot marken riktade kraft kan många gånger bli betydande och försvå- rar naturligtvis ytterligare rullning av båren mot mjuka eller ojäm- na underlag.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med den föreliggande uppfinningen är att tillhandahålla en bår som innefattar en ram och ett med denna förbundet hjul- par, varvid hjulparet ska vara anordnat på ett sådant sätt att en manövrering av båren underlättas då denna är belastad med en ^ person och då hjulparet används som stödhjul vid förflyttning av båren över ett underlag, såsom en markyta, ett golv, en trappa eller liknande. Framför allt ska båren vara så konstruerad att ett jämviktsläge hos båren är lätt att uppnå för en person som ma- növrerar båren med en person som befinner sig därpå. Behovet av att kraftigt trycka bårens ena ände mot mark eller lyfta änden från mark för att uppnå jämvikt eller annan lämplig viktfördelning ska sålunda reduceras. Bären ska dessutom vara så anordnad att den medger hänsynstagande till att dess tyngdpunkt, då den 10 15 20 25 30 35 514 570 är belastad, är förskjuten eller förskjuts i någon riktning i bårens längdled. En sådan tyngdpunktsförskjutning ska sålunda inte nödvändiggöra någon förändrad kraftinsats hos den som manöv- rerar bären för att hålla den i jämvikt, till exempel i vågrätt läge, då bären enbart stöds av nämnda hjulpar.

Detta syfte uppnås medelst en bår av det inledningsvis definiera- de slaget, vilken är kännetecknad av att hjulparet år förskjutet relativt ramen i dennas längdriktning.

Enligt ett föredraget utförande av båren är hjulparet förskjutbart väsentligen parallellt med ramens längdriktning. Därigenom kan ett konstant avstånd mellan hjulparet och ramen bibehållas, un- der det att hjulparet flyttas till en position väsentligen mitt under eller nära bårens tyngdpunkt. Om hjulparet är anordnat på ett eller flera från ramen utskjutande ben, kan .förskjutningen åstad- kommas genom en förskjutning av benens fästpunkt vid ramen.

På så vis kommer belastningsriktningen på benen, vid en given ramposition, att vara densamma oavsett hjulens förskjutning ut- med ramen i dennas längdriktning. Så är inte fallet om förskjut- ningen istället sker genom svängning av benen kring en fast fästpunkt mellan dessa och ramen.

Enligt ytterligare ett föredraget utförande är hjulparet inrättat att inta en från ramen avlägsnad första position och en till ramen närmad, andra position. Detta medger en positionering av båren inuti ett ambulansfordon med hjulparet anordnat i den andra po- sitionen för att spara utrymme. Vart och ett av hjulen är företrä- desvis anordnat så att, i den andra positionen, dess utbrednings- plan kan positioneras väsentligen parallellt med bårens, det vill säga ramens, utbredningsplan. Företrädesvis kan hjulen vikas in under båren/ramen. Detta medger att båren förses med relativt stora hjul utan att detta har någon menlig inverkan på det utrym- me som hjulen och därmed båren fordrar, då hjulen är anordnade i den andra positionen. Stora hjul är av skäl som framgår ovan att föredra i syfte att uppnå en enkel manövrering av båren, i 10 15 20 25 30 35 514 570 synnerhet då en ensam person ska manövrera densamma med en på denna liggande eller sittande person.

Enligt ytterligare ett utföringsexempel är nämnda stag svängbara relativt ramen för åstadkommande av nämnda förflyttning, varvid båren innefattar organ för manövrering av stagen för förflyttning- en av hjulparet mellan den första och andra positionen. Nämnda organ kan vara en vajeranordning eller liknande, via vilken sta- gens svängning relativt ramen styrs. Detta underlättar avsevärt manövreringen av båren. Båren innefattar företrädesvis ett hand- tag i området av sin ena ände och nämnda manövreringsorgan är fâöreträdesvis anordnade åtkomliga i området av handtagen för att ytterligare underlätta manövreringen av båren.

