KR20100105873A - 간이 침대용 레그 해제 조립체 - Google Patents

간이 침대용 레그 해제 조립체 Download PDF

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Abstract

지지물 상으로의 간이 침대의 전진에 의해 그 하나 이상의 레그를 절첩하도록 작동 가능한 간이 침대가 개시된다. 간이 침대는 프레임 및 레그를 갖는 바퀴 부착 운반기와 레그 해제 조립체를 포함한다. 레그 해제 조립체는 접촉 부재, 레그 중 적어도 하나와 해제 가능하게 결합되는 레그 해제 조립체, 및 접촉 부재 및 레그 해제 부재를 작동식으로 연결하는 연결 부재를 포함한다. 접촉 부재는 압력 감응식이고 압력의 인가에 의해 작동된다. 레그 해제 부재는 접촉 부재의 작동에 의해 그와의 결합부로부터 레그 중 적어도 하나를 해제한다. 레그 중 적어도 하나는 레그 해제 부재와의 결합의 해제에 의해 프레임에 대해 절첩된다.

Description

간이 침대용 레그 해제 조립체{LEG RELEASE ASSEMBLY FOR A COT}
본 발명의 실시예는 일반적으로 응급 차량 내에서 환자를 운반하는데 사용되는 응급용 간이 침대에 관한 것으로서, 특히 접이식 레그들을 갖는 바퀴 부착 운반기 및 상기 접이식 레그들 중 적어도 하나의 자동 접힘을 허용하는 레그 해제 조립체를 포함하는 구름형 간이 침대에 관한 것이다.
본 명세서에서 간이 침대 또는 간이 침대들이라 칭하는 구름형의 응급용 간이 침대는 구급차, 밴, 스테이션 왜건, 모듈형 응급 차량, 항공기, 헬리콥터 등과 같은 다양한 유형의 응급 차량 내로 굴러갈 수 있도록 구성된다. 구름형 간이 침대를 이러한 차량 내로 로딩할 수 있게 하기 위해, 간이 침대는 일반적으로 응급 차량의 플랫폼의 높이와 유사한 높이에 로딩 바퀴를 제공하도록 구성된다.
로딩시에, 구름형 간이 침대의 선단 및 후단은 구름형 간이 침대의 들것 또는 다른 환자 지지체 아래에 있도록 접혀진다. 로딩 바퀴는 선단 레그가 절첩됨에 따라 간이 침대의 선단 단부에 중량부를 차지하지만, 조작자는 여전히 구름형 간이 침대가 후단 레그가 접혀진 후에 플랫폼 상으로 더 압박됨에 따라 간이 침대의 후단 단부에서 환자와 구름형 간이 침대의 모두의 중량의 일부를 지지하도록 요구된다. 로딩 중에 간이 침대를 지지하고 압박하기 위한 조작자의 능력은 선회식 레그의 접힘 또는 절첩을 발생시키기 위해 핸들을 조작해야 하는 조작자에 의해 더 복잡해진다.
응급용 간이 침대의 다수의 구성에서, 선단 및 후단 레그의 모두는 일반적으로 로딩 중에 상당한 기간 동안 조작자가 응급용 간이 침대의 후단 단부를 지지하는 것을 요구하는 단일의 핸들을 조작함으로써 접혀진다. 다른 구성에서, 개별 핸들이 선단 및 후단 레그에 제공되어 있다. 선단 및 후단 레그의 작동을 위한 개별 핸들의 제공은 선단 레그가 초기에 각각의 핸들의 작동에 의해 작동되고 간이 침대가 플랫폼 상으로 더 압박되고 후단 레그의 절첩에 앞서 중간 위치에서 선단 레그에 부착된 바퀴 상에 지지되는 것을 허용한다. 이 방식으로, 조작자는 더 많은 간이 침대 및 환자의 중량이 플랫폼 상에 지지될 때 더 적은 중량을 지지하도록 요구되고 후단 레그 및 힘의 모멘트가 또한 감소된다. 그러나, 응급 구조 차량 내로의 환자의 로딩 중에 순차적으로 각각의 핸들을 작동하는데 있어서의 추가된 복잡성은 종종 성가시고, 각각의 핸들이 비순차적으로 작동되게 할 수 있어, 조작자가 환자 및 간이 침대의 중량을 예기치 않게 지지해야만 하는 경우가 발생한다.
상기 종래 기술을 배경으로, 본 발명은 소정의 순서로 선단 및 후단 레그의 간단한 접힘을 가능하게 하고 전술된 단점들 중 하나 이상을 극복하거나 제거하는 간이 침대를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 간이 침대는 바퀴 부착 운반기 및 레그 해제 조립체를 포함한다. 바퀴 부착 운반기는 프레임, 프레임에 선회식으로 연결된 선단 레그, 및 프레임에 선회식으로 연결된 후단 레그를 포함한다. 레그 해제 조립체는 바퀴 부착 운반기에 선회식으로 연결된 접촉 부재, 선단 레그와 후단 레그 중 적어도 하나와 해제 가능하게 결합되는 선회식 레그 해제 부재, 및 접촉 부재 및 레그 해제 부재를 작동식으로 연결하는 연결 부재를 포함한다. 접촉 부재는 압력 감응식이고, 압력의 인가에 의해 작동한다. 레그 해제 부재는 접촉 부재의 작동에 의해 선단 레그와 후단 레그 중 적어도 하나로부터 분리하도록 선회한다. 선단 레그와 후단 레그 중 적어도 하나는 레그 해제 부재로부터의 분리에 의해 프레임에 대해 절첩된다.
본 발명의 다양한 실시예의 상기 및 다른 특징은 이하의 도면과 함께 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
본 발명의 다양한 실시예의 이하의 상세한 설명은 유사한 구조체가 유사한 도면 부호로 지시되어 있는 이하의 도면과 함께 숙독될 때 가장 양호하게 이해될 수 있다.
본 발명에 따르면, 소정의 순서로 선단 및 후단 레그의 간단한 접힘을 가능하게 하는 간이 침대가 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 간이 침대의 측면 사시도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 간이 침대의 레그 해제 조립체의 평면 사시도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 간이 침대의 레그 해제 조립체의 접촉 부재의 측면 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 간이 침대의 레그 해제 조립체의 레그 해제 부재의 평면 사시도.
