SE512940C2 - Utsugningsanläggning med en drivbar löpvagn och en till ett viloläge uppdragbar slang - Google Patents

Description

15 20 25 512 940 ' i t' 2 slangen. Löpvagnen är därför försedd med den vridbara tïumman för upplindning av lyftlinan, jämte ett brythjulspar för vridande drivning av tnimman medelst det änd- lösa elementet, som för detta ändamål löper kring biythjulsparet. Det ändlösa ele- mentet måste sträckas genom en justeringsanordning, med vilken avståndet mellan vissa brytskivor kan varieras.

Det är således relativt omständligt att montera och justera in denna anläggning, t.ex. vid byte av lyftlina eller ändlöst element och en dålig sträckning av det senare kan medföra att elementet kommer ur ingrepp med brytskivorna. Denna lösning innebär därför relativt stora kostnader för såväl installation som underhåll.

Ett syfte med uppfinningen är därför att på ett enklare och tillförlitligare sätt än tidi- gare åstadkomma en utsugningsanläggning av inledningsvis angivet slag, som har en gemensam drivanordning för förflyttning av löpvagnen och uppdragning av slangen till ett viloläge. Detta är möjligt genom att drivanordningen har en vid utgångsläget belägen vinsch för upplindning av elementet, vilket sträcker sig genom uttag i löp- vagnen till en fästpunkt på ett förutbestämt parti av slangen, som via elementet är uppdragbar till viloläget och förankringsbar med löpvagnen medelst en, späiranord- ningen påverkande kopplingsanordning.

Vidareutvecklingar och förbättringar samt ytterligare särdrag och fördelar med upp- finningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och följande beskrivning.

En utföringsfonn av uppfinningen beskrivs i följande beskrivning endast som exem- pel med hänvisning till bifogade schematiska ritningar.

Fig. 1 visar en sidovy av en utsugningsanläggning med en drivanordning enligt före- liggande uppfinning med en delvis genomskuren löpvagn i utgångsläget och slangen förankrad i sitt viloläge, fig. 2 visar en sidovy av en del av utsugningsanläggningen enligt fig. 1 med slangen ansluten till avgasröret på ett fordon och löpvagnen på väg att lämna utgångsläget, 10 15 20 25 30 512 940 3 fig. 3 visar en del av utsugningsanläggningen enligt fig. 1 då löpvagnen närmar sig ändläget, ñg. 4 visar en vy enligt fig. 3 då löpvagnen är i ändläget, fig. 5 visar ett tvärsnitt genom en utsugningskanal ingående i anläggningen enligt uppfinningen försedd med en delvis genomskuren löpvagn, och fig. 6 och 7 visar en sidovy mera i detalj av löpvagnen med en hävarmsmekanism för dess fiigörbara kopplingsanordning för förankring av slangen i viloläget samt en spärranordning för löpvagnen i ändläget.

Iden i ñg. 1 visade utsugningsarrläggriingen anger hänvisningssiffran 1 generellt en väsentligen horisontellt utsträckt utsugningskanal med en längs densamma styrd löp- vagn 2, som är avsedd att löpa fritt från ett utgångsläge 4 och dragen av ett fordon 5 eller liknande till ett ändläge 6 längs utsugningskanalen. Utsugningskanalens och löpvagnens egenskaper för att transportera bort avgaserna har tidigare beskrivits detaljerat i svenska patentet 9600624-2, varför detta ej beskrivs närmare här. Som framgår av fig. 5 är emellertid utsugningskanalen på känt sätt försedd med en på undersidan med ej visade tätningstungor anordnad slits 8. Vidare är utsugnings- kanalen snett profilerad med utsprång 10, vilka är anordnade som bär- och styr- skenor för ett antal på löpvagnen monterade hjul 12 så att löpvagnen kan röra sig längs utsugningskanalen. Företrädesvis är kanalen på ett utrymmesbesparande sätt profrlerad med ett indraget tvärsnitt försett med närrmda utsprång angränsande slitsen, vilka utsprång utgöres av en på vardera sidan av utsugningskanalen belägen skena, som på båda sidor står under inverkan av löpvagnens hjul 12.