Båren innefattar dessutom företrädesvis organ för manövrering av hjulparets förskjutning i ramens längdriktning. Dessa organ kan innefatta en vajerinrättning och en kuggstångsanordning för parallellförskjutning av stagen relativt ramen. Dessa organ för manövrering av hjulparets förskjutning är också företrädesvis an- . ordnade åtkomliga i området av det tidigare nämnda handtaget - eller åtminstone vid den ena änden av bären, lättåtkomliga för en person som manövrerar båren.

Ytterligare fördelar med och särdrag hos båren enligt uppfinning- en kommer att framgå av den följande, detaljerade beskrivningen och övriga patentkrav.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Härefter följer en detaljerad beskrivning av exemplifierande utfö- ringsexempel av den uppfinningsenliga båren med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka: ' fig. 1 är en sidovy av båren enligt uppfinningen, fig. 2 är en sidovy liknande den i fig. 1 men med bårens hu- vustödhjul förskjutna i bårens längdriktning, 10 15 20 25 30 35 514 570 5 fig. 3 är en sidovy liknande den i fig. 1 och 2 men med bårens huvudstödhjul uppfällda till ett mot bären närmat läge un- der bären, fig. 4 är en detaljvy av en del av bårens undersida då hjulen är uppfällda i enlighet med figur 3, fig. 5 och 6 är detaljvyer underifrån av en mekanism för förflytt- ning av hjulparet frän läget enligt fig. 1 och 2 till läget en- ligt fig. 3 och 5 och omvänt, fig.? visar en mekanism för manövrering av hjulparets för- skjutning mellan lägena i fig. 1 och 2, aktiverad medelst ett handtag för förskjutning av hjulparet, fjg. 8 visar mekanismen enligt fig. 7 i läst läge, utan aktivering via handtaget, fig. 9 är en sidovy av ett alternativt utförande av en uppfin- ningsenlig bär, fig. 10 är en sidovy av bären enligt fig. A9 med stödhjulparet uppfällt, fig. 11 är en vy underifrån av ett parti av bären enligt fig. 9, och fig. 12 är en vy underifrån av ett parti av bären enligt fig. 10.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGS- EXEMPEL I fig. 1-8 visas ett föredraget utföringsexempel av den uppfin- ningsenliga bären. Bären innefattar en ram 1 som är längsträckt och innefattar tvä parallella balkar 2, sammanhällna av ett flertal tvärbalkar 3, av vilka tvä är antydda i fig. 7 och 8. Ramen 1 in- nefattar dessutomlängdjusteringsorgan i form av tvä förläng- ningsarmar 4 som är teleskopiskt förskjutbart anordnade relativt balkarna 2 och kan skjutas ut frän dessa för förlängning av bär- ramen 1. Vid bårens motsatta kortsidor är handtag 5, 6 anordna- de för att underlätta manövreringen av bären. Handtagen är an- ordnade i par, varvid det ena handtagsparet 5 är anordnat i än- den av de utskjutbara förlängningsbalkarna 4.

Bären innefattar dessutom stödmedel 7, 8 för en person som lig- ger eller sitter pä bären. Stödmedlen 7, 8 är ledade vid ramen 1 10 15 20 25 30 35 514 570 6 och svängbara relativt denna så att de bildar ben- respektive ryggstöd med olika inställbara vinklar för den person som befin- ner sig på båren. Det är även tänkbart att anordna stödmedlen 7, 8 förskjutbart i bårens längdriktning, till exempel genom att till- handahålla en slid eller liknande som kan förskjutas i bårens längdriktning och på vilken lederna mellan stödmedlen 7, 8 och ramen 1 är anordnade. Stödmedlen 7, 8 definierar en brits. l sina bägge motsatta ändar, det vill säga vid kortsidorna, är bå- ren 1 dessutom försedd med små stödhjul 9, 10 ägnade att stödja båren 1 mot ett underlag, i synnerhet i ett ambulansfordon ihvilket båren är inrättad att placeras. Hjulen 9,10 är relativt små, vilket gör båren mindre skrymmande. Båren innefattar dessutom ett hjulpar 11 inrättat att fungera som huvudstödhjul vid förflytt- ning av båren i stöd mot ett underlag. Hjulen hos hjulparet 11 har väsentligt större diameter än hjulen 9, 10, .företrädesvis mer än dubbelt så stor diameter som dessa. De respektive hjulen hos hjulparet 11 är via stag 12, 13 förbundna med ramen 1, närmare bestämt balkarna 2.

