FI104318B - Method and wagon for handling logging residue - Google Patents
Method and wagon for handling logging residue Download PDFInfo
- Publication number
- FI104318B FI104318B FI973187A FI973187A FI104318B FI 104318 B FI104318 B FI 104318B FI 973187 A FI973187 A FI 973187A FI 973187 A FI973187 A FI 973187A FI 104318 B FI104318 B FI 104318B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- truck
- walls
- equivalent
- waste
- coupling
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
- B60P7/14—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bulkhead
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
1 .1043181 .104318
Menetelmä ja kuormavaunu hakkuutähteen käsittelyynMethod and wagon for handling logging residue
Keksinnön kohteena on menetelmä hakkuutähteen käsitte-, lyyn, jossa käytetään kuormavaunua, joka on tarkoitet- 5 tu edullisesti vetävän laitteen, kuten ajoneuvon, työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi. Kuorma-vaunussa on ainakin pohjan, sivu- ja päätyseinät käsittävä säiliö, oleellisesti kuormavaunun ensimmäisessä päässä olevat kytkentäelimet, kuten vetovarsi 10 tai vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi siihen voimaa välittävästi, ja edullisesti ainakin, toisessa päässä olevat kuormavaunun liikkumisen mahdollistavat liike-elimet, kuten pyörät, telat tai vastaavat, hakkuutähteen kuljettamiseksi kuormavaunulla maantie-15 kuljetuksena tai vastaavasti käyttö-, vastaanottokoh taan tai vastaavaan sinänsä tunnetusti kokoonpuris-tettuna.The invention relates to a method for the treatment of logging residue using a load carriage, which is preferably intended to be towed by a pulling device such as a vehicle, a work machine or the like. The wagon has at least a container having a bottom, side and end walls, engagement means at a first end of the wagon, such as a drawbar 10 or the like for engaging force on the towing device, and preferably at least a movement means for moving the wagon such as wheels rolls or the like, for transporting the logging residue by a truck for transportation by road or similarly to a point of use, reception or the like, which is known per se.
Hakkuutähteen käsittelyssä toimitaan tänä päivänä 20 esim. siten, että hakkuutähteet haketetaan paikan päällä, minkä jälkeen ne kootaan yleensä rekkaan vastaanottokohtaan kuljettamista varten. Esim. ns. terminaalituotannossa hakkuutähdettä kuivataan yli kesän niin, että sen polttoarvo paranee. Tämän jälkeen 25 on pilkottua polttohaketta myös mahdollista edelleen varastoida tavanomaisesti.Today, the handling of logging residues is carried out, for example, by chopping logging residues on site, and then collecting them for transport to a pick-up point. Ex. in terminal production, the logging residue is dried over the summer to improve its calorific value. Thereafter, it is also possible to further store conventionally chopped chips.
Tämän tyyppiseen ns. tienvarsihaketukseen liittyy useita ongelmia, joista yhtenä keskeisimmistä mainit-30 takoon jatkuvat odotusajat: ensinnäkin hakkuri odottaa kuormaa tyhjentävää rekkaa ja vastaavasti rekka odottaa, kun hakkuri tekee kuormaa. Tästä syystä on seurauksena nykyisellään aina konekannan vajaakäyttö ja joutoajat, mikä laskee merkittävästi työn tuotta-35 vuutta ja vaikuttaa edelleen nostavasti hakkuutähtees tä tehdyn polttohakkeen myyntihintaan. Lisäksi haketuksen suorittaminen maastossa edellyttää hakkureiden 2 104318 ja niiden käyttäjien jatkuvaa kierrättämistä työpisteestä toiseen.For this type of so-called. there are several problems with roadside chipping, one of the most important of which is the waiting time for the forty-one forks: firstly, the chopper waits for the load-discharging truck, and respectively the truck waits for the chopper to load. As a result, the current situation always results in underutilization and downtime of the fleet, which significantly reduces labor productivity and further increases the selling price of wood chips from logging residues. In addition, chipping off-site requires continuous recycling of the 2 104318 hackers and their users from one work station to another.
