SE511156C2

SE511156C2 - Procedure and truck for the treatment of felling waste

Info

Publication number: SE511156C2
Application number: SE9802623A
Authority: SE
Inventors: Pertti Rytkoenen; Tuomo Nurminen; Kari Heikkilae; Jukka Nissinen; Jaakko Silpola
Original assignee: Vapo Oy
Priority date: 1997-08-01
Filing date: 1998-07-27
Publication date: 1999-08-16
Also published as: SE9802623D0; FI973187A0; FI104318B1; FI973187A; SE9802623L; FI104318B

Abstract

The object of the invention is a method for handling timber felling waste, a truck being used, which is intended to be hauled behind a tractor, such as a vehicle, a machine or the like. The truck has at least one container 4, comprising a bottom 1, side walls 2 and end walls 3, coupling elements essentially at a first end of the truck, such as a draw bar or the like for coupling the tractor thereto by a power-transmitting method, and preferably moving elements 6 such as wheels, rollers or the like to permit movement of the truck, which are located at least at the second end of the truck. The timber felling waste is gathered together onto a truck, in which the timber felling waste is compressed, in order to transport it still by means of the truck to a place of use, receiving point or the like by road transport. The object of the invention is also a truck for application of the method.

Description

15 20 30 35 511 156 2 pressning som åstadkoms genom ifrågavarande lösning är alltså mycket nominell p.g.a. samrnanpressningssättet och effektiv först då lastﬂaket är fullastat, dvs. lastﬂaket har en minimal effektivitet när det gäller fyllning eﬁersom lastvagnens innehåll inte kan pressas samman ända från början i sin helhet. Anordningen, såsom det framgår av dess namn, är alltså avsedd för sammanbindning av stamved. Pressing achieved by the solution in question is thus very nominal due to the compression method and effective only when the load ﬂ is fully loaded, ie. the load bag has a minimal efficiency when it comes to filling, as the contents of the truck cannot be compressed in its entirety from the beginning. The device, as is clear from its name, is thus intended for bonding logs.

I utläggningsskriﬁen SE 379 315 är beskriven en lösning som till konstruktionen avviker från ovan nämnda lösning och där lastanordningen består av väggkonstruktioner som är rörliga mot varandra i förhållande till varandra. Den princip och de konstruktioner som den förutsätter är överrnåttan komplicerade och massiva, vartill och varför lösningen av denna typ är omöjlig att använda i praktiken, särskilt i samband med en skogssläpvagn vars botten är ojämn p. ga. boggiekonstruktionen och vid lastning i skog som genomförs med enhetens .egen griplastare ovanifrån. Ifrågavarande lösning kräver den lådformiga konstruktionen enligt ﬁgurema och kan således inte placeras på en till formen oregelbunden underredes- konstruktion (en boggieram). Ifrågavarande lastutrymme kan inte heller fyllas av enhetens ~egen dragstång eller av en lastare på en traktor.The laying description SE 379 315 describes a solution which deviates from the above-mentioned solution in the construction and where the loading device consists of wall constructions which are movable towards each other in relation to each other. The principle and the constructions that it presupposes are overwhelmingly complicated and massive, to which and why the solution of this type is impossible to use in practice, especially in connection with a forest trailer whose bottom is uneven due to. the bogie construction and when loading in forest which is carried out with the unit's own grab loader from above. The solution in question requires the box-shaped construction according to the ﬁ gurema and can thus not be placed on an irregular undercarriage construction (a bogie frame). The load compartment in question can also not be filled by the unit's own drawbar or by a loader on a tractor.

Dessutom är det gemensamt för båda de ovan nämnda lösningama att de egentliga lastut- rymmena måste byggas upp av konstruktioner som placerar sig ovanpå däcken i sin helhet, varvid deras tyngdpunkt skulle ligga för högt jämfört särskilt med föreliggande uppﬁnning som gör det möjligt att utnyttja lastvagnens innerutrymme, som sträcker sig ända till hjul- axlarna, som lastutrymme. En fackman inom området inser att ifrågavarande lösningar som sådana inte kan tillämpas på lastning direkt i skog pga. ovan nämnda brist. Å andra sidan nämns i ifrågavarande publikationer inte ett enda ord om dylik användning.In addition, it is common to both of the above-mentioned solutions that the actual cargo spaces must be built up of structures which are placed on top of the tires in their entirety, their center of gravity being too high compared especially with the present invention which makes it possible to utilize the truck's interior space. , which extends all the way to the wheel axles, as cargo space. A person skilled in the art realizes that the solutions in question as such cannot be applied to loading directly into the forest due to above mentioned deficiency. On the other hand, not a single word about such use is mentioned in the publications in question.