Stagen 12 är förskjutbart anordnade relativt ramen 1 i dennas längdriktning. För detta ändamål innefattar båren en släde 14, vilken är förskjutbart anordnad relativt ramen 1 och vid vilken stagen 12, 13 är fästade. Släden 14 tarstöd mot ramens 1 balkar 2 och kan vara anordnad att antingen glida eller rulla mot ramen för förskjutningen i dennas längdled. Stagen 12, 13 och släden 14 är anordnade så att hjulparet 11 är förskjutbart relativt ramen 1 utmed åtminstone ett område i vilket den belastade bårens tyngdpunkt i normala fall kan förväntas ligga. Tack vare hjulpa- rets 11 förskjutbarhet kan hänsyn tas till tyngdpunktsförskjut- ningar på grund av olika viktfördelning och position hos personer som befinner sig på båren, bårens, det vill säga ramens 1, lut- ning relativt markplan och gravitationskrafter, etc. Hjulparets 11 position anpassas till var tyngdpunkten hos båren ligger i det en- skilda fallet, så att alltid huvudsakligen jämvikt föreligger hos bå- ren på ömse sidor om hjulparets 11, det vill säga stagens 12, 13, 10 15 20 25 30 35 514 570 förbindningspunkt med ramen 1 utan att någon betydande kraft- insats av operatören erfordras.

Båren innefattar organ 15 för manövrering av hjulparets 11 för- skjutning i ramens 1 längdriktning. Organen 15 innefattar ett för- sta, vid ramen 1 fixerat ingreppsorgan 16, ett andra vid släden 14 och med stagen 12, 13 förbundet, motsvarande ingreppsorgan 17, en vajer 18, förbunden med medel 19 för inbördes förskjut- ning av ingreppsorganen 16, 17 till och från en ingreppsposition.

Det första ingreppsorganet 16 utgörs här av en kuggstång som är anordnad i ramens 1 längdriktning och förbunden med åtminsto- ne två tvärbalkar 3. Kuggstången 16 är förbunden med tvärbal- karna 3 via hävarmar som tillika definierar styrmedlen 19.'Häv- armarna 19 är så anordnade att de, då de aktiveras medelst va- jern 18, kan svängas och' därvid förflytta kuggstången ur in- greppsposition med det andra ingreppsorganet 17. Principen framgår av fig. 7 och 8. i Vajern 18 sträcker sig ända till det ena av handtagen 5 vid ra- mens 1 ena ände. Där är den lätt åtkomlig för den operatör som manövrerar båren. l det föredragna utföringsexemplet innefattar organen 15 dessutom en manövreringshävarm 20 som är ledbart förbunden med handtaget 5 och vid vilken vajerns 18 ena ände är fästad. Svängning av manövreringshävarmen 20 resulterar i den inbördes förskjutningen mellan ingreppsorganen 16, 17, varigenom släden 14 blir fri för förskjutning utmed ramen 1. l det visade exemplet innefattar det andra ingreppsorganet 17 en kuggstångsbit som är väsentligt kortare än kuggstången 16 och fästad vid släden 14.