Toisaalta hakkuutähteen tai puutavaran kuljettaminen 5 kokoonpuristetussa tilassa on sinänsä tunnettua ennestään esim. julkaisuissa FI 862326, SE 379315 ja US 3,008,731 esitetyistä ratkaisuista. Edellä mainituista ensimmäisessä esitetty ratkaisu on tarkoitettu erityisesti osapuun, kärsimättömän hakepuun ja jättei-10 den vähäiseen tiivistämiseen ja sidontaan, mitä tarkoitusta se ei kuitenkaan kykene käytännössä toteuttamaan erityisesti hakkuutähteen kyseessä ollen, koska kyseisen tyyppisessä kuormalavassa on ensinnäkin avoimet päät. Toisaalta kuormalavan sidontalaite 15 muodostuu toisen puolen pystytolpan teleskooppiosan jatkeesta, joka on taivutettu 90° kulmaan eli vaakatasossa olevaksi yläpalkiksi, joka on käännettävissä pystytolpan akselin ympäri kuorman päälle ja kuormalta pois ja, jonka yläpäässä on tartuntaelin. Vastaavasti 20 toisen puolen pystytolpan teleskooppiosan päässä on vastakappale, johon em. tartuntaelin on lukittavissa. Näin ollen kyseisellä ratkaisulla aikaansaatava varsinainen puristusvaikutus on erittäin nimellinen johtuen tiivistystavasta ja toimii vasta siinä vai-25 heessa, kun kuormalava on täyteen koottu. Näin ollen ko. ratkaisu laite on nimensä mukaisesti tarkoitettu ainoastaan runkopuun sidontaan.On the other hand, the transport of logging residue or timber in the compressed state 5 is known per se from the solutions disclosed in e.g. FI 862326, SE 379315 and US 3,008,731. The solution presented in the first of the foregoing is intended in particular for low compaction and bonding of subtree, impartial chips and tailings, which, however, cannot be practically accomplished, particularly in the case of logging residues, since pallets of this type first have open ends. On the other hand pallet means 15 consists of a square one side of the vertical extension of the telescopic portion, which is bent 90 ° to a horizontal plane of the upper panel the latter which is pivotable about a vertical axis on the square of the load and the load to and from the top end of the gripping member. Similarly, 20 of the second side of the vertical square of the telescoping section away from a counterpart to which the above. Gripping member is lockable. Thus, the actual compression effect provided by the solution in question is very nominal due to the way of sealing and only operates at the stage when the pallet is fully assembled. Thus, the present invention. The solution device is, as its name implies, only for truss binding.
Toisaalta ruotsalaisessa kuulutusjulkaisussa 379315 on 30 esitetty konstruktioltaan edellä mainitusta poikkeava ratkaisu, jossa kuormauslaite muodostuu vastakkain toistensa suhteen liikuteltavista seinärakenteista. Kyseisen ratkaisun toimintaperiaate ja sen edellyttämät konstruktiot ovat suhteettoman monimutkaisia ja 35 massiivisia, minkä vuoksi kyseistä ratkaisua on käytännössä mahdotonta hyödyntää erityisesti telien vuoksi pohjaltaan epätasaisessa metsäperävaunussa ja tästä syystä myös metsäkuormauksessa. Lisäksi ko.On the other hand, Swedish Announcement Publication No. 379315 discloses a solution of a different construction than the above, in which the loading device is formed by mutually movable wall structures. The operation of this solution and the structures it requires are disproportionately complicated and bulky, making it practically impossible to use this solution, especially because of the bogies on uneven forest trailers and therefore also on forest loading. In addition to that.
3 104318 ratkaisulla kuormaus toteutetaan yksikön omalla koura-kuormaimella päältä päin täyttäen, joten toisaalta kuormaustakaan ei voida suorittaa yksikön omalla vetoaisalla tai traktorissa sijaitsevalla kuormaimel-5 la.3 With the 104318 solution, loading is performed from the top of the unit's own grapple loader, so on the other hand, the loading cannot be performed with the unit's own drawbar or tractor-5 loader.