Med hänvisning till fig. 1 och 2 visas ett utföringsexempel av utsugningsanläggning- ens, för drivning av löpvagnen 2 och upphissning av slangen 14, vitala delar. Utsug- ningskanalen 1 är i utgångsläget 4 försedd med en vinsch 16 med en elrnotor 18 med en elektromagnetisk koppling som är sarnrnankopplad med en växel 20 vars utgåen- de axel är förbunden med en trumma 22. Ett böjligt element 24, t.ex. i form av en lina eller liknande, är i fig. 1 på konventionellt sätt upplindad på trumman 22 och anordnad att löpa genom löpvagnen 2. Linan löper genom i löpvagnen anordnade 10 15 20 25 30 512' 940 4 urtag eller lingenomfóringar i form av första 26 och andra 28 styrorgan, till en fäst- punkt 29 på ett förutbestämt parti av slangen 14. Den upplindade linans längd skall vara så tilltagen att löpvagnen, dragen av fordonet 5 via slangen 14, kan inta sitt ändläge 6 utan att hindras av linans 24 sträckning. Detta underlättas av att trumman 22 medelst elmotoms 18 elektromagnetiska koppling är anordnad att löpa fiitt så att linan 24 lindas av trumman.

Elrnotorn 18 är styrd medelst första 30 och andra 32 ändlägesbrytare, vilka är anord- nade i anslutning till utgångsläget 4 respektive ändläget 6. Vardera ändlägesbrytaren kan i förekommande fall vara ansluten till elmotom 18 via en ej visad, justerbar fördröjningskrets av konventionellt slag, for att påverka vinschen 16 med en tids- fördröjning från det att en impuls har avgivits från respektive ändlägesbrytare 30, 32. Härigenom är det möjligt att på ett enkelt sätt justera löpvagnens gång efter behov. Löpvagnen är försedd med en kopplingsanordning 35 for upphängning respektive frigöring av slangen 14. Slangen 14 är på känt sätt via ett genom tryckluft drivet (ej visat) kopplingsorgan tätande förbunden med fordonets avgasrör. För att slangen 14 skall lossna från fordonets avgasrör när löpvagnen 2, dragen av fordonet 5, närmar sig ändläget 6 är utsugningskanalen på känt sätt försedd med en nock 33 eller liknande organ som påverkande en ventil 34 styr lufttrycket till kopplingsorga- IICÉ.

De första och andra styrorganen 26, 28 är fast monterade i löpvagnens 2 stomme och är vardera t.ex. utfört som en ringformad lingenomfciring av lämpligt material med låg friktion, t.ex. plast.