Båren innefattar dessutom medel 21 för låsning av åtminstone ett av hjulparets 11 hjul då organen 15 aktiveras för möjliggörande av förskjutning av hjulparet 11 - stagen 12, 13 - släden 14 rela- tivt ramen 1. Medlen 21 innefattar en vajer 22 som i sin ena ände är förbunden med en hävarm 23 och i sin andra ände är förbun- den med en icke närmare visad bromsanordning hos hjulparet 11. 10 15 20 25 30 35 514 570 Via hävarmen 23 påverkas positionen hos vajerns 22 ena ände mekaniskt genom den förskjutning av det första ingreppsorganet 16 som åstadkoms medelst påverkan av vajern 18. Denna funk- tion är fördelaktig, eftersom en läsning av hjulparet 11 avsevärt förenklar förskjutningen av släden 14 relativt ramen 1, i synner- het om endast en person manövrerar båren.

Hjulparet 11 är inrättat att inta en från ramen 1 avlägsnad första position och en till ramen 1 närmad, andra position. Den första positionen framgår av fig. 1 och 2, medan den andra positionen framgår av fig. 3 och 4. Stagen 12, 13 är därför svängbart för- bundna med ramen 1 genom att de är svängbart förbundna med släden 14. Varje stag 12, 13 innefattar två med varandra sväng- bart förbundna stagdelar 24, 25 respektive 26, 27. Stagdelarna 24, 25; 26, 27 är svängbart förbundna med varandra för att med- ge positionering av hjulparets 11 hjul så att deras utbrednings- plan är väsentligen parallellt med bärens utbredningsplan, såsom framgår av fig. 3. Stagen 12, 13 är dessutom anordnade så att en inbördes förskjutning av hjulparets hjul i ramens 1 längdriktning erhålls vid svängning av stagen 12, 13 till hjulparets andra posi- tion. Därigenom möjliggörs användande av stora hjul utan att dessa för den skull upptar onödigt stort utrymme. Förskjutningen är företrädesvis av storleksordningen hjuldiametern eller större. - För svängningen av stagen 12, 13 innefattar båren organ 28 för svängning av stagen 12, 13 för förflyttning av hjulparet 11 mellan den första och andra positionen. I det visade exemplet innefattar organen 28 en kraftcylinder inrättad att förskjuta en gemensam, ledad förbindningspunkt hos stagen 12, 13 i' ramens längdriktning för svängning av stagen 12, 13. Kraftcylindern är därvid förank- rad vid släden 14. Den kan vara elektriskt eller mekaniskt akti- verbar. Organen 28 innefattar därför företrädesvis även en för- bindelse (icke visad), till exempel en vajerförbindelse, som sträcker sig till området av bårens handtag, lämpligtvis något av handtagen 5. Aktivering av kraftcylindern sker företrädesvis ge- nom påverkan av nämnda förbindelse i området av handtaget 5.

Organen 28 för nedfällning och uppfällning av stagen 12, 13 kan 10 15 20 25 30 35 514 570 med fördel innefatta ytterligare kraftcylindrar (icke visade) för in- bördes svängning mellan de respektive stagdelarna 24, 25 och 26, 27. Sådana kraftcylindrar är företrädesvis aktiverbara via ak- tiveringen av den ovan beskrivna kraftcylindern. Samtliga ovan nämnda kraftcylindrar kan vara aktiverbara' i motsatta riktningar eller i enbart en riktning och därvid fordra motsvarande returfjäd- . rar hos organen 28 för motsvarande äterföringar av stagen 12, 13 vid avaktivering av kraftcylindrarna. Kraftcylindrar kan vara pneumatiskt eller hydrauliskt arbetande kolv-cylinderanordningar.