Förfarandet enligt denna uppﬁnning är avsett att åstadkomma en avgörande förbättring när det gäller ovan nämnda problem och därigenom höja teknikens ståndpunkt på området i väsentlig grad. För att detta mål skall nås, kärmetecknas förfarandet av att avverknings- avfallet" sammanförs på lastvagnen där avverkningsavfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ genom att luta en eller ﬂera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra, till pressorganen hörande organ genom att förflytta en eller ﬂera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, väsentligen i tvärled, för transport av avverkningsavfallet vidare i landsvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen.The method according to this invention is intended to bring about a decisive improvement in the above-mentioned problems and thereby raise the state of the art in the field to a significant degree. In order to achieve this goal, the process is characterized in that the felling waste "is combined on the truck where the felling waste is compressed on one side with the first member belonging to the pressing means by tilting one or ﬂ of the truck walls, preferably the side walls, about a substantially horizontal axis. and on the other hand with other means belonging to the pressing means by moving one or more of the walls of the truck, preferably the side walls, substantially transversely, for transport of the felling waste further in road transport or in some corresponding way to the place of use, reception or to any corresponding place with the truck.

De viktigaste fördelarna med förfarandet enligt uppfinningen är att funktionsprincipen och konstruktionema som är tillämpliga vid förfarandet är enkla och pålitliga. Uppﬁnningen gör det möjligt att förbättra lönsamheten av behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande 5 10 15 20 25 30 35 3 511 156 sätt, varvid tillverkningskostnaderna för slutprodukten, som är t.ex. förbränningsﬂis, sänker avsevärt. Vidare förbättrar förfarandet enligt uppﬁnningen avsevärt både arbetets effektivitet och produktivitet eñersom till följd av förfarandet å ena sidan varken förloras tid eller behövs vänta och å andra sidan inte används så många maskiner och arbetare i terrängen. Förfarandet enligt uppfinningen leder alltså till en betydande stigning av utnytt- jandegraden av maskinema.The most important advantages of the method according to the invention are that the operating principle and the constructions applicable to the method are simple and reliable. The invention makes it possible to improve the profitability of the treatment of felling waste in a decisive way, the manufacturing costs of the final product, which are e.g. combustion ﬂ ice, lowers significantly. Furthermore, the method according to the invention considerably improves both the efficiency and productivity of the work, since as a result of the procedure on the one hand neither time is lost nor has to wait and on the other hand not so many machines and workers are used in the terrain. The method according to the invention thus leads to a significant increase in the degree of utilization of the machines.

Fördelaktiga utföringsformer av förfarandet är beskrivna i de därpå riktade osjälvständiga patentkraven.Advantageous embodiments of the method are described in the dependent claims appended thereto.

Uppﬁnningen avser även en lastvagn för att genomföra förfarandet. Lastvagnen är beskriven mer detaljerat i ingressen till det därpå riktade självstädíga patentkravet. Lastvagnens mest .kännetecknaridedrag anges i den kännetecknande delen av motsvarande patentkrav.The invention also relates to a truck for carrying out the procedure. The truck is described in more detail in the preamble to the independent patent claim directed thereon. The truck's most characteristic features are set out in the characterizing part of the corresponding claims.

De viktigaste fördelama med lastvagnen enligt Uppﬁnningen är att den är enkel och pålitlig "att använda och att den har en enkel och pålitlig konstruktion. Lastvagnen enligt upp- ﬁnningen gör det möjligt att rationalisera behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande sätt eftersom avverkningsavafallet samtidigt som det lastas på lastvagnen också kan sammanpressas så att avverkningsavfallet som skall transporteras i lastvagnens behållare väger tillräckligt mycket särskilt med tanke på transportkostnader. Lastvagnen enligt upp- ñnníngen löser också ett annat med de nuvarande arbetsmetodema förknippat problem, dvs. behovet att transportera ﬂishuggar till arbetsställena för utförande av ﬂisningen i terrängen utan avverkningsavfallet kan sammanföras på lastvagnen som sådant. Lastvagnen enligt uppfinningen förbättrar således arbetets effektivitet och produktivitet på ett avgörande sätt, vilket i sin tur leder till en väsentlig sänkning av tillverkningskostnaderna för slutprodukten som är t.ex. förbränningsﬂis.The most important advantages of the truck according to the invention are that it is simple and reliable "to use and that it has a simple and reliable construction. The truck according to the invention makes it possible to rationalize the treatment of felling waste in a decisive way because the felling waste while it is being loaded on the truck can also be compressed so that the felling waste to be transported in the container of the truck weighs sufficiently especially in terms of transport costs.The truck according to the invention also solves another problem associated with the current working methods, ie the need to transport ice cutters to the workplaces. ﬂ the icing in the terrain without the felling waste can be combined on the truck as such, the truck according to the invention thus improves the efficiency and productivity of the work in a decisive way, which in turn leads to a significant reduction in the production costs of the final product which ä r e.g. combustion ice.

Uppﬁnningen beskrivs utförligt i följande beskrivning med hänvisning till de bifogade ritningárna på vilka ﬁgur 1 visar en principvy av den vid förfarandet enligt uppfinningen användbara lastvagnen sedd från sidan, ﬁgur 2 visar en tvärsnittsvy av vissa fördelaktiga funktionsprinciper i anslutning till den vid förfarandet enligt Uppﬁnningen användbara lastvagnen och ﬁgur 3 visar ytterligare en fördelaktig konstruktionslösning för lastvagnen enligt upp- ﬁnningen. 10 15 25 30 35 511 156 4 Uppﬁnningen avser ett förfarande för behandling av avverkningsavfall vid vilket förfarande används en lastvagn som företrädesvis dras av en dragande anordning, såsom ett fordon, en arbetsmaskin eller motsvarande. Lastvagnen omfattar en behållare 4 med åtminstone en botten l, sido- 2 och gavelväggar 3, väsentligen i den ena ändan I av lastvagnen belägna kopplingsorgan 5, såsom en dragstång eller motsvarande, för koppling av den dragande anordningen därtill på ett kraftöverförande sätt, och företrädesvis åtminstone i den andra ändan II belägna rörelseorgan 6, såsom hjul, valsar eller motsvarande, som gör det möjligt for lastvagnen att röra sig. Avverkningsavfallet sammanförs på lastvagnen där avverknings- avfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ XI genom att luta w en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra till pressorganen hörande organ X2 genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, .väsentligen itvärled p, för transport av avverkningsavfallet vidare i landvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen (se figurerna 2 och 3).The invention is described in detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a principle view of the truck useful in the method according to the invention seen from the side, Figure 2 shows a cross-sectional view of certain advantageous operating principles in connection with the truck useful in the method. and Figure 3 shows another advantageous construction solution for the truck according to the invention. The invention relates to a method for treating felling waste in which method a truck is used which is preferably towed by a towing device, such as a vehicle, a work machine or the like. The truck comprises a container 4 with at least one bottom 1, side 2 and end walls 3, substantially at one end I of the truck coupling means 5, such as a drawbar or equivalent, for coupling the towing device thereto in a force transmitting manner, and preferably movement means 6 located at least at the other end II, such as wheels, rollers or the like, which enable the truck to move. The felling waste is combined on the truck where the felling waste is compressed on the one hand with first means XI belonging to the pressing means by tilting one or more of the walls of the truck, preferably the side walls 2, around a substantially horizontal axis, and on the other hand with other members belonging to the pressing means means X2 by moving one or more of the walls of the truck, preferably the side walls 2, substantially substantially p, for transporting the felling waste further in road transport or in some corresponding way to the place of use, reception or to any corresponding place with the truck (see Figures 2 and 3).

Sammanpressningsrörelser av ovan nämnda typ utförs företrädesvis i lastníngssteget i skogen tex. i samband med att det ﬂyttas från en avverkningsavfallshög till en annan. Det utförs så pass många sammanpressningsrörelser att avverkningsavfallet pressas samman till- räckligt, varvid på lasten samtidigt kan läggas mera avverkningsavfall via behållarens öppna övre del med en lastare. Vid lastning eller å andra sidan vid avlastning kan också användas en lastare som är försedd t.ex. med en gripskopa och som är placerad på taket på en traktor eller på lastvagnens dragstång.Compression movements of the above-mentioned type are preferably performed in the loading step in the forest, e.g. in connection with ﬂ being transferred from one felling waste pile to another. So many compaction movements are performed that the felling waste is compressed sufficiently, whereby more felling waste can be placed on the load at the same time via the open upper part of the container with a loader. When loading or on the other hand when unloading, a loader can also be used which is equipped e.g. with a grab bucket and which is placed on the roof of a tractor or on the drawbar of the truck.

Lastvagnen enligt uppﬁnningen är utvecklad särskilt i det hänseendet att den förutom den sedvanliga behållarkonstruktionen 4; 1, 2, 3, dragstângen 5 och hjulen 6 också omfattar pressorgan X för sarnrnanpressning av det därpå lastade avverkningsavfallet i samband med lastníngen. I en fördelaktig utföringsforrn är t.ex. i samband med lastvagnens motliggande sidoväggar 2 anordnade väsentligen inbyggda pressorgan X som företrädesvis drivs med ett tryckmedium, med elektricitet eller på något motsvarande sätt, varvid lastvagnens stomme å ena sidan är försedd med första till pressorganen hörande organ XI för att få sidoväggama 2 att röra sig kring en väsentligt horisontal axel genom att luta w. På ritningarna visas dock inga egentliga rörelsegivande manöverorgan, t.ex. hydraulcylindrar eller motsvarande, nog- grannare. Å andra sidan omfattar lastvagnen även andra till pressorganen hörande organ X2 för samrnanpressning av avverkningsavfallet genom att förflytta sidoväggarna 2 väsentligen i tvärled p, varvid till lastvagnens botten är kopplade t.ex. hydraulcylindrar som gör behålla- rens botten 2 bredare och smalare med hjälp av konstruktioner tex, i teleskoputförande och 5 10 20 25 s 511 156 varvid sidoväggama 2 och gavelväggarna 3 naturligtvis är sammankopplade med rörelse- fogar och varvid de, om det är nödvändigt, är beklädda med bälglösningar eller på något motsvarande sätt for tillräcklig täthet.The truck according to the invention is developed especially in the sense that in addition to the usual container construction 4; 1, 2, 3, the drawbar 5 and the wheels 6 also comprise pressing means X for compressing the felling waste loaded thereon in connection with the loading. In an advantageous embodiment, e.g. substantially built-in pressing means X arranged in connection with the opposite side walls 2 of the truck, which are preferably driven by a pressure medium, with electricity or in some corresponding manner, the body of the truck on the one hand being provided with first means XI belonging to the pressing means for causing the side walls 2 to move around a substantially horizontal axis by tilting w. However, the drawings do not show any actual moving actuators, e.g. hydraulic cylinders or equivalent, more precisely. On the other hand, the truck also comprises other means X2 belonging to the pressing means for compressing the felling waste by moving the side walls 2 substantially in transverse direction p, whereby the bottom of the truck is connected e.g. hydraulic cylinders which make the bottom 2 of the container wider and narrower by means of constructions, for example, in telescopic design and 5 10 20 25 s 511 156, the side walls 2 and the end walls 3 being of course connected to movement joints and in which case, if necessary, they are lined with bellows solutions or in an equivalent manner for sufficient tightness.

Vidare har lastvagnens övre del i en fördelaktig utföringsforrn lämnats otäckt, varvid last- vagnen lastas genom den. Å andra sidan är sidoväggarna 2 böjda innanför lastvagnen vid sin övre del 2' så att lasten pressas samman eñektivt genom att trycka nedåt på den.Furthermore, the upper part of the truck in an advantageous embodiment has been left uncovered, whereby the truck is loaded through it. On the other hand, the side walls 2 are bent inside the truck at its upper part 2 'so that the load is compressed one by one by pressing downwards on it.

Vidare har lastvagnens väggar och särskilt de rörliga sidoväggama 2 enligt den i figur 3 visade principen anordnats till en mot böjning förstyvad konstruktion särskilt for optimering av vikt/styvhetsförhållandet hos dem genom att framställa dem av profilerad plåt eller mot- svarande. Hänvisningsbokstaven L avser sidoväggarnas ﬁillständiga rörelse i tvärled.Furthermore, the walls of the truck and in particular the movable side walls 2 according to the principle shown in Figure 3 have been arranged to a structure stiffened against bending, especially for optimizing the weight / stiffness ratio of them by making them of profiled sheet metal or the like. The reference letter L refers to the independent transverse movement of the side walls ﬁ.

Det är klart att uppﬁnningen ej är begränsad till de ovan angivna eller beskrivna utförings- formerna utan den kan varieras rätt så mycket inom ramen för uppﬁnningstanken. Last- *vagnen kan konstrueras så, att den avviker från den beskrivna lastvagnen t.ex. till utseendet.It is clear that the invention is not limited to the embodiments specified or described above, but it can be varied quite a lot within the scope of the idea of invention. The truck can be designed so that it deviates from the described truck e.g. to the appearance.

Naturligtvis är det också möjligt att använda helt separata i samband med inmatningsöpp- ningen placerade pressanordningar, varvid lastningen skall dock utföras enligt den s.k. döseringsprincipen. Särskilt i fråga om en lösning av detta slag kan det vara fördelaktigt att förse lastvagnens bakre vägg Lex. med en stängbar inrnatningsöppning, varvid behållarens övre del eventuellt också kan anordnas helt täckt. Å andra sidan är det också möjligt att förse ovan nämnda utföringsfornier med en takdel som öppnas for lastning/avlastning för att göra lastvagnen sluten särskilt för den tid transporten tar. Vidare kan en av behållarens gavelväggar eller dess båda gavelväggar anordnas rörlig/rörliga tex. på det ovan angivna sättet, vilket dock förutsätter mer invecklade konstruktioner än de ovan beskrivna kon- struktionerna.Of course, it is also possible to use completely separate press devices placed in connection with the feed opening, whereby the loading must, however, be carried out according to the so-called the dosing principle. Particularly in the case of a solution of this kind, it may be advantageous to provide the rear wall of the truck with Lex. with a closable opening, in which case the upper part of the container can possibly also be arranged completely covered. On the other hand, it is also possible to provide the above-mentioned embodiments with a roof part which is opened for loading / unloading in order to make the truck closed, especially for the time the transport takes. Furthermore, one of the end walls of the container or its two end walls can be arranged movable / movable, e.g. in the manner specified above, which, however, presupposes more complex constructions than the constructions described above.

Claims

5 10 15 50 511 156 6 Patent claims

A method for treating felling waste in which method is used a truck which is preferably intended to be towed after a towing device, such as a vehicle, a work machine or the like, and which truck comprises a container (4) with at least one bottom (1), side (2) and end walls (3), coupling means (5) located substantially at one end (I) of the truck, such as a drawbar or the like, for coupling the towing device thereto in a force-transmitting manner, and preferably at least at the other end (II) locating means (6), such as wheels, rollers or the like, which enable the truck to move, characterized in that the felling waste is combined on the truck where the felling waste is compressed on one side with the first means (X1) belonging to the pressing means by tilting (W) one or more of the walls of the truck, preferably the side walls (2), about a substantially horizontal axis, and on the other hand with others, to press associated means (X2) by forging one or more of the walls of the truck, preferably the side walls (2), substantially transversely (p), for transporting the felling waste * further in road transport or in some corresponding manner to the use, reception or to any equivalent place with the truck.

A truck for treating felling waste which is preferably intended to be towed by a towing device, such as a vehicle, a work machine or the like, and which truck comprises a container (4) with at least one bottom (1), side (2) ) and end walls (3), coupling means (5) located substantially in one end (I) of the truck, such as a drawbar or the like, for coupling the towing device thereto in a force-transmitting manner, and preferably located at least in the other end (II) moving means (6), such as wheels, rollers or the like, which enable the truck to move, characterized in that the device includes pressing means (X) for compressing the felling waste, for transporting it further in road transport or in any corresponding manner to the place of use, the place of reception or to any corresponding place with the lorry, to which pressing means on the one hand belong the first means (X1) which are arranged to tilt (w) one or ﬂ of the walls of the truck, preferably the side walls (2), about a substantially horizontal axis and on the other hand other means (X2) arranged to surface one or ﬂ era of the walls of the truck, preferably the side walls (2), substantially transversely (p).

Truck according to Claim 2, characterized in that one or more of the walls of the truck, such as the side walls (2), are arranged bent inside the truck at its upper part (2 '). 511 156

Truck according to claim 2 or 3, characterized in that one or more of the walls of the truck, such as the side walls (2), for optimizing the weight / stiffness ratio of them are arranged to a structure stiffened against bending by producing it / them treads of profiled sheet metal or in some similar way.