Edelleen patenttijulkaisussa US 3,008,731 esitetty ratkaisu pitää sisällään erityisesti metsäpuun kuljetukseen tarkoitetun järjestelyn, jolla kuormattua 10 puutavaraa on mahdollista puristaa kokoon kuljetusta varten. Tässä patentissa esitetyllä ratkaisulla ei ole mitenkään mahdollista koota ja kuljettaa erityisesti hakkuutähdettä.Further, the solution disclosed in US 3,008,731 includes an arrangement specifically designed for the transportation of forest wood, whereby the loaded 10 timber can be compressed for transportation. The solution disclosed in this patent is by no means capable of assembling and transporting logging residue in particular.
15 Tämän keksinnön mukaisella menetelmällä on tarkoituk sena saada aikaan ratkaiseva parannus edellä esitetyissä ongelmissa ja siten kohottaa oleellisesti alalla vallitsevaa tekniikan tasoa. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on 20 pääasiassa tunnusomaista se, että hakkuutähdettä kootaan kuormavaunuun, jossa hakkuutähdettä puristetaan kokoon toisaalta puristuselimien ensimmäisillä elimillä, yhtä tai useampaa kuormavaunun seinää, sopivimmin sivuseiniä oleellisesti vaakasuoran akselin 25 ympäri kallistamalla, ja toisaalta puristuselimien toisilla elimillä, yhtä tai useampaa kuormavaunun seinää, sopivimmin sivuseiniä oleellisesti poikittais-suunnassa liikuttamalla. 1 2 3 4 5 6The process of the present invention is intended to provide a decisive improvement on the above problems and thereby substantially improve the state of the art. To accomplish this purpose, the method according to the invention is essentially characterized in that the logging residue is assembled into a load carriage, the first members of the press members being compressed by the first members of the pressing members moving the wall of the wagon, preferably the sidewalls, in a substantially transverse direction. 1 2 3 4 5 6
Keksinnön mukaisen menetelmän tärkeimpinä etuina 2 mainittakoon sen toimintaperiaatteen ja siihen sovel 3 tuvien konstruktioiden yksinkertaisuus ja toimintavar 4 muus. Keksinnön ansiosta on mahdollista parantaa 5 ratkaisevasti hakkuutähteen käsittelyn taloudelli- 6 suutta, minkä ansiosta myös lopputuotteen eli esim.The main advantages 2 of the process according to the invention are the simplicity and reliability 4 of its operating principle and of the constructions applicable thereto. The invention makes it possible to significantly improve the economical handling of logging residue 6, which also allows the final product, e.g.
polttohakkeen valmistuskustannuksia saadaan merkittävästi alenemaan. Keksinnön mukainen menetelmä parantaa . edelleen ratkaisevasti myös sekä työn tehokkuutta että 4 104318 tuottavuutta, koska menetelmän ansiosta ensinnäkin vältytään tavanomaisilta jouto- ja odotusajoilta ja toisaalta vähennetään maastossa olevaa laitekantaa ja henkilökuntaa. Tämän ansiosta keksinnön mukainen 5 menetelmä parantaa näin ollen merkittävästi myös konekannan käyttöastetta.the cost of producing chips for combustion can be significantly reduced. The method of the invention improves. work efficiency as well as 4,104,318 productivity remain crucial, as it avoids, on the one hand, normal idle and waiting times, and, on the other hand, reduces equipment and personnel in the terrain. As a result, the method of the invention thus also significantly improves the utilization rate of the machine base.
Menetelmän edullisia sovellutuksia on esitetty siihen kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.Advantageous embodiments of the method are set forth in the dependent claims.
1010
Keksinnön kohteena on myös kuormavaunu menetelmän soveltamiseksi. Kuormavaunu on esitetty tarkemmin siihen kohdistuvan itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osassa. Kuormavaunulle pääasiassa tunnusomai-15 set piirteet on esitetty vastaavan patenttivaatimuksen tunnusmerkkiosassa.The invention also relates to a freight wagon for applying the method. The loading wagon is described in more detail in the preamble of the independent claim thereon. The predominantly characteristic features of the freight wagon are shown in the characterizing part of the corresponding claim.
