SE510949C2 - Kontrollpanel - Google Patents

Description

15 20 30 510 949 z mindre komplicerad mekanik. Detta är en vanlig lösning vid eftermontering och har den fördelen att tillgänglig panelyta utnyttjas väl. En nackdel är dock att mekaniken är komplicerad och ömtålig. Härtill kommer att en utfällbar bildskärm kan ge problem med krav på krocksäkerhet. Dessutom kan bildskärmen i utfällt läge lätt skymma något annat på instrumentpanelen.

En vanligare lösning är att ha en fast monterad bildskärm, ofta integrerad med radion. En sådan lösning ger ett robust och integrerat intryck, men en nackdel är att mittkonsolen i fordonet kommer att domineras av en stor färgskärm, som är utrym- meskrävande och i normal drift ter sig onödigt stor. Dessutom erfordras extra ut- rymme för klimatreglage och -display för att få klimatfunktionerna separerade från andra funktioner.

Uppfinningens ändamål Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en kontrollpanel som på ett begränsat utrymme ger plats för styrning av många olika funktioner, men som ändå är enkel och användarvänlig. Ärmu ett syfte är att möjliggöra ett robust och krocksäkert ut- förande.

Redogörelse för uppfinningen Syftet med uppfinningen uppnås genom ett utförande med särdrag enligt den känne- tecknande delen av krav l. Genom att göra en grupp manöverorgan förflyttbara rela- tivt bildskärmen kan denna enkelt ställas om för olika visningsuppgifter utan att ett ökat utrymme erfordras. Manöverorganen kan dessutom enkelt placeras så att en användarvänlig layout bibehålls med dessa flyttbara manöverorgan i olika lägen_ Genom den valda utformningen av kontrollpanelen vinns också fördelen att ett och samma unymme i instrurnentpanelen kan användas för en enklare typ av kontroll- panel där deti stället för en stor, uppdelningsbar bildskärm används två separata, 10 15 20 25 30 _ 5 1 0 9 4 9 J mindre bildskärmar placerade till exempel ovanför varandra. Detta gör det enkelt att ändra fordonets utrustningsnivå utan att själva instnirnentpanelen behöver ändras.

Ytterligare fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av bifogade beskrivning och övriga patentkrav.

Figu_r_besl Fig. l visar schematiskt en föraiplats i ett motorfordon, med en kontrollpanel enligt uppfinningen, fig. 2 visar en frontvy av en kontrollpanel enligt uppfinningen, i ett tillstånd med bildskännen uppdelad i två separata fält, fig. 3 visar en vy motsvarande den i fig. 2, men med hela bildskärmen fri, fig. 4 visar en detalj av fig. 3, fig. 5 visar ett snitt V-V i fig. 4 och fig. 6 visar ett snitt VI-VI i fig. 5.

Beskrivninggav utförinsgsforrner Enligt fig. l är en förarplats 1 i ett motorfordon utrustad med en enligt uppfinningen utförd kontrollpanel 2, med vars hjälp föraren kan styra funktioner hos vissa arbets- enheter som ingår i fordonet. Bland dessa arbetsenheter kan till exempel ingå fordo- nets klirnatariläggriing, radio med tillhörande musikanläggiiing, telefon, etc. Det kan också vara fråga om någon typ av tärddator, elektronisk karta, navigationssystem eller liknande.

Enkelhet vid manövreringen ställer krav på relativt stor utrustning men samtidigt är det av utiymmesskäl i fordonet önskvärt att få plats med många funktioner på ett be- gränsat utrymme. 10 15 20 25 510 949 4 En enligt uppfinningen utförd kontrollpanel 2 visas närmare i fig. 2 och 3. Vid en bildskärm 3 finns ett antal manöverorgan för funktionsstyrning av olika arbetsenhe- ter som är anslutna till kontrollpanelen. Några av dessa manöverorgan har här för- setts med hänvisningsbeteckningen 4 och kan utgöras av tangenter, rattar eller andra lämpliga organ. Avsikten är att med hjälp av bildskärmen 3 presentera information som är relaterad till funktionsval som via manöverorgan 4 gjorts i olika arbetsenhe- ICI.

Enligt uppfinningen är en första grupp 5 av manöverorgan 4 förflyttbar relativt bild- skärmen 3 mellan ett i fig. 2 visat första läge över bildskärmen 3 och ett i fig. 3 visat andra läge vid sidan om bildskärmen, där den åtminstone delvis täcker en i fig 2 visad andra grupp 6 av manöverorgan 4 belägna nedanför, d.v.s. vid sidan om eller utanför bildskärmen 3, och samtidigt lämnar bildskärmen 3 helt fri. Förflytming av den första gruppen 5 av manöverorgan 4 möjliggörs genom att dessa manöverorgan är monterade på en bärare 7, som är förskjutbar över bildskärmen 3 och som vid åtminstone en av sina ändar, lämpligen dock vid båda, är förskjutbart lagrad på den ram 8 som omger bildskärmen 3.

I det i fig. 2 visade första läget för den första gruppen 5 av manöverorgan 4 är bild- skärmen 3 medelst bäraren 7 och dess manöverorgan uppdelad i två separata fält 9 och 10 med olika presentationsuppgifter. I det i fig. 3 visade andra läget för den första gruppen 5 av manöverorgan 4 visar bildskärmen 3 däremot ett enda, samman- hängande fält ll som har andra presentationsuppgifter än fälten 9 och 10.

Fältet 9 kan med fördel användas för styrning av radio, telefon, etc., medan fältet 10 med fördel kan användas för styrning av klimatfunktioner, t.ex. inställning av en automatisk klimatanläggrning (ACC). I vardera fallet kan lämpligt placerade och utformade manöverorgan 4 utnyttjas för erforderliga inställningsmöjligheter. Så kan till exempel den övre raden av manöverorgan 4 i den första gruppen 5 utnyttjas för fältet 9, medan den undre raden i samma grupp 5 kan utnyttjas för fältet 10. 10 20 5 510 949 Efter flyttning av bäraren 7 med den första gruppen 5 till det andra läget i ñg. 3 kan den övre raden av manöverorgan 4 i denna grupp 5 utnyttjas för fältet 11, medan den undre raden i samma grupp 5 kan bibehålla sin tidigare, till klirnatanläggriingen och till fältet 10 hörande funktion. Det är härvid fördelaktigt om respektive manö- verorgan 4 är försett med en lärnplig symbol som klart anger dess fimktion, tex. inkoppling av automatikläge, blåsning av luft mot vindrutan, aktivering av värme- element i balcrutan, etc. Härigenom blir det möjligt att styra vitala funktioner hos klimatanläggningen oavsett hur bildskärmen 3 utnyttjas.

Bildskärmsfälten 9 och 10 kan med fördel vara monolcroma, men det är i allmänhet önskvärt att fältet ll, d.v.s. fullskärmsläge, är ett färgfält. Bildskärmen 3 bör därför lämpligen vara en färgskärm.

Fältet 11 kan t.ex. användas för kartnavigering, intemettjänster, visning av fordons- manual, resehandbok, etc. Vid användning av detta fält står fordonet med fördel ofta stilla för att föraren skall kunna studera bilden i detalj och ändra presentationen på önskat sätt. De tillhörande manöverorganen 4 behöver därför normalt inte vara lika stora och enkla som de manöverorgan som behöver utnyttjas under köming och kan därför med fördel placeras där de är ur vägen för hantering av de manöverorgan som erfordras under färd. I det visade utförandet har denna typ av manöverorgan gruppe- rats till höger och till vänster om bildskärmen.

Omställning av bildskärmen 3 mellan lägena enligt fig. 2 och 3 sker enkelt genom att gripa tag i bäraren 7, som för ändamålet kan vara utförd med ett lämpligt grepp, t.ex. på mitten eller vid någon av ändarna. Bäraren 7 bör vara lätt att fixera i det i fig. 2 visade läget, varför det bör finnas någon förrn av låsanordning vid åtminstone den ena änden av bäraren 7, tex. i form av en enkel snäpplåsning som håller bäraren 7 i avsett läge.

Utförandet kan också vara sådant att bäraren 7, då den trycks ned från ett övre till ett undre läge, spänner en tjäderanordning, varvid kraft från denna utnyttjas för att 10 15 20 25 510 949 6 förflytta bäraren uppåt igen. Denna kraft kan t.ex. frigöras genom att en spärr kopplas ur då en rörelse uppåt för bäraren 7 önskas.

En annan möjlighet är att koppla bäraren 7 till en motor som förflytta: bäraren mellan olika lägen. Förflyttning kan aktiveras t.ex. på manuell väg genom manöv- rering av ett speciellt manöverorgan, eller på automatisk väg via t.ex. radion. I det senare fallet kan t. ex. ett trafilcineddelande ändra visningsftmktionen så att navigationsdatom kan visa en altemativ färdväg i samband med trafikhinder som uppkommit till följd av en olycka.

Det ovan beskrivna utförandet kan naturligtvis ändras på olika sätt, t.ex. genom att låta fälten 9 och 10 byta plats och i stället förflytta bäraren 7 uppåt från det i fig. 2 visade läget, med åtföljande omdisponering av manöverorgan. Bäraren 7 kan också placeras vertikalt eller på annat sätt, liksom den kan ges en annan form än vad som visats här. Bäraren 7 behöver inte nödvändigtvis vara lagrad i båda ändarna, utan det kan eventuellt vara tillräckligt att lagra den ena änden.

Signalöverföring från de i den forsta gruppen 5 ingående manöverorganen 4 kan ske via överföringsorgan i form av t. ex. ledningar eller kontakter vid endera eller båda ändarna av bäraren 7. Med hjälp av ledningar kan manöverorganen 4 t.ex. alltid ha kontakt med bildskärm och arbetsenheter, medan det t.ex. med kontakter är möjligt att ha inkoppling endast i de i fig. 2 och 3 visade lägena.

I fig. 4-6 visas närmare hur bäraren 7 kan vara utformad och monterad. I änden på bäraren 7 finns ett vertikalt styrspår 12, i vilket en vertikal styrlist 13 på ramen 8 griper in. Baktill på bäraren 7 finns ett bakre utsprång 14, som når in i ett i ramen 8 anordnat vertikalt spår 15 intill styrlisten 13. På den mot bildskärmen 3 vända sidan av det bakre utspränget 14 finns kontaktorgan 16 för samverkan med kontaktorgan 17 på ramen 8. På ramen 8 finns dels en nedre uppsätming 18 av kontaktorgan 17, avsedd för samverkan med bäraren 7 i det undre läget, och en övre uppsättning 19 av kontaktorgan 17, avsedd for samverkan med bäraren 7 i det övre läget. 10 15 20 510 949 7 Kontaktorganen 16, som t.ex. såsom här kan vara utförda såsom släpkontakter, är anslutna till den på bäraren 7 anordnade första gruppen 5 av manöverorgan 4, varvid antalet kontaktorgan är beroende av antalet manöverorgan 4 och dessas funktioner.

I det visade utförandet står manöverorganen 4 på bäraren 7 inte i förbindelse med sina arbetsenheter under förflyttningen mellan de i fig. 2 och 3 visade lägena. Detta ger ett robust och enkelt utförande. Om så erfordras kan dock kontinuerlig förbin- delse upprätthållas med hjälp av tex. en flexfolie som löper med bäraren 7 vid dennas förflytlning, varvid kontaktorganen 16 och 17 kan utgå.

På baksidan av bäraren 7 finns ett utstickande styrdon 20, t.ex. i form av en list eller två stift. Detta styrdon 20 löper i ett spår 21 i ramen 8. Härigenom uppnås en förbättrad styrning av bäraren 7, så att fastkilning undviks om den snedbelastas vid förflytming, Ett motsvarande arrangemang kan finnas vid motsatt ände på bäraren 7.

Vid behov kan det firmas även kontaktorgan 16, 17 eller motsvarande vid denna andra ände.

Ingreppet mellan ramen 8 och bäraren 7 kan naturligtvis utformas på annat sätt än vad som visas här. Eventuellt kan monteringen av bäraren 7 underlättas genom att bäraren utförs med en främre och en bakre del, som kan snäppas ihop eller förenas på armat sätt sedan de förts på plats i ramen 8.

Claims (10)

10 15 20 25 510 949 8 Patentkrav

1. Kontrollpanel, med en bildskärm (3) och ett antal vid denna anordnade manöver- organ (4) för funktionsstyrning av arbetsenheter som är anslutna till kontrollpanelen, varvid information relaterad till funktionsval som via manöverorganen gjorts i ar- betsenheterna presenteras på bildskärmen, kännetecknad av att en första grupp (5) manöverorgan är förflyttbar relativt bildskärmen (3) mellan ett första läge väsent- ligen över bildskärmen och ett andra läge vid sidan om bildskärmen, att i det första läget är bildskärmen (3) uppdelad i separata fält (9, 10) med olika presentationsupp- gifter, att i det andra läget utgör hela bildskärmen ett enda fält (l 1) med förutbe- stämda presentationsuppgifier, och att bildskärmens fältindelning är omställbar genom förflyttning av den första gruppen (5) manöverorgan mellan det första och det andra läget och vice versa.

2. Kontrollpanel enligt krav 1, kännetecknad av att den första gruppen (5) manö- verorgan är anordnad på en över bildskärmen ñörskjutbar bärare (7), som är anord- nad att i det första läget för den första gruppen (5) manöverorgan avgränsa ett första (9) och ett andra (10) fält från varandra.

3. Kontrollpanel enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den första gruppen (5) manöverorgan är anordnad att i sitt andra läge åtminstone delvis täcka en andra grupp (6) manöverorgan belägen vid sidan om bildskärmen (3) och att i sitt första läge lämna den andra gruppen manöverorgan fri.

4. Kontrollpanel enligt något av kraven l-3, kännetecknad av att den första gruppen (5) manöverorgan är anordnad att i sitt andra läge påverka bildskärmens enda fält (1 1), och att i sitt första läge påverka åtminstone ett av de båda fält (9, 10) i vilka bildskärmen är uppdelad i detta läge. 10 15 20 9 510 949

5. Kontrollpanel enligt något av kraven 2-4, kännetecknad av att bäraren (7) är långsuäckt och sträcker sig tvärs över bildskärmen (3), och att den med sina båda ändpartier är lagrad fórskjutbar i en riktning tvärs sin längdnkmm' ' g.

6. Kontrollpanel enligt krav 5, kännetecknad av att bärarens (7) längdriktning är horisontell.

7. Kontrollpanel enligt något av kraven 2-6, kännetecknad av att bäraren (7) är spärrbar i åtminstone det läge den har då den forsta gruppen (5) manoverorgan är i sitt forsta läge.

8. Konn-ollpanel enligt något av kraven 1-7, kännetecknad av att den är avsedd för instmrnentpanelen i ett motorfordon, och att det ena (10) av bildskärmens båda fält, då bildskârmen är uppdelad i separata fält (9, 10), visar inställningar i fordonets klimatariläggriing.

9. Kontrollpanel enligt krav 8, kännetecknad av att det andra (9) av bildskärmens båda fält, då bildskärmen är uppdelad i separata fält (9, 10), visar inställningar i fordonets ljudanläggning.

10. Kontrollpanel enligt krav 7 eller 8, kännetecknad av att bildskännen, i det läge då den visar ett enda fält (1 1), är anordnad företrädesvis for kartvisning.