Kopplingsanordningen 35 är utformad som ett frigörbart snäpplås enligt principen hos en konventionell hydraulkoppling eller slangkoppling och har i likhet med en sådan tvâ inbördes hopkopplingsbara delar, en hondel eller kopplingshylsa 36 och en handel eller ett kopplingsdon 38. 10 15 20 25 u; me: 512 940 5 Kopplingshylsan 36 har på konventionellt sätt ej visade låsorgan som då kopplings- donet 38 förs in i hylsan fjädrar undan för att därpå komma i låsande ingrepp med ett lâsparti hos kopplingsdonet. Låsingreppet är fiigörbart medelst en på kopplings- hylsan 36 anordnad, mot en fiäderkraft i riktning från kopplingsdonet 38 axiellt för- skjutbar fiigöringsmufl' 40, som har en diametralt utskjutande fläns 42. Såväl kopp- lirrgshylsan som kopplingsdonet har en genomgående, ej visad koncentrisk kanal genom vilken linan 24 kan löpa. Kopplingsdonet 38 är på lämpligt sätt, t.ex. med en ej visad plastplugg eller liknande, fäst på linan 24, nära fastpunkten 29 på slangen 14. Kopplingshylsan 36 är fast monterad på den fria änden av en första hävarm 43 hos en i löpvagnen 2 upphängd, tvåarmad hävarmsmekanism 44, som är svängbart lagrad kring en svängaxel 46 och har en andra hävarm 48, vars fria ände är utformad som ett spärrorgan 50, som på hävarmsmekanismens från kopplingshylsan 36 bort- vända sida bildar en vinkel a med den första hävarmens 43 förlängning. Spärrorga- net 50 bildar tillsammans med en med utsugningskanalen 1 förbunden stoppklack 62 en spärranordning, som i beroende av hävarmsmekanismens läge inverkar på löp- vagnens rörelse utmed utsugningskanalen. Avståndet mellan svängaxeln 46 och den forsta hävarmens 43 ände respektive den andra hävarmens 48 ände betecknas med a respektive b. Försök har visat att vinkeln oc bör väljas i ett intervall mellan 10 till 20° och förhållandet mellan a och b bör vara 2 2, av skäl som kommer att beskrivas senare. På ett fördelaktigt sätt är hylsan 36 monterad på den första hävarmens 43 ände via ett distansorgan 52 och hävarrnsmekanismen 44 är upphängd i löpvagnen 2 på så sätt, att hylsan 36 är koaxiellt inriktad med och belägen på utsidan av det i löpvagnens 2 stomme fast monterade styrorganet 28.

Ett avkopplingsorgan 54 är fast förankrat på löpvagnens 2 utsida och är försett med ett urtag 55, genom vilket fiigöringsmuffen 40 kan skjuta ut med ett väl tilltaget spel. Härigenom möjliggöres, genom omsvängning av hävarmsmekanismen 44, att hylsans fläns 42 kan komma till anliggning mot avkopplingsorganets 54, till urtaget 55 angränsande parti. Hylsan är således rörlig väsentligen utmed en centrumaxel c 10 15 20 25 .s12 940 =~rf 6 mellan två gränslägen, som utgöres av styrorganet 28 på ena sidan och avkopplings- organet 54 på den andra sidan.

Den andra hävarmen 48 med spärrorgarret 50 är försedd med ett låselement 56 så beläget att en låshake 58, som är vänd mot låselementet i löpvagnen 2 och är sväng- bart upphängd kring en i densamma lagrad svängtapp 60, medelst kraften hos en fjäder 61 pressas mot och kommer i ingrepp med låselementet 56, då flänsen 42 på kopplingsanordningens 35 frigöringsmuff 40 är belägen på ett íörutbestärnt avstånd s mm från avkopplingsorganet 54. Avståndet s är justerbart genom att avkopplings- organet 54 är fast i löpvagnens 2 stomme medelst ej visade skruvar genom likaså ej visade avlånga hål. Då låshaken 58 är i ingrepp med låselementet 56 skall avståndet s vara åtminstone så stort att flänsen 42 ej med någon del anligger mot avkopplings- organets angränsande uttaget 55 belägna parti. Lämpliga värden på avståndet s lig- ger därför i ett intervall på 3 till 5 mm.

I det i fig. 6 visade tillståndet är kopplingsanordningen 35 i sitt låsläge, d.v.s. kopp- lingsdonet 38 är inforbart i kopplingshylsan 36 till låsande ingrepp med densamma.

