SE511156C2 - Förfarande och lastvagn för behandling av avverkningsavfall - Google Patents

Description

15 20 30 35 511 156 2 pressning som åstadkoms genom ifrågavarande lösning är alltså mycket nominell p.g.a. samrnanpressningssättet och effektiv först då lastflaket är fullastat, dvs. lastflaket har en minimal effektivitet när det gäller fyllning efiersom lastvagnens innehåll inte kan pressas samman ända från början i sin helhet. Anordningen, såsom det framgår av dess namn, är alltså avsedd för sammanbindning av stamved.

I utläggningsskrifien SE 379 315 är beskriven en lösning som till konstruktionen avviker från ovan nämnda lösning och där lastanordningen består av väggkonstruktioner som är rörliga mot varandra i förhållande till varandra. Den princip och de konstruktioner som den förutsätter är överrnåttan komplicerade och massiva, vartill och varför lösningen av denna typ är omöjlig att använda i praktiken, särskilt i samband med en skogssläpvagn vars botten är ojämn p. ga. boggiekonstruktionen och vid lastning i skog som genomförs med enhetens .egen griplastare ovanifrån. Ifrågavarande lösning kräver den lådformiga konstruktionen enligt figurema och kan således inte placeras på en till formen oregelbunden underredes- konstruktion (en boggieram). Ifrågavarande lastutrymme kan inte heller fyllas av enhetens ~egen dragstång eller av en lastare på en traktor.

Dessutom är det gemensamt för båda de ovan nämnda lösningama att de egentliga lastut- rymmena måste byggas upp av konstruktioner som placerar sig ovanpå däcken i sin helhet, varvid deras tyngdpunkt skulle ligga för högt jämfört särskilt med föreliggande uppfinning som gör det möjligt att utnyttja lastvagnens innerutrymme, som sträcker sig ända till hjul- axlarna, som lastutrymme. En fackman inom området inser att ifrågavarande lösningar som sådana inte kan tillämpas på lastning direkt i skog pga. ovan nämnda brist. Å andra sidan nämns i ifrågavarande publikationer inte ett enda ord om dylik användning.

Förfarandet enligt denna uppfinning är avsett att åstadkomma en avgörande förbättring när det gäller ovan nämnda problem och därigenom höja teknikens ståndpunkt på området i väsentlig grad. För att detta mål skall nås, kärmetecknas förfarandet av att avverknings- avfallet" sammanförs på lastvagnen där avverkningsavfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ genom att luta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra, till pressorganen hörande organ genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, väsentligen i tvärled, för transport av avverkningsavfallet vidare i landsvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen.

De viktigaste fördelarna med förfarandet enligt uppfinningen är att funktionsprincipen och konstruktionema som är tillämpliga vid förfarandet är enkla och pålitliga. Uppfinningen gör det möjligt att förbättra lönsamheten av behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande 5 10 15 20 25 30 35 3 511 156 sätt, varvid tillverkningskostnaderna för slutprodukten, som är t.ex. förbränningsflis, sänker avsevärt. Vidare förbättrar förfarandet enligt uppfinningen avsevärt både arbetets effektivitet och produktivitet eñersom till följd av förfarandet å ena sidan varken förloras tid eller behövs vänta och å andra sidan inte används så många maskiner och arbetare i terrängen. Förfarandet enligt uppfinningen leder alltså till en betydande stigning av utnytt- jandegraden av maskinema.

Fördelaktiga utföringsformer av förfarandet är beskrivna i de därpå riktade osjälvständiga patentkraven.

Uppfinningen avser även en lastvagn för att genomföra förfarandet. Lastvagnen är beskriven mer detaljerat i ingressen till det därpå riktade självstädíga patentkravet. Lastvagnens mest .kännetecknaridedrag anges i den kännetecknande delen av motsvarande patentkrav.

De viktigaste fördelama med lastvagnen enligt Uppfinningen är att den är enkel och pålitlig "att använda och att den har en enkel och pålitlig konstruktion. Lastvagnen enligt upp- finningen gör det möjligt att rationalisera behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande sätt eftersom avverkningsavafallet samtidigt som det lastas på lastvagnen också kan sammanpressas så att avverkningsavfallet som skall transporteras i lastvagnens behållare väger tillräckligt mycket särskilt med tanke på transportkostnader. Lastvagnen enligt upp- ñnníngen löser också ett annat med de nuvarande arbetsmetodema förknippat problem, dvs. behovet att transportera flishuggar till arbetsställena för utförande av flisningen i terrängen utan avverkningsavfallet kan sammanföras på lastvagnen som sådant. Lastvagnen enligt uppfinningen förbättrar således arbetets effektivitet och produktivitet på ett avgörande sätt, vilket i sin tur leder till en väsentlig sänkning av tillverkningskostnaderna för slutprodukten som är t.ex. förbränningsflis.