도면에 설명된 실시예는 본질적으로 예시적이고 청구범위에 의해 규정된 발명의 한정으로서 의도된 것은 아니다. 더욱이, 도면 및 본 발명의 개별 양태는 상세한 설명을 고려할 때 더 완전히 명백해지고 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예는 일반적으로 응급 차량 내에서의 환자 운반을 위한 구름형 간이 침대에 관한 것이다. 먼저, 도 1을 참조하면, 간이 침대(10)는 그 레그가 펼쳐진 상태로 도시되어 있다. 간이 침대(10)는 바퀴 부착 운반기(12) 및 레그 해제 조립체(14)를 포함한다. 바퀴 부착 운반기(12)는 특히 응급 차량(11) 내외로의 간이 침대(10)의 조작을 용이하게 하도록 작동 가능하다. 바퀴 부착 운반기(12)는 프레임(16), 선단 레그(18), 후단 레그(20), 및 한 쌍의 대향된 측면 프레임 부재(22, 24)를 포함한다. 프레임(16)은 선단 및 후단 레그(18, 20)에 의해 지지되고, 임의의 다양한 형태 중 하나로 제공될 수 있다. 간이 침대(10)는 코트(10)가 환자를 운반하는데 사용될 수 있도록 프레임(16)의 상부에 장착될 수 있는 환자 지지체(26)를 또한 포함할 수 있다. 환자 지지체(26)는 간이 침대(10)의 프레임(16)에 영구적으로 고정된 분할형 들것의 형태 또는 검출 가능한 들것의 형태일 수 있다. 프레임(16)은 이들에 한정되는 것은 아니지만 의료 기기 또는 환자 운반과 관련될 수 있는 다른 디바이스의 부착을 위한 클램프, 파지구, 리세스, 채널 등과 같은 설비를 또한 포함할 수 있다. 예를 들어, 프레임(16)은 산소 실린더 또는 열 모니터링 장비를 유지하기 위한 리셉터클을 포함할 수 있다. 게다가, 프레임(16)은 일반적으로 이하에 더 상세히 설명되는 바와 같이 선단 및 후단 레그(18, 20)의 선회를 용이하게 하는 선단 트롤리 조립체(30) 및 후단 트롤리 조립체를 포함한다. 또한, 프레임(16)은 응급 차량 내로의 간이 침대(10)의 로딩을 용이하게 하기 위해 높이가 조정될 수 있다. 예를 들어, 선단 및 후단 레그(18, 20)의 각각의 길이 및/또는 위치는 표면에 대해 프레임(16)의 높이를 변경하도록 조정될 수 있다.
선단 및 후단 레그(18, 20)는 일반적으로 특히 환자를 지지할 때 간이 침대(10)에 안정성을 제공하기 위한 한 쌍의 레그(18A, 18B, 20A, 20B)를 포함한다. 그러나, 바퀴 부착 운반기(12)는 한 쌍의 후단 레그(20A, 20B)를 갖는 단일의 선단 레그(18), 한 쌍의 선단 레그(18A, 18B)를 갖는 단일의 후단 레그(20), 또는 단일의 선단 레그(18) 및 단일의 후단 레그(20)의 모두를 포함할 수 있는 것으로 고려된다. 또한, 일 실시예에서, 한 쌍의 선단 레그(18A, 18B)는 한 쌍의 후단 레그(20A, 20B)보다 크거나 작은 거리만큼 이격되어, 프레임(16)에 대해 접혀질 때 선단 및 후단 레그(18, 20)가 포개진 배향을 취한다. 그러나, 선단 및 후단 레그(18, 20)가 전방 방향 또는 후방 방향으로 절첩될 수 있는 것이 또한 고려된다.
선단 및 후단 레그(18, 20)는 프레임(16)의 하부면에 일반적으로 선회 가능하게 연결된다. 이에 의해, 선단 및 후단 레그(18, 20)는 본 명세서에서 더 상세히 설명되는 바와 같이 프레임(16)에 대해 절첩되고 펼쳐지도록 선회할 수 있다. 일 실시예에서, 각각의 쌍의 선단 및 후단 레그(18, 20)는 프레임(16)에 각각의 쌍의 근접한 레그(18, 20)의 각각의 단부를 통해 프레임(16)의 폭에 걸쳐 연장하는 바아에 의해 프레임(16)에 연결된다. 게다가, 각각의 쌍의 레그(18, 20)는 각각의 쌍의 레그(18, 20)의 각각의 레그 사이로 연장하는 각각의 받침대 부재에 의해 안정화될 수 있다. 또한, 각각의 레그(18, 20)는 전개될 수 있는데, 즉 한 쌍의 선단 레그(18)는 전방으로 기울어지고 한 쌍의 후단 레그(20)는 후방으로 기울어진다. 또한, 지주가 각각의 쌍의 레그(18, 20)로부터 연장될 수 있고, 이 지주는 프레임(16)에 대해 연장된 레그(18, 20)를 보유하도록 프레임(16)에 결합될 수 있다. 레그(18, 20)는 프레임(16)으로부터 수직으로 연장될 수 있는 것이 또한 고려된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 선단 레그(18A, 18B)는 프레임(16)에 근접한 그 각각의 단부가 크로스 바아(19) 상에 선회식으로 장착되어 있는 선단 지지 부재(38A, 38B)를 각각 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 크로스 바아(19)는 선단 트롤리 조립체(30)를 거쳐 각각의 단부에 지지된다. 각각의 트롤리 조립체(30)는 각각의 트랙(31)에 활주 가능하게 장착된다. 각각의 트랙(31)은 일반적으로 측면 프레임 부재(22, 24)의 내부 지향 측면을 따라 프레임(16)에 장착된다. 각각의 선단 트롤리 조립체(30)는 크로스 바아(19)의 각각의 단부가 지지되는 지지 장착부(33)를 갖는다. 각각의 지지 장착부(33)는 각각의 레일(31)에 의해 지지되는 롤러 또는 바퀴(35)(도 4에 도시됨)를 선회식으로 장착한다.
도 4에 가장 양호하게 도시된 바와 같이, 선단 지지 부재(38A, 38B)는 프레임(16)으로부터 말단측의 각각의 단부에서 선단 레그(18A, 18B)의 각각의 선단 프레임 부재(28A, 28B) 사이에 장착된 크로스 지지체(40)에 선회식으로 장착된다. 프레임(16)에 근접한 선단 프레임 부재(28A, 28B)의 각각의 단부는 힌지 또는 다른 선회 또는 회전형 피팅을 거쳐 프레임(16)에 선회식으로 연결되어, 선단 지지 부재(38A, 38B)가 각각의 트랙(31A, 31B)을 통해 트롤리 조립체(30A, 30B)의 활주 이동을 통해 크로스 바아(19)에 대해 선회할 때 선단 프레임 부재(28A, 28B)의 근접 단부가 프레임(16)에 대해 선단 레그(18A, 18B)를 절첩하거나 펼치도록 힌지에 대해 선회하게 될 수 있다. 일 실시예에서, 크로스 바아(미도시)는 프레임(16)의 폭에 걸쳐 연장되어 선단 지지 부재(38A, 38B)의 단부가 크로스 바아(19)에 선회식으로 장착되는 것과 유사한 방식으로 선단 프레임 부재(28A, 28B)의 근접 단부에 연결되고 바퀴 부착 운반기(12)에 추가의 지지를 제공할 수 있다. 또한, 프레임(16)으로부터 말단측의 선단 프레임 부재(28A, 28B)의 각각의 단부는 선단 바퀴(34A, 34B)로의 선단 피팅(32A, 32B)과 연결될 수 있다. 선단 바퀴(34A, 34B)는 발 작동식 체결 부재(36)를 갖는 통상의 캐스터 바퀴 또는 다른 바퀴일 수 있다.
트롤리 조립체(30)는 트랙(31)을 따라 양방향으로 활주될 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 이 방식으로, 선단 레그(18A, 18B)의 접힘에 의해, 크로스 바아(19)를 거쳐 그에 연결된 지지 부재(33A, 33B)는, 일반적으로 도면 부호 62에 의해 지시된, 트랙(31)을 따른 위치에 대해 프레임(16)의 선단 단부(60)에 근접한 위치로부터 트랙(31A, 31B)을 따라 활주하여, 선단 레그(18A, 18B)가 프레임(16) 아래로 접히게 된다. 역으로, 응급 차량(11)으로부터 간이 침대(10)의 제거시와 같은 레그(18A, 18B)의 펼침은 도 4에 도시된 고정 상태로 복귀할 때까지 지지 부재(33A, 33B)가 그 각각의 트랙(31A, 31B)을 따라 활주하게 하여, 이에 의해 도 1에 도시된 상승된 상태로 간이 침대(10)를 고정한다.
마찬가지로, 도 1에 도시된 바와 같이, 후단 레그(20A, 20B)는 프레임(16)에 근접한 그 각각의 단부가 한 쌍의 후단 트롤리 조립체(미도시) 사이에 장착된 후단 크로스 바아(53) 상에 선회식으로 장착되어 있는 후단 지지 부재(52A, 52B)를 각각 포함할 수 있다. 후단 트롤리 조립체는 선단 트롤리 조립체(30)와 유사하기 때문에, 간략화를 위해 추가의 설명이 제공되지 않는다. 게다가, 각각의 후단 트롤리 조립체는 트랙(31)과 유사한 트랙(미도시)을 이용하여 각각의 후단 트롤리 조립체가 트랙(31)을 따라 양방향으로 활주하거나 다른 방식으로 이동할 수 있게 된다. 이에 의해, 후단 레그(20A, 20B)의 후단 지지 부재(52A, 52B)는 크로스 바아(53)가 후단 트롤리 조립체를 거쳐 트랙을 따라 이동할 때 크로스 바아(53) 둘레에서 선회할 수 있다. 이 방식으로, 후단 레그(20)의 펼침에 의해, 후단 트롤리 조립체는 선단 레그 해제 부재(70)(도 4)와 유사하게 적어도 하나의 레그 해제 부재가 각각의 트롤리 조립체에 결합하는 간이 침대의 후단 단부(64)에 근접한 위치로부터 트랙을 따라 활주하거나 다른 방식으로 이동하고, 각각의 트롤리 조립체에 결합하여, 이에 의해 도 1에 도시된 바와 같이 프레임(16)에 대해 펼쳐진 상태로 후단 레그(20)를 고정한다. 역으로, 후단 레그(20)의 접힘에 의해, 그에 작동식으로 연결된 후단 트롤리 부재는 프레임(16)의 후단 단부(64)에 근접하여 그 각각의 트랙을 따라 이동하여 후단 레그(20)가 프레임(16) 아래에서 접히게 된다. 후단 지지 부재(52A, 52B)는 후단 레그(20A, 20B)의 각각의 후단 프레임 부재(42A, 42B)에 프레임(16)으로부터 말단측의 그 각각의 단부에서 연결될 수 있다.
일 실시예에서, 프레임(16)에 근접한 후단 프레임 부재(42A, 42B)의 각각의 단부는 힌지(44A, 44B) 또는 다른 선회 또는 회전형 피팅을 거쳐 프레임(16)에 선회식으로 연결될 수 있어, 후단 지지 부재(52A, 52B)가 트랙(31)을 따라 선회할 때 후단 프레임 부재(42A, 42B)의 근접 단부가 힌지(44A, 44B) 둘레로 선회하여 프레임(16)에 대해 후단 레그(20A, 20B)를 절첩하거나 펼치게 한다. 다른 실시예에서, 크로스 바아(46)는 후단 프레임 부재(42A, 42B)의 근접 단부 및 각각의 힌지(44A, 44B)를 연결하여 바퀴 부착 운반기(12)로의 추가의 지지를 제공하도록 프레임(16)의 폭에 걸쳐 연장할 수 있다. 또한, 프레임(16)으로부터 말단측 후단 프레임 부재(42A, 42B)의 각각의 단부는 후단 바퀴(48A, 48B)로의 후단 피팅(50A, 50B)과 연결될 수 있다. 후단 바퀴(48A, 48B)는 발 작동식 체결 부재(36)를 갖는 통상의 캐스터 바퀴 또는 다른 바퀴일 수 있다. 게다가, 후단 레그(20A, 20B)는 후단 레그(20A, 20B)에 추가의 강도 및 안정성을 제공하기 위한 후단 크로스 지지체(54A, 54B)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 후단 지지 부재(52A, 52B)의 프레임(16)으로부터 말단측 각각의 단부는 크로스 지지체(54B)에 선회식으로 연결된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 바퀴 부착 운반기(12)는 하나 이상의 간이 침대 지지체(56A, 56B, 56C, 56D, 56E)를 추가로 포함할 수 있다. 간이 침대 지지체(56A, 56B)는 프레임(16)의 선단 단부(60)에 근접한 측면 프레임 부재(22, 24) 상에 통상의 지지 장착부(58)를 갖는 프레임에 장착될 수 있고 차축(57)과 연결될 수 있다. 차축(57)은 일 측면 프레임 부재(22, 24)로부터 다른 측면 프레임 부재(22, 24)까지 완전히 연장될 필요는 없는 것으로 고려된다. 도시된 실시예에서, 간이 침대 지지체(56A, 56B)는 로딩 바퀴를 포함한다. 그러나, 다른 실시예에서는, 간이 침대 지지체(56A, 56B)가 롤러, 스키드 블록, 레일, 범프 플레이트 등을 포함할 수 있는 것으로 고려된다. 간이 침대 지지체는 프레임(16)의 선단 단부(60)에 근접하여 제공된 간이 침대 지지체(56A, 56B)에 부가하여 또는 대안적으로 프레임(16)의 프레임(16)의 중간부(62) 및/또는 프레임(16)의 후단 단부(64)에 근접하여 제공될 수 있다. 간이 침대 지지체(56A, 56B)는 도 1에 도시된 바와 같이 지지물(66) 상으로 진행할 때 간이 침대(10)의 중량을 실질적으로 지탱하는데 사용될 수 있다. 지지물(66)은 응급 차량(11)의 플랫폼 또는 간이 침대(10)를 지지할 수 있는 임의의 다른 물체일 수 있다.
간이 침대(10)의 레그 해제 조립체(14)는 프레임(16)에 대해 절첩하기 위한 선단 레그(18)와 후단 레그(20) 중 적어도 하나의 능력을 제어한다. 더 구체적으로는, 일 실시예에서 레그 해제 조립체(14)는 선단 레그(18)와 후단 레그(20) 중 적어도 하나가 레그 해제 조립체(14)로부터 분리에 앞서 접혀지는 것을 방지하도록 작동 가능하다. 따라서, 레그 해제 조립체(14)는 일 실시예에서 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 하나 또는 다른 실시예에서 선단 및 후단 레그(18) 모두의 절첩 능력을 제어할 수 있는 것으로 고려된다. 단일의 레그 해제 조립체(14)가 선단 및 후단 레그(18, 20)의 모두의 절첩 능력을 제어할 수 있는 것도 또한 고려된다. 또한, 이러한 절첩은 실질적으로 동시에 발생할 수 있고 또는 후단 레그(20)의 절첩이 선단 레그(18)의 절첩으로부터 지연되거나 약간 지연되어 발생하여 후단 레그(20)가 지지물(66) 상으로의 선단 레그(18) 및 프레임(16)의 선단 단부(60)의 전진 중에 간이 침대(10)에 대한 중량 지탱 지지를 제공하게 되는 것으로 고려된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 레그 해제 조립체(14)는 바퀴 부착 운반기(12)에 선회식으로 연결된 접촉 부재(68), 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나와 작동식으로 해제 가능하게 결합되는 레그 해제 부재(70), 및 접촉 부재(68)와 레그 해제 부재(70)를 작동식으로 연결하는 연결 부재(72)를 포함한다. 접촉 부재(68)는 압력 감응식이고, 레그 해제 부재(70)의 분리를 시작하고 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나가 프레임(16)에 대해 절첩될 수 있게 하기 위해 레그 해제 부재(70)를 작동시키도록 압력의 인가에 의해 작동된다.
더 구체적으로, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 접촉 부재(68)는 일반적으로 범퍼(74)와, 범퍼(74)를 바퀴 부착 운반기(12)에 선회식으로 연결하는 플레이트(76)를 포함한다. 플레이트(76)는 지지물(66)[도 1에 도시된 응급 차량(11)의 플랫폼과 같은] 상으로의 간이 침대(10)의 전진에 의해 지지물(66)에 접촉하기 위해 범퍼(74)를 위치시킨다. 일반적으로 간이 침대 지지체(56A, 56B) 또는 제공된다면 프레임(16)의 선단 단부(60)에 근접하여 간이 침대 지지체(56A, 56B)를 지지하는 차축(57)에 선회식으로 연결된 플레이트(76)는 범퍼(74)가 일반적으로 지지물(66)과 접촉을 통해 압력의 인가에 의해 간이 침대 지지체(56A, 56B) 또는 차축(57) 또는 프레임(16)과의 플레이트 연결부 둘레에서 선회하게 한다. 이에 의해, 일 실시예에서, 접촉 부재(68)는 레그 해제 부재(70) 상에서 작동하는 해제 핸들을 조작자가 수동으로 조작할 필요 없이 지지물(66) 상으로의 간이 침대(10)의 전진에 의해 선단 레그(18)의 자동 절첩을 허용하도록 작동한다. 더 구체적으로는, 연결 장치(72)의 후방 이동을 거쳐 접촉 부재(68)의 작동에 의해, 레그 해제 부재(70)는 선단 레그(18)를 활발하게 고정하는 것으로부터 분리되어, 간이 침대(10)가 지지물(66) 상으로 전진할 때 선단 레그(18)가 프레임(16)에 대해 절첩되는 것을 허용한다. 다른 실시예에서, 유사한 레그 해제 조립체가 또한 후단 레그를 펼쳐진 위치에 고정하는 레그 해제 부재 상에서 작동하는 해제 핸들을 조작자가 수동으로 조작할 필요 없이 간이 침대(10)가 지지물(66) 상으로 전진할 때 프레임(16)에 대한 후단 레그의 절첩을 허용하도록 제공될 수 있다.
전술된 바와 같이, 접촉 부재(68)는 압력 감응식이고, 압력의 인가에 의해 작동된다. 역으로, 일 실시예에서, 접촉 부재(68)는 압력의 인가의 해제에 의해 비작동될 수 있는 것이 고려된다. 도 3에 도시된 일 실시예에서, 압력의 인가를 통한 작동에 의해, 접촉 부재(68)는 간이 침대 지지체(56A, 56B) 또는 차축(57) 또는 바퀴 부착 운반기(12)의 프레임(16)과의 연결부에 대해 반시계 방향으로 회전한다. 역으로, 비작동에 의해, 접촉 부재(68)는 간이 침대 지지체(56A, 56B) 또는 차축(57) 또는 바퀴 부착 운반기(12)의 프레임(16)과 연결부에 대해 시계 방향으로 회전할 수 있어, 접촉 부재(68)가 지지물(66)과의 이후의 접촉을 위해 재위치된다. 그러나, 작동 및/또는 비작동에 의해, 접촉 부재는 바퀴 부착 운반기(12)와의 연결부에 대해 각각 시계 방향 및 반시계 방향으로 회전하거나 다른 방식으로 선회할 수 있다는 것이 고려된다. 또한, 다른 실시예에서, 접촉 부재(68)는 스프링을 포함할 수 있는 것이 고려된다. 예를 들어, 접촉 부재(68)의 스프링은 접촉 부재(8)로의 압력의 인가에 의해 긴장될 수 있고, 접촉 부재(68)로의 압력의 인가의 해제에 의해 이완될 수 있다. 이와 같이, 스프링이 이완될 때, 이는 접촉 부재(68)를 지지물(66)과의 이후의 접촉을 위해 재위치시키고, 연결 부재(72)를 거쳐 레그 해제 부재(70)가 선단 레그(18) 또는 후단 레그(20)에 결합하도록 선회될 수 있게 한다.
일 실시예에서, 레그 해제 부재(70)는 일반적으로 측면 프레임 부재(22, 24) 또는 트롤리 조립체 또는 다른 장소이건간에 바퀴 부착 운반기(12)에 선회식으로 연결된다. 이에 의해, 레그 해제 부재(70)는 바퀴 부착 운반기(12)와의 연결부에 대해 회전될 수 있어 이동을 위해 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나를 해제한다. 그러나, 다른 실시예에서 레그 해제 부재(70)는 이동을 위해 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나를 해제하도록 바퀴 부착 운반기(12)와의 그 연결부에 대해 다른 방식으로 선회할 수도 있는 것으로 고려된다.
도 2의 일 예시적인 실시예에서, 레그 해제 부재(70)는 일반적으로 핀(80)을 포함한다. 일 실시예에서, 핀(80)은 선단 레그(미도시)에 선회식으로 연결된 적어도 하나의 지지 부재(미도시)를 결합 및 분리하고 트랙(81)에 의해 활주식으로 지지한다. 더 구체적으로는, 일 실시예에서, 핀(80)은 그 구멍 또는 리세스를 통해 전진함으로써 지지 부재에 결합한다. 이에 의해, 결합시에, 핀(80)은 지지 부재의 이동을 억제하고, 이와 같이 지지 부재에 연결된 선단 레그(18)의 절첩을 방지한다. 역으로, 접촉 부재(68)의 작동을 통한 지지 부재의 구멍 또는 리세스로부터의 핀(80)의 수축은 지지 부재의 이동을 허용하고 따라서 선단 레그(18)를 고정하는 것으로부터 레그 해제 부재(70)를 해제하도록 작동하는 해제 핸들을 조작자가 수동으로 조작할 필요 없이 선단 레그(18)의 절첩을 허용한다. 따라서, 핀(80)은 일반적으로 선단 레그(18)의 이동을 허용하거나 방지하도록 트랙(31)에 대해 전진되거나 후퇴될 수 있다. 다른 실시예에서, 레그 해제 조립체(70)는 선단 레그(18) 대신에 후단 레그(20)의 이동을 제어하도록 작동하는 것으로 또한 고려된다. 또 다른 실시예에서, 조립체(70)와 유사한 추가의 레그 해제 조립체가 후단 레그(20)의 이동을 제어하도록 제공된다.
일 실시예에서, 핀(80)은 스프링 바이어스된다. 스프링은 예를 들어 선단 레그(18) 또는 다른 실시예에서는 후단 레그(20)가 절첩되는 것을 허용하기 위해 접촉 부재(68)의 작동에 의해 핀(80)이 수축되는 상태로 긴장될 수 있다. 스프링은 또한 지지 부재와 결합하여 핀(80)을 전진시키기 위해 이완될 수 있고, 이에 의해 그 이동을 억제하고 선단 레그(18) 또는 다른 실시예에서는 후단 레그(20)의 절첩을 방지한다.
도 2에 도시된 일 실시예에서, 레그 해제 부재(70)는 핀(80)에 추가하여 액추에이터 메커니즘(86)을 포함한다. 핀(80)은 연결 부재(72)에 연결된 액추에이터 메커니즘(86)에 연결된다. 접촉 부재(68)의 작동은 연결 부재(72)를 선회시키고, 이는 액추에이터 메커니즘(86)이 선회하게 한다. 이 접촉 부재(68)의 작동에 의한 액추에이터 메커니즘(86)의 선회는 핀(80)이 지지 부재로부터 분리되게 하여, 이에 의해 선단 레그(18) 또는 다른 실시예에서는 후단 레그(20)가 절첩되게 한다.
레그 해제 부재(70)는, 핀(80)의 대안으로서, 각각의 레그의 이동을 확실하게 방해하는 본 명세서에 설명된 핀(80)의 목적을 수행하도록 작동 가능한 래치, 후크, 갈고리 또는 다른 디바이스를 포함할 수 있는 것이 고려된다. 예를 들어, 도 4에 도시된 다른 실시예에서, 한 쌍의 레그 해제 부재(70)가 제공된다. 각각의 레그 해제 부재(70)는 트랙(31)을 따른 그 이동을 방지하고 허용하도록 트롤리 메커니즘(30)에 제공된 핀(80)을 결합하고 분리하도록 선회할 수 있는 후크 연결 래치(82)를 포함한다. 또한, 레그 해제 부재(70)는 스프링(78)을 포함할 수 있다. 스프링(78)은 그와의 결합으로부터 선단 또는 후단 트롤리 조립체를 분리하기 위해 래치(82)의 선회에 의해 긴장될 수 있고, 선단 트롤리 조립체, 또는 다른 실시예에서는 후단 트롤리 조립체를 결합하도록 래치(82)의 선회에 의해 이완될 수도 있다. 여기서, 스프링(78)의 이완은 연결 부재(72)를 거쳐 접촉 부재(68)가 지지물(66)에 의해 인가된 압력으로부터 해제될 때 비작동 상태로 선회될 수 있게 할 수 있다.
레그 해제 조립체는 또한 안전 걸림부를 포함할 수 있다. 안전 걸림부는 안전 걸림부의 선행 분리 없이 선단 레그 또는 후단 레그의 접힘을 방지하기 위해, 선단 레그 또는 후단 레그 또는 그에 연결된 선회 부재를 결합하도록 작동 가능한 후크, 갈고리, 핀 또는 다른 디바이스로서 제공될 수 있다. 안전 걸림부는 또한 안전 걸림부가 결합되어 있는 선단 레그 또는 후단 레그가 접촉 부재의 작동에 의해서도 접히는 것을 방지할 수 있다. 안전 걸림부는 일반적으로 선단 레그 또는 후단 레그와의 결합 상태와 선단 레그 또는 후단 레그와의 분리 상태 사이에서 선회하기 위해 바퀴 부착 운반기에 선회식으로 연결된다. 해제 핸들은 결합시에 그리고 접촉 메커니즘의 작동에 의해 선단 레그 또는 후단 레그가 절첩될 수 있도록 결합 상태와 분리 상태 사이에서 안전 걸림부의 선회를 제어하도록 제공될 수 있다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 레그 해제 조립체(14)는 각각의 레그(18 또는 20)를 수동으로 절첩하기 위해 각각의 레그 부재(70)를 해제하기 위해 조작자에 의해 수동으로 작동되는 해제 핸들(88)을 포함할 수 있다. 해제 선회 바아(90)가 해제 핸들(88)에 연결되고 예를 들어 케이블 견인기(91)를 거쳐 양 후크 연결 래치(82)에 작동식으로 연결된다. 따라서, 이 방식으로 해제 핸들(88)을 견인하는 조작자는 해제 선회 바아(90)의 이동을 유발할 수 있고, 이는 이어서 양 후크 연결 래치(82)가 그 각각의 핀(80)으로부터 분리되게 하여, 이에 의해 각각의 레그가 프레임(16)에 대해 절첩될 수 있게 한다. 핸들(88)은 수동 작동에 적당한 바퀴 부착 운반기(12) 상의 임의의 위치에 배치될 수 있다는 것이 이해될 수 있다. 다른 실시예에서, 유사한 수동 해제 메커니즘[즉, 해제 핸들(88), 선회 바아(90), 견인 케이블(91)]이 후단 레그(20)와 관련된 레그 해제를 수동을 해제하도록 제공된다. 이와 같이, 해제 핸들(88)은 레그 해제 부재(70)를 선회시켜 선단 또는 후단 트롤리 조립체로부터 분리되고 선단 레그(18) 또는 후단 레그(20)가 접촉 메커니즘(68)의 작동에 무관하게 절첩될 수 있게 하도록 작동될 수 있다. 이와 같이, 접촉 메커니즘(68)의 작동 또는 해제 핸들(88)의 작동은 선단 레그(18) 및 후단 레그(20) 중 적어도 하나가 절첩될 수 있게 한다. 다른 실시예에서, 해제 핸들(88)은 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나가 절첩될 수 있게 하기 위해 레그 해제 부재(70) 또는 안전 걸림부 또는 양자 모두를 직접적으로 또는 간접적으로 선회시키도록 작동 가능할 수 있다.
일 실시예에서, 선단 레그(20)의 절첩을 제어하는 해제 부재(70)는 접촉 부재(68)에 의해 자동으로 작동되어 선단 레그(20)를 해제시키고, 반면에 후단 레그(20)와 관련된 다른 레그 해제 부재(70)는 접촉 부재(68)보다는 해제 핸들(88)에 의해 작동되어 후단 레그(20)의 접힘을 제어한다. 이와 같이, 일 실시예에서, 간이 침대(10)의 선단 레그(18)가 전술된 바와 같이 자동으로 절첩되고 간이 침대가 지지물(66) 상으로 전진되어 간이 침대가 또한 바퀴(56C)에 의해 그 상부에 지지된 후에, 간이 침대(10)의 조작자는 이어서 후단 레그(20)가 절첩되는 것을 허용하는 해제 핸들(88)과 유사하게 해제 핸들을 작동시킬 수 있다. 바퀴(56A, 56B) 및 한 쌍의 바퀴(56C)에 의해 지지물(66) 상에 간이 침대가 지지된 상태로, 조작자는 단지 후단 레그가 절첩을 위해 해제될 때 간이 침대(10)의 총 중량의 약 10 퍼센트(10%)만을 지지하도록 요구된다는 점을 이해하여야 한다. 이 감소된 양의 중량은 응급 차량(11) 내로의 용이한 간이 침대 로딩을 매우 향상시키고, 지지물(66) 상으로의 간이 침대(10)의 추가의 전진은 후단 레그(20)를 절첩시키고 지지물(66) 상으로의 간이 침대(10)의 전진의 완료를 용이하게 한다. 그러나, 제 2 레그 해제 조립체를 포함하는 다른 간이 침대 실시예에서, 이하에 더 상세히 설명되는 바와 같이, 지지물(66) 상으로의 간이 침대(10)의 추가의 전진(조작자에 의해 수동으로 또는 간이 침대 로딩 디바이스에 의해 자동으로)은 제 2 접촉 부재를 작동시켜 후단 레그(20)의 접힘을 허용하고 지지물(66) 상으로의 간이 침대(10)의 전진의 완료를 용이하게 하기 때문에 해제 핸들(88)의 작동은 불필요하다. 이 실시예는 또한 로딩 중에 해제 핸들의 순서를 작동시킬 필요가 없게 함으로써 응급 차량 내로의 용이한 간이 침대의 로딩을 또한 향상시킨다.
간이 침대(10)가 전기적으로 동력 공급을 받거나 다른 방식으로 구동되어 접촉 부재(68)가 작동될 때, 선단 레그(18)와 후단 레그(20) 중 적어도 하나가 펼침 상태로부터 간단히 해제되어 지지물(66)과 직면할 때 절첩이 허용되는 것보다는 붕괴 상태로 자동으로 구동되게 될 수 있는 것으로 고려된다. 또한, 레그 해제 부재(70)는 본 명세서에 설명된 바와 같이 접촉 부재(68)의 작동에 의해 기계적으로 안내되기보다는, 그와의 결합으로부터 레그(18, 20)를 해제하도록 전기적으로 또는 전자적으로 안내될 수 있는 것도 또한 고려된다. 예를 들어, 일 실시예에서, 규정된 거리 이내에 지지물(66)을 식별하는 근접도 센서가 이용되어 선단 또는 후단 트롤리 조립체를 분리하고 레그(18, 20)가 절첩될 수 있도록 레그 해제 부재(70)를 안내할 수 있다.
전술되고 도 2에 도시된 바와 같이, 연결 부재(72)는 일반적으로 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70) 모두에 직접 연결된다. 연결 부재(72)는 일반적으로 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70)를 작동식으로 연결하는 강성 바아로서 제공된다. 이와 같이, 연결 부재(72)는 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70) 중 하나의 선회를 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70)의 다른 하나의 선회로 변환하도록 작동 가능하다. 더 구체적으로, 연결 부재(72)는 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70) 중 하나의 활동을 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70)의 다른 하나로 변환하여, 선단 레그(18) 및 후단 레그(20) 중 적어도 하나의 절첩을 허용하거나 방지하는데 있어서 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70)의 다른 하나의 활동이 접촉 부재(68) 및 레그 해제 부재(70) 중 하나의 활동과 조화되도록 작동 가능하다. 접촉 부재(68)의 활동은 일반적으로 그 작동 및 비작동을 포함하고, 레그 해제 부재(70)의 활동은 일반적으로 선단 또는 후단 트롤리 조립체의 결합 및 분리를 포함한다.
또한, 간이 침대(10)는 제 2 레그 해제 조립체를 포함할 수 있는 것으로 고려된다. 이와 같이, 레그 해제 조립체(14)는 선단 레그(18)의 접힘을 제어하도록 제공될 수 있고, 반면 제 2 레그 해제 조립체는 후단 레그(20)의 접힘을 제어하도록 제공될 수 있다. 이 제 2 레그 해제 조립체는 바퀴 부착 운반기(12)에 선회식으로 연결된 제 2 접촉 부재, 후단 레그(20)와 해제 가능하게 결합되는 제 2 레그 해제 부재, 및 제 2 접촉 부재 및 제 2 레그 해제 부재를 작동식으로 연결하는 연결 부재를 포함한다. 선단 레그(28)는 접촉 부재(68)의 작동 및 선단 트롤리 부재(30)로부터의 레그 해제 부재(70)의 분리에 의해 프레임(16)에 대해 절첩되고, 반면 선단 레그는 제 2 접촉 부재의 작동 및 후단 트롤리 조립체로부터의 제 2 레그 해제 부재의 분리에 의해 프레임(16)에 대해 절첩된다. 제 2 접촉 부재는, 간이 침대(10)가 지지물(66) 상으로 전진하는 상태로, 선단 레그(18) 및 후단 레그(20)가 동시가 아니라 순차적으로 절첩되도록 프레임(16)의 중간 영역(62)에 인접하여 위치될 수 있다. 이는 응급 차량 내의 플랫폼과 같은 지지물 상으로의 간이 침대(10)의 전진시에 간이 침대(10)의 조작자로의 하중 및 응력의 양을 감소시킨다. 그러나, 제 2 레그 조립체는 선단 레그(18) 및 후단 레그(20)가 원한다면 동시에 절첩될 수 있도록 위치되거나 구성될 수 있는 것으로 고려된다. 또 다른 실시예에서, 제 2 해제 조립체는 도 4에 의해 도시된 바와 같은 한 쌍의 해제 조립체(70)를 포함할 수 있다.
또 다른 실시예에서, 제 2 레그 해제 조립체는 본 명세서에 설명된 레그 해제 조립체(14)와는 상이하게 구성되거나 작동될 수 있다. 예를 들어, 잠재적으로 적합한 하나의 제 2 레그 해제 조립체는 그 개시 내용이 본 명세서에 참조로서 완전히 포함되어 있는 발명의 명칭이 "구름형 간이 침대"인 공동 소유의 계류 중인 미국 특허 제 7,424,758호에 의해 설명되어 있다.
상기 내용에 기초하여, 레그 해제 조립체(14)는 응급 차량 내의 플랫폼 상으로의 간이 침대(10)의 전진 중에 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나를 자동으로 해제하고, 레그 해제 조립체(14)는 간이 침대(10) 내에 완전히 수납될 수 있고, 레그 해제 부재는 접촉 부재(68)의 작동에 의해 그와의 결합으로부터 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나를 해제하도록 선회되고, 접촉 부재(68)가 접촉 부재(68)로의 충분한 압력의 인가에 의해 응급 차량의 로딩 영역/플랫폼에 접촉할 때 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나의 접힘이 허용되고, 접촉 부재의 작동은 레그 해제 부재(70)를 선회시켜 프레임(16)에 대해 펼쳐진 상태로 선단 및 후단 레그(18, 20) 중 적어도 하나를 고정하도록 트롤리 조립체와 결합시키고, 접촉 부재(68) 또는 다수의 접촉 부재(68)는 동시에 또는 순차적으로 다수의 레그(18, 20)로부터 분리를 위해 레그 해제 조립체(70)를 선회시키고, 일 실시예에서 접촉 부재(68)의 선회는 선단 레그(18) 또는 후단 레그(20)에 연결된 트롤리 조립체로부터 수축되도록 핀(80)을 선회시켜 레그(18, 20)가 절첩될 수 있게 하고, 응급 차량(11)으로부터의 간이 침대(10)의 제거시에 레그 해제 조립체(14)는 전술된 것과는 반대의 순서로 작동하여 레그(18, 20)의 연장을 허용하여 레그 해제 부재(70)에 의해 재결합되게 하여 간이 침대(10)의 지면 운반을 용이하게 하는 것으로 고려된다.
또한, 다른 실시예는 지지물 상에 간이 침대를 로딩하는 방법을 포함한다. 이 방법은 일반적으로 지지물 상에 간이 침대를 전진시키는 단계, 접촉 부재를 선회시키고 작동시키기 위해 간이 침대의 바퀴 부착 운반기에 선회식으로 연결된 접촉 부재를 지지물과 접촉시키는 단계를 포함하고, 접촉 부재의 작동은 간이 침대의 레그 해제 부재가 바퀴 부착 운반기의 선단 레그로부터 자동으로 분리되어 선단 레그가 절첩되게 한다. 이 방법은 해제 핸들을 작동하여 바퀴 부착 운반기의 후단 레그로부터 분리되도록 제 2 레그 해제 부재를 선회시켜 후단 레그가 절첩되게 하는 단계와, 지지물 상으로 간이 침대를 더 전진시켜 후단 레그를 절첩하여 지지물 상으로의 간이 침대의 전진을 완료하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 제 2 접촉 부재는 절첩을 허용하도록 선단 레그로부터 자동으로 분리하는데 사용될 수 있다.
바퀴 부착 운반기(12)를 포함하는 간이 침대(10)의 특정 구성이 본 발명의 실시예에 따른 간이 침대(10)의 레그(18, 20)의 절첩을 자동으로 허용하기 위한 레그 해제 조립체(14)를 예시하기 위한 것이라는 것이 이해되어야 한다. 레그 해제 조립체(14)는 조절 가능한 로딩 높이를 갖는 간이 침대를 포함하여 다수의 다른 구름형 조정 가능 간이 침대 구성의 임의의 하나에 사용을 위해 적용될 수도 있다. 그러나, 설명 및 예시를 위해, 도 1에 도시된 간이 침대 구성이 사용되었다.
당 기술 분야의 숙련자들은 본 명세서에 설명된 실시예가 이들 실시예의 사상 및 범주로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 명백할 수 있는 다양한 개선 및/또는 수정이 실시될 수도 있다는 사실을 이해할 수 있을 것이다.
10: 간이 침대 11: 응급 차량
12: 바퀴 부착 운반기 16: 프레임
18: 선단 레그 18A, 18B: 선단 레그
20: 후단 레그 20A, 20B: 후단 레그
22, 24: 측면 프레임 부재 26: 환자 지지체
30: 선단 트롤리 조립체 30A, 30B: 트롤리 조립체
31: 트랙 31A, 31B: 트랙
34A, 34B: 선단 바퀴 36: 발 작동식 체결 부재
38A, 38B: 선단 지지 부재 40: 크로스 지지체
52A, 52B: 후단 지지 부재 53: 후단 크로스 바아
60: 선단 단부 66: 지지물
68: 접촉 부재 70: 선단 레그 해제 부재
74: 범퍼 76: 플레이트

Claims (15)

  1. 바퀴 부착 운반기 및 레그 해제 조립체를 포함하는 간이 침대로서,
    상기 바퀴 부착 운반기는 프레임, 상기 프레임에 선회식으로 연결된 선단 레그, 및 상기 프레임에 선회식으로 연결된 후단 레그를 포함하고,
    상기 레그 해제 조립체는 상기 바퀴 부착 운반기에 선회식으로 연결된 접촉 부재, 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나와 해제 가능하게 결합된 선회형 레그 해제 부재, 및 상기 접촉 부재 및 상기 레그 해제 부재를 작동식으로 연결하는 연결 부재를 포함하고,
    상기 접촉 부재는 압력 감응식이고, 압력의 인가에 의해 작동하고,
    상기 레그 해제 부재는 상기 접촉 부재의 작동에 의해 상기 선단 레그 및 상기 후단 레그 중 적어도 하나로부터 분리되도록 선회되고,
    상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나는 상기 레그 해제 부재로부터의 분리에 의해 상기 프레임에 대해 절첩되는 간이 침대.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임은 선단 트롤리 조립체 및 후단 트롤리 조립체를 포함하고,
    상기 선단 트롤리 조립체 및 상기 후단 트롤리 조립체는 공통 트랙을 공유하고, 각각 적어도 하나의 선회 부재를 포함하고,
    상기 선단 레그는 상기 선단 트롤리 조립체의 선회 부재에 선회식으로 연결되고, 상기 후단 레그는 상기 후단 트롤리 조립체의 선회 부재에 선회식으로 연결되는 간이 침대.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 레그 해제 부재는 상기 선단 트롤리 조립체와 상기 후단 트롤리 조립체 중 적어도 하나에 해제 가능하게 결합되고, 상기 접촉 부재의 작동에 의해 상기 선단 트롤리 조립체와 상기 후단 트롤리 조립체 중 적어도 하나로부터 분리되어 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나가 상기 프레임에 대해 절첩되게 하는 간이 침대.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 레그 해제 부재는 상기 선단 및 후단 레그 중 적어도 하나로부터 분리하기 위해 상기 레그 해제 부재의 선회에 의해 긴장되고 상기 선단 및 후단 레그 중 적어도 하나에 결합하기 위해 상기 레그 해제 부재의 선회에 의해 이완되는 스프링을 포함하는 간이 침대.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 접촉 부재는 상기 선단 및 후단 레그 중 적어도 하나에 결합하기 위해 상기 레그 해제 부재의 선회에 의해 압력의 인가로부터 해제될 때 비작동되는 간이 침대.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 접촉 부재는 압력의 인가로 인해 상기 접촉 부재의 작동에 의해 긴장되고, 압력 인가의 해제로 인해 상기 접촉 부재의 비작동에 의해 이완되는 스프링을 포함하는 간이 침대.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 레그 해제 부재는 상기 접촉 부재의 비작동에 의해 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나에 결합하도록 선회되는 간이 침대.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 연결 부재는 상기 접촉 부재 및 상기 레그 해제 부재 중 하나의 활동을 상기 접촉 부재 및 상기 레그 부재의 다른 하나로 변환하여 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나의 해제 또는 고정에 있어서 상기 접촉 부재 및 상기 레그 해제 부재의 다른 하나의 활동이 상기 접촉 부재 및 상기 레그 해제 부재 중 하나의 활동과 조화되게 하고,
    상기 접촉 부재의 활동은 그 작동 및 비작동을 포함하고, 상기 레그 해제 부재의 활동은 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나를 결합하고 분리하는 것을 포함하는 간이 침대.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 접촉 부재는 상기 간이 침대의 지지물 상으로의 전진에 의해 지지물에 접촉하도록 위치되고,
    상기 지지물 상으로의 상기 간이 침대의 전진에 의한 상기 접촉 부재에 대한 상기 지지물의 접촉은 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나가 프레임에 대해 절첩되도록 상기 접촉 부재를 작동시키는 간이 침대.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 간이 침대는 상기 바퀴 부착 운반기의 프레임의 상부에 장착된 환자 지지체를 추가로 포함하는 간이 침대.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 바퀴 부착 운반기는 상기 프레임의 선단 단부에 근접하여 연결된 간이 침대 지지체를 추가로 포함하고,
    상기 접촉 부재는 상기 간이 침대 지지체에 선회식으로 연결되어 상기 접촉 부재가 상기 접촉 부재로의 압력의 인가에 의해 간이 침대 지지체에 대해 선회하게 되는 간이 침대.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 간이 침대는 상기 프레임의 중간 영역 및 상기 프레임의 후단 단부 중 적어도 하나에 근접하여 연결된 하나 이상의 간이 침대 지지체를 추가로 포함하는 간이 침대.
  13. 제 1 항에 있어서, 상기 레그 해제 조립체는 상기 선단 레그와 상기 후단 레그 중 적어도 하나가 상기 접촉 부재의 작동에 무관하게 상기 프레임에 대해 절첩되게 하도록 작동 가능한 해제 핸들을 추가로 포함하는 간이 침대.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 레그 해제 조립체는 안전 걸림부의 분리에 앞서 상기 선단 레그 및 상기 후단 레그 중 적어도 하나가 접혀지는(collapsing) 것을 방지하는 안전 걸림부를 추가로 포함하는 간이 침대.
  15. 제 1 항에 있어서, 상기 간이 침대는 상기 바퀴 부착 운반기에 선회식으로 연결된 제 2 접촉 부재를 포함하는 제 2 레그 해제 조립체, 상기 후단 레그와 해제 가능하게 결합된 제 2 레그 해제 부재, 및 상기 제 2 접촉 부재 및 상기 제 2 레그 해제 부재를 작동식으로 연결하는 연결 부재를 포함하고,
    상기 레그 해제 조립체는 상기 선단 레그가 상기 접촉 부재의 작동에 의해 상기 프레임에 대해 절첩되도록 상기 선단 레그에 해제 가능하게 결합되고,
    상기 제 2 레그 해제 조립체는 상기 선단 레그가 상기 제 2 접촉 부재의 작동에 의해 상기 프레임에 대해 절첩되도록 상기 후단 레그에 해제 가능하게 결합되는 간이 침대.
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