Keksinnön mukaisen kuormavaunun tärkeimpinä etuina mainittakoon sen käytön ja konstruktion yksinkertai-2 0 suus ja toimintavarmuus. Keksinnön mukaisen kuormavau nun avulla on mahdollista rationalisoida ratkaisevasti hakkuutähteen käsittelyä, koska samassa yhteydessä hakkuutähdettä kuormavaunuun kuormattaessa sitä saadaan puristettua, jolloin kuormavaunun säiliössä 25 kuljetettavan hakkuutähteen paino saadaan riittävän suureksi erityisesti kuljetuskustannuksia silmälläpitäen. Keksinnön mukainen kuormavaunu poistaa nykyisiin työtapoihin liittyviä ongelmia myös siinä suhteessa, että sen ansiosta ei ole enää tarve kuljettaa hakku-30 reita työpisteisiin pilkonnan suorittamiseksi maastos sa, vaan hakkuutähteet voidaan koota sellaisenaan kuormavaunuun. Keksinnön mukainen kuormavaunu parantaa • näin ollen ratkaisevasti työn tuottavuutta ja tehok kuutta, minkä ansiosta myös hakkuutähteestä valmiste-35 tun lopputuotteen eli esim. polttohakkeen valmis tuskustannuksia saadaan alennettua ratkaisevasti.The most important advantages of the cargo trolley according to the invention are its simplicity in operation and construction and its reliability. The loading crane according to the invention makes it possible to rationalize the handling of the logging residue, since at the same time it is compressed when the logging residue is loaded onto the load carriage, thus providing sufficient weight for the logging residue transported in the cargo container 25. The loading wagon of the invention also eliminates the problems associated with current working practices in that it eliminates the need to transport harvesters to work stations to carry out chopping in the terrain, but instead allows logging residues to be assembled as such in the loading wagon. The load trolley according to the invention thus • significantly improves the productivity and efficiency of the work, which also allows a significant reduction in the cost of manufacturing the final product made from the logging residue, e.g.
S 104318S 104318
Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 5 kuva 1 esittää keksinnön mukaiseen menetelmään soveltuvaa kuormavaunua periaatekuvantona sivulta päin katsottuna, kuva 2 esittää keksinnön mukaiseen menetelmään 10 soveltuvan kuormavaunun eräitä edullisia toimintaperiaatteita poikki1eikkauskuvantona ja kuva 3 esittää edelleen keksinnön mukaisen kuorma- 15 vaunun erästä edullista rakenneratkaisua.In the following description, the invention will be illustrated in detail with reference to the accompanying drawings, in which: low cost structural solution.
Keksinnön kohteena on menetelmä hakkuutähteen käsittelyyn, jossa käytetään kuormavaunua, joka on tarkoitettu edullisesti vetävän laitteen, kuten ajoneuvon, 20 työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi. Kuorma- vaunussa on ainakin pohjan 1, sivu- 2 ja päätyseinät 3 käsittävä säiliö 4, oleellisesti kuormavaunun ensimmäisessä päässä I olevat kytkentäelimet 5, kuten vetovarsi tai vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi 25 siihen voimaa välittävästi, ja edullisesti ainakin toisessa päässä II olevat kuormavaunun liikkumisen mahdollistavat liike-elimet 6, kuten pyörät, telat tai vastaavat, hakkuutähteen kuljettamiseksi kuormavaunul-la maantiekuljetuksena tai vastaavasti käyttö-, 30 vastaanottokohtaan tai vastaavaan sinänsä tunnetusti kokoonpuristettuna. Hakkuutähdettä kootaan kuorma-vaunuun, jossa hakkuutähdettä puristetaan kokoon toisaalta puristuselimien ensimmäisillä elimillä Xl, yhtä tai useampaa kuormavaunun seinää, edullisesti 35 sivuseiniä 2 oleellisesti vaakasuoran akselin ympäri kallistamalla w, ja toisaalta puristuselimien toisilla elimillä X2, yhtä tai useampaa kuormavaunun seinää, S 1.04318 edullisesti sivuseiniä 2 oleellisesti poikittaisuun-nassa p liikuttamalla.The present invention relates to a method for treating logging residue using a load carriage which is preferably intended to be towed by a pulling device such as a vehicle, a working machine or the like. The truck has a container 4 having at least a base 1, side 2 and end walls 3, coupling means 5 substantially at the first end I of the load carriage, such as a drawbar or the like, for releasing force thereon, and preferably at least at one end II. means 6, such as wheels, rollers, or the like, for transporting the logging residue by means of a freight wagon for road transport or, respectively, to a point of use, a reception point or the like, known per se. The logging residue is assembled in a truck where the logging residue is compressed by the first members X1 of the pressing members on one hand tilting w on one or more load wall walls, preferably 35 sidewalls 2, 2 substantially in the transverse direction p.