Uppfinningen beskrivs utförligt i följande beskrivning med hänvisning till de bifogade ritningárna på vilka figur 1 visar en principvy av den vid förfarandet enligt uppfinningen användbara lastvagnen sedd från sidan, figur 2 visar en tvärsnittsvy av vissa fördelaktiga funktionsprinciper i anslutning till den vid förfarandet enligt Uppfinningen användbara lastvagnen och figur 3 visar ytterligare en fördelaktig konstruktionslösning för lastvagnen enligt upp- finningen. 10 15 25 30 35 511 156 4 Uppfinningen avser ett förfarande för behandling av avverkningsavfall vid vilket förfarande används en lastvagn som företrädesvis dras av en dragande anordning, såsom ett fordon, en arbetsmaskin eller motsvarande. Lastvagnen omfattar en behållare 4 med åtminstone en botten l, sido- 2 och gavelväggar 3, väsentligen i den ena ändan I av lastvagnen belägna kopplingsorgan 5, såsom en dragstång eller motsvarande, för koppling av den dragande anordningen därtill på ett kraftöverförande sätt, och företrädesvis åtminstone i den andra ändan II belägna rörelseorgan 6, såsom hjul, valsar eller motsvarande, som gör det möjligt for lastvagnen att röra sig. Avverkningsavfallet sammanförs på lastvagnen där avverknings- avfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ XI genom att luta w en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra till pressorganen hörande organ X2 genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, .väsentligen itvärled p, för transport av avverkningsavfallet vidare i landvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen (se figurerna 2 och 3).

Sammanpressningsrörelser av ovan nämnda typ utförs företrädesvis i lastníngssteget i skogen tex. i samband med att det flyttas från en avverkningsavfallshög till en annan. Det utförs så pass många sammanpressningsrörelser att avverkningsavfallet pressas samman till- räckligt, varvid på lasten samtidigt kan läggas mera avverkningsavfall via behållarens öppna övre del med en lastare. Vid lastning eller å andra sidan vid avlastning kan också användas en lastare som är försedd t.ex. med en gripskopa och som är placerad på taket på en traktor eller på lastvagnens dragstång.

Lastvagnen enligt uppfinningen är utvecklad särskilt i det hänseendet att den förutom den sedvanliga behållarkonstruktionen 4; 1, 2, 3, dragstângen 5 och hjulen 6 också omfattar pressorgan X för sarnrnanpressning av det därpå lastade avverkningsavfallet i samband med lastníngen. I en fördelaktig utföringsforrn är t.ex. i samband med lastvagnens motliggande sidoväggar 2 anordnade väsentligen inbyggda pressorgan X som företrädesvis drivs med ett tryckmedium, med elektricitet eller på något motsvarande sätt, varvid lastvagnens stomme å ena sidan är försedd med första till pressorganen hörande organ XI för att få sidoväggama 2 att röra sig kring en väsentligt horisontal axel genom att luta w. På ritningarna visas dock inga egentliga rörelsegivande manöverorgan, t.ex. hydraulcylindrar eller motsvarande, nog- grannare. Å andra sidan omfattar lastvagnen även andra till pressorganen hörande organ X2 för samrnanpressning av avverkningsavfallet genom att förflytta sidoväggarna 2 väsentligen i tvärled p, varvid till lastvagnens botten är kopplade t.ex. hydraulcylindrar som gör behålla- rens botten 2 bredare och smalare med hjälp av konstruktioner tex, i teleskoputförande och 5 10 20 25 s 511 156 varvid sidoväggama 2 och gavelväggarna 3 naturligtvis är sammankopplade med rörelse- fogar och varvid de, om det är nödvändigt, är beklädda med bälglösningar eller på något motsvarande sätt for tillräcklig täthet.

Vidare har lastvagnens övre del i en fördelaktig utföringsforrn lämnats otäckt, varvid last- vagnen lastas genom den. Å andra sidan är sidoväggarna 2 böjda innanför lastvagnen vid sin övre del 2' så att lasten pressas samman eñektivt genom att trycka nedåt på den.