Vidare är spärrorganet 50 via låselementet 56 genom låshaken 58 fixerat i ett sådant läge att löpvagnen 2 kan passera förbi stoppklacken 62 utan att spärrorganet 50 bromsas av densamma. Låshaken 58 är försedd med en utskjutande frigöringsann 64 som är anordnad att inverka med en i utsugningskanalens utgångsläge 4 svängbart monterad manövervippa 66, som är så beskaffad att den viker undan för fiigörings- armen 64 då löpvagnen rör sig mot utgångsläget 4 (se ñg. 1), men spärrar frigörings- armen då löpvagnen rör sig från utgångsläget 4 (se tig. 2). Som framgår av ñg. 7 kommer låshaken 58 i det senare fallet att medbringas av den medelst vippan 66 spärrade frigöringsarmen 64 och svängs kring svängtappen 60 mot kraften hos fjädern 61 från ingreppet med låselementet 56. Hävarmsmekanismens 44 tidigare beskrivna geometri medverkar då till att den andra hävarmen 48 kan svänga, på rit- ningen sett, uppåt under inverkan av tyngdkraften på den första hävarmen 43 med distansorganet 52 och kopplingshylsan 36. Spärrorganet 50 kommer i detta läge i kontakt med stoppklacken 62, som stoppar löpvagnen 2 vid försök att återföra den- 10 15 20 25 30 512 940 7 samma från ändläget 6, tills hävarmsmekanismen 44 omställes till det i fig. 6 visade läget.

På grund av att spärrorganet 50 bildar vinkeln ot med den första hävarmen 43, kan emellertid löpvagnen 2 passera stoppklacken 62 i motsatt riktning. I deti fig. 7 visa- de läget har således kopplingshylsans 36 fläns 42, under inverkan av tyngden hos den första hävarmen adderad till slangens 14 tyngd via linan 24 och kopplingsdonet 38, pressats mot avkopplingsorganet 54. Härigenom har frigöringsmuffen 40 för- skjutits i riktning mot distansorganet 52, i vilket läge de ej visade spärrorganen fn'- gör kopplingsdonet 38 från kopplingshylsan 36.

Utsugningsanläggriingen fungerar på följande sätt. Löpvagnen 2 är parkerad (fig. 1) i sitt utgångsläge, i vilket slangen 14 är förankrad i sitt viloläge via linan 24 och kopplingsanordningen 35. Då löpvagnen medelst vinschen 16 och linan 24 åter- fördes till utgångsläget 4 påverkades den första ändlägesbrytaren 30 av löpvagnens stomme och slog ifiån vinschmotorn 18 och manövervippan 66 omställdes av fn'- göringsarmen 64 utan att medbringa den senare. För anslutning av slangen 14 till motorfordonet 5 (ñg. 2) förflyttas löpvagnen med handkraft horisontellt ett litet stycke på så sätt, att manövervippan 66 nu påverkas i motsatt riktning av frigörings- armen 64. I denna riktning viker ej vippan 66 undan utan tvingar i stället frigörings- armen 64 att medbiinga låshaken 58, som biingas ur sitt låsingrepp med låselemen- tet 56. Frigjord på detta sätt omställs hävarrnsmekanismen 44 och slangen 14 av- kopplas från löpvagnen genom att kopplingsdonet 38 fiigöres ur kopplingshylsan 36 på tidigare beskrivet sätt. Slangens 14 fria ände faller därigenom av sin egen tyngd till golvet i lokalen, eftersom trumman 22 medelst den elektromagnetiska kopp- lingen är frikopplad från växeln 20 och motom 18 då motom ej är aktiverad, och slangen ansluts till änden av fordonets 5 avgasrör. För att säkerställa slangens 14 hållfasthet mot dragbelastning är densamma på känt sätt armerad på ut- eller insidan eller t.ex. försedd med en på insidan belägen stållina. 10 15 20 25 30 -512 940 8 När löpvagnen 2 dragen av fordonet 5 närmar sig ändläget 6 lossnar slangens 14 konventionella, med tryckluft manövrerade kopplingsorgan från fordonets 5 avgas- rör, genom att (ñg. 3) ventilen 34 manövreras av nocken 33 ett kort stycke innan löpvagnen manövrerar den andra gränslägesbrytaren 32, som med någon fördröjning aktiverar motorn och den elektromagnetiska kopplingen, så att trurnrnan 22 via växeln 20 börjar linda upp linan 24. Genom att linans upplindning fördröjs något såkerställes att slangens 14 fria ände (ñg. 4) då den bringas att lossna från fordonets avgasrör faller till golvet innan upphissningen påbörjas. Så snart linan 24 är spänd påbörjas upphissning av slangen samtidigt som löpvagnen 2, på grund av slangens tröghet och viss friktion i systemet, kommer att börja röra sig från ändläget 6 mot utgångsläget 4.