Edellä esitetyn tyyppiset tiivistämisliikkeet suorite-5 taan edullisesti metsässä kuormausvaiheessa esim.The compaction movements of the above type are preferably carried out in the forest during the loading step e.g.
hakkuutähdekasalta toiselle siirryttäessä. Tiivistä-misliikkeitä tehdään tarvittava määrä, jotta riittävä tiivistyminen aikaansaadaan, jolloin samassa yhteydessä on mahdollista lisätä hakkuutähdettä säiliön 10 avoimen yläosan kautta kuormaimella. Kuormauksessa tai toisaalta myös kuorman tyhjennyksessä voidaan edelleen käyttää esim. kahmarilla varustettua kuormainta, joka on esim. sijoitettu traktorin katolle tai kuormavaunun vetoaisaan.when moving from one tree to another. The required amount of compaction movements is made to achieve sufficient compaction, in which connection it is possible to add logging residue through the open top of the container 10 by means of a loader. For loading or on the other hand, the load can also be discharged using, for example, a loader equipped with a grab, for example placed on the roof of a tractor or on the drawbar of a load wagon.
1515
Keksinnön mukainen kuormavaunu on kehitelty erityisesti siinä suhteessa, että siihen kuuluu tavanomaisen säiliörakenteen 4; 1, 2, 3, vetoaisan 5 ja pyörien 6 lisäksi puristuselimet X siihen kuormatun hakkuutäh-20 teen puristamiseksi kokoon samassa yhteydessä kuor mausta suoritettaessa. Edullisena sovellutuksena edullisesti paineväliainetoimiset, sähkötoimiset ja/tai vastaavat puristuselimet X on järjestetty oleellisesti yhdysrakenteisesti esim. kuormavaunun 25 kahden vastakkaisen sivuseinän 2 yhteyteen. Tällöin kuormavaunun runkoon on järjestetty ensinnäkin puris-tuselimien ensimmäiset elimet Xl sivuseinien 2 liikuttamiseksi oleellisesti vaakasuoran akselin ympäri kallistamalla w. Piirustuksissa ei varsinaisia seiniä 30 liikuttavia toimielimiä eli esim. hydraulisylintereitä tai vastaavia ole tarkemmin esitetty.The cargo trolley according to the invention is particularly developed in that it comprises a conventional container structure 4; 1, 2, 3, in addition to the drawbar 5 and the wheels 6, press members X to compress the logging load 20 loaded thereon in the same connection as the load is carried out. In a preferred embodiment, preferably the pressurized, electrically operated and / or corresponding press members X are arranged substantially integrally, e.g. in connection with two opposed side walls 2 of the load carriage 25. Thus, firstly, the first members X1 of the clamping members are provided on the body of the load carriage for moving the side walls 2 about a substantially horizontal axis by tilting w. In the drawings, the actual actuators for moving the walls 30, e.g., hydraulic cylinders or the like, are not shown in more detail.