Vidare har lastvagnens väggar och särskilt de rörliga sidoväggama 2 enligt den i figur 3 visade principen anordnats till en mot böjning förstyvad konstruktion särskilt for optimering av vikt/styvhetsförhållandet hos dem genom att framställa dem av profilerad plåt eller mot- svarande. Hänvisningsbokstaven L avser sidoväggarnas fiillständiga rörelse i tvärled.

Det är klart att uppfinningen ej är begränsad till de ovan angivna eller beskrivna utförings- formerna utan den kan varieras rätt så mycket inom ramen för uppfinningstanken. Last- *vagnen kan konstrueras så, att den avviker från den beskrivna lastvagnen t.ex. till utseendet.

Naturligtvis är det också möjligt att använda helt separata i samband med inmatningsöpp- ningen placerade pressanordningar, varvid lastningen skall dock utföras enligt den s.k. döseringsprincipen. Särskilt i fråga om en lösning av detta slag kan det vara fördelaktigt att förse lastvagnens bakre vägg Lex. med en stängbar inrnatningsöppning, varvid behållarens övre del eventuellt också kan anordnas helt täckt. Å andra sidan är det också möjligt att förse ovan nämnda utföringsfornier med en takdel som öppnas for lastning/avlastning för att göra lastvagnen sluten särskilt för den tid transporten tar. Vidare kan en av behållarens gavelväggar eller dess båda gavelväggar anordnas rörlig/rörliga tex. på det ovan angivna sättet, vilket dock förutsätter mer invecklade konstruktioner än de ovan beskrivna kon- struktionerna.

Claims (4)

5 10 15 50 511 156 6 Patentkrav

1. Förfarande för behandling av avverkningsavfall vid vilket förfarande används en lastvagn som företrädesvis är avsedd att dras efter en dragande anordning, såsom ett fordon, en arbetsmaskin eller motsvarande, och vilken lastvagn omfattar en behållare (4) med åtminstone en botten (1), sido- (2) och gavelväggar (3), väsentligen i lastvagnens ena ända (I) belägna kopplingsorgan (5), såsom en dragstång eller motsvarande, för koppling av den dragande anordningen därtill på ett kraftöverförande sätt, och företrädesvis åtminstone i den andra ändan (II) belägna rörelseorgan (6), såsom hjul, valsar eller motsvarande, som gör det möjligt for lastvagnen att röra sig, kännetecknat av att avverkningsavfallet sammanförs på lastvagnen där avverkningsavfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ (X1) genom att luta (W) en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis _sidoväggama (2), kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra, till press- organen hörande organ (X2) genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, före- trädesvis sidoväggama (2), väsentligen i tvärled (p), för transport av avverkningsavfallet *vidare i landsvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottag- ningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen.

2. Lastvagn för behandling av avverkningsavfall vilken företrädesvis är avsedd att dras av en dragande anordning, såsom ett fordon, en arbetsmaskin eller motsvarande, och vilken last- vagn omfattar en behållare (4) med åtminstone en botten (1), sido- (2) och gavelväggar (3), väsentligen i lastvagnens ena ända (I) belägna kopplingsorgan (5), såsom en dragstång eller motsvarande, för koppling av den dragande anordningen därtill på ett krafiöverförande sätt, och företrädesvis åtminstone i den andra ändan (II) belägna rörelseorgan (6), såsom hjul, valsar eller motsvarande, som gör det möjligt för lastvagnen att röra sig, kännetecknad av att till anordningen hör pressorgan (X) för sammanpressning av avverkningsavfallet, för transport av det vidare i landsvägstransport eller på något motsvarande sätt till använd- nings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen, till vilka pressorgan å ena sidan hör första organ (X1) som är anordnade att luta (w) en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama (2), kring en väsentligt horisontal axel och å andra sidan andra organ (X2) som är anordnade att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama (2), väsentligen i tvärled (p).

3. , Lastvagn enligt patentkrav 2, kännetecknad av att en eller flera av lastvagnens väggar, såsom sidoväggama (2), anordnats böjda innanför lastvagnen vid sin övre del (2'). 511 156

4. Lastvagn enligt patentkrav 2 eller 3, kännetecknad av att en eller flera av lastvagnens \l väggar, såsom sidoväggama (2), for optimering av vikt/styvhetsforhållandet hos dem anordnats till en mot böjning fórstyvad konstruktion genom att framställa den/dem fore- trädesvis av profilerad plåt eller på något motsvarande sätt.