Fig. 9-12 visar ett alternativt utförande avden uppfinningsenliga bären. Såsom hos det ovan beskrivna utförandet innefattar bären en ram 101, longitudinella balkar 102, förlängningsbalkar 104, handtag 105, 106 vid motsatta ändar av ramen 101, stödmedel 107, 108, hjul 109, 110 anordnade vid motsatta ändar av ramen 101, ett hjulpar 111 inrättat att fungera som huvudstödhjul vid förflyttning av bären i stöd mot ett under lag och stag eller ben 112, 113 som förbinder hjulparet 111 med ramen 101. Stagen 112, 113 är fästade vid en släde 114, vilken företrädesvis är för- skjutbar i bårens längdriktning utmed ramen 101. Förskjutningen och aktiveringen av förskjutningen sker företrädesvis med hjälp av medel liknande de som ovan beskrivits för det första utföran- det av bären.

Hos det alternativa utförandet har emellertid stagen 112, 113 en konstruktion som skiljer sig från den hos det första utförandet.

Svängningen av stagen 112, 113 sker väsentligen enbart i ra- mens längdriktning. l den ände av stagen 112, 113 som är när- liggande hjulparet 111 är leder i form av gångjärn 115 anordnade för svängning av hjulparets 111 bägge hjul, in under ramen, så att hjulens utbredningsplan är väsentligen parallella med ramens, eller bårens, huvudsakliga utbredningsplan.

För svängningen av stagen 112, 113 anordnas lämpligtvis kraft- cylindrar och eventuella returfjädrar (icke visade) som lämpligt- vis, via en vajerförbindelse eller liknande, aktiveras från området av handtagen 105 vid den ena änden av bären. 10 514 570 10 Det alternativa utförandet innefattar dessutom ett fjärde hjulpar 116, anordnat vid den ände av de longitudinella balkarna 102 som är närliggande förlängningsbalkarna 104. Det fjärde hjulpa- ret 116 har en storlek och funktion som väsentligen motsvarar storleken och funktionen hos hjulparen 109 och 110.

Det skall inses att en rad alternativa utföranden och varianter av båren enligt uppfinningen kommer att vara uppenbara för en fackman inom området utan att denne därvid frångår uppfinning- ens ram, såsom definierad i de bifogade patentkraven med stöd av beskrivningen och ritningarna.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 514 570 11 Patentkrav

1. Bår för Sjuktransporter, innefattande en ram (1; 101) och ett med denna förbundet hjulpar (11; 111), som är förskjutbart rela- tivt ramen (1; 101) i dennas längdriktning, varvid båren innefattar manövreringsorgan (15) för styrning av hjulparets (11; 111) för- skjutning i ramens (1; 101) längdriktning, kännetecknad av att manövrerlngsorganet (15) är anordnat för aktivering från området av ett handtag (5; 105) hos båren.

2. Bår enligt krav 1, att hjulparet (11; 111) är förbundet med ett eller flera stag (12, 13; 112, 113) som är för- skjutbart anordnade relativt ramen (1; 111).

3. Bår enligt krav 2, kännetecknad av att staget eller stagen (12, 13; 112, 113) är förskjutbara relativt ramen (1; 101) parallellt med dennas längdriktning.

4. Bår enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att hjulparet (11; 111) är inrättat att inta en från ramen avlägsnad, första po- sition och en till ramen (1; 111) närmad, andra position.

5. Bår enligt krav 4, kännetecknad av att den innefattar ett eller flera stag (12, 13; 112, 113), via vilka hjulparet (11; 111) är för- bundet med ramen (1; 101) och vilka är rörligt anordnade för för- flyttning av hjulparet (11; 111) mellan den första och andra posi- fionen.

6. Bår enligt något av kraven 1-5, kännetecknad av att den är långsträckt och inrättad att skjutas in i och ut ur ett ambulansfor- don.

7. Bår enligt något av kraven 2-6, kännetecknad av att det för- skjutbara hjulparet (11; 111) är ägnat att vara anordnat i sin för- sta position för att stödja båren mot ett underlag vid person- transport medelst båren och ägnat att vara anordnat i sin andra position då båren är inskjuten och vilar i ett ambulansfordon.