Toisaalta kuormavaunuun on järjestetty myös puris-tuselimien toiset elimet X2, hakkuutähteen puristami-35 seksi kokoon sivuseiniä 2 oleellisesti poikittaissuun- nassa p liikuttamalla. Tällöin kuormavaunun pohjaan on kytketty esim. hydraulisylinterit, jotka leventävät ja kaventavat säiliön pohjaa 2 esim. teleskooppiperiaat- 7 104318 teella toteutetuin konstruktioin. Tässä yhteydessä sivuseinät 2 ja päätyseinät 3 kytketään toisiinsa luonnollisesti liikuntasaumoilla ja päällystetään tarvittaessa paljeratkaisuin tai vastaavasti riittävän 5 tiiviyden aikaansaamiseksi.On the other hand, the load carriage is also provided with second members X2 of crushing means for compressing the logging residue 35 by moving the sidewalls 2 substantially in the transverse direction p. In this case, for example, hydraulic cylinders are connected to the bottom of the load carriage, which widen and narrow the bottom of the tank 2, for example by means of telescopic designs. In this connection, the side walls 2 and the end walls 3 are naturally connected to each other by expansion joints and, if necessary, coated with braided solutions or respectively to provide sufficient sealing.
Edelleen edullisena sovellutuksena kuormavaunun yläosa on jätetty avoimeksi, jolloin kuormavaunun kuormaus tapahtuu sen kautta. Toisaalta sivuseinät 2 on järjes-10 tetty edelleen yläosastaan 2' kuormavaunun sisään taivutetuiksi. Tällöin aikaansaadaan tehokas kuorman tiivistyminen sitä samalla sitä alaspäin painamalla.In a further preferred embodiment, the top of the load carriage is left open, whereby the load carriage is loaded through it. On the other hand, the side walls 2 are further arranged at their upper part 2 'to be bent inside the load carriage. In this case, an effective sealing of the load is achieved while pressing it downwards.
Edelleen kuvassa 3 esitettyyn periaatteeseen viitaten 15 kuormavaunun seinät ja erityisesti liikuteltavat sivuseinät 2 on järjestetty erityisesti niiden paino /jäykkyyssuhteen optimoimiseksi taivutusta vastaan jäykistetyksi rakenteeksi, edullisesti profiloidusta pellistä tai vastaavasti valmistamalla. Viitekirjai-20 mella L on kuvattu sivuseinämän kokonaisliikettä poikittaissuunnassa.Referring further to the principle shown in Fig. 3, the walls of the load carriage, and in particular the Movable Side Walls 2, are arranged in particular to optimize their weight / stiffness ratio against bending in a stiffened structure, preferably by profiled sheet metal or the like. Reference L 20 illustrates the total lateral movement of the sidewall in the transverse direction.
On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä 25 voidaan keksinnön perusajatuksen puitteissa muunnella hyvinkin huomattavasti. Tällöin on ensinnäkin mahdollista konstruoida kuormavaunu esim. ulkomuodoltaan esitetystä poikkeavaksi. Lisäksi on luonnollisesti mahdollista käyttää myös täysin erillisiä kuor-30 mausaukon yhteydessä olevia puristuslaitteita, jolloin kuormaus kuitenkin tulee suorittaa ns. annosperiaat-teella. Erityisesti tämän tyyppisessä ratkaisussa saattaa olla edullista järjestää kuormavaunun takaseinään esim. suljettavissa oleva kuormausaukko, jolloin 35 saattaa olla edelleen mahdollista muodostaa säiliö myös yläosaltaan täysin katetuksi. Toisaalta esitetyn mukaiset sovellutuksetkin voidaan varustaa kuormausta , /purkua varten avattavalla katto-osalla kuormavaunun 8 104318 sulkemiseksi erityisesti kuljetuksen ajaksi. On myös mahdollista järjestää säiliön yksi tai molemmat päätyseinämät esim. esitetyllä tavoin liikuteltaviksi, jolloin kuitenkin edellytetään esitettyä monimutkai-5 sempia konstruktioita.It is to be understood that the invention is not limited to the embodiments described or described above, but that it can be very substantially modified within the scope of the basic idea of the invention. In this case, firstly, it is possible to construct the load wagon, e.g. It is, of course, also possible to use completely separate press devices in connection with the load opening, in which case, however, the loading must be carried out in a so-called. annosperiaat-basis. Particularly in this type of solution, it may be advantageous to provide, e.g. On the other hand, the embodiments described above can also be provided with a roof opening for loading / unloading to close the load carriage 8 104318 especially during transport. It is also possible to arrange one or both end walls of the container to be movable, e.g., as shown, but requiring more complicated constructions than shown.