Bland annat av säkerhetsskäl år det fördelaktigt om slangen är förankrad i sitt vilo- läge innan löpvagnen rör sig mot sitt utgångsläge. Hävarrnsmekanismen 44 är därför i detta läge (ñg. 7) omställd på så sätt, att spärrorganet 50 stöter mot stoppklacken 62 och löpvagnens 2 rörelse stoppas. Vinschen 16 fortsätter att linda upp linan 24, vilket medför att kopplingsdonet 38 via linan 24 pressas in till läsande ingrepp med kopplingshylsan 36. Dragspänningen i linan 24 överförs då via kopplingshylsan, distansorganet 52 till hävarrnsmekanismen 44, som omställes till det i ñg. 6 visade läget. Spärrorganet 50 går i detta läge fritt från stoppklacken 62 och löpvagnen 2 kan påbörja sin rörelse mot utgångsläget 4. Löpvagnen 2 vinschas således medelst linan 24 hem till utgångsläget med slangen 14 via kopplingsanordningen 35 förank- rad i sitt viloläge. Omedelbart innan löpvagnen 2 kommer till utgångsläget 4 påver- kar dess stomme den första ändlägesbrytaren 30 som slår ifrån motom 18 och fri- göringsarmen 64 påverkar vippan 66 att vika undan till sitt i fig. 1 visade läge.

Löpvagnen är nu parkerad i sitt utgångsläge 4 och klar att användas på nytt.

En fördelaktig utföringsform av hävarmsmekanismen 44 erhålles, om densamma utformas som en vagga med två parallella tvåarmade hävarmar, som år förbundna medelst ett distansorgan (ñg. 5) i form av en bygel 52. Avkopplingsorganet är då lämpligen utformat som en bygeln 52 omgivande större bygel 54 som är förankrad 10 15 512 940 9 på båda sidor av löpvagnens 2 stomme. De andra hävannaina 48 kan på motsvaran- de sätt förbindas medelst låselementet 56. Härigenom erhålles en stabil och funk- tionssäker hävarmsmekanism 44.

Utsugningskanalen 1 är i såväl utgångsläget 4 som ändläget 6 lämpligen försedd med fjädrande buffertanordriingar av konventionellt slag som ger löpvagnen 2 en mjuk inbromsning då den närmar sig respektive läge.

I stället för inbördes inverkan mellan spärrorganet 50 och stoppklacken 62 kan spärranordningen även vara utformad med friktionsorgan, Lex. bromsbelägg eller liknande, som inverkar mellan löpvagnen 2 och utsugningskanalen 1. Funktionen hos kopplingsanordningen 35 kan, i stället för, som i det beskrivna utförandet med kopplingshylsan 36 och kopplingsdonet 38, även åstadkommas med hjälp av Lex. en ring, som medelst styrorgan bringas till ingrepp med en öppningsbar krok eller lik- nande.

Claims (11)

10 15 20 25 512 940 10 Patentkrav

1. Utsugningsariläggriing, särskilt for avgaser från ett motorfordon (5) innefattande en utsugningskanal (1) med en löpvagn (2), som är anordnad att ansluta utsugnings- kanalen (1) till en slang (14) och som är styrd längs utsugningskanalen och dragen av fordonet från ett utgångsläge (4) till ett ändläge (6), vilken slang (14) är anslutbar till fordonets avgasrör samt lösgörbar från detta vid ändläget (6), i vill (2) är kvarhållbar medelst en spärranordning (50, 62), som är frigörbar av en driv- anordning (16), som dessutom är anordnad att manövrera slangen till ett viloläge i anslutning till löpvagnen (2), som med frigjord spärranordning (50, 62) är återförbar till utgångsläget (4) via ett till drivanordningen (16) anslutet böjligt element (24), kännetecknad av att drivanordningen (16) har en vid utgångsläget (4) belägen vínsch (18, 20, 22) för upplindning av elementet (24), vilket sträcker sig genom ur- tag (26, 28) i löpvagnen (2) till en fástpunkt (29) på ett förutbestärnt parti av slangen (14), som via elementet (24) är uppdragbar till viloläget och förankringsbar med löpvagnen (2) medelst en, spärranordningen (50, 62) pâverkande kopplingsanord- ning (35).

2. Utsugriingsartläggning enligt krav l, kännetecknad av att spärranordningen (50, 62) är förbunden med kopplingsanordningen (3 5) medelst en hävarmsmekanism (44).

3. Utsugningsariläggriing enligt krav 2, kännetecknad av att hävarmsmekanismen (44) har en första hävarm (43) som påverkar kopplingsanordningen (3 5) och en andra hävarm (48), som är försedd med ett i späiranordningen ingående spärrorgan (so).

4. Utsugningsanläggning enligt krav 3, kännetecknad av att spärrorganet (50) är i ett spärrande läge relativt en vid utsugningskanalens (1) ändläge anordnad stopp- 10 15 20 25 512 940 ll klack (62), samtidigt som slangen (14) medelst kopplingsanordningen (35) är fri- gjord från löpvagnen (2).

5. Utsugrxingsariläggiiing enligt krav 3, kännetecknad av att spärrorganet (50) är i ett frigående läge relativt en vid utsugningskanalens (1) ändläge anordnad stopp- klack (62), samtidigt som slangen ( 14) är fast förankrad i sitt viloläge medelst kopp- lingsanordningen (35).

6. Utsugningsanläggning enligt något av krav l-5, kännetecknad av att kopplings- anordningen (35) innefattar en på den första hävarmen (43) fast hondel (36) samt en på elementet (24) fast handel (3 8).

7. Utsugningsanläggning enligt något av krav 5-6, kännetecknad av att hävarms- mekanismen (44), då slangen (14) är fast förankrad i sitt viloläge, är låst medelst ett med den andra hävarmen (48) förbundet låselement (56) och en med löpvagnen for- bunden låshake (58).

8. Utsugningsanläggriing enligt krav 7, kännetecknad av att låshaken '(5 8) medelst en tjäderanordriing (61) pressas till låsande ingrepp med låselementet (5 6) och är manövrerbar ur sitt låsande ingrepp medelst en fiigöringsann (64).

9. Utsugningsanläggning enligt något av krav 3-8, kännetecknad av att kopplings- hylsan (36) medelst ett avkopplingsorgan (54) är manövrerbar till respektive från låsande ingrepp med kopplingsdonet (38) i beroende av hävarmsmekanismens (44) tillstånd.

10. Utsugriingsariläggiiing enligt något av tidigare krav, kännetecknad av att ele- mentets (24) längd åtminstone motsvarar avståndet från vinschen ( 16) genom löp- vagnen (2) då densamma är i sitt ändläge (6) och till ett förutbestämt läge på utsug- ningsanläggningens golv vid ândläget (6). 512 940 12

11. Utsugningsanläggning enligt något av krav 7- 10, kännetecknad av att kopp- lingsanordningen (35) är arrangerad att kvarhålla slangen (14) i respektive frigöra densamma från dess viloläge, som konsekvens av växelverkan mellan en med lås- haken (58) förbunden frigöringsarm (64) och en manövervippa (66) som är monte- rad på utsugningskanalen (1) vid löpvagnens (2) utgångsläge (3).