tt
Claims (4)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI973187A FI104318B1 (en) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | Method and truck for handling timber felling waste |
SE9802623A SE511156C2 (en) | 1997-08-01 | 1998-07-27 | Procedure and truck for the treatment of felling waste |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI973187 | 1997-08-01 | ||
FI973187A FI104318B1 (en) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | Method and truck for handling timber felling waste |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI973187A0 FI973187A0 (en) | 1997-08-01 |
FI973187A FI973187A (en) | 1999-02-02 |
FI104318B true FI104318B (en) | 1999-12-31 |
FI104318B1 FI104318B1 (en) | 1999-12-31 |
Family
ID=8549310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI973187A FI104318B1 (en) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | Method and truck for handling timber felling waste |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI104318B1 (en) |
SE (1) | SE511156C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003059689A1 (en) * | 2002-01-16 | 2003-07-24 | Timberjack Oy | Changing the dimensions of the load space of a working machine |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE526254C2 (en) * | 2003-12-19 | 2005-08-09 | Allan Bruks Ab | Rice transport device |
-
1997
- 1997-08-01 FI FI973187A patent/FI104318B1/en not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-07-27 SE SE9802623A patent/SE511156C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003059689A1 (en) * | 2002-01-16 | 2003-07-24 | Timberjack Oy | Changing the dimensions of the load space of a working machine |
US7496440B2 (en) | 2002-01-16 | 2009-02-24 | John Deere Forestry Oy | Changing the dimensions of the load space of a working machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE511156C2 (en) | 1999-08-16 |
SE9802623D0 (en) | 1998-07-27 |
SE9802623L (en) | 1999-02-02 |
FI104318B1 (en) | 1999-12-31 |
FI973187A0 (en) | 1997-08-01 |
FI973187A (en) | 1999-02-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8075062B2 (en) | Monolithic dual-purpose trailer | |
AU2011223524A1 (en) | Truck-mounted crane | |
CA2551322C (en) | Multi-use trailer with pivotable bunk hardware | |
WO1989000808A1 (en) | Method for handling and transporting logs from felling site to consumer, and road vehicle for carrying out the method | |
CN100398415C (en) | Platform type container for transporting large cylindrical goods | |
US6149373A (en) | Rim engaging container manipulation apparatus | |
FI104318B (en) | Method and wagon for handling logging residue | |
US6572322B2 (en) | Mounting system for truck mounted beverage handler | |
US20090245989A1 (en) | System and method for construction waste removal | |
CN201553150U (en) | Flatcar used cargo tank top cover | |
EP2066553B1 (en) | Trailer for the transportation by road of containers | |
EP2774811B1 (en) | Vehicle with a pivoting loading surface | |
KR19990064057A (en) | Method and apparatus for transporting extinguishant | |
CN101980931A (en) | System and method for construction waste removal | |
JP2002274250A (en) | Heavy cargo transporting dolly and transporting device equipped with it | |
CN220199434U (en) | Self-loading and unloading transport vehicle and pull arm hook supporting plate thereof | |
CN213948495U (en) | Multifunctional bridge embedded part transport trolley | |
CN220465638U (en) | Modularized transport vehicle | |
CN215944387U (en) | Container structure of cross-country truck | |
CN220618331U (en) | Fork truck extension arm structure | |
CN211001407U (en) | Garbage truck for building | |
AU2017231099B2 (en) | A vehicle trailer with engagement arm assemblies | |
CN106627795A (en) | Agricultural management machine goods loading and man loading mechanism | |
US3690489A (en) | Vehicle for transporting containerized freight | |
CN207434959U (en) | Detachable fork truck adds long arm |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |